奥迪r8好吗（奥迪R8在同级跑车中算好吗） ♂
奥迪r8好吗（奥迪R8在同级跑车中算好吗）
- 奥迪R8在同级跑车中算好吗
- 你们感觉奥迪R8怎么样
- 奥迪R8 怎么样
- 奥迪R8作为奥迪中的高端车型，为什么评价还不如奥迪A6
保时捷911动力是不错，只是后置发动机后驱对你的驾驶技术要求比较高，如果遇到湿滑的路面，那就更考验你的技术了，R8是中置引擎，前后比重42：58（保时捷911前后比重38.2：61.8），这个比例较好，而且R8是4驱。
R8的那台V8最大马力420匹，动力应该说很不错了。如果还不满足，那些更高级的中置引擎跑车（如F430，盖拉多之类的）价钱就不是这个价了
如果说其他推荐，当然有。
宝马M5，180万左右
这车很好玩，虽然是4门，但也勉强可以归纳为跑车。派生自一级方程式的V10最大马力507匹。不够？这台发动机潜力可大着呢！转数8350转！这么高的转数目前这级别的发动机也只有法拉利，兰博基尼这些疯子才能有。
同样一级方程式技术的7档半自动变速箱换挡模式高达279种，甚至连马力都可以选择。不同的模式，加速能力都不相同。同时可以选择悬挂的软硬...反正有许多模式也许你一辈子也不会用得着
同样还有M6，220万，基本上和M5一样，只是两个门而已
奔驰CLS-63AMG
这些年奔驰最漂亮的车应该就是CLS了。AMG6.3升的V8最大马力517匹，7档手自一体变速箱...不多说了，反正这车说来说去还是奔驰，还是舒适为主，运动？不是没有，只是在宝马面前，她实在没什么底气
阿斯顿马丁v8 Vantage
外形漂亮，虽然不是邦德座驾，但始终系出名门，“功力”还是不错d
捷豹XK 敞篷硬顶都买得到。来之英伦，可惜近年沉沦了。这几年倒也开始复苏了，只可惜被卖给了日不落帝国以前的殖民地——印度TATA。
主子被沦为奴才了...好一出童话故事，可惜不感人，落泪的也许只有他们自己那个民族了
日产GT-R
158万，不算贵吧...
发动机： 3.8L 486马力V6涡轮增压 变速箱： 6挡双离合 最高车速(km/h)： 310 官方0-100加速(s)： 3.8
体重：1815Kg... 这“胖子”这么重咋跑得这么快？？？匪疑可思啊...
奔驰SL-500
V8发动机最大马力387匹，敞篷的...哥哥SL-63AMG一级方程式“老大”
你是一个懂车的行家，这款车型当然是跑车中的优秀者。
R8是中置的420马力V8
FSI发动机、新一代quattro全时四驱系统和ASF奥迪全铝车身空间框架结构，可供选择的两款变速箱——6速手动变速箱和奥迪R
tronic无级变速箱，赋予了R8卓越的运动性能，使其实现了强大动力性能与操控性的完美结合。据说，该车0～100公里加速加速仅需4.6秒，而最高时速可达301公里/小时，超跑一称名不虚传。
但是，因为车身底盘底的因素，不太适合城市路况较差的路面。
【最满意的一点】加速度的
【最不满意的一点】后备箱空间
【空间】还算可以
【动力】强劲
【操控】灵活
【油耗】较高
【舒适性】强
【外观】时尚动感
【内饰】精细
【其它描述】奥迪R8外型时尚、动感，只是宽大的尾部略显笨重；内饰做工精细，配置丰富，多处细节设计比较人性化；作为一款赛车，R8空间表现不错，座椅后部空间较大，只是后备箱空间较小；动力比较强劲，百公里加速时间较短；操控性能良好，车身稳定性较好，弯道表现比较突出；安全配置丰富，安全性较高；综合油耗较高；售价偏高且维修保养费用较高！！！外观比较时尚、动感，侧面线条过度流畅，尾部比较宽大，略显笨重，要是有扰流板就好了！！做工比较精细，配置比较丰富，方向盘和中控台多出细节设计比较人性化！！后备箱空间较小，不过座椅后部空间较大，弥补了这一不足！动力比较强劲，百公里加速时间较短，我最喜欢的地方！操控性能良好，高速车身比较平稳，弯道表现比较突出，底盘比较扎实，整体操控比较灵活。装配工艺较好，车身比较扎实，配置比较丰富，细节部分的设计比较人性化。
奥迪的售后网点覆盖还是比较全面的，但有本人觉得R8的配件供给慢，维修保养不太方便。也可能是进口的原因！！好东西都要从国外订货，要是运过来，时间自然会很长！如果立刻就有件我还担心是不是进口件呢！！！
这条口碑对你有帮助吗？有帮助
