柳青：存量市场的用户运营 ♂
柳青：存量市场的用户运营
- 柳青：存量市场的用户运营
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- 赵永新：全新连接方式，助力汽车经销商提升用户转化能力
- 易车伙伴头图在哪里设置
- 易车伙伴密码登录错误超过限制多久能重新登陆
11月19日，在2020中国汽车经销商高峰论坛的“突围-存量下的精进开源”分论坛上，易车公司副总裁柳青分享了关于存量市场的用户运营的经验与思考。
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【演讲实录】
大家好，从早上的主论坛的嘉宾分享，到刚刚大昌行集团的黄总的分享。其实都在讲新的市场环境下，企业如何通过数字化的转型去更好的获得用户，服务用户，创造更多的价值。那到底市场发生了什么变化？我们又该如何去应对呢？这就是今天要和大家探讨分享的，存量市场的用户运营。
来自易车研究院的数据，到2020年底，预计增购用户和换购用户超越首购用户，增量市场显现。当然由于统计维度的不同，这个比例还是存在差异和争议，但如果我们以家庭为单位或者圈层为单位来看的话，这个市场已经完完全全进入了存量市场。
我们来看下增量市场和存量市场的差异。增量市场是从无到有的过程，潜在的市场份额在增加，市场边界不断扩充，客户对产品的认知有限，需求较为单一，我们通过对产品的营销和销售来获取客户。
而存量市场是个从有到优，市场份额基本确定，增量空间有限，用户对产品有一定的认知和自己的想法，需求多样化，个性化，这个时候我们应该以用户服务为目标，提升用户愉悦的体验，充分挖掘客户的需求。所以，在这个过程中，市场是从客户经营到用户运营的演变。
那谈到用户运营，我们来看看品牌，经销商，和易车都分别是怎么来做用于运营的。
首先，品牌主机厂的用户运营，更多的是在宏观层面去解决用户群的培育和运营。在这个过程中，通过一系列的营销手段，服务手段，客户关怀，搭建自己的scrm，官方app，官微，官方视频号去构建品牌的粉丝生态，会员生态，和”经济人“生态。而支撑这些生态的体系实际是用户的成长体系，从任务体系，到积分体系，到会员体系，到权益体系。这是品牌商的运营模式的大概框架，但这个框架并不完全适合我们的经销商。那么经销商怎么做用户运营？
实际上经销商的用户运营会更微观和具体，更多的是倾向于用户行为的运营。从买车的决策流程来看，从关注，到兴趣，到意向，再到购买。从用户的消费周期来看，看买用换。在这个过程中，如何通过数字化的能力去实现 集客能力，转化能力，服务能力和交易能力的提升，以达到提高效率，创造更多价值是经销商伙伴们要思考的根本。而在这个数字化运营的搭建过程中，不是每一个环节都需要经销商自己去搭建，实际上单个的经销商也很难很好的完成自己的开发和搭建，那在这个过程中，我们还是需要借助专业的三方平台，去助力我们的用户运营。正好，在腾易的合作背景下，易车能为广大的经销商伙伴去更好的运营用户。
首先，从集客能力的提升来看，易车也在做自己的用户运营的转型。以前是广告曝光的模式获取流量，在这个过程中，消费场景是消磨时间，广告曝光是劫持注意力，干扰阅读效率，最后用户的感觉是我被营销了。现在用户运营的场景是 看车买车，内容的形式是原生内容，并且实现人群精准引导，这个过程中优化了用户阅读效率，用户注意力专注，最后用户的感知是我的得到了帮助。这个过程的转变，让易车的用户转化率提升了5倍。
在未来，随着腾讯的加持。我们可以实现易车精准低频的场景和腾讯高频海量的用户池进行碰撞和打通，从而实现相识用户的挖掘和离开用户的全网找回。进一步带动易车的用户体量和帮助经销商获得更多的线上集客。
在转化能力层面，基于易车自有用户提升的背景下。建立了丰富的营销场景。
从传播形态上有，常规的图文信息流，丰富的视频和直播，以及销售顾问个性化，多样化的信息动态。
权益层整体分为平台券和商家券，这里面包括丰富的打车到店券，购车券，保养券等等
流量层面，公域流量+私域流量并行。
最后提供便捷的支付场景，提前锁定精准用户。
