吉利公司老总简介（吉利老板是哪里人） ♂
吉利公司老总简介（吉利老板是哪里人）- 吉利老板是哪里人
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楼主您好，吉利汽车的老板名字叫做李书福。
李书福，1963年出生于浙江省台州市路桥区，现任吉利集团董事长。经济师职称，台州市人大代表，全国政协委员。
李书福白手起家，创办吉利集团。1999年底，吉利集团员工发展到近万人，总资产20多亿元，年销收入30多亿元。吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业。此外，吉利还投资8亿多元创建了全国最大的民办大学--北京吉利大学。2010年3月28日21点，在瑞典的斯德哥尔摩，吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃轿车100%的股权。2013年两会，李书福提出关于空气质量问题、出租车问题以及个人所得税起征点问题。2015福布斯华人富豪榜第122名。2017年10月12日，胡润研究院发布《36计胡润百富榜2017》，李书福、李星星父子以1100亿元列第十位。
2018年10月25日，福布斯发布2018福布斯中国400富豪榜李书福以979.8亿元位居第九。
是李书福。
李书福白手起家，创办吉利集团。1999年底，吉利集团员工发展到近万人，总资产20多亿元，年销收入30多亿元。吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业。
吉利没有老董事长，创始人和现任董事长是李书福。
李书福，男，汉族，无党派人士，1963年6月出生，浙江台州人，浙江吉利控股集团董事长，哈尔滨理工大学管理工程学学士、燕山大学机械工程硕士；正高级经济师、高级工程师。
李书福白手起家，1986年创办吉利集团，1997年进入汽车行业。在他领导下，吉利控股集团快速发展，已连续10年位列《财富》世界500强。
人物评价
李书福先生作风民主、办事果断。决策前他能集思广益、博采众长、虚心听取专家学者和经营管理班子其他成员的意见，并深入实际搞市场调查和可行性研究，一旦决策则意志坚定、雷厉风行，不达目标誓不放弃。1995年以来他做出的重大决策很少失误，使公司始终沿着正确方向，保持高速增长。
以上内容参考?百度百科-李书福
吉利汽车集团创始人是李书福。
1963年出生于浙江省台州市路桥区，哈尔滨理工大学毕业，燕山大学工程硕士学位，经济师职称，浙江省劳动模范，全国政协委员，现任吉利集团董事长。
他是浙江草根经济的代表人物之一，从电冰箱到汽车，做过不少行业。在全国上下还在“割资本主义尾巴”的年代，他就开始“闯红灯”按市场经济的思想做生意，赢得了“有浙商就有市场”的声誉。
他以一己之力挑战国家行业准入制度，在中国汽车制造史上书写了不可或缺的一笔。当年他决定进入由国有资本垄断的汽车行业时，一句“汽车不过就是四个轮子加沙发”震惊四座，因此获得了“汽车狂人”的“美名”。
吉利汽车的发展
吉利汽车始建于1986年，1997年进入汽车行业，多年来专注实业，重视技术创新和人才培养，发展十分迅速，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。
吉利汽车在浙江杭州建有研究院，形成完备的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力；在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州设立了造型设计中心，构建了全球造型设计体系。
在瑞典哥德堡设立了吉利汽车欧洲研发中心（CEVT)，打造具有全球竞争力的中级车模块化基础架构。2017年，吉利汽车专利申请和授权量分别达14,000余件和12200余件，其中发明专利申请和授权量分别达2700多件和1400多件，并成功入选“2017年中国品牌100强”。
以上内容参考百度百科-李书福
百度百科-吉利汽车
掌门人李书福，从拿着相机四处给人拍照，再到半厂子制作冰箱零件，之后制造冰箱，一鼓作气决定生产汽车，先是小试牛刀生产国内第一台脚踏摩托车，1996年正式生产汽车，创造吉利汽车品牌，中国福布斯排行榜26位。
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台州吉利汽车空调有限公司是台州市通力制冷元件有限公司的成员(是“中国制冷空调工业协会”下属企业，是专业生产空调配件的企业).
