东风风行菱智m5九座价格多少钱（到店实拍2020款东风风行菱智M5！库存充足，售5.99万元起） ♂
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- 高性价比的“回本神器” 东风风行新菱智M5上市售8.19万元起
- 东风风行新款菱智M5售8.19万-9.09万元
- 东风风行新菱智M5上市 售价8.19~9.09万元
- 东风风行新菱智M5/菱智M5EV上市 售8.19万元起
对于很多生意人来讲，一款车好不好，主要还得看空间，所以东风风行菱智的走红并不是偶然的。新车凭借着灵活的内饰构造，获得了很多车主的一致欢迎。今年，2020款东风风行菱智M5正式上市，售价区间为5.99-7.49万元，目前淮安地区库存充足，还有7座和9座车型任意选择，购车就送大礼包，感兴趣的朋友可以进店咨询哦。
?前脸部分，新车和老款基本一直，细节处理略有不同，采用了一款大尺寸进气格栅，中间带有多根银色镀铬饰条进行点缀，显得很有质感。车头两侧搭载一款造型宽大的大灯，内部灯组圆润饱满，点亮后视觉效果十分突出。前脸下方采用了大尺寸的梯形进气口设计，两侧的雾灯区带有C字型的镀铬装饰，显得很有质感。
?车身侧面线条十分流畅，宽大的车窗让视野更加透亮，一根腰线贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，多幅式轮毂虽然尺寸不大，但是还是非常动感的，轮眉和车身同色，进一步体现出年轻化的元素。
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?尾部造型宽大饱满，线条棱角分明，尾灯和头灯造型相得益彰，点亮后都有不错的视觉效果。厚实的尾杠加上隐藏式排气，呈现出简洁大方的视觉效果。
?内饰方面，新车采用了双色配色，显得非常上档次。中控台采用了对称式设计，三幅式方向盘搭配传统的机械指针式仪表，呈现出极强的动感气质。经典的档位杆带来了满满的操控欲，加上胎压监测、遥控钥匙、前电动车窗等配置，让你的驾乘体验更好。此外，座椅采用了织布材质，坐感还是非常舒适的。
?动力方面，新车将搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩151牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面将匹配5档手动变速箱，新车工信部综合油耗为百公里7.9升。
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国内MPV市场上从来不缺乏价格亲民、经济实用的爆款神车。东风风行菱智系列就是其中的代表之一，从2001年首款菱智上市至今已获得超过80万车主的口碑认可。
4月16日，东风风行旗下经济型商用MPV——新菱智M5正式上市，共推出4款车型，售价区间为8.19万-9.09万元。与此同时，它的纯电动车型——菱智M5EV长航版也同步上市。
作为改款车型，新菱智M5前脸经过重新设计，更加时尚精致，配置有所升级，采用1.6L四缸自然吸气发动机+5MT的动力组合，实用、经济仍是其最大的标签。
外观方面，新菱智M5的前脸经过重新设计，整体上更加时尚、精致。大面积的进气格栅两端对称式的闪电状镀铬饰条将灯组与中网联系起来，增强了整车的时尚和精致。另外，大面积的中网内部横向饰条填充进一步凸显大气。
车身侧面和尾部上，新车与现款车型相比没有太大变化，依旧是方方正正的造型，同时采用侧滑门，让后排的实用性得以凸显。
车身尺寸方面，新车根据长短和短款的差异，长宽高分别为5135/1720/1970mm和4735/1720/1955mm，轴距分别为3000mm和2800mm。
内饰方面，新菱智M5延续了现款车型的设计，采用米色/黑色/棕色的配色风格，更偏家用。同时中控台略向驾驶员一侧倾斜，中控台、控制按键、挡把等区域层次感分明。
值得一提的是，新菱智搭载全景5天窗设计，车内更显通透明亮。同时，据官方介绍，其后排座椅具有侧挂、360°旋转、折叠、前翻、放平、前后移动9种组合形式，有着灵活的布局空间。
配置方面，新车将全系标配前排双安全气囊、倒车雷达、4向调节前排座椅、第二排独立座椅、USB接口、4喇叭音响、车窗防夹手和一键升降、后排独立空调等。
同时，其根据车型不同还将提供16英寸轮圈、电动助力、前雷达、倒车影像、电动天窗、铝合金轮圈、多功能方向盘、皮质座椅、可调节旋转的第二排座椅、中控8英寸大屏、蓝牙电话音乐、手机映射、6喇叭音响、后视镜电动调节/加热、后雨刷等。
动力方面，东风风行新菱智M5搭载三菱4A9系列1.6L四缸全铝自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩151牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱，排放符合国六标准，百公里油耗仅为7.9L。
总结
东风风行新菱智M5是目前市面上为数不多的10万元以内家/商两用的大尺寸7/9座SUV车型，同级竞品并不算多。
这次升级过后更是有了更加时尚精致的外观、更高的配置，多变的座位布局、大空间加上实用配置、经济实用的动力表现，有着足够高的产品性价比，势必会在MPV市场上将自己的80万车主用户进一步拓展。
2020年4月16日，东风风行新款菱智M5正式上市销售，新车按照配置的不同共推出了4款车型，售价区间为8.19万-9.09万元。相比老款而言，新车采用了全新样式的前脸，不仅更有辨识度，也更加年轻化。