获取用户后，我们要对用户进行跟进。那这个时候，易车开发的智能小易工具，可以帮助经销商进行一键通话，这个时候销售顾问的界面会提示相应的用户画像，通过开口任务的设定，提前规划需求沟通的要点，并且在沟通过程中全程实现语音转文字，用户提到的竞品关键词后都会提示竞品信息，从而帮助销售顾问更好的整理话术。通过结束智能建档，储存用户沟通信息，形成通话报告。大大的提升了连接和转化的效率。
在服务能力方面，易车为经销商搭建数字化会员，商家可以自定义开卡方案，自动化会员提醒和信息推送。用户可以一键收纳微信卡包，随扫随用。
未来，我们可以帮助经销商升级底层连接，搭建企业微信，用企业微信去连接客户微信。
易车伙伴企微工具。在三个层面助力经销商连接用户，在主动营销层面，可以实现群发任务，定向朋友圈，营销素材，优惠卡券，会员权益的发布。
客户服务层面，包括客户建档，自动标签，预约工单，会话存档，快捷回复。
管理层面：微信基盘管理，车牌关联，提升客户活跃，响应及时，实现客户满意。
最终在新的连接通道中，提升我们的产值转化。
在车险业务方面。易车联合30多家保司数据打通，为经销商搭建硬件设备和saas工具，实现车牌自动识别，保险自动计算，续保定期提醒。实现平均续保率30%的提升。
在二手车交易层面。提供车源管理，发布平台。不仅有三端app的流量支持，经销商还可通过后台实现自定义营销，助力经销商获得更多的二手车用户。
最后，易车伙伴也搭建了自己的车币体系，经销商和经销商的从业人员，可以通过相应的任务完成去获得车币。车币可以用于销售顾问兑换礼品，发布动态。店端可以通过车币去发布广告，兑换平台券，兑换易车一系列的智能工具。
在未来，在21年，在腾易的背景下，易车将为广大经销商朋友获取更多的精准用户，提供更多样的用户运营工具，帮助经销商更好的连接用户，助力经销商提升销量，提升产值。
易车讯 日前，易车车衣品牌战略在京对外重磅发布，迈出了汽车互联网垂直领域的领军企业进军车衣市场、实现加速创新发展的重要一步。特别是在经过2021年的深耕培育，易车车衣业务日臻成熟，逐渐构建起以“OKGO”和“鲨壳”为代表覆盖高品质车衣需求的品牌阵营，并日渐获得市场和用户的认可，这也坚定了易车在车后领域加速推进的决心。
此次，易车车衣品牌战略的发布，标志着易车在汽车车后市场开拔启航，向纵深布局迈出坚实步伐，展现出易车对车衣产品品质和资源整合能力的自信与实力。顺车后市场发展之势而为，应客户车衣消费升级之运而生，在品牌战略的指引下，易车车衣携手原材料供应商、生产商，以及广大合作伙伴们，依托OKGO、鲨壳双品牌战略，将开拓出车衣行业的多赢商业模式，推动易车公司向车后高潜业务领域纵深挖掘，在汽车后市场谱写新的辉煌篇章。
早在多年前，易车就意识到车主服务领域将是汽车互联网平台的重要发展机遇之一，同时易车也从产业链优质供应商整合、渠道开拓等方面多路并举，因此，车衣已成为易车公司当下重点发力的方向之一。易车秉承在汽车产业和消费者之间建立价值连接的理念，精耕用户需求、整合资源优势，创立OKGO和鲨壳两大车衣品牌，并逐步得到市场和消费者的认可。
未来，易车车衣将全力推动“双品牌并举战略”，以OKGO品牌精准满足至臻卓越的高端市场需求，以鲨壳品牌全面覆盖出众优选的主流市场需求。其中，OKGO品牌将以独到的“匠人精神”，恪守高品质、精益求精的产品定位，让追求完美车衣使用体验的用户，收获超预期感受。鲨壳品牌则注入互联网基因优势，在品质出众的同时兼顾价格门槛，旨在让更多用户达成品质车衣带来的畅快用车体验。
易车依托强大的资源整合能力，上承知名一线原料供应和制造厂商，采用稳定成熟的结构方案和成品工艺，并严格执行精湛的施工水准，下连遍布全国的高规格服务商提供高质量贴装服务，用互联网思维赋能车衣行业。
京东OKGO车品旗舰店
易车打造的两大车衣品牌中，OKGO品牌面向追求超预期车衣体验的市场需求，以精益求精、至臻卓越的品牌定位，提供进阶消费体验，满足高净值群体的高品质车衣消费潮流、在汽车生产厂商和汽车经销商的营销支持下，充分渗透至终端领域。
京东易车车品官方旗舰店
鲨壳品牌则以出众优选的品牌定位，面向更加广大的主流消费需求，以“极致防护”理念，从源头守护爱车，彰显年轻化、体验派的前卫消费理念，以全网统一的定价方式，打造亲民的高性价比消费体验。
