大众途昂口碑（途昂530V6发动机是进口的吗途昂2.5TV6发动机怎么样） ♂
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- 大众途昂作为大众国内市场最大的车型，它到底有多大空间到底如何
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??????在国内的中大型SUV领域中，大众途昂一直有着出色的销量成绩以及不错的用户口碑，因此许多人在买车的时候都会优先考虑途昂。其中途昂的V6发动机也有着很强的吸引力，那么途昂530V6发动机是进口的吗?
??????途昂的V6发动机是进口的，
??????途昂530版本车型搭载的是EA390型 V6发动机，大家可能对于这款发动机比较陌生，其实这是专为途昂研发设计而来的，发动机的原产地是大众在德国Salzgitter的工厂，所以由此可见，途昂530的V6发动机的确进口的，但是后期生产很有可能会在国内进行代工。
途昂发动机怎么样?
??????首先从命名上看，该发动机的名为“VR6发动机”，“VR6”来源于“V-Motor”和德语“Reihenmotor”的组合，从字面上就可看出VR引擎是结合了传统V型发动机和直列发动机所得出的产物。
??????其实光从数据的方面上就可以看出这款发动机是非常强大的，该发动机的最大马力299匹，峰值扭矩500牛米，能让大众途昂拥有百公里秒的加速成绩。其中500牛米的最大扭矩甚至超越了许多的发动机，可见该发动机的性能极其强悍。
??????作为一款中大型SUV，途昂动力的实际体验符合一辆家用车该有的表现，虽然车辆在初段的加速响应并不算迅猛，但其实对于乘客来说，稳重、舒适才是王道。如果驾驶员比较喜欢激烈驾驶的话，那么也可以把驾驶模式设置到运动模式下，这时车辆能够犹如一匹猛兽般疾驰而去。
??????所以综上所述，大众途昂的这款V6发动机表现还是非常出色的，但是究竟值不值得买呢?
??????从这款车的定价上看，V6版车型落地价已经高于40万了，对于经济条件比较好的人，或者是更加追求动力，对V6有一定情怀的人，那么买V6的途昂一定不会后悔。
??????但是对于买车最主要的用途还是家用的，更加追求经济实惠的，那么的高功率版本车型也足以满足需求，该动力版本应付日常生活已经绰绰有余。
十几年来，大众推出了很多可以载入中国汽车工业史册的车型。这款途安无疑是国内最大的7座SUV。屠昂刚出来的时候，真的给了我很大的震撼。这个规模的合资大众，居然起价只有30万；然后，我感叹大众花巨资搭建的MQB平台灵活得可怕。这种尺寸的车从高尔夫甚至新POLO到途安都可以造。因为他们都来自MQB，这也给Tuong起了一个像Lapi ?POLO一样好玩的名字。
当然，这样做的原因主要是用传统平台的概念来看待MQB。大众途安整体感觉还是挺好的。因为它有漂亮的外观，整体感觉很帅。配置上也有很多功能。大众途安动力很好，开起来比较舒服。大众途安的油耗没那么高，也就是说能省不少油费。总体来说质量挺好的，性价比比较高。内饰防护饰品我又爱又恨，质量好，拆卸方便。拆了之后，我几乎是给下一个车主留下一个新的内饰，反之，就是破坏了内饰。
当然这辆途朗属于前者，细致的车主连油箱盖都不放过。汽车的下底盘和门梁下沿的密封条即使不用踏板也能上下车，不会弄脏裤腿。大众的这个细节设计很贴心。不过这么大的7座车，后排难免会有老人小孩。这个电动踏板还是很有实用价值的。况且基本不影响通过性，也不影响年检和过户。最重要的是这几千块是前主人装的。大众途安是一款性价比高的车，性价比高的车值得入手。
而且他的空间也很大，开车很舒服，呆在里面也很舒服，没有特别大的异味。不仅价格便宜，还能省不少邮费，设计也很好，是很多人说喜欢的类型。而且它的口碑挺好的，很多年轻人都比较喜欢这款车。虽然和其他适时四驱SUV一样采用了多片式离合差速器，但大众在调校中会一直为后轮保留一定的动力，以实现宣传中的全时四驱。比火腿肠还粗的背部防倾杆肯定不会缺席。我选择从后面进入这款7座车的内部空间。第三排到位还能提供紧凑型两厢轿车的后备箱空间，远离同级竞争对手。
