汽车发动机噪音大是什么原因引起的发动机噪音大怎么解决 ♂
汽车发动机噪音大是什么原因引起的发动机噪音大怎么解决
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??????汽车发动机噪音大的的原因及解决方法：
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1、机脚胶老化或松脱
??????机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，速度越快抖动的声音会越大。
??????解决方法：对机脚胶进行紧固或更换。
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2、机油油质使用不当
??????一方面，如果我们的机油黏度和发动机不匹配，就会容易产生积碳，导致发动机噪音变大。另一方面，如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够，磨损发动机零件产生异响；机油黏度太高则会使发动机负荷过大，同样产生噪音。
??????解决方法：使用用车手册上的机油标号，不要混用不同品牌的机油
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3、发动机缺缸
??????发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突“或者扑通、扑通的声音。
??????解决方法：需要检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况。
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4、缸内直喷的弊端
??????缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。
??????解决方法：加装发动机隔音棉来减弱噪音。
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5、正时齿轮异响
??????齿轮经长期使用后，再加上齿轮间隙调节不当、齿轮皮带硬化等原因，会产生过度的磨损，严重时甚至轮齿被磨秃，齿轮之间啮合松动，机器运转时便会发出“哗啦、哗啦”的声音。
??????解决方法：紧固或润滑齿轮皮带，对损坏的齿轮进行更换。
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6、发动机积碳
??????汽车始终免不了积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气管道积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象，噪音也会随之传入驾驶室。
??????解决方法：建议到4S店对症下药，进行发动机清洗项目，去除积碳。
汽车发动机声音大原因：
原因一：机脚胶老化或松脱；
机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，速度越快抖动的声音会越大。
解决方法：对机脚胶进行紧固或更换。
原因二：机油使用不当；
一方面，如果我们的机油黏度和发动机不匹配，就会容易产生积碳，导致发动机噪音变大。另一方面，如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够，磨损发动机零件产生异响；机油黏度太高则会使发动机负荷过大，同样产生噪音。
解决方法：使用用车手册上的机油标号，不要混用不同品牌的机油。
原因三：发动机缺缸；
发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突“或者扑通、扑通的声音。
解决方法：需要检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况。
原因四：冷启动；
汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出声音。
解决方法：这个一般属于正常现象，热车后会有所好转。
原因五：缸内直喷技术的弊端；缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。
解决方法：这种情况只能通过加装发动机隔音棉来减弱噪音。
1、未按期更换机油/机油粘度不匹配
发动机在冷启动或者低温工作状态下，粘度过高的；而正常工作温度时，粘度过低的。这两种情况如果出现一种，就有可能造成发动机噪音变大、动力不足等一系列问题。
2、缸内有积碳
不按时更换机油，老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。
3、气门漏气
气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为显着，响声随负荷增加而增强。
4、发动机舱隔音问题
如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果很差。
5、 出现爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象
此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机噪音。
发动机噪音大的原因有以下几种：
1、汽车发动机的声音如果是从排气管中出来，极有可能是排气管破裂导致，更换即可
2、在发动机高速运行过程中发出刺耳的声音，可能是火花塞老化或者由于有污物堵塞所致，更换即可
3、若是发动机的声音十分低沉，有可能是油量耗尽，及时填补即可