奥迪r8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台。在曾经的赛车跑道上，无论是在2000-2005年的五连冠，还是80场车赛中取得63场胜利，奥迪r8斩获无数荣誉。而如今却因销量不佳等原因面临停产的境况，可谓是泯然众人矣。
奥迪r8停产的原因与它的销量是有一定关系的，从去年的4月份到今年的3月份，奥迪r8在中国市场的累计销量是103辆，而在美国市场上，奥迪r8的销量同样遇冷，同家族的奥迪TT还能以2294的年销量排在跑车销量榜单的第21位，而奥迪r8则完全不见踪影。这样的成绩不得让奥迪官方重新审视r8的未来。
为什么没人买奥迪r8？不可否认，赛道上的奥迪r8确实凭借着出色的动力性能赢得了世界的尊重，但量产版r8已难寻勒芒往日的赛道荣耀，轮性能相比同级对手中表现并不出众。而且从r8诞生以来就一直背负着质疑，“换壳兰博基尼”、“跑不过GTr”、“不如买911”等。
考虑到奥迪r8将近200万的售价，在中国，开奥迪r8的一般都是一些年轻的富二代或高薪阶层人士，说白了就是消费群体比较小众。跑车的超强的动力性和操作性从来就不是中国消费的主流诉求，自然就不奇怪奥迪r8会在中国遇冷。连法拉利这样的超跑大亨都要谋求在SUV 领域的发展，说明超跑在中国混的并不怎样。
另一方面，奥迪r8虽然沦落到没人卖的的原因也是因为品牌影响力的问题，虽然 r8的赛车血统是毋庸置疑的，但在跑车界，人们更愿意青睐像法拉利、兰博基尼、迈凯伦等这类传奇品牌，奥迪则给人们留下的印象不多，顶多是一家豪华车制造商。
在奥迪r8之前，其实已经有一个反面例子了，那就是在2014年停产的奔驰AMG SLS。作为一款为数不多的鸥翼门跑车，搭载6.2 V8发动机、最大马力631，奔驰AMG SLS确实一条十足的“猛兽”，但300-400万的售价让人望而止步，再加上受众群体小，没有跑车文化支撑，最后只能留下背影。
反面案例是奔驰AMG SLS，而正面的案例当属保时捷，与奥迪不同的是，保时捷的赛车血统由来已久，从来没有人会质疑保时捷在超跑界的地位。无论是911系列还是Boxster ，保时捷的跑车在国际上的销量一直是名利前茅的。为什么保时捷的超跑和奥迪的差距这么大呢？
其实，除了我们上面所说的超跑文化 ，还有就是保时捷降低了自身的准入门槛，用“平民超跑”来形容保时捷的跑车最好不过了。
奥迪R8将迎绝唱，大排量自吸时代终会落幕？现在奥迪R8的顶级配置是什么 ♂
奥迪R8将迎绝唱，大排量自吸时代终会落幕？现在奥迪R8的顶级配置是什么- 奥迪R8将迎绝唱，大排量自吸时代终会落幕
- 现在奥迪R8的顶级配置是什么
- 奥迪R8推出Green Hell Edition特别版 V10发动机/限量50辆
- 即将停产，致敬Dream Car 奥迪R8
2008年，当钢铁侠托尼·史塔克首次驾驶着奥迪R8出现在荧幕前的时候，这是小编第一次知道奥迪还制造这样的超级跑车。那一抹银色车身、极致的流线造型，V10引擎的咆哮，都深深的吸引了小编。
曾幻想着有朝一日，小编也要来上这么一辆帅气的R8，可岁月不等人，奥迪R8终将是要停产了，我却还不曾有能力拥有它，这不免让我与许多囊中羞涩的车迷感到惋惜。
而前段时间，北京车展上展出的全新奥迪R8 Coupé Performance，正是其停产前的最后一次更新。
近日，有消息称全新奥迪R8 Coupé Performance将于明年在国内上市，接下来小编就带大家一起欣赏奥迪R8的最后绝唱。
外观上，全新奥迪R8 Coupé Performance采用棱角分明的大嘴式设计，内部依旧是熏黑样式的蜂窝状结构，搭配发动机盖上的凌厉线条，极具战斗气息。底部两侧犀利的空气动力学套件，与狭长的矩阵式LED大灯，辨识度极高。
新车侧面维持了经典的流线造型，标志性的进气口护板依旧亮眼。低趴的车身姿态，大尺寸五幅式运动轮毂与鲜红的刹车卡钳组合，在提升车辆性能的同时，也为新车带来了出彩的运动气息。
新车尾部的碳纤维大尾翼，中间的引擎散热格栅，更是展现了超跑独有的霸气。而底部的扩散器与双边共双出的硕大排气尾喉，带来极强的视觉冲击力。
内饰方面，全新奥迪R8 Coupé Performance的风格依旧简洁，并与许多超跑一样没有搭载中控屏幕。这样做是为了保持驾驶者在开车时的注意力，因为这是一台性能怪兽，你需要时刻保持专注。此外，车内大量使用了碳纤维材料装饰，不管是在方向盘、中控台还是门板等地方，你都能感受到属于超跑的独特魅力。
