五菱凯捷在C-NCAP正面碰撞后观测到明火，降级得4星安全吗？

五菱凯捷在C-NCAP正面碰撞后观测到明火，降级得4星安全吗？

“人民需要什么，五菱就造什么”，一句简要的口号，却深入人心。体现了五菱近年来无论是在汽车、还是在其他领域都蕴藏着巨大的能量，比如口罩、螺蛳粉、以及一直持续火爆的宏光MINI EV，五菱的表现确实践行着这句话。

当然随着消费升级，品质提升，五菱也推出了全球银标，向品牌拔高、品质拔高发起冲击。凯捷也是首款搭载五菱银标的车型，近日却在C-NCAP的碰撞测试中拿到四星评价，到底为什么呢？

前舱观测到明火

最近中汽研C-NCAP公布了最新的汽车碰撞测试成绩。当然C-NCAP就是人民熟知并且调侃为“五星批发部”，然而五菱凯捷却成为了唯一的“四星”得主。

根据C-NCAP的测评车辆性能画像显示，本次评测的新车车型为：1.5T自动旗舰型，指导价格为：11.68万元。乘员保护得分：60.670分，得分率：86.67%；行人保护得分：10.295分，得分率68.63%；主动安全得分11.399分，得分率75.99%。

根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和，求得综合得分率为：82.4%。综合来看与84款车型的平均成绩相差不大，虽然主动安全方面由于价格配置等因素有所欠缺，但是对车外形成的腿部保护比较出色，整体还是达到了5星水平。

但是由于正面碰撞试验3分钟内，前舱则观测到明火，根据规定2018版C-NCAP规程，进行降星处理，所以五菱凯捷成为了今年唯一的“四星”车型。

高端之路不易，仍需努力

五菱凯捷在C-NCAP碰撞后起火已经成为事实，这样的表现确实不能让消费者满意，在写稿时官方还没有针对出现明火的原因公布说明，咱也不好妄下猜测，总之起明火是不应该出现的。

五菱的高端之路显然并没有一帆风顺，车轱辘编辑看来五菱宏光MINI EV卖得越好，对五菱的高端之路就越难。不可否认，目前五菱宏光MINI EV销量持续火爆，依旧是顶流存在，双积分也是赚得盆满钵满。

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但是这也越发让消费者感觉，五菱就是做低端性价比车型，让五菱“廉价拉货”的形象再一次深化。虽然银标与红标有一定区分，但是本质上还是五菱，不可否认凯捷在设计上、空间布局等等，的确表现可圈可点，“档次感”比之前车型好上不少，但是花10万元买一辆五菱MPV，确实需要消费者不少的勇气。

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写在最后

任何一个品牌的发展都会经历不少的困难和阵痛，但是只要用心造好车就一定能走下去。五菱凯捷前文就提到，整体表现其实可圈可点，但是如何拉开与传统五菱的差异化、打造出脱离目前品牌形象的高级感，才是重中之重。当然汽车本身的设计、品质、安全这是基本，最后还需要从营销、服务、售后等各方面全面的提升，才能一步一步将银标五菱的品牌形象拔高，真正做到量、价、质、形全面提升。