本田享域保养费用明细表（本田享域2022年款混动保养贵吗）(本田享域口碑怎么样)-94汽车网

本田享域保养费用明细表（本田享域2022年款混动保养贵吗） ♂

本田享域保养费用明细表（本田享域2022年款混动保养贵吗）

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本田享域的保养周期为首保10000km或者6个月先到为准保养一次，首保需要更换发动机机油，不过首保是免费的。以后每行驶到10000km保养一次，保养项目为更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯，如果在4S店保养，加上工时费小计金额为870元左右。可见，本田享域的保养费不算贵。

一款家用轿车应该具有哪些素养？就像一千个人心中有一千个哈姆雷特一样，每个人的家轿标准也不尽相同。颜值控追求外观，务实的人讲究配置，家庭用车在意空间，老人们更关心用车成本……不谈别人，单就我而言，至少应该具有六大素养，一辆轿车才能称得上是家用轿车。
一辆家用轿车的六大素养
内外设计可以不张扬，但细节不能没有内涵；
车身尺寸可以不大，但内部空间不能太小；
配置可以不面面俱到，但常用的不能没有；
用料可以不考究，但关乎安全的不能打折扣；
动力可以不澎湃，但燃油经济性不能太差；
保养频次可以高一点，但费用不能太贵。
看到这您或许会说：别说六大素养，能有四大素养的都凤毛麟角！
您还别说，在万“车”丛中还真有这么一辆，可以说是专门为满足用户这些需求打造的家用轿车，它就是东风本田享域锐混动。
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低调但不失内涵的外观
提起东风本田，相信很多人对思域是耳熟能详，对享域却是一知半解，不过这也很正常，思域本来就是一辆设计充满个性、造型张扬的车型，不知道才不正常。但享域，从外观上看它就是一辆略显低调的车，虽然继承了不少本田的家族元素，但并不浮夸。
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低调归低调，然而享域锐混动的很多细节设计还是不缺亮点的。比如突出运动气质的黑色进气格栅，比如同级合资车中并不多见的LED大灯，还有蓝色的本田的LOGO，以及两侧前翼子板和车尾的“Hybrid”标识，更诠释了它混动车型的身份，再进一步讲，这不仅代表车主是个“精打细算”的人，而且还是一个高瞻远瞩、注重节能环保的人、
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另外在车身尺寸上，4756、1804、1509mm 的长、宽、高和2730mm 的轴距，不仅相对丰田卡罗拉和雷凌双擎更有优势，而且昭示着充裕的内部空间。
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A+级的车身尺寸，B级的内部空间
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如果非要进行一个比较的话，享域锐混动的内部空间比B 级车也差不到哪去。以我同事180cm的身高进行测试的话，将前排座椅手动调到最低并且舒适的位置，头部还有大约一拳的空间，而此时后排还能将近两拳的腿部空间和一拳的头部空间，这种表现在同级合资车中其实是并不多见的。
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更值得称赞的是，不管是前排还是后排，享域锐混动的坐垫填充物还是比较软的，坐起来跟家里的沙发有几份相似，对于提升舒适度有着不小的贡献。当然，还有一个比较讨好的设计，就是把后排中央扶手放下来后，有一个向前延伸、带有锁止机构的小桌板，配合后排独立的充电接口，可以放置手机、平板电脑等，如果是长途行驶，也可以放置一些小朋友喜欢的零食饮料。更重要的是，此时后排座椅更像是两张独立的座椅，很有仪式感。
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作为一辆混合动力车型，享域锐混动的电池组被放置在了后悬架的上方，并没有影响到乘员座舱的空间，虽然行李厢空间稍稍被挤占了一些，但也不太影响正常使用。
常用科技、舒适配置一应俱全
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享域锐混动的内饰设计和配置基本和燃油版车型保持一致，小的区别也仅仅体现在一些细节上。7英寸液晶仪表+8英寸中控屏在四款车型中三款是标配，其搭载的Honda CONNECT 2.0互联系统提供了语音操控、CarLife手机互联、车辆间共享位置等功能。另外，这套系统还根据国内用户的使用需求，强化了实时拥堵信息等功能，迎合了用户的喜好。
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和燃油车不同的是，享域锐混动用和讴歌NSX跑车同款的按键式换挡机构替换了传动挡杆式换挡机构，可以说对整个内饰科技感的提升还是有一定贡献的，但对于那些习惯将手放在挡杆上的用户来说，一上来还需要适应一下。
“安全超感”技术，安全胜人一筹
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说到安全，享域锐混动不仅继承了本田的安全理念，而且在主动安全上还搭载了一些“越级”的配置。在ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制外和车身稳定性系统等这些几乎成为了这个级别合资车型标准配置的当下，享域锐混动搭载了Honda SENSING“安全超感”系统，这套系统可以说集多种功能于一身，包括带LSF低速跟随功能的ACC主动巡控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等，不仅能够实时监测周边路况，而且当出现意外情况时还能及时纠正路偏、自动制动，从而大幅降低潜在风险。
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不光是主动安全，享域锐混动的被动保护安全方面表现也非常出色，它采用ACE承载式车身结构，结构设计科学合理，能有效分散高速碰撞的冲击力，在有效保护自己的同时，也减轻对他人的伤害。
第三代i-MMD加持，动力油耗两不误
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动力方面，享域锐混动搭载的是本田第三代 i-MMD 混动系统，该系统由一台1.5L 阿特金森循环发动机和两台电动机组成，发动机的最大功率为80kW，最大扭矩为135Nm，两台电机一台用来发电，一台用来驱动，驱动电机的最大功率96kW，最大扭矩267Nm，在两个动力源的共同作用下，混动系统的最大功率达到了113kW，基本相当于一台2.0L 自然吸气发动机的性能。
另外，由于在混动形式上有所区别，本田的 i-MMD混合动力系统在提供和丰田一样的的燃油经济性的前提下，又弥补了丰田在有些人眼里动力不足的缺点。这是因为本田混合动力系统在中低速行驶时都是电动机来驱动车辆的，发动机即便启动也是为电池充电，只有在高速行驶时，发动机才直接驱动车辆。而且本田 E-CVT变速器只有一个挡，相当于普通变速器的高速挡。因此，享域锐混动在中低速行驶的时候和开纯电动车似的，电动机的快速响应和动力输出平顺线性展现的淋漓尽致，即便发动机启动后，也基本在最佳功效区域运转。此外，在发动机关闭时，车内真的很安静。
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享域锐混动还提供了经济、普通、运动三种驾驶模式，经济模式和普通模式之间的差别不算很明显，油门相响应不紧不慢。如果切换到运动模式，不仅油门响应更快，而且还伴随着类似讴歌 NSX 的声浪，令人激情滂湃，随时都能进入“战斗”状态。
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除了动力外，享域锐混动还有一点很讨用户的喜欢，就是它的悬架调校，非常符合家用轿车的定位，明显偏向舒适，尽管在紧急变线时侧向支撑力略显不足，但对于路面上的细碎振动都能有效地吸收。
混合动力车型用车贵吗？
在不少人眼里，因为混合动力车型相对普通燃油车型技术含量高，因此存在着混动车型的用车养车成本也要高于普通燃油车的误区。其实并非如此。
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首先，混合动力车型的油耗要比燃油车低得多。就拿享域锐混动来说，工信部公布的综合油耗仅为4.1 L/100km，相近动力指标的2.0L车型，百公里综合油耗起码要7-8L/100km，再加上混合动力车型越是城里开越省，这一年下来怎么也比同级燃油车省近一半的油费。
其次，保养方面，混合动力车型的电池组、电动机的养护和纯电动车型一样，日常只需要正常检查，并不会增加保养的费用。所以混合动力车型的保养基本和普通燃油车一样。还是拿享域锐混动举例，全合成机油10000km保养一次，小保养四五百块钱就能搞定。
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总结
选车难，选择一辆合适的家用轿车更难，毕竟需要满足几乎全家人的需要，就像开头所说的那样，可能老婆更在乎颜值，你可能更看重配置和性能，而父母更关心安全和养车用车的成本，正所谓众口难调。选车，也就成为了一件“众里寻他千百度”的事情。然而“暮然回首，那人却在灯火阑珊处”，尽管享域锐混动并不像思域那样尽人皆知，但不能不承认的是，它所展现出来的特征和优势，无疑都是用户对一款家用轿车标准的诠释。像享域锐混动这样一款家用轿车，你觉得怎么样？

