瑞麒g6 瑞麒g5纽博格林

瑞麒g6 瑞麒g5纽博格林

瑞麒G6搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机最大158马力（116kW）/5000rpm，最大扭矩250牛米/1900rpm，需要为其添加97号汽油，从参数上看相比合资车型动力性能还是有差别。与发动机配合的是5挡手自一体变速箱.五速手自一体变速器依然是G5上那台现代Powertech 5F25，使用了三菱的核心技术。它已经是早期的产品了，设计上以平滑、舒适为重，并不强调性能，最高能够承受250牛米的扭矩，而G6的发动机刚好与之吻合.给个好评。算一般吧,开起来还行,想飚车还是买其他的,不过这种中型级别的车,都是稳稳地开.所以这个动力还是够的!

2.0TCI涡轮增压中冷全铝发动机，最大功率达到116Kw，2.0L的排量、2.5L的动力，1.8L的油耗，最值得说的操控因素应该是瑞麒G6的双叉臂式独立悬挂系统，又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用，瑞麒G6定位的是行政专用车，竞品均锁定了B级车的高端品牌，所以，在操控性方面也是G6追求的一个重点。

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