汽车转向助力泵用不用加油？方向机助力泵，在没有缺油而且油还是刚换的新油，为什么助力泵总是发出吱吱的响声 ♂
汽车转向助力泵用不用加油？方向机助力泵，在没有缺油而且油还是刚换的新油，为什么助力泵总是发出吱吱的响声- 汽车转向助力泵用不用加油
- 方向机助力泵，在没有缺油而且油还是刚换的新油，为什么助力泵总是发出吱吱的响声
- 汽车助力泵用什么油
- 本田奥德赛转向助力泵油壶装在哪里
- 助力油不换带来的后果是什么
- 助力泵油多久更换一次多少钱
- 方向机助力泵可以加机油吗
- 怎么更换转向助力泵油
- 助力泵油可以用液压油代替吗
- 助力泵油壶喷油出来是什么原因
摘要
您好，这个汽车助力泵分3种，一种是油压式的，一种机械式方向，还有一种是电子助力的。。如果是油压式的方向助力的话，那么助力泵是需要添加助力油的。
咨询记录 · 回答于2021-11-24
您好，这个汽车助力泵分3种，一种是油压式的，一种机械式方向，还有一种是电子助力的。。如果是油压式的方向助力的话，那么助力泵是需要添加助力油的。【摘要】
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
您好，这个汽车助力泵分3种，一种是油压式的，一种机械式方向，还有一种是电子助力的。。如果是油压式的方向助力的话，那么助力泵是需要添加助力油的。
助力泵嗡嗡响放气的方法是：加满转向油箱，不要启动发动机。左、右转向分别拆将转向油缸连接的转向软管与向铁管处拆开。转动方向盘，左右连放二次后将管路连接好。
重要说明，打方向盘时要打到尽头，这样气才能放干净。
汽车助力泵是指一种有助于汽车性能提升和稳定的部件。主要是协助驾驶员作汽车方向调整，目前来说汽车都有助力泵，主要有方向助力泵和刹车真空助力泵。
转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。
因为助力油会根据外界温度改变液体体积，所以转向助力油稍微缺少一点会早晨冷车启动后助力泵响，热车声音减少。
助力油不足也会导致助力泵嗡嗡响，助力油缺少就添加，不缺应及时到维修站检查。如果助力油不干净了，杂质多了，就换助力油。
助力泵因为轴承过紧嗡嗡响时，将方向盘低轴微微转动，慢慢调试，直到助力泵不再响。
汽车转向助力泵加助力转向油。助力转向油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变得非常轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。
助力转向是汽车上的一种增加舒适性的新技术，可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。
汽车助力转向泵的分类
从配车型分，可分为：商用车转向泵和乘用车转向泵。
从结构形式分，可分为：叶片式转向泵、齿轮式转向、电液转向泵、电动转向泵。
从驱动形式分，可分为：齿轮驱动式、皮带轮驱动式、十字滑键(花键)式，皮带轮驱动转向泵主要用于驱动扭矩较小的乘用车，在商用车上齿轮驱动式和十字滑键式较为普遍。
在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。电动汽车没有助力泵，是电子助力的，助理电机一般安装在方向管柱上。
助力泵油壶的位置如楼上所说在车身的左侧。补充一下，1.助力泵油一般情况下是不会缺的，如若是缺少仅仅是添加并不能解决问题。一般情况下士因为方向机油封，助力油管，助力泵或接头处渗漏赵成的，必需找出原因，将新的助力油注入，然后来回转动方向盘，让新油渗透，这样也能起到清洗的作用。为了渗透得彻底，车主最好大幅度地左右转方向，然后，再轻微地左右转动方向。不过，专家提醒。
三种汽油的状态可以用三个词形同：狂暴输出、正常输出、稳定输出，不过虽然燃烧状态不同但发动机分别适应三种等级的汽油都可以保证发动机的质量稳定，因为“输出转化”由汽油完成可以理解为介质，没有最好！只有最合适！敬请严格按照厂家要求的标号，使用燃油！先说一个关于92#和95#油的区别，中石化炼油厂的人说的，二者的基础油没区别，区别的是添加剂的多少。
汽油标号是按研究法辛烷值来区分的，不同标号表示其辛烷值的不同，请相信，厂家比您更了解它的发动机！我是修车的，也不知道具体汽油里有什么物质，或原理。但是通过很多司机师傅的反馈现象分析，高号油和低号油添加完以后车辆会有明显的变化，比方说添加高号油以后车辆加速好，或者多少钱的油比之前多行驶了多少公里。
