大众cc猎装版图片（大众CC猎装版曝光，在小众的路上渐行渐远） ♂
大众cc猎装版图片（大众CC猎装版曝光，在小众的路上渐行渐远）- 大众CC猎装版曝光，在小众的路上渐行渐远
- 颜值和实用并存 车展实拍大众CC猎装版
- 最美大众车的瓦罐版，大众CC猎装版来了，这颜值能不能火
- 新款大众CC猎装版来了，“瓦罐车”的造型，预计12月初上市
- 大众CC R猎装版车型实拍 外观非常战斗
- 2020广州车展丨最美大众降临车展，大众CC猎装版亮相
- 30万内最骚气且最实用猎装车 大众CC猎装版到店实拍
- 大众CC猎装版路试谍照曝光！前脸更运动，起售价或超25万
10年前大众CC进入国内，那一抹别样的风姿成为了多少人的梦中情人？10年后，已进化至B8的CC（海外叫做Arteon），销量却和10年前相差无几。
新CC好看吗？依然好看，依然是大众家族中除了甲壳虫以外看起来最不“套娃”的一位。流畅的掀背造型加上无框车门，在如今的中级轿车市场也不多见。
近日，网上开始流传两张大众CC猎装版（Shooting?Brake）的实车图，着实让人有些惊讶。以CC每月2000台左右的销量，推出这种小众的衍生车型，能有多大的反响？
大众CC猎装版好看吗？依然好看。虽然这两张照片的角度不是特别好，甚至还有一些零部件没有安装上，但也足以看出它修长优雅的线条。
除了车顶的曲线发生变化以外，新车前保险杠的造型也有所不同，用银色勾勒出一个夸张的装饰进气口。另外新车的离地间隙也有所增加，使用了黑色塑料材质的包围。这种改造模式让人联想到斯柯达明锐的旅行版。
旅行车在国内本来就是小众产品，猎装版更是少见，它们之间的区别主要在于C柱倾斜的角度，猎装版要更倾斜一些，这也是我们把这款车称为猎装版的原因。
销量并不高的车型却推出猎装版，其实早有先例，包括奔驰CLS?Shooting?Brake（已绝版），保时捷Panamera?Sport?Turismo。明明不是限量版，却能开出限量版的感觉，出街的回头率暂且不提，人无我有的满足感肯定是满满的。
大众CC猎装版的销量我不抱太大期待（参考蔚揽），但它推出后肯定不缺讨论热度。会成为“zui美旅行车”的竞争者吗？会有四驱版吗？当然肯定也会有人关心：耐撞吗？
本文作者为踢车帮?敖奕丰
本届广州车展上，大众不仅带来了新款CC，CC猎装版车型也一同亮相。在我们以往印象中，猎装版车型都有着高昂的价格，不过好消息是这台CC猎装版车型会国产上市，之前给出的预售价格为28万元，有木有心动？先别着急，跟着我们的脚步一起去看看。
●外形解析
●内饰解析
●内饰解析
CC猎装版搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。这套动力系统在大众诸多车型上都有使用，包括大块头途昂和威然，优点在于动力系统传递效率高，加速降挡够快，即便在这些大块头身上也无需担心动力问题，因此放在CC猎装版身上，动力可以说是有些过剩的。
◆全文总结：CC猎装版拥有着高颜值和较强的实用性，同时在配置以及动力方面表现也都不错，目前来看就是内饰设计普通了点，整体来看是一台竞争力十足的车型。国内在售的旅行车或猎装版车型一般都依靠进口销售，价格普遍较高，CC猎装版国产化价格必然相对亲民，理论上来说它是没有对手的存在，虽然国内对于这种“瓦罐”认可度不高，属于小众化车型。我们相信，凭借CC猎装版的到来，会为国内带来新风潮。该车将在下月的7号正式销售，喜欢的朋友不妨关注一下。
2020广州国际车展，一汽大众带来了大家期盼已久的大众CC旅行版，官方取名大众CC猎装车，对于喜欢瓦罐的朋友来说的确是激动不已，大众CC一直有大众最美车的称号，而猎装版是否能延续这一称号，或许第一眼就已经有了答案。
展台上初见大众CC猎装版车型，第一反应就是：惊艳，整车造型动感优雅，即使不喜欢瓦罐类车型的朋友也一定会被这样的外观惊到，车头部分是全新一代大众CC的前脸造型，在告别了老一代的套娃设计之后，大众似乎开始了新一轮的套娃风格，但在CC猎装车型上，确实是一种美感的体现，横隔条的中网一直扩大到下方保险杆，最显眼的地方就是贯穿车头的日间行车灯，这也是大众车型全新的设计语言，在ID.4上开始应用，实际效果确实是非常的漂亮。
大众CC猎装版的侧面线条简洁，门板下方做了内凹的设计，尾段采用后溜的造型，轮眉处有黑色的装饰件，轮圈造型和海外版有所区别，目前不清楚是否会有选装件出现，侧颜的风格多少带有些跨界风。
尾部和大众CC的车尾设计保持一致，全LED尾灯点亮之后会带有动效，转向灯采用流星式尾灯，后备箱打开方式是大众最为经典的logo盖集成触控机关，虽然姿势很帅，但实际使用过程其实是会比较麻烦一些，因为需要用大手指按起一定角度，然后才可以用手打开。
大众CC猎装版的内饰依旧是典型的大众味，数字化座舱也让这台车拥有了很不错的科技感，方向盘造型是最新式的，并且使用了大众最新的扁平化设计的标识，但是这个车厢造型已经征战多年，和如此年轻时尚的外观多少有些不搭。
一台旅行车，最特别的地方在于后备箱，拥有轿车同样的舒适性和SUV的装载能力，这也是瓦罐迷们喜欢旅行车的原因，大众CC猎装版后备箱的装载空间目测非常的夸张，空间方正，有效利用率也比较高，但第二排座椅放倒之后没有形成纯平的地台，后座与尾箱之间形成了一定的角度，在一定程度上影响了拓展空间。
根据目前得到的消息，新款大众CC家族包含猎装版将会在12月7日正式上市，目前新车的预售价已经公布，预售价在27-28万元，虽然旅行车在国内市场一直是比较小众的存在，但是随着人们对于生活追求的不断提高，这类车型在国内的接受程度也逐渐升高，大众CC猎装版的颜值对得起最美大众车的称号，如果价格合理，这台车一定会受到欢迎。
对于大众的印象，相信很多人国人都比较熟悉，毕竟在马路上大众车型的身影还是随处可见，很“街车”，而且这种中庸的德系风格还是比较受国人的欢迎，经典又耐看而且不容易过时。不过，大众旗下也有运动感比较强的车型，比如现在要说的这款大众CC，其运动的外观设计一直被称为“最美大众车”。值得一提的是，在近日，新款大众CC正式开启预售，其中新车分为轿车版本与猎装车版本，其预售价在27~28万之间，预计将于12月初正式上市。那么今天主要说说这款大众CC猎装车，一起来简单了解下吧！
值得一提的是，新款大众CC猎装版外观上采用了跨界旅行版车身进行设计，成为了一辆名副其实的“瓦罐车”。不过大众CC作为中期改款车型，其前脸上并没有太大变化，与现款车型只能说大同小异吧。仍旧采用了大尺寸的横幅式镀铬中网进气格栅造型设计，并且与两侧的LED车头大灯组融为一体，辨识度非常高，颇为抢眼。另外，中高配车型的车头大灯还带大灯随动转向、转向辅助以及自适应远近光等。
车身尺寸上，新车大众CC猎装版的长宽高为4869/1870/1459mm，轴距表现为2841mm，与普通版CC的车身尺寸没有太大差别。其中车身侧面造型无疑是最为吸引年轻人注意的地方，虽然作为一款旅行版本车型，但是配合流畅的线条，以及溜背式的造型，同时还将旅行的精髓融入其中，让其更显柔美运动。同时实拍车型搭配了19英寸的多幅式轮毂，造型个性运动，对于年轻人来说，真的很博人眼球。
车尾造型与普通版CC还是有明显的区别，虽然我个人更喜欢普通版的CC尾部造型，但是猎装版的CC能给我带来一种别样的优雅，微微翘起的小鸭尾扰流板，搭配底部的双边共两出排气设计，动感气息依旧；另外，车尾灯组造型仍旧保持一致，并不会特殊的身份尾灯造型有所差别，点亮后很醒目。