4、若果发动机的声音随最大功率转速改变而改变，则有可能是发动机的轴承损坏，更换即可
5、若是发动机声音类似金属碰撞，则有可能是发动机气缸阀门出现问题，需专业维修人员修理
6、若出现的声音是一种轰鸣，类似爆发的声音，请检查发动机消音器是否损坏，更换即可
拓展资料：
发动机舱清洁
1、打开发动机罩，然后把分电器、蓄电池和制动油壶用塑料布遮盖
2、打开水枪喷洗发动机舱内，对发动机上的灰尘泥土进行冲刷。此时一定要小心，不要用水枪直接冲到发动机内
3、用水枪冲洗前挡风玻璃下面的导风口
4、用绒布蘸水清洁水箱和散热片以及冷气冷凝器上的灰尘、树叶等杂物。清洗时注意由内到外
5、用水枪小心清洗发动机舱内侧的支撑条和其上的污物
6、用空气喷枪或者气吹喷除发动机舱火花塞内的灰粒。最后擦干各部位即可
1.发动机发出嘶嘶声。听到这个声音后，发动机可能会过热。检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管道泄漏或破裂。
2.踩油门，提速不明显，动力不足，发动机有烦躁的声音。这可能发生在发动机热或冷时，或发动机缺油时。产生此类问题的原因可分为，空滤清器、火花塞、点火丝、汽油、汽油滤清器、气化炉、油泵等问题。检查空滤清器，是否脏污，火花塞是否老旧需要更换，点火线圈是否断裂，汽油是否清洁，如油路有水。检查油泵。
3.排气管里传出很大的噪音，很烦人。有时候会有类似的声音从前面传出来，特别是加油的时候。主要问题是排气系统。检查排气管是否破裂。
4.发动机有踢腿的声音，当发动机转速提高时，声音也随之增大。可能的原因:发动机内部有灰尘。建议更换发动机机油，过滤和清洗发动机。其他可能是阀门问题。5.发动机怠速运转时，会发出咔嗒声，好像有什么东西在拍金属。加速时，开车时可能听不见。可能是气门间隙过大或过早。联系检查和调整气门间隙。但是缺油也可能会发出这种声音，而且油压比较低，所以需要检查发动机油压。
6.发动机在旋转。转动时，检查动力转向油是否缺失。此外，发电机轴承可能损坏。动力转向泵和水泵的问题，车辆皮带是否老化，裂纹都会产生类似的噪音。
发动机工作时，声音越来越大。产生异常噪音的原因有很多，如发电机、空压缩机、皮带张紧轮、水泵等部件发出的异常噪音。
发动机噪音大的原因有以下几种：
1、汽车发动机的声音如果是从排气管中出来，极有可能是排气管破裂导致，更换即可
2、在发动机高速运行过程中发出刺耳的声音，可能是火花塞老化或者由于有污物堵塞所致，更换即可
3、若是发动机的声音十分低沉，有可能是油量耗尽，及时填补即可
4、若果发动机的声音随最大功率转速改变而改变，则有可能是发动机的轴承损坏，更换即可
5、若是发动机声音类似金属碰撞，则有可能是发动机气缸阀门出现问题，需专业维修人员修理
6、若出现的声音是一种轰鸣，类似爆发的声音，请检查发动机消音器是否损坏，更换即可
拓展资料：
发动机舱清洁
1、打开发动机罩，然后把分电器、蓄电池和制动油壶用塑料布遮盖
2、打开水枪喷洗发动机舱内，对发动机上的灰尘泥土进行冲刷。此时一定要小心，不要用水枪直接冲到发动机内
3、用水枪冲洗前挡风玻璃下面的导风口
4、用绒布蘸水清洁水箱和散热片以及冷气冷凝器上的灰尘、树叶等杂物。清洗时注意由内到外
5、用水枪小心清洗发动机舱内侧的支撑条和其上的污物
6、用空气喷枪或者气吹喷除发动机舱火花塞内的灰粒。最后擦干各部位即可
几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。
1、震动大多数是机脚胶的锅
虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。
所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，就会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。
解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机。
2、内饰异响基本无解
除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。有的异响根本分不清在什么地方。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题。
内饰为什么会异响？一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西。这些东西基本上全都是螺丝或胶水固定。
胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响。
3、风噪增大？检查车门密封条！
风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆，防止风噪声过多传入车舱里。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了。这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是。也直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉。
但有一定几率换了之后风噪仍然那么大，那就极有可能是轮拱、发动机舱防火墙或者后备箱之类的地方隔音胶硬化了。
几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。
1、震动大多数是机脚胶的锅
虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。
所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，就会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。