本田urv官方规定新车行驶到5000公里时要去4S店进行第一次保养。根据保养手册URV官方保养手册规定换油周期为每5000公里一次。和一些本田车型一样机油滤清器每行驶一万公里就要更换一次。应注意自动变速器油的更换周期。第一次更换是车辆行驶到6万公里的时候然后每行驶4万公里就更换一次。本田urv维修费用明细如下:由于国内油品和使用环境的问题实际保养是按照每5000公里换一次油加上机器滤清器来进行的。毕竟机器滤芯不到40元的价格值得保护发动机。其他过滤器的更换间隔应符合官方建议。北方地区4S店建议每4万公里更换一次汽油滤清器、变速箱油、刹车油。正常情况下CR-V的大保养是每4万公里一次也是最贵的。整车滤芯加整车油的单次维修费用达到1706元。

去4S店看过车，无论是外观还是配置都满意，已经下了订金，过几天就可以提车，想了解后期保养问题，此车保养周期是多长时间？日养保养项目是什么？去4S店看过车，无论是外观还是配置都满意，已经下了订金，过几天就可以提车，想了解后期保养问题，此车保养周期是多长时间？日养保养项目是什么？新款车型全系搭载的都是1.0T三缸涡轮增压发动机，首保是行驶五千公里的时候做，之后是每1万公里保养一次，每次不超过1年。这个可以看一下保养手册，一般换全合成机油的话，一年或者一万公里做一次保养就可以了，一般正常小保养的话换换机油机滤，做做常规检查就可以了。 @2019

网上的，价格仅供参考吧，如果想查价格，可以到，易快修，途虎，易修车等网络养车平台上看看。新车还在质保期内，那只能在4S店了

本田享域用车成本，月均花费924元，值得入手。全系列配备1.0T三缸发动机，最大扭矩122Ps，最大扭矩转速173N·m，配对6速手动式或是CVT变速器，驱动力算不上强悍，达到家用的设置；尺寸分别是4756/1804/1509mm，汽车轴距做到2730mm，一定要认可这一汽车轴距在平级很有竞争能力，加上广州本田“空间魔法师”设计，具体乘驾室内空间都能够匹敌一般的B级车了。

但是，相较于凌派流行时尚造型设计，参考了INSPIRE设计构思的享域显得激进派、个性化。加上东本为这一款A 级紧凑型轿车搭载了丰富多彩配置，像一键启动、电子手刹、AUTOHOLD都全系标配，由于都还没发售，因此目前没有参考价，假如标价适合，享域极有可能变成东本的下一个爆品，享域定位十分明确，那就是针对中国人出行要求，将室内空间发挥得淋漓尽致车型。

凭着优异空间，享域现阶段的销售量可以相对稳定的保持在一个相对较高的水准。尽管动力装置并不是优势，三缸发动机的震动难题没法全面解决，但是这款动力的动力性能或是可圈可点的。最新款本田享域并提供纯汽柴油运动版和油电混合车型，外观设计上二种车系基本上保持一致，油电混合车型将汽车标志漆成了蓝，用于标识真实身份，其他层面变化不大。

这个车遵照的仍是燃油车的设计理念，外型层面没多少创意，当然这种相对性保守设计方案，在顾客的中间接受程度还是很高的。后尾选用传统式合理布局，最令人印象深刻的是半围绕式贯穿式尾灯，这一点倒比较像新能源汽车的设计手法。不管白天也是夜里，都是有着相对较高的识别度。

虽然都是保养一次，但保养的项目会有差异，所以价格也会不同，常规保养大约500~700不等，看你所保养的项目，保养后会给你保养项目和收费明细。

本田享域口碑怎么样 ♂

本田享域口碑怎么样

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本田享域混动耐用吗

根据凌派同服务平台打造出而成的车风本田享域，与此同时有鉴于哥哥INSPIRE的设计理念，但销售量却不如本田思域、轩逸、轩逸等竞品车型。是否享域有一些著名缺陷呢？先来说一下它的信誉点评，一睹为快。
在以上的本田享域用户评价中，缺陷一部分好像问题不大，我想告诉你更具体的因素是在其配备的三缸发动机上。大家都了解，三缸机较大的缺点是颤动难题，虽然生产厂家宣称融进合理抑止颤动的“新”技术性，只有说缓解但目前技术性还不可以除根，并且三缸的驱动力难题仍是缺点。
享域配用的是1.0T三缸涡轮增压器汽车发动机，驱动力等同于1.6L自吸汽车发动机，至大功率为90kw/5500rpm，最大扭矩转速173Nm/2000-4500rpm。但针对1300kg上下的总重量，看起来有些像小马拉大车。
好像许多中低档车型的隔音降噪都做得一般，享域三缸机颤动隔音降噪实际效果一般，当转数超出3000rpm后车里噪声十分显著，音箱免不了必须提升一二档，日常沟通交流声音也必须提升。
难道说本田享域就没有优点？其实不是，最先它的造型设计十分激进派，与凌派拥有许多类似的影子，翅膀式车大灯、灰黑色蜂窝状格珊增加一些战士的味道，侧边选用“利刃”身材曲线，突显健身运动气场。
尾端曲形下保险杆和小汽车尾翼十分引人注意，围绕式汽车尾灯设计方案很有层次感，内藏式排汽管一样看起来不张扬有品位，不会太难发觉，它的后尾设计方案也是很有质感的，顺从绝大多数年青顾客的口感。
尽管销售量不如这些竞品车型，但车体大小和轮距是有一定的优点，为开阔的室内空间奠定坚实的基本。
个子175cm检查者，座椅的座姿都很当然，头顶部室内空间无需多讲，做到该等级该有的水准，而闪光点在后排座脚部室内空间，贴近三拳的多余量，跷二郎腿轻轻松松，并且中间木地板没有突起，第二排轻松能容下三个成人。

