乐风和新赛欧哪个实用有什么区别 ♂
乐风和新赛欧哪个实用有什么区别
- 乐风和新赛欧哪个实用有什么区别
- 雪佛兰乐风和雪佛兰赛欧有什么区别
- 雪弗兰新赛欧和雪弗兰乐风这两款车有哪些区别
- 赛欧和乐风车的区别
- 雪佛兰 新赛欧 与 雪弗莱 乐风 这两款车有什么区别吗
我是新赛欧的车主，我来给您提些意见。
先说说乐风，乐风费油是事实，正常百公里油耗要超过8升，在这个排量级别车型中油耗确实非常不理想。
它们都属于小型车，轴距也进相差几厘米。差别主要在于发动机、车身价格和车身用料上。乐风车身用料明显比赛欧好，光听那关门声也可以听得出来，所以乐风价格比赛欧要贵。
如果要买赛欧，我建议您买1.4的，别买1.2的，1.2不够力的，如果车上坐四个人，再加上开空调，遇到坡度比较大的路，您就知道痛苦了。
新赛欧最好选择1.4手动优逸版，我买的是理想版，现在都后悔死了，都怪自己当初不想花时间等优逸，直接提了理想。优逸比理想只多了4000元，却多出很多配置，像电动天窗、雾灯、后电动车窗等。这个价格多出这些东东是超值了。
新赛欧是一款非常适合家用的车。虽然和乐风用是1.4的发动机，但参数并不一样。不论是最大功率、最大扭矩，新赛欧都比乐风强，加上车身比乐风轻，所以动力表现比乐风好得多，且省油（我的车现在将近1万公里了，市内百公里七升油左右），高速轻松上120,150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。
外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，外形绝对很显大气，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞。
新赛欧还有金属链条设计：采用正时链条代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用。
所以，推荐楼主考虑新赛欧1.4手动优逸，代步家用绝对不会让您失望的。
肯定乐风好了，定位都不一样，乐风比赛欧高一档次，乐风比较费油，因为我就是乐风车主，但是现在乐风好像停产了，取而代之的是 爱唯欧。希望回答对你有所帮助
雪弗兰新赛欧和雪弗兰乐风●
乘坐空间
：两款车没有明显区别
两款车的轴距相差只有1.5厘米，但由于设计不同，所以乘坐空间也完全有可能不一样。而乘坐空间往往又是小型车的潜在买主十分关注的项目，所以我们来看看他们的乘坐空间有哪些不一样。
因为我们试驾过两款车的分别是两个不同的朋友，他们的身高虽然相差不大，但体型却差异巨大，所以他们在两款车中得到的乘坐空间水平仅供参考：
对他们两个人来说，新赛欧和乐风都能够提供前后排头部将近一拳的空间，后排的腿部也能提供一拳左右的空间，这个成绩对于小型车来讲可以说是十分出色的，可以保证后排不错的舒适型。
看来他们的差距实在很小，所以深究也就没有太大的必要了，值得说的是，两款车在同价位车型中都属于乘坐空间比较优秀的车型，这也就是为什么乐风的销量能够一直保持不错的原因之一。
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储物空间：赛欧后排座椅无法放倒
车内储物空间方面，乐风因为上市时间较长，所以没有太多人性化的设计，虽然够用，但算不上特别出色，我们能在常规的地方找到储物槽，而除此之外则很难有惊喜的发现，还好这些储物空间基本都比较实用。『新赛欧车内储物空间』
新赛欧就不同了，作为刚上市的车型，他在这方面有很多可以施展的余地，所以不管在我们看得到还是看不到的地方他都比乐风多了不少储物空间，所以这方面它比乐风有很大的优势。『乐风车内储物空间』
但在后备厢储物能力方面，厂家公布的容积数字只能作为参考，我们更关注的是实用性。但两款车有一个很大的不同之处，使他们的后备厢差距很大，那就是乐风全系的后排座椅都可以放倒，而新赛欧则没有这项功能。『新赛欧的后排座椅无法放倒成为最大的问题』
『乐风全系车型后排座椅都可以按比例放倒』
