平行进口塞纳天津港最低多少钱（大胆猜想一下，全新丰田塞纳引进时间和售价区间） ♂
平行进口塞纳天津港最低多少钱（大胆猜想一下，全新丰田塞纳引进时间和售价区间）- 大胆猜想一下，全新丰田塞纳引进时间和售价区间
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全新?丰田塞纳海外正式发布，中规车型将会在2022年引入国内。
全新丰田塞纳已经在海外正式发布了，价格也将在11月正式公布。据悉国内会引进这款车型，时间预计要等到2022年。不过看看国内的MPV市场越来越火热，这个价位可以选择的MPV车型并不多，平行进口车商肯定会在国六申报完成后第一时间去引进这款车型。
平行进口引进时间主要有两个因素影响，一是目前平行进口国六申报并没有完成，二是目前国内老款塞纳的库存数量天津港有1300多台，外地经销商加起来也有百以上，预估计库存为1500台。这样的库存量足够旺季销售几个月了，今年受疫情影响销量下滑相当严重，本家肯定会为了保护价格而延后引进。至于货源方面完全没有顾虑，目前平行进口的塞纳版型有美版、加版、墨版，这些地区的货源完全可以达到国六标准要求。
平行进口车型10月份库存保有量：
价格上可以大胆地猜想下，目前在售的老款车型售价区间是42万-65万元。
老款车型采用的是3.5L排量，而新款的塞纳则是采用了2.5L混动。
按排量税估算的话，老款塞纳3.5L的综合税率是93.33%，新塞纳2.5L排量的税率是64.77%，整体成本就会下降28.56%，本家单台的塞纳的净利润在3-6万，成本车价区间就是39万-59万，减去下降部分新塞纳的车本价就是27.86万-42.14万，再加上本家利润3-6万元，市场实际售价是30.86万-48.14万元。
如果新款塞纳真的会以这个价格销售的话，国内MVP市场肯定会重新洗盘。当然了这也是最好的憧憬，如果再加上申报和整改等费用，资本本家控价或后续中规版型出现丰田中国肯定会做出价格保护。
丰田在今年中旬在海外发布了全新Sienna（?塞纳），并已在部分地区开售，而国产版车型则需要在2022年才能上市。近日网上车市了解到，平行进口版全新Sienna开启预售，价格为40.6-62万元，其中低配版订金3万元，高配版5万元。新车的预售区间远比国产版别克GL8要贵，顶配版预售价甚至可以买到两台别克GL8?ES陆尊入门版本。此外，全新Sienna此次仅推出2.5L混动版本。
平行进口版全新Sienna的两驱和四驱版都推出了6款配置车型。新车全系标配丰田TSS?2.0安全系统、10安全气囊、LED日间行车灯、8英寸中控屏以及盲点监测、车道偏离等辅助驾驶系统。次低配版变化不大，仅升级了真皮座椅、电尾门和电动天窗，轮毂仍为17英寸。
中配的XSE和XSE科技可视作车系的运动版，增加了20英寸轮毂、熏黑大灯、运动悬挂+座椅等，在超过5米的大MPV中很少见。高配的LTD和白金版主要升级了内部配置，包括JBL音响、座椅记忆、前部雷达、360°全景影像以及氛围灯等，不过轮毂降为18英寸，顶配白金版还有冰箱、吸尘器和高级腿托。四驱版配置与两驱版一致，仅增加了四驱系统。动力方面，该车搭载升级后的2.5L混动系统，综合功率约180kW。
丰田塞纳最低多少钱要看你在什么地方买了 ，国外卖的一般都比国内便宜。如果要在国内买进口的汽车，一般4s店都是很贵的，除非你去一些平行进口汽车电商平台上买，像99买车网就是。它提供的全是优质货源，所有经营车辆均为海外生产商原装配置，价格比实体店买的便宜不少，质量也很有保障。
摘要
20款丰田塞纳四驱LTD不仅有着高大的车身，同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。丰田塞纳车门滑轨被隐藏在了玻璃下方，丝毫不破坏车身整体营造出的这种流线感。AWD标识证明了这是一款四驱MPV。而尾排则采用了比较常见的单边单出设计。看起来更加简洁大气，符合一款MPV车型该有的沉稳性格。
20款丰田塞纳四驱LTD新车拥有更大的承载力和拖拽力，后视镜尺寸宽大，仿佛像两只硕大的耳朵，是为了让驾驶者更直观的查看后面拖车的情况。进口塞纳商务卓而不凡的品质、坚实可靠的性能，再次诠释了丰田家族的风采。所有门车窗除都能一键升降外，后窗采用了隐私玻璃，后角小窗还可以电动翻开透气。
20款丰田塞纳四驱LTD丰田塞纳商务车在配置上增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。
20款丰田塞纳四驱LTD所有门车窗除都能一键升降外，后窗采用了隐私玻璃，后角小窗还可以电动翻开透气。仪表盘内顶配采用了更大的4.2英寸TFT彩色多媒体显示屏。
20款丰田塞纳四驱LTD的内饰：桃木镶嵌的中控台更显格调高雅，方向盘集成多种功能，操作便利。方向盘集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制。
20款丰田塞纳四驱LTD丰田塞纳车舱宽阔，安静，座椅全部采用双色真皮。丰田塞纳它是这些中型MPV车型中唯一一款采用了全轮驱动方式的车型。只有当前轮打滑的时候，才会将动力传递给后轮，从而既降低了油耗又提升车辆的通过性和稳定性。
咨询记录 · 回答于2021-11-18
天津港塞纳行情
20款丰田塞纳四驱LTD不仅有着高大的车身，同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。丰田塞纳车门滑轨被隐藏在了玻璃下方，丝毫不破坏车身整体营造出的这种流线感。AWD标识证明了这是一款四驱MPV。而尾排则采用了比较常见的单边单出设计。看起来更加简洁大气，符合一款MPV车型该有的沉稳性格。
