东风本田预约试驾（旗舰不止于大，更有豪华：蓉城试驾东风本田UR-V） ♂
东风本田预约试驾（旗舰不止于大，更有豪华：蓉城试驾东风本田UR-V）
- 旗舰不止于大，更有豪华：蓉城试驾东风本田UR-V
- 天津地区本田思域部分车型现金优惠可达0.8万元，价格稳定
- 车展前抢先试驾！东风本田M-NV试驾体验
每每提到蓉城成都，大家对它的印象就是宜居、惬意、慢节奏。相较于北上广，成都给人的那种轻松和自在的确是让人向往。成都不仅拥有IFS、太古里这样的顶级商业街区，也包罗了文殊院、杜甫草堂这样的历史建筑。想要游历这样一座现代却富有诗意的城市，那《车壹圈》肯定会选择一款坐起来比开起来舒服的车型，没错还有哪款车比东风本田全新?UR-V更适合呢？
近几年，各大车企都开始纷纷转战7座SUV市场，而依旧是走大5座路线的UR-V则成了市场中的一股“清流”。在全新UR-V上，这种坚持一如既往。作为东风本田旗舰级车型，全新UR-V在保持初心的同时也瞄准了更“精致”的消费人群：新中产。
何为新中产？结合全新UR-V的特性，在《车壹圈》看来新中产就是那些为拥有良好教育背景，具有丰厚的知识储备而高度重视精神追求的强大年轻族群，他们努力奋斗工作和事业的同时也不忘自己的家庭和爱好。而这样的群体所需要的座驾往往是在满足基本代步载客需求的基础上，还要座驾拥有舒适、豪华、个性、有品位等独到属性。而全新UR-V就正是如此。
与大多数7座SUV不同，没有了第三排乘坐空间的“顾虑”，全新UR-V在车身的设计上就显得更为自然，特别是整个动感流畅溜背线条就让它在同级别车型中显得尤为婀娜。细节上，全新UR-V相比老款车型也要精致、运动了不少，整体的风格更有了CR-V上那种盔甲的感觉，更具家族气息。前脸是全新UR-V外观变化较大的地方，首先进气格栅处换装了黑色涂装，带来了更强的高档质感。灯光采用的是刀锋式全LED大灯+全LED雾灯组合，与新增的LED流动转向灯良好匹配，科技感满满。而且下方的雾灯也采用了灯珠的设计，很好的与大灯形成了呼应。此外，新车在车头下方黑色保险杠处也加入了镀铬装饰条，相比现款更加运动时尚。不过最能凸显全新UR-V气质的还是车型新增的“银黛灰”，虽然看起来不高调但实则非常有奢华感。
除了刚刚提到的溜背造型，全新UR-V其实整个侧面的造型变化并不是很大，给人的感觉依旧是丰满有力。尺寸上，全新UR-V相比老款车型加长了31毫米，长宽高达到了4856/1942/1670毫米，轴距2820毫米。而在车尾造型上，全新UR-V贯穿尾灯的内部层次感非常突出，配合流动转向灯整体的视觉效果非常有高级感。再搭配又细又长延伸至车侧的镀铬装饰条，更突出了整个车尾的精致。整体来看，全新UR-V在保留自身旗舰级车型的气场与尊贵感时，也融入了当下新中产消费者最喜爱的精致、都市、时尚、运动等元素。
相信对于不少了解过UR-V的人来说，都知道其最大的卖点就是第二排超大的乘坐空间。但如果你仅仅只认为是空间大，那就说明你没有真正的体验过UR-V。首先全新UR-V的第二排车门开启角度可以达到垂直的90°，让你进入到第二排之前就能享受到满满的仪式感。
坐进第二排后，全新UR-V大的第二排空间的确是行政级的存在，加上纯平的地台即便是身高185的《车壹圈》在后排想跷个二郎腿或者来个葛优躺那都是轻轻松松的事情，而大仅仅是全新UR-V的基本功，在舒适性上真皮触感的座椅摸起来就非常细腻，内部的填充物非常厚实乘坐感软硬适中。毫无疑问，全新UR-V第二排所表现出来大空间和身份感，是其他同级别车型难以企及的。
此外全新UR-V的前排相比老款车型，在设计和布局都基本没有什么太大的变化，对称式的设计显得非常大气宽敞，大面积的木纹装饰板也进一步提升了车内的档次感。不过这8英寸的中控屏就显得不那么大了，好在它可以多角度调节，满足不同的驾驶员习惯。不过前排的空间表现则充分体现了本田对空间的利用能力，门板、副驾驶扶手箱这些常规的储物空间就不说了。打开中央扶手箱，这里面不仅空间非常巨大而且还配备了隔板，方便我们更好的利用里面的空间。此外，中控区下方也有一个非常深的储物空间，而且是双层下面还有镂空的设计，并带有手机无线充电功能。
虽然主打空间、舒适与豪华感，但全新UR-V并没有忘记它是一台本田。在动力上，全新UR-V拥有1.5T两驱+CVT和2.0T前驱/四驱+9AT多种动力选择，而此次《车壹圈》所体验的则是2.0T前驱+9AT的动力组合。实际表现上，9AT变速箱在多档位加持下平顺性非常出众，再配合最大马力272匹的2.0T发动机，两者的动力表现可谓“可进可退”。正常驾驶的情况下全新UR-V会表现得异常平顺，而当你需要一点激情时变速箱也会很清楚你的意图，积极降挡让你感受这台2.0T发动机出色的高转速动力输出特性。