浙江吉利汽车有限公司动力分公司: 产品主要为上海华普、吉利豪情、吉利美日、美人豹等配套。
鑫浩汽车配件厂产的产品只有两种：铰链和线束
城市 北京
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公司地址 北京市朝阳区化工路西口甲18号（100022）
联系人 程金虎
服务电话 010-87778295
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营业时间 8：00-18：00
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公司地址 北京市石景山区晋元庄路西侧（100043）
联系人 傅立强
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营业时间 8：00-18：30
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公司名称 北京鸿通汽车修理有限公司
公司地址 北京市顺义区仁和地区望泉寺村西（101300）
联系人 丁玉才
服务电话 010-69471182
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营业时间 8：00-18：00
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公司地址 北京市朝阳区来广营西路甲9号（100012）
联系人 袁爱莲
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传真 84911017 84916902
营业时间 8：00-17：00
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公司名称 北京腾远兴顺汽车服务有限公司
公司地址 北京市朝阳区平房西口甲130号（100025）
联系人 杨苏庆
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传真 85573766
营业时间 8：30-17：00
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公司名称 北京京联永勃汽车修理有限公司
公司地址 北京市昌平区南邵镇南邵村（102200）
联系人 谷士永
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营业时间 8：00-18：00
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公司名称 北京鑫达丰业工贸有限公司
公司地址 北京市密云县果园西路39号（101500）
联系人 郭振波
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联系人 冀永杰
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营业时间 8：00-18：00
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公司地址 北京市丰台区万泉寺梆子井108号（100054）
联系人 钟连杰
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传真 63368578
营业时间 8：00-21：00
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公司地址 北京市房山区长阳镇北广阳城环路5号（102445）
联系人 李连军
服务电话 010-80356294 80356290
传真 80356293
营业时间 8：00-18：00
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传真 87605748