相比老款而言，新款菱智M5在造型上主要针对车头进行了一定的调整。全新样式的进气格栅不仅尺寸更大，倒梯形的设计也更有辨识度。大灯组依旧沿用现款车型的分体式设计，上方为日间行车灯。车身侧面，为了让内部空间的最大化，新款菱智M5依旧沿用方正的整体造型。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5135/1720/1970mm和4735/1720/1955mm，轴距分别为3000mm和2800mm。
内饰方面，新车采用了经典的T字型中控台设计，双色的设计以及镀铬装饰的点缀提升了内饰的档次感。配置方面，高配车型将配备多功能方向盘、8英寸多媒体液晶显示屏、后排独立空调、胎压监测系统、倒车影像等。此外，新车将提供2+2+3/2+2+2+3式7座和9座布局。
动力方面，新车全系搭载一台1.6L自然进气发动机，最大功率90kW，最大扭矩151Nm，而与发动机匹配的是5速手动变速器。
4月16日，东风风行新菱智M5正式上市，官方售价为8.19~9.09万元??，作为一个台经典的商务MPV车型，菱智在产品力方面一直有着不错的表现，本次发布的新款菱智M5，经过全面升级之后，拥有更时尚的外观设计，以及更丰富的配置，尤其在商务MPV车型最重要的空间布局方面，新菱智M5推出了多套座椅组合方案，能够满足不同场景下的车辆使用需求。
升级后的新菱智M5换装了更有设计感的“闪电”风格进气格栅，头灯组采用眉眼式造型，车头下部设置有三颗雷达探头，对于一台体型庞大的MPV车型来说，这一点十分必要，能够有效避免日常用车中的剐蹭。此外，新车在车尾也设置了三颗雷达，同时还有支持倒车影像的摄像头。
新款菱智M5的车侧采用了相对简单干练的设计，车型尺寸有两种可以选择，标轴版长宽高为4735/1720/1955mm，轴距为2800mm；长轴版长宽高分别为5135mm/1720mm/1960mm?，轴距为3000mm。
菱智M5拥有一套成熟的内饰，整体空间采用双色设计，中控平台采用纹理造型的塑料材质，搭配缝线工艺造型。当下流行的中控大屏没有缺席，车机界面UI设计简洁，基础的互联功能配备完善，属于这个级别中的越级配置。
乘坐空间方面，第二排采用双独立座椅，下方轨道的滑动距离达到586mm，能够实现灵活的空间调整，并且座椅靠背支持大角度放倒。同时，第二排座椅支持360度旋转，能够与第三排座椅形成面对面的坐姿，这样一来，新菱智M5后排空间即可变成一个小的洽谈室。
车辆内部设置了多类型的储物空间，诸如临时卡槽、不同形状的杯架以及手机搁板等，方便日常使用。
后备箱的最小深度为900mm，第三排座椅支持折叠放平和5/5侧挂，在经过侧挂之后，第二排座椅之后区域成为一整块平整的大空间，拥有不错的载货能力。此外，加长的M5L车型被设计成了9座版本，在提供更大载客量的同时，后排座椅侧挂之后的后备箱容量能够达到7300升。
新菱智M5搭载的一款来自三菱的1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW(122PS)，峰值扭矩151N·m，满足国六排放标准，与之匹配的是5速手动变速箱。
新车上市的同时，官方也发布了相关的优惠政策，如下：
目前市面上与菱智M5同级别的商务MPV车型，选择十分丰富，诸如宝骏730、五菱宏光、江淮瑞风M3等都是国内个体户比较关注的车型。或许是由于产品定位的原因，大部分汽车厂家在设计商务MPV时，对车辆造型方面的要求并不高，这就在人们心中形成了“国产MPV=低端”的刻板印象，而本次上市的新菱智M5完全打破了这一传统观点，新车不仅延续了良好的载货基因，同时还拥有更时尚大气的造型设计，更能满足用户在生意中的“面子”需求，在菱智M5的带领下，估计会有越来越多国产商务MPV走上“变美”的道路。
4月16日，东风风行新菱智M5以及菱智M5EV正式上市。其中新菱智M5共推出4款车型，其售价区间为8.19万-?9.09万。而纯电动版菱智M5EV共有2种续航版本4款车型，其全系补贴后全国统一市场售价为10.99-14.49万元。另外，东风风行还贴心准备轻松购、轻松贷、轻松换三大“创富基金“至高综合优惠13000元。东风风行菱智M5EV购买长续航版本用户，均可享受低至一成的首付低息包牌贷，日供仅需125元；购买标准版用户则直补30000元，更有0首付金融政策，包牌贷日供仅需130元。
东风风行新菱智M5
外观方面，东风风行新菱智M5的造型设计全面进化，前脸采用全新的闪电式设计，进气格栅的尺寸更大，一体化大面积镀铬亮条，层次感极为丰富，从横向视觉上加大整车体量感，视觉冲击力很强，再配合下方的梯形进气口和运动化保险杠造型，尽展时尚感。棱角分明的鹰眼式霸气前大灯和酷炫“隐藏式“日间行车灯，与下进气格栅形成完美组合，在镀铬灯眉配合下显得睿智，凸显商务气息。
车身侧面，饱含立体感；全新时尚铝合金轮毂采用高亮抛光工艺，造型动感时尚，给人一种朝气蓬勃的活力。简约踏实的尾部设计，彰显商务MPV该有的品质大气。东风风行新菱智M5的车身长宽高分别为5135mm/1720mm/1970mm，轴距长达3000mm，超大尺寸让东风风行新菱智M5得以灵活布局空间。
得益于风行独有的智慧空间设计，东风风行新菱智M5长滑轨座椅最高滑动距离长达586mm，第二排座椅可任性化身为“公务舱“。加上全景5天窗设计，车内更显通透明亮，让出行时尽享舒畅；后排座椅更是具有侧挂、360°旋转、折叠、前翻、放平、前后移动9种组合形式，让用户轻松成为“空间魔术师“；而车门则采用了侧滑式开启方式，上下车和搬运货物均十分便利。此外，顶置空调、智能彩色仪表盘、一二三排便利USB充电接口等舒适性和功能性配置的加入，也让整车的全能实力进一步强化。
