捷恩斯全国的现代4s店都可以免费保养吗 ♂
捷恩斯全国的现代4s店都可以免费保养吗
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- 看好中国的豪车红利，韩国捷尼赛思三车齐发，你会买单吗
- 捷尼赛思G80竞争力分析，改名+2.5T能否打开国内市场
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现代捷恩斯相当于奥迪A6级别的C级车，因此它的售价也在37-64万区间，这个价格基本上与奥迪A6L处在同一区间。但它的车身尺寸和轴距都没有加长，所以存在劣势。再加上品牌劣势，中国人很少有人买它，基本上都是韩国在华人员在开这款车。
由于现代的品牌认可度不如这个级别的豪华品牌，所以这台车的性价比还是很高的，官方的售价区间为37.80万元到64.88万元。它的定位同样是中大型轿车，所以车内的空间绝对是有着不俗的表现，这台车的长宽高分别为4990*1890*1480mm，轴距为3010mm，这样的尺寸保证了车内的空间能够有着足够宽敞的体验。
如果单看它的颜值，可以说气场完全不输于宾利，类似于宾利的“飞翼式LOGO”与多横幅式的进气格栅相结合，在视觉上呈现出了很高的逼格。宽大的车身造型和机盖上隆起的线条都带来了比较震撼的效果，难免会让人误认为这是一台“豪车”。
方向盘上同样采用了“飞翼式LOGO”，但整体上的造型还是有些掉档次，米色的座椅和内饰让这台车看起来更像是一台家用车，贯穿式的银色饰条也让车内看起来不是那么的单调，而木纹饰板的拼接也和它的商务定位比较符合。值得一提的是，该车全系标配了11气囊，让它的安全性有着更高的表现。
这台车的动力绝对是深受不少消费者的喜爱，它全系都采用的是“大排自吸”，该车搭载了3.0L和3.3L两台自然吸气发动机，且均为V6发动机，最大的输出功率分别可达189千瓦和207千瓦，最大的扭矩分别可达304N·m和347N·m，与之匹配的均为8档手自一体变速箱。总的来说，这两套动力总成的表现都很不错，入门级版本的0-100km/h加速时间也仅为8.6秒，和同级别的车型相比也毫不逊色。
聚焦
FOCUS
尽管中国汽车市场在下滑，但是豪华车却卖疯了，不管德系传统豪门BBA，还是二线的雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎都在大涨，中国豪车品牌红旗也表现不俗。韩国现代汽车也看在眼里，着手导入豪华品牌Genesis捷尼赛思，抢食中国豪车红利。
目前，捷尼赛思已经向工信部申报了三款新车，猜测分别是G90、G80和GV80，以纯进口的方式销售，目前在上海和成都已经有4S店即将开业。捷尼赛思在韩国的地位有如红旗在中国，是现代效仿丰田的雷克萨斯打造的，能否在中国豪车市场分一杯羹呢？
01
捷尼赛思的产品线
早在2014年，现代汽车Genesis曾以“捷恩斯”的身份在国内销售过，但最后惨淡出局。2015年，现代整合了旗下的捷恩斯和雅科仕，推出了独立的高端汽车品牌Genesis，先后登陆美国、加拿大、俄罗斯等多个国家市场，旗下产品布局涵盖SUV、轿车等不同细分车型。
2018年，由现代汽车公司全资控股的“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”在国内注册成立，并挖来了奔驰的高管操盘。2019年10月，官方正式公布Genesis中国市场名称——捷尼赛思。同年11月进博会上，捷尼赛思旗下新款的G90、GV80概念车以及Mint概念车在国内首次亮相，宣布旗下产品将引入国内销售。