此外，座椅坐椅柔软性充足，但不容易想象日产大布艺沙发那麼绵软，适度给予整合性，并且坐椅的包囊性也很及时，长期搭乘也不会太累了。不完美的是仅主驾坐椅支撑智能调整，后排座不可以放倒扩展旅行箱室内空间。
在具体试架中，悬挂系统主要表现柔刚适当，合乎一般家用小汽车的精准定位，而调速系统软件选用广州本田偏爱的CVT变速器，一定水平填补三缸机驱动力输出平稳性的问题。瞬时速度及操控性没有意外惊喜也没有意外，安全驾驶它大量的是平稳顺畅。

总结

本田享域的动力装置缺陷较为显著，而外型、室内空间等优势则不足夺目，造成它的交易量比不上别的竞品。但是据统计，享域2020换代车型申请文件目录中提升四缸油电混合，大家将翘首以待。

关于楼主关注的“本田享域怎么样口碑”以下是我个人的见解：
本田享域怎么样口碑?这款本田享域还挺不错的，口碑也好：
1、享域动力总成匹配默契，作为家庭用车，提速给人顺畅的感觉，1.0T发动机动力储备不会过盛，但应付城市驾驶动力足够，加速成绩符合同级水准。D挡下转速偏高了，不利于燃油经济性;
2、享域底盘调校偏重舒适性，符合家用车型定位，悬挂对细碎颠簸过滤充分，但面对减速带时滤振显得不够从容。后非独立悬挂的操控稳定性和舒适性体验不如后独立悬挂;
3、这款三缸机在绝大多数情况下的噪音抑制都有不错的表现，而且没有因为是紧凑级轿车的定位过于节约成本而影响车厢密封性，怠速41.4分贝噪音值是很好的证明。不足是高速行驶风噪偏大。

#选车理由自从家里生了宝宝之后，感觉还是买一台车出门儿更方便一些，家里人一起商量了一下，想买一台空间大一点的还是有味，在现在比较主流的紧凑型轿车里面选了一下。老婆负责确定外观，我负责确定车子的各方面品质。最终综合对比了一下，选择这台本田享域价格便宜，而且性价比高。
#最满意最满意的当然是我们当初选车的第一标准就是它的空间，现在不管是家里人还是亲戚朋友，对这台车子的大空间评价都很高，一家人出门儿真的很舒服。
#最不满意说句实话，这台车子的后备箱确实挺大的，但就是开口，好像有一些小平时如果放一些大物件的时候，其实不太容易放。
#空间车内乘坐空间真的是相当大了，当时选车的时候就是看好了这样的超大空间，后期重做能舒服，所以才决定选它的后排地板也差不多是平的，坐上面真的很舒服，不过就是后备箱开口小了一点。
#外观外观当时是老婆选的，他选择的一大标准就是必须要造型够时尚的，我感觉这台车子的前脸设计的非常的靓丽，看上去也很年轻，而且轮毂也非常的运动，老婆的眼光还是很好的。
#内饰这台车子的内饰我看起来感觉非常的不错，而且深色的内饰看上去一点都不沉闷，反而有一种深沉睿智的感觉，就是它的基本配置上我感觉有点差了。没有中控大屏这一点还是很烦的。
#动力这台车的动力真的很给力啦，尤其是平时在加速过程中，油门的响应特别快，超车有一种势不可挡的气势，
#操控它的底盘抓地能力特别强，在过弯的时候车身也表现得非常稳定，方向盘调校的也很轻盈，转弯时也不用费力。
#舒适性说到这台车子的舒适性，那真的要表扬一下它的座椅啦，特别的柔软，日系车的大沙发果然名不虚传。当然如果能把他的静音效果再优化一下，我觉得就更好了。
#油耗油耗表现的还不错，我感觉对于一台家用的轿车来说，现在又是新车能下降到现在的七个多油，我感觉还是挺不错的啦。

车型：本田享域 2019款 180TURBO CVT耀享版国V，裸车购买价12.08万，落地来下13.8万元，现在行驶达到3000公里，车主说出了用车感受；选择本田享域，其实主要还是被空间吸引，相对比大众朗逸、日产轩逸等车型，感觉配置上面差不多，虽然本田享域是三缸发动机，但是动力不比1.5L自然吸气发动差，所以综合情况后，就用12.08万选择了本田享域。

现在提车时间还不到2个月，但是行驶距离达到3000公里，对于这期间的一些用车感受，车主还是深有体会，所以就想说一说本田享域满意和不满意的地方。

本田享域让车主满意的地方；1）首先称赞的就是空间，虽然这是一款A级轿车，但是空间是达到B级轿车的水平，这也是选择享域的原因之一；后排空间很宽敞，腿部活动空间大，后备箱也能装不少东西，所以对空间有要求的，本田享域和凌派都是不错的选择。2）操控性不错，车辆比较长，但轴距有2730mm，所以驾驶起来还是很稳定的；并且还有自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能。

3）油耗比较低，三缸发动机虽然抖动稍微明显一些，但是油耗还是可以的，目前行驶3000公里，油耗是在6.6L，在市区里面行驶的时候，油耗也就在7.3L左右。4）车辆舒适性还行，因为车内空间大，再加上座椅的软硬适中，所以整体还不错；当然这是扭力梁非独立悬架，在坑洼路面行驶，那么还是舒适度还是稍差了些，本人主要是城市道路行驶。5）外观上还是让我挺满意的，车体比较大，车身线条流畅，看起来也是拥有运动感。

本田享域让车主不满意的地方；1）因为搭载的是1.0T三缸发动机，所以动力性能还是稍微差了些，起步和加速不是很明显，抖动比四缸发动机稍微明显点；不过话也说回来，这个价位的合资轿车，其实动力都不怎么样。2）车辆隔音效果差，只要车速提升上来，那么车内噪音就比较明显，发动机噪音和胎噪都有。3）因为是非独立悬架，所以比较偏硬，在坑洼较大的路面上行驶，乘坐的舒适感不佳。

本田享域 2019款 180TURBO CVT耀享版国V的基本参数；长宽高分别为4756*1804*1509mm，轴距为2730mm；动力搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，工信部油耗5L；传动采用CVT无级变速箱，底盘配置四轮非独立悬架；目前厂商指导价13.68万元。