不及时更换助力转向油会导致转向机和助力泵损坏。
车辆在行驶过程中，车主忽视了对汽车助力油的的检查，使油量不足，自身润滑不良而出现“沙沙”的响声，时间长了，在继续行驶中就会造成汽车故障。因此车友们应按照规定期限检查动力转向储油罐的油面高度，不足时应当及时补充。汽车助力油的作用是润滑和保护零件等，方向器油长时间不用油品质量会变的粘稠，从而影响助力泵，方向助力泵是安全的关键问题，所以不容忽视。
一般安全的方法是根据规定一般2年左右换一次就可以了， 如果助力泵油少了，会造成助力泵损毁，在开的时候一下子没有方向，或方向一下子不能打了，会造成很大的危险。
如果发现助力油在刻度以下，油变稀或者油的颜色变得发黑，就说明要更换助力油了。一般汽车厂家并不严格规定转向助力液压油的更换周期。大多数汽车保养维修店会参考其他同行业的服务企业，互相借鉴取长补短。也有比较规范的企业会参考国外汽车大公司的汽车保养要求，并结合目前我国的道路状况、空气质量和使用人员的技术水平等因素作出比较合理的规定。
扩展资料：
一些汽车常用件更换建议：
发动机机油：5000公里；
机油滤清器：5000公里；
空气滤清器：2万公里；
汽油滤清器：2万公里；
空调滤清器：2万公里；
火花塞：3万公里；
传动三角皮带：4万公里；
正时皮带：8万公里；
雨刮片：1年左右检查更换；
减震器：出现漏油检查更换；
刹车片：3万-6万公里检查更换；
刹车盘：更换2-3套刹车片后更换；
电瓶：2年左右检查更换；
刹车油：5万公里；
防冻液：2年或4万公里更换；
变速箱油：5万-6万公里；
方向助力油：每行驶40000-50000公里或2-3年内更换一次方向机油。
助力泵油因为长期使用，其中会因为冷热变化使油质变差，在经过长期与空气的接触产生有一定的杂质，影响正常使用。所以建议在六万公里更换一次。助力泵油的价格一般都在100-300左右，毕竟不同地区的收费可能是不一样的。
扩展资料：汽车助力油是汽车助力系统中助力泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，起到传递转向力和缓冲的作用，可以使方向盘变得非常轻巧，让驾驶员的驾驶感更加灵活自如，减轻驾驶员的转向劳动强度。常见助力油有：刹车助力油、hui、离合器助力油等等…………
机油不能加到助力泵，机油的粘度太高了，会造成方向机压力舱因为流动性不好而压力过高，容易损坏方向机。助力泵要加转向助力油，加排挡油也可以，但机油不是液压油，会损坏助力泵。
助力转向油主要通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。如果助力油长时间不换会脏污、变质，也会影响转向泵的寿命。
如果发现助力油在刻度以下，油变稀或者油的颜色变得发黑，就说明要更换助力油了，最好2年或3万公里更换一次转向助力油，配有液力转向助力系统的汽车，在使用过程中避免方向打死，长时间那样会烧蚀助力转向油泵。
购买转向助力油时一定要买正品，优先参考随车说明书的建议；其次，多数的转向助力油都可以使用ATF油来代替，甚至很多都要求使用ATF油；尽量不要混加。方向盘对于汽车来说是领导者对于驾驶者来说是生命安全的保障，在打方向盘的时候一定要注意不要打死方向盘。
为了减轻更换助力泵的负担，需要用两根千斤顶支起汽车前轮，当然我们还要记得将汽车手刹拉起，然后就到抽空助力油的环节，使用管口钳将助力液的回油管拆开（力度不要过猛，避免损坏接口），并将回油管放在废弃瓶里面。而储液瓶的出油接口最好给包起来，避免出现漏油的现象。
这时候就可以启动车辆，然后左右打方向盘将旧的助力油排出来，同时我们还要加注新的助力油到储液瓶内。当发现排除出来的助力油颜色比较干净的话，就说明里面的助力油已经清除完毕了。
最后按照相反步骤将油管安装回去（熄火状态下安装），并加入新的助力油上去，直到液位至最高刻度线即可。当然，我们还要启动汽车来左右打方向盘，让助力油循环一会。这时候助力泵可能会发出一些比较奇怪的声音，其实那是在吸入新油排除的声音，属于正常情况。
转向助力泵油注意事项
操纵汽车转向时留意观察助力转向系统运转是否正常，有无冲击或噪音，助力油路有无渗漏现象，以便及时发现并排除故障。
经常检查助力油的使用情况，使用的助力油必须保持清洁。定期更换助力油，车主在自行加注助力油时必须备有过滤装置。