大众途昂这款车的低配车型官方指导价格在29万左右，如果落地的话这款车最低价格也要在31万左右。而对于这款车官方报道的油耗是7~9升这个区间，根据车主口碑的竖起来看，这款车实际油耗在8升左右，而这个油耗在同级别车型当中已经算是最好的了，毕竟大众途昂这款车体积比较大，在重量方面是非常重的，所以这点油耗足以说明这款车发动机的工况是非常好的。而对于大众途昂这款车来说，其外观是非常好看的，虽然这款车的外观看起来不是那么动感，但是整个外观看起来显得非常的沉稳大气，所以这款车的外观是非常耐看的，而这款车的车身前脸采用的是LED大灯，尖峰式的大灯造型让这款车更具有精神，就像一头匆匆的野牛一样。更重要的是这款车的空间非常大，后排空间如果做三个较胖的人员也不会感觉拥挤，所以花30万这个价格购买这款车型是非常划算的。而现在网络上有这样一些传言，说是大众汽车在我们国内消费市场吃不开，而对于这样的传言本人也是见怪不怪，因为大众汽车曾经出过很多舆论，就是因为大众汽车对于汽车减配进行了很多项，所以也就导致消费者对大众汽车的看法以及口碑越来越差，但是对于大众途昂这款车来说，这款车的配置还是非常丰富的，无论是定速巡航，座椅加热，自动泊车功能，以及车机互联系统都是非常齐全的，在这一点上这款车并没有减配。而且这款车安全性能方面也非常高，在中保研偏撞测试当中，这款车还是拿到了较好的成绩，其中a柱只是稍微变形，对汽车内的人员并没有造成很大的伤害，所以这款车的安全性能还是非常不错的。再加上这款车拥有出色的空间和超强的动力，个人认为这款车是值得购买的。
大众途昂和别克昂科旗哪个好 ♂
大众途昂和别克昂科旗哪个好
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大众途昂选品牌重，性价比高，昂科旗的内饰设计则更为豪华大气，个人比较喜欢昂科旗。
一、外形方面
两车均为大中型 SUV，动力方面均为2.0增压，动力方面昂科旗略胜一点237马力，途昂220马力，油耗方面美系车型稍高。
全自动变速器箱昂科旗略胜一筹9速自动变速器，换挡更加平稳，而途昂则是大众的7速双离合。就外观而言，昂科旗流线型的设计更加流畅，更加动感，途昂更加厚重，更加传统。
二、价钱方面
途昂要便宜一些。尽管就指导价而言，29.99-37.99万元的昂科旗总体上要比30.09-41.79万元的途昂便宜一些。但是因为昂科旗刚推出新车，终端没有任何优惠。
而且途昂上市的时候，整个市场普遍都是优惠3万元左右。除了顶配车型之外，途昂的实际购车费要比昂科旗车型略低一些。
三、配置方面
两者均搭载2.0T涡轮增压发动机，昂科旗全系统最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9 AT变速箱；途昂分高低功率版本，2.0T高功率版本，最大马力220匹，扭矩350牛米，匹配7 DCT。就动力而言，途昂更具优势，9 AT的变速器平顺性和耐久性也更好。
昂科旗的配置更丰富，与途昂多相比，昂科旗在全系标配上更具诚意，推出了第二排安全带提醒，陡坡缓降，全景天窗，主动闭合式进气格栅，远端启动，皮质座椅，主动降噪-前排座椅加热，车联网， OTA升级，后排电动遮阳帘。
大众途昂作为上汽大众的旗舰SUV，一直以来凭借着超大的空间吸引了很多消费者，作为美系的同级别竞争对手，别克昂科旗跟途昂尺寸非常接近，谁更适合你那？
外观设计
途昂：途昂的前脸设计更加突出，方正平直的线条，整体设计非常宽厚，敦实，非常有气势，硬朗的造型也是吸引了很多男性消费者
昂科旗：作为别克国内旗舰SUV，昂科旗同样继承了别克家族的飞翼式设计，黑色中网配合镀铬装饰条也是让昂科旗更加年轻，运动，大灯组也是非常精致，保险杠的造型也是有棱有角
侧面线条
途昂：途昂的侧面线条非常高大，魁梧，符合这个尺寸应该有的气势，车身上的腰线也是非常有力量感，花瓣式的轮毂也是非常漂亮，整体设计符合男性消费者的审美
昂科旗：相比途昂，昂科旗更加突出圆润，平滑的设计，车身的线条非常流畅，多幅式的大轮毂也是典型的美系车的味道，整体设计还是美系车的味道
尾部设计
途昂：途昂的尾部设计跟整车设计风格几乎保持一致，非常规整，立体感十足，尾灯采用全LED设计非常精致，尾部的双边单出的排气也是非常大气
昂科旗：昂科旗的尾部设计跟老款 昂科雷 有着一些相似的之处，贯穿尾灯的镀铬装饰也是非常时尚，尾灯采用了C字形设计，排气同为双边单出的设计，相比途昂更加动感
内饰设计
途昂：内饰方面途昂依然是典型的大众式设计，并没有什么设计感，整体设计跟外观保持一致较为规整，中控采用了大面积银色金属装饰，沉稳耐看，整体设计用料较为一般