内饰设计仍旧很大众，保持了家族式的一贯设计风格，不过与家族的其它车型的内饰相比要年轻不少，看起来比较有运动气息，比如平底式的三幅式多功能方向盘搭配、年轻化的空调出风口设计、以及中控采用了镀铬条元素进行点缀等。同时实拍车型还搭配了10.3英寸的全液晶仪表+9.2英寸的中控触摸液晶大屏设计，科技感还是挺不错，其中大屏还支持无线CarPlay和Android?Auto互联，同时还提供大众最新的MIB3信息娱乐系统。
作为旅行版车型，这款大众CC猎装版在空间上要比普通版的CC要灵活不少，特别是后备箱要比其提升一个级别，而且后排座椅还支持按比例放倒，进一步扩展后备厢的使用空间，让新车的实用性增加。动力上，新款大众CC猎装版搭载了2.0T涡轮增压引擎，220PS的最大马力，350牛米的最大扭矩，其传动上还匹配了7速双离合变速箱，并且均满足国VI排放标准。
总之，虽然大众CC被誉为“最美大众车”，但是一直以来都是叫好不叫座，处于一个尴尬的局面，不过我相信，这一次有大众CC猎装版的加持，或许能在汽车市场上找回一点存在感。那么对此你有什么看法？
近日海外媒体曝光了一组大众CC?R的到店实拍图，新车整体造型非常的激进，预计将搭载高功率2.0T涡轮增压发动机。
外观部分，新车造型非常的激进，前脸部分新车上半部造型与普通版相同，但下部造型非常的战斗，硕大灯雾灯区域也有很高的层次感。车身侧面新车换装了大尺寸的轮毂和蓝色的刹车卡钳，整体造型更为运动。车辆尾部的造型设计有较强的层次感，双边共双出的排气布局也有着更为动感的视觉效果。
内饰方面，新车配备了大众旗下最新三辐式多功能方向盘，并搭载液晶仪表以及悬浮式中控屏幕，且装配了包裹性更强的运动座椅，部分区域还加入了R系列专属蓝色线条进行点缀，进一步凸显了车型运动感。动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达239kW，峰值扭矩420N·m，传动系统将匹配7速双离合变速箱，并配备具有选择性扭矩管理的新型4Motion全轮驱动系统。
总结：全新大众CC?R猎装版的造型设计非常优雅，再结合2.0T高功率的发动机，动力上也将有不错的表现，如果这台车引入国内你会出手吗？（作者：高高）
一汽-大众CC猎装版（以下简称CC猎装版）今日于广州车展与车迷们见面，新车基于新一代CC改款而来，采用旅行车车身形式，从车身尺寸上来看，CC猎装版车身尺寸为4864mm*1870mm*1447mm，轴距2841mm，可以说是十分大气的车身尺寸。
前脸部分不愧为“最美大众”的称号，家族式横格中网被CC猎装版玩出了新花样，镀铬中网和大灯内构造相融合，大灯和中网相融合的做法，让前脸流畅度非常高，前杠部分采用了运动套件，两侧进气口提升了战斗气氛，机头高度很低，整车姿态十分漂亮。
侧身腰线从前轮眉开始，略有弧线的延伸至车辆尾灯，整体修长，将车辆侧面视觉分成了上下两部分，巨大的18寸轮毂，将轮拱内满满的填充，侧面效果运动、大气。
车辆尾部是猎装版的灵魂所在，CC猎装版是基于CC为蓝本打造，巨大的尾部行李箱满足了旅行需求，双边单出排气采用了倒梯形设计，十分前卫时尚，圆润的尾部线条没有一丝累赘，尾部微微翘起，整车姿态体现的淋漓尽致。
内饰上CC猎装版保留了CC轿车版的设计，浓郁的大众风格扑面而来，全液晶仪表盘，三幅多功能方向盘，内嵌式中控屏幕，车机支持无线CarPlay，还有大众经典的一块表，充满科技感。
CC猎装版将搭载大众2.0T发动机，在发动机调校上分为高低两种功率调校，匹配7速双离合变速箱，动力输出更加平顺，油耗表现更加优秀。
预计CC猎装版的主要竞争对手为沃尔沃V60、奥迪A4?Avant及奔驰CLA猎装版。在30万级别这个市场上，新一代CC猎装版会取得怎样的成绩呢，我们拭目以待。
汽车造型设计是个学问，有些车型造型优先级高，有些车型工程优先级高，往往造型优先级高的车型颜值不会差，就像我们本期实拍的?一汽大众CC，当然这款CC还是个猎装版，国产版本还在海外版基础上加了套件，有关新CC猎装版详细的信息我们视频里见，图文咱们重点聊几个大家关心的。
01
越野套件上身颜值受影响吗？
首先感谢一汽-大众，在这个车企疯狂搞电动的年代，还有企业大胆国产猎装车，这行为基本属于做慈善，因为可预想的就是CC猎装肯定不走量，基本不挣钱，本身CC轿跑销量就不多，在此基础上重新开模、找供应商等这都是实打实的成本，因此对于钟爱这类车型的一小部分拥趸来说，开心。
一汽-大众将CC猎装上身一套越野套件可能有两个方面的考虑，首先国内对于跨界旅行车好感度其实还可以，类似奥迪A4、A6?allroad、沃尔沃V90?CC这类车型在一线城市的能见度还是可以的，而原生旅行车反而销量不大。
国产CC猎装版实车总体来看，颜值还是有保证的，也有可能是大嘴没看过海外版普版的实车，但毕竟车身线条在，车身姿态还是到位的，三围尺寸层面，这台车型长度达到了4869mm，比自家迈腾还要长，宽度达到了1870mm，而车身高度也只有1459mm，比轿跑版高了11mm，但这个车身高度并不高，比蔚揽还要低。
国产CC猎装版因为车身高度的抬高也使得这台车的离地间隙相比于轿跑版以及普通的三厢轿车高了不少，粗略测试超过了180mm，这样的离地间隙比很多城市SUV还要给力，路况的适应性就体现出来了，外出旅行遇到个修路、非铺装路面也会更从容，所以是有好处的。
当然如果您介意，一套短弹簧就可以轻松搞定，降一下车身，低趴姿态瞬间搞定，如果您预算足，一套绞牙避震可以考虑，毕竟国产CC猎装没有配备DCC可调悬架系统。其他层面，CC猎装版前保险杠的造型跟轿跑版有区别，并没有使用R-Line套件，更多镀铬饰条的使用视觉上是另一种风格，看着稍微野一点。
至于侧面和尾部才是这台车的精髓，修长而又骚气，相比于传统的旅行车，CC猎装车的D柱倾斜角度更大，更加的个性化。侧面一根笔挺的腰线从前大灯一直一致延续到尾部，配合19英寸的枪灰色轮圈，看着也挺运动的。
除此之外，CC猎装版延续了轿跑版无框车门的配备，前门车窗可以降到底，后门因为结构问题无法降低到最低，不过这些都不是问题。
、
车尾上方的扰流板加上丰满的臀部，层次感很足，这也是这类旅行车、猎装车最好的角度之一，和CC轿跑版相比，各有各的美。
02
空间到底如何？
至于内饰方面，还是脱胎于迈腾，相比于迈腾在材料的搭配层面更丰富了一些，视觉上更加的年轻化。10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸的中控屏以及触摸式的空调控制面板，这样的组合还是有效提升了车内的科技感的。
方向盘是大众的最新样式，左右两侧的快捷按键没有发生变化，但方向盘的造型看上去更硬朗，与此同时盘辐更粗壮，握感也更加的厚重，手感提升了。
车机系统配备了最新的MIB3信息娱乐系统，支持Apple?CarPlay和简单的手势翻页功能，此外，自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置也均有配备。
空间层面自然不用担心，2841mm的轴距有保证，后排腿部空间跟迈腾相差不大，比凯美瑞还要好，头部空间也同样充裕，可以说这代CC的空间在中型车行列中属于第一梯队。
后备箱装载能力方面，这也是这类掀背车型的一贯优势了，开口相比传统的三厢轿车更大，搬运偏大的物件也更方便，其次CC猎装车后备箱常规容积是565L，这个容积超过了绝大部分中型轿车，除此之外，后排座椅也支持4/6放倒，放倒之后后备箱容积可以扩展至1632L，适应性相当出色。
大众CC猎装版对比沃尔沃V60 预算30万瓦罐车怎么选 ♂
大众CC猎装版对比沃尔沃V60 预算30万瓦罐车怎么选
