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东南汽车，其名如是，位于祖国东南沿海福建省的一家车企，是由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方于1995年组建的合资汽车企业。公司成立至今，累计产销汽车突破154万辆，曾拥有东南、三菱两大品牌，旗下得利卡、福利卡、菱帅、蓝瑟、菱悦、东南DX3等车型，也曾名噪一时，有过属于自己的辉煌。

1995年入局，至2003年，经过8年多的努力，累计推出20多万车辆东南得利卡、东南富利卡、东南菱帅、东南菱绅等四大系列车型。当年，东南汽车产销两旺，全年实现销售8.35万台，实现销售收入82.5亿元，排名在奇瑞后面，在长城、吉利的前面。

而最早推出的富利卡和得利卡也算是MPV和SUV的先驱了，当年大街小巷时常都能见到，而后来推出的不论是三菱系列还是东南系列产品，虽然也都曾风光一时，但随着三菱汽车的没落，能提供的支持日渐匮乏。渐渐的，东南汽车销量开始下滑，2020年全年销量12991辆，这样的数据几乎是某些车型单月的销量成绩。步入2021年后，销量更是惨淡，整个品牌10月总销量仅有392辆，同比下降66.35%，环比下降10.5%，而今年前十月份，累计销量仅为6542辆，同比下降48.8%，照此情形来看，整个2021年，东南汽车年销量难以突破万数。

产品更新慢、缺乏技术支持被认为是东南汽车凋零的原罪，作为昔日东南最主要的技术支持，三菱自2015年就没有为东南汽车提供任何研发技术上的支持。到了2017年，随着东南三菱翼神的停产，东南汽车没有了三菱车型的支撑，之后东南转向自主研发，陆续开发除了了DX3、DX7等一度热销的车型，2021 年 4 月，曾经拥有东南汽车 25% 股份的三菱汽车退出，东南汽车真正成为一家自主企业。

就在大家以为东南或将步海马、江淮、力帆等脚步的时候，东南汽车通过一场焕翼焕新见面会，发布了全新发展战略以及产品，让我们看到了这家老牌车企的不屈服。

此次东南汽车发布的全新战略围绕新发展、新产品、新标志、新气象四个层面，并首次公布了基于全新的场景化设计理念下的多功能家用车、未来科技感汽车以及全新纯电平台三款产品，展示出东南汽车全面向新四化转型升级的成果与决心。

要发展自然是需要资金等方面的支持，而且作为一个老牌地方国企，面对新的市场发展，自然需要做出股权改制，福州市政府及福汽集团主导启动了东南汽车股权结构改革工作，目前东南汽车股东变更为福建省汽车工业集团、福州交通建设投资集团、闽侯县建设投资集团及台湾中华汽车。省、市、县三级政府共同加持东南汽车，此举不仅有利于东南汽车整合属地资源，争取属地支持，同时困扰企业多年的资金问题也将初步解决。省、市、县三方股东已同步增资东南汽车，首轮增资20亿元，并且后续的资源、资金投入力度将不断加大。随着资金的到位，相信东南汽车的发展也有了必要的源动力。

地方政府对于东南汽车的支持不仅限于资金方面，十四五期间，福州市委市政府将着力打造中国东南汽车城，致力于打造一座国际领先、国内拔尖的全产业链汽车城，而东南汽车与福建奔驰作为中国东南汽车城的两家龙头企业，也将踏上中国东南汽车城五年内打造成千亿现代化汽车小镇的政策风口，并以此为契机，推动东南汽车的高质量发展，为电动福建的发展战略助力，为中国东南汽车城的建设助力。届时东南汽车的发展也反哺福州的城市发展与经济建设，两者相辅相成，互相成就。

也许有人会说了，有资金有政策的支持了，但是东南产品缺啊，东南汽车自然不会不知道，此次发布会就推出了基于全新的场景化设计理念下的多功能家用车、未来科技感汽车以及全新纯电平台三款产品，其中首推的便是东南DX9，作为一款基于场景设计理念所打造的SUV，可随意切换全家出行、商务办公、郊游房车等多用途场景，意图使高端、实用这两种矛盾需求达到平衡，从而满足消费者的多种用车场景需求。

东南DX9自2019年发布效果图，2020年登录工信部目录，到如今的正式首发，漫长的产品测试、调整，足见东南汽车对于其的重视程度，就目前公布的资料来看，东南DX9的设计已不输目前热销的大空间SUV，不仅具有SUV的霸气外观，更兼具了MPV的宽敞空间，即使是第三排也有着不错的空间表现，并且座椅的布局合理、使用便捷，比如第二排座椅配备了400mm超长可调导轨，放平二三排座椅，就可拥有房车空间。

采用全新产品序列的东南N7，是一款轿跑风格的跨界SUV，全新的设计语言使其充满科技与运动感，现场展示的内饰效果图更是十分简约科幻，仪表盘与中控屏连为一体并延伸至副驾，虽然没有采用夸张的大屏造型，但仍然能感受到座舱内部的年轻与科技感。

电动化是汽车发展的方向，东南汽车自然没有忽略这一点，基于全新纯电平台打造的纯电轿跑A7，现场并未露出真身，不过从官方设计效果图可以看出，轿跑式车身造型颇具运动感，设计颇为科幻，距离量产还有一定的距离，内饰则要相对成熟，设计风格更加的简约科技，从四座布局可以看到官方旨在打造头等舱式的驾乘体验，后排的两个座椅也具备腿托功能，这种看似矛盾的风格，倒是符合东南场景化的设计理念。

此外，东南汽车在时下消费者关注的智能网联方面也有很大的进步，智慧管家小南构建了全场景智慧生态体系，并具备疲劳侦测、自动变道超车、交通拥堵辅助等辅助驾驶功能，让人开车转向车助人，从这几款新产品和新技术的发布来看，尽管最近几年东南的日子不好过，但并未放弃对于新技术和新需求的拥抱，为了让消费者对于全新的东南汽车有更新的了解，还发布了其全新设计的产品LOGO。

相比之前的鹏鸟造型，全新的LOGO看上去更像是一只正面展翅的鹏鸟，或者一团火焰，更具现代感。全新的产品LOGO与鹏鸟企业LOGO相呼应，展现了东南汽车坚持创新与高质量发展的决心。总的来说，东南汽车在战略升级、产品升级、营销服务升级等方面都已做好准备，以迎接市场与消费者的检验，相信凭借着产品+品牌的双驱动发展战略，一定能够帮助东南汽车走上企业发展的快车道。

江湖车评：

创新是引领发展的第一动力，本次战略发布会便是东南汽车焕然新生的起点，正如会上东南汽车董事长陈文豪先生所言：道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。此次东南汽车全新战略发布会，我们能看到东南汽车发展的决心，不过东南的技术沉淀相对还是较少，像是动力方面此次就没有公布相应的发展策略和产品，对于未来，东南汽车依然任重而道远。

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标签：东南   汽车