助力泵油不能用液压油代替，但是可以用自动变速箱油代替。助力转向油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。
造成这种现象的原因可能是助力油管有堵塞的现象，还有可能方向机内部有堵塞的现象，所以造成，助力油往外喷。
如何更换：换助力油时，先将汽车打着，用抽油器将旧油吸干净。将新的助力油注入，然后来回转动方向盘，让新油渗透，这样也能起到清洗的作用。为了渗透得彻底，车主最好大幅度地左右转方向，然后，再轻微地左右转动方向。不过，来回打方向盘的目的是排出转向机里的旧油，但不要长时间打死方向盘，否则会导致油压过大，转向油会喷出。
再次将助力罐中的油吸走，然后再注入新的助力油，随后，再次转动方向盘。第三次将助力油吸走，这种反复操作的目的是确保旧油被完全清除干净。然后注入新油。专家提醒，任何油品都不能混加。
汽车转向原理(汽车转向器) ♂
汽车转向原理(汽车转向器)汽车转向原理 汽车转向时两个前轮的角度如何分配？
前轮驱动车辆的发动机和驱动部件都集中在车头上，驱动轮也在两个前轮上。因此，转弯时前重心因惯性向前移动。容易突破前轮的地面附着力，造成转向不足。俗称“推头”。后轮驱动车辆的车辆重心分布较前轮驱动车辆均匀，一般达到50：50的最佳配比，因此过弯更平稳； 然而，车辆的前轮已经被转向系统命令改变行驶方向，而后驱动轮仍然继续保持前进的惯性，所以容易出现转向过度，俗称“甩尾”。四驱是最平衡的驱动方式，可以有效避免转向不足和转向过度。但是因为动力分配到前后轮，所以会牺牲一部分动力，油耗会更高。
汽车可倾斜转向柱的结构和工作原理是怎样的
当需要调整方向盘位置时，驾驶员按下棘轮机构的手柄，倾斜杆抬起，滚轮对棘轮失去压力，棘轮释放销在杠杆导孔内滑动，棘轮机构处于脱离。此时，驾驶员用另一只手对方向盘施加向上或向下的力，转向轴可以上下移动一定角度。到达合适位置后松开棘轮操作手柄，棘轮机构在弹簧的作用下复位。定位，锁定转向柱。
汽车转向机构的组成和原理是什么
方向盘的组成：
方向盘内部有一个金属骨架，由钢、铝合金或镁合金等材料制成。由圆环、插入转向轴的方向盘轮毂、连接圆环和轮毂的辐条组成。采用焊接或铸造工艺制造，转向轴由细齿花键和螺母连接。车架外侧通常覆盖有柔软的合成橡胶或树脂，也有皮革和硬木制成的方向盘。方向盘外皮需要有一定的柔软度，手感好，可以防止手掌出汗和打滑的材料，需要有耐热和耐候性。汽车维修保养网
方向盘的作用：
方向盘位于驾驶员正前方，是碰撞中最有可能伤害驾驶员的部件。因此，要求方向盘具有较高的安全性。当驾驶员撞击方向盘时，骨架会变形，吸收冲击能量，减少冲击。司机受伤。方向盘的转动惯量也很重要。如果转动惯量小，我们会感到“车轮轻”，操作感好，但同时也容易受到方向盘回弹的影响（即“打手”）。转动惯量，需要调整框架的材质或形状等。
现在的方向盘与之前的相比似乎没有太大变化，但实际上有所改进。由于动力转向装置的普及，方向盘的外径变小了，但抓地力却变粗了。柔软材质的运用，提升操作感。
现在越来越多的汽车在方向盘上安装了安全气囊，大大提高了汽车的安全性。方向盘滑环：方向盘上有喇叭开关，必须时刻接在车身电路上。显然，旋转方向盘和组合开关不能直接用电线连接，所以必须使用滑环装置。滑环就像圆形的地铁轨道，喇叭开关的触点就像轨道上运行的有轨电车，时刻保持开启。由于是机械触点，长期使用触点会因磨损而影响导电性，导致喇叭不鸣响甚至安全气囊在紧急情况下无法工作。因此，最近装有安全气囊的汽车开始安装电缆卷筒，而不是滑环。
方向盘端子与组合开关端子用电缆连接。卷线器将电线卷入卷线器中，类似于吸尘器的绕线机构。在方向盘转动范围内，线材受卷轴自由伸缩。该装置大大提高了电气设备的可靠性。在一般汽车中，方向盘是用来使前轮胎转动以发挥转向功能的，但四轮转向是一种后轮胎也可以转向的系统。四轮转向（4ws：4wheelsteering）的目的是在低速时（前轮与旋转方向相反）进行反相转向，使旋转时小转弯有良好的性能，而在中高速时同相转向的速度（前轮和旋转方向相同）方向）提高变道或高速旋转时的转向稳定性。(1) 4ws汽车的小转弯性能当汽车低速旋转时，车辆的方向和轮胎的方向可视为相同。力量？)。四轮行驶方向的垂线将在一点相交，车辆将围绕该点（旋转中心）旋转。参考图a？低速旋转时的行驶轨迹。