对于一款家庭用的三厢小型车来说，后排座椅放倒的实用和便利性就不用我多说了，新赛欧既然在车厢内部增加了那么多的小储物槽，一定十分关注这方面，但为什么没有做到后排座椅放倒呢？我实在有点想不通，可能是故意与乐风有所区分。看看
http://www.yangtse.com/qcpd/qcpk/201001/t20100121_713104_1.htm
乐风档次比赛欧高一点。说的是做工用料价位方面。
乐风和老赛欧都停产多年。
现在替代乐风的是爱唯欧。替代老赛欧的是新赛欧。
你想比较乐风和赛欧的区别。其实就看一下现在爱唯欧和新赛欧的区别就行了。前者配置和做工用料都要比后者好一些。
连个不同的车型，同属于A0级，新赛欧是有，但没什么名气，是别克一款销量不好的车型换雪弗兰标志上市而已，乐风是用大宇车为平台开发的新车型，欧宝的引擎，日本的操控系统，性价比高，对比赛欧占了优势，如果不是资金不足，两者间选择乐风比较合适。
相关tag:什么 雪佛兰乐风和赛欧有什么区别
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乐风和福克斯油耗 ♂
乐风和福克斯油耗
- 乐风和福克斯油耗
- 09雪佛兰手动1.4乐风几个油
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- 乐风1.6顶配耗油多少
乐风是小型车，工信部油耗5.9到7.7L，实际用户反馈是5L到14.0L，还是需要看个人驾驶习惯，福克斯是紧凑型，工信油耗6.4到7.3L，用户反馈7到12L
乐风是10年前的发动机技术了，工信部公布的1.4手动百公里油耗是6.7升，实际油耗要加上1.5-2升，具体油耗跟路况、驾驶习惯、胎压、气温、机油加注量等都有关。雪佛兰乐风1.4油耗在8.0L左右。
无法设置。但根据雪佛兰官方发布的乐风2010款的油耗表来看，每百公里油耗为6.2升，在汽车内是看不见的。
雪佛莱乐风2010款顶配自动挡车实际油耗为高速公路6.2升,郊区道路和山路7.5升,城市道路8.3升.国家工信部测试的综合路况油耗7.7升.实际上开这款车的车主反映综合油耗在8升左右.
相关tag:10款乐风油耗多少真实油耗
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乐风和赛欧的区别（雪佛兰赛欧好还是乐风好） ♂
乐风和赛欧的区别（雪佛兰赛欧好还是乐风好）- 雪佛兰赛欧好还是乐风好
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- 请大家告诉我雪佛兰新赛欧和雪佛兰乐风的具体区别在哪里为什么新赛欧用的是新发动机但价格却要比乐风低
- 赛欧和乐风车的区别
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- 乐风和赛欧对比
原则上是乐风稍逊赛欧
因为，赛欧是最早挂别克商标的，通用公司，把别克（圈圈盾牌）定位在雪弗兰（金领结）高一个档次
虽然新的都挂雪佛兰标志，但早期生产平台是不同的，乐风是用韩国大宇的家用小轿车生产平台制造的，配件国产化程度高。
赛欧09年前一直是用别克商标，与雪佛兰不同平台生产，上海通用承担生产任务的！
那就不难看出，他们出身和血统都是不同的。
首先，车身尺寸上，乐风看起来更大更有档次，而且底盘高度也高与赛欧。车身的通过能力对拿不准路面状况的新手来说是很适用的。而且内饰设计也好于赛欧。
乐风车已经上市多年，车型成熟，相应配件、售后完善，使用的T-tac发动机质量、口碑都不错。而且前排有四个安全气囊。这点是优于其它车型的。
这两辆车的小保养价格一样。高速上乐风的稳定性要好于赛欧。
乐风两人都开的话，银色，深蓝，黑色。都挺适合。
你可以到易车口碑上详细了解下他们各自的详细口碑情况！！
这是两个不同的车型，属于A0级，区别不大
乐风是用大宇车为平台开发的新车型，欧宝的引擎，日本的操控系统，性价比高
