撼路者改装配件（撼路者旗舰版265／50r20寸的轮毂加装法兰盘后安装275）(撼路者旗舰版265／50r20寸的轮毂加装法兰盘后安装275)

是想问“撼路者旗舰版265/50r20寸的轮毂加装法兰盘后安装275可以吗”？可以的，根据相关改装信息查看，撼路者旗舰版在加装的法兰盘后，就可以更换275轮胎，这样就不会影响到羊角正常运作。

看规格的哦
过我们的改装件应该和原厂轮毂大小保持一致（包括J值和ET值）轮毂是最容易提升整车效果的部件，因此轮毂是改装车玩家们首要选择的改装对象。轮毂的样式是可以改变的，只不过我们的改装件应该和原厂轮毂大小保持一致（包括J值和ET值）。其次如果需要换上新轮胎，新旧轮胎之间直径差异最好被控制在3%以内，否则容易对速度表造成较大的干扰。

可以是可以，但是改了还是比较好的。
减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动。

你可以换一组欧林司的避震器，不过价钱比较高，高低可调，减震阻尼软硬可调，如果不查钱没问题，肯定能让你满意

撼路者升高后轮胎选择17寸改装方式的轮胎。根据查询相关公开信息显示，17寸轮胎产品可以选择更适合中等及专业强度越野的LT型轮胎产品，18寸产品，对应规格均为普通型(标准型)，胎体的强度低于17寸LT型产品。

• 这个不影响的，只要改装的不太明显就可以。

  加装这些东西不影响年审的。可以放心更改。

江铃汽车正在为撼路者升级国六版，将匹配全新动力组合。老的国五版销量一直上不来，在部分国六地区已无法上牌。为应对国六排放标准及双积分，原2.0T汽油发动机及6AT变速器已力不从心，皮卡Ranger与撼路者是同平台车型

福特Ranger皮卡，就是小一号F150，但从动力及配置上与F150拉开距离，为哪些不需要全尺寸的客户提供中尺寸级皮卡。2020款Ranger的前部外观保持不变，仅在前杠增加了小的电镀装饰，更加精致。

2020Ranger

内饰一如既往，硬朗大气，中控仪表跟随F150的大气风格。

发动机采用著名的Ecoboost2.3T双增压汽油机，缸内直喷，可变配气相位，跑车Musteng也在用，参数很好。最大功率220kw，峰值扭矩420nm，这款发动机还用在其他纵置SUV车型如林肯领航员、福特探险者等。江铃2020撼路者将换装这款发动机，国六标准下参数略有微调。

2.3TEcoboost

变速器为最新的10AT，是福特和通用联合开发的纵置10AT，破除采埃孚及爱信在这一领域的垄断，在底特律变速器厂生产，不仅满足北美地区，还供应中国及亚洲市场。江铃的2020款撼路者就匹配这台10AT。

纵置10at

新的大扭矩发动机配合10AT变速器，将带来更好的越野驾驶感受，并降低油耗，10AT会在国内处于优势地位。

前悬挂依然是双叉臂螺旋弹簧独立悬挂，北美的Range配备和F150一样品牌的Fox充氮减震器，国内用户肯定能买到原尺寸改装件。

Fox充氮减震器

四驱分动器还是博格华纳的TOD，调校到前桥有10%扭力的智能全时四驱，通过旋钮选择驱动模式，后桥带有电控牙嵌差速锁。

TOD四驱分动器

四驱地形模式控制旋钮

F150前桥装配了奢侈的托森限滑差速器，Ranger也有改装件，可以无损加装到撼路者上，不知江铃福特是否“一狠心”将其带到国内，届时三把锁的撼路者可以和哈弗H9一争高下。

托森前桥限滑差速器

Ranger/撼路者装备2.3T发动机及10AT变速器，配合TOD智能四驱，越野能力和F150一样强悍，借全新动力组合，撼路者应该能一改过去销量颓势，关键是价格。2.3TEcoboost已在重庆生产，10AT变速器还需要进口，中美贸易谈判已初步达成一阶段协议，零件进口应该不受影响，希望江铃定出诚意价格，与哈弗H9、大通D90pro、国六牧游侠、国六途达同台竞技。估计不久2020款国六撼路者会现身下期工信部产品公告。