解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机。
2、内饰异响基本无解
除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。有的异响根本分不清在什么地方。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题。
内饰为什么会异响？一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西。这些东西基本上全都是螺丝或胶水固定。
胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响。
3、风噪增大？检查车门密封条！
风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆，防止风噪声过多传入车舱里。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了。这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是。也直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉。
但有一定几率换了之后风噪仍然那么大，那就极有可能是轮拱、发动机舱防火墙或者后备箱之类的地方隔音胶硬化了。
发动机噪音大的原因有以下几种：
1、汽车发动机的声音如果是从排气管中出来，极有可能是排气管破裂导致，更换即可
2、在发动机高速运行过程中发出刺耳的声音，可能是火花塞老化或者由于有污物堵塞所致，更换即可
3、若是发动机的声音十分低沉，有可能是油量耗尽，及时填补即可
4、若果发动机的声音随最大功率转速改变而改变，则有可能是发动机的轴承损坏，更换即可
5、若是发动机声音类似金属碰撞，则有可能是发动机气缸阀门出现问题，需专业维修人员修理
6、若出现的声音是一种轰鸣，类似爆发的声音，请检查发动机消音器是否损坏，更换即可
拓展资料：
发动机舱清洁
1、打开发动机罩，然后把分电器、蓄电池和制动油壶用塑料布遮盖
2、打开水枪喷洗发动机舱内，对发动机上的灰尘泥土进行冲刷。此时一定要小心，不要用水枪直接冲到发动机内
3、用水枪冲洗前挡风玻璃下面的导风口
4、用绒布蘸水清洁水箱和散热片以及冷气冷凝器上的灰尘、树叶等杂物。清洗时注意由内到外
5、用水枪小心清洗发动机舱内侧的支撑条和其上的污物
6、用空气喷枪或者气吹喷除发动机舱火花塞内的灰粒。最后擦干各部位即可
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汽车发动机图片（汽车仪表盘显示发动机图片，怎么回事，如何解决）- 汽车仪表盘显示发动机图片，怎么回事，如何解决
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发动机产生故障。
车辆在使用过程中仪表盘黄灯亮起，说明车辆发动机需要保养/维护，一般这时要及时检查发动机/就近找车辆维修店进行维护/保养，因为发动机是车辆的心脏，要及时定期保养，以免车辆在使用过程中抛锚路上。
1，发动机故障灯亮的方式有几种：黄灯常亮，黄灯闪烁；红灯亮，红灯闪烁。如果亮的是红灯，马上去4S店检查、修理，故障很严重。如果是黄灯亮，故障可能不影响行驶，但也要尽快去检查。
2，车可以通过OBD接口，用电脑读出故障码，如果对车辆机械/电子系统感兴趣，可以去买个OBD接口的蓝牙模块，用笔记本电脑或安卓手机就可以查看和清除故障码了。
离合器是汽车传动系的组成部分，装在发动机与变速器之间。当汽车起步或变速器换挡时，它使发动机与传动系暂时分离，以中断动力传递，随后又使之逐渐接合上，以便传递动力。
发动机图标亮了，代表发动机有关的系统出了问题，一般可能原因如下：
发动机汽缸内部不干净、有积碳，积碳本身会导致发动机设计参数发生变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。
燃烧状态不好：发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
燃油质量不好。
但具体原因，需要到售后维修店，用专用电脑读取故障码。
拓展资料：
发动机（Engine,motor）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分。人们不断地研制出各种不同类型的发动机，主要可分为：内燃机、外燃机、电动机三类。
发动机的汽缸分为直列、v型、水平对置H型、和新出现的W型。
直列汽缸也称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。
优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。
缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。
“直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。
6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重和稳定性。直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的同义词。
V型发动机
将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。
常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。
顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。