在产品质量方面，易车车衣甄选巴斯夫、路博润、亚什兰、凯阳新材等一线原材料供应商、制造商，从源头严格把控产品品质，以数字化方式实现全链路追踪保障，并持续完善终端反馈机制。通过“易车实验室”品测加成，易车车衣不断突破极寒、高温烘烤、耐黄变、自修复等严格检测考验，充分诠释了其优异的综合性能。
在服务体验上，易车利用近三年时间构建“易车伙伴技师平台”，搭建起万人专业认证车衣技师队伍，与遍布全国的近三万家汽车4S店建立密切的合作关系；同时，凭借全链路数字化施工管控，充分保障易车车衣在销售服务过程中的实时、透明、可追溯，更进一步领先于行业推出“车衣施工险”服务，推动车衣装贴服务体验的不断升级。
易车车衣以用户为中心的车衣服务体验从产品延展至服务，从实体线下升级至线上数字化，施工报告、质量无忧、破损无忧等多重源头保障，让OKGO和鲨壳品牌有信心无畏挑战。
通过易车App“商城”栏目，也可以选购易车车衣。如需更多数据，请到易车App查看。
可以上易车app查新车价格，也可以直接去4s。
易车App
易车旗下集汽车资讯、报价、车友社区、汽车服务于一体的综合汽车服务平台，头条热点随刷随新，直播、小视频精彩纷呈，车友社群踊跃互动，全站车型热辣点评，更有丰富选车条件、多车比价，4S店销售在线一对一咨询，并聚合优惠洗车、违章代缴、贷款、保养、保险、油卡充值等10余种养车、用车服务，满足用户各种需求。
汽车报价大全App
汽车报价大全是汽车导购APP，覆盖11000个车款，每天更新超10万条报价，包含品牌选车、条件选车、购车计算、资讯口碑、参数配置、图库视频、询价贷款等功能，为汽车消费者提供看车、选车、买车、用车、养车及与汽车生活相关的全面服务。
易车伙伴
易车伙伴是易车推出的汽车经销商智能营销平台，围绕移动互联网时代的转型，易车的经销商营销服务全面转向移动端，让汽车销售摆脱PC端的束缚，进入移动化办公新阶段。 易车伙伴以“易车伙伴”APP、“车价天天报”小程序等移动产品为阵地，以“连接用户、提升体验”为核心，为汽车经销商的汽车销售搭建了一键处理线索工具，并整合更多营销功能，打造移动端易车智能营销生态系统。
通过不断完善汽车经销商销售人员与意向购车用户之间系统化、高效化的连接模式，形成以“人”为核心的线上营销新格局。
可以售卖
怎么在易车上面卖车：1、打开手机易车APP，2、找到底部【我的】点击，3、在【我的】页面，有一个车行服务，4、车行服务里面找到【我要卖车】点击，5、进去【我要卖车】页面，填写你要卖的车辆信息，6、填写完成之后，下面有一个【预约卖车】点击，就完成了。
易车旗下中国领先的汽车经销商智能营销平台主App“易车伙伴”全面改版升级，正式进入4.0时代。本次升级，易车伙伴在加强人与人、服务与人之间的紧密互动中不断发力，用更高效的连接、创新的服务赋能经销商，构建起以“人”为中心的营销生态圈。
注册二手车商版，你得有营业执照，按他那个条件把那个营业执照拍完照片本人身份证上传了以后等待审核。
销售角色需要先在易车伙伴APP上完善个人资料，审核通过后由店内管理员在易车伙伴平台上进行“金牌销售”设置操作。
易车公司COO赵永新
11月18日，广州车展前夕，以“腾企聚智 易微见远”为主题的中国汽车经销商高峰论坛以线上直播的形式正式举办。
论坛期间，易车公司COO赵永新发表了以《新连接 新增长》为主题的演讲。
据赵永新介绍，得益于经销商伙伴的支持，以及对 “以人为中心”理念的坚持，今年易车实现了平均月活用户数超过3000万、累计交付的线索量将超1.28亿、合作商家数突破2.5万等多项数据行业领先。
赵永新说，“2022年易车会继续拓宽流量入口，加大在B站、小红书等新媒体的投入。同时巩固易车在手机应用商店端的流量优势。此外，通过与腾讯生态在数据和内容上的融合，提升易车内容工具产品对腾讯用户的影响力，从而获取更多更优质的线索”。
同时在今年，为了更好地连接用户，承接流量，易车还将继续升级产品体系。在易车伙伴平台下，推出基于企业微信打造的全域、全链路、数字化、智能化连接解决方案——“易客连”。持续助力经销商提升用户转化能力。
以下为演讲实录：
各位经销商伙伴们，大家好，我是易车赵永新。很遗憾，由于疫情的原因，我们没办法在广州相聚，改为线上的方式和大家做一些分享交流。