目前已经在国内注册了GENESIS GV60、GENESIS GV70、GENESIS GV80和GENESIS GV90等多款车型商标。可以看出，从入门级SUV、中型SUV、中大型SUV到全尺寸SUV，捷尼赛思布局已趋向完善。除此之外，G70、G80、G90等全系列轿车也有望在华逐步覆盖。
从工信部公布捷尼赛思旗下产品的燃油消耗公告来看，共有三个型号的车型出现在了目录中，它们均搭载3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率235.4千瓦，匹配的是AT自动变速箱。
其中，型号为HITG30E64WA8-4P的车型使用了适时四驱系统，整车整备质量2270千克，百公里综合油耗为11.1升；型号为HITG30E62WA8-5P的车型采用后轮驱动，整车整备质量2135千克，百公里综合油耗10.5升；型号为HITG30E64WA8-5P则使用了一套适时四驱系统。
02
靠什么征服消费者
目前，国内豪华车市场相对稳定，一线豪华阵营有奔驰、宝马、奥迪，二线豪华阵营有凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎等，但是，竞争也非常激烈，英菲尼迪、讴歌、林肯等品牌目前仍处于起步阶段，上升之路非常艰难。
相对比较，现代品牌在合资车型中品牌力处于弱势，而捷尼赛思在世界豪车品牌中名气也很小，因此进入中国市场后首先要面临英菲尼迪、讴歌和林肯等三线品牌一样的情况。在此前，法系豪华品牌DS经过几年的努力，已经被淘汰出局了，所以品牌几乎完全没有积累的捷尼赛思若想立足也困难重重。
那么，捷尼赛思将如何打开局面呢？根据公开信息，捷尼赛思入华的首款车型很可能是G90，这款车定位与奥迪A8L、宝马7系和奔驰S级一致，属于旗舰车型，这款车代表了现代的最高水平，是用来立旗的。另外，全新一代捷尼赛思G90将配备具有L3级别自动驾驶辅助系统，以期通过更高的智能化水平提高市场竞争力。
总结
可以预见，捷尼赛思将会效仿早期的雷克萨斯，以稍大的动力系统以及后驱和四驱，外加超长的后期免费保养，以及更高的配置，在BBA统治的江湖中撕开一个缺口，但是未来会怎样，恐怕捷尼赛思自己也不知道。
Genesis（捷尼赛思）是现代旗下的豪华品牌，2015年曾在国内短暂销售，但因品牌知名度小、4S店数量少以及保值率低等原因，并未真正立足，所以国内消费者对于这个品牌并不熟悉。不过，近两年Genesis在北美地区异军突起，其2019年在北美销量达到21233辆，同比暴涨105.91%。同时，它在2019年《消费者报告》的汽车品牌可靠性排名中排第二，领先雷克萨斯；在J.D.power最具吸引力品牌排行榜中也仅次于保时捷和宝马，排名第三位；而G80更成为为数不多拥有IIHS?Top?Safety?Pick+/?NHTSA五星安全的双重安全评价的车型。多重荣誉加身让一度迷茫的Genesis找到了方向，3月30日，Genesis全新G80正式发布，并在韩国率先销售，下半年陆续登陆海外市场，这其中也包括中国市场。
全新捷尼赛思G80的前脸设计与GV80类似，都采用了家族最新的“quad?lamp“语言，盾形中网和横向分体式大灯充满高级感，融入两侧的双灯带进一步提升辨识度。不同的是，G80的下进气口改为贯穿蜂窝样式，配合机盖上隆起的筋线，整体效果更加运动。
车侧采用较舒展的线条设计，始于头灯组的腰线贯穿车门逐渐向下延伸至车尾，将大中型轿车的气场展现的淋漓尽致，同时也降低了视觉重心。20英寸的五辐轮毂样式上并不新颖，但粗壮的造型与宽大的车身搭配更显大气。夸张的溜背造型是侧身最大的亮点，与动感的定位相契合，但这样的设计在大型豪车轿车中并不多见，前卫也意味着风险。