20款丰田塞纳四驱LTD新车拥有更大的承载力和拖拽力，后视镜尺寸宽大，仿佛像两只硕大的耳朵，是为了让驾驶者更直观的查看后面拖车的情况。进口塞纳商务卓而不凡的品质、坚实可靠的性能，再次诠释了丰田家族的风采。所有门车窗除都能一键升降外，后窗采用了隐私玻璃，后角小窗还可以电动翻开透气。
20款丰田塞纳四驱LTD丰田塞纳商务车在配置上增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。
20款丰田塞纳四驱LTD所有门车窗除都能一键升降外，后窗采用了隐私玻璃，后角小窗还可以电动翻开透气。仪表盘内顶配采用了更大的4.2英寸TFT彩色多媒体显示屏。
20款丰田塞纳四驱LTD的内饰：桃木镶嵌的中控台更显格调高雅，方向盘集成多种功能，操作便利。方向盘集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制。
20款丰田塞纳四驱LTD丰田塞纳车舱宽阔，安静，座椅全部采用双色真皮。丰田塞纳它是这些中型MPV车型中唯一一款采用了全轮驱动方式的车型。只有当前轮打滑的时候，才会将动力传递给后轮，从而既降低了油耗又提升车辆的通过性和稳定性。
种种消息表明，丰田全新一代塞纳即将国产，如果你等不及的，可以看看平行进口的车型。新一代丰田塞纳（Sienna）已在天津港平行进口商开始销售，其报价为46万元起。作为参考，该车的入门级LE版车型，在美国市场其售价为3.446万美元（和奥德赛相仿），约合人民币22.3万元，国内市场售价是其2倍多。
平行进口大众途锐价格（大众途锐和宝马x5相对比，哪辆车的底盘更耐用呢） ♂
平行进口大众途锐价格（大众途锐和宝马x5相对比，哪辆车的底盘更耐用呢）- 大众途锐和宝马x5相对比，哪辆车的底盘更耐用呢
- 买不起290万的兰博基尼Urus，师出同门的大众途锐考虑一下
- 女生眼里的“便宜车”，其实个个价值不菲
- 只看实力，不看牌子，20万起这些车能让你省下好多万！
- 平行进口车途锐价格
- 70万买部大众值不值新途锐价格降到新低，为何依然卖不过卡宴
- 最近想入手一辆MPV，50万左右预算，可以推荐下安全系数高的车型吗
先说优点吧，首先就是途锐性价比更高，价格更便宜，老款低配裸车报价56万左右，而宝马x5低配也要上60了。两者的差价确实不小。56万可以买到途锐的3.0t版本，而且是机械增压，v6,而60万的宝马x5只是2.0t四缸涡轮增压，显然途锐的内外更美好。另外在配置上，56万途锐老款低配也是带有空气悬挂的，而60万x5只是机械减震弹簧。在舒适性上，途锐更有优势，悬挂对震动的过滤更加柔韧，能处理掉大部分的突兀冲击同时能提供很好的支撑，两者兼顾得更合理，在越野能力上，途锐离地间隙大，同时带底盘升降，托森差速锁，通过性更加强悍。在乘坐空间上，途锐后排更加宽敞，优势是腿部空间，足以让你翘起二郎腿，而宝马x5显然做不到。动力上，途锐更加充沛，不管是2.0t还是3.0t途锐都更加生猛。
再说劣势，途锐在主观的档次感上不如宝马x5,毕竟一个是大众标，一个人蓝天白云，同样开出去，宝马x5更容易获得认同感，尤其对不懂车的人来说更是如此。再者就是操控性了，途锐开起来虽然不难开，但也算不上一个运动类型的车，和宝马的精准灵动犀利相比就略显木讷，不那么的人车合一。在内饰的实用性上，宝马车型的人机工程及人机交互绝对是最顶级的，可能看上去并没有特别的视觉冲击力，但用起来那叫一个顺手。在保有量方面，途锐虽然逼格不低，但销量却乏善可陈，完全不能和这个级别的标杆x5相比。在故障率上，两款车小毛病都不少，但x5没有特别大的硬伤，而途锐一度因发动机进水而登上315，不知道新款有没有得到改善。在保养费用上，途锐虽然是大众标但真要是保养起来比x5更贵。
x5感觉就是辆城市SUV，老表有辆X5，百公里6秒。推背感挺强。科技感秒途锐，地盘比一般车高些，通过性好些，我爸的是途锐，v6机械增压，空气悬挂可调高低。越野性能X5肯定是比不过的。不过提速肯定是被X5秒的。总之各有各的好。
所以，虽然在公路上的表现，X5比Q7要逊色一些，但实际上在越野性能上，X5要比Q7、比途锐更好一点。
其次，X5的体形比途锐大，内部空间自然稍好一些，同时自重更轻的X5能获得较好的操控性能-------虽然这个操控没几个人感觉的出来，但确实存在。
然则，实用性却是途锐更好，在轴距逊色的同时，却拥有更大的后备箱空间，同时托森四驱也保证了在公路上更沉稳的驾驶感觉。
以上，如果您考虑品牌影响力或者经常上山下乡，不用多想，直接买宝马X5；如果您在市区使用，想强调一点实用性，那么途锐是比较好的选择、
感谢阅读，欢迎关注。
宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE……豪华品牌中大型SUV市场一直以来都是一个固若金汤的阶层，长期被BBA的旗舰车型霸占，诸如二线豪华品牌在破冰之战中屡屡失败。但在BBA之外，中大型SUV市场中还有一位不容小觑的力量——途锐。
翻开途锐的历史簿，16年历史并不算长，算上全新途锐，途锐目前也只有三代产品，但每一代产品都在其生涯中大放异彩。达喀尔三连冠、登上德尔萨拉多火山打破吉尼斯世界纪录、拖动747飞机、穿越欧非大陆，途锐用一条条坚实的车辙兑现着每一次承诺。
途锐Touareg之名，源自“撒哈拉之子”图瓦雷克Tuareg游牧民族。由于沙漠中雨水稀少，为了寻找牧场和水源，图瓦雷克人不得不经常迁徙，在茫无边际的沙漠中到处奔波，这锻炼了他们的坚强性格和意志。图瓦雷克人还是世界上最会利用沙漠的部族，他们会用细沙筑床、挖沙坑集露、沙河钓鱼等，并且技艺超群。大众将图瓦雷克部落的名字赋予给旗下首款SUV，寓意其征服极端环境的自信。
