奥迪q7 2007款 3.6l 自动 四驱 豪华型现在可以买吗 ♂
奥迪q7 2007款 3.6l 自动 四驱 豪华型现在可以买吗
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可以的，20个左右的价格
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这款车的整体性能非常的出色品质挺高的，质量可靠，喜欢可以购买。
07款属于老款，假如是新款的话没必要改装为天然气燃料，旧车无所谓了，油改气没有安全隐患，只是发动机设计烧燃油，改为天然气对发动机稍微不适应，但不会导致故障。
2007款奥迪Q7?4.2?FSI?quattro,?见证了祖国经济高速发展的岁月，也成为一代人记忆的缩影。?当年的至尊王者，一经发布就引来市场的抢购，一度引起加价风潮，落地价接近180万。大气的外观和豪华的内饰，就和现在的阿尔法似的是身份的标签。?我认为07款Q7达到了Q7车系在国人心中地位的巅峰，换代后的Q7虽然内饰精致了许多，但再也无法体现出国人对一款行政级SUV的期许。?话说那个年代，谁不想拥有或试驾一台V8的Q7?呢？
奥迪的大嘴，就是从这一时代开始越变越大的。
造型满分，个人觉得外观比现款更大气上档次。
虽然已经13年了，但是这辆车的地盘依旧给你足够的信心，扎实的操控时刻提醒你曾经的王者也是王者。
全时四驱及空气悬挂。
双出排气，那会还不流行假排气这种设计。
V8，350马力，440纽米。现在看来就是一台V6的数据。这也是奥迪第一次采用FSI燃油分层喷射技术。
V8发动机把机舱塞的满满当当。百公里加速7.4秒。初段的加速非常平顺，一点都不急躁。拼加速还比不过现在的2.0T，但是当速度超过120公里后，深踩油门这台13年的老家伙依然让你感受到大排量的魅力和底气
这套内饰设计扩展到奥迪多个车型，熟悉奥迪的人闭着眼都能操作。这款车配备的是Bose音响。
表底270km
6挡手自一体变速箱和MMI操作系统。
当年的神车现在都跌落神坛，维护这样的老车不仅需要金钱，还需要精力去爱护它。国内排放标准的日益严苛，让我们终有一天爱护的老车成为过去，希望法规的完善能让我们能有更多的机会延续我们和爱车的故事！?老兵不死，精神永在！
听说只有08Q7有ipod接口。不知是否准确？有没有官方或者权威的区分方法比如有没有汽车序列号什么的帮助确认真车？？帮我个忙主人。别让JS忽悠你。谢谢！发问者:欧鹏最好的回答是08款只有Q7和A6L会有ipod接口。看你车底盘号的第10位就能分辨出车型年份比如LFV4A24F080000000就是08款的车型年份。或者你需要看看你车里的CD转换器旁边有没有盒子。如果盒子里有接口那就是IPOD接口。不一定是08款。必须有IPOD接口。这取决于这辆车的配置。
烧机油是奥迪很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
大多数奥迪Q7车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
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长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
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防冻液更换周期太长或者根本不更换；
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机油更换周期过长；
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长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
故障：发动机热车不好启动，要油门踩到底拉好久才能着车。这种故障现象一般是混合器过浓，先读故障码，有P1127，P1129，P2237，P2240，故障码大多是跟混合器浓有关的。这些故障码再次证明，这车确实存在混合气过浓的故障。
混合气过浓的原因主要有下列原因：1、油压过高2、喷油嘴存在泄露3、碳罐电磁阀常通4、高压油泵漏油5、空气流量过大
围绕这些可能的原因开始检查，先检查油压，数据流140通道，数据显示1、流量控制阀占空比 12.50%2、额定油轨压力 35.00Bar 规定值：25-30Bar3、实际油轨压力 34.94Bar数据流103通道是低压油泵油压，数据流显示·：1、实际燃油压力 5.58Bar 规定值：3.0-7.0Bar2、燃油压力修正 0.8 % 规定值：-25---25%读取的数据显示，该车燃油压力正常，不存在油压过高现象。喷油嘴泄露必然会引起怠速的不稳，这车虽然不好启动，但是着车后怠速平稳。再检查碳罐电磁阀，也都正常。
客户自带废气阀，说在别的地方诊断过，机油消耗过大和不好启动跟废气阀有关，就订货废气阀，来更换。既然怀疑废气阀故障，并且废气阀故障率也比较高，先检查一下废气阀，打开加油口盖，感觉吸力不大，怠速时放一张纸在加油口盖上，可以吸住，这说明曲轴箱吸力还是有的，废气阀应该没什么大问题。但是打开加油口盖是怠速并没有太大的波动，看来废气阀还是有问题，更换废气阀。