新车尾部设计凹凸有致，贯穿式尾灯造型与车头很好的呼应，小鸭尾和双边倒梯形排气则是运动感的进一步体现。行李厢按钮和周围镀铬装饰模仿了Genesis车标，“GENESIS”字母则横布下方，强化G80与Genesis的联结。
全新G80车身尺寸为4995/1925/1465毫米，轴距3010毫米，与上一代车型相比，全新Genesis?G80更长、更宽也更加低矮，而相比标准轴距宝马5系的4954/1868/1489毫米和2975毫米的尺寸，在轴距方面略有优势。
全新捷尼赛思G80内饰同样是最新的家族式风格，黑色和棕色为主调追求沉稳，功能分区合理，独特的方向盘造型和一体贯穿式空调出风口突出设计感。同时为了营造豪华感，全车都是由PrimeNappa优质皮革包裹搭配真缝线和滚边包裹，中控台大量采用实木饰板和哑光的银色装饰面板看上去也显高档。不过，比起外观的大胆和夸张，内饰缺少了青春的味道。
在车内科技配置上，G80搭载了悬浮式14.5英寸中控屏（支持Apple?CarPlay/Android?Auto）和12.3英寸裸眼3D数字仪表盘，虽然不是啥新概念，但出现在汽车上还是有一定新鲜感的。后排配有12.3英寸屏幕，中央扶手位置有着丰富的多功能按键，这样的设定符合旗舰车的定位。除此之外，像主动降噪系统、自适应悬架、自动空气净化系统、10安全气囊、驾驶员疲劳监测系统、盲点防碰撞辅助系统、自适应巡航（支持AI主动学习功能，可根据驾驶习惯来调节）以及高速公路驾驶辅助（可控制车辆的转向、加速、制动，同时还可以使车辆居中于当前车道，并与前方车辆保持安全距离）等都将出现在全新G80上。
全新G80基于新平台打造，整车采用了轻量化设计，金属铝在车身中的运用占比19%，减重125公斤。动力方面，吸层入门版搭载2.5T发动机，最大马力304马力（5800rpm），最大扭矩422牛米（1650-4000rpm）；高配车型搭载3.5T?V6发动机，最大马力380马力（5800rpm），最大扭矩529牛米（1300-4500rpm），此外还有一款2.2T柴油车型，最大功率207马力。三种动力均匹配8速自动变速箱，部分车型还将提供全时四驱系统。悬挂部分，新车搭载电子控制悬架系统（类似主动悬挂），可使用前向摄像头来检测前方道路坑洼和减速带，当检测到障碍物时系统会自动调整阻尼以确保舒适。
目前，全新捷尼赛思?G80已在韩国上市，2.5T汽油车型售价为5247万韩元（约人民币30.39万元），3.3T汽油车型售价为5907万韩元（约人民币34.21万元），而唯一的柴油车型售价则为5497万韩元（约人民币31.83万元）。目前国内豪华车市场价格持续走低，如果引入国内后还不能放低身段，只会让捷尼赛思品牌再一次退出国内市场，但作为一款原装进口车，捷尼赛思同样很难做到一个很低的售价，极低的利润并不利于其后期的研发和生产，这都是对官方的一个不小的挑战，我认为G80在中国市场的官方售价应该在33-35万元左右，加上一部分终端优惠，与沃尔沃S90、林肯大陆等二线豪车竞争。
捷尼赛思代表着韩系车最高的造车水准，在海外有着较好的市场表现，但未来进入国内仍压力巨大。
从产品来看，捷尼赛思G80与众多韩系车一样有着不错的竞争力，除了拥有精致的内饰，顶级的用料，超长轴距以及纵置后驱等豪华车最基本的素质，出色的外观设计在BBA审美疲劳后也会给人眼前一亮，动力匹配对比主流的2.0T甚至1.5T+48V更加实在。但对于品牌影响力是硬伤，此前的捷恩斯在国内就处于空白状态，加上又改了名字，这对于买豪车壮门面的国内消费者来说吸引力不足。所以，捷尼赛思G80进入国内除了在性价比方面更优势外，首要任务是建立品牌知名度，完善销售体系，在售后服务也要获得消费者的好感，如推出超长质保或免费保养等。