相信大家都很熟悉本田的飞度。它一直坚持的理念是最大化空人的空间，最小化空机器的空间。开拓了小型车新领域，脱胎于全球通用小型车平台，是名副其实的小型车市场领导者。那么本田享有域名的口碑如何呢？过来看看。

你想知道本田的名声吗？口碑包括内饰空房间、运营表现、外观、内饰搭配、动力表现。根据购买该域名的业主评价统计，外观年轻时尚，内部整洁简洁。动力刚好够家用，油耗低；配置齐全，车身做工高，安全系统高。

本田享乐的动力还是够家用的。2021款的乐享搭载了1.5L发动机+大功率双电机+电池组成的混动系统，属于最大功率113kw，综合最大扭矩267n·m，109马力的混动车型。

本田享乐的前脸采用全黑多边形格栅，给人一种张扬的感觉。两侧采用LED灯，运动感强，侧面轮廓鲜明，尾部的点睛之笔是尾灯。它的尾灯细长，整体造型充满运动感。

本田的口碑怎么样？作为一款售价仅9.98-16.69万元的本田乐享域（查成交价 | 车型详解），它的性价比还是很高的，购买过它的车主对它有着不同的好评，比如交叉外饰、内饰和空房等。总的来说，物有所值，买起来很划算。

（文：问答叫兽） @2019

#选车理由打算今年国庆节假日期间结婚的，所以在购车这方面还是需要的，但是一直没有碰到，比较适合我这个工薪阶层的家庭的代步首选车，疫情期间也在家里看了2到3个月的车，越看越把自己的心里预算价格提高，实在是不敢再看了，当初的预算才十万左右，看了2到3个月，又把预算提了一两万，这样的魔性可能是在挑选的时候预算慢慢增长的吧。当初自己也比较钟意本田的系列的车，所以选的也是本田。
#最满意本田的空间设计是出了名的，在空间利用率这方面，无论是从前排驾驶的空间，还是从后排乘坐的空间，她都给人一种非常宽广的感觉，而乘坐起来也并不感觉到拥挤，而作为家用的代步车的选择，它的颜值完全能够作为开出去有面的选择。颜值方面看起来也比较的低调大气。
#最不满意个人感觉享域这台车，它的隔音效果是有些略差的，尤其是在高速行驶的过程中，胎噪声和风噪声，如果仔细听的话，也能传到自己的耳朵中来，需要在高速行驶的过程中把背景音乐开启，这样才能掩盖胎噪声和风噪声。
#空间车内的整体内部空间还是非常大的，无论是从前排的驾驶空间来说，还是从后排乘客的乘坐空间来说，空间方面非常的宽广，一点也不感觉到难受。
#外观颜值看起来符合现代的运动风格，整体看起来非常的大气沉稳，车身的整体造型流线非常自然，尾灯一体式的设计也非常的出众。
#内饰整体的内饰设计比较的简约大方，虽然说没有太多的装饰，但是我感觉她把该体现的功能都体现出来了。
#动力作为一台家用代步车来说，它的动力还是能够满足家用的日常需求，平常的路况也就偶尔上下班，并没有太复杂的路况出现。
#操控整体车子的操控性是非常不错的，转向没有虚位的出现，整体行驶起来的稳定性不错，长途驾驶也不会非常的疲劳。
#舒适性可能是车身的哪个地方缝隙过大，所以导致了车内的隔音效果并不好，尤其是在长途驾驶的胎噪和风燥声中
#油耗作为一台家用代步车，七个多的油耗令我是非常的满意的。

耐用。本田享域混动耐用。本田就是本田，是本田的英文名，本田是一家来自日本的汽车制造商。本田享域混动省油，质量好，因此本田享域混动耐用。

本田享域座椅怎么调节，享域后排怎么放倒图解？儿时的梦——拥有自己的小汽车享域，线条感比较立体 ♂

本田享域座椅怎么调节，享域后排怎么放倒图解？儿时的梦——拥有自己的小汽车享域，线条感比较立体

本田享域座椅怎么调节，享域后排怎么放倒图解
儿时的梦——拥有自己的小汽车享域，线条感比较立体
谁的配置更厚道凌派和享域这两款混动该怎么选
享域配置怎么样
本田享域2019款图片
给大家分享我的爱车享域的用车感受！
享域的价格是多少钱，都有什么版本啊！
本田享域自动挡挡位图解，享域换挡操作技巧
本田享域什么时候上市呢
新款本田享域申报图曝光搭载1.0T或1.5L混合动力系统

??????本田享域驾驶位座椅调节按钮位于坐垫左侧，主要有腰部支撑、座椅位置，靠背三个调节功能。另外，本田享域后排是不可放倒的。
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本田享域前座椅调节(手动座椅)
??????1在座椅左侧能找到靠背调整拉杆，拉动后座椅靠背会自动向前靠，此时调整到合适角度后松开拉手便可。
??????2高度调节开关：此开关可控制座椅高低，向上拉变高，向下压变低。
??????3前后位置调节：拉弓在座椅底下，拉动后便可调整座椅位置。
??????
本田其他车型前座椅调节(电动座椅)
??????1只需要按动腰部支撑调节按钮，就能完成座椅腰部位置的隆起高低；
??????2前后移动座椅位置开关，座椅前后移动，向上提起或者向下压住，座椅则会上抬或者下降；
??????3前推：靠背往前倾斜；后移：靠背向后倾斜。
??????
本田系其他车型后座椅放倒方法
??????1需要先把后座的安全带先拆下。
??????2拉起行李箱释放杆以解除锁定。
??????3翻下座椅。
??????
本田享域座椅头枕调节
??????1用双手抓住头枕侧面并将头枕向上移动，直到感觉其卡止，即可完成向上调整头枕。
??????2要向下调节头枕时，按住按钮 (图示箭头)，并向下移动头枕。

我相信，每个男人在童年的时光里，都曾有一个梦想——希望自己能够拥有一辆风驰电掣的汽车。而这种梦想对于那时的我们来讲，是遥不可及的，甚至连奢望一下都不敢。但这并不能湮灭我们的梦想，动画片喜欢看四驱车，玩具喜欢玩遥控汽车，海报喜欢贴各种汽车图片。?时光荏苒，就如流过指尖的细沙，在不经意的恍惚间滑落，小男孩已然成长为男人，儿时的梦想并不是一个梦，是可以通过自己的努力去实现的，我把它带回了家，圆了儿时的梦——拥有一台小汽车。