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旅行车，又被称为瓦罐车，一个在国内市场叫好不叫座的车型。但旅行车的操控性、舒适性、空间实用性，仍旧为这一细分市场吸引了不少忠实粉丝。然而国内旅行车市场可选择的产品一直不多，多数是进口车型且价格昂贵。不过好在一汽大众最近发布了CC的猎装版，预售价格28万元。在这一价位的旅行车中，还有一款来自沃尔沃的?V60，那么这两款车型对比，谁更值得选择呢？
旅行车的魅力——空间实用性对比
猎装版不同于很多人印象中的旅行车，猎装车（shooting?brake）其实是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法，大多是基于跑车车型打造的。
于是我们可以看到，CC猎装车的侧面线条不像旅行车那么平直，快速下滑的曲线带来了更优雅的视觉效果。溜背式的造型与掀背式后备厢盖的设计让CC猎装车的车能空间提升了一个级别；而轿车版同样配备了备掀式的后备厢盖，增强实用性。
同时，CC猎装车的后排座椅还可以按比例放倒，进一步扩展后备厢的使用空间，车身尺寸方面，CC猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。
沃尔沃V60则是一款血统纯正的旅行车，与轿车版S60一样基于SPA架构研发。标志性的雷神之锤大灯、直瀑式设计格栅，搭配棱角分明的前包围，使得沃尔沃V60看起来更加沉稳。
沃尔沃V60采用整体座舱后移的设计风格，整体造型比较接近传统后驱轿车的造型，尺寸方面，沃尔沃V60的长宽高分别为4761/1850/1432mm，轴距为2872mm。
除了车身尺寸，从后备箱的容积来看，CC猎装车也比沃尔沃V60更有优势，不过可惜的是后备厢内没有能放倒后排座椅的机构，也没有能挂网兜的锚点或轨道、地板下没有额外的储物格，这在旅行车上应该是标配。V60的后备厢内部挂钩、锚点、网兜就一应俱全，地板上还有一个暗格用来储存固定一些扁平状物品。
家人出行的保障——安全性对比
其实现在很多消费者都明白，国内市场车型的安全性并不能直接参考海外版车型，大众帕萨特的碰撞测试就很好的说明了这个问题。也正因如此，很多人也对一汽大众的车型用料产生了怀疑。
不过从安全配置上看，CC猎装车有着不错的表现，自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统都有配备。不过具体会配置给哪些车型、售价多少还要等正式发布才能确定。
相比之下，沃尔沃V60的安全招牌就响亮得多。City?Safety城市安全系统在沃尔沃V60自然是全系标配，这套系统包括了道路偏离预防系统、对向车辆智能避让、车道保持辅助、疲劳警示系统、TPMS胎压监测系统等多项安全配置。
说到安全，很多人会忽略一个问题，那就是动力对安全性的影响。在出现紧急情况时，车辆优秀的提速能力可以给驾驶员充足的信心和选择余地，尽快脱离危险环境。
大众CC猎装车提供搭载2.0T高功率的涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，匹配一台匹配7速双离合变速箱。这台经典的EA888发动机拥有双喷射系统、集成缸盖以及可变气门正时和升程，进化到第三代的EA888已经针对前两代发动机的问题进行了诸多改进。不过奇怪的是，排量更小定位更低的EA211发动机都已经采用铝制缸体，反而第三代EA888仍旧采用铸铁缸体。
沃尔沃V60?T4版同样搭载一台2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。这台T4发动机同样拥有涡轮增压、缸内直喷、双VVT等主流技术技术，虽然最大动力输出性能稍弱，但达到最大扭矩的转速较低，低扭输出表现还是不错的。如果想要更强劲的动力，就得增加预算选择发动机最大功率254马力、峰值扭矩350牛·米的T5版本车型了。
侦探总结：
大众CC猎装车的出现给了旅行车爱好者们一个全新的选择，在延续了CC轿车版出色颜值的情况下，猎装版车型在后备箱空间和后排头部空间取得了进步，再加上不错的动力水平，很适合年轻家庭选择；而沃尔沃S60在安全性能、实用性方面做得更好，但整体动力不如CC猎装车，除非选择售价更高的T5版，相比CC猎装车，沃尔沃V60沉稳的风格更适合中年人或是职场人士。
沃尔沃V60车身尺寸比S60要大上一圈，而较长的轴距也将为V60创造更宽敞的车内空间。而V60虽为旅行车型，但其风阻系数仅0.29Cd。
沃尔沃V60的车身线条比照S60，将赛道的概念与Coupe的元素带入设计之中，而为了呈现出年轻、动感的视觉效果，利用窗框设计上小施魔法，刻意向后压缩的线条让厢型车尾不再显得累赘，反而更富有轿跑般的俐落身段。
看到V60的仪表盘应该会相当的熟悉，这样的设计已经出现在了S80L、XC60上，开过沃尔沃车型的自然不会陌生，双环式铝合金装饰仪表盘相当的简洁，但科技感不足有些小遗憾。
V60利用大尺寸的全彩中控屏，驾驶在倒车操作时，能够清楚判读车后障碍物之距离。除了摄影镜头实际摄得的影像及图像式距离雷达外，系统也内建辅助标线，可随方向盘操作变换行进方向贴
心地为驾驶提供车头死角的视觉辅助。在水箱护罩右侧位置，原厂加装一组摄影镜头，主要负责拍摄车头两侧斜前方的死角位置。
V60的座椅采用了40/20/40比例的分离放倒设计，在寒带地区欲载放雪跷或雪板等长条状物品时，车主可单独倾倒中央椅背，即可创造出1,749mm的空间长度，并保留四座的乘载机能。将后座椅背完全打平后，V60的行李厢装载容积更可扩大至1,241公升之谱，创造出宽广且平整的实用空间。
以安全闻名的沃尔沃，当然也不会放过在V60身上展现新车安全技术。沃尔沃V60和S60在欧洲和美国先后通过了最佳五星级安全认证，其中包括一系列预防性安全防范措施：增强型行人安全系统( Pedestrian Protection)、城市安全系统(City Safety)、盲点信息系统(Enhanced Blind Spot Information System)、交通标志信息系统(Road Sign Information)、车道保持辅助系统(Lane Keeping Aid)、以及自适应巡航控制和汽车距离警示系统(Adaptive Cruise Control & Distance Alert)等。帮助驾驶者时刻监测前方车辆和行人，并会在意外碰撞发生之前，全力自动刹车，避免碰撞或将碰撞最小化。
沃尔沃V60是沃尔沃面向中国市场推出的首款旅行轿车。外观方面，V60与S60风格相似，但更显动感。在尾部设计上，沃尔沃V60有着很多XC60的印记，后挡风玻璃与牌照框所共构的六角造型，颇为呼应C30车尾设计的思路。动力方面，沃尔沃V60提供两种汽油发动机，分别是305马力的3.0升涡轮增压直列6缸和245马力的2.0升涡轮增压直列四缸发动机。内饰方面，沃尔沃V60中控台采用黑色的动感设计，并且拥有许多人性化的配置。发丝刷纹的铝合金饰板则成为主要的视觉重心，突出其年轻动感的一面。
沃尔沃V60和沃尔沃S60可以说是兄弟车型，两款车都是沃尔沃旗下的中型轿车，并且两款车在外观内饰方面也都比较接近，并且尺寸也相差不大，但是沃尔沃V60和沃尔沃S60L的车型定位却有很大的差别，并且两款车在国内的知名度和销量方面也有很大的差异，相比V60，其实我更推荐S60，原因如下：
对比沃尔沃S60而言，沃尔沃V60的第一个优势就是在外观造型方面，沃尔沃V60已经发布了新款的车型，但是沃尔沃S60却一直都没有进行换代，因此采用最新设计语言的沃尔沃V60会比S60更有高级感。第二个优势就在于空间方面，沃尔沃V60是旅行车，因此后备箱空间会更大一些，实用性也会更好。第三个优势就是在于内饰造型方面，同样的，沃尔沃V60是最新的沃尔沃内饰风格，比S60的内饰更加富有质感和科技感。