昂科旗：昂科旗的内饰相比途昂更加年轻，设计感更好，中控的线条也是让内饰并不沉闷，整体设计更加年轻动感，做工用料都非常有档次感，中控屏幕尺寸较小
车身尺寸
途昂的车身尺寸为5039*1989*1773*轴距为2980
昂科旗的车身尺寸为4981*1953*1727轴距为2863
动力方面
途昂：途昂提供三种动力总成，分别为2.0T高低功率，330车型为186马力，380车型为220马力，2.5T车型为299马力（V6），传动系统为7速双离合变速箱，提供前驱和全时四驱
昂科旗：昂科旗全系只提供一套动力总成，搭载通用最新的可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，传动系统为9速AT变速箱，提供前驱和适时四驱可供选择
总结：大众途昂相比昂科旗整体设计，更加突出方正平直的设计风格，内饰设计用料较为一般，空间非常宽敞，相信男性消费者会非常喜欢途昂的设计风格，昂科旗作为刚推出不久的新车型，无论外观还是内饰方面都更加年轻动感，内饰设计用料也更加有高档感，空间方面也跟途昂非常接近，售价方面途昂的售价区间为30.09-50.59万，昂科旗的售价区间为29.99-37.99（实际价格按当地经销商报价为准），途昂的售价虽然高于昂科旗但是在终端的优惠力度还是非常不错的，这也是途昂相比昂科旗最大的优势和吸引力，相比途昂，昂科旗在外观内饰方面和行驶质感都更加突出，如果对整车质感和设计有着一定的要求昂科旗也是非常不错的选择。
@2019
别克昂科旗。
1、昂科旗搭载有8英寸的中控触控屏,内部拥有别克迭代升级的eConnect 2.0智能互联系统和最新版的OnStar安吉星全时在线助理,丰富的车联功能配合昂科旗车载原装集成的4G LTE Wi-Fi热点,再辅以每年100G的OnStar安吉星车联应用免费流量,科技化体验在这一刻变得如此容易。
相比全新昂科旗针对车联网的及时应用,途昂的触网动作则稍逊一筹。途昂依旧采用的是大众传统的MIB互联系统,除了支持简单的安卓/苹果映射,这套系统本身并没有互联网的接入,无法通过车辆自身对车内配置进行更新。
4、在悬架搭配上,昂科旗标配了同级唯一后五连杆独立悬架,比途昂的四连杆,汉兰达的E型多连杆都要高级。此外,得益于多模式自适应驾驶系统的加持,无论是高速稳定性还是弯道支撑性,昂科旗都做得更好。
作为别克SUV家族的扛鼎之作,昂科旗标配了近百项人性化功能,其中就包括无钥匙进入、ANC主动降噪、ETRS按键式电子排挡以及一键启动等众多高价值科技配置,相较于其售价而言,再一次彰显了“豪华感“。
3、动力方面,昂科旗全系搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机及最新款9速HYDRA-MATIC智能变速,其最大特点就是运用了Tripower可变气门管理技术,能在“四缸高性能模式“、“四缸经济模式“、“两缸超经济模式“之间无缝切换,从而实现高效动力、低油耗等特点。
通过对比不难发现,无论是功率还是扭矩,途昂都会比昂科旗低上半级,虽然途昂有2.5T的V6发动机撑腰,但是超40万的售价,也让对动力要求稍高的消费者很“受伤“。
4、在悬架搭配上,昂科旗标配了同级唯一后五连杆独立悬架,比途昂的四连杆,汉兰达的E型多连杆都要高级。此外,得益于多模式自适应驾驶系统的加持,无论是高速稳定性还是弯道支撑性,昂科旗都做得更好。
值得一提的是,为了彰显别克品牌对昂科旗的绝对信心,昂科旗全系车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。
扩展资料
作为这个级别的老大哥途昂无疑是成功的，价格合适空间大还是7座，这也是很多人在换车时首先考虑的。
回过头来看，作为新上市的中大型SUV别克昂科旗给人的高级感和豪华感都比较强，无论从外观设计还是内饰设计上，都是比较吸引眼球的一款新车，从实用性的角度上来看，第二排大空间和七座也都很吸引人。
而且相同的价格，昂科旗的配置简直是碾压途昂，如果想要一款性价比很高的大块头SUV，不妨来看看它。
作为各自品牌的旗舰SUV，途昂和昂科旗在外观、空间和配置上表现都很不错，实力也很接近，只是途昂的风格更能展现大众的严谨与浑厚，且动力配置上延续了大众一贯的高低搭配，选择更多，注重品质的用户值得考虑；昂科旗的风格更具美式豪放，除了外形，强劲动力也全系标配，并且9AT变速箱很有诚意，对于追求性价比的用户很适合。