今天，我要分享的主题是《新连接，新增长》。
在开始之前，我想先带大家看一组数据。
首先是用户规模数据。我们今年平均月活用户数已经超过了3000万。根据极光大数据的统计，这个数据已经位居汽车垂直行业第一。
第二个数据是我们交付给汽车行业的线索量。按目前趋势预估，我们今年累计交付的线索量将超1.28亿。
得益于前两组数据的增长，我们也获得了广大经销商伙伴们的信任和支持。今年，我们合作的商家数已经突破了2.5万。
以上成绩，离不开行业的发展，更离不开主机厂和广大经销商朋友们一如既往的支持与肯定。在此，请允许我对所有的伙伴们说一声：感谢，感谢大家超过20年的一路同行，谢谢！
除了大家的支持之外，我们还做对了一件事情，就是坚持以人为中心的理念，做好人与人的连接。
2017年年底，易车在汽车行业内率先推出了人与人连接的观点，并且坚守了4年。我们围绕着从业者打磨三个体系：流量体系、产品体系、车币体系——
流量体系：坚持全域获客的同时，连接从“以店为中心”转变到“以人为中心”。
产品体系：我们打造了易车伙伴营销SaaS平台。
车币体系：我们提出人店同享，激励从业者。
以上工作，让我们的线索量得到了大幅提升。“以人为中心”的连接，也得到了行业认可。2022年，我们将继续坚持以人为中心，并全面升级以上三大体系。
易车一直以来都秉承开放的原则，用户在哪里易车就覆盖到哪里。2022年我们会继续拓宽流量入口，加大在B站、小红书等新媒体的投入。当然，我们也会巩固我们在手机应用商店端的流量优势。此外，通过与腾讯生态在数据和内容上的融合，提升易车内容工具产品对腾讯用户的影响力，从而获取更多更优质的线索。
为了更好地连接用户，承接流量，我们也升级了产品体系——将在易车伙伴平台下推出全新产品——“易客连”。
“易客连”是易车在以人为中心的理念下，基于企业微信打造的全域、全链路、数字化、智能化连接解决方案。“易客连”将是易车伙伴平台的核心产品，同时也是人与人连接的基石产品。
下面，我将从连接升级、数据沉淀、工具提效三个方面给大家做详细介绍。
熟悉易车的伙伴们应该都知道，2017年，我们在以人为中心的理念下，推出了在线IM聊天工具，直接让C端用户和B端从业者建立了连接。此外，我们推出这一聊天工具还有一个原因——用户越来越注重个人隐私，IM聊天形式的推出，完全打消了用户顾虑。
但是在这一过程中我们也发现了问题——IM消息触达率很低。这极大地制约了IM的效果。在很长时间里，我们一直在思考，该如何解决这个问题。能够做到既保证用户隐私，又有高效率触达能力的应用，我们首先想到的就是微信，所以我们决定用微信来颠覆自己的IM。
有了这个决定之后，我们立刻开始行动，跟微信团队不断打磨、不断迭代，从最早的七步才能建立连接，到五步建立连接，三步建立连接，最终到大家现在看到的一步连接。现在，在易车APP上轻轻点击一下联系销售，用户就可以用微信和销售顾问直接建立联系。
在用微信替代易车APP的IM的同时，我们在销售端用企业微信替代了原有的易车伙伴APP的IM功能。原因很简单，企业微信有与微信一致的沟通体验，能够全面连接微信。
除了连接升级，我们来看看在数据沉淀方面新产品有哪些优势。
原来我们提供给大家的只是易车的数据画像，融入微信生态后，形成了数据的生态融合，让用户变得更加立体形象，而我们的数据也能够做到动态实时更新。
另外，在从业者端，管理者过去看到的往往只是一个结果性的数据，而现在，基于企业微信的会话存档，我们能够完整、安全、合规地记录从业者客户跟进过程数据，还能够和行业标杆进行对比分析。
因为连接升级，微信场景下，我们提供给大家的营销工具使用起来体验会更好、效率也会更高。因为拥有了更好的用户沉淀，我们提供给大家的营销工具有了更高的转化。
管理工具端，我们更是有了质的提升，企业微信的离职继承，帮助我们规避了客户流失，真正将客户的数据做成了数字资产。
过程数据的完善，让我们拥有了监管员工行为的能力，提升了客户满意度；行业标杆的对比和分析数据，帮助我们梳理出标准作业流程，让我们能够见贤思齐。
接下来，我们通过一个视频来更形象地了解“易客连”。请大家看视频（视频略）。
最后，我们来看一下车币体系。