对比沃尔沃S60而言，沃尔沃V60的劣势也是比较明显的，由于沃尔沃S60已经进行了国产，所以价格方面的优势比较大，比起一直都是进口的V60，沃尔沃S60L的性价比更高，另外进口的V60在维修保养方面的成本也会更高一些，并且沃尔沃V60的车型知名度也不如沃尔沃S60。
上一次，沃尔沃V60完成年度改款，才刚刚过去了半年时间，现在北欧豪华汽车品牌又针对这款经典中型旅行车进行了改款，而且在改款的同时，我们看到了2021款车型达到3.56万的门槛下下调，次低配车型也从38.99万元降低到了34.99万元，降幅更是达到4万。对于一台常年存在于进口渠道中的中型车来说，这样的降价本就极具诚意了，然而，2021款沃尔沃V60还有更多提升性价比的决定：
在合资国产市场，我们其实看到了无数降低销售门槛，同时又降低了配置规格的实证，这都让我们对于舶来品入华降价心存芥蒂。尽管沃尔沃V60是一台进口车型，但进口中规车减配的事儿也不是一天两天，而这就是关乎2021款沃尔沃V60性价比提升的第一个决定。
2021款车型继续将车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及疲劳监测系统作为标准化配置，这甚至于在奥迪A4?Avant高配车型中都是需要选装的；此外，新车还在方向盘、座椅等可触配件上坚持着全真皮材料覆盖，从这个角度讲，沃尔沃V60展示出来的豪华程度是胜于BBA的。
同样地，在同价位车型比拼当中，34.98万起售的奥迪A4?Avant?40TFSI刚好与一台沃尔沃V60?B5车型相同，但由于后者是一台中配车型，这使得它又能够以带腿托/位置记忆功能的电动座椅、带道路交通标识识别的全速域自适应巡航系统，在乘车与用车两个功能性维度方面再次反超奥迪旅行车。
动力系统成为了这一批新沃尔沃的共同升级方向，我们此前在新一代沃尔沃S90已经看到了B5动力铭牌，而现在它也来到了进口市场的沃尔沃V60之中。
B5动力铭牌取代了旧款车型当中的T5铭牌，它虽说仍旧以一台2.0T涡轮增压发动机(250Ps/350N·m)为输出核心，但这台汽油发动机实际上在最大功率方面略有下调，可在牺牲了这4Ps功率之后，变速箱一端却加入了一套48V轻度混合动力系统，它由一台小功率电机、一块48V电池以及一套12V/48V变压器组成。
这套48V轻混系统的加入，对于2021款沃尔沃V60来说有三重优化效果：其一，小功率电机将会积极介入到车辆的起步环节，在涡轮增压发动机无法完全规避掉涡轮迟滞问题的情况下，充当启动器的电动机能够让2.0T的低端输出变得更线性，尤其是在车辆怠速启停环节会相当实用；其二，小功率电机也会介入制动能源回收环节，作为发电机将制动能源储蓄到48V电池当中；其三，小功率电机同样也是一台电动机，它能够为加速中的车辆提供额外10kW(14Ps)功率，同样在车辆需要急加速时完成线性优化。换句话说，在有了小功率电动机带来的额外助力，看似下降的动力参数实际上是实现了直接增长的。
不过，由于48V轻混系统的本质，还是一个协作系统，它需要时刻与传统内燃机相匹配才能发挥效能，这也限制了它在实际驾驶过程中的燃油经济性优化效果。
在还未进行完善的动态驾驶测试的情况下，B5动力型号的确从7.1L/100km工况综合油耗下降到了6.9L/100km。但相比之下，以2.0T低功率版驱动的B4入门动力型号，在最高时速下降到180km/h的同时，油耗还略微上浮0.1L，来到了6.9L/100km，这种看上去得不偿失的纸面数据变化，难免会给2021款沃尔沃V60?B4型号蒙上一层阴影。
可客观一点来说，沃尔沃V60在过往的动态驾驶反馈里，一致保持着较为稳定且高效的表现，无论是2.0T发动机高低功率版积极的低端扭矩输出，还是爱信8AT毫无顿挫迟滞影响的全挡位挂挡表现，V60都能够在“稳“这件事上反超以7速双离合亮相的奥迪A4?Avant，或是自研变速箱的奔驰C级旅行轿车。而现在加入了一套改善启动与燃油效率的48V轻混系统之后，理论上，V60的稳定性与高效率都是可以得到进一步改善的。
在外观与内外均没有明显改造的情况下，2021款沃尔沃V60通过提升动力、维持配置、降低价格的方式，实现了较为明显的性价比优化。在大量制造商涌入旅行车市场，却将旅行车造得不伦不类的情况下，这既有豪华的标签、豪华的长相，还有豪华的配置的2021款沃尔沃V60，或许仍将肩负起“最佳B级旅行车“的使命。
大众CC猎装版曝光，国产最贵旅行车 ♂
大众CC猎装版曝光，国产最贵旅行车
- 大众CC猎装版曝光，国产最贵旅行车
- 2013款大众CC的介绍
- 新款一汽-大众CC内饰曝光，谁还说和迈腾一样
- 大众CC1.8T车怎么样 和2.0哪个好
- 大众CC这款车，它的性价比如何值得入手吗
- 大众cc13款和15款有什么区别
- 2021款一汽大众新CC，发动机上有文章，可别全信销售的话
- 13年左右cc为啥不建议买
旅行车在中国市场一直是不受待见的一种车型。虽然它在欧洲非常的流行，但是在国内市场，虽然之前也推出过马自达6的旅行版，包括最近几年斯柯达明锐也出了旅行版。但是凡是在中国市场上推出的旅行版汽车，都会被扣上小众的帽子，销量也不温不火的。
虽然最近几年中国汽车市场可以说是非常开放了，新能源汽车，包括皮卡汽车，似乎都迎来了市场的春天，曾经在中国市场比较惨淡的两厢车，如今在中国市场也逐渐打开了局面，但是作为旅行汽车，似乎在路上见到的次数并不是很高，虽然在一些极客的粉丝当中大众R36，宝马3系的旅行版，奥迪A4的旅行版，沃尔沃V60都是非常不错的旅行车。
最近我们得到消息，一汽大众CC旅行版，已经在一大众的长春工厂正式下线，这也就预示着大众CC旅行版在国内即将上市了。从实拍的照片上来看。相比三厢版的车型，旅行版的车型会更加运动一些，在传统的前雾灯的位置采用了立体感非常强的扰流板设计，显得更加的运动，硕大的进气格栅，也让前脸显得更加的有张力。
作为一款旅行车，车身侧面的造型是非常重要的。我们可以发现新车的车尾造型非常的协调，造型也非常的流畅，而且无框车门依然是得到了保留。
在动力系统方面依然会沿用现款车型的动力系统，搭载的是2.0T高低功率的发动机，最大输出功率分别是220马力和186马力，采用的变速箱依然是7速的湿式双离合器变速箱，而高配车型或许还将会搭载4驱系统。
大众CC旅行版上市之后，或许会成为中国市场国产旅行车当中定位最高，售价也最高的车型。虽然他依然摆脱不了小众的命运，但是对于大众集团内部来说却是利大于弊的。
首先大众CC与迈腾采用了相同的平台，相同的动力总成，只是大众CC更加运动。因此大众CC和迈腾存在一定程度上的定位重合，而旅行版上市之后，则将两款车型的差异拉得更大了。
其次，CC旅行版上市之后，扩宽了一汽大众产品线，目前一汽大众有一款旅行车叫做蔚领，而大众CC旅行款上市之后，会与这款车形成高低搭配，拥有两款车型的市场布局，一汽大众抢得先机。今后消费者在想购买旅行车的时候，会首先想到一汽大众。
2013款大众CC是一款标准的轿跑车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。它采用4门设计，舒适动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感的特征。此外，大众CC和配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。
近日，我们从相关渠道获取了一张新款一汽-大众CC内饰谍照。新车内饰延续了海外版设计，加入了更多的时尚设计元素，让整车质感得到了全面提升。