1、外观对比
外形设计上，途昂采用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸采用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。
昂科旗的外形带有典型的美式风格，线条流畅动感，车身造型看起来更多变，外鼓的车身腰线则充满了力量感。前脸采用宽体设计，盾型进气格栅中嵌入了镀铬装饰条，与两侧L形车灯相互融合，拓展了视觉宽度，也提升了整体气势感。与途昂的浑厚严谨相比，昂科旗更偏向美式的豪放。
2、内饰对比
作为各自的旗舰SUV，两款车在配置上都突出了豪华感。途昂提供了NAPPA菱格纹真皮座椅、前排6向可调航空睡眠头枕、实木饰条、丹麦Dynaudio高级音响、9.2英寸全触控娱乐及导航系统等，在品质和智能化方面都有不错的表现。
昂科旗则提供了打孔真皮座椅、BOSE环绕立体音响、ANC主动降噪、两片式超大全景天窗、智能互联系统等，看起来品质也很不错，但豪华感略逊于途昂。
3、动力对比
动力方面，途昂搭载了2.0T低/高功率和2.5T共三款发动机，最大功率分别为137kW、162kW和220kW，匹配7速双离合变速箱，零百加速最快仅7.2秒，最低油耗为7.7L/100km，动力高低搭配，选择多样。
昂科旗则属于典型的美式豪放哥，全系仅有一款2.0T发动机，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，匹配9AT变速箱，零百加速8.6秒，百公里油耗7.4L，相比途昂2.0T高功率发动机的动力性能略高，燃油经济性也更出色。
由于现如今紧凑型SUV市场趋于饱和，中型SUV和中大型SUV便成了各大车企发力之处，而其中空间更大，实用性更强，看起来更气派的中大型SUV无疑更能俘获国内消费者的芳心。纵观近期已经上市的中大型SUV，2020款大众途昂和别克昂科旗可以
别克昂科旗和大众途昂相比选哪个好 由于现如今紧凑型SUV市场趋于饱和，中型SUV和中大型SUV便成了各大车企发力之处，而其中空间更大，实用性更强，看起来更气派的中大型SUV无疑更能俘获国内消费者的芳心。
纵观近期已经上市的中大型SUV，2020款大众途昂和别克昂科旗可以算是备受关注的两款车型。所以很多消费者最近在考虑入手中大型SUV的时候，经常会比较这两款热门产品，但还是不知道哪一款是比较靠谱的选择。
大众途昂的官方指导价为30.09-50.59万元，最受欢迎的2.0T车型为30.09-41.79万元。别克昂科旗的指导价为2.999-3.799亿，看来两者的价格重叠还是很大的。所以在这里，我们来谈谈这两种模式的区别，看看“大家伙”之间的竞争。大众途昂和昂科旗谁能笑到最后？
新颖的设计与冷静的外表
在讨论途昂和昂科旗的外观之前，我们先来看看最能体现中大型SUV身份的尺寸。途昂长宽高5039*1989*1773mm，轴距2980mm分别是。柯奇的长宽高分别为4981*1953*1727(1732/1736)mm，轴距为2863mm，稍逊一筹。从规模上来说，途观无疑是赢家。
认为这两辆车只是大是不对的。在设计方面，主旋律是沉稳的土昂，造型方方正正；设计新颖圆润的昂科旗也能让人神清气爽。
规则的大灯，矩形的进气格栅，以及棱角分明的车身造型，在视觉效果方面，途昂可以说将沉稳大气贯彻到底。更年轻的吴哥旗，主打设计风格趋于年轻，既保留了别克的可识别设计，又让吴哥旗稍微时尚了一点，更加精致。
低调的内饰与美式氛围
内饰方面，途昂的设计风格与其外观一致，也属于低调沉稳型。整体布局干练，银色饰板搭配软性材质，低调又不失质感。配置方面，倒车影像、巡航控制/全速自适应巡航、电动后备箱、无钥匙进入、电动可调 座椅 等配置也有配备。
相对来说，昂科旗的内饰是美式豪华风格，线条处理多，皮革包裹面积大，层次感和档次感都不错。此外，还提供了支持Apple CarPlay和CarLife手机互联的8英寸中控屏，以及倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、远程启动等配置。吴哥旗的整体内部也在营造美国氛围。
流畅的性能与强大的功能
首先，途昂和昂科旗都提供两驱和四驱车型。昂旗全系搭载名为LSY的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，动力充足，换挡快速平顺。