动力方面，东风风行新菱智M5搭载三菱4A9系列1.6L黄金小排量发动机，百公里油耗仅为7.9L，全负荷最低燃油消耗仅为254g/kWh，用车成本显著低于同级，具有小型轻量、低油耗、低排放、高可靠性的特点。
菱智M5EV
造型方面，东风风行菱智M5EV秉持风行家族一如既往的正宗商务车外观，整体显得体面大气。前脸采用了家族展翼式前格栅设计，具备较强的辨识度，并配合眉眼式投射大灯以及高穿透力前雾灯，拉宽了前脸的视觉效果，品牌LOGO及雾灯处边沿均采用了蓝色装饰，象征其新能源车型的不同身份。
车身尺寸方面，东风风行菱智M5EV长宽高分别为5145*1720*1995mm，配合长达3000mm的超长轴距，以及4000-6000升的超大车内空间，并提供5座、7座及9座版本以供消费者选择，可满足用户载人、载物、载货等多种需求。其中，7座版本采用2+2+3的座椅布局，并且第二排座椅可以360°旋转，使用场景更加灵活；尾门还可大角度开启，让使用、装载更便捷。
在车载智能化配置方面，东风风行菱智M5EV也完全符合用户的期待，其配备的8英寸多媒体触控大屏，具备手机互联、蓝牙系统、倒车影像、防夹电动车窗等多项实用功能，满足用户日常用车所需。
东风风行菱智M5EV分别拥有310km标准版以及350km长续航版两种版本车型，其中长续航版采用高容量的三元锂电池，电池容量高达70kW·h，综合工况下百公里电耗低至16.1?kW·h，每公里电费不到0.3元。此外，东风风行菱智M5EV提供丰富的充电模式，用户可根据不同环境，选择最佳充电方式，长航版快充仅需1.5小时，标准版仅需1小时，即可完成10%-80%的电量。
东风风行菱智m5内部尺寸 ♂
东风风行菱智m5内部尺寸
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驾驶座椅后面到尾门的距离多是2米55。高度好像是1米29。宽度1米4左右。
长轴版的车身长*宽*高分别为：5115*1720*1960。
短轴版的车身长*宽*高分别为：4715*1720*1950。
东风风行菱智
是由东风柳州汽车有限公司旗下乘用车品牌东风风行于2001年推出的中国第一辆自主品牌商务MPV。上市十余年来，菱智始终畅销不衰，销量长期稳居国内MPV市场前三行列。
从东盟博览会、亚洲博鳌论坛等国际盛会，到广西壮族自治区卫生厅、江苏省公安厅等政府机构，从广东移动、四川航空等大型企业，到各领域中小企业、私营业主，菱智都深受喜爱。菱智用户已遍布祖国各地，并远销东南亚、中东、南美、非洲等地。
车市的竞争犹如一场竞赛，若想不被淘汰，那么就得不断“精益求精“，以更高的品质和更丰富的产品力来打动消费者。因此，无论是我们的自主品牌，还是外资品牌，它们对于旗下车型的改款换代都十分注重，且部分汽车品牌更是拿出了“改款即换代“的态度。正如我们今天的主角—21款风行T5，它相较于老款车型在综合品质层面上的提升，就足以被称之为“焕然一新“了。
2021款风行T5已于本年度8月18日完成年度改款，正式上市。此次，新车共推出了6款车型，厂商指导价为6.99-12.99万元，仅是定价就比同级的长安欧尚X7与比亚迪宋Pro有着明显的优势。而在此基础上，21款风行T5仍是延续了最长“8年或16万公里“的质保政策，从中我们不难看出它对于自身品质的自信，以及充分考虑到了消费者想要的售后保障，从而进一步提高了它的市场竞争力。
当然，相较于21款风行T5的市场竞争力有多强，我想消费者们更注重的还是它涵盖了隔音降噪、配置、安全性、空间和驾驶感受等在内的综合品质到底如何。所以，接下来笔者将以曾亲身试驾过的21款风行T5?1.5T自动豪华型为例，来为大家详细剖析一下这款“焕然一新“的新SUV。
静态体验
外观方面，21款风行T5依旧延续了老款车型简洁而大气的设计路线，整车造型立体感十足的同时，还兼顾了动感和个性等潮流元素，充分迎合了时下这个消费愈发年轻化的市场需求。而与老款车型不同的是，21款风行T5得益于有着精致全框镀铬和更大尺寸的轮毂等外观组件的加入，它的整车造型还更具质感，并配以后半上车身的隐私熏黑玻璃的修饰，更带来了同级车型中少有的档次感。
内饰方面，21款风行T5采用了动态环抱式的座舱设计，不仅一眼望去即显得层次感十足、视野优越，同时其中控功能区向驾驶室一侧偏移的细节设计，还有利于让驾驶更安全和舒适。再辅以大面积软性材质包裹、烤漆按键、飞机挡杆、12英寸中控大屏等设计，还营造出了浓郁的舒适与驾驶氛围，并让整车内饰显得科技感十足。
值得一提的是，21款风行T5的12英寸中控大屏不仅看起来很有科技感，同时得益于其内置了软硬件全新升级的Future?Link?3.0车联网系统，从而也使得它成为了21款风行T5的“科技与智慧“所在。具体来看：
在这套领先的Future?Link?3.0车联网系统的加持下，21款风行T5正是能带来前沿的智能用车体验，不仅可通过腾讯视频、QQ音乐等，能为用户带来涵盖大屏观影和正版高质音乐等在内的娱乐项目，让用户的用车生活更具乐趣；同时，21款风行T5还内置了车载微信，其除了能实现微信上车（让车主告别忘带钥匙的尴尬）之外，更可让车主在移动中也能与外界时刻保持联系（通过语音即能聊微信，且21款风行T5的语音识别和响应还既精准又迅捷）。
在此基础上，21款风行T5还可实现全面的语音操控，像放音乐、导航、调温度和开天窗等，均只需两三句话就能搞定，而这正是一项非常实用的功能，因为它的存在正是简化了驾驶，既能让用户的驾驶更便利和轻松，也能提高行车安全性。此外，在领先的Future?Link?3.0车联网系统的支持下，21款风行T5还能实现远程控车和蓝牙解锁等实用功能，从而可进一步让用车生活更舒适与便利。