小结：近两年，没有高端车引导的韩系车笑脸持续下跌，捷尼赛思G80的到来将为韩系车注入活力，但能否改变消费者的看法还有待观察。另外，捷尼赛思GV80也将在今年进入国内，竞争宝马X5、奔驰GLE等中大型SUV，压力同样不小。
前不久，在2020年芝加哥车展上现代旗下独立豪华品牌捷尼赛思首款SUV车型——GV80正式亮相，而这款中大型SUV也大概率成为二次进军中国市场的首款产品。此前现代在国内售卖过其旗下豪华品牌车型捷恩斯，但因为销量不佳最终退出中国市场。如今“改名换姓”重整旗鼓准备携全新产品回归中国市场，捷尼赛思是否已做好准备？
海外“蓄势”?国内“待发”
其实对于现代而言其豪华品牌车型退出国内市场销量不佳只是结果，主要原因和当时现代自身对于豪华品牌车型营销方式有关系。当时的捷恩斯虽已从一款豪华车型独立为豪华品牌并且进入中国市场，但当时并没有对其单独运营，捷恩斯挂靠在进口现代品牌的4S店进行售卖。对于当时的国内消费者来说在购买时既没有享受到同于其他豪华品牌的服务，产品方面和同级别车型相比又不具备足够大的亮点。外加其品牌过于年轻，其品牌影响力有限，群众基础过于薄弱，最终在国内市场败下阵来。自此捷恩斯连同现代进口一同退出了中国市场。
反观现在，可以说捷尼赛思已经做好了充分准备回归国内市场。捷恩斯虽在2016年退出了中国市场但并没有停下其前进的脚步，依靠几款口碑不错的轿车在美国市场获得了不错的销量，虽然美国市场与国内市场环境不尽相同，但其产品获得了当地消费者的认可足以证明其产品有其独到之处。品牌影响力和产品力相比当时在国内市场时有了不小的提升。此外，针对回归国内市场已经建立了全新的高端渠道，或许是希望通过改变名字转变之前衰败的命运，新的销售公司全称为“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”。
对于捷尼赛思而言无论是其产品还是其品牌影响力都与当年初入国内市场时相比有所提升，此时针对国内市场也已成立了单独的销售公司，而当下国内市场SUV车型依旧火热，如果可以将全新GV80作为回归国内市场的首款产品或许对于其回归可以起到更大的帮助。
但不可否认的是其产品虽得到了海外市场的认可，但国内市场消费者对于其产品的态度还是未知数，想要真正重返国内市场并有所作为还得看其实际回归国内市场后消费者的认可度，不过从现阶段来看未来值得众人去期待。
旧貌换新颜?豪华与时尚并存
全新GV80整体的设计风格与其概念车十分接近。前中网采用了家族标志性的钻石格栅，其内部采用了交错的网格状设计，彰显豪华感的同时也极具时尚感；大灯采用了分体样式，由两条狭长的灯带组成，独特且非常凌厉。二者的完美结合使得全新GV80车头部分极具攻击性。
车身侧面，GV80采用了双腰线的设计，看起来更加运动时尚。配合大尺寸镀铬装饰，层次感非常丰富；车尾部分，与车头一样高度还原了概念车的设计，相比概念车整体变得更加富有棱角，看上去力量感更强。同时，新车了采用上下分体式尾灯组，看起来辨识度较高。此外，新车配备高亮饰板修饰的下包围和双边共两出排气口。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4945mm1975mm1715mm，轴距为2955mm。
内饰方面，新车使用大量的皮质材料和木纹饰板对车内进行包裹，并采用一块全液晶仪表，中控T型区还配备一块大尺寸悬浮屏幕，再搭配下方的液晶空调触控板和旋钮式换挡结构，在彰显出端庄、典雅、豪华的同时也体现出十足的科技感。值得一提的是，新车提供了两排/三排座椅供消费者选择。