好的产品需要配套一个好的激励体系，易车在2018年，针对从业者推出了个人车币激励；2019年我们又升级了车币体系，推出店铺车币激励，并提出了人店同享理念，让人和店的目标能够统一。
2022年，我们将继续升级打磨我们的车币体系，将车币激励由原来的营销端扩展到运营端，围绕购车全链路设置激励节点，以服务用户为中心设置激励节点，助力经销商通过产品提升用户转化能力，从而达到降本增效。
让我们一起把以人为中心做好，把服务用户做好。我相信，随着以人为中心的数字化，智能化的推进，我们这个行业将迎来一个更辉煌的未来。
最后，请允许我再次向各位伙伴，经销商朋友们道一声感谢，感恩诸位21年来的肯定与支持，愿未来一路同行，共创辉煌。谢谢。
1、打开易车伙伴。
2、点击我的。
3、点击更换头图。一般头图都是自动上传的，只需要选择需要就可以。以上是易车伙伴头图的设置方法。
一般情况，通过自助解除的渠道，就能解除的，要是不成功的话，可以通过其他渠道去解。
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柴大官人上梁山后的地位如何梁山是如何排名的？江苏响水死婴事件的事件调查 ♂
柴大官人上梁山后的地位如何梁山是如何排名的？江苏响水死婴事件的事件调查- 柴大官人上梁山后的地位如何梁山是如何排名的
- 江苏响水死婴事件的事件调查
- 养蚕有哪些小窍门简单
Chaijin在凉山排名第十，也不是它。第一个地方是宋江，第二名是陆俊毅，第三名是吴使用，前三名几乎没有争议。第四位是龚孙胜，龚孙胜是凉山的七大生命之一，有法术，能源不能低估，所以排名第四。大刀获得了众神，声誉就像一个雷声，这是很多工作。林崇华和王伦推动了覆盖了盖马的主，这是一个在凉山玩得很开心的人，第二批Yuanshan的退伍军人，并且有一个艰难的技能，六分行。秦明和石注射是法院的法院，武术令人惊叹，林崇不平等，宋江将获得法院招收法院的法院更重要的是，他们需要这些人，他们打算对凉山的未来和松江的高度，排名第七，第八是合理的。第九，萧李光辉，他是宋江，武术和秦明等旧风格和忠诚的粉丝等等，更多的箭头就像上帝。
这些人在柴面前，要么着名的名望太大了，如陆俊尼；无论是武术，稀有的敌人，如陆俊尼，魏生；任一军事部门，如吴；无论是咒语，都是一个场地，如龚孙胜；宋江的宋江都需要帮助您实现他的注册的理想和计划，如秦明和中州；无论是凉山的退伍军人，对凉山都有良好的信誉；无论是宋江的关系。使用名称的名称，信用，与关系，所有这些排名都用完，轮子轮到了。虽然木柴没有吴文文，但没有吴俊义，没有秦明，没有像陆俊尼那样的东西，没有理由。虽然柴津是一座山，但它在王门，但王门在他手中。幸运的是，柴津位于上江山。毕竟，它有助于包括许多好哈芬，“小旋风”，“小旋风”的名称仍然是不可预测的。因此，十分之一是给柴津。这是一个合理的排名。《水浒传》，泰国总监柴津是一个特殊的人。泉津在上江山的经历分为两部分。第一段是童话的“小旋风”。
他从祖先获得了一个祖父，并获得了天舒的Taizu颁发的丹舒系优惠券，他没有把政府放在眼里。太子“杯葡萄酒剩余右侧”是为了担心这些手的这些手被探索探索并仿真它们。因此，北宋朝代将更加改善和夹紧。有敌意和预防，这是柴津手中的几乎杀害。虽然柴津有很多好汉，但它也有助于很多汉，包括良好的韩，谁来进入凉山，但他只是把这些英雄视为一个幸福的生活，如林崇和洪teetou等幸福生活。帮助是也很高，鬼钱，支出银买家尊重他的尊重和电影，为什么不呢？在他的心里，河流和湖泊没有地位，他是一个有一个职位的重要人物。
直到柴金叔叔，他也涉及他，从而失去了他的生命，柴津被扔了，内心的内心明显意识到了。事实证明，丹舒在他的祖先上领带。如今，标题不值得。他是在“大官方”，其实这是一个听到它的花架。高唐州的知识可以很容易而且几乎想要他。这种体验，让木柴在空中落入田野里。因此，在他获得宋江的救援后，他也知道他现在没有更高的资本。在皇宫的眼中，他和河流和湖泊，小偷。而且，在凉山，不再喜欢它，它是宋江等的网站。自宋江是凉山的主，他应该为服装岗位服用服装，听取命令。柴金的原始戒指不再，只是宋江的领导者。更重要的是，他与吴，林崇等不同。它是一个聪明的人，可以识别现实并出现。因此，在柴进入凉山后，给予人们的感觉是模糊的。