强悍越野

撼路者旗舰版265／50r20寸的轮毂加装法兰盘后安装275 ♂

• 撼路者旗舰版265/50r20寸的轮毂加装法兰盘后安装275
• 当撼路者遇到猛禽会产生怎样的化学反应泰国TTN改装店实操了一辆
• 15周年，撼路者见证爱情初始 大撼美图喜庆十五周年
• 法军版TRAPPER VT4，法军中服役中改版撼路者

是想问“撼路者旗舰版265/50r20寸的轮毂加装法兰盘后安装275可以吗”？可以的，根据相关改装信息查看，撼路者旗舰版在加装的法兰盘后，就可以更换275轮胎，这样就不会影响到羊角正常运作。

当撼路者遇到猛禽会产生怎样的化学反应？泰国TTN改装店实操了一辆

从一开始就爱上了大撼，爱到拍婚纱照都要一起入镜。（婚纱照在最后）?买车两年了，刚好汽车之家也15周年，?把做梦都想改的猛禽前脸换上了，拍了几张自恋照片纪念一下吧哈哈

这大脸，没谁了！

春天来啦~

怎么越看越像小栗旬了···

爱了爱了，最靓的仔~

和最爱的大撼合个影

装的有点过了哈哈

来啊，大爷~

凶凶的亚子

算命呢···

背影杀手即视感

又开始装···

继续装···

媳妇儿给开美颜了

浪够了，还是要上班的···

以下，是我俩放浪不羁的婚纱照···

爱大撼，爱美人。

玩的有多浪，跳的就有多高

生活

人生啊

你瞅啥

过去，现在，将来，我都庆幸自己买的第一辆车是撼路者。?因为喜欢摄影，尝尝会多拍些美图，供大家欣赏。?求精~

上市快进入第五年了，这车在路上还是稀少，是不是因为开这车太LOW?现发些皂片给大家看下自18开始在法军中服役的加强版撼路者吧

TRAPPER?VT4是福特Everest越野车的改版版本，由Arquus（阿库斯——原雷诺卡车防务公司）进行改装，以适应军方需求。该车由柴油发动机提供动力，功率为150马力。这些福特珠穆朗玛峰由澳大利亚开发，在泰国生产。

军游中的“捕手“

VT4将取代1980年代的标致P4（奔驰G法国版）全地形轻型汽车。P4到19年已经服役38年了

P4，体量和BJ20差不多

上牌到货了

2018年12月，Arquus（阿库斯）已经交付了500?辆VT4?Standard?1（标准1），军备总局随后按“标准2“订购了1200种其他型号。到2023年，总共必须交付4380辆（包括法国陆军的3980辆）

车辆前部外观几乎没什么变化

喜欢这种简单的轮毂

不知车灯前这么细的栅栏是否有作用

熏黑尾灯、后挂备胎油箱和后?

车门内部挂了步枪袋

我最喜欢的侧面，看来备胎后挂才是王道，车窗铁栅栏让人想起路虎老卫士

后杠无损安装

车尾备胎偏中线

貌似全系手动

单色，少了迷彩加持.....

白车是否也考虑喷黑下巴

国内消费习惯加上安装质量，以及装备诸多现代电子设备出现问题的概率，让这款车难遇知己，销售萎靡

多谢版主加精，那再加点图编下内容吧?细看侧面标牌也是2.2柴油，靠谷歌翻译在法国佬论坛看真是吃力，论坛里说道这个发动机不同于民用版，改装后车辆荷载也加强到了900公斤

从17年起，法军同时开始列装福特RANGER“游骑兵”，计划到21年总计装备3700辆，但在使用属性、类别和使用强度上法国佬仍觉得这车相对偏科

于是作为过渡装备，自16年起订购并改装500辆Masstech?T4（即丰田LC76），到18年年初交付完毕。法国佬对这车的描述是：“Masstech?T4（LC76）配备了原始的丰田发动机，4.2升6缸直列柴油发动机和130马力。?这是一辆质朴的车辆，与Everest(珠峰）的现代性相去甚远，但它综合费用相对便宜（70,000欧元，包括车辆采购、改装及使用寿命内的维护和零件，它是一台相对较旧的机器，在NCAP碰撞测试中只有3星，（Everest是5星，这也是我们国人购车、车评时直接无视的指标），由于它仅符合Euro?3标准，需要避免在法国大都市中行驶，它比Ranger用途更广，并且接近Everest的特点”(Everest综合费用为135000欧元）。?在这边的港口，这部车被捧成了鄙视链顶层的存在（个人觉得这个排名LOW到爆），两部顶配撼路者价格也不够这车一辆