宝马M5的性价比如何值得入手吗？宝马M5／M5雷霆版正式发布 鼻孔更大 海外起售价约73万元 ♂
宝马M5的性价比如何值得入手吗？宝马M5/M5雷霆版正式发布 鼻孔更大 海外起售价约73万元- 宝马M5的性价比如何值得入手吗
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宝马M5保值率高低，一直是影响宝马M5性价比高低的重要因素。什么是保值率？保值率是指汽车被使用一段时间之后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它是由汽车性能、可靠性、后续维护费、汽车保有量等多种因素决定的，是汽车性价比的综合体现。宝马M5前五年平均保值率分别为：62.5%，56.1%，46.8%，39.2%，32%；保值率在中大型车之中排第33名；在汽车整体保值率水平中，宝马M5的保值率属于中等偏上的水平。
内饰无论是用料还是做工都是一流的水准，车内都是软质材料，很舒服。小牛皮的座椅摸起来很细，很柔软，简洁大方的中控台操作很简单，最喜欢的就是超大的液晶屏，仪表台最大的亮点是指针发出诱人的淡橘红色光，代表了速度。 ?
动力十分的给力，开起来随叫随到，加速能力很好，超个车十分轻松。560匹后驱，那动力可想而知，即使不是在M模式下，那提速超车和高速过弯也毫无压力，完全在掌控之中，如果是超级M模式下，感觉完全是另外一辆车，油门灵敏度，发动机反应和嘶吼声给人振奋的刺激。一般公路行驶用舒适模式开很安静，也很舒服，当你热血涌动想狠踩油门时，按下M1或者更高一级的M2，你会发现你的爱车瞬间变成了一头猛兽，穿着西装的野兽，比喻的恰到好处。 ?
配置很多，但有一大部分是要选装，其实这么多钱都出了，当然是配置越多越好了。空间还是比较满意的，后排坐两个人很宽松，但是要想多坐一个人就明显有点不舒服了，对于我来说足够用了。整体操控还是很满意的，虽然车子比较大，开起来完全感觉不到这是一台四门车身接近5米的轿车，而更像一台紧凑的小跑车。综上，小编觉得还是可以入手的。
易车讯 日前，宝马官方发布了2021款宝马M5/M5雷霆版官图以及北美市场价格，2021款宝马M5起售价103500美元（约合人民币73.3万元），2021款M5雷霆版起售价为111100美元（约合人民币78.7万元），新的M5将于今年八月开始在北美市场销售。
2021款宝马M5雷霆版2021款宝马M5和宝马M5竞赛雷霆版的外观可能并没有太大不同，在外观套件细节上于新款5系有些小幅度调整，以区别普通版于M家族。
M5在外观方面，有着比5系更大的双肾形进气格栅；重新设计的更加轮廓分明前包围；下方有更大的六角形中冷器进气口，以及两侧的两个加大进气口。大灯为宝马最新的激光灯组，以及L形LED大灯。
M5的尾部也进行了细节上的重新设计，棱角更分明的后包围和更大的扩散器，新尾灯以及经过重新设计的M专用四出排气管。19英寸新款M专属轮毂也是2021款车型中新加入的附件。M5雷霆版，在前格栅、尾灯、行李箱扰流板和徽章上增加了黑色镀铬处理。
2021款M5内饰部分最大变化是液晶仪表以及中控触屏均为12.3英寸，视觉效果相当震撼，并且搭载了iDrive 7信息娱乐系统。Apple CarPlay和Android Auto成为标准配置，并且在M5中首次实现无线手机互联功能。iDrive 7带来了支持了基于云技术的宝马导航系统和一些最新的主动安全功能。
2021款M5标配带转向辅助的车道偏离警告功能，带行人探测功能的主动紧急制动，后侧方来车警告以及自动远光灯辅助。带自动跟车功能和车道居中功能的自适应巡航控制系统，可以通过选装“专业驾驶辅助套件”来获得。