废气阀更换之后，启动车时更加困难，几乎每次启动都要油门踩到底长时间拉车才能着车，不好启动的现象不但没有改善，反而更严重了！
怠速时再打开机油口盖，感觉吸力明显，这说明更换废气阀之后，有更多的曲轴箱废气--碳氢气体吸入进气管，此时怀疑会不会是机油中碳氢气体含量过大，导致的混合气过浓，拔掉废气阀连接进气歧管的管路，再看数据流，数据流3通道，数据显示：1、发动机转速 680/min2、进气歧管压力 404mbar 规定值200-450mbar3、节气门开度 0.0 度 规定值0-3%4、点火角 4.5 度根据读取数据，进气歧管压力（进气量）在规定值，因为拔掉了废气管的连接管，造成了漏气，因此进气歧管压力偏高，节气门完全关闭。这数据没有什么问题，再看混合气浓度数据，数据33通道分别显示气缸列1和气缸列2的氧传感器电压和空燃比自适应值：1、气缸列1控制值（空燃比自适应） -1.8 % 规定值 -10---10%2、气缸列1催化器前氧传感器电压 1.972 V 规定值 1.95--2.05V3、气缸列2控制值（空燃比自适应） -1.85% 规定值 -10---10%4、气缸列2催化器前氧传感器电压 1.958 V 规定值 1.95--2.05V这数据很正常，奥迪Q7的氧传感器是带宽型氧传感器，其控制精度更高，所显示的氧传感器电压也是电脑根据排气歧管内氧的浓度，氧传感器内部泵氧元所需电流计算得出的电压值，空燃比正常时基本保持2V电压不变，跟老款的大众奥迪1.5V电压值有所不同。
熄火，等待10分钟左右，再启动发动机，发动机顺利启动，重复几次，都可以顺利启动。再把废气阀与进气歧管的连接管路复原，在启动发动机，又出现难启动现象，这次故障原因一定是机油里面融入了过多的汽油，发动机热车时汽油挥发，过多的碳氢气体进入进气歧管，导致混合器过浓。在连接废气管管路的时候再读33通道数据流，1、气缸列1控制值（空燃比自适应） -35% 规定值 -10---10%2、气缸列1催化器前氧传感器电压 0.8 V 规定值 1.95--2.05V3、气缸列2控制值（空燃比自适应） -35% 规定值 -10---10%4、气缸列2催化器前氧传感器电压 0.45 V 规定值 1.95--2.05V这数据直接反映了发动机的混合气浓度过浓，这款发动机的氧传感器电压混合气越浓电压越低，空燃比自适应值也真实反映了发动机电脑对过浓混合气已经在尽力的调整了。
再把废气管的连接管拔掉，混合气随即由浓变稀，用431的数据记录功能记录一段时间的33通道数据，在插拔废气管的同时氧传感器电压立刻发生变化，用图表功能回放，更加直观的记录了氧传感器电压的变化。
根据这些数据的变化分析，这辆Q7的混合气过浓的原因就是进气系统吸入了曲轴箱内释放的燃油蒸汽，曲轴箱内产生过多的燃油蒸汽是机油里混入了过多的汽油，这发动机是缸内喷射，机械增压，在排除喷油嘴漏油之后，能够泄漏汽油到机油里面的原因只剩下高压油泵了。
高压油泵在副驾驶侧缸盖的前端，由凸轮轴带动的凸轮驱动的柱塞泵，拆下高压油泵检查，高压油泵的柱塞侧有浓烈的汽油味，高压油泵肯定漏油。果断更换高压油泵。
更换高压油泵后，启动发动机，发动机故障灯仍然点亮，故障码还是混合气过浓。
这是因为机油中的燃油还没有蒸发干净，这时建议客户更换机油，因为机油里混入过多的汽油一定会使机油变稀，并且燃油中的酸性物质也会使机油变质，影响发动机润滑。
但是客户却因为机油刚刚更换十几天，想在跑跑，就没有更换机油开车走了。
几个小时后，客户打电话来说发动机出现明显的异响，声音很大，问我敢不敢开回来检查，我建议客户立刻熄火，找拖车背过来检查。车背过来后，启动发动机，这时发动机可以不踩油门顺利启动，没有难启动现象。
发动机着车后，并没有异响，开进车间后不一会儿，发动机出现清脆的异响，用听诊器听是缸盖处发出的声音，应该是气门响，这车是液压挺杆的，液压挺杆突然响就肯定是机油压力不足了。
赶快熄火，拆下机油滤芯。结果机油滤芯特别脏，几乎被油泥糊死了，纸芯都有些扭曲变形。
机油全是黑黑的，粘粘的，都有点拉丝的感觉，这很明显是机油变质。再问客户更换什么品牌机油‘客户从后备箱拿出机油来，一看是普通的矿物油，并不是这车要求加的全合成机油。
咨询得知，这车机油消耗比较严重，客户一直更换这种低端的机油，剩余的机油留作两次保养中间补充。
正是因为加了级别较低的矿物油，这发动机油泥积碳特变严重，当高压油泵泄漏的汽油和机油混合后，汽油的清洗作用使更多的油泥溶入到机油中，积聚到机油滤芯处逐渐堵塞了机油滤芯，机油压力下降，发动机开始异响。
这所有的后果都是低端的机油造成的，现在只能采取补救措施，把机油放掉，加入机油清洗剂，在配合设备，把发动机润滑系统清洗一遍，用设备的二级滤芯把清洗下来的油泥过滤出来，相当于给发动机做了一次润滑系统“透析”。
然后再更换全合成发动机油，更换机油滤芯，再试车，发动机运转正常。第二天电话回访，发动机一切正常，并且早晨启动后发动机故障灯也熄灭了，发动机故障全部排除！
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奥迪Q7 3.6L分那些档次,分别什么价格 ♂
奥迪Q7 3.6L分那些档次,分别什么价格