不过在行驶层面，为全新UR-V加分的还有底盘。经过本田的优化设计，此次全新UR-V的底盘整体拥有更小的摩擦系数，整个底盘不论是在面对弯道还是颠簸时都能表现得韧性十足，在提供良好的支撑性时也能很好的过滤震动动。这对于在享受第二排空间的乘客来说，无异于锦上添花。
在全国排名前十的《车壹圈》看来：不论是整车设计、空间表现、豪华感凸显、身份感体现，东风本田全新UR-V都契合了当下“新中产”的用车理念。同时，正是这样清晰的自我认知与定位，也让UR-V从上市以来能够在竞争激烈的中型SUV细分市场中占据一席重要之地。如果你还在纠结那些平平无奇的7座SUV，或许回过头你会发现全新UR-V才是真正懂你的那一款。
【探店】疫情期间，小编通过电话咨询天津当地东风本田的经销商获知，思域低排量车型目前最高可享受0.8万元现金优惠，只售天津当地，需要店内买保险，现车充足，且各种好礼活动搭配，大家可以通过电话联系经销商获取更多信息或预约试驾。
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先说说动力:动力是思域的最大亮点所在,1.5T发动机,177匹马力,带动这个紧凑型的1.3吨的轿车绰绰有余了，同级别的车型起步零百加速傲视群雄,运动模式下,配合油门,动力随叫随到,在市内道路上开车可以当秒杀大部分车型,超车很轻松,但也有明显的涡轮迟滞。总体来说，思域的加速还是令人印象深刻的。但1.0升的车型就不需要多说了，建议还是选择1.5T的车型！
再说说操控吧，思域作为一辆紧凑型轿车，对新手特别友好,普遍反映驾驶起来很好掌控。方向盘操控感:转向轻重适中,但女性驾驶者可能会觉得偏重些，转向的阻尼增益和回正力矩都很好，底盘悬架支撑:低速过弯车倾不明显,高速过弯的极限反馈我是比较喜欢的。减震效果很好。回弹快,没有什么余震。过减速带的感觉是高速最好,中速也不错,低速很一般。但总体驾驶感，笔者认为缺少了许多激情，搭配1.5T的黄金动力，只能说是快，但并不是很有乐趣的那种快，比较机械，毕竟这还是一辆平民紧凑车，扮猪吃老虎而已。
推荐购买车型：2019款?220TURBO?CVT劲动版?国VI
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哏都车友请尽情关注！
随着大家对新能源车型的接受度越来越高，各大传统车企与造车新势力之间的竞争也是愈加激烈，尤其是在纯电SUV领域可谓是针尖对麦芒。继去年X-NV发布后，东风本田今年为我们带来了全新升级的纯电SUV新选择——X-NV，新车在多个层面进行了颇具针对性的升级，更加的年轻和动感，将在不久后的广州车展正式上市。那么东风本田的第二款小型纯电SUV究竟实力几何，能否带给我们更多惊喜，就让我们一起来看一看。
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东风本田飞度2020（飞度2020款轮胎是什么型号） ♂
东风本田飞度2020（飞度2020款轮胎是什么型号）- 飞度2020款轮胎是什么型号
- 2020最具魅力轿车出炉，本田飞度领衔，2款中国品牌车型上榜！
- 2020年北京车展首发，“柴犬”灵感，第四代飞度将引入国内
- 本田2020新车前瞻：飞度、两厢思域、混动CR-V等，这波新车劲爆
本田飞度轮胎型号是185/60R1584H。本田飞度搭载HondaEDT发动机，1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机，CVT无级变速器，Idle-stop发动机节能自动启停系统，VSA车辆稳定性控制系统，三模式后视摄像显示系统，ESS紧急刹车警示系统，HSA斜坡起动辅助系统，智能屏互联系统等科技。
本田飞度轮胎型号是185/60 R15 84H。
本田飞度搭载Honda全新EDT发动机，1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机， CVT无级变速器，Idle-stop发动机节能自动启停系统，VSA车辆稳定性控制系统，三模式后视摄像显示系统，ESS紧急刹车警示系统，HSA斜坡起动辅助系统，智能屏互联系统等科技。
飞度首次搭载了Idle-stop发动机节能自动启停系统，以及ECON智能绿色节能辅助系统，进一步实现燃油节能环保经济性。
扩展资料：本田飞度轮胎美容保养的常识：