并且，除了智能网联科技配置强大之外，21款风行T5还配有前碰撞预警、交通标志识别、自适应远近光灯、车道偏移预警等智能驾驶科技，从而可直观地提高主动安全性。再结合上其配置的大灯自动点亮、6气囊等被动安全配置，以及激光拼焊工艺高强度刚车身结构所带来的一流被动安全性，更让21款风行T5成为了同级主被动安全均是首屈一指的SUV。
空间方面，21款风行T5除了有着4460*1820*1720mm和2720mm的车身长宽高和最大轴距，在车身数据方面领先于同级之外，同时它对于内部空间的优化做得还十分不错。得益于此，21款风行T5不仅能让身高178cm的笔者在它的前后排均能找到十分宽适的乘坐空间，同时更有着丰富的前后排储物空间，以及越级的载物空间。据官方数据显示，21款风行T5的载物容积达到了515L-1516L，这正是大五座中型SUV的主流水准。
动态体验
21款风行T5?1.5T自动豪华型配置的是一套1.5T+6AT的动力组合，是一套非常高效且堪称“黄金动力“的动力总成。实际驾驶中，21款风行T5的1.5T发动机在转速达到1800rpm时即能迎来动力的小爆发，且动力的输出既直接又平稳，能在超车和变道时给到驾驶者十足的信心。而且，除了有着直接而平稳的动力输出之外，21款风行T5的6AT变速箱的平顺性还非常不错，无论是升挡还是将挡都不会让人感受到明显的顿挫；并配合上对路感抑制得十分出色的转向助力，还能带来明显的驾驶舒适性。
并且，21款风行T5对底盘还作出了软硬皆宜的调校，不仅在涉水路、减速带、“搓衣板“路等试驾路段均表现出了高品质的滤震性能，同时还在组合S弯、绕桩等试驾路段展现出了出色的稳定性和支撑性。而且，值得一提的是，21款风行T5对于座椅的填充做得还十分厚实，其总是能过滤掉悬架未曾过滤完的细小颠婆，从而总是能让驾乘人员感受到十足的舒适性。
此外，跑起来后，21款风行T5除了能让驾乘人员感受到直观的舒适之外，同时还有着非常出色的静谧性表现，不但在车速达到60Km/h时，仍能让车内显得十分静谧，而且纵使车速达到了100Km/h，车内人员也能轻松交谈而不受影响。
写在最后
本次对于21款风行T5的试乘试驾可谓是直接刷新了笔者对于自主品牌SUV的看法，让笔者一改了“自主品牌入门级SUV只有性价比“的错误认知。因为起步价仅为6.99万的21款风行T5，它虽门槛不高，但它在设计、空间、配置和性能等方面的表现却是拿出了“合资品质“的态度，且更在智联系统、主被动安全和NVH这三个方面有着优于诸多同级合资车型的表现，从而还带来了更便利、舒适和安全的用车生活。所以，如若你对家用车的需求是空间宽适、安全性优秀、用车便利、驾乘舒适，那么21款风行T5真的是一个很不错的选择。
东风风行m5国六排放的车型应该是东风风行m5l的2019款车型，该车子新车指导价在8.19-8.39万之间 具体见图。
三菱得利卡问世至今已超过50年，在日本是一款非常受欢迎的MPV车型。东风风行于2001年引入日本三菱Space?Gear?L400太空舱生产平台，推出了第一款本土商务MPV——风行菱智，至今已获得80万车主的认可。4月16日，新菱智M5正式上市，共推出4款车型，售价区间为8.19万元-9.09万元。菱智M5车长超5.1米，这类MPV不仅能拉人，拥有较大的空间还可以用来拉货，被大家戏称为“回本神器”。
新菱智M5在外观部分进行了升级，两个倒梯形拼接而成前进气格栅尺寸非常大，搭配两侧闪电造型的镀铬装饰，让车头看上去气势十足。大灯部分虽然远近光都是卤素光源，不过近光灯带有透镜，另外还配备了LED日间行车灯，从实用的角度来说绝对是够用的。车身侧面和尾部的变化则没有车头那么明显，依旧是方方正正的设计。
新菱智M5车内宽度达到1.5米，地板至车顶的车内高度接近1.3米，第三排可以轻松坐下3个成年人。新菱智M5后排座椅具有5/5侧挂、折叠、前翻、放平、前后移动等功能，支持5座、7座、9座不同座椅模式的9种组合切换，车内空间可拓展至6300/7300L。我们实拍的7座版车型，二排座椅还支持360度旋转，车上开个会之类的不成问题。
以9座版为例，新菱智M5的整体尺寸与2019款相近，仅车长、车高分别减少、增加了10mm，相比江淮瑞风M3在长度上有一定的优势。7座短轴版的车身长宽高分别为4735×1720×1955mm，轴距2800mm。动力方面，新菱智M5与现款保持一致，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，动力接近瑞风M3搭载的1.8L发动机，在燃油经济性方面百公里综合油耗比瑞风M3低0.6L。
东风风行S50 ? 官方指导价6.99万 到 10.29万，每个地区有不同的优惠。 配图是 2014款 ?1.6L ?CVT旗舰型（最顶配）
总体质量还不错。性价比也很高，在安全配置方面，风行S500配备有博世最新ESP稳定系统、胎压监测、前驻车雷达、倒车雷达、360°全景影像系统等装备，可帮助车主应对日常驾驶中的各种状况。在便利性配置方面，一键启动、无钥匙进入系统、定速巡航、后视镜电动折叠等装备，可让车主的出行更加便捷。此外，风行S500 1.6L车型还配备了205/55 R16轮胎。
另外，风行S500还配有有别于同级7座家用MPV的顶置式空调设计，主要中级轿车上应用的地板式后空调，也被移植到了风行S500身上，体现出风行S500对老人、小孩不便直吹空调的人性化考量。而6.09-9.99万的售价也是针对2-5线城市家庭量身定制。
东风风行菱智m5加长版改床车（东风风行菱智m5后座怎样收起图） ♂