一个可怜的女孩：吉儿 她才4岁，除夕前夜被妈妈的男友殴打，嫌疑人昨被刑拘 女孩生父报案 嫌犯是女孩生母男友1月29日上午8时许，孙荣荣至响水县刑警大队报案，称其女儿孙吉儿在生母吴维维处死亡，死因可疑。孙荣荣表示，自己一直与前妻保持QQ联系，不停追问女儿的下落。前妻在QQ上一直不停地说“对不起，对不起”，却始终没有正面回应，才致使孙荣荣生疑并报案。警方侦查结果表明，死者吉儿出生于2008年11月16日，其母吴维维户籍地为西安市周至县，现在响水县城一KTV上班。犯罪嫌疑人孙海浪（吴维维现男友）在昨天下午已经被刑事拘留。嫌疑人承认当时情绪失控，对吉儿使用了暴力——而尸检结果也表明吉儿的死亡是由外力作用引起的。孩子哭闹要妈妈 嫌犯对她进行踢打据孙海浪交代，他于1月21日下午5时左右赶到同居女友吴维维家。7时左右与吴文文、吉儿吃完晚饭后，吴维维准备上班，吉儿见母亲要走就一直哭闹，吴维维抱孩子到厨房进行哄劝无果，离开了家。孙海浪见吉儿一直哭闹，就打开厨房门，用脚踢吉儿后背和腹部，并用力将吉儿推向床边。吉儿腹部被床撞击后反弹跌倒在地，喊肚子疼一直哭闹。孙海浪即打电话给吴维维，两人一起将吉儿送至县医院，后经抢救无效死亡。响水警方称，之后经吴维维和孙海浪同意，将吉儿尸体交与响水县医院处理。当天晚上，吉儿的尸体被该院的李某与无业人员贾某，掩埋在响水县裕廊大桥下。记者从响水警方了解到，吉儿的母亲在孩子死亡后，给了李某300元处理尸体，而实际埋尸人仅从李某的手中拿到30元。警方对记者表示，吉儿的尸体目前已解剖，死亡原因鉴定暂未出来。另三个不知名的孩子属正常死亡，家属交与他人掩埋，不构成刑事案件 在挖找吉儿尸体过程中，同时挖出另三具婴儿尸体。经调查，该三具婴儿尸体属正常死亡，经家属同意后交与他人掩埋，属违反殡葬条例、私自处理尸体行为。2月1日晚上7时许，响水县委宣传部发来《情况通报》，称通过立案侦查，已查明吉儿死因系被殴致死，涉案犯罪嫌疑人孙海浪（响水县双港镇人）已抓获归案。另三具无名婴幼儿尸体系在医疗机构医治无效死亡后，由死者亲属私自交社会人员掩埋处理，不构成刑事案件。两大焦点A 医院能自行掩埋尸体吗？院方称太平间被拆，无法保存尸体；掩埋者也非医院员工此前响水警方称，吉儿的尸体被响水县医院的李某与无业人员贾某，掩埋在响水县裕廊大桥下。那么，该医院对此有什么说法呢？记者赶至响水县人民医院。该院院长先是称让分管副院长出来接受采访，后来没有任何人露面。最后，该院徐姓办公室主任对记者的提问一律回答“不 知情”，并称李某不是该院员工，只是社会上专门从事抬尸、埋尸职业的人员。“去年11月拆迁时，医院太平间被拆除，医院是没办法保管尸体的。”记者查证到，江苏省人民政府于2000年6月14日发布并执行《江苏省殡葬管理办法》，第二条规定“本省行政区域实行火葬，禁止土葬。”第八条规定“医疗机构应当加强太平间的管理，在医疗机构死亡人员的遗体应当由医疗机构通知殡仪馆及时接运。”
柴机油ACEA后面的E9是什么？acea机油标准是什么 ♂
柴机油ACEA后面的E9是什么？acea机油标准是什么- 柴机油ACEA后面的E9是什么
- acea机油标准是什么
- acea C5可以替代C2吗
- 丝印ACEA是什么型号
- sae和ACEA选哪个好
- ACEA和api标准同时再机油桶上能出现吗
- ACEA是什么意思啊
- API和ACEA标准是什么意思
- acea c5-16和aceac3-16哪个机油更好
- 机油ACEA C3和C5的区别，ACEA C5是什么级别的机油
柴机油ACEA后面的E9是制定的重负荷柴油发动机油规格。ACEA E6和E9是ACEA制定的重负荷柴油发动机油规格，ACEA E9是一项全新中级SAPS要求专门针对中换油期的超高性能柴油发动机润滑油这两个规格油品均适用于满足欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ和欧Ⅴ重负荷柴油发动机，适合有或者没有配备DPF的EGR发动机以及配备SCR系统的发动机。
柴机油标准