1、先散热后充气。车辆停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时，轮胎温度上升，对气压有影响。
2、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防胎内橡胶变质损坏。
3、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆破。
4、查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。
5、检查是否漏气。充气前，应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后，应用肥皂泡沫水涂在气门嘴上，检查是否漏气。
6、切莫超标准过多。充气时不应超标准过多后再行放气，也不可因长期外出不能充气而过多地充气，如超标准过多会促使帘线过分伸张，影响轮胎的使用寿命。
7、对汽车的外观比较在意的车主，可以到专业汽车美容店进行汽车美容服务，汽车轮胎上光是专业汽车美容店的一个项目，涂上轮胎上光剂的轮胎能够可以棒轮胎恢复光亮，干净漂亮。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
近日，J.D.Power（君迪）发布了有关于2020年最具魅力车型的报告。与此同时，其还评选出各细分市场魅力指数前三位的车型。今天，小智就和大家来聊一聊其中的轿车细分市场，并对TOP1的车型作出简单评价。而值得说明的是，君迪对于评选车型的定位会与我们所认知的车辆定位存在差异，以下我们就车论车。
起亚焕驰是起亚的一款小型轿车，不同于目前大热的起亚K5凯酷，其依旧采用的是起亚前些年家族式的虎啸式前脸设计。饱满的前脸、规整的车身线条、基础的配置以及1.4L+4AT的动力组合等，注定其是一款低端的家用型轿车。考虑到产品力，就其6.49万-6.89万元的指导价而言，相较于自主车型以及部分合资车型也并未占据太大的优势。
别克威朗于2015年推向市场，皮实耐用的品质与高性价比一直以来都是其吸引消费者的最大亮点。虽然其2020款车型的定价为15.29万-18.29万元，但是动辄6万元的终端优惠则令其具备较高的性价比。与此同时，作为别克品牌的紧凑型家轿，其也很好的延续了美系车型用料扎实、重质感的特点，在车内氛围、配置以及空间等方面均有不错的表现。只不过全系三缸发动机的搭载，会让部分消费者感到犹豫。
在合资小型车市场，?本田飞度向来拥有着出色的市场表现。而第三代车型（GK5）则因为其较为出色的推重比、较大的后期升级潜力等，被不少年轻消费者视为“平民超跑”。在今年8月，第四代飞度正式上市；凭借着双外观造型、更具年轻时尚感的内饰设计等，都令其备受追捧。并且值得一提的是，东风本田版飞度——LIFE也于前段时日正式亮相。在未来，本田牌“平民超跑”也有了更多的选择。
前些年，凭借着“最美大众车”的称号，大众CC受到了国内消费者的广泛关注。优雅的车身线条、性感的溜背以及无边框车门等元素的加持，均令其与旗下的帕萨特、迈腾等“中年油腻”车型划清了界线。并且令人感到兴奋的是，其还配备过大众R36同款的VR6发动机，动态体验相当暴躁。而在经历换代之后，大众CC虽保留了曾经的年轻与精致，并且更具运动属性，但是反映在销量层面，则表现欠佳。
锋范是本田旗下的一款紧凑型轿车，在定位上略低于本田思域。凭借着皮实耐用的品质、同价位占优的空间以及亲民的售价等，其一度在国内热销。但或许是因为产品力略显老旧，其也慢慢淡出主流消费者市场，目前处于停售阶段。就当前本田的产品投放来看，本田凌派在某种意义上可视作为锋范的“精神继承者”。而根据信息来看，广汽本田全新一代锋范的专利图已得到曝光。在外观方面，其也更加趋同于思域。至于其何时能够引入国内，如何做好与凌派的产品力区分，则会令小智感到期待。
作为奔驰旗下的中型车，目前在售的奔驰C级运用了诸多前代奔驰S级的设计理念，整体造型显得精致且时尚。并且在内饰科技与豪华感的营造上，奔驰C级确实也有过人之处。而值得一提的是，目前奔驰C级的走量车型普遍优惠已达到6万元，优惠力度相比同级的宝马3系以及奥迪A4L而言更为可观。虽然奔驰C级目前主推1.5T动力，不过想想奔驰E级，乃至CLS均配备有1.5T发动机，也就让人释怀了许多。
缤瑞是吉利品牌旗下的一款入门级紧凑型轿车，主打年轻化市场。动感的车身线条以及溜背式的车顶线条等，都使其受到众多年轻消费者的青睐。而在内饰质感的营造方面，缤瑞也有着相当不错的表现。此外，1.0T+6MT/6DCT与1.4T+CVT的动力组合，也可为整车提供较为平顺的驾乘体验。可相较于同细分市场TOP2的日产骐达与TOP3的日产轩逸，顶配仅十万元左右的终端价格或许才是吉利缤瑞魅力的集中体现。