动力方面没有变化。标准版2021款M5仍搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率592马力（441kW），最大扭矩750Nm。M5的0-100公里/小时加速仅需3.4秒。，极速可达305km/h。M5 雷霆版最大功率为617马力（460kW），最大扭矩同样为750Nm，0-100公里/小时加速为3.3秒。
M5和M5雷霆版均标配xDrive全轮驱动系统，驾驶者可选择三种驱动模式：四驱模式，四驱运动模式和两驱模式，两驱模式用作漂移模式。另外，还有四种驾驶模式可供选择，包括：舒适，运动，运动+和新的赛道模式。
2021款宝马M5起售价103500美元（约合人民币73.3万元），2021款M5雷霆版起售价为111100美元（约合人民币78.7万元），新的M5将于今年八月开始在北美市场销售。
宝马的M汽车，可以说是宝马汽车设计理念的极致体现，每一代的宝马M5出来都彰显着宝马最先进最前沿的设计理念，与此同时，还代表着最高技术水平以及出色的操控、强劲的动力。换句话说，如果宝马代表着驾驶者的梦想，那么宝马M就是梦想中的渴望。
最早一代宝马M系列产生于1982年，当时宝马公司制造出第一代高性能的宝马5系列，采用3.6升直列6缸发动机，拥有284马力。后基于此推出M3，它继承了宝马m运动车的光荣传统，亮相后就颇受好评，为宝马M赢得了口碑也赢得了市场，随后，基于宝马5系四门轿车基础上开发的m5运动轿车，更是成为了这个级别运动轿车的工业标准，至此，宝马M系车型成为了汽车性能追求者的梦想。
近日，有海外媒体曝光了全新宝马M5的一组低伪装谍照，图片中的宝马M5正在进行冰雪路面测试，此为宝马M5中期改款车型，将于今年内和同中期改款的宝马5系一起发布。
从谍照来看，虽然全新M5的整体轮廓没有多大的改变，但是整体风格却是较以往犀利了不少。首先，超大的进气格栅消失了，不再猪鼻子！在者，换装了全新风格的LED头灯，不再使用宝马标志性的天使眼LED日行灯，而是双L型车带，采用半包围折线造型，整体布局和改款后的7系有点像，但是比起7系线条更为锋利，可以说，中期改款的宝马M5是正式告别了宝马标志性的天使眼大灯了。
侧面的话，没有多大的变化，和现款几乎一致。只不过是轮毂采用了新的风格，而且还换装了黄色的刹车卡钳，整体运动性能风更为突出。车尾则依旧保留了双边双出的排气形式，不过预计将采用全新设计的尾灯。
动力方面，目前并没有传出调整的信息，毕竟只是中期小改款，主要调整还是集中在外观上。我们推测将继续搭载现款宝马M5的4.4T的双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为626马力，峰值扭矩750牛米，百公里加速3.4秒；传动系统则由8速M?Steptronic变速箱和M?xDrive智能全轮驱动系统完成。
2006年，宝马将其M系列引入中国市场后，宝马M5算是国内正式引进的第一个高性能豪华车，这一次的换代，用某位网友的话来说：“宝马越改越好看了，而奔驰则越换越难看了”。虽然标志性的天使眼取消了，但是天使眼用了这么多年了，审美总有疲劳的一天，有句话叫不破不立，适当的做下调整，我觉得挺好的。
图片来自网络
优雅与性能的平衡。更甚以往的强劲动力。新BMWM5更好体现了工艺与创新的驾驶智慧。将动态驾驭表现推向难以想象的界限。全面应用尖端技术，令日常出行更加安全舒适。新BMW?M5强大的600匹马力引擎搭配创新的M?xDrive可调式四轮驱动系统，让驾驶掌握无比的动力、精准度与灵活性，将纯然的M系列驾乘乐趣提升至崭新境界。