我觉得享域的侧面是我比较中意的，车身的线条感比较立体，而且在车门处有一个向下的幅度，显得更加特别。

正面的车灯不管从任何角度来说，都是我比较喜欢的，当初买顶配就是看上了它的LED大灯，从大灯到雾灯都是LED的配置，除了节能耐用外，行车过程也比较亮，比较安全。

前格栅整齐排列，不管是宽还是高，我觉得都属于比较协调的尺寸，我不太喜欢那种比较高的，我觉得看着太夸张了，而且看着不协调，还是这种家轿好看。

这个车灯在人群中真的很特别，当时买车的时候我觉得4S店的前脸我都没有看出太大区别，但是在尾部我却能一眼看到享域，这也是挺合我的眼缘的。

享域的车身线条还不错吧。

这个后视镜的摄像头可以扫除车侧盲点，传送影响到大屏，一般转向的时候会自动出现在屏幕上。

后排空间不错，但是我一般开车体验的少。

最喜欢的还是储物空间，这都是我触手可碰的储物箱，平时开车就会很方便了。

光阴如水，岁月如莲，不知不觉中我的享域已经跟我相伴了大半年，在这段时间中，无论是炎炎夏日还是寒风刺骨，它都一直默默陪伴在我身旁，在这近1万公里的岁月里，从未让我失望，反倒让我省心不少。

陈烨导购车型比较 2020-10-06 14:54

车型参数对比图片车型凌派2020款锐·混动 1.5L 锐·旗舰版享域2021款锐·混动 1.5L 净耀版官方价 16.98万 16.69万厂商广汽本田东风本田级别紧凑型车紧凑型车上市时间 - 2020-09 发动机 1.5L L4 1.5L L4 进气形式自然吸气自然吸气最大马力(PS) 109 109 最大扭矩(N·m) 134 134 变速箱 E-CVT无级变速 E-CVT无级变速车身类型 4门5座三厢车 4门5座三厢车查看全部参数

展开余下全文（1/3） 2 配置差异回顶部

各车型配置对比

两款车都分为四个配置，凌派锐·混动价格区间为13.98-16.98万元，而享域锐·混动则是13.99-16.69万元，在高配车型上，享域的定价要低于凌派，这也是情理之中的，毕竟凌派的名气比享域要大得多，那么要吸引消费者，就要过价格上扳回。那么这四款车对应的配置差异有多大，我们一起来对比分析一下。

价格对比（单位：万元）凌派锐·混动享域锐·混动锐·舒适版 13.98 13.99（+0.01）净适版锐·豪华版 14.98 14.99（+0.01）净畅版锐·领先版 15.98 15.69（-0.29）净享版锐·旗舰版 16.98 16.69（-0.29）净耀版注：数据来源制表：

入门版

凌派锐·混动和享域锐·混动都全系标配了ESP电子稳定系统、胎压报警、无钥匙启动、电子手刹+自动驻车、自动空调+后排出风口、全LED大灯以及主动降噪系统。

在此基础上，凌派锐·混动还标配了前排侧气囊、行车自动落锁、遥控升降车窗。享域锐·混动则多了后排中央扶手+杯架、大灯延时关闭、隔热玻璃等。

凌派和享域这两款车原本的配置水平便不算差，在各自新增的混动动力版本上也同样如此。而这两款入门版本，对于对配置要求不高的用户而言，已经完全能够满足日常使用了。

次低配

两车的次低配均比入门版贵了1万元，互相之间的差价也可以忽略不计。在次低配上，两车都增加了无钥匙进入、天窗、座椅高低调节，除此之外两车各自增加的配置有很大的不同，具体可看下表。

在次低配上，享域已经提供了8英寸中控大屏，并由此带来了其附带的一系列功能，如倒车影像（无雷达）、右侧盲区影像系统、Car Life 手机互联等等，大大提升了用车的便利性。此外还有多功能方向盘、后排USB接口、后视镜电动折叠等，也是凌派锐·混动次低配上还未配备的功能。

享域锐·混动的右侧盲区影像系统

当然了凌派也有自己的优势，虽然没有倒车影像，但是提供了后倒车雷达、皮质座椅、后排小桌板等等。一句话来说就是如果你更需要8英寸中控大屏，那你就选享域，如果你更在乎皮质座椅的档次感，那就选凌派。

次顶配

再往上一个配置，两车都增加了自动大灯+日行灯，但凌派锐·混动从这个配置开始就已经配备了 Honda SENSING主动安全系统，大大提升了行车安全性。享域锐·混动次顶配虽然比凌派便宜了近3000元，但增加的配置也较为常规，如16英寸轮毂升级为17英寸，并增加了座椅加热、皮质方向盘等等。

凌派锐·混动次顶配已配备主动安全

全套主动安全系统在这个级别的很多车型上都是顶配专属，享域锐·混动就是其中之一，但凌派锐·混动从次顶配开始就覆盖了。消费者可以根据自己的需求，在这两款次顶配中，如果是新手司机，那么可以选择安全辅助功能更多的凌派，而如果是老司机，选择舒适性配置更多价格还更低的享域会划算。

顶配

来到顶配车型，两车共同增加的配置主要在于中控系统功能的提升，加入了GPS导航、实时路况信息、车联网和道路救援呼叫等。在顶配上两车的配置都已十分丰富，当然了价格也直逼17万元。

顶配车型上两车的配置就相差无几了，该有的便利性、舒适性、安全性通过都有了，只有几项全系标配的配置有所差异而已。因此如果你是配置控，有足够的预算上顶配的话，那么享域锐·混动会比凌派更划算，能剩下半部iPhone的价钱。

总? 结

通过对各个配置版本的对比，我们可以发现凌派和享域这两款新晋本田混合动力家轿虽然表面看起来没有什么不同，但配置方面还是存在比较大差异的。不过总体而言，两车的配置水平相当，而在顶配车型上享域则要显得更划算一点。可能有人会担心混动车型电池耐久度的问题，实际上本田为混动车型提供了 整车：三年或10万公里 、 电池：十年或20万公里 的质保，这个质保期已经能够覆盖一辆车的几乎整个生命周期。

另外，要知道目前凌派锐·混动在国内各地区有着5000至2万元不等的优惠，而享域锐·混动由于刚刚上市目前价格还比较坚挺，因此目前来说选择凌派会更加合适。当然了如果你更喜欢享域，不妨等年底看看价格会不会松动。（图/文：陈烨）

3 车型参数配置对比回顶部

@2019

享域车身尺寸达到4756.1804.1509MM，车辆轴距达到2730MM，预售价在10-13万，这个价格区间的属于超大空间了，家用交车非常合适，1.0T的地球梦发动机动力输出达到了90KW，而卡罗拉1.2T动力输出才85KW与大众朗逸相同，而轴距上享域比卡罗拉，轩逸，朗逸都要长30MM以上，朗逸才只有2688MM。
配置上享域全系配备16寸轮毂，胎压报警、自动挡发动机启停，自动驻车，8寸中控屏，无钥匙进入系统，LED前大灯、多功能方向盘、天窗、本田自研发的HONDA SENSING安全超感系统，给您行车安全超感，