虽说BBA在国内同属一线豪华阵营，但自带汽车发明者光环的奔驰则无疑会更显“高级”。前段时日，中期改款的奔驰E级正式上市，新车外观造型与将上市的全新奔驰S级颇为相似；虽不少人认为奔驰这代的设计语言有些不太好看，但实车真要抛向市场后或许还是会免不了“真香”。与此同时，豪华、科技氛围依旧浓郁的内饰氛围，以及“立标”版与运动版车型的继续提供，都不禁让人对新款奔驰E级心动。而在动力层面，其或将继续主推1.5T车型。
以J.D.Power发布的2020最具魅力车型来看，各细分市场排名靠前的大多是我们所熟知的车型。其中部分车型虽市场表现并不算出色，但就车型风格、造车理念方面，也确实算得上是别具一格。对此，小智也希望本榜单对于你的选车、购车能够提供一个简要的参考。
2020年1月9日，本田中国、广汽本田、东风本田共同举办以“ENJOY?FUNTEC?WORLD”为主题的2020年本田中国媒体大会，其中总结了2019年本田在华的销售状况。
去年，本田汽车在我国售出155万辆汽车。其中，雅阁、思域、思威3款主力车型年销量均突破20万辆。单车方面，第10代雅阁销量突破22万辆，稳居同级轿车销量冠军宝座。此外，雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、INSPIRE锐·混动、思威锐·混动、艾力绅锐·混动等5款混合动力车型，销量首次突破10万辆。
而我们最关心的新车型投放方面，全新一代飞度将于今年正式引入广汽本田。其在2019年10月的东京车展首发，共推出了BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE共5个版本车型，可以理解为基础版/家庭版/跨界版/时尚版/豪华版。据悉，本田全新一代飞度将在今年4月开幕的北京车展中首发。
相比现款在售的第三代车型，全新飞度的外观少了一些锋利感，更加时尚、圆润，看上去相当有心意。而在动力方面，目前来看，全新的国产本田飞度会继续使用经典的地球梦1.5升四缸自然吸气发动机，并且配备手动或CVT变速箱，与此同时，还会增加混动版车型。而对于大家都比较关注的售价方面，据悉新款本田飞度的售价将会与老款车型看齐，还是很有市场竞争力的。
外观方面，新车相比老款车型更显精致，车头变得饱满，圆润，气质变得憨厚了许多。中网，车身，车头都进行了优化处理，让每个细节都更加符合21世纪消费者的审美。车头给我印象最深的要数两边奶凶奶凶的大灯了，就好像大熊猫的两只眼睛，非常抓人眼球，比起上一代飞度，最新一代的气质更加符合大众审美了。
另外，我们从负责外观设计的白钟国先生那里了解到，第四代飞度的设计灵感源于柴犬，这是为了能够给予大家一种类似于“拍档“的感觉。另外可爱娇小的气质也能吸引更多女性消费者关注。
车身侧面来看，这台全新款式的本田飞度车型使用了经典的一体化车身造型设计，尽可能地将车辆的内部空间进行加大，这样一来，本田飞度的内部空间表现就更加出色了。要知道现款车型相比同级别的丰田威驰，大众POLO等车型在空间上都很有优势，相信全新飞度在同级别空间上一样不会让大家失望，因为小车大空间才是飞度的精髓。
尾翼部分，全新飞度很有设计感，我们可以看到三角大灯的造型非常好看，相信点亮后的效果应该不俗。车身尺寸方面还没有准确的数字，目前本田仅公布全新飞度的车长为3995mm，相较目前第三代飞度，也不过增加了5mm，另外，新车的车高降低了10mm。
进入车内，全新飞度的内饰十分简洁，双色内饰给人的感觉非常好。我们可以看到驾驶位面积不大的仪表盘，短小精悍的档杆和多功能方向盘。其他配置包括无钥匙进入，一键启动，上坡辅助，自动驻车等。
动力方面，新车搭载了本田全新研发的e:HEV混动系统，其由1.5L发动机与双电机系统组成，参数尚未公布。结合此前的展车来看，燃油版车型将继续搭载现款车型的L15B系列?1.5L自然吸气发动机，采用了本田i-VTEC和缸内直喷技术，最大功率96kW，最大扭矩155N·m。至于混动版车型未来能否被引入，还有待官方的进一步证实。
本田飞度经过了一代又一代的更新，一直都是同领域里的尖子生，并且我们发现它的三年保值率居然高达70%以上，这不禁让人感叹。或许就像飞度开发总工程师田中健树所说的那样，它们（飞度）有着属于自己的独特魅力。