营业时间 8：00-20：00
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吉利美人豹车子已经停产很多年了，车子保有量本身不大，该车的配件与其他主流车型相比不算好买的。
推荐新款福克斯，1.6L自然吸气发动机兼顾了动力和燃油经济性，6速双离合变速箱使得换挡更平顺、更省油，操控性是这个档次中的佼佼者，而且底盘比较扎实，高速比较稳。后独立悬挂使得在越障时车身更平稳，舒适性更强。
朗逸和宝来都是换壳不换芯的车型，实际都是技术很老的车型，比福克斯实实在在的换新款来说，不太厚道。这两款车的比较，其实配置和性能没什么差别，但是同配置的宝来比朗逸便宜好几千呢，所以：新福克斯》新宝来》新朗逸。大众系三款，采用了1.4T涡轮增压发动机，配合6速自动变速箱，百公里都是在9秒左右。外观上是大众家族脸。城市综合路况油耗也在8升左右。大众做工品质都是同级别中的一流水准。空间上还算可以。
新福克斯有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配采用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。采用了独立后悬挂，所以空间比宝来、朗逸差点。
综合推荐朗逸1.4T和新福克斯。建议买两厢福克斯更动感。日系车不推荐。个人开车推荐福克斯，不解释。
全家人购车推荐速腾，空间大，足以。福克斯之所以后排比较小主要还是多连杆悬架占了空间 如果你对后悬的技术含量没什么要求 对过一个减速带后面蹦老高的板车悬挂没什么意见 速腾可以
不过 稍微了解车 并且对自己的爱车有一定要求的人群 大多不会选择现在的速腾速腾在舒适度空间， 节油，故障率，做工上，都有优势
福克斯做的有点糙大众系速腾，曾经是紧凑型车的标杆。采用了1.4T涡轮增压发动机，配合6速自动变速箱，百公里都是在9秒左右。外观上是大众家族脸。城市综合路况油耗也在8升左右。大众做工品质都是同级别中的一流水准。空间上还算可以。配置上比较全面，带ESP、真皮座椅、天窗基本都有。缺点是简配了独立后悬挂和轮胎等不少配置。
福克斯有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配采用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。采用了独立后悬挂，所以空间比速腾差点。 保值性也不错。
综合起来追求运动感觉就新福克斯，同价位福克斯性价比更高，配置更全面，而且没有简配加价的行为。家庭用就速腾，空间大，配置做工也很不错。在弯道上，指南者的悬挂表现出极佳的支撑性，过弯侧倾控制得非常好，几乎很难想象这是一款悬挂行程很长的SUV车型。215mm宽的马牌轮胎表现出很强的抓地力，在以很高的速度过弯时，只是车内的人感觉被甩得很厉害，但轮胎仍然牢牢扒住地面。整体转向响应敏锐，车头指向性好，多连杆后桥的作用很明显，车尾的随动性很好。在山路上，指南者表现出的完全是一副欧洲车的驾驶感受，与美国车那种软软的只顾舒适性的悬挂有着本质区别。ESP在指南者上是标配，具有同级中的高规格主动安全装备。而日系CRV/RAV4、欧系的Tiguan等同等车型则显得性能逊色了一些。
参数配置
报价如图
表格数据暂时无法显示
表格数据暂时无法显示动力性能
指南者配备了全球领先的双VVT发动机，搭配同级罕有的6挡手自一体CVT无级变速箱，完美协调， 表现出色。既保证强大的动力输出，更兼具最佳燃油经济性（综合路况下，百公里耗油仅8.7升）。先进的双VVT发动机可根据自身的工作状况，实时调节进气门和排气门的工作时间，动力输出强劲无比，燃油经济性表现卓越。6挡手自一体CVT无级变速箱，不但加速顺畅，换档平稳，而且无损动力，电脑模拟6速手动模式，更带来畅快无比的驾驶乐趣。
图册 2012中控 (2张)
由于CVT变速箱是通过链条在两个锥形盘之间来回滑动而时刻变换着传动比，在D挡加速的时候发动机转速会保持恒定，没有转速持续上升产生的加速力的变化，因此一般都会选择手动模式开。在手动模式控制下，在没有变换挡位的时候，链条会根据先前电脑的设定，被固定在锥形盘的某个位置上，这样一来传动比就不能无级改变了。这种设定方式，产生的效果与自动变速箱是一样的。这样一来，只要将转速维持在3000转附近，一旦踩下油门踏板，发动机转速会迅速上升，加速感就会如期而至。整个动力系统的响应非常快，几乎没有迟滞，这款发动机的有效转速非常可观。