途昂搭载的是2.0T和2.5T发动机，其中大功率版本的EA888发动机，均搭载2.0T车型，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱。这样看数据，两款发动机没有太大的区别，但是Toung在动力选择性上会更丰富。
摘要
从上面的对比不难看出，这两个“大家伙”各有千秋。走稳健路线的途昂，体积大，动力丰富，更适合在乎车空的消费者。相对新颖的昂科旗实用的配置和流畅的性能自然更能吸引注重配置的消费者。
但在7座中大型SUV市场，除了以上两款车型，还有很多值得入手的车型。至于如何选择，建议更加谨慎。
别克昂科旗和雪佛兰开拓者怎么选
通用汽车有三个品牌，分别是三款“C级”(中大型)SUV，分别是:
雪佛兰开拓者别克昂科旗凯迪拉克XT6
这三款车是同平台制造的“兄弟车型”！在同一个平台的前提下，如果发动机和变速箱相同，似乎只剩下品牌影响力(溢价能力)和设计的区分度来区分车辆。那么这三款车可以这样评价吗？-除了别克昂科旗，其余两个真的一样。
发动机
三款车的发动机均为“通用LSY 2.0T”，该机拥有“Tripower”气门管理技术，这是凯迪拉克品牌的标志性技术——智能闭缸(换缸)。行驶过程中，可根据车辆的动力需求自动切换到双缸运行模式；正常加速时，电控系统可以切换到四缸运行。这项技术在早期凯迪拉克大排量八缸发动机中很常见，但在直列四缸发动机中还是第一次，节油效果相当不错。
LSY_2.0T发动机的性能调整没有区别，不像LTG 2.0T那样将运动版和高扭矩版区分开来。按照国6标准打造的发动机已经达到了内燃机近乎极限的标准，177 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)的动力储备正是实现节油减排的同时，保证发动机工况不差的合适标准。只是对于这款C级SUV来说，还是有点弱，所以三款车都只能达到8秒的最快得分。
变速箱9AT_昂科旗9AT手自一体_开拓者&XY6
三款车都打造了带有“横置发动机”平台的四驱系统，所以变速箱的最高级别选项只会是“6T45系列”的9AT。但是吴哥旗的选装件真的比较差，因为它的变速箱正常挡位只有“PRNDL”，特殊前进挡缺少Manual_ Manual模式。在特殊道路上行驶时无法手动换挡，会影响车辆的通过能力和控制极限；好在昂科旗是一款具有商务气质的SUV。“汽车设计”决定了车辆不会极 限行 驶，前后通风板的刹车系统也能保证安全。
“先锋&: XT6”搭载“9AT自动手动一体化”，档位(和变速杆)上的按钮是手动升降档位的操作开关。当车辆爬陡坡或下陡坡，或在湿滑路面上开始加速时，可以自由选择前进挡调节车轮上的动力，防止打滑，陡坡缓降的手动控制方式会更有驾驶乐趣。这是三款车的核心区别，别克昂科旗的综合水平还是比较差的。这跟别克在中国的品牌定位不合理有关！
第一组:先锋队
第二组:凯迪拉克XT6
第三组:昂科旗
别克昂科旗和大众途昂相比选哪个好 @2019
大众途昂与昂科旗对比:1。尺寸:大众途昂长5039毫米，宽1989毫米，长1773毫米；在高度上；昂科旗长4981毫米，宽1953毫米，高1727毫米。2.轴距:大众途昂的轴距为2980mm；昂科旗轴距2863毫米。3.动力:大众途昂搭载2.0TSI高低功率发动机，最大功率186kw、220kw；昂科旗配备代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kW。
途昂好一些，途昂与昂科旗均提供两驱和四驱车型。昂科旗全系搭载的是名为LSY的2．0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是9AT变速箱，动力够用，换挡快速且平顺。
途昂搭载有2．0T、2．5T两种发动机，其中同为2．0T车型搭载的EA888发动机高功率版本，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，匹配7挡双离合变速箱，这么看数据，二者之间差别并不大，但途昂在动力的可选性上还是会更加丰富一些。
扩展资料
大众途昂和别克昂科旗去年第四季度也推出了新车型。就尺寸而言，均为大中型 SUV，动力方面均为2.0增压，动力方面昂科旗略胜一点237马力，途昂220马力，油耗方面美系车型稍高。
标签：大众 发动机 设计 动力