新BMW?M5的前部设计极具冲击力，M专属黑色高光双格栅条双肾型进气格栅，以及两侧全新设计的LED大灯，令外观脱颖而出。中央进气口和蜂窝设计装饰网，塑造M独有的潜能魅力。后背设计经过升级，3D?立体悬浮尾灯黑色更显深邃，M专用双排气管彰显强劲面貌，营造雄厚有力的视觉效果。驾驶舱配备M运动型方向盘，?12.3英寸显示屏，?M?多功能座椅，呈现出内敛的豪华气质。
随着宝马新款5系的发布，新款高性能版车型M5雷霆版的官图也在日前被曝光。新车还是延续了普通版5系设计，对细节做了小幅调整，使整体设计更加运动。
外观方面，新版宝马M5雷霆版与老款外观几乎保持一致，只在前脸和大灯进行了一些微调，比如新车的大灯采用了与新款5系相同的双型LED设计，视觉效果更加运动，前保险杠下部进气格栅的尺寸有所加大，进一步的提升了散热性能。
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宝马F90?M5，第一款用上M?xDrive智能四驱的车型，再加上S63?V8发动机原厂最大625马力/750牛米的动力，如果你在十字路口遇到它，可不要轻易招惹，你以为这是一台家用5系？实际上它能让你分分钟吃灰。
自从大家知道M?xDrive四驱系统的厉害之后，各种直线加速比赛中，总是少不了F90?M5的身影，这次的对手便是?保时捷911?Turbo?S，保时捷和宝马都是十分热衷于操控的品牌，当然在直线上也是谁也不服谁。
这台宝马M5是经过改装过的，改装厂商将S63引擎压榨出了1000hp，匹配8速M?Steptronic变速箱，哇...这台V8的潜力也是牛，但M5车重达到了1940kg。
保时捷911?Turbo?S搭载3.8升六缸涡轮增压发动机，最大可输出650HP和800Nm的扭矩，匹配8速PDK双离合变速箱，车重1710kg，这两款车型来一场400米加速赛，谁会更快一些呢？
最终这台宝马M5用时10秒整，而保时捷911?Turbo?S用时10.3秒，虽然M5更重，但凭借着大马力则能有更强劲的后续动力输出。
M家族中，你最喜欢哪个？
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保时捷更注重操纵质感，适合驾驶能力高的人，但是这个车开快了不好开，所以对于一般人来说，M也许更适合，因为宝马的电子辅助还是很成熟的，一般在道路上开，不是赛道，路况复杂，经常需要一些变化，这个时候还是m更实用一些，保时捷太冲了，可能会容易玩不好出事
摘要
你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！
咨询记录 · 回答于2021-10-17
什么车的时速表330
你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！
宝马m5，m6，保时捷911，-330,时速都能达到哈
什么车仪表盘是339
没有车是339的
是330
宝马m5，m6，保时捷911
谢谢
谢谢
没事没事，可以的话，麻烦给个赞哈，谢谢您了！
都不错，价格也差不多都死140万左右，看个人品牌喜爱.保时捷911系列绝对是经典，舒适，速度，拉风很能吸引女孩子。奔驰C63
AMG
Coupe我觉得没什么特别的地方，宝马M3和雷克萨斯GS就能和他抗衡，算是比较低调。日产GTR我觉得完全就是一个速度爱好者的首选，改装升级的空间很大，我知道的改装GTR跑出的最大马力应该有1602匹（原车545匹）.