动力方面，新车将搭载一台5.2L V10发动机，最大输出功率为456kW，峰值扭矩可达570N·m，零百加速仅需3.1秒，传动系统匹配7速S tronic变速箱，全新quattro全时四驱系统也没有缺席。
随着各国排放法规的日益严苛，奥迪出于多种原因将R8停产，这也是一种无奈的妥协。奥迪不同于其他超跑品牌，主业仍是以豪华轿车、SUV为主。奥迪R8虽然好，但它对于奥迪品牌更多的是象征意义，当电气化改革来临时，这样的大排量自吸车型自然会被淘汰。因此奥迪只能忍痛割爱，将R8系列停产。
接下来奥迪依旧有生产超级跑车的计划，而奥迪R8的继任者——奥迪 e-tron GTR也将在2022年发布，这是奥迪的下一代纯电旗舰超跑。新车或将由3个电机驱动，最大功率为680Ps，能在2.1秒内完成百公里加速，这加速真的就是一眨眼的功夫。
虽然奥迪e-tron GTR的造型很酷，性能很强，百公里加速秒杀新款R8，但小编依旧觉得它少了一丝超级跑车的灵魂，那就是大排量自吸引擎的咆哮声。
写在最后奥迪R8的停产也是超跑领域的一个信号，各大品牌或将陆续用纯电超跑取代现有的大排量车型，以规避日益严苛的排放法规与燃油车禁令，所以很多大排量自吸超跑都将成为绝版或者藏品。
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基本参数 奥迪R8 4.2 FSI quattro 基本参数纠错 车型名称： 奥迪R8 4.2 FSI quattro 厂商指导价(元)： 239.80万 品牌： 进口奥迪 级别： 跑车 发动机： 4.2L 420马力 V8 变速箱： 6挡序列变速 长×宽×高(mm)： 4431*1904*1249 车体结构： 2门2座跑车 推出年份(年)： 2007 最高车速(km/h)： 301 官方0-100加速(s)： 4.6 官方100-0制动(m)： - 官方油耗(L)： 9.6 本站实测0-100加速(s)： 4.7 本站实测100-0制动(m)： 35.6 本站实测油耗(L)： - 整车质保： 两年不限公里 车身 奥迪R8 4.2 FSI quattro 车身纠错 长度(mm)： 4431 宽度(mm)： 1904 高度(mm)： 1249 轴距(mm)： 2650 前轮距(mm)： 1632 后轮距(mm)： 1593 最小离地间隙(mm)： - 车重(Kg)： 1610 车身结构： 跑车 车门数(个)： 2 座位数(个)： 2 油箱容积(L)： 75 行李箱容积(L)： 90 发动机 奥迪R8 4.2 FSI quattro 发动机纠错 汽缸容积(cc)： 4163 排量(L)： 4.2 工作方式： 自然吸气 气缸排列形式： V 气缸数(个)： 8 每缸气门数(个)： 4 压缩比： 12.5 气门结构： DOHC 缸径： 84.5 冲程： 92.8 最大马力(Ps)： 420 最大功率(kW)： 309 最大功率转速(rpm)： 7800 最大扭矩(N·m)： 430 最大扭矩转速(rpm)： 4500-6000 发动机特有技术： - 燃油： 汽油 燃油标号： 98号 供油方式： 直喷 缸盖材料： 铝 缸体材料： 铝 环保标准： 欧IV 变速箱 奥迪R8 4.2 FSI quattro 变速箱纠错 名称： 6挡序列变速 挡位个数： 6 变速箱类型： 序列变速箱(AMT) 底盘转向 奥迪R8 4.2 FSI quattro 底盘转向纠错 驱动方式： 中置四驱 前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 后悬挂类型： 双横臂式独立悬架 助力类型： 电动助力 底盘结构： 承载式 车轮制动 奥迪R8 4.2 FSI quattro 车轮制动纠错 前制动器类型： 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 前轮胎规格： 235/35 R19 后轮胎规格： 295/30 R19 备胎： 无 安全装备 奥迪R8 4.2 FSI quattro 安全装备纠错 驾驶座安全气囊： ● 副驾驶安全气囊： ● 前排侧气囊： ● 后排侧气囊： - 前排头部气囊(气帘)： ● 后排头部气囊(气帘)： - 膝部气囊： - 安全带未系提示： - 发动机电子防盗： ● 车内中控锁： ● 遥控钥匙： ● 无钥匙启动系统： - 操控配置 