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奥迪Q7 3.6 基本型 79.8W
奥迪Q7 3.6 技术型 85.69W
奥迪Q7 3.6 舒适型 94.56W
奥迪Q7 3.6 豪华型 99.9W
Q就是quattro也是奥迪特有全时四驱
7就是介与6与8系级别之间
Q7是全尺寸高性能都市SUV
本人建议购买 94.56W和99.9万因为这2款有空气悬架
SUV买AUDI不体验空气悬架 那你只是为了面子冲着牌子
而不是去体验越野
而99.9万的豪华型 在配置上和94.56是一样的 她多了个越野风格包
有突出的保护裙 和侧面突出踏板 十分亮眼
发动机的性能完全一样的......
希望对你有帮助
奥迪Q7 3.6顶配车型售92.8万 我个人比较喜欢奥迪这个品牌我觉得Q7的外观挺霸气的啊在加上它的底盘比较好，是一款能真正去翻山越岭的越野车型！我觉得只有保时捷卡宴能和它相比啊！
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基础型 指导价：81.50万
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 技术型 指导价：87.50万
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 舒适型 指导价：96.80万
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 豪华型 指导价：102.00万
奥迪Q7 4.2 FSI quattro 技术型 指导价：149.80万
奥迪Q7 4.2 FSI quattro 舒适型 指导价：158.00万
奥迪Q7 4.2 FSI quattro 豪华型 指导价：165.00万
仅供参考！！！
价格： 81.5-165.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5086/1983/1737mm 排量： 3597-4163 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪Q7 理论油耗： 12.7-13.6 升/百公里 优点：冲击力的外形，强劲的动力、豪华的配置、优良的操控。 缺点：有些张扬，内饰风格没有全新设计。 综合评分：9.1 外观：9.4 内饰：9.1 操控：9.4 安全性：9.3 油耗：8.0 品牌：9.6 奥迪Q7系列介绍 作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族首款SUV，奥迪Q7定位于顶级SUV市场，5米的超长车身，轴距超过3000mm加上宽大的车身造就了奥迪Q7这个庞然大物。奥迪Q7为这一级别的SUV在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准，它的到来将使国内消费者体验到运动性、舒适性与越野性、多功能性与高档豪华感受的完美融合。 目前，奥迪Q7所属系列下的最新车系为【新奥迪Q7】，可查看其报价、配置和图片。 奥迪Q7系列共有7个车型 奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基 指导价：81.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 技 指导价：87.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 舒 指导价：96.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 豪 指导价：102.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 奥迪Q7 4.2 FSI quattro 技 指导价：149.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 奥迪Q7 4.2 FSI quattro 舒 指导价：158.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 奥迪Q7 4.2 FSI quattro 豪 指导价：165.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
2020年4月奥迪宣布新款奥迪Q7正式开启预售，新车先期将推出3款车型，预售价区间为70.00-87.00万元，新车将于4月底正式上市。在此之前奥迪官方还宣布推出三款预售专享版车型，三款车型的售价区间为69.98-99.88万元。分别限量发售577台、177台以及77台。
2020款 45 TFSI quattro S line运动限量版?68.98万
2020款 45 TFSI quattro 致享专享版69.98万
2020款 55 TFSI quattro S line运动型78.88万
2020款 55 TFSI quattro S line尊贵型86.68万?