近日，有外媒曝出全新?宝马M5?CS版本在德国Lausitzring赛道的测试视频，该车以1分31秒88的成绩击败了保时捷911?GT3的圈速。这个成绩比911?GT3足足快了将近1秒，比M5雷霆版也要快上半秒。据悉，M5?CS由搭载了一台4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率可达467kW，峰值扭矩为750N·m。并且匹配8速自动变速箱和宝马的四驱系统，3秒即可完成百公里加速，最高时速可达305km/h。
以下图片均为纽北测试时照片
?保时捷——无论在车迷还是普通人心中这个名字都如雷贯耳。我最早对保时捷有认知是通过极品飞车5：保时捷之旅，这是千禧年非常经典的一款游戏，火爆一时。在我对汽车名字还毫无概念的情况下，这款游戏让我明白了一个道理——名字中有911的车跑的都很快。
其实我并非是保时捷的狂热粉丝，911那些复杂到不行的车系代号我能记住的也很少，不过当我今天真的有机会试驾到911?Carrera?S的时候，内心的激动还是溢于言表。鉴于我之前并没有过驾驶911的经验，所以本文更多是911带给我的初印象。
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其实很硬核
关于992时代的911?Carrera?S大家在网上已经能够看到很多信息，有人说它电子味浓了、有人说它排气太安静了、也有人在持续怀念自吸时代的911。但其实如果你没有开过跑车，甚至连性能车都没有接触过，那911对你来说依旧是一台极端硬核的车。
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首先要说的是，对初次驾驶911的人来讲，它油门、刹车踏板的直立程度、低矮的坐姿都会让人感到不适应。不过只需要十分钟，你就可以习惯它的这一切。
其次911在点火启动以及深踩油门加速的时候，它的排气声浪其实一点也不小，对于大部分开惯了买菜车的人来说，它的排气声完全可以用噪音来形容了，所以在清晨和夜晚开着911行驶在自家小区的时候，千万注意不要吵到邻居哦。
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再有，网上很多人说992世代的911在日常舒适性的兼顾已经做得很好了。不过我想说的是，对于大部分没有开过跑车或是性能车的人，初坐911你只会觉得颠、很颠、太颠了，尤其是在过减速带的时候更加明显，而且它的底盘会有些许松散的感觉，让你很难和它的价格联系到一起。所以说992的舒适是相对的，以普通驾驶者的身份来看，它还是很硬核的。
颠覆性的驾控感受
如果说?保时捷911给到我哪些不可思议，那变速箱是第一个要提到的。大家都知道保时捷的PDK很厉害，这次992上更是换装了全新的8速PDK变速箱，这款变速箱善解人意到什么程度？当你在平稳状态驾驶时，只要稍稍踩下油门踏板，踩下的幅度也许只有10%甚至更少，它的变速箱就会迅速的降低一到两个挡位，而且这还是在Comfort模式下，反应之快让人心生愉悦。
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车辆的动力也是一大亮点，新款911?Carrera?S依旧使用3.0T水平对置六缸发动机，只不过动力小幅提升至了450马力、530牛·米。在Comfort模式下，只要深踩油门，便会有源源不断的动力涌出，这个动力足以秒杀绝大部分汽油车。如果还不满足，通过选装的Sport?Chrono组件将驾驶模式调至Sport?Plus并打开“真男人”20秒倒计时，这台911便会进入狂暴模式，看着发动机转速突破7000rmp，它的加速能力真是让人血脉喷张。上一台给到我这样加速感受的是宝马M5，但要知道那是一台600马力、750牛·米的4.4T?V8怪兽，所以保时捷真的没有低标911?Carrera?S的数据么？
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不过真正刷新我感官认知的是911的极致操控感。作为世间少有坚持后置后驱的车型，驾驶它过弯是一种别样的享受。以相同的速度进入相同的弯道，当其他车辆的姿态已狼狈不堪之时，911?Carrera?S却依旧那么的从容，我甚至会有一种错觉，这台车真的在过弯么？