E9油品稳定、延长换油里程、对活塞洁净性及缸壁抛光具有有效控制、提供抗磨损、烟灰含量及润滑稳定性的优异控制、推荐于高效柴油引擎符合Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV及Euro V排放废气要求和极度严苛的运转，适用于装置有EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化转化器）NOx减低系统的引擎。E9强烈建议用于装有DPF（粒子捕捉滤器）的引擎并结合低硫柴油使用。
ACEA机油标准：
1、以ACEA“A”开头的适用于汽油发动机。
2、以ACEA“B”开头的适用于轻负荷柴油发动机。
3、以ACEA“A/B”开头的适用于汽油和轻负荷柴油发动机。
机油的作用：1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间存在快速地相对滑动，要防止零件过快磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。
2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：机油能够将发动机零件上碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油流动，冲洗零件工作面上产生脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体泄漏和防止外界污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸附零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件接触。
可以的。aceaC5和C2都是机油的等级。ACEAC5标准要高于C2，所以aceaC5是可以替代C2的。ACEAC2和C5是指欧洲汽车制造业对于汽车润滑油的检测认证标准，ACEAC5是这个系列标准中等级最高的，对应油品及其性能也是最好的。AECAC2标准要高于API标准，AECAC2机油为顶级低SAPS1润滑油，该标准的润滑油主要用于装置柴油发动机颗粒过滤器（DPF）及三效催化剂（TWC）的高性能汽油和轻型柴油发动机，这些发动机是采用先进后处理系统。
丝印ACEA是三极管丝印型号。因为丝印ACEA芯片所标识管丝印型号就是三极管，所以丝印ACEA是三极管丝印型号的。现在的A4-A5标准都比APISN标准高。API等级是SM、SN级，而ACEA等级则是A3/B3、A3/B4。三极管，全称应为半导体三极管，也称双极型晶体管、晶体三极管，是一种控制电流的半导体器件。其作用是把微弱信号放大成幅度值较大的电信号，也用作无触点开关。三极管是半导体基本元器件之一，具有电流放大作用，是电子电路的核心元件。
ACEA好。
SAE、API、ACEA、JASO、KSAC等国际组织标准、汽车厂商机油OEM认证标准、符合OEM认证的机油制造商企业标准，是逐级抬高的。
逐级抬高，ACEA比SAE高两级。高于或至少符合政府法规的，才能成为正式的国际组织标准，高于或至少符合政府法规和国际组织标准的，才能成为汽车制造企业机油OEM标准，高于或至少符合法规、国际组织标准、汽车厂商OEM标准的才能通过认证、并成为机油产品企业标准。
ACEA和api标准同时再机油桶上能出现。
同样质量等级 ILSCK 要比 API略高。厂商在表明汽油机油产品质量等级时往往同时，将两个规格一起标上：如 SM/GF-4 等。ACEA 源于 CCMC（欧洲共同市场汽车制造委员会）。
欧盟成立以后于 1996 年该规格由 ACEA 取代 CCMC。欧系汽车中的小轿车有很大一部分是柴油车，其行驶速度快，发动机压缩比较高，转速也较高，工作温度高，使用条件苛刻，对发动机油性能要求很高。
因此，ACEA规格在某些方面比 API 更加严格。在欧洲通过 API 认证，但达不到 ACEA 规格标准的汽油机油，不可以在欧洲生产的发动机上使用，相反达到 ACEA 标准的发动机油可在美系车发动机上使用。
1、API