在两轮转向（2w5）车（前轮转向）中，由于后轮不转，转动中心几乎在后轴的延长线上。4ws车的情况下，后轮转入反相，旋转中心比2ws车更靠近车辆，即转弯半径更小。低速时，如果前轮转向角相同，4ws车的转弯半径可以更小，小转弯性能好，内轮差也可以减小。在汽车中，如果后轮反相转s度，最小转弯半径约为50厘米，内轮差可减少10厘米。(2)4ws汽车中高速转砖性能当汽车直线行驶时，汽车重心旋转向行驶方向变化，汽车绕重心旋转为结合执行两个动作。图b？指示2ws汽车高速旋转时的车辆状况。首先，如果前轮转弯，前轮胎会产生侧偏角α，产生旋转向心力，车身开始旋转。因此，当车身向后轮偏转时也会产生侧偏角β，后轮也产生旋转向心力。四个轮子的力由旋转力和公转力共享，它们在达到平衡时旋转。但是，速度越高，向心力越大，因此与之平衡的旋转向心力也必须增加。前轮较大的滑动角必须产生较大的旋转向心力，而由于后轮也会产生类似的滑动角，因此需要使车身产生较大的自转。但车速越高，车身旋转的不稳定性就会增加，容易产生车辆侧滑或侧滑。理想的高速旋转运动应使车身方向与车辆行驶方向尽可能一致，以抑制不必要的旋转运动，使前后轮产生足够的旋转向心力。图c？如图所示，在4ws的汽车中，后轮同相转动也会产生侧偏角α，平衡向心力与前轮的转动，抑制转动运动。因此，通过使车身方向与车辆行驶方向相匹配，可以期待稳定的旋转。详情请登录？
转向系统有两种类型：机械式转向系统，转向能量是驾驶员的体力； 动力转向系统的转向能量包括驾驶员的体力和发动机功率，一般在50吨以上的车辆中。
对转向系统的要求是：具有自动右转的能力，操作要轻巧灵敏，转动方向和汽车的变化要一致，传递到方向盘的后坐力要尽可能小，在行驶状态下不应产生自振等。
为了正确设计转向梯形机构，可以保证汽车转弯时车轮绕顺时针转向中心旋转。
从目前来看，比较成熟的技术类型有蜗杆轴型（WP型）、蜗轮型（WR型）、循环球型（BS型）、齿轮齿条型（RP型），已得到广泛应用。用于汽车。中间。从数据上看，循环球式舵机约占45%，齿轮齿条式舵机约占40%，蜗轮式舵机约占10%，其他类型的舵机约占5 %。
从发展趋势来看，循环球型正在稳步发展，尤其是客车，已达到100%。
转向系统常见故障包括方向偏差、头部摆动、转向沉重、转向不足等。
根据助力转向的优势，助力转向系统将成为一种趋势，不仅会应用于大型车辆，因为助力转向系统不仅提高了汽车的操控性，还提高了行车的安全性。
汽车转弯原理
汽车转弯的原理是汽车的四个轮子绕一个圆心旋转，以后轮的轴线为准，前两个轮的轴心在这个圆心上，这样汽车才能转弯一般。为了达到这个目的，在后轮轴上安装了一个差速器，以满足靠近圆心的车轮慢速转动，远离圆心的车轮（由于车轮宽度）的要求。车，外轮偏离圆心的转弯半径大于内轮）需要速度快的不同要求； 两个前轮距圆心的距离也不一样，转弯角度也不一样。为了满足这个技术问题的要求，在汽车转向系统中，两个前轮摇臂和横拉杆形成一个“梯形”结构来实现。这只是告诉你转弯的原理，还有很多细节。希望能帮到你。汽车转弯的原理是汽车的四个轮子绕一个圆心旋转，以后轮的轴线为准，前两个轮的轴心在这个圆心上，这样汽车才能转弯一般。为了达到这个目的，在后轮轴上安装了一个差速器，以满足靠近圆心的车轮慢速转动，远离圆心的车轮（由于车轮的宽度）的要求。车，外轮偏离圆心的转弯半径大于内轮）需要速度快的不同要求； 两个前轮距圆心的距离也不一样，转弯角度也不一样。为了满足这个技术问题的要求，在汽车转向系统中，两个前轮摇臂和横拉杆形成一个“梯形”结构来实现。这只是告诉你转弯的原理，还有很多细节。希望能帮到你。你说的问题是差速器的问题。
请看这里是差速器的原理。
汽车转向器(汽车转向器有哪些种类) ♂
汽车转向器(汽车转向器有哪些种类)“汽车舵机的作用是什么？
舵机是转向系统中减速和增大扭矩的传动装置。其作用是增加从方向盘传递到舵机的力，改变力的传递方向，以获得所需的摆动速度和角度。根据传动副的结构，转向器可分为蜗杆曲柄销式、循环球式和齿轮齿条式两种。其中，齿轮齿条式舵机分为两端输出型和中间（或单端）输出型两种。舵机按其力的传递方式可分为可逆式和限位可逆式两种。
“汽车舵机的作用是什么？
汽车转向器在转向系统中起到减速、增大扭矩和改变力传递方向的作用。它是转向系统的重要组成部分。
“汽车转向器有哪些种类