结合海外版图片，可以看出新款CC虽然整个样式与现款类似，但在细节上大众也是花了一番功夫，中控上全新的空调出风口设计，造型更为扁平化，并巧妙的利用一条镀铬条将左右两侧出风口连接起来；而车门板的设计也得到了更新，大量的锐利铝合金饰板相拼接，并将车门扶手、音响等部件给融入进去，值得一提的是，新车的30色氛围灯组也完美与车门钢琴烤漆饰板融为一体，点亮后不经意的流光，让整车气质着实提升不少。
此外，新车还换装了大众最新的方向盘样式，内嵌触摸式多功能按键（这一点就不清真了！）；下方空调控制面板则也升级了触摸样式，支持滑动、长按触摸等多种交互方式。而中控屏幕也升级了MIB3信息娱乐系统，支持无线Apple?CarPlay、Connect?Wireless等主流智能互联。
外观上，新款大众CC在原来的基础上，新增了一条贯穿式LED灯带将两侧头灯组连接起来；网格栅的样式更为尖锐，内嵌的镀铬饰条则得到了简化；而下方的包围采用了全新样式，“Ｃ”字型样式，进一步加强了整车的运动气息。此外，新车的R-Line标识也采用了大众最新的样式。
而尾部上，新车也对尾灯组进行了调整，造型更为扁平，Ｌ型的灯带极具辨识度；下方包围则与现款大致相同。此外，新车还采用了中置“CC”尾标。车身尺寸上，新车的长宽高分别为：4865／1870／1459ｍｍ，轴距为2841mm。
动力方面，参考CC目前的配置，新车将搭载EA8882.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为137kW（186PS）和162kW（220PS），传动匹配DQ381?7速双离合变速箱。此外，新车有望推出GTE（插电混动）版本。
大众CC1.8T车挺不错的，2.0T的更好。
一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。
大众汽车设计师罗西蒙曾说道：“理想的汽车是高效率的，动感十足而具有责任的。对于大众来说，设计是基本的元素，大众公司并不强调更多花哨的内容，不是花哨噱头的设计，而强调一种非常坚实的简约，是一种非常纯粹的设计，这种纯粹和简约能够让消费者更好地认识理解和接受。”
进口版
截至2010年8月，在国内上市的进口一汽-大众CC共有两款，分别为50.5万元的舒适版和53.68万的顶配版，同为3.6升FSI加6速DSG的配置。3.18万元的差价，主要体现在安全配置以及舒适配置方面的不同。
虽然全景电动天窗、恒温双区域空调、定速巡航及电子爬坡制动等配置均出现在两款车上，但无钥匙系统、中文导航、30GB硬盘存储和触摸屏等配置仅在3.6顶配版车型上才有。
大众CC的性价比还不错，值得入手。
大众CC这辆车有轿跑版和猎装版，如果你买的是轿跑版，那么第二排空间在同一级别的车型内算不上好，头部性能一般，因为它采用了向后滑动的设计。如果购买的是猎装版，那么这个问题就不存在了，因为狩猎版是直接从B立柱一直延伸到汽车后部，头部设计很好，整体后备箱空间也很大。
这辆车的搭配2.0t发动机，具有低功率和高功率。低功耗是186马力，也就是说，对于一辆家用车来说，186马力足够了。高功率版本2L涡轮增压发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350纽米。此发动机的最大功率转速为4500，达到6200转速，最大扭矩转速为1500达到4400转速。发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖，铸铁缸体。
与普通的旅行车不同，大众CC猎装车本身就是从所谓的“最美丽的大众”，在保留轿车行驶的运动气质同时，车身变得更加修长优雅，人们常说对外观的评价有不同的意见，但对于新车来说大众CC猎装车，但很少有人会因为不喜欢车型而放弃。在轿车领域，大众CC猎装车掀背式结构，具有比普通掀背式汽车多得多的存储容量，大众CC猎装车的后备箱高度进一步扩大，标准状态下的存储量，相对较新CC进一步增加13升、容量直接达到514升。
在相同的价格范围内，大众CC猎装车的乘坐空间和存储容量，不低于同级车辆SUV车型，这也是很多人选择这款狩猎车的一个重要原因。基于轿车底盘的新设计，大众CC在操控性能和驾驶乐趣方面，猎装版比普通车要好得多。对于那些更注重驾驶体验的人来说，大众CC猎装车是兼顾实用性和操控乐趣的最佳对象。
大众cc13款和15款的区别：搭载的发动机不同、匹配变速箱不同、车身长度不同
一、搭载的发动机不同
1、13款：搭载1.8TSI、2.0TSI和V6 3.0FSI三款发动机。
2、15款：搭载TSI涡轮增压缸内直喷发动机和VR系列自然吸气发动机。
二、匹配变速箱不同
1、13款：匹配7速DSG双离合变速箱。
2、15款：匹配6速DSG变速箱。
三、车身长度不同
1、13款：车身长度4817mm。
2、15款：车身长度4820mm。
参考资料来源：百度百科——大众CC
最近?一汽大众CC这款车似乎是有点儿火，不少人都问这款车应该怎么选，说真的这款车在我这里的存在感并不是特别高，我也是有一段时间没有关注这款车了。今天看了一下，在本月的7号，这款车发布了最新车型2021款大众CC和CC猎装全新车型，下面我就来带大家简单的看一下这款车。
新车在外观造型方面与老款车相比并没有太大的改变，内饰方面主要是方向盘的造型发生了变化。新推出的CC猎装车还是比较有看点的，CC猎装车的前包围两侧的开口尺寸更大了，外轮廓的造型也更为简洁了，倾斜幅度更大的D柱，以及线条舒展的造型，使得整车看上去更加的低矮和运动。不过侧身看的话，悬架高度略高，虽然营造出了跨界的气息，但在造型上有点影响车子的动感气氛。
2021款新大众CC的车身尺寸长宽高为4865*1870*1459mm，轴距为2841mm；CC猎装车的车身尺寸长宽高是4869*1870*1459mm，轴距为2841mm，在车身尺寸方面，并没有太大的差异。新车共有七款车型，其中三款是CC猎装车版，大家在看车时，可以将两车详细地做个对比。
在动力方面，新款CC依旧搭载的是高低功率的2.0T的EA888系列发动机。380TSI车型的最大功率为：220马力，最大扭矩为：350牛·米；330TSI车型的最大功率为：186马力，最大扭矩：320牛·米，与之匹配的均是7速双离合变速箱。
在发动机这方面我要多说一句，虽然是高低功率两个版本，但这两款发动机是有其它不同之处的。380TSI车型搭载的是EA888-DKX发动机，这款发动机的供油方式是直喷的。而330TSI车型搭载的是EA888-DPL发动机，这款发动机的供油方式是混合喷射的。虽然两款都是铸铁发动机，除了功率不同之外，它俩的供油方式也是不同的，这一点我想是需要准车主注意的。
除此之外，像大众新CC配备的自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别，车道保持辅助，360度全景影像，隐私玻璃等这些具体的配置我就不一一介绍了，大家查阅一下都是可以找到的。
大众CC一直都拥有“最美大众”的称号，而这几年表现出来的日渐疲软，主要是和空间以及售价有关。指导售价24.99-29.99万元的大众CC，却提供了后排不怎么充裕的头部空间，让很多车主是望而却步。似乎大众也意识到了这一点，全新推出的CC猎装车，就把后排的头部空间还给了大家，居家属性可以说是提高了一个档次。
大众CC对标大众迈腾，这两款车相比之下你更喜欢哪款车？
太老了，就算公里数少，年限到了那一代的大众车涡轮增压发动机都会烧机油的，另外小毛病也多。