不仅如此，它的稳定性也比我想象的要好。911?Carrera?S毕竟是一台大马力后驱车，我曾担心我能否驯服它，不过305/35?R21的后轮胎规格保证了它的抓地力不会轻易被突破，只要不胡来，它还是一个听话的伙伴。
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最后要说的是，除了极强的动力和操控，911?Carrera?S的刹车同样强悍，这种强悍体现在只要刹车踏板有了行程上的变化就会反馈到车轮上，且刹车力度表现的并不“贼”，而是扎实，这种扎实让人感觉只要我想，我就可以将车停下来，安全感爆棚。并且我试驾的这台车还未选装碳陶刹车便有如此强的制动能力，真是令人咋舌。
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看起来更现代
自上世纪六十年代911的外形基调定下后，它就没有发生过大的变动。即便到了996世代的非蛙眼大灯911，个人认为它的变化也不足以用脱胎换骨来形容。但既要传承，又要有所创新，其实并非易事。
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来到最新一代911?Carrera?S，它的确变得更为现代了。经典的前机舱盖上加入了两组强有力的线条，让它更富有力量感。矩阵式的LED头灯和车尾灯带让本就个性十足的911在夜晚更加魅惑。更有意思的是，设计师将高位刹车灯与机舱格栅融为一体，车尾浑然天成，真是神来之笔。
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进入车内，992的内饰依旧很保时捷。不过五圆仪表盘中的四个变为了电子屏幕，只有中央的转速表得到保留，这是对性能的尊重。保时捷最新的剃须刀电子挡杆也应用到了它的车内，只不过手感有些单薄，估计设计师没用过电须刀吧……另外这台车花费了三十万进行选装，龙舌兰绿的内饰配色和各种徽标让它显得更为个性。
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评中评说：
我相信很多人和我一样，没有经历过911那令人难忘的自吸时代，百万级跑车驾驶经验也难称丰富。但初次接触992，它的一切都那么新鲜、那么吸引人，就好似两个情投意合之人终于见面，而我也不愿再去询问它的过往，享受美好的当下便好，任随激情的火焰疯狂燃烧。我想这就是911?Carrera?S最迷人的地方吧。
汽车 费不费油，是人们买车考虑时的一大因素。老虎老虎，人惧怕，可是油老虎也可怕，通俗一点，油老虎就是车需要的油多。下面就向大家介绍一下十大油老虎车型。快看看这些车中有你们的车吗？
首先，先和大家介绍一下国外十大油老虎车型:
第十名：奥迪RS5 敞篷版 S tronic
如今奥迪RS5推出了敞篷版车型，它除了具备高性能外还更方便把妹，着实值得高富帅们关注。
奥迪RS5属于奥迪A5车系的车型，这款车在国外售价8.94万欧元(约合人民币72.8万)，但是在国内售价为128.8万元。
第九名：宝马M5 DKG
富乐趣的操控感是宝马的造车哲学，其中最具代表性的就是宝马M3，而新款M3 Coupe、四门版和敞篷版都将配备全新研发的M DKG七前速双离合器变速箱，性能表现甚至比久负盛名的SMG更胜一筹。车价就比奥迪RS5贵多了，国外售价为10.33万欧元起(约合人民币84.1万)，而国内售价却要178.8万。
第八名：奥迪R85.2FSI V10
这款车型在国外售价才11.7万欧元(约合人民币95.2万)，但是到国内，价格到了232.8万，妥妥的翻了几翻呀，小心脏被严重打击。
第七名：路虎揽胜运动版
揽胜运动版（Range Rover Sport）沿用着路虎发现的T5平台，而下一代揽胜运动版将真正与揽胜共享平台，并使用同样的全铝车身，车重将减轻至2100公斤以下，同时车长却将增加约50毫米。
路虎揽胜运动版--这是中国人非常喜欢的品牌。路虎揽胜运动版在国外售价8.83万欧元(约合人民币71.9万)，在国内售价为98.80-181.80万。