优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。
缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。
水平对置发动机
这也是V型发动机，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。
优点：重心低（废话，都180度了，还能有比它更低的吗）易与操控、平衡性非常的好。
缺点：还是造价高，发动机太宽。
水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。
W型发动机。
W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。
这种发动机可能有些陌生，其实也没有什么，“V+V=VV”这不就是W了吗，就是两个V型发动机。
W型发动机的设计思路是：利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。
优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。
缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。
由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。
图片是一个奥迪A8W12发动机。
还有转子发动机
转子发动机全称为三角活塞转子发动机，它是一种特殊的活塞式发动机。转子活塞为一个凸弧边三角形，当转子在近似椭圆的外旋轮线缸体内旋转时，弧边三角形的三个顶点与缸壁保持接触，从而使转子弧面同缸壁之间形成三个相互分隔的工作室。这三个工作室的容积大小随转子的转动而周期性变化，转子每旋转一周，各个工作室都能完成一次四个冲程的过程，这四个冲程同活塞往复式发动机的四个冲程相对应，从而形成完整的工作循环。
汽车发动机的类型按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压两种类型。按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。
1、自然吸气式发动机：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。
2、增压式发动机：为增大功率，在发动机上装有增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。
3、直列立式发动机：所有气缸中心线在同一垂直平面内。
4、W型实际上是两套V型机组合在一起。结构极其复杂，但更为紧凑、高效。5、V型发动机：气缸中心线分别在两个平面内，且两平面相交呈V型。
6、对置式发动机：V型夹角为180°时又称为对置式。
另外，按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。
汽车发动机型号(汽车发动机型号大全及参数) ♂
汽车发动机型号(汽车发动机型号大全及参数)“有几种类型的引擎？
汽车发动机通常有 3 个以上的气缸。汽车发动机的主要分类方法是根据气缸的布置和排列方式。一般有直列式、V型、W型和水平对置等。 直列式发动机（LineEngine），其所有气缸以相同角度并排排列在一个平面内。其优点是气缸体和曲轴的结构非常简单，采用气缸盖，制造成本低，体积紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好，油耗低，但缺点是功率低，不适合6缸以上的发动机。 直列式发动机广泛应用于国产汽车。几乎所有中档以下的国产车和四缸发动机的车型都是直列发动机。 经典案例：宝马一直是直列发动机的坚定支持者。宝马的L6（直列六缸）发动机无论从技术含量、缸数还是性能上都堪称极致的直列发动机。BMW的顶级车型，新款7系轿车，仍有L6发动机版本。 V型发动机将所有气缸分成两组，相邻的气缸以一定的夹角排列在一起，使两组气缸形成一个夹角的平面。从侧面看，气缸呈V字形，故称V型发动机。 V型发动机的高度和长度都很小，更容易安排在车上。尤其是现代汽车更注重空气动力学。要求汽车迎风面尽量小，发动机罩尽量低。另外，如果缩短发动机长度，可以为机舱留出更多空间。由于气缸已经错开，可以方便地通过扩大气缸直径来增加排量和功率，适用于更高的气缸数。另外，V型发动机气缸的对置布置也可以抵消部分振动，使发动机运转更平稳。 V型发动机的缺点是必须使用两个气缸盖，结构较复杂，成本较高。另外，加宽后，发动机两侧空间小，不易布置其他设备。 目前国内生产的中高端车型多采用V型6缸发动机，如君威、帕萨特、奥迪A6等。 经典例子：欧洲豪车经常采用8缸以上的V型发动机设计。比如劳斯莱斯和奔驰的顶级S600车都是V12发动机。目前，V 型发动机最高可达 16 缸，并有一个排量。10升或更多。 W型发动机，W型发动机为德国大众独家发动机技术。将V型发动机两侧的气缸以小角度错开（例如帕萨特W8的小角度为15度），就变成了W型发动机。换句话说，W型发动机的气缸排列是由两个小V形和一个大V形组成。严格来说，W型发动机也应该是V型发动机的变种。 与V型发动机相比，W型可以使发动机更短，曲轴可以更短，可以节省发动机占用的空间，重量可以更轻，但其宽度更大，使发动机房间比较满。 W型发动机最大的问题是发动机从一个整体上分成两部分，在运行过程中难免会产生很大的振动。针对这个问题，大众在W型发动机上设计了两根反向旋转的平衡轴，使两部分的振动在内部相互抵消。 经典案例：大众旗舰车型辉腾，曾经缺少两缸发动机，与同级别的奔驰S600相比缺乏信心。大众新款W12发动机彻底改变了这一劣势。大众另外两款豪华车：奔特立信GT和奥迪旗舰A8L6.0 将使用 W12 引擎。 