2018年3月1日，一台全新途锐离开斯洛伐克首都布拉迪斯拉发，一路穿越11个国家，总里程超过16000公里，最终抵达北京，并选择在中国举行全球首发。第三代途锐与兰博基尼Urus、宾利添越、第三代保时捷Cayenne、第二代奥迪Q7一样，都是基于大众MLB?Evo模块化纵置发动机平台打造。作为大众旗下高端SUV的新成员，途锐低调的外表下隐藏着太多值得讲述的故事。
作为大众的旗舰车型，全新途锐基于大众MLB?Evo平台打造，相较于同平台兰博基尼Urus、奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越等车型，途锐的门槛非常之低，但实际品质与性能又有非常出色的表现。
全新大众途锐的外观大量沿袭了T-Prime?GTE概念车的设计元素。看起来科技范儿十足，是那种德国工业式冷冰冰的科技范儿，当这样顶着“银盾”的一款车迎面朝你驶来时，未来气息很浓重。
前脸的多辐横向饰条很好地与前大灯融合在了一起，使得整个前脸看起来更显得宽大，这种处理手法其实在之前的车型上也有使用。不过高低配不同，前脸的一些细节也有所差异。比如顶配车型使用了R-LINE套件，雾灯区域更加宽大，整个前脸要霸气不少。而且配备了技术含量更高的矩阵式LED大灯，里面包含了128个LED发光单元（每个单元可单独控制），可实现多种不同的模式照明。
车身尺寸方面，新一代途锐的长宽高为4878mm×1984mm×1702mm，轴距为2894mm。相比上代车型车长增加77mm，车宽增加44mm，车高降低7mm，轴距仅增加1mm，并且其在同平台的五款中大型SUV当中是身形最小的。尽管全新途锐的尺寸增加，但由于白车身采用了48%的铝材和52%的钢材混合制作而成，重量比旧款车型轻了106kg。
侧面线条是那种“德国式”的直来直去，比现款车型更显硬朗，从前翼子板一直延伸到尾部，整个侧面显得更加干练不臃肿。腰线延展到后翼子板时有个上扬，从侧后方看，有些微微凸起，像是动物的后肢肌肉，很有力量感。
尾部并没有采用过多的线条刻画，显得比较简洁，不过在光影效果下，层次感还是不错的，并不显得单调。不同配置的车型，尾灯的造型也不一样。比如顶配车型尾灯的造型就很有特色，设计感十足，夜晚点亮后辨识度很高。
在途锐所有的变化中，内饰是最为翻天覆地的改变。不仅对于它本身，对比大众品牌的其他车型时，全新途锐的内饰也是一股清流，是最不单调的那一个了。全新途锐提供了两种内饰风格可供选择，一种是雅静风格，注重优雅；一种是新锐风格，注重科技感的营造。
数字化驾驶座舱是全新途锐内饰的一大亮点，整个视野被两块大屏所占据，坐进车内就能够感受到浓浓的科技感。全新内饰大规模取消了实体按键，中间采用一块15.3英寸中控触摸屏来代替。尤其是那块倾向于驾驶员的中控大屏集合了大部分的功能，几乎取代了所有的物理按键，表现足够前卫，这个出现在一向比较保守的大众车型上是相当难得的。
多媒体系统的流畅度还是不错的，界面元素布局也很直观，最下方是空调控制区域，最上方是常用功能按键，下拉顶栏可进入程序选择界面。
全触屏的功能控制更有科技感，但相对的实用性会受到一些影响。比如调节空调温度，之前一个旋钮解决的问题，现在要耗费更多精力去调节。当然，时代在进步，大家都在取消实体按键，我们期待有另外更完美的方法让操作更加便利。
12英寸的全液晶仪表不是新配置了，但它和以往的全液晶仪表不同的是，在按下方向盘上的VIEW按键后，可以全屏显示地图。
高配的座椅采用了带按摩功能的18向电调节座椅，座椅不算太软，但贴合性、包裹性还不错。
后排座椅具备7座SUV的功能，可以调节前后和靠背角度。但是，座垫比较平，后倾角度小，坐垫不太长，下陷感不算太好，对腿部的支撑一般。好在，背部的支撑性非常好。
因为车长度增加，行李厢也相应有所增加，纵深比之前更长。常规状态下为行李厢容积为810L，后排支持4/2/4放倒，放倒后，最大容积可提升1800L。
动力方面，锐翼版配备的2.0T发动机最大功率为185kW（252Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为370Nm/1600-4500rpm，官方百公里加速成绩为6.8s；锐锋版和锐智版的3.0T发动机最大功率为250kW（340Ps）/5300-6400rpm，最大扭矩为450Nm/1340-5300rpm，官方百公里加速为5.9s。
小排量涡轮化是时下的趋势，在这一代途锐上也首次加入了2.0T排量的发动机，这也是意料之中的，奥迪Q7、宝马X5等中大型豪华SUV早就用上了。至于动力够不够用的问题，就更不用担心，市区游走很轻松，可以说完全没有笨重感，提速还是很轻快的，毕竟百公里加速时间在7秒以内。
途锐所配备的变速箱与老款相比没有变化，依然是采用8速手自一体自动变速箱，和同平台的其它车型保持一致，比如兰博基尼Urus，宾利添越、奥迪Q7，保时捷卡宴。
Urus同款的8速手自一体变速箱的表现依然是一如既往的平顺，升降档的动作也足够快，同时也足够聪明，能准确领会到驾驶员的意图，动力可以说是随传随到，尤其是在运动模式下，如果深踩油门的话，变速箱会保持较低的档位，保证强劲动力的输出。
值得一提的是，这代途锐提供了5种驾驶模式，即Eco、Comfort、Normal、Sport、Individual，选择相当丰富，力求满足不同人的需求。不同模式下，除了换挡逻辑不同外，悬挂的软硬也会有所调整，最直观的是舒适与运动模式下，悬挂的性格有着较明显的区别，很好地迎合不同的驾驶需求。
底盘感受方面，全新途锐相比老款可以用一个词来总结：敏捷，整体底盘的响应性都更快。处理颠簸时，悬挂的反应更快了，不再像老款一样会有沉重感。我想，这样的改变和它的MLB?Evo平台有直接关系，毕竟，铝合金的悬挂下摆臂减轻了很多非簧载质量。当然，如果对比同级别选手，全新途锐的底盘风格还是属于沉稳型的，并不像它的外观那样运动。
