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全球化步伐加速?蔚来将在欧洲设厂 不为造车只生产电池交换站

[本站 全球化步伐加速?蔚来将在欧洲设厂不为造车只生产电池交换站经历了多年的快速发展之后,中国自主电动汽车品牌蔚来已经开始了进军海外市场的布局。除了在全球最重要的电动汽车市场之一欧洲销售电动汽车之外,蔚来计划在欧洲建厂,并将在今年9月投入运营。不过该工厂暂时不会制造汽车,而是生产与之配套的换电站产品。蔚来能源欧洲工厂位于匈牙利佩斯州,占地约1万平方米,是蔚来在海外建设的第一座工厂,也是蔚来加电产…

全球化步伐加速?蔚来将在欧洲设厂 不为造车只生产电池交换站

经历了多年的快速发展之后,中国自主电动汽车品牌蔚来已经开始了进军海外市场的布局。除了在全球最重要的电动汽车市场之一欧洲销售电动汽车之外,蔚来计划在欧洲建厂,并将在今年9月投入运营。不过该工厂暂时不会制造汽车,而是生产与之配套的换电站产品。

全球化步伐加速?蔚来将在欧洲设厂  不为造车只生产电池交换站插图

蔚来能源欧洲工厂位于匈牙利佩斯州,占地约1万平方米,是蔚来在海外建设的第一座工厂,也是蔚来加电产品在欧洲的制造中心、服务中心和研发中心。建成后,该工厂将主要进行换电站制造和售后服务,蔚来欧洲加电业务的培训,以及加电产品的研发等。

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目前的电动汽车行业还存在着“里程焦虑”和充电速度慢等难题,虽然可以通过增加电池容量和充电站的密度来缓解,但由此带来的成本也非常高。为了解决这个痛点,蔚来独辟蹊径的研发了换电站系统,不用等待漫长的时间来充电,只需要几分钟时间更换电池组即可。

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目前蔚来的换电站在中国国内已经比较成熟,覆盖率也很高。根据蔚来发布的消息,截至7月29日,蔚来在全国已经布局了1039座换电站,其中包括264座高速公路换电站。另外还有936座超充站,821座目的地充电站,形成了庞大的换电和充电网络。

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但是在欧洲市场,蔚来虽然已经在挪威、德国、荷兰、瑞典、丹麦等国家销售其电动汽车,但是蔚来最具特色的换电站建设却没有跟上产品销售的速度。蔚来希望欧洲工厂的投运,能够加快其换电站的建设,拓展更大的市场空间。

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根据规划,包括在中国国内的1000多座在内,蔚来将在全球范围内建设4000多座换电站。并且,蔚来希望通过自己的示范效应,能够将其打造成行业的标准,未来其专利还能卖给其他电动汽车品牌而获利。

如今,蔚来的电动汽车早已登陆了欧洲,首站选择了电动化程度较高的挪威。从去年开始,未来的旗舰车型ES8在当地开始交付,几个月后第一家销售店开业。今年下半年,蔚来将主攻德国、荷兰、瑞典等重要市场。

标签:欧洲   电站   汽车   电动   充电

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