第六名：日产GT-R 豪华版
国外售价9.24万欧元起(约合人民币75.3万)，国内售价168万，价格也是翻了一番呀。
第五名：保时捷911 GT3
国外售价13.7万欧元(约合人民币111.6万)，国内售价187.8万。
第四名：奔驰ML63 AMG
奔驰ML63 AMG国外售价11.6万欧元起(约合人民币94.5万)，国内售价189.8万。
第三名：Jeep大切诺基 SRT8
国外售价7万欧元起(约合人民币57万)，国内售价120.49万。
第二名：保时捷卡宴 Turbo S
在底特律2015年北美国际车展上，保时捷推出了新款卡宴涡轮增压S运动型SUV系列的顶级车型。它重新设计的4.8升V8 biturbo引擎现在开发了570马力（419千瓦）和800扭米（590英尺磅)的扭矩。为最
国内卖263万，国外售价15.2万欧元(约合人民币123.8万)。
第一名：宝马X5 M
宝马X5 M车身的变动不大，轮毂有轻微变化，相对现款而言，更运动。米其林Pilot Super Sport成为宝马全新高性能X5 M和X6 M车型的唯一21寸标配轮胎。比从前的更加尾部的线条硬朗，相对老款，新X5车尾的变化也是主要集中在保险杠区域。尾部设计搭配倒梯形的排气管。彪悍十足新款X5的车尾仿佛增加了厚实的运动套件，搭配粗壮的倒梯形双排气管，十分彪悍。
第一名竟然是宝马X5 M
这款车在国外才卖10.97万欧元(约合人民币89.3万)，90万不到，而在中国，这个价格已经是210.7万。
这10种油老虎车型，可是每个人梦寐以求的呀，可是国内外的差价真的好大呀，不过可以去国外卖呀，可是也不是容易呀，还是好好奋斗吧，为了油老虎，加油！不过，能买得起这些车的人都是不差钱的人吧！应该是不在乎油钱这些的。对于国外的，有些人可能不是很了解，下面就像大家介绍几个国内的油老虎车型吧！
1、长城哈弗 汽车
一说到中国的SUV，就不得不说哈弗H6。哈弗H6的销量曾经是连续几十周在SUV中销量第一，至今也是没有车型可以打破。
车身大但是变速箱和发动机配合不完美，导致油耗也随之增多，尤其是哈弗H8、哈弗H9，油耗达到了12-14个。
2、长安 汽车
长安 汽车 在国产车中也是时间很长的品牌，主要生产SUV，市场上比较热销的车型有长安CS75和CS55，月销量都是过万的。车身大配置丰富，但是 汽车 的油耗一直是有问题，虽然是官方给出的油耗还好，但是正常行驶车主反映比官方要高出2-4个油。
3、吉利 汽车
现在说到国产车中老大，那肯定就是吉利 汽车 。几十年前吉利还是奇瑞的小弟，现在已经成为国产车的领军者，无论是轿车还是SUV，销量都不错。但是很多的车主也是反映吉利最大的问题就是油耗。
4、众泰 汽车
说到众泰 汽车 ，想到的就是“模仿”，旗下有“保时泰”、“奥迪泰”等等著名车型，在模仿车型上，众泰是数一数二的。众泰 汽车 质量有很多问题，而且油耗也很高。
5、纳智捷 汽车
宝马m5落地价大概多少（宝马m5表底多少） ♂
宝马m5落地价大概多少（宝马m5表底多少）- 宝马m5表底多少
- 哪里能买到宝马M5
宝马m5车型的官方指导价为1438900元。
按照全款购买来计算，购置税127336元，车船使用税4400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为1613440元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是431670元，月供金额为31071元。
配备4.395T V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率为441kW，峰值扭矩750牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速250km/h，官方0-100km/h加速为3.4s。
宝马M5世界上最强大的高性能年轿跑。净车价185万。5.0L排气量。百公里加速4秒左右。价格偏高，但是家用和竞速都很适合。百万级跑车我个人推荐：宝马M3，106万到120万左右。奔驰E63也是不错的选择。玛莎拉蒂总裁。