奥迪R8 4.2 FSI quattro 操控配置纠错 ABS防抱死： ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● 自动驻车制动系统： - 陡坡缓升/降： - 可调悬挂： - 空气悬挂： - 胎压监测装置： ● 零胎压继续行驶： - 主动转向系统： - 外部配置 奥迪R8 4.2 FSI quattro 外部配置纠错 电动天窗： - 全景天窗： - 同色后视镜： ● 同色防擦条： ● 运动套件： ● 铝合金轮毂： ● 内部配置 奥迪R8 4.2 FSI quattro 内部配置纠错 真皮方向盘： ● 方向盘上下调节： ● 方向盘前后调节： ● 多功能方向盘： ● 方向盘换挡： ● 定速巡航： ● 泊车辅助： ● 倒车视频影像： ● 行车电脑显示屏： ● HUD抬头数字显示： - 左脚休息踏板： ● 座椅配置 奥迪R8 4.2 FSI quattro 座椅配置纠错 真皮座椅： ● 运动座椅： ● 座椅高低调节： ● 腰部支撑调节： ● 前排座椅电动调节： ● 后排座椅手动调节： - 后排座椅电动调节： - 电动座椅记忆： - 前排座椅加热： ● 后排座椅加热： - 座椅通风： - 座椅按摩： - 后排座椅整体放倒： - 后排座椅比例放倒： - 第三排座椅： - 前座中央扶手： ● 后座中央扶手： - 前排杯架： ● 后排杯架： - 电动后备箱： - 多媒体配置 奥迪R8 4.2 FSI quattro 多媒体配置纠错 GPS导航系统： - 中控台彩色大屏： ● 人机交互系统： ● 内置硬盘： - 蓝牙系统： ● 车载电视： - 车载电话： - 后排液晶屏： - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● CD支持MP3/WMA： ● 单碟CD： - 多碟CD系统： - 单碟DVD： ● 多碟DVD系统： - 2-3喇叭扬声器系统： - 4-5喇叭扬声器系统： - 6-7喇叭扬声器系统： - ≥8喇叭扬声器系统： ● 灯光配置 奥迪R8 4.2 FSI quattro 灯光配置纠错 氙气大灯： ● 日间行车灯： ● 自动头灯： ● 转向头灯(辅助灯)： - 前雾灯： ● 后雾灯： ● 大灯高度可调： ● 大灯清洗装置： ● 玻璃/后视镜 奥迪R8 4.2 FSI quattro 玻璃/后视镜纠错 前电动车窗： ● 后电动车窗： - 车窗防夹手功能： ● 后视镜电动调节： ● 后视镜加热： ● 后视镜自动防眩目： ● 后视镜电动折叠： ● 后风挡遮阳帘： - 后排侧遮阳帘： - 遮阳板化妆镜： ● 感应雨刷： ● 空调/冰箱 奥迪R8 4.2 FSI quattro 空调/冰箱纠错 手动空调： - 自动空调： ● 后座出风口： - 温度分区控制： - 空气调节/花粉过滤： ● 车载冰箱： - 高科技配置 奥迪R8 4.2 FSI quattro 高科技配置纠错 自动泊车入位： - 并线辅助： - 夜视系统： - 自适应巡航： - 全景摄像头： -
易车讯 日前，奥迪发布R8绿色地狱特别版，以致敬自2012年以来，奥迪在纽博格林24小时耐力赛中赢得了五场总冠军。限量版R8进行了几处外观升级，更加接近赛车风格。
奥迪为特别版R8提供了深绿色外观。另外还有白色、灰色和黑色可选。在车头、A柱、车顶和车尾采用黑色赛道风格贴纸。后视镜、尾翼、侧翼和后扩散器采用了黑色雾面装饰。轮圈为20英寸五辐黑色轮圈，带有红色装饰。
内饰部分，使用多处Alcantara材料打造，方向盘、护膝、中央扶手、仪表盘罩等。奥迪在Alcantara的多个零件上使用了对比鲜明的蓝绿色缝线，其中包括轻量化桶形座椅。地垫上则带有“ GREEN HELL R8”徽标。
动力方面，使用的是自然吸气5.2升V10发动机，最大功率611马力（456千瓦）。搭配七挡S Tronic变速箱，和quattro全轮驱动系统。官方0-100km/h加速时间为2.1秒，最高时速为205.7 mph（331公里/小时）。奥迪将在其Bollinger Hofe工厂生产这款限量超级跑车，奥迪R8绿色地狱版将限量50辆，在德国的起价为233,949.59欧元（约合185.6万元人民币）。