在越野装备方面，新一代途锐搭载的是大众4MOTION全时四驱系统，极端情况下可分配70%的动力至前轴，80%的动力到后轴，不过没有配备后差速锁，轮间为电子限滑。在越野模式方面，它提供了自动、沙地、碎石路以及专家四种模式（顶配专属，其他版本只有自动与沙地两种）。
如果说上两代车型给人的印象是低调豪华，那么到了时下的第三代车型，外观上它给到你的是名副其实的旗舰身份，气场更强；而内饰也融入了更多的科技化、智能化的元素，Innovision驾驶舱成为它最为抢眼的亮点之一。
全新途锐虽然增加了2.0T车型，售价低至63.68万元，但它仍将面对市场的挑战。奥迪Q7的2.0T车型终端售价已经跌进60万元，宝马X5的2.0T的平行进口车型售价也没比全新途锐高多少，全新途锐腹背受敌，虽说如此，但途锐依然值得每一位偏爱德系SUV的老炮拥有。
绝大多数男生天生对汽车都有兴趣，不少车型大致都有一些了解。女生则不同，她们选车基本靠颜值和品牌，似乎在他们心中，那些售价不菲的车型必定得有个好品牌。其实不然，以下所介绍的这几款车，个个价值不菲，却成为了“女生眼里的便宜车”。
1.丰田埃尔法
相亲过程中，女生问男生：你开什么车？“面包车”！女生于是头也不回的走了......网络上关于埃尔法类似的段子不在少说，虽说有点嘲讽的意思，但关于这车你必须要知道：埃尔法是国内最顶级最抢手的MPV，一直是明星、商界大佬的心头爱，国内每月有固定限额，加价20、30万销售成为常态，实际落地价格比入门的奔驰S级还贵！所以，可千万别听说面包车就感觉很廉价啊，长点心吧，姑娘们！
2.大众途锐
途锐，大众的顶级SUV，和兰博基尼Urus、奥迪Q7、保时捷卡宴等同平台打造，硬件强悍毋庸置疑。在女生心中，这台车最多是类似途观这样的20万左右的平民SUV。举个简单的例子来看，途锐的级别、硬件实力以及价格完全秒杀被女生熟知的奥迪Q5L，只是身背一个大众标，让姑娘们看错了眼。
3.日产GTR
日产GTR有着“东瀛战神”的威名，是日系乃至世界顶级的超跑,和法拉利488、兰博基尼盖拉多基本都是一个级别的，和后者300多万的价格相比，日产GTR只要100多万，价格相对便宜不少，然而加速性能更为出色，百公里加速仅为2.8秒，所以一直也属于高性价比超跑的代名词，坊间圈粉无数。
4.高尔夫R
高尔夫R国内的价格为37.28万元，原先在没有大优惠的情况下妥妥的下地40万+，这样的价格可以买一台奥迪A6L。在多数女生眼里，它不过是一台再普通不过10万左右的高尔夫。也确实，高尔夫R只是换装动力版本的高尔夫，没有过于张扬的外形。不过你可千万别小看它，搭载2.0T+7速双离合的高尔夫R是国内名气较大的“钢炮”，4.8秒即可破百。当然，像福克斯RS等车型和高尔夫R都比较相似，必定也是女生眼中的便宜车。
5.三菱LANCER?EVO
三菱LANCER?EVO看上去就像一台几万块且年代过时的便宜货，实际上它的售价要几十万，其性能本就不俗，最重要的是后期有着强大的改装能力，是一些改装爱好者的最爱。目前三菱LANCER?EVO虽然已经在国内停售，但二手车价格居高不下，毕竟已经属于绝版车型了。
6.丰田兰德酷路泽
丰田兰德酷路泽别名丰田陆巡，它没有豪车的外形，内饰也简陋的和自身的价格完全不符，以致于让姑娘们很难将它和豪车联系起来。不过凭借强大的越野能力、相对较好的舒适性以及经久耐用的可靠性，深受越野老炮的喜爱。它是日系最出名的硬派SUV，没有之一，也可以说是世界越野圈的“一哥”。之前一汽丰田国产的陆巡起步价格都在70多万，尽管目前国内在售的陆巡基本都是平行进口，但价格也都在50、60万起步。
大部分人对豪华品牌的印象，首先是好车，然后就是贵，而当我们把这两种特点连在一起时，就能得到它的本质，也就是”好贵“。
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在目前平台化趋势的大环境下，甭管是豪华品牌还是普通品牌，同集团下，两款价格悬殊的车型使用相似，甚至是相同的“三大件”也并不让人觉得惊讶。
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对于不少“实用派”的消费者来说，花这样的“冤枉钱”当然是不乐意的。今天，笔者就为大家排排雷，这些车型真的不需要太贵。
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雷克萨斯?ES——丰田?亚洲龙
亚洲龙指导价：19.98—28.98万元
雷克萨斯ES指导价：29.00—48.30万元
同为丰田TNGA-K架构下的两款车型，在“三大件”相同的前提下，两者之间的车架可谓是相当悬殊。在同等排量配置的情况下，其官方指导价相差了将近10万，其中还不包括雷克萨斯ES的加价。这对于这一价位的车型来说，可以说是相当的夸张。
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不仅“三大件”相同，它们还有着相同的车身长度和轴距，以及相接近的车宽和车高，亚洲龙的长宽高分别为：4975*1850*1450mm，轴距为2870mm。
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另外，亚洲龙作为目前一汽丰田旗下的旗舰车型，整个外观设计也是相当有“大佬”的风范。另外，绝对的车身尺寸造就了绝对的视觉冲击感，复杂的车身线条呈现出极强的设计感，运动、大方的调性被很好的通过车身线条勾勒出来。