东风风行菱智m5加长版改床车（东风风行菱智m5后座怎样收起图）- 东风风行菱智m5后座怎样收起图
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2019款东风风行m5这款车后排座椅收回教程：1、在后备箱左右两边有两个摆手，同时拉就是后排座椅全部放倒，拉单面就是放单边的或者在后排座椅的座椅部位，有个拉手，拉一下即可；2、东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业；3、公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元，公司拥有员工超过7000人，目前共有两个生产工厂，其中一工厂占地面积69万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米；公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。
解决方法如下
拆掉靠头，上面有个拉环，拉开往后放到，看车座后侧下边有个拉绳，在座椅和车体卡扣上边点，拉开即可侧翻，侧到车边上挂即可
4月16日，东风风行旗下的新菱智M5正式上市，8.19-9.09万元的实在售价让菱智M5成为这一市场中的抢手货。作为一款MPV车型，宜商宜家的产品定位让东风风行菱智M5成为了不少商用车用户的不二之选，如今新车上市，许多人都想了解这款新车到底有什么变化？而它在同级MPV车型中的竞争力又如何。 外观：闪电式中网更显大气时尚
新菱智M5采用了闪电式前脸搭配眉眼式大灯，以镀铬饰条为材质的闪电造型为前脸营造出不俗的时尚气息，大尺寸的中网设计配合其MPV的身材，整体的视觉冲击力更强。
大灯的样式很有高级感，眉眼式的转向灯是今年比较流行的设计手法，前大灯的光源为卤素，支持高度调节功能。
车身侧面的线条非常细长，新菱智M5提供了标准轴距版和长轴距版两种不同尺寸的车型，为消费者提供了更加灵活的选择。标准轴距版的车身长宽高分别为4735/1720/1955mm，轴距为2800mm，长轴距版车型的车身长宽高分别为5135/1720/1970mm，轴距为3000mm，足够满足各种空间上的需求。
新菱智M5配备了铝合金轮毂供用户选择，尺寸为215/60 R16。
新车的尾部造型整体属于稳重大气的设计风格，尾灯的样式非常大方，内部的设计也略显复杂，点亮后能够带来不错的视觉体验。平直的尾门能够为后备厢营造不错的储物空间，比较MPV车型空间才是王道。
内饰：撞色内饰显时尚，中控大屏是亮点
新菱智M5采用分层式中控台，不但样式简约大气，同时功能区分清晰，符合绝大多数人的审美标准和用车习惯。撞色的设计对于MPV车型来说，能够增加年轻氛围，同时也能增加内饰的高级感。
内饰表面的材质做了仿皮纹路，增强了视觉效果，同时车身用料与工艺的提升也为新车带来了更好的NVH性能，新菱智M5的驾驶环境将变得更加的安静与舒适。
新菱智M5配备了多功能方向盘，多功能按键让驾驶时车辆功能选择变得更加轻松。双圆盘仪表的可读性不错，仪表盘中央还配备了彩色电脑屏幕，日常的行车行驶都能够显示，一切以实用为主。
内嵌式的8英寸触控液晶屏幕为车内营造出不错的科技感，车机支持手机互联功能，除此之外收音机、蓝牙音乐等功能都没有缺失。
天窗是菱智M5的一处亮点，全车一共设置了五处天窗，能够保证车内成员获得最佳的自然光线，也让车内的空间感变得更大。
前排的座椅宽大厚实，真皮的材质营造出不俗的高级感。在功能性方面，主驾驶与副驾驶的座椅均支持4向座椅调节。
第二排的独立座椅就是豪华头等舱造型设计了，两个座椅均设置了单独可收折扶手，座椅不仅可以前后移动586mm以及调节椅背角度，还能前后旋转。当第二排座椅转向后方时，可以在户外旅行时当做休息聊天的场所，甚至是一个临时会议室。
你可以说7座SUV的第三排是鸡肋，但你一定不能说菱智M5的第三排座椅。新车的第三排座椅采用3个座位，头部和腿部空间非常充裕。进出第三排可以通过滑动第二排座椅或从两个座椅之间的通道进出，并且还配备了上车拉手，非常方便。
新菱智M5后排座椅还有5/5侧挂、旋转、折叠、前翻、放平、前后移动等诸多方式，共提供9种灵活空间组合方式，这也极大地提升了菱智M5的空间实用性。
动力：三菱1.6L自然吸气发动机，省油之选
新菱智M5搭载了日本三菱4A92发动机，排量为1.6L，该发动机具有高性能、动力足、大功率持续输出、低油耗等特征，其百公里综合油耗仅为7.9L。发动机的最大功率为122Ps，最大扭矩为151N·m，与之匹配的传动系统是5MT变速箱。
总结：
出色的空间表现，年轻时尚的外观设计，更加优异的做工与NVH性能，这些提升足以让东风风行菱智M5成为自主品牌商用MPV市场中最有竞争力的选手之一。而累计超过80万的销量，长期占据国内MPV市场TOP3的位置也足以说明菱智M5的产品力，新车上市后，菱智M5也为车市销量的提升注入了一剂强心针。
题主是否想询问“东风菱智m5动力不足可以改装吗”？
可以。东风菱智m5是东风风行旗下的一款MPV车型，该车型的动力不是很足，用户可以进行适当的改装，不能过度改装，过度改装会存在一定的安全隐患。
