思铂睿的卖点主要有哪些？思铂睿的引擎盖怎么打开(思铂睿的后悬架和下摆臂好像不是很结实)

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• 2011款思铂睿2.4高配，油耗评论多少准备入手
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思铂睿这款车还是可以考虑入手的：1、本田思铂睿这款车也是经过多年的市场洗礼，而2015款的升级和优化，则进一步加强了该车的市场优势；2、尤其是在外观设计方面，思铂睿升级的尺度较大，充分迎合了当下用户的审美喜好；3、让车辆显得动感十足，不仅外观动感，内部动力性能也非常强劲，内饰和空间也都不错，相信能取得更好的市场业绩。

本田思铂睿混动评测：1、作为一款中高级轿车，本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可。2.4L的i-VTEC发动机的最大扭矩为233Nm，最大功率为148kW，配合5挡手自一体变速器，实现了强劲动力与高燃油经济性...
思铂睿油电混动怎么样
本田思铂睿混动评测：

1、作为一款中高级轿车，本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可。2.4L的i-VTEC发动机的最大扭矩为233Nm，最大功率为148kW，配合5挡手自一体变速器，实现了强劲动力与高燃油经济性的平衡；

2、东风本田思铂睿·锐混动正式上市，官方售价：24.99万-26.59万元，新车最大亮点是搭载了本田SPORTHYBRID（锐·混动） 混合动力 系统（即本田i-MMD系统），其官方综合油耗水平为4.2L/100km。外观方面，思铂睿锐·混动与目前在售的汽油版车型基本一致，只是增加了一些混动元素：进气格栅下沿加入天蓝色饰条以体现自身的混动身份，前翼子板和尾部的“HYBRID“铭牌也是这款车的独特之处。思铂睿锐·混动与汽油版车型最大的不同是采用了按键式的电子挡杆，仪表盘显示效果优于混动信息的纯正而科技感十足；

3、思铂睿锐·混动采用的i-MMD系统共有四大主要部分：2.0L阿特金森发动机双电机电动CVTPCU动力控制单元IPU智能控制单元（锂电池组DC-DC转换器）组成。2.0L阿特金森循环发动机采用本田最新的第二代地球梦缸内直喷以及DOHCi-VTEC技术，最大功率146马力（107kW），最大扭矩175Nm。思铂睿锐·混动起步阶段采用电动机驱动，所以并不存在发动机在怠速情况下的抖动和噪音，车内十分舒适。i-MMD系统摒弃了发动机和电动机同时驱动车轮的阶段，它的三种模式分别是 纯电动 、依靠发动机供电的纯电动以及发动机驱动。 思铂睿跟雅阁有什么区别 铂芯和雅阁是同级车，基本都是中型车。 铂金芯的长宽高分别为4840毫米(mm)、1850毫米(mm)和1465毫米(mm)，轴距为2780毫米(mm)。 铂芯一共用了两台发动机，一台是2.0升自然吸气发动机，一台是2.4升自然吸气发动机。 2.0升自然吸气发动机最大功率114kw，最大功率转速6500 rpm，最大扭矩190 Nm，最大扭矩转速4300 rpm。 该发动机搭载i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。 使用铝合金气缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油合理性。 匹配这台发动机的是cvt变速箱。 2.4升自然吸气发动机最大功率153kw，最大功率转速6,800 rpm，最大扭矩247 Nm，最大扭矩转速4,500 rpm。 该发动机搭载i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是8速动力换挡。 动力换挡的使用可以提高汽车的换挡速度和传动比。 powershift的一个离合功能是调节奇数档，另一个离合功能是调节偶数档。 铂芯的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。 思铂睿油电混动怎么样 @2019

本田思铂睿，综合油耗在7.5—8.9升左右，个人觉得不是很好，油耗偏高。个人推荐雅阁，综上的话，雅阁空间较大，油耗也比较低

本田思铂睿混动的优缺点：1、思铂睿锐·混动的内饰与普通版大体一致，延续了中控台偏向驾驶席的运动风格，全液晶仪表盘的引入，以及传统换挡杆升级为像冠道和雅阁混动一样的按键式换挡，科技氛围得到提升；2、思铂睿锐·混动全系两款车型均配有定速巡航、无匙进入/启动、驾驶位座椅记忆、语音控制系统、后视镜加热及电动折叠、后排出风口和温度分区控制等日常使用率较高的配置，使得低配版车型性价比较高。而高配版还多出了前后泊车雷达、自动头灯、车内氛围灯、后排隐私玻璃及后视镜自动防眩目等实用配置；3、行李厢容积无官方数值，但从图中可以看出，由于混动系统的电池组侵占了行李厢部分体积，所以思铂睿锐·混动的行李厢容积大小与燃油版车型有一定差距；4、与高效混动系统搭配的是一套本田的E-CVT电子无级变速箱。官方给出的综合油耗为4.2L/100km。

思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺高档的，全黑的内饰，很漂亮，同级别车没有比这个车配置高的，标配主动安全很齐全，而且全系都有天窗，顶配还有导航倒车影响，蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等一拥俱全。

本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可，尤其是十喇叭5.1声道先锋音响效果得到了大多数车主的认同;除此之外，车主表示思铂睿的座椅乘坐舒适度较高，方向盘的手感好而且车门厚重;不过在后排空间方面，还是很多车主表示了不满，认为后排的空间过于局促。

作为一款中高级轿车，思铂睿在内饰设计方面并没有刻意迎合中国消费者的口味，而是采用了注重科技感和运动感的内饰。以驾驶者为中心的中控台层次考究，布局合理，唯一有些遗憾的是没有配备导航系统。豪华型运动座椅是最能够激发肾上腺素的装备。赛车式的红黑配色，绒面真皮包裹，完美贴合人体的工程曲线设计让乘坐在其中的人感受到赛车般的享受。自适应多功能仪表盘独有的3D立体刻度和镀铬金属边框体现了本田精致与科技的完美融合。为了改善后排空间，2013款思铂睿在前后排座椅都进行了一些改进，通过减少后排座椅的厚度和对前排座椅背后的优化，让后排空间得到小幅提升，但由于轴距并没有改变，所以后排空间并没有质的飞跃。

思铂睿和雅阁各有各的好，不能一概而论。
外观方面：雅阁换代后采用全新风格设计，前脸设计采用T型设计，前大灯采用开眼式设计，下进气口呈倒梯形设计。思铂睿前脸开口更大，前大灯采用扁长的开眼式设计，下进气口面积更大，中网采用网状设计，两侧的前雾灯呈长条式设计。
车灯方面：两款车近光灯均采用LED光源，远光灯则均采用卤素光源，均配备前雾灯、大灯高度可调功能，本田雅阁多了自适应远近光灯、日间行车灯、自动头灯。
内部装饰物方面：雅阁的内饰中控屏采用了时下流行的悬浮式设计，整体造型在家中更为实用。思铂睿采用了偏向驾驶员一侧的设计，驾驶员更容易操控，提高了操作的便利性。包裹式座舱设计也为驾驶者提供了更好的驾驶氛围和更强的运动气息。
整体来说不同的车适合不同的人，不同的场地，所以各有各的好。