作为奥迪家族中的高端高性能跑车，与今年宣布停产，最后一次改款是在17年进行了二代中期改款，一眨眼，它进入中国已经14年了，科幻的外观，狂躁的动力，友好的操控，还有让人着迷的V10声浪，也许未来再也没有了。
在外观上，奥迪从来没让人失望过，标志性的倒梯形大嘴，夸张的双侧进气口，LED头灯造型犀利，低矮的车头搭配宽阔的车身，整车重心十分低矮，确保了高速行驶下的稳定性，车身侧面门后的巨大进气口，仿佛喷气式战机，20寸多幅锻造轮毂搭配猩红的高性能刹车卡钳，战斗感无以复加。
车身尾部十分“嚣张”两侧尾灯角度微微上翘，配合尾箱上的内凹，仿佛是一张“嘲笑脸”，双边4出排气可不是装饰品，因为内部还有一颗V10大心脏在吞吐着空气，两侧运动套件的排气口和门板后面的进气通道想通，最大程度降低风阻。
奥迪r8属于什么级别的车 ♂
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- 奥迪有四门跑车吗R8有四门的吗
- 我想问一下奥迪R8是什么车
奥迪r8属于超级跑车，是一款2门2座硬顶跑车。跑车属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车。以奥迪r8的2021款V10Coupeperformance为例：其是AudiSport推出的一款车，长宽高分别是4429mm、1940mm、1236mm，轴距为2650mm，搭载5.2L自然吸气发动机，最大功率是456kw，匹配7挡双离合变速箱。
R8从古至今只有正常打开方式，从未见过原装车有剪刀门。不知楼上是不是奥迪R8全球首例？
直开的
LMS是赛车版本
勒芒的赛车版本-
你是买车呢？还是想了解啊。。。想了解的知识的话 去汽车论坛 逛一圈下来差不多都懂了，买的话 何必呢 直接去看车得了。
奥迪的跑车就是以时尚,豪华,进口为主要的
现在市场上有以下几款跑车
TT
S3
RS4
RS8
S4
S6
S8
下面是给楼主的一些介绍
TT奥迪TT是奥迪唯一一系列专门的运动跑车，包括有：TT Coupe 1.8T，TT Coupe 1.8T quattro，TT roadster 1.8T quattro。他们都装备了二十气门涡轮鼓风增压四汽缸发动机，输出功率达225匹马力，令顶级版TT的功率/车重比例达到超级跑车的水平。 圆形设计和超凡奔跑能力使得TT既平易近人又锋芒毕露。然而无论是95年时的概念车TT，还是98年正式投产的TT，都没有给人不协调的感觉。前避震组合是麦克弗森柱式、下摆臂和防倾杆，后避震则是扭矩杆加防倾杆。这套组合抗倾力强，吸震效果偏硬。让你在高速疾弛中享受沉稳。由于是运动跑车，奥迪TT只有5档和6档手动变速器可选。当然电子差速锁(EDL)，电子防滑系统(ASR)，电子行车稳定装置(ESP) 是必不可少的标致装备了。
S3
出色的性能表现不一定要以让人“心寒”的油耗做代价，相反，奥迪S3同样兼顾了日常使用的经济性，据原厂数据显示，S3的百公里耗油量仅为9.1升，在性能车领域中绝对称得上“经济”了。
RS4
虽然奥迪敞篷车的重量是经过严格控制的，但同其他所有奥迪RS4车型一样，其装备以及安全性方面的标准却不会因此损失分毫。
最新款的A4敞篷版提升了碰撞强度，它也同样应用于敞篷的奥迪RS4车型。正面和侧面安全气囊以及侧翻防护杆都作为其标配。在翻车事故中，侧翻防护杆会从后排座椅后侧伸出。
发动机
最大输出功率为420马力的V8发动机，其最高转速为8250转/分。这款发动机以其4163升的排量，突破了其轿车原型100马力的升功率记录。这台高度紧凑的发动机在5500转/分的转速下，达到其最大扭矩430牛?6?1米。并且它能在2250至7600转/分的转速范围内，至少可以达到最大扭矩值的90％。因此，该车型始终具有极佳的牵引力，并使驾驶者轻松驾驭，无需频繁换档。
奥迪RS4轿车版采用了开创性的FSI?0?3燃油直喷技术。汽油直喷单元通过增加油气混合物的燃烧效率，提高了输出功率。发动机也因此具有更好的响应。而奥迪RS4的动力性就是这种技术进步的有力佐证：0到100公里/小时的加速时间为4.8秒（旅行版仅需4.9秒，敞篷版也仅需4.9秒），0到200公里/小时的加速时间为16.6秒（旅行版仅需16.9秒，敞篷版也仅需17.5秒）。所有这三款车型，当时速到达250公里，车速就会自动受到电子系统的控制。