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与雷克萨斯?ES相同，亚洲龙搭载了三套动力系统，分别为2.0L自然吸气、2.5L自然吸气以及2.5L混合动力系统。如果想要得到极致的体验，建议选择2.5L混合动力系统的版本，其平顺性以及静音性，相信都能成为你为其买单的一大重要原因。另外，燃油经济性也是它的一大优势，4.5L的百公里油耗表现，以这一尺寸的车型来说，相当优秀。
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奥迪?Q7——大众?途锐
奥迪?Q7指导价：68.38—96.28万元
大众?途锐指导价：56.98—81.98万元
虽然在车身尺寸上，奥迪Q7相比于大众途锐要大上不少，但它们均为大众旗下MLB?Evo平台下的产物，这是铁一般的事实。
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以两者最低配的车型来看，其指导价相差了将近12万元。以广州地区为例，由于奥迪Q7的优惠力度要更大，最终两者真实的差价大概在6—7万之间。途锐售价低的同时，配置还更丰富。
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途锐作为刚换代的新车型，其外观以及内饰都能给人一种新颖的感觉。“大嘴式”的格栅设计给人一种很强的视觉冲击感，也符合目前的主流设计。此次换代，途锐还对车灯部分进行发力，由75个发光单元构成的大灯组，让途锐看上去相当的“有神”，也增强了科技感。
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双连屏的设计现在看来并不新奇，但在途锐身上，尺寸达到15英寸的中控大屏一下子抓住了我的眼球。相比于未经改款的Q7，毫无疑问，整一套内饰的设计是要更有科技感，以及更豪华。
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但真的能掏50万去选择一台大众，究竟是需要多大的勇气呢？
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英菲尼迪?QX80——日产?途乐
英菲尼迪QX80指导价：113.80万元
日产途乐平行进口价：55.80万元
相对亲民的途乐不仅在价格上有优势，在动力系统的选择上更是如此。
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英菲尼迪QX80只搭载了一套5.6L?V8发动机，也正因为如此，造就了其高昂的售价，英菲尼迪QX80的指导价为113.80万元。相比之下，搭载了4.0L?V6发动机的途乐，不仅在售价上有优势，后期的养车成本也同样如此。遗憾的是，目前途乐仅能通过平行进口的方式购买，好在售价得到进一步的降低。
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途乐作为一款硬派越野车，越野性能才是它的主要卖点，在这上面，途乐相比于QX80并不差，反而，笔者认为途乐更有优势。途乐作为普通品牌的产物，并没有QX80来得那样“娇气”，特别是在深度越野的时，车子难免会发生剐蹭，同样的情况下，相信途乐的车主会比QX80的车主更加的淡定。
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如果你是真正想购买适合越野的车的话，价格相对较低的途乐，或许能给你一种更好的体验。
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总结
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这么看，是不是购买豪华品牌就是在交“智商税”呢？其实并不是。只能说，豪华品牌与普通品牌各自针对着不同的消费群体。豪华品牌你能买到的是生活的精致，以及讲究。反观，对于普通品牌的消费者而言，他们要的仅仅是一辆能够代步的汽车就足够了。
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而你呢？是选择精致还是朴实，欢迎在评论区留言。
森林人参数基本信息上市日期(年)2010年年款2010基本性能最高车速184km/h最小转弯半径5.300m驱动方式全时四驱乘员人数（含司机）5人整备质量1475kg车身结构车门数5车身型式两厢车顶型式硬顶天窗型式无车篷型式硬顶外部尺寸长4560mm宽1780mm高1700mm轴距2615mm前轮距1530mm后轮距1530mm最小离地间隙215mm燃油燃油箱容积60L燃料类型汽油燃油标号93#燃料供给型式多点电喷发动机型号DOHC 16—valve排量1994mL最大功率-功率值110kW最大功率-转速6000r/min(rpm)最大扭矩-扭矩值196Nm最大扭矩-转速3200r/min(rpm)发动机排列B型发动机位置前置进气型式自然吸气增压方式无凸轮轴双顶置凸轮（DOHC）汽缸数4个每缸气门数4个缸径92mm行程75mm环保标准国4底盘操控转向助力有变速器型式手动前进档数5前制动类型盘式后制动类型盘式前悬挂类型麦弗逊式后悬挂类型双横臂式前轮胎规格215/65R16后轮胎规格215/65R16备胎类型全尺寸备胎位置车内配 置保存打印 