操作性能
精心调校的麦弗逊支柱式四轮独立前悬挂和多连杆后悬挂提供了优异的平顺性和操纵性，
减小了噪音及震动。Jeep指南者的动力提供了世界级的性能、燃油经济性和精湛工艺。2.4升汽油“世界发动机”是Jeep指南者的标准配备，功率和扭矩分别为125千瓦和220牛顿·米。这款发动机具有双可变气门正时，有助于在整个速度范围内优化扭矩曲线。主动全时四驱系统Freedom Drive，带有“锁止”模式，提供安全保障，以及应对恶劣天气和低牵引力状况的能力。具有可锁止中间联轴器，让驾驶员能够转换为四轮驱动“锁止”模式，以应对深雪、沙地或其他低牵引力路面。宽大的保险杠看起来很厚实，两边加高一直到大灯的下沿，硬朗的线条与大灯的圆润形成对比，很有视觉冲击力，中间部分则采用了亮色处理，丰富了车头线条的同时，也使整个车头的视觉效果更加立体。
新款介绍
2013款指南者外观方面相比现款的变化并不明显，其最重要的改变在于
换装了6AT变速箱。据悉在美国市场，新款指南者有Freedom Drive I和Freedom Drive II两种四驱系统可选，而后者依旧匹配加强型CVT变速箱。另外，新款指南者将继续搭载现款2.0L和2.4L发动机。
内饰部分
指南者的内饰很好地延续了JEEP风格，造型简单明了，直线条非常干练，一切以实用为上。
但与JEEP自由人略显圆润的内饰不同，指南者的内饰风格更接近新一代的JEEP车型，与大切诺基和指挥官的风格有些类似。其实这种直线条的内饰风格，早在与自由人同平台的道奇翼龙上早有体现，而指南者本身也是基于道奇Caliber开发的，出现类似的造型也就不足为奇了。
09款指南者对比08款指南者的内饰更为精细,另外空调出风口比上一代的更为美观.09款指南者前排放置水杯和T型4驱模式扳手的位置做了改变，调整后更有利于驾驶员的操控使用。内部空间也变得十分宽敞。后排车内上也有置物空间，实际使用效果很好。后备箱开启力度适中，即使是娇小的女性驾驶者也能轻松打开。而当搁放大件物品时，后排座椅靠背则能按6:4比例分开向前折叠，使得空间利用效果更好。后备箱内舱盖上有一个可以折叠的扬声器，展开扬声器放上喜欢的音乐，在户外开个小PARTY也是个不错的选择。指南者所选用的是著名的BOSTON音响，效果是相当不错的。主动全时四驱系统Freedom Drive 是Jeep指南者在性能上超越同级的制胜法宝，让Jeep指南者具有同级车里最出色的道路行驶稳定性和越野通过性。此外，显著节油特性，专业安全保护以及时尚鲜明的都市气质，都使得Jeep指南者成为消费日趋成熟理性的城市SUV细分市场的个性化首选。
品牌简介
新款Jeep?大切诺基原本是部落酋长的名称，正是“勇于探险、尊贵典雅”个性特征的完美展现；Jeep?牧马人Rubicon则充分展现“定义征服”的品牌内涵；“Jeep?指南者”是
图册 整体外观 (4张) Jeep?家族中的“新新人类”，它表现的是“追求快乐，主导自己生活”的生活态度，人车合一，摆脱都市束缚，释放内心激情。
Jeep?指南者充满创意且进一步拓展传统Jeep?的亮点在于，其将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起。Jeep?指南者的车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。其中，全新的轮廓具有大幅度向后倾斜的前窗，富有表现力的发动机罩和宽阔的保险杠，为Jeep?指南者赋予了现代和高性能的外形。Jeep?指南者的侧面采用了极具雕塑风格的轮眉造型，对传统的Jeep?梯形轮拱开口进行了新颖和动感的演绎。充满魅力和非常宽敞的Jeep?指南者内部融合了功能性风格、舒适性和多用途性。
Jeep?指南者在传统Jeep?风格上进行现代演绎的设计理念，同时也透
图册 细节外观 (5张) 露出Jeep?品牌未来的发展趋势，即在保有Jeep?品牌经典纯正血统的基础上，更多的关注不同层面消费者的需求。