奥迪首次将高转速发动机原理应用于奥迪RS4。这项技术的优势在于，它可以使发动机在高转速下输出更大功率，并且在全转速范围内获得更平稳的功率流和更迅速的发动机响应。此外，它还赋予了汽车更出色的灵敏性、快速响应的能力，以及该车型拥有者所期待的如赛车发动机一般的轰鸣声。正是由于以上特性，这款八缸发动机能在各种路面条件下，为整车提供最大的牵引力和动力性。从低端转速直至8250转/分，发动机源源不断地输出动力，从而确保驾驶者以最少的换档次数轻松驾驭车辆，并获得驰骋赛道的快感。
此款V8发动机的结构非常紧凑，能够妥帖地适应奥迪RS4的发动机舱，而无需对车身做任何的调整。除交流发电机以外，凸轮轴以及其他附件都采用易于维修的链式驱动。驱动奥迪RS4的八缸发动机是一项崭新研发成果，它具有以下特点：改进的活塞和连杆、全新的曲轴及轴承，以及全新的气缸盖等。
带加大排气管的双排气系统更增加了发动机的功率输出。上述措施最终使排量为4,163升的发动机，奇迹般地打破了功率100马力的记录。
奥迪RS4敞篷版的重量-功率比令人惊叹，达到每马力3.93公斤，几年前，只有最强劲的跑车才能达到这个数字。在这方面，旅行版的数据略高于敞篷版。
动力传动系统
奥迪以其典型的方式将发动机功率转化成驱动力：最新一代的quattro全时四驱系统。该系统曾经在奥迪RS4轿车版中首次应用，通过自锁止中央差速器，非均匀/动态地将扭矩分配为40％至前轴和60％至后轴。这就是为何在采用其他动力传动系统的车型早已达到驱动极限时，奥迪RS4仍能源源不断地输出牵引力。由于搭载了动态行驶控制悬架系统（DRC），quattro动力总成的驱动效果得到了进一步的提高。动态行驶控制悬架系统可以有效降低车辆绕横轴的侧倾运动，以及绕后轴的俯仰运动。
底盘高度比奥迪A4低30厘米，前后轴轮距更宽，运动型的弹簧阻尼设置等都协助奥迪RS4实现了研发工程师们设定的目标，使其成为一款真正的跑车。
制动系统也达到了全新的境界，18英寸的制动系统能够保证更强的制动力。
前制动盘为浮动式多孔通风盘，直径为365毫米；后制动盘为浮动通风盘，直径为324毫米。优化后的气流通风口的几何形状，配以汽车地板下的Naca喷射装置管，确保在任何工况下都能够为制动系统提供一流的冷却效果。
工程师对最新一代的ESP系统进行了调整，以适应奥迪RS4 这款高性能跑车独有的特性。这一系统的干涉延时比普通的轿车要晚而且时间较短，可以让驾驶员充分体验驾驭的极限快感。驾驶者可以通过2个级别限制ESP的功能。第一种级别是使驱动防滑功能(ASR)失效，而其它ESP功能保留。第二种级别是抑制包括驱动防滑功能在内的整个ESP系统，此时，所有的电子控制策略停止运行。
奥迪R8（AudiR8）是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。
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奥迪R8属于跑车，还是轿跑 ♂
奥迪R8属于跑车，还是轿跑
- 奥迪R8属于跑车，还是轿跑
- 请问奥迪R8的配置.和什么车有可比性
- 问什么兰博基尼与奥迪r8配置差别不大可价格相差很大
- R8 在跑车中算什么级别的车
- 新款奥迪R8怎么样
- 奥迪r8算什么级别的跑车
奥迪R8的话应该属于GT跑车，，，，也就是说这个车性能在同级车很强，，，，但也只是中等偏上，，，，，事实上R8相对其他同级车更棒的是舒适性，，，，另外奥迪的强大的科技（比如quattro四驱）都被尽可能假如这个车里，，，，应该是很完美的街道跑车，，，，但是女生的话也许还是可以考虑一下玛莎拉蒂和阿斯顿马丁，，，，虽然奥迪R8也是一个很好的选择吧
许多媒体都把奥迪R8看作F430，盖拉多和911Turbo的竞争对手，但是我个人认为奥迪R8作为奥迪家族的一款超级跑车，虽然奥迪公司内部将其对手定为几大超级跑车生产厂的入门级跑车，但是奥迪R8在性能上，尤其是动力上与F430,盖拉多和911Turbo还是有一些差距的。 比如在发动机功率上，R8是309KW，盖拉多是382KW，F430是360KW，911Turbo是353KW。扭矩上，R8为430Nm，盖拉多是510Nm，F430是465Nm，911Turbo是620Nm。虽然奥迪有全铝车身等技术应用在R8上，使其车身重量相对较轻，但是发动机参数上的差距可不是一点车身重量就能弥补的。所以从百公里加速上就可以体现出来。R8为4.4s，而其它三款车都在4s左右。最高时速上，R8只有300Km，其它三款车都在310Km以上。 所以，我个人认为R8还不具有挑战入门级超级跑车的实力。 这四款车的对比测试没有，我只找到一篇R8和科尔维特C6，捷豹XKR和911的比较，你可以借鉴以下。另外汽车之友杂事上还有一篇R8和宝马M3，科尔维特C6的对比，也是一篇不错的文章。 http://auto.sohu.com/20080115/n254659587.shtml