API是美国石油协会的简称，API标准就是由美国石油协会颁布的机油质量标准。作为普及最广的机油标准，它的区分很容易，S开头的就是汽油机油，C开头的就是柴油机油，C、S都有的就是柴汽通用型机油。至于品质高低，则看S后面的英文就可以了，从A-Z越靠后越好。
现在市面上的半合成、全合成机油至少都是在SM级别以上的，常见的是SN级别，SL的已经很少见了。
2、ACEA
是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准，质量要求更高也更加苛刻，因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义！
ACEA ?针对特定的发动机类型分的三大类别：
1、ACEA ?A/B–用于汽油和轻型柴油发动机。
2、ACEA ?C –用于配置有后处理系统的汽油和轻型柴油发动机。
3、ACEA ?E –用于重型柴油发动机。
ILSAC：
国际润滑剂标准化及认证委员会的简称，作为一家带有国际性质的机油认证机构，国际润滑油协会具有国际权威性，而且是独立组织，因此公正性方面更加得到认可，所以机油选择的时候一定要注意ILSAC的字样。
ILSAC于1990年10月颁布了对于汽油车发动机用内燃机油的测试规格GF- 1。ILSAC制订了汽油机油的规格为GF-1、GF-2 、GF-3、GF-4和GF-5，除了分别满足API?SH、SJ、SL、SM、SN的所有要求外，还要通过ILSAC规定的EC节能要求。简单地说GF规格就是API规格+节能要求。
原本的欧洲油品认证规范组织CCMC在1996年正式改组为ACEA。CCMC为Coremittee OfCommon Mar—ketAutomobi，eConstructors，亦即“欧洲共同市场汽车制造委员会”，由CEC负责开发燃料与润滑油性能的试验方法，再由CCMC进行分级。CCMC所制订的规格从最低级G1起直到最高级G4、G5、G代表汽油引擎．PD代表柴油引擎。值的注意的是G4所认证的油品局限于低温流动指数10W、15W与20W，但是W后面的高温黏度指数则没有限制，而G5所认证的油品只包括5W与10W。
API和ACEA分别代表美国石油协会和欧洲汽车制造商协会。一般来讲知ACEA的会比API高，而国内则比较流行API标准，有些机油会满足这两个协会的标准。举个例道子吧，像埃内尔夫欧风900系列润滑油这种全合成旗舰产品，API等级是SN，ACEA等级是A3/B4，已经是市面上相当高端的油品，对发动机的保护可以说是十分极致了容
aceac5-16机油更好。
aceac5是这个系列标准中等级较高的，对应油品及其性能较好。ACEAC5标准要高于C3，但这两种标准下的机油油品稳定、级数持久不变，且ACEAC5机油同样可用于装置柴油发动机颗粒过滤器及三效催化剂的高性能汽油和轻型柴油发动机。
ACEA C3和C5是指欧洲汽车制造业对于汽车润滑油的检测认证标准，ACEA C5是这个系列标准中等级最高的，对应油品及其性能也是最好的，而C3是在等级中是排行第三。
AECA C3标准要高于API标准，AECA C3机油为顶级低SAPS1润滑油，该标准的润滑油主要用于装置柴油发动机颗粒过滤器（DPF）及三效催化剂（TWC）的高性能汽油和轻型柴油发动机，这些发动机是采用先进后处理系统。
ACEA C5标准要高于C3，但这两种标准下的机油油品稳定、级数持久不变，且ACEA C5机油同样可用于装置柴油发动机颗粒过滤器（DPF）及三效催化剂（TWC）的高性能汽油和轻型柴油发动机。像昆仑润滑油0W20型号的就是ACEA C5的标准，更加讲究燃油经济性。
现在定义机油的标准有很多种，比如API质量等级、SAE粘度等级以及ACEA等等。比较常见的还是根据API质量等级以及SAE粘度等级进行选择。
车主可以根据发动机型号推荐的API质量等级进行选择，对于大多数汽油车来说，较多人使用的是SN级别，而作为柴油车，则是使用CF-4型号居多。SAE粘度等级也很重要，根据SAE粘度等级分类，可将机油分为冬季机油、夏季机油以及四季通用的机油，大多数人使用的是四季通用的，也就是一年四季都可使用的机油，比较方便。
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