2020款 55 TFSI quattro 黑武士专享版?80.88万?
2020款 55 TFSI quattro 至尊专享版99.88万?
黑武士 黑武士 黑武士
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奥迪Q7 3.6排量大概多少价格 ♂
奥迪Q7 3.6排量大概多少价格
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Q7现在生产的是2012款，共4款发动机即3.0TDI、3.0TFSI（2种）、6.0，10款配置，官方售价从82.1万元～257.8万元，没有3.6排量的了。
2011款也没有3.6的排量，只有3.0TFSI
150万左右 88.6万吧 3.0t汽油的82w起，要3.0t高功率发动机的酷车派网新推出Q7日行灯,带总成,推广期间特价优惠!1880一对,如果感兴趣,
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奥迪Q7 3.8排量的多少钱 ♂
奥迪Q7 3.8排量的多少钱
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对不起，没有3.8这个排量。只是3.0T和6.0，就算老款也没有3.8这排量老款只有3.6、4.2、6.0
3.0L排量
2012款
奥迪Q7(进口)
3.0
TFSI
quattro(200kW)进取型
57.87万-82.10万
2012款
奥迪Q7(进口)
3.0
TFSI
quattro(200kW)技术型
62.80万-88.10万
2012款
奥迪Q7(进口)
TDI
V6
3.0
柴油
71.60万-98.00万
2012款
奥迪Q7(进口)
3.0
TFSI
quattro(200kW)舒适型
71.50万-99.50万
2012款
奥迪Q7(进口)
3.0
TFSI
quattro(245kW)技术型
76.80万-109.50万
2012款
奥迪Q7(进口)
3.0
TFSI
quattro(200kW)专享型
77.50万-110.60万
2012款
奥迪Q7(进口)
3.0
TFSI
quattro(245kW)舒适型
81.70万-116.70万
2012款
奥迪Q7(进口)
3.0
TFSI
quattro(245kW)专享型
92.59万-131.90万
2011款
奥迪Q7(进口)
3.0
TFSI
quattro(200kW)
进取型
57.98万-87.60万
2011款
奥迪Q7(进口)
3.0
TFSI
quattro(200kW)
技术型
62.90万-93.60万
2011款
奥迪Q7(进口)
3.0
TFSI
quattro(200kW)
舒适型
71.90万-101.00万
2011款
奥迪Q7(进口)
3.0
TFSI
quattro(245kW)
技术型
76.90万-110.12万
2011款
奥迪Q7(进口)
3.0
TFSI
quattro(200kW)
专享型
77.50万-111.80万
2011款
奥迪Q7(进口)
3.0
TFSI
quattro(245kW)
舒适型
81.80万-116.70万
2011款
奥迪Q7(进口)
3.0
TFSI
quattro(245kW)
专享型
92.70万-131.90万
6.0L排量
2010款
奥迪Q7(进口)
6.0
V12
TDI旗舰型
183.80万-257.80万
除了2013款 35 TDI 专享型是欧4标准，其他型号都是欧5标准
普遍优惠8－12个点
3.0L 机械增压 272马力
2013款 3.0 35TFSI 进取型(200kW) 8挡手自一体 前置四驱 车身稳定控制 天窗 82.1万
2013款 3.0 35TFSI 技术型(200kW) 8挡手自一体 前置四驱 车身稳定控制 天窗 88.1万
2013款 3.0 35TFSI 舒适型(200kW) 8挡手自一体 前置四驱 车身稳定控制 天窗 95.5万
2013款 3.0 35TFSI 专享型(200kW) 8挡手自一体 前置四驱 车身稳定控制 天窗 110.6万
3.0L 机械增压 333马力
2013款 3.0 40TFSI 技术型(245kW) 8挡手自一体 前置四驱 车身稳定控制 天窗 109.5万
2013款 3.0 40TFSI 舒适型(245kW) 8挡手自一体 前置四驱 车身稳定控制 天窗 116.7万
2013款 3.0 40TFSI 专享型(245kW) 8挡手自一体 前置四驱 车身稳定控制 天窗 133.3万