2013款大众CC是一汽大众推出的一款标准轿跑车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。采用4门设计，舒适动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，高级真皮跑车座椅及真皮智能运动型方向盘。
此外，大众CC和配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。
内嵌真彩高分辨率行车电脑的仪表板
大众cc猎装版视频（“最美大众车”名不虚传，大众CC猎装版到店实拍，就问你香不香） ♂
大众cc猎装版视频（“最美大众车”名不虚传，大众CC猎装版到店实拍，就问你香不香）- “最美大众车”名不虚传，大众CC猎装版到店实拍，就问你香不香
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今天我们就聊聊大众CC猎装版。
众所周知，大众CC一直以来都被消费者和媒体赋予了它“最美大众车”的美誉，而大众CC猎装版的整车外观设计自然也不例外，辨识度颇高的中网进气格栅与左右两侧犀利动感的前大灯完美结合，增加视觉美感的同时也拉伸了车头的视觉宽度。
值得一提的就是它的车身侧面了，相比传统的猎装车，大众CC猎装版在车身侧面造型是设计上更胜一筹，缩小的车窗和扁平的处理营造了低矮的视觉重心，修长的车身线条从B柱开始下沉，勾勒出优雅的车身线条，而车门采用了CC标志性的无框式设计，并配有后排隐私玻璃，视觉效果彰显大气。
车辆尾部造型相比车头来看要简洁一些，除了车顶上方的小顶翼外，后尾箱的中间部分也被设计成上扬的鸭翼以突显运动感，后尾灯同样采用了全LED光源组成，示宽灯造型颇像赛道中的路肩，而大众LOGO下增加了CC的字母，下面则提供了双边双出的排气口造型。
车身尺寸上，大众CC猎装版的长宽高分别为4869/1870/1459mm轴距达到了2841mm，要比大众CC三厢版（长4865）尺寸更长，宽度和轴距保持一致，它1459mm的车身高度要比CC三厢版高11mm，根据我们在4S店粗略测量大众CC猎装版的离地间隙为180mm，这也意味着它具备良好的通过性，也符合它猎装版的定位，至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，至于车辆的操控性和舒适性可以参考现款大众CC三厢版。
来到车内，大众CC猎装版内饰设计则与三厢大众CC内饰基本一致，虽然不能带来太多的视觉美感，但是也称不上难看，属于中规中矩的那种设计风格，个人觉得厂家可以为大众CC系列车型打造一款类似于新款奥迪A3L的内饰，从而满足更多年轻消费者的审美需求，至于配置方面目前官方还未公布，不过从三厢CC的配置来看完全可以满足日常行车需求。
动力方面则是大家熟悉的不能再熟悉的大众EA888?2.0T高低功率发动机，最大马力分别为186匹、220匹，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米，传动方面为七速湿式双离合变速箱，这样的动力参数也表明了大众CC猎装版有着不错的动力输出。
看完大众CC猎装版之后就问你香不香？喜欢这台车的朋友不妨持续关注一下我们对它的后续评测导购等文章报道。
文/磊磊
在时尚风B级轿车中，大众CC无疑是无法绕开的icon，它是经典，是传奇。每一代CC都代表着大众品牌在B级轿车领域潮水的方向。备受期待的大众CC猎装版车型正逐渐揭开面纱。风格全新的奢华外观、强调科技感的内饰设计、新升级的动力架构都足以让它进入话题核心。今天，就由我为大家一探究竟。
外形：更具现代感，更强时尚风
外形层面，新CC猎装版的设计师，很好地展现出欧洲人在比例控制、线条走向方面的惊人天赋。多达七条的车头横向镀铬、引擎盖上凸起的折线，都被梳理进一套足够完备、统一的视觉语言当中。而外扩、侧重横向拉伸的整体轮廓，也让它成为了一款名副其实的宽体奢适车型。“信仰元素”无框车门的应用，也使它与普通的B级轿车，具备了足够充分的不同。
动力：全新增添的48V系统
动力层面，据消息人士透露，全新CC猎装版将会更多的为废气排放和燃油经济性考虑，有可能搭载1.5TSI?四缸发动机和2.0T四缸发动机。据悉，大众将有可能为1.5T车型提供12V轻度混合动力系统，为2.0T车型提供48V轻混系统。
自从2018年完成换代上市，一汽-大众CC将在今年中期改款，而这次还要带来其猎装版本，两款车型都在上个月正式下线，计划年内上市，有兴趣入手的用户不妨再等等。
◆?一汽-大众CC始终是品牌标杆
大众品牌向来定位于主流消费领域，市场关于该品牌的形象也主要集中在家用车身上，然而正是这样看起来相对中庸的大众汽车，却在2008年发布了具备溜背造型及无框车窗等轿跑元素的初代大众CC，一时间点燃了市场热情，外界也送上“最美大众车”美誉。
除了备受市场瞩目，初代大众CC作为大众品牌的首款四门Coupe车型，其定位自然也站到了旗舰级位置，最早搭载3.6L?V6发动机的大众CC在2009年以进口形式引入时的售价高达50万元以上，由此可见该车的旗舰定位所在。
随着初代大众CC于2010年实现国产，除了售价更亲民，其凭借轿跑造型+2.0T发动机的运动特质迅速赢得了不少用户的青睐，一汽-大众CC从此也进入了不少改装车爱好者的购车清单，像改轮圈、降低车身姿态、换排气等方式亦为常见，此举在强化CC作为大众品牌旗舰车型的标杆形象之余，也将改装氛围延续到了第二代车型身上。
一汽-大众CC在2018年换代后，其颜值再次刷新了外界对于大众车型的想象力，硕大的T型镀铬格栅在表达高级感的同时，其格栅下探至前杠的做法，以及扁平化大灯的犀利表情勾勒尤其彰显了运动气息，再加上保留了初代车型的轿跑溜背造型和无框车窗的关键元素，依旧无愧于“最美大众车”称号。
而从近期曝光的一汽-大众CC中期改款车型下线谍照可见，新车对两侧的前杠造型做出了重新设计，通过更多线条的勾勒和熏黑处理来进一步强化前脸的运动感，一改之前四平八稳姿态，同时还换装了双边四出的排气尾喉装饰，显然一汽-大众希望将新CC的运动包装做到极致。
在大众体系里，一汽-大众CC是唯一一款强调运动及设计理念的全球化中型车，这般定位足以看出其重要性，可以说CC就是大众品牌在全球市场绝对的门面担当，因此从第一代到第二代车型，一汽-大众CC始终都能在品牌定位及设计表达上成为标杆车型，持续引领品牌突破天花板。
◆?新CC猎装车强化品牌的向上动能
运动化产品对于品牌形象的提升作用毋庸置疑，而在此基础上，这次一汽-大众CC家族还带来了Shooting?Brake猎装版，以进一步强化品牌向上的动能。
说到猎装车，其最早是指“用来打猎的马车”，是欧洲贵族专门用来打猎的汽车用具，也是一种财富象征，像1910年推出的劳斯莱斯古思特Shooting?Brake、1926年的劳斯莱斯幻影Shooting?Brake等均是如此。即便到了当下，多数猎装车依旧出身豪华品牌，可以说这类车型一直都是高端车的代表，这也难怪一汽-大众CC选择推出Shooting?Brake猎装版来突破品牌高度。
如今猎装车的主要用途已经不在打猎，而是变得愈发讲究低矮跑车设计，这点也是与瓦罐旅行车的主要区别所在，于是我们可以看到一汽-大众CC?Shooting?Brake猎装版在保持轿跑车高度的情况下，提供了修长的车身姿态，极大体现出整车的体量感。
得益于此，一汽-大众CC?Shooting?Brake猎装版在提供565升的常规后备厢容积之余，放倒第二排座椅后还可以进一步扩展至1632升容积，做到美感实用两不误。