车体外观
没有什么比标志性的气孔进气格栅更能够诠释Jeep ?的传奇造型。从二战期间最初的Jeep Willys到现如今的Jeep 指南者，这一醒目的标志成为自由与越野的经久不衰之象征。指南者前脸有7孔水箱格栅和圆型大灯，侧面采用了极具雕塑风格的轮眉造型，整体造型与JEEP的其他车型有着很大的差异。也正因为此，前脸的造型成为指南者最好看的部分。
路上很多名车都是假的 山寨车雷人又害人 这辆“奔驰跑车”脱胎于吉利美人豹（右图） 名车是最受欢迎的山寨对象 比亚迪F3戴上丰田车标，华晨骏捷摇身一变成了宝马，吉利自由舰傍上了奔驰……在马路上只要稍加留意，就能发现许多这样的山寨车。 一位吉利车主在车头安了个明晃晃的奔驰标志，“大家都认为吉利自由舰和奔驰相似，索性幽它一默。”他这样解释自己的换标行为。而另一位把长城赛弗的“城垛”换成“牛头”的高先生则直言不讳地说：“长城赛弗和丰田的越野车很相像，但价格相差悬殊，买不起丰田车，换个丰田的车标也能过把丰田瘾。开在路上，感觉不错。” 记得快报热线新闻前段时间的一个报道，讲的是一位雅阁车主费尽心思终于抓住了划车人，竟然是一位开宝马X5的车主。事情到这里本来结束了，但雷人的是，有人发现，这位宝马车主其实开的是一辆换装了宝马标志的双环CEO。 花几万元买辆国产车，然后去换个国外品牌的标志，既省了钱又争了面子，在一些人看来，这实在是一桩很划算的买卖。 “这车到底是不是标致206？”上周五，读者林先生给我们发来一张照片，说为了一辆从没见过的新车，和朋友打了一场赌，赌注是一顿海鲜大餐。输赢的关键是，朋友说照片上的是标致206改款车，林先生则认为这车压根就不是标致206。于是，他们想请快报的汽车记者做个公断。 接到这个任务，我们几位做汽车报道的记者进行了紧急会诊。照片上这辆车，整个前脸看上去确实与标致206极为相似，包括丹凤眼大灯、大嘴进气隔栅，都是标致的家族式脸谱，车身颜色也是标致206最经典的爱琴海蓝，但仔细看车标，与标致的狮子造型还是有些不同。此外，凭车型还能看出来，这辆车只有三个轮子。大家最后一致认定，碰到了眼下最流行的山寨车！ 双环CEO与宝马X5外形的极高相似度，为某些车主的“山寨”行为提供了便利 换个车标相当容易 换车标太过方便，给山寨车提供了技术支持。 我们在汽配市场看到，奔驰、宝马、大众、丰田、三菱……各种品牌的汽车车标在一些摊点应有尽有。老板说，这些标志有原厂的也有仿制的，原厂车标价格太高，一般顾客都选择仿制的。仿制车标由一些小汽车配件厂用专门的模具仿造，有普通金属外镀银的，也有一眼望去就知是假的塑料制品，其价格相对便宜，像丰田车标全套(前后车标、四轮侧标和方向盘标)只要一百多元就能安装，如果只买一个车标，20元就能搞定。 一家汽车美容店的装潢师傅说，换个车标工序很简单，用溶胶液把原车标拿下，再用3M胶把新车标粘贴在原处就可以了。 除了换标方便，国内一些自主品牌汽车厂的模仿行为则是山寨车出现的基础。像双环来宝与本田CRV，CEO与宝马X5，小贵族与奔驰Smart，力帆320与宝马MINI Cooper……这些车外观本身都有明显的模仿痕迹，这为一些车主进行山寨加工创造了条件。 一位同行感叹：如今大街上的宝马X5很多，不过，这到底是价值上百万元的真宝马，还是贴着宝马标志只卖十余万元的双环CEO，就很难说。 山寨车小心过不了年检关 虽说改装出一辆山寨车很容易，不过，专家提醒说，别以为换个车标是小事，这是一种侵权行为，搞不好要负法律责任的。 除了涉嫌商标侵权外，山寨车一旦发生交通事故，还可能误导交警和市民，因为难以判断车辆的真实品牌，给事故处理带来不便。杭州市交警支队的赵警官举例说，如果发生交通逃逸事件，肇事车辆的品牌型号是破案的重要线索，假设一辆改装成宝马的骏捷车撞人后逃逸，目击者可能提供给警方的信息就是“宝马车撞人”，这样就大大加重了警方的筛查难度，甚至完全偏离了侦查方向。 赵警官说，国家规定机动车的商标、品牌是不许变更的。如果机动车所有人未经批准擅自改变、更换或改装车辆商标，将依据《道路交通安全法》处以150元罚款，并责令恢复原状。 同时，山寨车在年检时也可能遇到麻烦。据了解，车辆在年检时，主要是检查发动机号、车架号和车的各项主要性能。虽说车标不是检查员重点关注的对象，但如果在年检中被发现汽车换了其他标志，将被要求换回原车标后重新过线。 我们从杭州市车管所了解到，在车辆过户时，车标和外观与行驶证不符的车辆是不能办理登记手续的。