3.0T 涡轮增压 245马力
2013款 3.0 35TDI 领先型(180kW) 8挡手自一体 前置四驱 车身稳定控制 天窗 88.6万
2013款 3.0 35TDI 专享型(180kW) 8挡手自一体 前置四驱 车身稳定控制 天窗 104.58万
6.0T 涡轮增压 501马力
2012款 6.0 V12 TDI 旗舰型 6挡手自一体 前置四驱 车身稳定控制 天窗 257.8万
区别就在于配置上的区别 进取型是Q7的入门级 专享型属于高配 这些你可以到汽车之家或者4S店进行比较（太麻烦了说完要几百个字） 35TFSI和40TFSI的区别就在于发动机校调马力上的区别同样式3.0T 35是273匹马力 40是333匹马力 提速上快了1秒 油耗上会多一点点 其实我推荐Q7技术型这一款家用很合适 如果进山就是领先型有空气悬挂
这个主要还是看个人的驾驶习惯，如果是2.0T的车型基本上综合百公里油耗在9.8L左右，如果是3.0T的车型百公里油耗约在12L百公里左右。
Q7 2013款 35 TFSI进取型厂商指导价：82.10万
Q7 2013款 35 TFSI 技术型厂商指导价：88.10万
Q7 2013款 35 TFSI 舒适型厂商指导价：95.50万
Q7 2013款 35 TFSI 专享型厂商指导价：110.60万
Q7 2013款 40 TFSI 技术型厂商指导价：109.50万
Q7 2013款 40 TFSI 舒适型厂商指导价：116.70万
Q7 2013款 40 TFSI 专享型厂商指导价：133.30万
Q7 2013款 35 TDI 领先型厂商指导价：88.60万
Q7 2013款 35 TDI 专享型厂商指导价：104.58万
Q7 2012款 6.0 V12 TDI 旗舰型厂商指导价：257.80万
Q7 2012款 3.0 TFSI 进取型(200kW)厂商指导价：82.10万
Q7 2012款 3.0 TFSI 技术型(200kW)厂商指导价：88.10万
Q7 2012款 3.0 TFSI 舒适型(200kW)厂商指导价：95.50万
Q7 2012款 3.0 TFSI 专享型(200kW)厂商指导价：110.60万
Q7 2012款 3.0 TFSI 技术型(245kW)厂商指导价：109.50万
Q7 2012款 3.0 TFSI 舒适型(245kW)厂商指导价：116.70万
Q7 2012款 3.0 TFSI 专享型(245kW)厂商指导价：131.90万
Q7 2012款 3.0 TDI 领先型厂商指导价：88.60万
Q7 2012款 3.0 TDI 专享型厂商指导价：104.58万
奥迪Q7 2013款 35 TFSI 专享型。
二手车参考价：66-80 万元 之所以有这么大的空间，是同一款车型，不同车况不同使用，都会影响他的价格。具体的还要看实车而定。您要是北京地区的，若是卖车，可以将车开到北京卓杰行展厅做寄卖，评估师会根据您的车的情况给您做详细车况和车价的评估。
新车价格：110.6 万元
您好，首先奥迪Q7
3.0
11款的车应该是没有豪华型的，应该是技术型、舒适性和专享型三种。三种中又各分2款，一款是245KW，另一款是200KW，只有动力上的差别，其他都是一样的。技术型、舒适型和专享型的区别有以下几点，1、圈尺寸上技术型是18寸，舒适型是19寸，专享型最大为20寸。2、技术型没有悬挂高度可调和空气悬挂，舒适型和专享型都有。3、专享型有运动外观套件，舒适型和技术型都没有。4、技术型的方向盘调节是手动的，舒适型和专享型的是手动和电动都有的。5、技术型配备的是多碟CD，而舒适型和专享型配备的是多碟DVD。
希望我的回答能帮助您
这发动机最大功率245KW，相当于333马力
这款是高功率版本
13年奥迪q7七座版是13款。黑色棕内，3.6排量，多能方向盘，定速巡航，LED日行灯，BOSE音响，全景天窗，四分区自动空调，倒车影像，车况精品，奥迪Q7一直都是成功人士的首选，它在多数人眼中是身份地位和经济实力的象征。
奥迪q7的设计
全系标配的运动套件，八边形镀铬中网搭配磨砂银饰板的保险杆，使得整车看起来更加具备力量感，同时新车将提供了一款全新的双5辐涡轮造型的轮圈。更多变化主要集中在配置方面，内饰设计更时尚、更大气，采用三辐式平底方向盘设计，配备全新液晶仪表盘设计，中控台配备内嵌式触摸屏，并辅以镀铬装饰，下方还配备了一个控制座椅和空调的触屏。相关tag:2013款奥迪q7专享型
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