本田享域图片2019价格12.28万元，这款车的内饰还挺精致的：1、由于享域和凌派是兄弟车型，有不少人或许觉得两款车的外观基本上一模一样，甚至没有什么不同的地方，但其实不然；2、尽管两款车子的在外形轮廓上极其相似，但在车头、车尾以及一些细节设计方面上，差异化还是非常明显的。享域的前脸和凌派的前脸区别在于，享域走的是比较运动的设计路线，采用分体式格栅；3、上部格栅的高度和两侧大灯的高度相近，连通后显得整个车头更加宽大，侧身线条流畅明了，回旋镖样式的轮毂，给整个车身增添了不少时尚运动的气息；4、享域与凌派共享同一款发动机，搭载的是1.0T发动机，最大马力输出122Ps，最大扭矩173牛·米，采用的是“1.0T+CVT”的黄金动力组合，并有经济、运动以及标准三种驾驶模式可供选择，动力上完全一致没有什么可比性，家用完全够用。

未买车之前，还没有注意到享域这款车，一直在雷凌，轩逸以及卡罗拉这几款车型中徘徊，一直犹豫不决，每天在这家4S店看看，那家看看，直到有天被朋友拉去看车展，一眼就被东风本田的站台中的享域给一眼相中了

八月中旬定的车，九月初提车，买的的畅享版，圣辉银的，感觉很大气，这种颜色在我们这边路上不是很常见，车友群里面也是白色很暗金蓝的居多，图片照出来没有现实的好看。享域的金融政策也是不错，厂家贴息，我选择的

前面还未加装什么套件，素颜就很漂亮了

这是加装了前铲。(车子半个多月没洗了)

炯炯有神的大灯透镜，畅享版配置的是卤素灯，乐享版以上才有羽翼LED大灯，如果畅享版也能配置，那就完美了。

pp的一体渐变式大灯，有特色，晚上亮起来很是漂亮。尾部的层次感强！

加装了一条小尾翼

晚上大灯亮起来是渐变式的，新颖时尚！

前排驾驶室空间非常充裕。后期座椅去改了皮，改成酒红色。

加了个方向盘套

软包的中控和拉丝的金属面板搭配起来质感很好。

4S店送的中控屏，完美

全系标配的一键启动

后排空间大大大大大大

5000多公里，油耗6.7（本人非佛系驾驶员，佛系驾驶员的油耗应该比这个更低。），这车买来到现在基本就在市区跑，这油耗对我来说相当满意。别看只有1.0T的排量，动力方面没有问题，一脚油门下去，超车神马的都是绰绰有余地，燃油经济性很好。（没有肉的车，只有肉的人）

自己装的氛围灯，只有中控这里一条。

侧拍霸气侧漏

总结：颜值高，油耗低，空间大，动力足，性价比极高，代步车首选。在我心中，享域这是一台性价比很高的代步车，选享域，我不后悔！

价格从9.98万开始，舒适版9.98万，畅享版11.23万，乐享版12.28万，耀享版13.68万

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本田享域档位使用说明书图解
??????1P停车档：仅在汽车停住时才可挂入，要退出此选档杆位置时，踩下制动踏板，另外打开点火开关。
??????2R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档，注意车辆需要先停稳才能挂入。
??????3N空档：空挡位于倒车档之后，挂入空挡后车辆发动机动力无法传递，一般用于短时间停车。
??????4D前进档：车辆前进时使用，前进挡在空挡下方。
??????5S运动档：s档运动模式下，变速箱可以自由换挡，在汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位，通常用于爬坡和超车。
??????6L低速档：主要用于长下坡或上陡坡时使用，下坡时挂入低档位能使用发动机进行制动，上陡坡时能让发动机一直处于最大扭矩状态。
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本田享域换挡操作技巧
??????1、换挡拨片的使用(本田部分车型才有)
??????刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。手动模式虽然繁琐一些，不过可以精确控制合适转速与扭矩时的档位切换。
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??????2、不同路况的档位选择
??????1上坡：上坡时需要较大的动力，所以应该用“D-”对车辆进行减档，获得高扭矩爬坡。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。如果动力还是不够，可以使用S档运动模式。
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??????2下坡：应该使用“D+”升至2/3档，发动机牵制可以防止由于长时间刹车而造成刹车片发热失效。2或3档能够满足动力的需求，又不需要1档那么高的扭矩。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制，就要及时利用“D-”降档增强牵制发动机的效果。

平时喜欢车的，相信对本田这个品牌也是有一定了解的，它的汽车产量和规模排名在世界十大汽车厂家。可以说它的口碑是很好了。这款车在售车型有17种。刚上市一款本田享域也备受大家关注，它的上市时间是2019年4月10日，这款车的价格大概在十万，价格上和思域相差的不大。下面帮你们简单了解一下这款本田享域。

外观：这款车的颜值一点也不输思域，看起来就让人一见钟情。它上市后，过不了不就，本田旗下的享域、思域和凌派将霸占紧凑型轿车市场。这款车的设计风格更加贴近本田思域，车的整体还是比较偏运动的，车头看起来也是很凶，车头前的气格栅整体是横向设计，因此显得很宽，看着更加有运动感觉。车前的大灯和本田凌派设计很像，不同的是本田享域车灯的设计是LED的。它的车身和本田凌派是一摸一样的，不过有些小细节还是有点改新的。相比享域的颜值和空间还是更胜思域一筹的。

动力：它的动力方面和凌派也是很像的，本田享域的发动机是1.0T，而凌派的是1.0T直列三缸发动机，两款发动机属于同一系列。变速箱匹配6速手动，最大的功率在122马力，非常的经济适用。

内饰：本田享域它的内饰和思域是差不了太多的，它主要偏向于家用车，所以内饰的舒服度也是不用过多夸赞了，配置上可能会有双温空调移机全进天窗，配置是不会输本田思域的。

总的来说，享域还是很值得关注的，主要是很受年轻人的喜爱，价格也是可以接受的，它的性价比还是很高的。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款本田享域申报图，新车针对外观设计进行了优化升级，比现款看起来更具时尚感，同时还将继续提供1.0T汽油版车型，以及1.5L混合动力版车型。

新款本田享域锐·混动版车型

外观设计方面，新款享域采用了本田家族最新的设计风格，前进气格栅和前杠的造型都有所不同，呈现出了更强的新鲜感，同时值得一提的是，进气格栅底部取消了镀铬装饰条，整体更具运动气息。

新款本田享域180TURBO版车型

动力系统方面，新款本田享域180TURBO汽油版车型将会搭载1.0T发动机，功率90千瓦，扭矩173牛·米，预计会继续匹配6挡手动或CVT无极变速箱；锐·混动版车型将会继续搭载1.5L混动系统，功率80千瓦，扭矩134牛·米，匹配E-CVT无极变速箱。