目前主要有液压转向和电子转向两种。液压转向是利用发动机的动力带动转向助力泵提供转向助力，因此会占用发动机的动力，增加油耗。另外，不能死打方向盘，否则会听到舵机异响，时间长了会损坏增压泵。大多数新车型现在使用电子助力转向。动力来自电池，不占用发动机动力。更省油，转向助力大小由电脑控制，转向更精准。
区分的方法很简单，打开发动机舱，如果有动力转向油罐，就是液压转向。不是电子转向。
如公共汽车和卡车一般都是液压转向的。汽车级别越高，液压转向越少，大部分是电子转向。舵机的学名是舵机，是转向系统中最重要的部分。作用是增加从方向盘传递到转向传动机构的力，改变力的传递方向。
转向器是使用动力转向系统的汽车转向所需的能量。一般情况下，只有一小部分物理能量由驱动器提供，大部分由发动机（或电机）驱动的油泵（或空气压缩机）提供，液压能（或气动能）为用于将发动机（或电机）输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员的控制下，施加不同方向的液力或气动力，以帮助驾驶员未施加足够力的一系列零件，统称为动力转向器。
“汽车转向器的主要类型有哪些？
目前常用的有：齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。
1。齿轮齿条式舵机：是最常见的舵机之一。它的基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。当转向轴带动小齿轮转动时，齿条作直线运动。有时，拉杆直接由齿条带动方向盘转动。所以，这是最简单的一种舵机。其优点是结构简单、成本低、转向灵敏、体积小、可直接驱动拉杆。广泛应用于汽车。
2。蜗杆曲柄销式转向器：是以蜗杆为驱动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆有梯形螺纹，指形锥形销用轴承支撑在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴是一体的。转弯时，蜗杆靠方向盘转动，嵌在蜗杆螺旋槽内的锥形销在绕转向摇臂轴作圆周运动的同时转动，从而带动曲柄和转向立臂摆动，然后通过转向传动机构转动转向。车轮偏转。这种转向器通常用在转向力较大的卡车上。
3。循环球转向器：循环球动力转向系统的主要结构由机械部分和液压部分两部分组成。机械部分由壳体、侧盖、上盖、下盖、循环滚珠丝杠、齿条螺母、旋转阀芯、扇形齿轮轴组成。传动副有两对：一对是丝杠和螺母，另一对是齿条、齿扇或扇形齿轮轴。丝杠与齿条螺母之间装有循环滚动的钢球，将滑动摩擦变为滚动摩擦，从而提高传动效率。这种舵机的优点是操作方便，磨损小，寿命长。缺点是结构复杂，成本高，转向灵敏度不如齿轮齿条式。随着动力转向应用和加工技术的不断提高，循环球转向器近年来在重型车辆和工程车辆上得到了广泛的应用。常用的汽车转向器类型有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。
1。齿轮齿条式舵机：是最常见的舵机之一。它的基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。当转向轴带动小齿轮转动时，齿条作直线运动。有时，拉杆直接由齿条带动方向盘转动。所以，这是最简单的一种舵机。其优点是结构简单、成本低、转向灵敏、体积小、可直接驱动拉杆。广泛应用于汽车。
2。蜗杆曲柄销式转向器：是以蜗杆为驱动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆有梯形螺纹，指形锥形销用轴承支撑在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴是一体的。转弯时，蜗杆靠方向盘转动，嵌在蜗杆螺旋槽内的锥形销在绕转向摇臂轴作圆周运动的同时转动，从而带动曲柄和转向立臂摆动，然后通过转向传动机构转动转向。车轮偏转。这种转向器通常用在转向力较大的卡车上。
3。循环球转向器：循环球动力转向系统的主要结构由机械部分和液压部分两部分组成。机械部分由壳体、侧盖、上盖、下盖、循环滚珠丝杠、齿条螺母、旋转阀芯、扇形齿轮轴组成。传动副有两对：一对是丝杠和螺母，另一对是齿条、齿扇或扇形齿轮轴。丝杠与齿条螺母之间装有循环滚动的钢球，将滑动摩擦变为滚动摩擦，从而提高传动效率。这种舵机的优点是操作方便，磨损小，寿命长。缺点是结构复杂，成本高，转向灵敏度不如齿轮齿条式。您好，市面上2113舵机的种类如下：