再者，一汽-大众CC?Shooting?Brake猎装版基本延续了CC的设计元素，极具辨识度的硕大镀铬格栅不可或缺，另外用于呈现犀利眼神的L型日间行车灯同样得以保留，至于新车前杠两侧则采用了棱角更为分明的开口造型，辅以尾部小扰流板和双边两出的排气装饰来加添运动风范，再次强化了CC家族该有的设计冲击力。
另外由于目前新CC及其Shooting?Brake猎装版还未正式亮相，因此内饰方面只能参考海外版设计，其中新车取消了之前略显老气的时钟设计，此举在使得贯穿式空调出风口设计更显一体化之余，也表明了新款CC加强年轻化的决心。
为此，新CC力推科技感，于是将空调面板改为触控式，结合原有的10.3英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏组合来一同增强科技观感，此外还支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto，以及无线充电板、车内氛围灯、自动紧急制动、交通标志识别、车道保持辅助等配置，其中这些优化和相应功能也有望出现在国产新CC及其Shooting?Brake猎装版身上。
此外考虑到一汽-大众CC?Shooting?Brake猎装版是三厢版CC的衍生车型，因此两者大概将保持一致的2841mm轴距，乘坐空间宽裕度不成问题，另外，预计2.0T+7速DSG湿式双离合变速箱的动力组合或许也将延续，高功率版的最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，低功率版则是186马力（137kW）/320牛·米，这般表现都在预期之中。
一汽-大众CC?Shooting?Brake猎装版作为同级唯一的猎装车选择，除了要满足用户多元化购车需求，其很大程度是要继续将CC家族的地位拔高，直面奔驰CLA猎装版、奥迪A4?allroad等豪华对手，通过进击豪华车市场来引领一汽-大众的品牌向上，虽然这样的选择有着不少挑战，但对于一汽-大众乃至整个大众品牌而言是必须要走的一步。
近日网上车市获得了一组大众CC猎装版的低伪路试谍照，海外版车型将于6月24日亮相，国产版预计在11月份正式上市。CC猎装版B柱至C柱的溜背造型更加修长，车头与车尾在现款CC轿跑车基础上进行了细节调整，全系搭载2.0T发动机。价格方面，参考现款CC的售价（24.68-30.18万元），预计定位更高的CC猎装版车型起售价将超过25万元。
作为一款猎装车，大众CC猎装版的外观一直是广大车迷关注的重点，新车前脸整体造型与现款CC轿跑基本保持一致，主要的变化是换装了大众品牌全新LOGO以及下包围设计，两侧进气口还融入“C”字型装饰。与传统的旅行车不同，CC猎装版的溜背式设计显得更加修长，车尾将会换装全新样式的LED灯组，排气则沿用隐藏式布局。
考虑到拥有比普通三厢车更修长的车身，CC猎装版的尺寸预计会进一步加长。动力方面，CC猎装版将搭载2.0T发动机，分为两种功率调校，其中低功率版最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m；高功率版最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m。传动系统新车将匹配7速双离合变速箱，全系均两驱（前驱）形式。
10年前大众CC进入国内，那一抹别样的风姿成为了多少人的梦中情人？10年后，已进化至B8的CC（海外叫做Arteon），销量却和10年前相差无几。
新CC好看吗？依然好看，依然是大众家族中除了甲壳虫以外看起来最不“套娃”的一位。流畅的掀背造型加上无框车门，在如今的中级轿车市场也不多见。
近日，网上开始流传两张大众CC猎装版（Shooting?Brake）的实车图，着实让人有些惊讶。以CC每月2000台左右的销量，推出这种小众的衍生车型，能有多大的反响？
大众CC猎装版好看吗？依然好看。虽然这两张照片的角度不是特别好，甚至还有一些零部件没有安装上，但也足以看出它修长优雅的线条。
除了车顶的曲线发生变化以外，新车前保险杠的造型也有所不同，用银色勾勒出一个夸张的装饰进气口。另外新车的离地间隙也有所增加，使用了黑色塑料材质的包围。这种改造模式让人联想到斯柯达明锐的旅行版。
旅行车在国内本来就是小众产品，猎装版更是少见，它们之间的区别主要在于C柱倾斜的角度，猎装版要更倾斜一些，这也是我们把这款车称为猎装版的原因。
销量并不高的车型却推出猎装版，其实早有先例，包括奔驰CLS?Shooting?Brake（已绝版），保时捷Panamera?Sport?Turismo。明明不是限量版，却能开出限量版的感觉，出街的回头率暂且不提，人无我有的满足感肯定是满满的。
大众CC猎装版的销量我不抱太大期待（参考蔚揽），但它推出后肯定不缺讨论热度。会成为“zui美旅行车”的竞争者吗？会有四驱版吗？当然肯定也会有人关心：耐撞吗？
本文作者为踢车帮?敖奕丰
2020广州车展即将开展，小编发现全新一汽-大众CC猎装版实车已经到场，作为深耕旅行车市场的重磅车型，一汽-大众CC猎装版的关注度非常高。
外观方面，全新?一汽-大众CC猎装版升级为大众最新一代的设计语言，整体造型更有运动感，大溜背的造型符合当代年轻的审美。
尾部上，新车和国际版也略有不同，造型更为扁平，Ｌ型的灯带极具辨识度。新车的长宽高分别为：4865／1870／1459ｍｍ，轴距为2841mm。
动力方面，新车预计搭载EA888?2.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI两种功率调校，最大功率分别为137kW（186PS）和162kW（220PS），传动匹配7速双离合变速箱。
“最美大众车型”你一定想到的是CC，但对于我们旅行车党来说，最美大众车一定是大众CC猎装版。早在8月底，CC猎装车和新款CC便在长春正式下线，而在10月31日，两款新车正式亮相并公布了预售价为27-28万元。直到今天的广州车展，这款车才迎来了首次车展，正式向公众展出。
外观?精髓所在
大众CC猎装版，最亮点之处肯定是在尾部。性感的“翘臀”，吸引了多少男人不由自主的目光？而我也是一样，被这台车的尾部深深吸引。
猎装车和旅行车最大的不同，在于旅行车为的是更实用，更工具化的设计，而猎装车则是在拥有旅行车实用居家的基础上，保证了这台车依然拥有一个优雅动感的姿态。CC猎装车就是如此，和大部分旅行车一样，CC同样是采用了溜背式的设计。不同的是，CC的猎装版本下溜幅度并不明显，从B柱开始缓缓后溜，直到D柱才突然向下倾斜。保证了充裕的头部空间的同时也体现了溜背式车型的动感姿态。
侧面是猎装车最好看的一个角度。在这个角度看，可以欣赏到猎装车最为修长，同时最为优雅的姿态。CC猎装版挺直的腰线一直贯穿到尾灯，看上去干净凌厉。车身上黑色的防擦条，有增添了一些户外的也行。车身尺寸方面，CC猎装车长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距为2841mm。
要说CC为什么受到那么多年轻人的喜爱？那无框车门一定是年轻人最喜欢的设计之一，在CC猎装车上自然也不能少。每次打开这个车门，都有一种开上了小跑车的错觉。
前脸方面，猎装版和普通版并没有什么区别。中网由许多条镀铬饰条组成，最上面两条和日间行车灯无缝链接在一起，看上去整个前脸非常整体。同时，镀铬最大的作用就是显现高级感，这台车做到了干净高级却不油腻。前杠两侧隆起的散热口造型和下方的黑色前唇，赋予车辆更强的攻击性，两侧雾灯位置的黑色饰板也有哑光银色的饰条点缀。整个前脸看上去，既优雅又有一定的运动感。
内饰?对细节进行优化