外部配置车身颜色纯白,亮银,金属石榴红,金属黑曜黑,琥珀香槟金,帝王蓝,水晶灰后导流尾翼无车顶行李箱架有车窗前后电动窗后风窗加热功能有内后视镜防眩目功能自动外后视镜电动调节有外后视镜加热功能有前照灯类型卤素前雾灯有行李箱灯有内饰方向盘表面材料真皮转速表有座椅面料织物座椅按摩功能无驾驶座座椅加热无驾驶座腰部支撑调节有驾驶座座椅调节方式手动驾驶座座椅调节方向6后座中央扶手有主动式安全头枕有后座椅头枕有后座椅头枕调节高度影音空调收音机有CD有CD碟数1碟扬声器数量4空调有空调控制方式自动温区个数1个后排出风口有便利功能定速巡航系统有电子限速无倒车雷达有倒车影像无中控门锁有胎压检测装置无蓝牙系统无遥控钥匙有行李箱盖车内开启有遥控油箱盖有遮阳板化妆镜有安全配置ABS(刹车防抱制动系统)有TCS(牵引力控制系统)有驾驶位安全气囊有副驾驶位安全气囊有气囊气帘数量2个前安全带调节高度可调安全带预收紧功能有后排安全带有途观参数基本信息保修政策两年或6万公里上市日期(年)2010年年款2010基本性能最高车速200km/h驱动方式全时四驱乘员人数（含司机）5人整备质量1705kg车身结构车门数5车身型式两厢车顶型式硬顶天窗型式全景天窗开合方式电动车篷型式硬顶车体结构承载式外部尺寸长4525mm宽1809mm高1685mm轴距2684mm内部尺寸行李箱容积400L行李箱最大拓展容积1530L行李箱打开方式掀背燃油燃油箱容积63L燃料类型汽油燃油标号93#燃料供给型式直喷发动机排量1984mL最大功率-功率值147kW最大功率-转速5100—6000r/min(rpm)最大扭矩-扭矩值280Nm最大扭矩-转速1700—5000r/min(rpm)发动机排列L型发动机位置前置进气型式增压增压方式涡轮增压汽缸数4个每缸气门数4个压缩比9.6:1环保标准国4底盘操控转向助力有随速助力转向调节(EPS)有变速器型式手自一体前进档数6变速箱变速杆位置地排前制动类型盘式后制动类型盘式驻车制动器电子驻车制动前悬挂类型麦弗逊式后悬挂类型多连杆式轮毂材料铝合金前轮胎规格235/55 R17后轮胎规格235/55 R17备胎类型非全尺寸备胎位置车内配 置保存打印 外部配置车身颜色冰川白,玄武黑,镭射灰,极地灰,原野红,海湾蓝车顶行李箱架有车窗前后电动窗电动窗防夹功能前排车窗后雨刷器有雨刷传感器无内后视镜防眩目功能无外后视镜电动调节有外后视镜电动折叠功能有外后视镜加热功能有外后视镜记忆功能无前照灯类型卤素前大灯随动转向无前大灯延时关闭无前雾灯有前大灯自动开闭无前照灯照射高度调节无前照灯自动清洗功能无侧转向灯车身侧面行李箱灯有高位(第三)制动灯有内饰方向盘表面材料真皮方向盘幅数3方向盘调节方式手动仪表板显示型式指针行车电脑有转速表有罗盘/指南针有座椅面料皮驾驶座座椅加热无驾驶座腰部支撑调节有驾驶座座椅调节方式电动驾驶座座椅调节方向12副驾驶座椅调节方式电动副驾驶座椅调节方向12前座中央扶手有后座中央扶手有后座椅头枕有前座椅头枕调节高度后座椅头枕调节高度儿童安全座椅固定装置有后排座位放倒比例6：4影音空调收音机有CD有CD碟数6碟DVD无中控台液晶屏有扬声器数量8空调有空调控制方式自动温区个数2个后排出风口有便利功能车内电源电压12V车厢前阅读灯有定速巡航系统有GPS电子导航无倒车雷达有倒车影像无中控门锁有胎压检测装置有蓝牙系统无多功能方向盘有遥控钥匙有行李箱盖开合方式手动前排杯架有后排杯架有衣物挂钩有遮阳板化妆镜有安全配置ABS(刹车防抱制动系统)有EBA/EVA(紧急制动辅助系统)有EBD/EBV(电子制动力分配)有EDS(电子差速锁)有电子防盗系统有发动机防盗系统有驾驶位安全气囊有副驾驶位安全气囊有前排头部气囊(气帘)有后排头部气囊(气帘)有前排侧安全气囊有后排侧安全气囊有前安全带调节高度可调安全带预收紧功能有安全带限力功能有后排安全带有后排中间三点式安全带有儿童锁有可溃缩转向柱有我个人感觉 途观好些
大众途锐在百万级豪华SUV中一定是最没有存在感的那一个，不过在经销商大额的优惠之后，曾经的途锐现在也不那么高高在上了，至少跟和它同平台的奥迪Q7和保时捷卡宴相比，更接地气是它当下最大的优势所在。
不知不觉中，途锐已经迎来了它的第一百万辆，对于途锐而言，这是一件值得庆祝的事情，于是大众推出了“百万”纪念版车型，不过目前这个特别版本只在中东出售，国内的土豪们可以选择平行进口。
百万纪念版不同在哪里？光是从外观上看，最大的不同便是全新的涂装和21英寸的Suzuka轮毂，其他的变化可能就要从细节处看了。
大众旗下的豪华SUV个个看起来都很“壮硕”，这一点新途锐也不例外?
从我们见到的第一代途锐开始，它的车身尺寸就是属于偏大的那一类。2899毫米的轴距保证了足够的车内乘坐空间，前脸是大众经典的家族式设计风格，不过在途锐上所有的设计元素都会被放大。大面积的镀铬中网与LED大灯相连，第二根横向装饰条与大灯内的日间行车灯连城一条线，设计手法简洁但是效果特别好，没有繁冗的线条就能带来更加简约舒适的视觉效果。
保险杠下方的进气口开口也是特别大，看起来不仅更有气势，还能给发动机提供足够的新鲜冷空气。
内饰屏幕更多，用料也更加高档?
内饰上新途锐更有科技感，带虚拟驾驶舱功能的12英寸全液晶仪表和15英寸的信息娱乐系统触控屏组合在一起一改老款车型内饰的沉稳风格。多功能方向盘仔细观察应该是与即将上市的高尔夫8同款，尺寸大小合适，握感舒适，同时提高了行车舒适性。
在用料和做工上，途锐也是符合百万级豪华SUV该有的水准，黑色的钢琴烤漆大面积的铺陈，高档靓丽，你唯一需要小心的便是别让你的钥匙与它们接触，不然留下的划痕可就不美观了。此外780W的丹拿高级音响系统，自适应巡航和夜视等豪华配置也是一应俱全。
动力2.0T与3.0T都有?
为了让这辆魁梧的途锐开起来灵活，它搭载了2.0T涡轮增压发动机和3.0Tv6引擎，最大功率分别为245马力和340马力，不过前者应该是与新的卡宴混动一样搭配了混动系统，综合马力也在300匹以上，加速一点也不逊于汽油版，还能享受上绿牌的政策。
总结?