本田享域怎么样本田享域评测 ♂

本田享域怎么样本田享域评测

中国汽车消费市场兴起源于入门级家用轿车，这一细分市场造就了中国汽车市场的繁荣，每年占中国车市销量1/5以上的入门级家用轿车市场，也造就了中国汽车市场过去二十余年来最稳健的细分市场。

然而稳健的入门级家用轿车市场，在当下电动化、智能化的冲击下也迎来了变化。

首先是，入门级家轿市场的消费者更加注重出行经济性，宏光MINI EV以纯电低使用成本优势冲进轿车销量榜单前十，日系以混动的燃油经济性优势逐步上扬。

其次是，在智能化汽车浪潮的冲击下，加之年轻消费者购买力攀升，入门级家轿市场消费者更看重智能科技配置。

然后是，入门级家轿市场消费者对个性车的需求减少，它们回归到车辆的实用性中，比如空间、舒适性等，满足全家人的舒适出行。

最后是，在取消二手车“限迁”及二手车异地交易登记等政策的助推下，二手车市场交易更加活跃，入门级消费者买车开始看重保值率，买车朝着头部品牌聚集。

所以综合来看，消费者对于入门级家用轿车追求不再是“一辆车”，而是对产品综合实力有了更高的要求，同时也回归了家轿的本质。那么在新的需求下，哪辆车能符合入门级家轿消费者的需求？我们今天谈谈中期改款的东风本田享域。

同级别最惬意的乘坐空间

在10万元价位中，本田享域出众的空间为其赋予了很强的竞争力，而中期改款后的享域将其优势又进行了放大，相比现款车型加长16mm，车身尺寸达到4772×1804×1509mm，轴距达到2730mm，对比大众朗逸2688mm与丰田卡罗拉2700mm的轴距更具优势。

此外，新款享域全系标配了后排航空头枕，可以根据用户需求实现 35°角度调节，在不同坐姿下保证客户的头部舒适性，而且新款享域继续提供后排中央扶手及一体式多功能桌板，可以应对小朋友吃零食、简单办公等复杂场景。可以说在空间实用性与舒适性方面，新款享域相较于同级别车型进一步拉大了优势。

尽情踩油门，省油交给享域

目前92号燃油已经全国逼近9元，有专家学者预测受全球汽油供求关系影响，92号燃油有概率在近两年维持在现有水准，所以入门级家轿消费者将更加注重燃油经济性。

新款享域是同级别中少有拥有混动版本的车型，而且它搭载的是本田第三代 i-MMD 混合动力系统，该系统由 1.5L 阿特金森循环发动机+ 高功率双电机组成，能够同时实现省油与强劲动力，并设有 EV、混动和发动机直连驱动三种驱动模式，进一步满足消费者的高效与节能需求。

这三种驾驶模式通过E-CVT 变速箱实现切换，让驾驶员感受不出动力输出的变化，在拥堵路况切换为纯电模式，不用怠速耗油，还能发挥电机响应灵敏起步安静的特性；而混动模式下，系统会以电机驱动为主，燃油发动机辅助提供电能，对于燃油经济性有显著提高；而发动机直连驱动模式，则在高速行驶时发动机直接提供动力，充分发挥发动机高速路况省油的特性。

通过三种模式的切换，新款享域能够达成油耗与动力的平衡，可以实现让客户右脚尽情踩油门，省油则交给享域。

此外，新款享域对底盘重新调教，调整弹簧特性并优化减震器阻尼，优化了过滤路面振动的性能；搭载了铝制轻量化的轮毂，实现了“簧下一公斤，簧上十公斤”，进一步降低油耗与提升操控性能；将EPS软件进行重新调教，实现了低速轻盈、中高速稳定的转向体验。而这些性能方面的调教，让新款享域成为了一辆有操控的入门级家轿。

给你黑科技的全家桶

在智能化的冲击下，新款享域也搭载了诸多智能科技配置满足消费者相关需求，其主要集中在车机科技与安全科技两大方面。

车机科技层面，新款享域搭载了Honda CONNECT 3.0 智导互联，支持“手机控制、语音控制、在线导航、在线娱乐、车家互联”五大功能，基本涵盖了当下主流的车机功能。比如手机控制，可以远程查看车辆状态，并设置电子围栏，在车辆行驶超出范围向车主报警提示。语音控制可以控制音乐、导航、车辆功能等，让行驶中操控车辆功能更加安全；而车家互联可以远程控制家中的智能家居，如在车内即可开启家中的空调，人车生活能够走进现实。

在安全科技方面，新款享域搭载Honda SENSING安全超感，该系统堪称是“黑科技全家桶”，几乎涵盖了目前主流的汽车安全辅助配置。比如主动巡航控制系统、交通标识识别系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统等等，这些配置让新款享域拥有入门级家轿市场中领先的安全性能，将事故防范于未然。

当下入门级家轿消费者需求的变化，说到底还是不满足于拥有一辆车，而是对于汽车有更高的要求，比如智能科技、保值率、空间、动力等等方面都得有所兼顾。而东风本田感知到市场变化及时跟进用户需求，新款享域完美契合了市场需求，用实力诠释新需求下的全能家轿。

本田享域是几缸发动机 ♂

本田享域是几缸发动机

本田享域是几缸发动机
本田享域混动版是三缸的吗
享域是3缸发动机的车，那思域是几缸发动机
享域是三缸车吗
我想问一下本田享域是三缸发动机吗
本田享域选用三缸机必死无疑享域2020有四缸发动机吗
本田享域是三缸发动机吗
本田享域搭载的是三缸发动机吗

本田享域是3缸发动机。1、三缸发动机是由3个气缸组成的，在里面3个同样的单缸排列在1个机体上，共用1根曲轴输出动力；2、具体的作用是将化学能转换为机械能，为传统燃油汽车和新能源混合动力车型提供动力。本田ENVIX写意车外观以凌派为基础，前后部造型调整较大。乐享车的车身尺寸为4756 mm× 1804 mm× 1509 mm，轴距为2730 mm，拥有非常宽敞的驾驶空间。后排座椅采用柔软且高弹性的材料，中间有一张可折叠的小桌子；配备后排空空调、12V电源插头、双USB接口，打开后隐藏在扶手后面的储物通道直接与后备箱相连。

享受区采用东风本田的3片式镀铬饰条和双边翼形LeD大灯水平行驶，可以充分拉长视觉宽度；溜背式顶棚，尾端连接“小鸭尾”，全LeD贯穿式尾灯组合。

本田的混动版不是三缸，而混动版采用的是四缸发动机。本田翔宇是本田旗下的一款紧凑型轿车。这款车的长宽高分别为4756 mm、1804 mm和1509 mm，轴距为2730 mm，本田共有两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机。搭载1.5升自然吸气发动机的车型是混合动力版本。