动力方面，新车将搭载2.5T和3.5T?V6两款汽油发动机，最大功率分别为309Ps和358Ps，在韩国和欧洲市场，GV80还将搭载一台3.0T的?V6柴油发动机，最大功率282Ps，峰值扭矩588Nm。传动系统上，新车将匹配8速自动变速箱。
全新GV80无论是设计层面还是科技感营造方面亦或是豪华感呈现方面相比此前初入国内市场的捷恩斯轿车系列均有了很大提升。在与时俱进的前提下凸显出了其作为现代豪华品牌独有的亮点，让人耳目一新，相信未来引进后会对提升品牌影响力有着不小的帮助。
写在最后：
虽然并不完全确定GV80会成为捷尼赛思品牌重返中国市场的首款车型，但这款全新车型的整体表现已然具备了重新树立起品牌形象的实力。况且，中大型SUV车型的定位，也正是中国车市中的热门产品，用这样一款“对味”的新产品开启捷尼赛思在中国的第一章，无疑是值得期待的。对现代品牌而言，尽早将捷尼赛思带回中国市场，不仅可以催生全新的销量增长点，豪华、高端的品牌定位也能够起到现代产品架构中的锚点作用，帮助北京现代提升品牌形象。当然，捷尼赛思之于中国市场属于绝对意义上的新人，市场竞争环境也远比海外市场来的激烈，未来二次进军中国市场能否落叶生根，除了产品力过硬之外，定价的学问更显微妙。
4S店里
现代捷恩斯于2014年8月18日北京上市，捷恩斯的上市使得现代汽车在消费者心目中的位置上升了一级。
最新上市的现代捷恩斯便是主打中高端商务需求的一款车。“捷恩斯”这个名字不是一款全新引入的车型，而是上一代现代劳恩斯的换代车型，在国外都叫做Genesis，只是在中国的音译有所改变。
捷恩斯全新G80信息曝光！今年上市，两种动力可选 ♂
捷恩斯全新G80信息曝光！今年上市，两种动力可选
在中国的奢侈品牌市场中,现代集团计划在2020年或2021年正式将Gehenus品牌正式引入中国市场,Janes应该在过去两年中返回中国,它是在中国市场上推出的,具有垂直后驱动器布局的G70已获得2019年汽车趋势年度模型,也许这个新的奢侈品牌很难实现中国的销售量,作为世界上最大的汽车市场,在美国奢侈品牌中排名第一。
G80是现代高端品牌基因拥有的中型和大型轿车。这款新车位于豪华品牌，与梅赛德斯-Benz E -Class，宝马 5系和Audi A6L.Infor马tion（称为“ Jenissey”汽车品牌）的型号相同，将以进口的形式出售或将来的国内模型。当然，海外媒体揭露了一系列新的G80模型信息。这款新车将在今年在美国市场推出。
在电力方面，这辆新车将配备两个2.0T和3.3T V6的涡轮增压发动机。传输系统将配备8速双关键传输。此外，一些国家将启动2.5t和3.5t涡轮增压发动机，以供消费者选择。在外观上，新车的前面采用了A钻石形的金属网格格栅设计，身体的侧面很滑，进一步突出了模型的运动。汽车的后部是双侧单一大小的排气布局，采用了分裂的尾灯组。
说到韩国汽车，大多数中国消费者都舒适且具有成本效益。
即使近年来它已经推出了诸如Kiastinge和Modern Fista之类的跑车，但控制和性能也令人眼前一亮，但毕竟，它不能改变合资品牌中相对低的图像。市场狭窄。
显然，一两个新跑车无法提高韩国系统的整体形象。也许这是一种介绍奢侈品牌简的方法？
01
简尼斯是什么品牌？
重新介绍？
大概每个人都忘记了Geness在中国存在，让我们在下面看一下。
实际上，较早的基因是现代汽车系列。2008年，它是在中国市场上推出的，价格为3.988亿元，也是当前巨头G80车型的前身。