景德镇市隆鑫贸易有限公司是2000-11-29在江西省景德镇市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于江西省景德镇市珠山区昌江大道11号华林商住楼8、9号。
景德镇市隆鑫贸易有限公司的统一社会信用代码/注册号是913602007239354751，企业法人詹冬泉，目前企业处于开业状态。
景德镇市隆鑫贸易有限公司的经营范围是：汽车、汽车配件、摩托车、机电产品、金属材料(不含贵金属)、五金、家电、化工产品(不含化学危险品)、建材、陶瓷销售;汽车修理服务(分支机构经营);道路普通货物运输(凭道路运输许可证经营);机动车辆保险代理(保险兼业代理业务许可证经营);二手车经纪;汽车租赁;与汽车销售、售后服务有关的市场营销及咨询服务。(依法须经批准的项目
吉利汽车老总“汽车疯子”李书福120元从照相起家，1963年，李书福出生于浙江台州路桥区一个普通的农村家庭。李书福成长的年代，正是中国经济大潮汹涌之际，“读书无用”成了许多人的“共识”。李书福中学毕业后，便辍学开始了商海中的试水，成为一名大时代的小创业者。
1982年，19岁的李书福从父亲那里得了120元，买了个小相机，骑个破自行车满街给人照相，算是做起了小本生意。有人说李书福也经常背着相机在公园里招徕客户。李书福的照相生意做得不错，半年后赚到1000多元，随后他又正式开起了照相馆。
上世纪80年代初的台州还很少有汽车，许多年轻人都想与小轿车一起照相。洞察到这种心理的李书福，立马请人画了一辆轿车，放在自己的照相馆里供人拍照，结果他的生意异常兴隆。
冲洗照片的过程中，李书福又发现：通过特殊的溶液，能够从废弃物中提取高纯度银，于是他买光了全台州所有的冲洗液，提炼成银子跑到杭州去卖。此后一年多，李书福经常背着装有银子的布袋，在杭州金银市面上穿梭。
时势造英雄，不甘心小打小闹的李书福，没一两年即从电冰箱零配件生产中再次发现了新的商机，从此他辗转商海多个领域，开始了人生多次华丽的转身。
1986年，李书福和自家兄弟办起了浙江台州北极花冰箱厂，年营业额达四五千万。五年后，浙江台州吉利装潢材料厂在李书福手里创办，中国第一张美铝曲板问世，新的“聚宝盆”每年给李书福带来利润近亿元。
此后，李书福更造出了中国第一辆豪华踏板式摩托车。1999年吉利摩托车产销43万辆，实现产值15亿元，吉利集团也因此赢得了“踏板摩托车王国”的美誉。
此时的李书福，事业已颇有成就。但他却不安于此，一个更大的梦想在召唤着他，那就是要制造中国人自己的汽车。
李书福曾在不同的场合表示：“我一直就很喜欢汽车。甚至在很小的时候,在我们四兄弟的床下,就有用泥巴做成的汽车模型,高兴的时候还用绳子牵着它满地跑。”看来，李书福的汽车梦从小就开始做了。
为了实现造车梦想，早在1989年，李书福便花6万块钱买了一辆深圳产的中华轿车，一番“庖丁解牛”后，李书福看了看，感到汽车也没什么东西嘛，无非“四个轮子一个方向盘，一个发动机，一个车壳，再加里面两个沙发。”
1994年，李书福甚至组装了他人生中第一辆“奔驰”——“吉利一号”。这一次，李书福也是从拆车开始的。他把自己刚买的一辆新奔驰，大卸七八块给拆了，一同被拆的，还有他送给下属的红旗轿车。
拆了车的李书福，又把自己从国外收集并偷偷带回来的发动机、方向盘、安全气囊以及一些电子电气设备，拿来好好研究。
之前，为收集造车所需的汽车零配件，李书福曾受尽了白眼，在那个年代，汽车零部件都是国家的汽车公司所掌控的。
有一次，李书福想去上海大众慧众零部件汽车公司采购零部件。对方问李书福：“你要零配件生产什么样的轿车？”李书福答：“中高档轿车吧？！”对方一听，以为李书福有病，借机走开了。李书福就一直坐在那边干等，等了一个多小时后，李书福还以为对方上洗手间去了。最后，无果的李书福只得灰溜溜地回去了。