当我接到这个评测任务的时候，心里有一些不自信，出于两个原因： ①自己一直在开轿车、SUV，MPV也确实是第一次接触，虽然之前开过我哥的几次 ②从没开过纯电动车，只是打车打到过电动车，跟司机的交流仅限于多少续航啊，公里数能不能跑够啊等等 这次一下碰到了这两个难题，关于菱智M5 ev版，到底如何进行评测，应该从哪些维度，大家关心哪些内容，这是个需要解答的课题 其实对于电动产品来讲，现在行业内也不是特别成熟，买电动车的家庭，要么城市限购，要么是限号，主要以增换购为主，首购车主确实不多，主要顾虑还是产品不成熟，续航里程不能保障，基础设施建设不能有效保证等，所以现在很多人对于电动产品处于一个观望状态 在评测之前我也是看了很多内容，虽然没有提到车，但对于菱智M5这款电动车，心里已经有了大概的印象，到底如何，试了才知道。。
周日提到车之后，给我最直接的感受就是，大，好大，非常大，颠覆了我对传统MPV的概念，这个尺寸也能称之为MPV，我拿到的车是7座 长航版，续航里程达到350km，尺寸达到了5145*1720*1995mm，轴距是3000mm，这是多么恐怖的数据，大家可以自行对比一下当前主流MPV，如某德赛、某L8等 通过外观、内饰、配置及试驾之后，对于这款产品评测，做如下总结 外观：体积巨大，（当然这是对于我来讲），颜值看的过去，中规中矩，没有太多的亮点 内饰：均为塑料装饰，不过颜色搭配上下了不少功夫，黑、棕、米色，座椅填充物软硬适中，方向盘握感一般 配置：够用，基础配置全部配备，蓝牙电话、中控8寸大屏，倒车影像均具备，还带有运动模式 空间：非常大，超过4000L的超大空间，无论拉人还是拉货，都能够胜任，储物空间做的也不错 性能：续航里程350km，能够应对一般的使用场景，起步加速性一般，但是构成中加速有惊喜 缺点： ①坐姿很高，视野很开阔，但是有点压头，稍显压抑（本人身高175mm） ②空调效果一般，制冷效率很慢，个人觉得主要还是因为空间太大的原因 ③二排玻璃不能打开，三排只有蝴蝶窗，而且没有天窗，透气性会差很多，尤其是二三排乘客 ④底盘操稳一般，尤其是开在颠簸路，会让车内乘客很难受，坐在车里特别颠簸
外观整体给人的感觉就是大，特别大，电动版车型跟燃油版保持了相同的外观造型，在logo和雾灯处，进行了蓝色彩的区隔，看上去很有科技感，中网设计采用了倒梯形，四条格栅采用的是镀铬处理 拿到车之后，就上手开了起来，整体比较紧实，没有那么的松垮，不过方向盘皱巴巴的，不是很平顺，开颠簸路也很难受，尤其是二三排乘客，那感觉别提了，这个车350km的续航满足了所有使用场景的需求，对于个体老板来讲是个不错的选择，而且在快充模式下，充电1.5小时能够最多完成80%的电量，所以基本上不用为续航担忧
3辆车停在这里，是不是感觉很带劲
两把钥匙，一把智能钥匙，一把机械钥匙
前脸很霸气，四道镀铬装饰条，倒梯形中网 logo和雾灯部分进行蓝色处理，显得很有科技感
45度角看过去，很漂亮
雾灯U形进行括起来，而且是圆柱筒凹进去的
蓝色底色logo
玻璃水喷嘴在前机盖上，保证了喷水的范围
大灯是矩阵式设计，而且带有透镜，保证了夜晚的用光需求
蓝色镀铬装饰，很有质感
logo下边是快充口
慢充电口，在主驾驶车门旁边，这个是这次车友提供的，我找了半天没找到
侧身长度超过了5米，这个车要在市内开，尤其是停车还是有点不太方便
大一号的倒车镜，不过不是电动调节，需要用手掰到合适的位置，这个就有点不太方便了
前门门把手，开启比较轻便
后排车门的开关，只有副驾驶一侧才能开门，主驾驶没有门
中间车门的滑轨
尾部很高，方方正正的，1米9多的车身高度
造型中规中矩，没有太多的亮点
尾灯看着很廉价，没有太多的特色
镀铬企业标志
品牌logo
菱智ev，一看就是电动车哈
尾部有倒车影像，还配备了报警雷达
高位刹车灯
底盘景象
R15的大脚，胎噪控制的还可以
后备箱开关
后置摄像头
牌照板灯，是不是很廉价
前机舱，颜色很鲜艳
防冻液，其中有个车友拿到车还没有了，怕事开不多远就会开锅
骆驼品牌的蓄电
内饰做工就很一般了，但是色彩搭配上能够看出来是下了一些功夫的，内饰颜色主要以黑色、棕色、米色进行搭配，看着层次感比较明显，但是整体材质的用料几乎都是塑料的，摸起来硬邦邦的，做工也有一点粗糙，座椅很有特点，尤其是二排座椅，可以角度调整，这样如果旅途中，二排、三排乘客就可以面对面聊一聊，甚至是可以玩会牌什么的，在这个价位区间，做到这个程度也能够接受了，毕竟14万的纯电动MPV，空间有这么大 配置方面完全沟通，基础的配置都有，电动车窗、旋钮式自动档杆、多功能方向盘、8英寸中控大屏，倒车影像，中控也是提供了USB接口，但是没有电动座椅、天窗，二排没有开启的玻璃，这个还是欠点火候，当然浙西我想还是因为成本的问题了
下面我们走进内饰，因为车身很高，提心的设计了半截台阶
内饰造型中规中矩，简洁但不简单，该有的配置都有
座椅的填充很充实，软硬适中，如果再增加上电动调节，那就完美了
整体效果还不错，中控黑色、棕色，内饰为米色，搭配起来感觉很清爽
车门子，有点皮质包裹外，其余全为塑料
大灯高度调节，运动模式开启
这个是前机盖开关，找了半天才找到，比较隐蔽
踏板，油门踏板稍显柔弱
彩色仪表板，功能显示很全，这个车已经行驶了近600km，续航里程还有138km
三幅多功能方向盘，比较细，握感一般
只要一侧有功能键，音量调节，静音选择，以及屏幕的选择等
左边是大灯开关，以及前后雾灯开关
雨刮器调节开关
8寸中控大屏，灵敏感和清晰度做的还不错
空调开关，做工一般，阻尼还可以
双闪开关
点烟器，还有个USB口
旋钮式自动挡板，在仪表上也会显示当前的挂挡状态 在这里值得表扬的是，如果不系安全带，打不着火，车子是不能行进的 因为电动车不比燃油车，打火根本就感觉不到
机械手刹，这里还有两个放水杯的地方
肘枕包了一层仿皮
阅读灯
手动内后视镜
车内扶手
二排座椅可以角度调整
想过去第三排，需要从二排座椅穿过，这个缝隙瘦一点人没有问题，胖点的就费劲了
二排提供了空调出风口，三排就没有了
三排只有蝴蝶窗，这个很难受