随后，草坪变成了现代奢侈品牌，并加入了新一代的现代酷舞，通常据说是洗衣服，而Laurnes的名字也更改为Genems。
以后的故事必须给所有人留下深刻的印象。由于进口的现代销售网络中巨型系列和Yakos的特征不足，因此很难获得对中国消费者的认可。市场消失了。
自那时以来，简斯才在国际市场上没有离开比赛。取而代之的是，它在2015年底升级为独立于现代品牌的奢侈品牌，重点是韩国和北美市场。
目前，基因下有3个模型，其中是G90，它们位于大型汽车，G80，将中型和大型汽车定位为媒体和大型轿车的G70。不久前，它发布了其第一个SUV GV80的预览，以找到中等大小的大型大型尺度。
据了解，2019年，巨人在美国的销售额为21233，一年增长了105.9％，在奢侈品牌中排名第12。
02
美国媒体评估不是比宝马评估吗？
可以看出，独立后，北美巨人的“混合”非常出色，在美国奢侈品牌中排名第一。
Janes的模型也得到了美国媒体的认可。具有垂直后驱动器布局的G70已获得2019年汽车趋势年度模型。
这是一个非常高的评估，这是一个奢侈品牌的巨人，刚刚独立了不到5年，而且看来巨人的模型具有一定的优势。
在2018年底《消费者报告》的品牌排行中，捷恩斯是位列首位的，而且捷恩斯旗下全部车型均在IIHS碰撞测试中拿下最高的TSP+评价，说明安全性能也有一定保障。
此外，就价格而言，Janes明显低于其他奢侈品牌。以G90为例，它在美国的售价在68-72,000美元之间，而梅赛德斯 - 奔驰S级，宝马7系和奥迪A8的起价超过80,000美元。
基于一定的力量，再加上出色的成本效益，基因逐渐开放了美国的市场。
但是中国也适用的原因是相同的原因吗？
03
简斯可以在中国市场上取得成功吗？
2018年，在中国建立了牛仔裤品牌销售公司（工业和商业注册中，“ Ginnisia”中显示了由现代汽车公司全资的。
并以前报道说，现代集团计划在2020年或2021年正式将Gehenus品牌正式引入中国市场。根据谣言，生产方法是所有进口零件均由北京现代工厂组装。
据推测，Janes应该在过去两年中返回中国。
但是，应该知道，近年来进入中国的奢侈品牌的销售似乎非常好：
已将DS的每月销量已成为单个数字，即将重新变成导入方法；阿尔法·罗密欧（阿lph阿罗密欧）被列出后不久，它开始了“ 60％的销售折扣”；即使是往年的林肯也有所增加，也在2019年遇到，并且在2019年也遇到，并在2019年遇到。抗拒之处，销售的可能性很高。
尽管Ganes是“第二次进入的宫殿”，但考虑到以前几乎没有存在感，但它与第一次介绍没有什么不同。
在中国的奢侈品牌市场中，除了宝马，梅赛德斯-Benz，雷克萨斯等一些品牌外，其余的基本上都是一条成本效益的路线。
此外，可能会以中国所有属于所有零件的形式生产Genens，并且可能会扁平化的优势优势。
尽管它具有自己的力量，但它一直缺乏某种个性。即使美国媒体提供了“合格的宝马 3系列竞争产品”，它在毕竟尚未超过宝马。
再加上韩国品牌本身，它在中国有点“不愿”，在中国在Gencus的道路将不可避免地保持平坦。
04
概括
据路透社报道，现代起亚在2019年全球销售额为719万辆，不仅未能达到760万台的目标，而且在过去7年中还设定了新的低销售额。
根据现代起亚的宣布，该集团在北美市场推出的一系列新SUV产品在提高销售方面发挥了作用，但中国的业绩极大地抵消了美国市场的回收。
可以看出，作为世界上最大的汽车市场，如果韩国部门无法恢复其在中国的活力，那么在2020年将更加困难。
近年来韩国的各种措施未能取得成果后，贾尼斯回到中国几乎“以同样的方式”。