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纵然2019年中国车市跌声一片，但对本田而言，这一年却是上升之年。凭借强有力的产品，本田去年在华市场创下今年历史销量新纪录，全年累计销量达155.4万辆，同比激增12.22%。
如此优异的成绩为本田发展中国市场提供了充足的信心，为了乘胜追击，本田2020年在华市场将再度发力，推出9款实力新车，再度夯实市场地位。其中包括了热度极高的全新飞度、两厢思域、混动凌派等，不妨看看有没你期待的车型？
01
东风本田?新款UR-V
上市时间：2020年3月
作为改款车型，新款UR-V在外观方面带来了不小的变化。新款UR-V采用了全新黑色涂装的U形大嘴前格栅设计，与同为黑底设计的大灯组融为一体，看起来更显气势。
车尾部分的变化相对较少，主要集中在尾灯的灯腔结构设计，同时为尾灯底部加入了细镀铬条勾边，使其精致感有所提升。此外，后包围的黑色分区相比现款车型有所区别。
新车将继续搭载型号为L15B的1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为193马力；而2.0T动力也得以回归，匹配9速手自一体变速箱，最大功率为272马力，并提供四驱版本。新款UR-V原定3月份上市，但位于武汉的东风本田工厂仍未复工，相信车型将大概率地延后上市。
02
东风本田思域两厢
上市时间：2020年4月
自第十代思域在国内上市以来，引入两厢版思域的呼声从未停止。作为车型图腾的Type?R，一直令本田粉魂牵梦绕，但售价高达70多万元的平行进口版Type?R，考验的不仅是本田粉的忠实度，还有经济实力。如何更轻松地实现“Type?R梦”？或许，即将上市的两厢版思域会是个不错的答案。
国产版两厢思域与海外版本造型基本一致，相较现款国产三厢版车型，两厢思域取消了车头雾灯区域两侧的镀铬装饰，采用尺寸更大的进气格栅造型，令新车运动气质得以进一步提升。
尾部造型是两厢思域的精髓所在，采用了翘尾+后扰流板的设计，辅以中置双出排气和大尺寸后扰流装饰件，使整体运动感得到很好的升华。
新车将沿用三厢版本的1.5T发动机，最大功率依旧为177马力，匹配6速手动或CVT变速箱。至于三厢版的1.0T动力会否搭载，目前仍是未知数。
两厢版思域原定在北京车展上市，但受疫情影响，位于武汉的东风本田工厂至今仍未复工，同时北京车展也延期举办。换言之，两厢版思域或无法如期与消费者见面，感兴趣的朋友恐怕还得再等等。
03
东风本田?新款CR-V
上市时间：2020年6月
新款CR-V沿用了海外版本的设计，新车主要变化集中在车头部分。车头采用了全新造型的前包围，最明显的特点在于折线形的银色包围饰条，使整体看起来更具个性。
车尾部分的变化较小，下包围配备了新样式的扁口式双边共两出式排气口，造型与广汽本田皓影车型如出一辙。同时，新车下包围还加入了折线形银色哑光镀铬装饰，与车头造型形成相呼应。
值得一提的是，新款CR-V?增加了BlackEdition黑色套件版车型，这一点算是与皓影看齐。动力部分，依旧提供1.5T+6MT或CVT及2.0L?i-MMD锐·混动动力组合。
04
东风本田CR-V?SPORT?HYBRID?e+
上市时间：2020年内
实际上，除了新款CR-V，东风本田还计划在年内推出插电式混合动力版本的CR-V?SPORT?HYBRID?e+，该车最大的亮点在于搭载了本田独创的全新插电式混动系统。CR-V?SPORT?HYBRID?e+整体外观和内饰造型与新款CR-V并不会有太大的差别，主要差异体现在动力部分。
CR-V?SPORT?HYBRID?e+的插电式混合动力技术是以第三代i-MMD混合动力系统为基础所打造的，其动力总成包括一台2.0升自然吸气发动机、双电机、一组小容量电池以及一套动力控制单元系统。
新车将提供EV纯电模式、PHEV混动模式、发动机行驶三种驾驶模式。通过对电池组的重新布局设计，预计新车电池组容量将达到17kWh。CR-V?SPORT?HYBRID?e+将在年内发布，但若疫情警告仍未解除，将大大拖延东风本田新车的研发进度。
05
广汽本田?全新飞度
上市时间：2020年8月
广汽本田将在今年8月带来全新一代飞度，这是飞度车型的第四代产品，新车定位于小型两厢轿车。有别于第三代飞度的硬朗风格，全新飞度采用了更为圆润的造型，全新的设计语言令其变得更具年轻感与活力，能满足更多女性用户的审美。
在安全配置方面，新车使用了最新的Honda?SENSING系统，通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器，为驾驶员提供更安全的驾驶体验。?