首先，兰博基尼的定位和奥迪不同。兰博基尼是超跑，R8也算超跑，但是奥迪定位是中高端车型，为了适应消费者，R8算是“入门级”超跑。
其次，兰博基尼在马力，加速，以及性能配置方面要高过R8。价格高也不为过。
最后兰博基尼品牌效应，就像为什么nike比Li-Ning贵一样
r8v8算跑车，不是超跑，最多准超跑，v10是货真价实的超跑，和盖拉多，458，一样，算是入门级超跑，毕竟这些超跑操控还是比较亲民的，没有顶级，高级超跑那么蛮横，柯尼塞格飘过，这些都是怪物级别的。保时捷911gt3,911
t，911ts都是超跑，玛莎拉蒂没有超跑，玛莎拉蒂gt是gt跑车，双门四座布局，加速5秒内，属于性能舒适性平衡的gt跑车，超跑外观要远远比gt跑车高调的多，即使是r8，气场也是相当强烈的，马丁只造gt跑车，177除外
百公里加速3.9S，最高时速貌似317还是313来着，R8可以归属于入门级超跑行列，可以说是运动与豪华并重，舒适与激情兼顾。严格来说并不是纯粹的超跑，它身上的豪华舒适的元素比正常追求运动的跑车要多一些，一定程度上影响了运动方面。但是R8纯粹比较运动方面也算是不错的跑车，更还有出众的舒适性。而且奥迪的工艺水平质量水准都很好，四驱技术堪称典范。
不过个人感觉我有这个钱我回去买W12 A8L。
奥迪R8配备了4.2升V8 FSI引擎，最大输出功率309千瓦，峰值扭力达到430牛。另外由于R8采用了中置发动机设计，而这也是奥迪第一款中置发动机的车型。与发动机相搭配的是6挡手自一体变速箱，再加上奥迪quattro全时四轮驱动系统，这样奥迪R8从静止加速到100km/h仅需4.6秒，最高时速达到了301km/h。
奥迪勒芒概念车的量产版——R8中置引擎运动车将在今年的巴黎车展上首度亮相，并在北京车展进行了亚洲首发。它是一辆迷人的驾驶机器，同时也是奥迪迄今推出的最顶级跑车。
第一眼看上去，R8整体造型极富肌肉感，就像一辆蓄势待发的猛兽，随时准备冲将出去。R8车长4.43米，但车宽却达到1.9米，而高度只有1.25米，从这种长宽高比例看，很明显是一辆真正的运动轿车。2.65米长的轴距提供了令人惊异的内部空间并使引擎纵向安置在前轴后成为可能。在车门后，硕大狭长的侧导流器占据了轮拱合车顶之间的部分。车前端是奥迪的梯形单体式格栅，左右两侧是额外增加的大型进气口。奥迪著名的四环标志首次设置在了格栅上端的引擎盖上。造型扁平的条状LED前大灯极富创新性，表明覆盖的清澈玻璃罩熠熠生辉。R8的车身采用奥迪的ASF全铝车身框架将最轻量化的车身和强度最高的抗扭性完美的结合在一起，另外还提供了杰出的功率重量比（3.71公斤/马力）。
R8搭载一台4.2升V8 FSI汽油直喷引擎，最大功率为309千瓦/420马力@7800转，峰值扭矩为430牛米@4500-6000转，而它在3500-7600转之间就能获得90%的扭矩输出（编者按：此发动机与国产的一汽奥迪A6L 4.2FSI发动机属于同一款，输出不同是由于调较不同）。R8的性能也同样非常出众，从静止加速到时速100公里仅需4.6秒，最高时速为301公里。变速器有两种选择：6速手动或奥迪的R tronic顺序换档变速箱。当然作为一款跑车，方向盘上的拨杆换档模式也是必不可少的。
即便是标准配置，R8也能满足很多高端用户的需要。双氙气前大灯，LED尾灯，白天行驶照明系统，18寸铝制轮圈，带7寸显示屏的音响系统，防盗报警和真皮/ Alcantara内饰，这些都只是长长的标配名单中的一部分。
选装件包括Bang & Olufsen音响系统，配备了输出功率为465瓦和12扬声器的音响，可以提供高品质的环绕立体声。一个基于麦克风的车辆噪音补偿系统能根据路况和车速自动调节音响的水平。在声控泊车系统和倒车摄像机的帮助下，即便是在最狭小的空间也能让驾驶员自如操控。另外，除了标配的18寸轮圈外，还可选配19寸轮圈并可配备前235/35和后295/30规格的轮胎。可选的车身颜色也达到8种。