所有的这些都让途锐在产品力方面与Q7、卡宴平起平坐。客观来说，途锐的产品力当真不差，但是销量却始终是差强人意，终端落地也不过70万。可能还是大众的品牌力稍微差了一点，有这个预算的购车人群多多少少在买车时都考虑到品牌的附加属性，他们可能不在乎多加那么十几二十万，一个保时捷的标代表的意义可不止这么多。
作为中国市场加价最离谱的车型，在香港明星保姆车的巨大光环下，丰田埃尔法近年来受到越来越多内地土豪的追捧。这款原装进口丰田MPV中国内地通过广汽丰田渠道销售，然而因为进口配额、报关周期等诸多客观因素影响，埃尔法在内地市场长期处于一车难求的状态。这也直接导致了厂商指导价在77.2-85.6万元之间的埃尔法，在终端普遍加价20-30万元，甚至更高。
一台非豪华品牌的的前驱V6车型，落地价格居然超过了110万元，在中国汽车消费史上可能也是绝无仅有的。毕竟，进口大众3.0T的途锐目前终端市场起步价也没有超过65万元。“百万豪车”埃尔法到底值不值？这个问题没有标准答案。但埃尔法贵，这是人们普遍的共识。
那么买不起埃尔法，又想拥有一台高端大气上档次MPV的消费者该如何选择？在此，为大家推荐三款调性、口碑及性价比都相当不错的替代车型，它们分别是进口大众迈特威、进口丰田塞纳和福建奔驰V。
进口大众迈特威2.0TSI两驱豪华版
指导价42.8万元
平行进口大切诺基2020款价格（进口型jeep大切诺基值得消费者购买吗） ♂
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作为jeep家族的两款旗舰车型之一，大切诺基在所有路况下都有更全面的性能。强劲的车身造型和大空间的实用性，以及大切诺基出色的公路驾驶感觉和豪华舒适体验也值得消费者购买选择。如果你正在考虑购买一款外观大气、内部舒适，空间大的中大型SUV，大切诺基无疑是一个不容忽视的选择。在我看来，这款车型除了价格贵了一点，在其他方面都是很不错的。但是我不推荐消费者购买这款车，因为同样的价格可以有更好的选择。下面我们就一起去看看这款车型吧。
外观方面，前脸的设计主要是大格栅的设计感，大格栅占前脸的面积大。中间用镀铬装饰。两侧前照灯组的设计似乎也改善了汽车的气质。方正的正面也体现了大切诺基的精致，侧面曲线自然锐利时尚。毕竟，这种车的设计注重霸气。这款车的这个样子就足以吸引很多人。大切诺基集成了高光和低光的氙气前照灯，环绕形状的LED日间行车灯更为时尚。除了自动大灯的相关功能外，还配有隐藏式大灯清洗功能，确保各种环境下的照明安全。
尺寸方面，大切诺基的长/宽/高分别为4828/1943/1792毫米，轴距为2915毫米。
在内饰造型方面，大切诺基创造了属于吉普的奢华质感。车内的软材料和皮革套装与贯穿中央控制装置左右两侧的木纹装饰板以及8.4英寸方形中央控制屏幕相匹配，在舒适性、豪华性和科技感之间找到平衡。配备大切诺基的三辐多功能方向盘是典型的美式风格，具有强烈的造型和坚实的手感。方向盘后部还配有换挡拨杆、电动调节、方向盘加热等功能。
动力系统采用3.0升和3.6升发动机，符合现行国六排放标准。当然，没有必要担心这辆车的动力。它与8速手动变速器相匹配。动力系统也非常完美。
在我看来这款车的整体性能不错，但是售价有点高，不推荐消费者购买。
这款进口型jeep大切诺基在我看来不是很值得购买，毕竟这款车在美国市场的定位也不是很高，50万的售价有点偏高，下面我们就来一起看看这款车吧。
新的大切诺基在外观上仍然是一个“硬汉”。首先，在进气格栅方面，该车仍然保留了家族式小矩形格栅，该格栅被涂黑使其看起来更具运动感。前照灯连接矩阵格栅。日间行车灯采用“灯眉”样式。整个正面看起来很气派。在车身侧面，这款车的腰线相对坚硬、笔直、伸展，方形与黑色悬挂车顶相结合，让它看起来有点像路虎车型。在配备at越野轮胎后，使这款车型的越野属性看起来更强悍。尾部的设计方面。尾灯的光带很薄。它看起来与腰线和日间行车灯在同一尺寸上非常整合。再加上良好的离去角度，它也给我们一种越野车的氛围感。
内饰设计，这款车毕竟是一款高端车型。车内中央控制屏为8.4英寸，配备了很多经典配置，包括蓝牙、娱乐系统等，这些配置也非常实用。还有安全方面的问题。这辆新车标配了许多安全配置。这对这款车来说也是必要的，主要是因为车的质量比较高，但是价格也值得这样配置。车的内部空间也不错。这辆车有很大的空间，无论你怎么看都觉得这款车很实用。
就车身尺寸而言，大切诺基的长、宽、高分别为4828×1943×1792mm，轴距为2915mm，标准体型的中大型SUV
在底盘方面，大切诺基采用前双叉杆和后多连杆悬挂结构。它配备了新的标准Quadra举升空气悬架，并具有五档高度调节功能。它可以胜任任何公路或越野驾驶。
整体来说，这款车的性价比不高，我不会去购买这款车型，因为售价有点高。
大切诺基2019款质量不错的参数：1、吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型传承了Jeep品牌纯正血统经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现以及完备的安全保障开创高端越野车市场的先河；2、大切诺基”沿用了”切诺基”的命名：基本型（Base）、拉雷多（Laredo）和限量版（Limited）基本型标准配备五挡手动变速、织物内饰和全功能仪表板拉雷多在此基础上增加车身低边覆层、专业座椅、电动门窗及后视镜和巡航控制限量版再增加真皮座椅、空调、高级音响和四挡自动变速；3、大切诺基内部配有真皮座椅座椅具有十方向电动调节功能使得它能适合各种身材的驾驶员。并且配上了真皮大切诺基图册转向盘、全车核桃木装饰、四门电动门窗、电动可调的四辐方向盘上可控制音响选台、调节音量；备有定速巡航系统使大切诺基具有豪华轿车的品质。
平行进口大切诺基报价（2011款大切诺基价格有谁知道大概能多少钱啊） ♂