空间特别大，长度5米1多，轴距达到了3米，我是分别试了二排、三排空间，基本上都能够达到两拳以上的，这样一个情况，所以说，这么大的空间，续航里程也不用担忧，那用途就很广泛了，尤其是对于一些个体老板，又得拉人，还得拉货，讲真，这款车还真的是一个不错的选择 现在的充电桩也是比较方便的，而且都是直接扫码注册完成之后，就可以直接把枪充电，没有什么可顾虑的了，如果你有这个需求，我给你推荐这款 全场景商务电动MPV，东风风行 菱智M5ev版
前排空间表现可以
这空间，啧啧，不愧是3米的轴距
二排空间也很不错，大概有两拳多的距离
三排中间位置没有设计头枕，长坐会很不舒服
后备箱也不小，拉点日常的东西不在话下
三排座椅可以很整齐的放倒，拉个大件没压力
二排、三排分别有放水杯的地方，这个设计点赞
前排座椅后边，自带储备口袋
花絮：看看，三排座椅放倒之后，直接可以睡，方便至极
说了这么多，总感觉还是没有说明白似的，不知道还有哪里没有提到，大家如有什么疑问，随时可以留言，我们共同探讨，我们下期再见
把东风集团的汽车搞清楚是很艰难的事情，我打个比方，刚上市的东风风光500，车身是来自风光E3——这是个插电式混动，可我至今未确认E3之前有没有纯油版，因为挂着东风标的汽车太多了，我不确定哪个是风光500的祖宗。
所以我很感激东风风行，这次把我拉到了他们老家柳州，参观工厂的时候没搞懂F600、M6、M7、CM7这四款车有什么区别，一同参观的经销商老哥当起了志愿者，热情地解答了我的困惑：
▲就是这张图，把我给整懵了
?F600是大前辈，原始股，最好的老大哥。
?M7是放大版+高级版的F600
?M6是F600的中期改款
?CM7是M7的中期改款
不愧是经销商老哥，三两句话就讲明白了。顺便也理清了?菱智PLUS在这几款车里面的位置，这五款MPV分三种体型：小一点是4.7米级别的长度，中等体型是5.0米级，大一点的是5.1米级，而F600和M6有4.7米级和5.0米级可选，M7和CM7独占5.1米级，并且有更高级的发动机。
至于新上市的菱智PLUS，则是5.1米这个级别。但配的是2.0L（其他5.1米级配的是1.8T和2.0T）。这样一来，菱智PLUS填补了“低价+高级内饰+大车”这个空白，通过这款新车的上市价格，我们可以更直观地了解这一点。
▲菱智PLUS这个造型……大家应该比较“熟悉”了
▲特别是这个角度
▲菱智PLUS的二排拉到最后，三排的空间如图，5.17米的车长就是可以为所欲为
▲而且第三排的视野各方面都还表现得不错
▲行李箱空间也相当可观，但第三排不支持前后调节，所以这个空间是固定的
▲一些比较乘用化的配置
而且，这三款新车上市对东风风行来说是一件大事，因为无论是经典产品菱智M5，还是偏高端的M7/CM7，它们用的都是国五发动机，这大大影响了销量。因此随着这三款车上市的还有全新2.0L和1.8T发动机，都支持国六排放。
▲低配的菱智PLUS，外观上主要是少了铝合金轮毂
▲低配的内饰用了织物座椅，主驾不再支持高低调节，没有大屏了，也没有ESP
其中，新2.0L被用于菱智M5和菱智PLUS，前者作为经典车型自然不用过多介绍。后者准确来讲，是M7的廉价版，如果简单点理解，则是大号的F600。也因此，菱智PLUS的价格实惠了很多，基本看齐了现在F600的价位，但更大的车身带来了更宽阔的空间。
▲新M7、菱智PLUS、新菱智M5
▲冷知识——F600、菱智PLUS、M7看起来差不多，但三者的内饰都是完全不一样的
正牌的2021款M7拥有更高的配置以及更豪华的内饰，在发动机选择上也使用了更高级的国六排放1.8T，最大可输出160马力和240牛·米，匹配6MT，价格比菱智PLUS要高些。此外，还有国五排放的2.0T+6AT可选。
至于使用了新发动机的车型，开起来表现如何，那是第二天试驾的事情了。
有意思的是，原本我是只能开菱智PLUS的，但有汽车媒体老师不会开手动挡，因此我在二天非常幸运的多开了一把菱智M5！总的感觉就是没白开，虽然两车有共同点，但性格差距真的太大了……
先说菱智PLUS——
这是一款典型的载人商务车，营造的高级氛围是非常到位的，车内大量的皮质覆盖在座椅和车门上。而且无论是第一排、第二排还是第三排，座椅填充物都非常非常软，开起来之后发现这是比较重要的，因为从悬架传来的细碎震动对车厢有不少影响，舒适的座椅则弥补了这一切。不过，这是使用螺旋弹簧的菱智PLUS顶配才有的表现，中低配使用钢板弹簧，舒适性也许会打折。
▲座椅超级软
▲高配是螺旋弹簧，低配是钢板弹簧
看了刚才对菱智PLUS背景方面的介绍，我想你一定会对动力表现很好奇。要知道，菱智PLUS的车身长度超过了5.1米，宽度将近2米，看看重量……好家伙，起步1885kg。这么个大车配133马力的2.0L+6MT，真的够用吗？
之前F600也使用2.0L发动机，但在国五排放的时候，最大输出还可以达到147马力，现在新的2.0L升级到了国六排放。排放升级，油耗降低，代价则是动力——新2.0L最大输出降到了133马力，好在扭矩没变：依然是200牛·米。
这意味着菱智PLUS的动力并没有大家想象中那么差。
▲下乡调研.jpg
在实际行驶中，这台新2.0L发动机在低转速的时候，响应相当不错，当然，也有可能是因为油门踏板的初段调得比较敏感。动力输出思路是很正确的——将扭矩用在刀刃上。而且，菱智PLUS几乎在所有路况的平顺性都非常好，较重的车身也使得油离配合失误的时候，对冲击的容忍度较高，乘客也不会有什么不适的感受。
但驾驶者就不一样了，如果不想成为移动路障的话，就必须做好3000转换挡+50%油门深度的心理准备，因为这车一旦挂上了3挡，低扭优势就不明显了。想加速还得靠转速来推。对于这个动力表现，其实都还是在我的预期之内，在性价比较高的前提下，动力够用，变速箱好用，舒适平顺才是这类车的目标。