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?希望对你有所帮助，望采纳！！！
雪佛兰赛欧和乐风相比个人认为还是乐风好一些,乐风定位比赛欧高,空间方面更有优势一些。
乐风费油是事实，正常百公里油耗要超过8升，在这个排量级别车型中油耗确实非常不理想。乐风车身用料明显比赛欧好，光听那关门声也可以听得出来，所以乐风价格比赛欧要贵。
新赛欧是一款非常适合家用的车。虽然和乐风用是1.4的发动机，但参数并不一样。不论是最大功率、最大扭矩，新赛欧都比乐风强，加上车身比乐风轻，所以动力表现比乐风好得多，且省油（我的车现在将近1万公里了，市内百公里七升油左右），高速轻松上120,150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。
它们都属于小型车，轴距也进相差几厘米。差别主要在于发动机、车身价格和车身用料上。乐风车身用料明显比赛欧好，光听那关门声也可以听得出来，所以乐风价格比赛欧要贵。
雪弗兰新赛欧和雪弗兰乐风●
乘坐空间
：两款车没有明显区别
两款车的轴距相差只有1.5厘米，但由于设计不同，所以乘坐空间也完全有可能不一样。而乘坐空间往往又是小型车的潜在买主十分关注的项目，所以我们来看看他们的乘坐空间有哪些不一样。
因为我们试驾过两款车的分别是两个不同的朋友，他们的身高虽然相差不大，但体型却差异巨大，所以他们在两款车中得到的乘坐空间水平仅供参考：
对他们两个人来说，新赛欧和乐风都能够提供前后排头部将近一拳的空间，后排的腿部也能提供一拳左右的空间，这个成绩对于小型车来讲可以说是十分出色的，可以保证后排不错的舒适型。
看来他们的差距实在很小，所以深究也就没有太大的必要了，值得说的是，两款车在同价位车型中都属于乘坐空间比较优秀的车型，这也就是为什么乐风的销量能够一直保持不错的原因之一。
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储物空间：赛欧后排座椅无法放倒
车内储物空间方面，乐风因为上市时间较长，所以没有太多人性化的设计，虽然够用，但算不上特别出色，我们能在常规的地方找到储物槽，而除此之外则很难有惊喜的发现，还好这些储物空间基本都比较实用。『新赛欧车内储物空间』
新赛欧就不同了，作为刚上市的车型，他在这方面有很多可以施展的余地，所以不管在我们看得到还是看不到的地方他都比乐风多了不少储物空间，所以这方面它比乐风有很大的优势。『乐风车内储物空间』
但在后备厢储物能力方面，厂家公布的容积数字只能作为参考，我们更关注的是实用性。但两款车有一个很大的不同之处，使他们的后备厢差距很大，那就是乐风全系的后排座椅都可以放倒，而新赛欧则没有这项功能。『新赛欧的后排座椅无法放倒成为最大的问题』
『乐风全系车型后排座椅都可以按比例放倒』
对于一款家庭用的三厢小型车来说，后排座椅放倒的实用和便利性就不用我多说了，新赛欧既然在车厢内部增加了那么多的小储物槽，一定十分关注这方面，但为什么没有做到后排座椅放倒呢？我实在有点想不通，可能是故意与乐风有所区分。看看
http://www.yangtse.com/qcpd/qcpk/201001/t20100121_713104_1.htm
从级别上说两款车不是一个级别，乐风要比新赛欧高一个档次。从厂家定位上说乐风是主打7、8万这个价位区间的，而新赛欧是5-7万区间的。从内饰上说乐风虽然也一般般但比新赛欧是强多了，新赛欧光车里的塑料味就会让你受不了。从动力和底盘上说，这两款车我都坐过了，乐风的舒适度要远高于新赛欧，新赛欧的发动机虽是新的但是是柳州五菱产的，以前给面包车用的，当然价格便宜，何况还有底盘悬挂内饰等方面的差距，所以新赛欧当然可以做到比乐风低。
乐风档次比赛欧高一点。说的是做工用料价位方面。
乐风和老赛欧都停产多年。
现在替代乐风的是爱唯欧。替代老赛欧的是新赛欧。
你想比较乐风和赛欧的区别。其实就看一下现在爱唯欧和新赛欧的区别就行了。前者配置和做工用料都要比后者好一些。