新款比亚迪汉EV上市，有何改动，价格上涨后还值得购买吗？-94汽车网

新款比亚迪汉EV上市，有何改动，价格上涨后还值得购买吗？

比亚迪官宣停产燃油车的消息还没有消化，在4月10日，比亚迪汉EV(图片|配置|询价)新款车型上市，又是惊起一片讨论，那么这款全新的比亚迪汉EV做了哪些改动，有何不一样的地方呢，咱们来一起看下。

价格方面，此次比亚迪汉EV 2022款共发布了四款车型，分别是2022款创世版 715KM尊荣型、2022款创世版 715KM旗舰型、2022款创世版 610KM四驱尊享型和2022款 610KM四驱千山翠限量版，价格方面做了上调，厂商指导价来到了26.98-32.98万，千山翠限量版突破了30万的大关，既然价格有所上调，那么产品力是否能匹配呢，咱们逐一来看。

比亚迪汉EV 2022款创世版 610KM四驱尊享型

外观方面，大致延续了家族化的框架，“龙颜美学”的设计语言，不过在细节方面更加的精致，钢琴烤漆的运动套件，让前脸看起来运动气息更加的突显，下方圆弧状的进气格栅，辨识度还是挺高的，扁平化设计大灯组，用镀铬饰条连接，在视觉上得到一定的延伸，并且配有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式等，还是非常齐全的，LED光源的使用给夜间行车在视野方面提供了一定的便利性，这到与前代产品区别不大。

比亚迪汉EV 2022款创世版 610KM四驱尊享型

比亚迪汉EV 2022款创世版 610KM四驱尊享型

车身侧面，溜背式的造型加上贯穿式的腰线，使得整个车身看起来更加的修长，凹凸有型的车体，光影效果还是挺不错的，弹出式的门把手也更加的时尚有致，侧裙位置经过调整突显层次感，整车尺寸方面4995x1910x1495mm，轴距2920mm，尺寸方面较前代产品有所增加，在同级别车型中也是属于中上游的水准，定位中大型车，245/45 R19的轮胎规格配以个性的轮毂，运动气息得以增强。

比亚迪汉EV 2022款创世版 610KM四驱尊享型

比亚迪汉EV 2022款创世版 610KM四驱尊享型

车身尾部，区别不是很大，尾灯同样是融入中国结的元素，内部做了熏黑的处理，贯穿式的设计，只是更加的精致，而且层次分明，非常简约大气。

比亚迪汉EV 2022款创世版 610KM四驱尊享型

内饰部分，依然采用了比亚迪汉EV家族的经典造型，中控台采用了大面积软质材料的包裹，并且部分车型还可选装凝夜紫碳纤维内饰，突显高端精致，尤其是15.6英寸悬浮式可旋转的中控大屏，非常的显眼，内置GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射（Hicar）、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，全车配有丹拿音响，12个扬声器，音质方面效果还是毋庸置疑的。皮质材质的多功能方向盘，并且顶配车型带有记忆、加热、电动调节功能，可以说是便捷舒适。智能化方面，配有DiLink4.0智能网联系和DiPilot智能辅助驾驶系统，具有5G速联、双频定位、四音区语音交互、高速道路驾驶辅助。紧急避让辅助等功能。

比亚迪汉EV 2022款创世版 610KM四驱尊享型

比亚迪汉EV 2022款创世版 610KM四驱尊享型

比亚迪汉EV 2022款创世版 610KM四驱尊享型

仿皮材质的座椅，根据车型不同还有真皮的材质，主副驾位带有电动调节、通风加热功能，并且主驾位还有记忆功能，实际使用起来还是非常便捷的，一体式的运动座椅，舒适性比较高，头枕处同样带有“汉”字的刺绣装饰，来到后排，得益于车身尺寸，空间方面的表现不用担心，以小编的身形（180cm、110kg）为例，坐到里面非常宽敞，没有压迫感，坐垫舒适，即使长时间乘坐疲劳感也不会很强。

比亚迪汉EV 2022款创世版 610KM四驱尊享型

比亚迪汉EV 2022款创世版 610KM四驱尊享型

动力方面，比亚迪汉EV 2022款有前驱和四驱两种车型，同样使用了永磁/交流/同步的电动机，其中四驱版本的电动机总马力为517匹，总扭矩为700N·m，前后双置电机，纯电续航里程610km，官方百公里加速3.9s，百公里耗电量14.9kWm，而前驱版本的电动机总马力为245匹，总扭矩350N·m，前置单电机，纯电续航里程715km，官方百公里加速7.9s，百公里耗电量13.5kWh。四款车型搭载了固定齿比变速箱，采用了容量为85.4kWh的磷酸铁锂电池，快充0.5小时。从数据上看相较于前代产品全都有所加强，驾驶体验来说，不管是动力前段的加速的推背感，还是中后段的持续输出，表现非常的亮眼，而且能给用户不错的驾驶体验。