对于水平对置发动机，如果将直列发动机视为角度为0度的V型发动机，当两排气缸之间的夹角扩大到180度时，气缸呈水平排列，即水平对置发动机。 水平对置发动机最大的优点是重心低。因为它的气缸是“扁平”的，所以降低了汽车的重心，同时让汽车的前部设计得又平又低。这些因素可以增强汽车的行驶稳定性。另外，水平对置气缸布局是对称稳定的结构，使得发动机比V型发动机更平稳，运行时的动力损失也最小。 经典案例：水平对置发动机是日本富士汽车的标志性技术之一。水平对置发动机的富士WRX-STi车型是世界拉力赛场上的传奇车型，也是全球赛车手梦寐以求的最爱。 转子发动机，传统的发动机，是通过活塞在汽缸内的往复运动带动汽车前进，发动机和汽缸本身是相对静止的，而转子发动机是三角活塞式转子发动机，它利用活塞的旋转运动。三角转子。控制压缩和排放。转子发动机的优势非常明显。体积小、重量轻、功率大、振动和噪音极低。但由于转子技术复杂，其制造成本极高，耐久性低于传统发动机。 经典案例：迄今为止，只有马自达将转子发动机技术应用于市场产品。目前马自达著名的RX-8跑车是转子发动机技术的最新继承者。 楼主的问题不够具体，比如按照什么来分类模型？ 我暂时只能给出这样的答案。如果有解释，希望配图更清晰易懂。随便问问，贴图功能还没提供。Familia 2代车型经销商报价日涨跌gx1.6 手动正常 7.880，000-8.180，000 九月 11， 0 百万 发动机：l4 排量：1。6 马力：115 变速箱：5mt | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较gl1.6 手册标准 7.980，000-8.480，000 9 月 11 日，0 百万 发动机：l4 排量：1。6 马力：115 变速箱：5mt | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较 gls1.6 手动豪华 9.0。800万-9.580，000 9 月 11 日，0 百万 发动机：l4 排量：1。6 马力：115 变速箱：5mt | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较标准1.6 自动标准 9.680，000-10.180，000 九月 11， 0 百万 发动机：l4 排量：1。6 马力：115 变速箱：6cvt | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较sdx1.6自动豪华10.580，000-11.180，000 九月 11， 0 百万 发动机：l4 排量：1。6 马力：115 变速箱：6cvt | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较glx1.6 手动舒适度 8.280，000-8.9800万 9月11日000万 发动机：l4 排量：1。6 马力：96 变速箱：5mt | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较 gls1.6 手动豪华 9.480，000-9.9800万 9月11日000万 发动机：l4 排量：1。6 马力：96 变速箱：5mt | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较dx1.6 自动舒适 9.780，000-10.680，000 9 月 11 日，0 百万 发动机：l4 排量：1。6 马力：96 变速箱：4at | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较sdx1.6自动豪华10.580，000-11.480，000 9 月 11 日，0 百万 发动机：l4 排量：1。6 马力：96 变速箱：4at | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较海福星模型经销商报价日期上下1.6 手动标准型 6.680，000-6.6800万 9月11日↓1.0000万发动机：l4排量：1。6 马力：100 变速箱：5mt | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较一。6 手动舒适度 7.0。800万-7.0800万 9月11日↓0.900，000 发动机：l4 排量：1。6 马力：100 变速箱：5mt | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较一。6 手动豪华 7.680，000-7.6800万 9月11日↓1.0000万发动机：l4排量：1。6 马力：100 变速箱：5mt | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较一。6 手动舒适型 10.860，000（停产汽车）--发动机：l4排量：1。6 马力：96 变速箱：5mt | 图片 | 配置1.6 手动运动 11.360，000（停产汽车）--发动机：l4 排量：1。6 马力：96 变速箱：5mt | 图片 | 配置1.8 精英 14.360，000（停产汽车）--发动机：l4 排量：1。8 马力：122 变速箱：4at | 图片 | 配置1.8 精英天窗版 15.360，000（停产汽车）--发动机：l4 排量：1。8 马力：122 变速箱：4at | 图片 | 配置1.8 荣誉班17.360，000（停产汽车）--发动机：l4 排量：1。8 马力：122 变速箱：5mt | 图片 | 配置 04 1.6 升 11.360，000（停产汽车）--发动机：l4 排量：1。6 马力：96 变速箱：5mt | 图片 | 配置 04 1.6 克 12.860，000（停产汽车）--发动机：l4排量：1。