1。齿轮齿5261舵机4102：是最常见的舵机之一。1653的基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。当转向轴带动小齿轮转动时，齿条作直线运动。
2。蜗杆曲柄销式转向器：是以蜗杆为驱动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆有梯形螺纹，指形锥形销用轴承支撑在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴是一体的。转向时，通过方向盘转动。
汽车转向拉杆螺丝生锈正常吗 ♂
汽车转向拉杆螺丝生锈正常吗
- 汽车转向拉杆螺丝生锈正常吗
- 帕杰罗73偏心螺丝锈死如何解决
- 车子做四轮定位，师傅在试车的时候前束螺丝没拧紧，他说还要微调，难道这样不会出什么问题
- 今天去四轮定位说后轮平衡螺丝锈死了需要换螺丝吗
- 方向跑偏做四轮定位，做了两次都还是跑偏说这个位置的螺丝变形了
- 帕杰罗四轮定位后轮螺丝拆不下来求解
- 今天做四轮定位给我换偏心螺丝，这玩意儿不换调不了吗
关于“汽车转向拉杆螺丝生锈正常吗?”有以下相关内容介绍：
汽车转向拉杆螺丝生锈是正常的。转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向拉杆的调整方法如下：
1、从方向机左右的横拉杆处调，也就是说一边要收紧一边要松开，这样方向盘就会调正；
2、假如刚好方向盘差一个花键齿，也可以拆下方向盘来，转一个齿的角度就可以；
3、左右转向角度不一样，假如做过了四轮定位，方向盘角度会差很小，从方向机左右拉杆来调整，不会对转向角产生大的影响。
1、震：对于生锈的螺丝，千万不能用扳手硬拧，以防拧滑螺丝的六面棱角，拧断螺丝或拧坏扳手。此时，可用铁锤轻轻震动扳手的手柄，一般锈住的螺丝都可震动拧下。
2、敲：用方顶铁锤边缘，敲击锈蚀的不锈钢螺母，很容易使螺母松动。比如，自行车的脚踏板两端的固定螺栓的螺母，可根据脚踏板的厚度，金属构造，掌握用力大小敲击螺母处。铸铁处的螺母可用力稍大些，塑料处要轻轻敲打。如果还是不行的话，用铁锤沿方向转圈敲打螺母，即可很轻松地拆卸螺母。
3、烧：有些螺丝绣蚀很严重，用上述方法仍不奏效，即可采用“火攻”。用气焊氧化焰把螺丝，螺母充分烧烤，然后向烧红的螺丝滴上一丝油。加热螺丝的目的是使螺丝受热膨胀。滴油的目的是使螺丝遇冷迅速收缩，加大丝杆与不锈钢螺母间的间隙，油流入后螺母即可拧下。不过如果附近有塑料器件慎用此法。
4、冲：有些器件的不锈钢螺丝顶部腐蚀走形，无法用扳手，钢丝钳卸出，既可用冲击法。用铁锤和透顶平改锥在螺丝顶部垂直方向冲击一个v形槽。然后，调整冲锥角度，沿螺丝旋出的方向冲击。待松动后，即可用钢丝钳将螺丝旋出。“一”字或“十”字螺丝滑口时，也可采用此方法，结合钢丝钳拧出螺丝。
5、焊：拆卸器件时，拧断螺丝的情况屡见不鲜。对断顶的螺丝，一般不采用电钻，因为稍有不慎就会钻坏丝孔。较好的办法是在断丝上用电焊焊上一根长的铁块。铁块的截面由不锈钢螺丝直径确实。
偏心螺丝是利用物体的斜面圆形转动和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。
正常的，四轮定位的数据虽然调正常了，要试车看方向盘正不正，如果不正，需要调整前束的螺丝，调整好方向盘之后再拧紧前束螺丝就可以了，希望能帮到你。
您好朋友根据你说的情况是不需要更换那个螺丝的，用螺丝松动剂喷上去停一会儿再拆那个螺丝就好拆了。BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！合家欢乐！财源滚滚！
一般做得了定位数据正常的话就不存在这个问题，关键要看下摆臂和方向机球头和下球头
轮胎螺丝上的太紧，只要加力就可以拆，要是滑牙了就要更换了。
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怎么会拆不下来。定位也不要拆轮胎吧
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
一、四轮定位的作用
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
二、什么情况下要做四轮定位？