全新飞度或将在今年的成都车展发布，前期采用的依旧是型号为L5B的1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为131马力。至于海外的混动版本，相信短时间内不会引入国内。
飞度在中国市场的地位，不仅是广汽本田的重要销量支柱，更是小型车市场的顶流产品。在市场份额日渐息微的环境下，飞度仍能在小型车市场大放异彩，这是许多同级产品所不能企及的。
06
东风本田?全新飞度姊妹车型
上市时间：2020年7月
在代号为GK5的第三代飞度推出之后，为了完善双车战略，东风本田也推出了竞瑞车型，但市场表现却一直不如飞度。随着第四代飞度的引入，东风本田也将带来全新飞度的姊妹车型。
有别于前几代飞度，第四代飞度推出更丰富的车型版本。比如入门级的BASIC，更加偏向日系简约风格的HOME版本，采用个性化车身颜色的NESS版本，具备跨界车身套件的CROSSTAR版本以及更具质感的LUXE版本。
无疑，这为东风本田实现双车战略的平衡提供了更多的选择，虽然目前仍未有关于该新车的信息，但预计东风本田将会在这个不同版本上做文章。或许，偏向个性的NESS版本和跨界CROSSTAR版本会更适合东风本田。
07
广汽本田?凌派锐·混动/东风本田享域锐·混动
上市时间：2020年内
东风本田飞度（东风本田版飞度定名LIFE 有望于年内上市） ♂
东风本田飞度（东风本田版飞度定名LIFE 有望于年内上市）- 东风本田版飞度定名LIFE 有望于年内上市
- 同门对决，东风本田LIFE和广汽本田飞度怎么选
- 东本版“飞度”正式亮相，在中国本田出口工厂生产，质量会更好
- 东风本田版“飞度“来袭，空间大还省油，这“来福酱”能火
作者：张燊
自从变成了“大眼萌”的造型之后，飞度似乎就准备要离开直男们的世界，开始走向所有消费者的心中。本田一直是双车战略的王者“玩家”，而飞度这款热销产品自然也要深入贯彻双车战略。近日，东风本田版的飞度名称公布，新车正式悬挂了“LIFE”的尾标。
外观设计方面，新车延续了海外JAZZ的造型设计，宽大的灯组设计让车头依旧十分呆萌，保险杠区域下方的装饰条带很好的拉伸了车辆的横向视觉效果。车尾还增加了扰流板设计，让运动元素得以很好的体现。车身尺寸方面，新车长宽高数据分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。
动力方面，新车将搭载1.5L发动机，拥有96千瓦的最大功率，155牛米的最大扭矩。相信依托于飞度此前不错的口碑，新车一定能够收获不少消费者的喜爱。（图片来源于网络）
作为同级车型中销量最好的车型之一，?飞度的强大实力毋庸置疑。直到近日东风本田LIFE的出现，我们终于有了一款能够和飞度比肩的车型。而对于这种小车的用户来说，每一分钱都值得精打细算，这两款车谁更优秀，到底该如何选择呢？
作为本田双车战略的产物，东风本田LIFE和广汽本田飞度基于相同的平台打造而来，设计上两者保持着较高的相似度，可以说达到了九成。相对于飞度，LIFE采用了“双A柱”设计是新车的亮点之一，与日版JAZZ一致，真正受力的A柱设计后移，前挡风玻璃、加大的三角窗和平整的中控台，共同呈现出更为开阔的车内视野范围。LIFE全系标配远近光一体式LED头灯，而飞度拥有双色车身设计。
内饰布局上，两款车型也保持着极高的相似程度。但是LIFE细节上有所区别，方向盘两侧采用白色烤漆装饰，多功能按键也采用白色设计，增加了一定的精致感，搭配双色拼接的座椅，整体更显得时尚个性。
从车身尺寸来看，SPORT版的LIFE与飞度尺寸完全相同，而CROSSTAR版则在车身长度和轴距上与飞度有一些差异，但是相差不大，可以忽略不计。值得一提的是，两款车型都拥有充足的内部储物空间，日常使用绰绰有余。
动力部分，东风本田LIFE和广汽本田飞度一样，全系搭载1.5L地球梦发动机，匹配CVT变速箱，其最大功率为96kW（131PS），峰值扭矩为155N·m，对于这样一款小车完全够用。
其实这两款车型的选择，就代表着两个截然不同的消费人群。作为后来者的LIFE，知名度远不及飞度。对于那些更传统的用户来说，飞度无疑更稳健，而对于那些更追求配置和性价比的车主来说，LIFE就显得更加智能，当然它的价格也要略微贵一些，这两者之间如何平衡如何选择，就要看车主真正的需求和考量了。
前段时间东风本田在内部会议上曝光了尚未公布的A0级新车“?LIFE”。而这辆和飞度一样的姐妹车型在最近的武汉车展上正式亮相了。
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东风本田官方给这辆新车取了个中文名“来福酱”（不清楚这是否是最终的官方中文名）。新车预计在年底上市销售，这也是东风本田旗下首款A0级车型。
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飞度是本田的一款全球车型，飞度（Fit）是在日本、中国、北美的名称，而在欧洲、澳洲、中国香港中国澳门等地区称为jazz。目前的国内版飞度和海外版的jazz本来就属于同平台车型，仅仅是命名方式的不同而已。
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此次东风本田的LIFE就是基于JAZZ车型国产而来，新车整体采用了与飞度相同的设计风格，同样将推出SPORT和CROSSTAR两个不同的版本，为了体现出与飞度的差异，LIFE在细节上做出了很多不同。