动力够不够用没啥意见，但对变速箱好不好用这个问题，我是有意见的。13456挡我觉得都做得还行，问题出在2挡上。
开门见山，2挡相当难挂，像我一样第一次开以为挂上了，结果一抬离合，紧接着就传来一阵打齿那种很响的“哒拉哒拉”声音，没听过的话很难想象，这样，你可以理解成手机不小心掉地上的那种感觉。
路上的时候，我每次都会很刻意地去确认2挡挂没挂上，所以我觉得今后可以改善一下这个问题，毕竟因为动力问题，我没法从1挡直接升到3挡，这个2挡的使用频率还是挺高的……
好了，这就是菱智PLUS的感受，然后到菱智M5——
菱智M5和菱智PLUS一样都使用了同一台新的国六2.0L发动机，匹配的是5MT，菱智M5的体型小很多，所以动力显然会更充沛些。我很好奇的是，菱智PLUS的新2.0L发动机在扭矩上给人感觉不错，那如果配在更小更轻的菱智M5上的话……
那我们会得到一个达到了更高境界的低扭。这么说吧，我开菱智M5，离合大概抬到20%左右，转速没变化，车动了。
这玩意儿这么好开的吗！
菱智M5好开到什么程度呢？你们两口子做点小生意，之后买了一辆菱智M5，客户坐在二排夸你是个老司机，但三个月驾龄的你不确定那是不是客套话，终于有一天媳妇坐在副驾，她最大的特点是不会夸人，10分钟之后她终于挤出一句：
“你开车熟练得像快车师傅。”
讲真，你如果刚拿驾照，又想买个可载货可拉人的面包车，那一定要去试一下菱智M5，这个车无论是起步还是换挡都对新手极为友好，在2000转以下，你会以为在开一个3.0的GL8，千万不要学老司机看谁不爽就二挡7300干他，那样反而不会得到预期的动力。
对了，车上加上我一共足足5个人，所以很难想象空车跑起来会有多刺激。
东风风行菱智m5口碑（高性价比的“回本神器” 东风风行新菱智M5上市售8.19万元起） ♂
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国内MPV市场上从来不缺乏价格亲民、经济实用的爆款神车。东风风行菱智系列就是其中的代表之一，从2001年首款菱智上市至今已获得超过80万车主的口碑认可。
4月16日，东风风行旗下经济型商用MPV——新菱智M5正式上市，共推出4款车型，售价区间为8.19万-9.09万元。与此同时，它的纯电动车型——菱智M5EV长航版也同步上市。
作为改款车型，新菱智M5前脸经过重新设计，更加时尚精致，配置有所升级，采用1.6L四缸自然吸气发动机+5MT的动力组合，实用、经济仍是其最大的标签。
外观方面，新菱智M5的前脸经过重新设计，整体上更加时尚、精致。大面积的进气格栅两端对称式的闪电状镀铬饰条将灯组与中网联系起来，增强了整车的时尚和精致。另外，大面积的中网内部横向饰条填充进一步凸显大气。
车身侧面和尾部上，新车与现款车型相比没有太大变化，依旧是方方正正的造型，同时采用侧滑门，让后排的实用性得以凸显。
车身尺寸方面，新车根据长短和短款的差异，长宽高分别为5135/1720/1970mm和4735/1720/1955mm，轴距分别为3000mm和2800mm。
内饰方面，新菱智M5延续了现款车型的设计，采用米色/黑色/棕色的配色风格，更偏家用。同时中控台略向驾驶员一侧倾斜，中控台、控制按键、挡把等区域层次感分明。
值得一提的是，新菱智搭载全景5天窗设计，车内更显通透明亮。同时，据官方介绍，其后排座椅具有侧挂、360°旋转、折叠、前翻、放平、前后移动9种组合形式，有着灵活的布局空间。
配置方面，新车将全系标配前排双安全气囊、倒车雷达、4向调节前排座椅、第二排独立座椅、USB接口、4喇叭音响、车窗防夹手和一键升降、后排独立空调等。
同时，其根据车型不同还将提供16英寸轮圈、电动助力、前雷达、倒车影像、电动天窗、铝合金轮圈、多功能方向盘、皮质座椅、可调节旋转的第二排座椅、中控8英寸大屏、蓝牙电话音乐、手机映射、6喇叭音响、后视镜电动调节/加热、后雨刷等。
动力方面，东风风行新菱智M5搭载三菱4A9系列1.6L四缸全铝自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩151牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱，排放符合国六标准，百公里油耗仅为7.9L。
总结
东风风行新菱智M5是目前市面上为数不多的10万元以内家/商两用的大尺寸7/9座SUV车型，同级竞品并不算多。
这次升级过后更是有了更加时尚精致的外观、更高的配置，多变的座位布局、大空间加上实用配置、经济实用的动力表现，有着足够高的产品性价比，势必会在MPV市场上将自己的80万车主用户进一步拓展。
挺好的，全新菱智M5大气体面的外观，豪华精致的内饰；采取三菱4A92的发动机，拥有高性能低油耗的优势，百公里综合油耗仅为7.3L，可以说，同级别油耗算是最低的了。
感觉不怎么样，要说价格便宜把，也不算便宜，也就一般的性价比，要说质量好把，又总是有问题，空调开关出故障，还是夏天，那个热得啊想骂娘！有时候电子锁还是不能锁，解决完一个问题，另一个问题又出现，真心是无语啊！而且去的多了，四儿子态度就很差！又不是我想跑那么勤的，我还不想去，反正现在是卖掉了，亏死了！建议不要买，多考虑考虑，反正现在车那么多，能选择的还是很多的，五菱征程、瑞风。
76升。
东风风行菱智M5在外观方面的变化并不大，新车前脸部分采用闪电式设计，但换装了全新的劲狮标LOGO，整体的视觉效果要更为大气一些。
标签：风行 东风