1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。
2、因事故造成底盘及悬架的损伤。
3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）
4、车桥以及悬架的零件被拆下过。
三、四轮定位要调整的数据：
1、主销后倾：作用：直线稳定性，转向回正。
2、主销内倾：作用：稳定性，转向回正。
3、车轮外倾（负外倾）：作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。
4、前束（前展）：作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。
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汽车转向时有异响是怎么回事 ♂
汽车转向时有异响是怎么回事
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汽车打方向有异响可能是方向盘内的气囊游丝故障；转向横拉杆球头老化、有旷量；方向机防尘套漏油；助力皮带松紧度不当或老化；转向助力油太脏等原因导致的。打方向有异响的问题，只能先找出异响的来源，确定异响的部位，才能有更好的解决方法。
在打方向时，声音是从方向盘里面发出来的，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏导致的。
如果打方向盘听到声音是多车外发出的，这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的，只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。
如果声音不是从减震器的平面轴承发出的，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现象，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。
方向盘转向异响的主要原因：1、转向管柱不润滑，摩擦力大。2、检查转向助力油少了。3、检查万向节是否有问题。4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。5、平面轴承坏了。
正确打方向盘的方法
1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。
2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。
3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。
方向盘异响原因和处理方法：
1、转向横拉杆球头老化、有旷量。更换转向横拉杆球头，且做四轮定位。
2、方向机防尘套漏油。更换防尘套或者重新打黄油。
3、转向机故障。可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。
4、助力皮带松紧度不当或老化，需调整皮带松紧度或者更换皮带。（图/文/摄： 黄月锦） @2019
导致汽车方向机异响的原因：
1、从方向机原理来看，现在许多车实现了真空助力，但那只是减轻了驾驶者操控强度，方向机本身的受力并无变化；
2、因此有效减少方向机磨损的方法，就是减轻方向机工作中的负重。老化，造成安全隐患:爱车的人应养成车轮转动起来后再打方向的习惯，减少轮胎与地面摩擦阻力，减轻方向机过度负重和方向联动系统的过度磨损，造成打方向时有异响；
3、长期原地打方向：不仅对方向机造成很大的负重，还会加剧轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命。
汽车方向机常见故障
引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节.长时间不保养，使转向立柱和村套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。