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▲LIFE?SPORT
东风本田LIFE?CROSSTAR版本的前脸部分采用了蜂窝状的中网和贯穿式的前杠造型，增加了粗壮的银色饰条，两侧下方的雾灯是飞度潮越版上没有的。尾部则采用了透明灯罩的尾灯，后杠底部加入了银色护板，呼应跨界主题。
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▲LIFE?CROSSTAR
东风本田LIFE?SPORT版本则将飞度上的贯穿式前杠改为了分体式，前唇加入了红色的点缀线条，雾灯区域的黑色饰条变为了车身同色。高配车型的花瓣造型轮圈也是全新设计。尾部除了尾灯不同之外，底部还加入了扩散器造型，更符合运动定位。
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车身尺寸方面，东风本田LIFE?CROSSTAR版本的长宽高为4111/1725/1567mm，轴距2531mm；SPORT版本则为4109/1694/1537mm，轴距2530mm。实际与飞度相似，因此车内的空间直接参考飞度即可。
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透过车窗看下内饰发现，LIFE的内饰设计与飞度基本保持一致，同样有撞色的内饰，双辐式方向盘以及织物座椅。虽然整体观感并不高级，但对于年轻消费者来说是一个不错的选择。动力部分，东风本田LIFE搭载的是本田“地球梦”科技1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，匹配CVT变速箱。
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其实本田jazz很早就已经在国内生产了。根据消息，?jazz是由专门负责出口加工的本田中国基地生产销往海外市场。所以相对来说，jazz从车子的生产质量、零部件上都要高于国产车型，主要原因是jazz采用了日本原厂的技术，零件直接原厂引进，也就是CKD制造方式。而未来国产的东风本田LIFE也将在从这生产下线，对于看中车型质量的消费者或许会更加青睐这款新车。
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最近几年日系品牌不断在国内增加双车战略的比重。本田、丰田几乎所有车型都要“一式两份”，满足南北地区不同消费者。虽然国内市场巨大，但针对不同车型的需求还是有明显差异。就拿飞度所在的A0级车型来看，8至11万的价格区间有多少人愿意选择一辆合资小车？恐怕只有刚刚毕业的年轻人才会考虑。理智一点，国产10万级的SUV才是更合理的选择。
在小型轿车领域，虽然丰田致炫、大众POLO都有着很强劲的实力，但是论号召力和火爆程度的话，本田飞度还是最厉害的，如今每月销量都能破万。当然随着东风本田?LIFE的正式亮相，标志着本田在这个级别也有了双车阵容，飞度再也不会显得孤单寂寞。
由于发音比较接近，所以官方戏称LIFE为“来福酱“，这种带有可爱味道的名称也较为符合LIFE的气质，再加上源自飞度的大倾角A柱设计，所以虽然内部照片还未能得知，但大概率会和飞度站在同一起跑线，拥有不逊于紧凑级轿车的表现。
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是本田、标致、日产、雪铁龙公司分别在中国投资和东风汽车公司在中国合建的合资汽车公司，其实并没有什么关系。
从1992年与法国雪铁龙联姻成立神龙汽车有限公司以来，东风和国际大腕的联姻接二连三，和法国PSA标致雪铁龙、美国康明斯、韩国起亚、法国雷诺、日本本田和日产等；
有的还不止一次地联姻，直至走出十堰，布局全国，成为一家实力日益雄厚的大型汽车集团。
扩展资料：
东风公司的战略：
2011年10月20日，中国最大的汽车合资公司——东风汽车有限公司在莫斯科举行了东风汽车俄罗斯有限公司成立仪式。这是东风有限提升国际竞争力、扩大海外市场份额、进军海外市场的重要举措。
时任东风汽车公司董事长、东风有限董事长徐平为新成立的东风汽车俄罗斯有限公司授牌，东风汽车公司副总经理、东风有限副总裁童东城代表东风公司讲话。中国驻俄罗斯大使馆官员、俄罗斯政府官员及武汉市政府官员等出席了成立大会。
该公司将在俄罗斯销售东风有限旗下的东风品牌系列主要产品，融入俄罗斯汽车市场竞争之中。
参考资料来源：百度百科—东风汽车集团有限公司
东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。
扩展资料：
雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。
2010年5月6日，中国长安汽车集团和法国标致雪铁龙集团联合发出声明，已经就在中国成立汽车合资企业签署了合作意向书，双方将各持有新公司50%的股权。长安汽车将成为PSA继东风汽车之后，在国内设立的第二家合资公司。
1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司 合并成立了PSA标致雪铁龙集团，神龙汽车有限公司由东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资组建，合资双方各占50%的股份，仅生产雪铁龙品牌轿车。