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2011款全新大切诺基的报价，官方说可能维持原有售价，在国内大约42—56W左右（该价格仅做参考价格）。2011款全新大切诺基绝对是一款高端又实在的好车啊，肯定也吸引着很多爱车人士的关注吧！！2011款Jeep全新大切诺基，变化程度真可谓是“翻天覆地”。新大切的Quadra-lift空气悬架为封闭式悬架，出现在SUV上还是第一次；这套悬架灰常给力啊，可调范围达105毫米，车身位置也达到5档，属同级别最多。比起竞品们所使用的开放式悬架来，封闭式的反应更迅速，上高海拔地区所受的影响也比较小。而标配的Selec-Terrain 全路况模式选择系统，也有运动、沙地/泥地、雪地、岩石和自动这5种模式，能够以电控方式协调12个不同的动力总成，确保在所有路况环境下实现最佳的行驶表现，在同级车型中模式最为丰富、也最为智能。新大切全新搭载的3.6升Pentastar发动机全新搭载、座椅采用的奢侈品牌LOEWE所用的 Nappa真皮、带五种地形选择的Selec-Terrain全路况模式选择系统、与下一代梅赛德斯奔驰ML系车型同款的车身平台、同级别中罕有的自适应雷达巡航系统(ACC)等，都体现了新大切的高端之气，2011款新大切绝对是很值得期待
到现在为止，还没有任何表示国六将再次延期的消息，所以在六七月份还加价提车的平行进口车，显然已经剩下最后的二十多天生命周期。但是不得不说，以?丰田普拉多为代表的中东系越野车，销售价格一路狂飙，单10月份一个月的销量就达到了7354辆，前10个月更是创造了接近9万辆的销售业绩。
那现在国六马上实施，这些车子是不是就要降价销售了？嗯，你想的没毛病，理论也是如此。但是你不清楚的是，2020年算是彻底拯救了平行进口车，正常销售速度下经销商们的库存并不多，而就算是有所胜于，他们也都在国五还能上牌子的时候“偷偷焗了油”，就算是2021年彻底实施国六，却也可以当做二手车正常销售。毕竟普拉多的名号就是，二手车卖得跟新车一个价，你还有可能买不到。
那么还有什么便宜可以捡吗？当然是有的，这些相对冷门的车型，有没有你喜欢的？
雷诺Duster（达斯特）
别着急划走，雷诺是退出中国了，但是雷诺这个品牌也没有倒闭，其中还是有一些不错的车子。要知道，这款车，也就是10万元左右（凭你讲价的本事），你居然可以买到越野和四驱功能的车子就是TA。但是10万元，你也不能要求太多是吧，品牌肯定是不知名，做工也比较一般，好在还有一个进口车的身份。
带有中央差速器锁止的四驱系统，能实现50:50的前、后轴动力分配，10万元左右，你还想买啥？
Jeep大切诺基?2017款LTD
大切一直都是很多人的心头好，虽然评价中TA属于好坏参半类型，可是JEEP的越野本源，加上硕大的身躯，还算是不错。毕竟价格在这儿摆着呢，中规3.0L的车型随随便便就要40万开头，这款车只需要34万左右。
配置也还不错，3.6L自吸发动机，20英寸铝合金轮圈、无钥匙进入/启动、遥控启动、全景天窗、主驾驶电动座椅/加热/记忆、电尾门、定速巡航、倒车影像、大灯清洗和底盘升降都配备了。
奥迪Q7?2019款2.0T标准型
现在经销商的报价为55万左右，要知道这可是纯进口的奥迪产品，四个圈的顶配SUV，这个价格不贵了吧？新车的报价也有，基本上优惠完也在66-68万之间，看着这个价格，比二手车也不多啊，这还是个全新的。
鬼扯：还算是便宜吧，至少跟新车相比，所以不要担心是不是国六已经出现，至少现在你还能买到！
近日,大切诺基STR8又有新消息。继新车在广州车展亮相后，为进一步扩充大切诺的在华产品阵容线，有媒体报道，大切诺基STR8有望在年中正式上市，新车预计售价大约在130万左右。
新车相比普通版的大切诺基，SRT8的造型明显更加运动(注重公路性能的运动)，整车包围和尾部的扩散器似乎都和越野扯不上关系，倒是发动机罩上的进气口十分有个性。引擎罩增加了负压冷却口，头灯下方加入了条状的时尚LED灯元素，全新风格的保险杠上硕大的网状进气口十分霸气。
动力方面，SRT8搭载了带节油技术的全新6.4升HEMI型V-8发动机，最大功率470马力，最大扭矩630Nm。百公里加速只需4.8秒，最高车速达255km/h。而这款发动机日常驾驶不需要八缸的高输出之时，MDS可将发动机由八缸无缝交替至四缸，燃油经济性提升了13%。
配置方面，大切诺基SRT8配备自适应阻尼系统，全液压转向系统以及五种可选驾乘方式，都让大切诺基SRT8变得与众不同。它还有顶级的主被动安全控制系统、智能影音娱乐系统，也都是非常有吸引力的配置。
最近提到“平行进口车”一词，相信大部分朋友都会首先想到“加价”二字。的确，最近半个月平行进口车市场中的国五畅销产品都疯了，丰田兰德酷路泽、丰田普拉多、日产途乐等具有代表性的产品都有超过10%的涨幅。而这也间接让消费者认为，当下国五平行进口车已经不适合再购买。
其实在市场中还是部分国五车型因政策（12月31日后不能上牌）而降价，所以今天编辑就为大家推荐几款适合当下捡漏的车型，我们一起来看看吧！
上一代宝马X3
目前平行进口市场仍有部分2016款和2017款?宝马X3?28i库存车，目前国五清库存价格已降到30万。其实从产品力来讲，上一代X3与目前在售的全新X3已不可同日而语，但N20B20高功率发动机和进口车的头衔对个别消费者来讲还是有一定吸引力。
目前2017年左右上牌的中规X3?28i靠谱二手车车源也需要30万以上，所以从这个维度来讲，花二手车的价格买一辆未上牌的全新“老款X3”还是有一定吸引力的。
上一代宝马X4
与上一代X3同平台的X4（代号F26）库存车目前也处于大降价促销状态，2016款X4?28i目前报价为34.5万元。作为参考，目前2017年上牌的中规X3低功率20i二手车也要33万左右，所以245马力的28i高功率卖不到35万元听上去还是挺划算的。当然我们也要注意到，平行进口中东版的X4配置跟中规相比并没有优势。
2016款奥迪Q7
这一代奥迪Q7在中期改款前的名声并不好，外观没气场、内饰没档次，这个导致了其销量不好。并且中期改款前的Q7在平行进口车市场也积压了大量库存。而目前清理国五阶段，2016款3.0T低配版的价格已经跌至49万元以下。不到50万体验大排量V6中大型豪华SUV怎么说都是非常划算的。
道奇杜兰戈
如果您觉得上文几款车甩货打折的幅度还不够狠，那么有必要了解一下雪佛兰杜兰戈。这款曾经卖到60万以上的中大型SUV目前仅需要32万，相当于打五折。
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