经过近半年的反复拆装研究，李书福觉得已经掌握了汽车的基本构架，于是开始造他的“吉利”牌“奔驰”汽车——外形仿奔驰，底盘用红旗的，零部件自己组装。那时李书福钣金手艺好，经他敲敲打打，与奔驰类似的汽车外壳也造出来了。
最后，当李书福一榔头一榔头敲出来的吉利牌“奔驰”车诞生时，李书福特意给这辆车命名为“吉利一号”。
每当李书福开着自己造的车出现在公众面前，人家都看不懂，说看看像奔驰又不像奔驰，搞不懂。李书福的“吉利一号”也在台州引起了轩然大波。没几天，他就接到有关方面通知：李书福造车不合法，停止生产。
之所以一开始便遭遇“滑铁卢”，主要是因为当时李书福及其作为民企的吉利集团，还没有在国内生产汽车的资格许可。
即便是“黑户”，自从有了最初的造车尝试后，李书福也决意要不顾一切造汽车了。
1997年，李书福大着胆子宣称自己要投入5个亿来生产汽车，却遭致一片嘲笑。很多人都认为李书福“疯了”，这无异于“自杀”，没有技术，没有人才，没有政策，才几亿资金就想造车？即便这5亿元，后来媒体也普遍认为当时李书福只有1亿元启动资金。
被人称为“疯子”和“狂人”的李书福却知其不可为而为之。他跑到台州一个下属县级市临海建起了一个面积超过800亩的制造基地，名义上说是要生产摩托车，在工厂里却整日琢磨着如何造汽车。他回应别人质疑的话也被当作一句狂言：“汽车不就是摩托车再加上两个轮子吗？”
1998年8月8日这一天，吉利“豪情”在临海的工厂下线，但剪彩仪式却颇为冷清，到了快10点钟了还没有嘉宾前来。
原因很简单：当时李书福的汽车还没有拿到“准生证”，严格地说，还是“非法”生产，很多人不敢来。“他摆宴100桌，向全国官员及经销商发出700张请柬，结果只来了一位浙江省的副省长，90多桌菜肴受到冷落”，有人回忆说。
当时，很多人不敢来，更多人压根就不相信李书福这简陋的汽车能跑起来。一位大型国有汽车集团的老总就曾放言：“没有一不怕苦、二不怕死的精神，就别开吉利车”。
就在李书福感到绝望的时候，时任浙江省副省长的叶荣宝出现在车间门口，这让李书福感动不已。
当得知李书福造的汽车要举行出厂典礼时，叶荣宝放下工作，坐车急驶300多公里，从杭州驶到临海来参加吉利“豪情”下线仪式，并表示支持李书福造车。这对当时面临“四面楚歌”的李书福来说，是一股巨大的精神动力。
另一个在汽车业广为流传的例子是，1999年，主管工业的国务院副总理曾培炎到吉利视察。
为了拿到汽车生产权，李书福对曾培炎慷慨激昂地说：“请允许民营企业大胆尝试，允许民营企业做轿车梦，几十亿的投资我们不要国家一分钱，不向银行贷一分钱，一切代价民营企业自负，不要国家承担风险，请国家给我们一次失败的机会吧！”此时的李书福，充满独孤求败的悲壮。
曾培炎静静地听着，最后说了一句话，“我不反对你们造车。”正是这句话，让李书福看到了新的希望，更坚定了造车的意志，有了“把民企造车进行到底”的决心。
苦心人，天不负。2003年1月28日，经过18个月的设计研发和生产，第一辆国产跑车———吉利美人豹在台州下线，打破了中国没有国产跑车的历史。宁波基地也曾生产了一款叫“优利欧”的汽车，据说此名为李书福本人所取，其意为“优于夏利与赛欧”。
李书福能造车，离不开众多“将相”的辅佐。吉利有自己的技术，很大程度上是李书福掌握了21世纪最“贵”的资源———人才。在吉利，李书福重才有口皆碑。
对于生活上的节俭，李书福的解释是：吉利一直倡导造“老百姓买得起的汽车”，反对汽车暴利。那么，在生活方面节约点，这些费用没有转移到汽车成本上，汽车价格不就下来了嘛。
当然，李书福不但要“造老百姓买得起的好车”，而且要“打造最安全、最环保、最节能的好车，让中国车走遍世界”。
扩展资料
1986年，李书福先生以制造冰箱及冰箱零配件开始创业历程，随后1993年进入摩托车制造业，并于1997年进入汽车制造业。20多年来，李书福先生对发展中国汽车工业倾注了全部至诚至爱之心，其创办的吉利控股集团是中国成长最快的民营汽车企业。
在李书福先生的领导下，吉利集团多年来坚持走自主创新的道路，在中国汽车行业率先取得发动机、变速箱等核心技术领域的重大突破。2010年3月28日，吉利控股集团和福特汽车公司签署股权收购协议，收购沃尔沃轿车公司100%的股权，并购于2010年8月2日完成。
参考资料：人民网 —“汽车疯子”李书福120元从照相起家