6 马力：96 变速箱：5mt | 图片 | 配置1.6 手动豪华型 12.360，000（停产汽车）--发动机：l4 排量：1。6 马力：96 变速箱：5mt | 图片 | 配置海马3型经销商报价日期变更1.8 手动标准型 10.0。800万-10.380，000 9 月 11 日，0 百万 发动机：l4 排量：1。8 马力：122 变速箱：5mt | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较一。8 手动豪华型 11.380，000-11.680，000 9 月 11 日，0 百万 发动机：l4 排量：1。8 马力：122 变速箱：5mt | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较一。8 掀背车 10.0000万（未售出的汽车）--发动机：l4排量：1。8 马力：122 变速箱：5mt | 新Prima Model Dealer 报价日期变更图片1.8 手动舒适 5 个座位 11.880，000-12.2800万 9月11日 000万 发动机：l4 排量：1。8 马力：122 变速箱：5mt | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较一。8自动标配5座12.180，000-12.580，000 9 月 11 日，0 百万 发动机：l4 排量：1。8 马力：122 变速箱：4at | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较一。8自动豪华5座13.580，000-13.9800万 9月11日000万 发动机：l4 排量：1。8 马力：122 变速箱：4at | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较一。8手动豪华7座12.280，000-12.680，000 9 月 11 日，0 百万 发动机：l4 排量：1。8 马力：122 变速箱：5mt | 经销商报价 | 图片 | 配置| 比较
“汽车发动机是什么型号？
大概分为LRHVW这几种
L型发动机一般都是6缸以下，低端车用的比较多，但宝马也用L型发动机。优点是操控性比较好，缺点是有缸数限制，所以马力不会太大。
R型是马自达独有的转子发动机。优点是转速高，同排量发动机产生最大马力。缺点可能是现在只有RX-8用这个引擎。
H型发动机，一般用于拉力赛车。优点是马力大，缺点是油耗高。
V型发动机，一般6-8缸，多用于高档车。优点是马力大，比L型占用空间小。缺点是操控性不如L型。
汽车发动机型号在哪里看 ♂
汽车发动机型号在哪里看
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- 每个车的发动机是独一无二的吗发动机编号在哪里查看
- 车辆发动机号在哪里看
- 如何看发动机的型号
汽车发动机的型号可以从以下几个地方看:1。机动车登记证书(绿色复印件)。2.驾驶执照。
3.出厂合格证。一般情况下出厂合格证会被车管所回收备案，所以车主没有。但是有些车主会提前做一份。
4.购车发票。5. 车辆购置税 完税证明。
6.如果是营运车辆，可以从营运证上查。
7.车辆交通保险保险单。8.在发动机铭牌上。
根据品牌不同，发动机型号有不同的含义，这里就不详细描述了。
我国有相关法律法规，发动机型号不能随意更改。如果私自更改发动机型号，是违法的。
《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条:任何单位和个人不得有下列行为:
擅自拼装机动车或者改变机动车已登记的结构、构造或者特征的；
变更机动车型号、发动机号、 车架 号或者车辆识别代码的；
伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志和保险标志。
1、汽车发动机型号可以从以下几个地方查看：
2、机动车登记证书（绿本）。
3、行驶证。
4、出厂合格证。正常情况下，出厂合格证会被车管所回收用于备案，所以车主手里没有。但是有一些车主会提前复印一份。
5、购车发票。
6、车辆购置税完税证明。
7、如果是营运车辆，可以从营运证上查看。
8、车辆交强险的保险单。
9、车辆保险卡。
10、实车发动机上（一般在发动机铭牌上）。
??????发动机型号概述
??????发动机型号是生产厂家按照相关的规定或者行业的习惯标注出发动机的相关信息。包括发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等。装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。
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发动机号在哪里看
??????1、行驶证
??????2、机动车登记证书
??????3、购车发票
??????4、出厂合格证
??????5、营运车辆的营运证
??????6、车辆购置税完税证明
??????7、公安机关登记备案
??????8、车辆保险卡
??????9、实车发动机上(一般在发动机铭牌上)
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发动机号组成部分
??????首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需相关的部门核准。
??????中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。
??????后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。