混合动力车型使用的1.5升自然吸气发动机最大扭矩为109马力和134牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为5000转/分。该发动机搭载i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的电机最大功率为96kw，最大扭矩为267 Nm。

1.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为122马力和173牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2000至4500转/分。该发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

Cvt变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱。这个变速箱里面只有两个斜齿轮和一条钢板链。

思域目前在售的除19款有3缸1.0t发动机外，其它都是4缸1.5t发动机。

最新款全新思域取消了3缸1.0T发动机，全系搭载了4缸1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的动力组合，并且提供两种不同功率版本。最大功率分别为129马力和182马力。

享域是三缸车吗？享域是三缸车吗？享域是三缸车，全系搭载了一台1.0T涡轮增压发动机，最大功率为90千瓦，最大扭矩为173牛米，与该发动机相匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。在车身尺寸方面，享域的长宽高分别为4756mm、1804mm、1509mm，轴距是2730mm。本田享域是东风本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，采用东风本田新家族设计语言，三幅式镀铬饰条与两侧羽翼式LED前大灯横向贯穿，拉伸视觉宽度。东风本田享域于4月10日晚正式上市，共推出4个配置车型，售价区间为9.98-13.68万元。享域整体设计风格更偏向时尚动感，动力上搭载1.0T三缸发动机，匹配CVT无级变速箱。可以说该车的推出，进一步完善了东风本田的紧凑级轿车产品线。 @2019

本田享域搭载的发动机是三缸发动机。
本田享域是东风本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为9.98-13.68万元。
在动力方面，这款车的全系车型搭载了一台1.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为173牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。
随着汽车排放法规越来越严格，各大汽车厂商为了实现各种严苛的排放指标，除了降低汽车自身的重量，通过技术提升发动机的热效率，换装三缸发动机逐渐也成为了主流，有很多汽车厂商生产的汽车使用的都是小排量的三缸发动机。
三缸发动机优势：
在相同的动力水平上，相对于四缸发动机来说，三缸发动机少了一个活塞，一套配气机构造成的摩擦损失以及一个喷油嘴，在一定程度上大大降低了发动机的油耗，同时还能达到节能减排的目的。
三缸发动机在一定程度上减少了涡轮迟滞的现象。
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以前国内排放要求越来越严格，很多车企都致力于三缸发动机，比如别克英朗、福特福克斯、雪佛兰骑士、广汽本田凌派、吉利岳斌等，都是三缸车型。但是这些过去热销的车型因为换成了三缸发动机，销量在下降。很多车企对三缸发动机的热情开始下降，在2020年的改款车型申报目录中增加了四缸发动机，尊享域就是其中之一......2020四缸混动版享域。

为什么是本田享域选择三缸机死？

要回答这个问题，你需要知道三缸机和四缸机的区别。四缸机器正在完成一个完整的“吸气-压缩-做功-排气”，曲轴需要旋转720 deg，因此曲轴旋转180度每冲程。四缸发动机只是两上两下，互相抵消震动。而三缸发动机缺少一个气缸，活塞运动方向不对称，相互的作用力无法抵消，产生振动，这也是三缸发动机最大的缺点。同时，也正是因为这个原因，三缸发动机的故障相对比成熟的四缸发动机要多。

尊享虽然采用1.0T三缸发动机，但实际功率与1.6L自然吸气发动机相当，最大功率90kw/5500rpm，最大扭矩173Nm/2000-4500rpm。而且享域三缸发动机的抖动是存在的，虽然很多车企声称用了很多“新”技术抑制振动，但三缸机还是三缸机，要真正抵消这些力还是挺难的。

让我们杜绝享受三缸机的问题。下面简单分析一下是否值得购买。

外观上，放眼望去，前脸有不少本田凌派的身影。同时借鉴大哥 INSPIRE 的设计风格。翼形大灯和黑色网状格栅彰显日系武士风范。ACC自适应探头设置在牌照下方，左右两侧有雾灯，同样被黑色网状装饰板包裹。

侧面有明显的腰线，刀刃锋利，运动气息十足。这种设计风格也适用于凌派。与几款竞品相比，本田在车型尺寸方面享有不少优势。

车尾部分，首先非常规的下保险杠和小尾翼非常抢眼，弧形的造型也是运动的体现。整体设计富有层次感，风格也迎合了大部分年轻消费者的口味。与凌派最大的不同是乐享域的贯穿式尾灯设计，这是时下非常流行的。

内饰布局和凌派差距很小。黑色的主题简洁诱人，同时大面积采用软性材质包裹，做工精细，手感细腻，高档感十足。

配置也不含糊。拥有本田感应驾驶辅助系统，8寸中控大屏内置本田Connect系统，支持手机投影贴图，可惜不支持苹果carplay和百度carlife。

空之间的出色表现得益于车身尺寸，尤其是后腿空明显是亮点，跷二郎腿更是不在话下。而且座椅靠背角度合适，坐垫支撑充足，第二排中间地板没有凸起，可以轻松容纳三个人。美中不足的是，尊享域所有车型的主要驾驶调校方式都是手动调校。

后备箱的开口足够大，地板也很平整，但是靠近里面的两侧有很多凸起，不方便放大行李。更大的缺陷是后排座椅不支持斜倚，后备箱空之间容积固定在561L。即便如此，也能满足日常使用的需求。

变速箱是本田最喜欢的CVT变速箱，有S挡，L挡，ECO模式。据了解，厂家设定的CVT传动比降低了8.9%，使车速更线性，燃油经济性更高。

从实际测试来看也是如此，这套动力系统在城市通勤上没有大问题，开起来还是比较舒适平顺的。虽然三缸发动机给不了你多大的后推，但是涉及到涡轮就不明显了。配合CVT变速箱平顺的换挡逻辑，给你更多的稳定性。

摘要

看来域只有三缸抖动和噪音的缺点，在外观、配置、空空间和舒适性方面还是很有诚意的。不过三大件的问题不大，阻碍域发展的是更多人对三缸机的抵触。享域未来如何发展，还有待观察。

@2019

本田享域是三缸发动机吗？本田享域（查成交价 | 车型详解）是三缸发动机吗？本田享域是三缸发动机，其全系搭载了一台1.0T涡轮增压发动机，其最大功率为90千瓦，最大扭矩为173牛米，与该发动机相匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。本田享域是东风本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，采用东风本田新家族设计语言，三幅式镀铬饰条与两侧羽翼式LED前大灯横向贯穿，拉伸视觉宽度。在车身尺寸方面，享域的长宽高分别为4756mm、1804mm、1509mm，轴距为2730mm。 @2019

本田享域搭载的是三缸发动机，三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能，为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。本田享域是东风本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，在动力方面其全系车型搭载的是1.0T涡轮增压发动机，最大功率为90千瓦，最大扭矩为173牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱和CVT无级变速箱。

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