因此在保养时，必须向转向立往空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与村套间已注满滑脂.转问立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。
方向盘异响原因和处理方法：1、转向横拉杆球头老化、有旷量。更换转向横拉杆球头，且做四轮定位。2、方向机防尘套漏油。更换防尘套或者重新打黄油。3、转向机故障。可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。4、助力皮带松紧度不当或老化，需
方向盘转向异响的主要原因：1、转向管柱不润滑，摩擦力大。2、检查转向助力油少了。3、检查万向节是否有问题。4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。5、平面轴承坏了。
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汽车、 轮船、 飞机等的操纵行驶方向的轮状 装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
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最初的 汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈 振动传递给 驾驶者，增加其控制 方向的难度。
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如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间 ，右手握在三、四时之间 ，在发生碰撞时 ，这样的姿势更有利于支撑身体 。如果只 用四指握住方向盘 ，大拇指挑起贴在方向盘上 ，当车轮撞到石头或高台阶时 ，前轮有时会突然转向一侧 ，带动方向盘快速旋转 ，就有可能将拇指打折 。
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很多新手因为车感差 ，为了看到车头 ，就尽量将座位调整得靠前一些 ，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机 ，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾 斜 ，采用半躺的姿势开车 ，这都是不安全的做法 。
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正确的做法是 ，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右 。有科学实验表明 ，这个角度最符合人体 工程学 ，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背 ，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端 ，调整座椅前后距离 ，使肘关节仍能保持弯曲。
方向盘转向异响的主要原因：1、转向管柱不润滑，摩擦力大。2、检查转向助力油少了。3、检查万向节是否有问题。4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。5、平面轴承坏了。正确打方向盘的方法1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。方向盘异响原因和处理方法：1、转向横拉杆球头老化、有旷量。更换转向横拉杆球头，且做四轮定位。2、方向机防尘套漏油。更换防尘套或者重新打黄油。3、转向机故障。可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。4、助力皮带松紧度不当或老化，需调整皮带松紧度或者更换皮带。 发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。1．发动机异响特性的分析发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。 @2019
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