??????尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。
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发动机型号图解(以宝马为例)
??????宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。常见的是M、N系列。N比M要先进，而S则代表着M高性能版的发动机。
??????第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。
??????第三位也是阿拉伯数字，它是指同一系列、同一类型的发动机组配置级别的高低，可以视为发动机的先进程度，数字越大级别越高。
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第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。常见的是M、N系列。N比M要先进，而S则代表着M高性能版的发动机。
第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。
第三位也是阿拉伯数字，它是指同一系列、同一类型的发动机组配置级别的高低，可以视为发动机的先进程度，数字越大级别越高。
气缸的结构特征符号：
用途特征符号：F风冷T拖拉机，N凝气冷却M摩托车，S十字头式C工程机械，Z增压Q汽车，ZL增压中冷J铁路机车，DZ可倒转D发电机组。
我国自1999年1月1日开始所有生产的车辆都必须使用车辆识别代码。vin码是由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。
咨询记录 · 回答于2021-11-30
怎么查发动机配置型号
查询汽车发动机型号的方法是:1、查看发动机铭牌;2、查看出厂合格证;3、查看车辆购置税完税证明书;4、查看车辆交强险的保险单;5、查看行驶证;6、查看机动车登记证书;7、查看购车发票。汽车发动机型号指的是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次相关的信息。
评论收起
每个汽车的发动机编号都是独一无二的，就好像人的身份证一样，每一台发动机都有自己独立的编号。发动机编号在发动机左侧、中部在第三缸火花塞下方、发动机室内的铭牌上、行驶证上都可以查看到。
一、发动机型号
发动机型号是生产厂家按照相关的规定标注的发动机相关信息。上面包括发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途等。每一个车辆都有属于自己的“特定代码”。它是唯一性的，之所以强调它是唯一性是源于这些车辆在出厂的时候都需要进行登记，在车管所中我们也可以查到该车辆的所有信息。值得注意的是，当选择购买二手车辆一定要检查发动机号码是否与完整，防止上当受骗，事故车充当车况好的车辆。
二、如何查看发动机型号
发动机型号一般在发动机室内的铭牌上、前风挡玻璃下面都可以查看到。发动机型号前部由产品代号、换代符号和企业代号组成，可以追溯身份。中部由缸数符号、气缸形式符号、缸径符号等组成，通过这些可以了解汽车的含缸数量。后部由结构特征符号和用途特征符号组成，借此来区分该车辆的新款与旧款。
三、发动机型号不一样怎么办
产生这种状况的原因一般都是在购买二手车的时候，购买新车几乎不存在这种情况。当发现发动机型号与所登记的信息不符，可以找到商家问清楚原因，如果商家拒绝提供真实信息或者故意欺骗，请及时报警或者拨打消费者热线进行投诉。有个别二手车商家利用事故车、泡水车进行二次贩售，把车辆的发动机编号等去除，伪造新的车辆编号欺骗消费者，大家在购买二手车的时候一定要擦亮眼睛。
汽车发动机的号码可以在几个不同的位置查看，具体如下：
1、在发动机缸体上印有发动机号码，一般不好查看，可以借助升降机。
2、车辆行驶证上可以清楚地看到发动机号码。
3、通过查看机动车登记证书，上面会载明发动机号。
4、通过查询购车发票，购车时发票会记明车辆的相关信息，发动机号码也会标明在上面。
5、车辆购置税完税证明上也有车辆的发动机号。
发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息，如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。
发动机号码的含义
首部：产品系列符号和换代标志符号等，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需要相关的部门核准。
中部：由缸径符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸数符号组成。
后部：由结构特征和用途特征符号组成。
尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。
发动机型号一般标识在气门室的盖上面，当然具体型号不一样标识自然不同，第一位数字为缸数，后几位为缸径，字母意思有三种，分别是：
1、汽缸排列，无符号等于直列，V等于V型缸列，P等于平卧型。
2、冷却和增压，无符号是水冷，F是风冷N是凝气冷却Z增压。
3、用途代号，T拖拉机，M摩托车，G工程机械，Q车用，D发电机组。
发动机拆卸时注意事项：
1、 发动机冷却后进行拆卸
发动机冷却后拆卸：
一是易于拆卸。
二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形。
2、 油底壳拆卸不要翘变形
五菱B系类发动机采用的是铁的油底壳，由于拆卸时上面有胶，所以不容易拆卸，切忌不要在高温时硬翘，发生变形，否则安装后漏油。最佳方式：拆卸时使用专用工具。
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