2007年3月29日，奥迪美国方面正式公布了08款R8的售价：搭载6挡手动变速箱的奥迪R8的建议零售价为109000美元，约和人民币84.3万元；装配有6挡R-tronic 全自动变速箱的奥迪R8的起价将为118000美元，约合人民币91.3万元。此款跑车将于今年秋天面市。
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奥迪r8广告文案创意（奥迪的广告宣传语）- 奥迪的广告宣传语
- “突破科技，启迪未来”_奥迪，奥迪汽车公司的这句经典广告语体现了奥迪公司的 A 目标市场进入策略
- 奥迪广告语“ 突破科技，启迪未来” 的意义
- 奥迪 广告解析
- 你觉得奥迪最好的文案是什么
- 魅力四射的奥迪R8，带你去感受它的魅力
奥迪的广告宣传语如下：
1、奥迪A1，以小见大。从小巧灵活的外观，到简约个性的色彩装备;从动感智能的内饰承载，到精准舒适的动力操控一它将您对于生活的伟大渴望关注于细微之上。
2、奥迪A3，导演精彩生活。自信而活力充沛动感而清晰，总是以自由的精髓突破惯常的驾驶尺度，这就是奥迪A3。
3、奥迪A4L，驾驭你的想象。在非凡表现和卓越能效，纵情运动和自在掌控，智能和情感之间，精确打造理想的平衡，让您自由聆听风的呼啸。
4、奥迪A5，美到彻底，不留任何余地。以经典的造型诠释出人们心中的渴望，以创新的设计定义超越时代的完美动感。
5、奥油A6L，变，以驭万变。世界不断改变，改变带来创新，创新才能领先。变而弥新，带来全新震撼。
6、奥迪A7，灵感天成。用线条和车身打破车种的界限，用包围式的私密空间解读人类最渴望的舒适，用5.6秒百公里加速和quattro全时四轮驱动演绎涌动的激情，用智能驾驶彰显纯粹自由的灵感。
7、奥迪A8L，享受探索，以震撼性思考，突破世界感官，以动人心魄的设计，创造人性化智能杰作。以带动行业创新标准的高效动力配置，打破一切规则标准，改变你对世界的认知。
8、奥迪Q5，进享自由。一部动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的灵敏操控SUV的越野安全以及旅行车灵活多变的内部空间。
9、奥迪Q7，势为强者。创造性的使运动型和多功能性完美结合，无论驰骋在平坦的城市道路，或是纵横在蜿蜒起伏的山间，都将呈现最完美的驾控表现。
10、奥迪TT，让时尚，取悦你。纯粹设计，纯粹吸引。一个关于设计的里程碑。它的特点从设计之初便影显尽致，而且多年以后仍然悉数保留。
11、奥迪R8，王者基因。完美的运动线条只是其出众内涵的昭示：超凡动感的性能和致臻完美的工艺，对技术精密性和车身驱动性的每一项要求几乎都接近极限。
这个问题还真有点难。
字面上来看，“突破科技”根“启迪未来”都需要想象与灵感。广告词刚好反映了奥迪人的特点。
从quottro纵横29年到r8，奥迪给我的不仅是感官上的车了，而是精神上对汽车的理解。
希望奥迪继续他们的想象与灵感，给我们不断地带来好车，不断突破科技的限制，不断地创造未来。
以上是小弟肤浅的理解，旨在交流。
奥迪公司一直都是以最新的科技来提高车子的性能
以至于整体
从TDI到R8 从勒忙的FSI到现在的量产FSI
总以成功的新科技 树立出新的标准
标示着汽车发展的方向
也表明了奥迪强大的科技后盾实力,以及要领导汽车发展的雄心
就是一个国外的 爱迪汽车创意广告而已。
德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。
奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
我觉得，最走心的是A8L那个划分等级的文案了。很准确的把握了定位，很容易赢得目标受众的注意。
“时间改变一切，
?你改变时间。”
“权力控制一切，你控制权力”
“等级划分一切，你划分等级”
奥迪A1，以小见大。
奥迪A3，导演精彩生活。
奥迪A4L，驾驭你的想象。
奥迪A5，美到彻底，不留任何余地
奥迪A6L，变，以驭万变。
奥迪A7，灵感天成。
奥迪A8L，享受探索。
奥迪Q3，潮流重塑。
奥迪Q5，进·享自由。
奥迪Q7，势为强者。
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