参考资料：?百度百科-标致 （法国标致雪铁龙集团旗下汽车品牌）
兄弟公司关系。都是PSA集团下的公司。
在国内东风标致和东风雪铁龙是 东风和这两家分别开的合资公司。
其实卖的车型都是共享技术。好比标致206就是雪铁龙的C2
307就是雪铁龙的世嘉。
标致与雪铁龙不是一家公司。
标致与雪铁龙同属于PSA集团，即标致雪铁龙集团，是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有，旗下拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝、 沃克斯豪尔五大汽车品牌。
1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。
扩展资料：
PSA集团2018年全球销量388万
法国汽车制造商标致雪铁龙集团公布，2018年全球销量达388万辆，同比增长6.8%，连续五年实现正增长，其中欧宝和沃克斯豪尔品牌全球销量约为100万辆。
2018年PSA欧洲市场销量达310万辆，同比增长30.6%，占其总销量的80%。PSA表示，尽管欧洲市场销量极佳，但如果没有欧宝的贡献，2018年的销量将下降12%。
PSA集团于2017年8月完成收购通用旗下的欧宝和沃克斯豪尔品牌，成为欧洲第二大汽车集团，仅次于德国大众汽车集团。
PSA表示，去年PSA在整体销售增长方面做得很好，尽管面临不利的经济形势，尤其是伊朗和土耳其市场的低迷，未能实现其400万辆的总体目标。而受中国乘用车市场整体下滑的影响，PSA集团在中国销量下降34.2%。PSA在中国和东南亚的总销量连续四年下滑，至26.26万辆。
参考资料来源：百度百科-标致汽车公司
参考资料来源：百度百科-PSA集团
参考资料来源：人民网-PSA集团2018年全球销量388万 欧洲市场强劲
合资企业，在同一家公司旗下。
神龙汽车，雪铁龙和标致都是标致雪铁龙集团（PSA）旗下品牌，标致雪铁龙集团是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有。
东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N·m，，1.6L 16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。
扩展资料：
选购汽车注意事项：
1、在购车时应考虑经济实力。根据所能负担的经济情况，恰当的选择车型，为以后能及时收回投资或还贷奠定基础。
2、在选购车辆时还需要考虑到所在的地域，常年干旱的地区、雨水较多的地区或高原地区等不同区域选购车辆也应有所不同。比如高原地区可以选购大空滤器的带增压机的发动机。
3、为便于车辆的维护保养，购车时还应注意周边服务站的分布或底盘厂、发动机厂的所在位置，如果车辆出现故障维修时会比较方便，同样可以考虑以下底盘及发动机所在地。
参考资料来源：百度百科-神龙汽车
参考资料来源：百度百科-东风标致
参考资料来源：百度百科-东风雪铁龙
本人对汽车很感兴趣，对你的问题也很感兴趣
首先，雪铁龙是法国的，标志也是法国的
要说起来，还是标志汽车历史更久远一些
法国的标志和德国的奔驰是同一时出现的
不过，它们两个品牌走的路线不一样
在法国标志和雪铁龙是一个公司，确切的说，是标志和雪铁龙公司合并
或互相控股
叫做
法国标志雪铁龙公司
不过在中国，他们就分开合做了，其实标志品牌在大众之前就来中国投资，不过那次是失败了，由于汽车的品质不行，
你应该听说过广州标志吧，很早了
失败后才和本田公司从组，产了后来的广州雅阁
标志失败以后，雪铁龙才进军中国
选择和东风合资，所以叫东风雪铁龙（东风是中国第二大汽车公司）
这次合作成功了，产了富康，塞纳，和后来的爱丽舍等等车开型
而这时候，全世界各大汽车品牌都看好中国市场，如奔驰，宝马
等等
所以这时候标志公司也坐不住 了
在04年也和东风公司合资成产东风标志，首先生产中国版的标志307
至到现在的206
说了这么多，也许有些罗嗦吧
呵呵
不是一家公司，东风是中国企业，本田，日产，起亚，雪铁龙，标志都是不同的公司。
然后进行合作模式，也就是东风和本田合起来开一个公司，东风又和日产开了另一个公司。
这些公司不存在隶属关系，都是独立的，互不影响，甚至是各自存在竞争关系。而东风也不会参与决策。
因为早期时代国内是不允许国外车企独立来华投资建厂的，而是必须要和国产汽车厂家联合建厂才可以（这个政策保护国企不会被外企淘汰，让国企挣钱的同时还能学习技术）。然后任何一个进入中国想建厂买车的公司都要选择一家中国公司来联合进场，说白了就是：你出资质，我投资，你拿分红我出技术，赚了钱分你一些。
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根据厂家的车型信息，东风本田哥瑞报价如下：
2016款 1.5L 手动 经典版7.98万 (厂家指导价)
2016款 1.5L CVT 经典版8.98万 (厂家指导价)
2016款 1.5L CVT 舒适版9.98万 (厂家指导价)
2016款 1.5L CVT 风尚版10.68万 (厂家指导价)
2016款 1.5L CVT 豪华版11.98万 (厂家指导价)
二手车的价格和车况有很大的关系。如果没有事故，没有泡水。补漆面也比较少的话基本的价格就是5万左右。
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