CC猎装车内饰并不像外观那样惊艳，但也比之前的“迈腾”中控有了不少的优化。全新设计的空调出风口存在感并不高，看上去像隐藏了似的，非常符合现在做减法的设计理念。再搭配液晶仪表和中控大屏，所营造出的氛围会更符合当下年轻人的喜好。
（CC猎装版）
做工用料方面，还是大众的套路。手感偏硬的皮质面料是充斥着车厢，门板上方及手肘位置同样为皮质材料，这两个地方的皮质触感还算又软，剩下大部分位置都是硬质塑料，看上去稍显廉价。新车搭载了一块10.3英寸液晶仪表，配有抬头显示功能。中控屏幕根据配置不同提供8英寸和9.2英寸两种尺寸，并且都会搭载大众最新的众行家车机系统，功能包括导航、App安装、智能家居等等。
（CC猎装版）
CC猎装车的方向盘造型和多功能按键均与现款CC保持一致，空调面板采用的是触控按键形式，灵敏度不错。
（CC猎装版）
大众CC猎装版陆续到店，R36后继有人了 ♂
大众CC猎装版陆续到店，R36后继有人了
- 大众CC猎装版陆续到店，R36后继有人了
- 已在全国范围内陆续到店展示，一汽大众CC猎装版实拍图曝光
- 新大众CC为什么说是进口车呢
- 想买一台进口的大众CC，请问成都哪家4S店比较好大众CC怎么样
- 上海大众CC哪里有4S店
- 天津海联力通是一汽大众汽车4s店吗
- 为什么一汽大众4S店销售一听说我要的车型或颜色没有他们就不热情了呢难道预定很困难么
大众CC作为大众最新的运动轿跑，可以说是大众品牌在国内市场中最具代表意义的标志性车型之一，从第一代CC上市就收到了大家的一致好评，甚至被赋予了“最美大众车”的称号，为了能进一步增强产品力和竞争力，而此前推出的大众CC猎装版也已经陆续进店，相信马上就可以与大家见面。
根据目前所掌握到的信息来看，首批大众CC已经抵达了国内一汽大众4S店做上市准备，按照往年的时间周期来看，预计将会于年底正式开始销售。
在外观方面，新款CC猎装版整体上还是延续了大众CC的设计，但在细节部分采用了全新的运动套件，新车前脸大尺寸的进气格栅与前大灯组相互融合，形成了较大的倒梯形区域，明亮的镀铬饰条在彼此之间相互贯穿，下方的空气导流槽也以镀铬饰条相连，形成了一个回形针式造型，这样的设计语言使得车头显得十分的凌厉，整体造型更加动感，再加上猎装版的掀背设计，提高实用性的同时还提高了辨识度，比较符合年轻人的审美。
车身尺寸上根据此前公布的申报信息显示，新车的长宽高依次为4869/1870/1459mm，轴距达到了2841mm，在尺寸方面和现款大众CC基本保持一致，只是猎装版的车身略高一些，但乘用空间和后备箱面积得到了显著提升。
新车基于大众MBQ平台打造，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，顶配车型还将提供DCC自适应底盘。内饰部分依然是熟悉的大众味道，车内大部分区域都采用了搪塑加软质材料，关于座椅和配置因为还未正式销售我们还不得而知，后续将会大家继续报道。
动力方面，国产大众CC旅行版动力预计与普通版车型保持一致，搭载的是2.0T发动机，这款发动机分为低功率与高功率两种调校版本，低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，传动系统将匹配7速双离合变速箱。
距离12月7日上市日期还有不到一周的时间，备受国内旅行车粉丝瞩目的?一汽大众CC猎装版车型已经开始陆续在全国各地4S店到店展示。
在外观方面新车在前脸部分有着诸多全新的元素，首先车标左右两侧下方延伸出贯穿式LED灯带，与大灯下方的日行灯带相连，显示出更强的科技感。此外，前保险杠部分新车还设置了弓形的粗壮哑光装饰条贯穿并在两侧雾灯处翘起，下方还分隔出额外的扁平下格栅，显得更具层次感。
在车身侧面新车则采用了猎装版的特殊旅行车线条，不但有着无框车门的骚气设计，同时D柱倾斜角度明显更大，配合犀利的腰线，显示出更强的轿跑感，当然作为国产车型的特色，新车增加了贯穿下摆一圈的塑料包围，好在从实车也可以看出本次的塑料包围显得较为克制，突出车身并不明显，不至于过于违和，也为粉丝后期改色处理创造了不错的基础。
而在车尾部分，新车则有着猎装版车型特有的小鸭尾线条，同时后保险杠部分也有着双边双出排气装饰，显得更加精致，遗憾的是国产版本的尾灯并未跟随海外版本换装最新的双色样式，可能是老CC的库存实在是太多了。
内饰部分新车则与此前已经到店的上市特别版轿跑车型基本一致，都在老款CC内饰的基础上对空调出风口，车门拉手周边等细节进行了修改，增添了更大面积的木纹面板装饰，以及更加显眼的气氛灯带。
整体显得更加年轻时尚，同时值得注意的是，本次到店的猎装版车型依旧采用了普通的按键式多功能方向盘造型，并非轿跑版本的全触摸式，虽然在科技感上不如后者，但操作便利性上无疑有着自己的优势。同时新车还在门板及中控面板上沿增加了特有的缝线工艺，配合哈曼卡顿音响及棕色座椅等细节彰显了大众旗舰级轿车的高级身份。
在动力方面，新车则依旧保持了老款的配置，搭载最大功率186马力和220马力的2.0T高低功率发动机配7速双离合变速箱的动力总成，实拍车型还有DCC可变悬挂系统，提供多种不同的驾驶模式可供选择。有关新车配置价格等信息还有在12月7日正式上市时官方公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
进口的意思是，德国原型引进的车型！在一汽大众没有国产化之前，整车是进口车，只有进口大众4S店才能买到！现在新CC已经国产，在一汽大众的4S店可以购买！目前已经长春一汽大众国产
以来内容来自大众进口汽车授权经销商四川新双立，旗下有进口大众CC、辉腾、scirocco等各种车型
首先cc是轿跑也是大众的入门级的轿跑，高端点的还有EOS 47~68万的，当然cc的性能还是很不错的，加速给力，外形动感，适合年轻人，飙车不会让你失望。而新迈腾呢定位在家用和商用，新版迈腾对原有的内饰用料粗气进行了改善，内饰细致了不少，cc与迈腾用的是一样的技术，发动机TSI变速箱DSG双离合，换档0.2秒完成，迈腾与cc加速性能基本一致，但操控迈腾比cc略好一些，所以迈腾适合家用商用人士，总之，楼主能看中大众的车，绝对是注重性能的有眼光人，作为轿跑cc价格比新迈腾略高，而新迈腾3.0将会比cc高出5万左右，请楼主自行决定，希望能够帮到你，谢谢
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摘要
您好，很高兴为您解答疑问亲~
一汽大众海联力通4S店，店名全称“天津海联力通汽车销售服务有限公司”，主营大众品牌，店铺在天津，主要销售区域是售全国，店铺地址：天津市津南区咸水沽镇津岐公路73号，最近的有揽境、ID.4 CROZZ、一汽-大众CC、探岳、迈腾、宝来、T-ROC探歌等车系参与活动，该店最新促销信息于2021年09月24日截止，有需要的客户可联系电话022-59781166，敬请留意。
咨询记录 · 回答于2021-10-15
天津海联力通是一汽大众汽车4s店吗
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国内目前所有汽车厂商都不能按客户需求生产车辆，大众CC这款车白色是小颜色，在生产线上排产的就少，所以订车后到车时间上就不能保证，但是即使车辆不到你的订金也不会打水漂，店里是会给你返回的，但是要赔偿就没有了，看你说的情况，应该是在南方的某个城市吧？现在除了生产线上的数量关系，还有物流运输也不会那么快！一汽-大众全国有400多家经销商，每天的产量就那么点，所以不够分啊！如果确实不着急提车，就下订单吧！至少比不下订单前进了一步！呵呵
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