也许这个新的奢侈品牌很难实现中国的销售量，但是凭借与主流奢侈品牌相当的产品能力，它可能会对改善该品牌的整体形象带来一定的积极影响。
书面文章｜汉
图片｜网络
编辑｜ axtracylodes
Audit school ｜兰青青
自重命名的Giniscyz以来，Giant一直很高，再加上最近发布了几辆新车。每个人都对韩国汽车的关注一次。首先，这是一个很好的外观。最令人期待的功率组合是进入大陆后剩下的价格。我认为，如果价格是合适的，尽管它不能与BBA保持平整，那么可以进入第二级豪华品牌营地。
最近，新的2021 Genesis G80在澳大利亚正式上市，起价为84,900美元（约340,000元人民币）。预计将来会将其引入该国。
在外观方面，使用了Ginnisa的最新家庭设计语言。分裂的LED大灯/后尾灯高度可识别。钻石式前格栅装饰有大面积。在这方面，气氛已经死了。
在身体的侧面，汽车穿过汽车的前部，带有湿滑的车身形状，使汽车看起来特别苗条，并将两个镀铬装饰添加到前挡泥板上，以回荡前大灯回声前灯。
汽车后部的形状非常简洁。尾巴的凹形设计与上尾灯结合在一起，使汽车的后部看起来非常简单，大气和分层。底部的双边双排气布局方法也会产生汽车的运动。
在内部方面，汽车使用大量的Nappa皮革包裹，绒面革屋顶与实木相匹配，这进一步增强了汽车中豪华的氛围。在配置方面，新车配备了19--英寸铝合金轮和米其林飞行员运动运动4轮胎，全景天窗，电动后挡板，皮革座椅，木制装饰和14.5英寸中央控制屏幕显示屏。 - 汇总辅助系统，驾驶员的注意警告，盲点监控，智能巡航控制和3D全景相机。
在动力方面，新车配备了两个动力组件，分别为2.5t和3.5t发动机。224 kW）和311 lb-ft（422 nm）扭矩，与8个自动变速箱和后驱动器匹配。
变速箱。悬架采用了高级的道路预览技术，以及20英寸五击车轮和米其林飞行员运动4S轮胎。
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【太平洋汽车网】捷尼赛思汽车是韩国的，是一个汽车品牌，2015年11月4日，现代汽车在首尔举办活动，宣布国际豪华车品牌“Genesis”正式成立。现代汽车发布“Genesis“品牌，目的是为了提高其在日益增长的豪华车市场中的竞争力，为实现新的飞跃奠定基础。
新品牌“Genesis“的名称包含了“通过性能和设计等多方面的不断完善与革新，开创豪华车品牌新纪元”的寓意。同时，此名称的由来也是基于现代汽车现有豪华车型“捷恩斯”在市场中积累的较高产品认知度。
Genesis品牌目前已经推出了中型豪华轿车G70、中大型豪华轿车G80与大型豪华轿车G90三款轿车，旗下产品主打方向为丰富的配置以及出色的豪华感。
此前，现代还曾在华注册“GENESISGV60”、“GENESISGV70”、“GENESISGV80”和“GENESISGV90”四款商标，这四款商标预计分别用于一款入门级跨界SUV、一款中型SUV、一款中大型SUV和一款全尺寸SUV车型。Genesis品牌未来将形成涵盖紧凑型、中型、中大型以及全尺寸等各细分市场的较为完善的SUV产品阵容。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）
日前，现代汽车旗下高端品牌捷尼赛思-捷恩斯全新车型--GV80官图正式曝光，新车预计将于今年年内率先在海外市场上市，不否定未来有引入国内市场的可能。预计新车正式上市后，将于奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q8等展开正面交锋。
外观方面，新车前脸采用大尺寸进气格栅，内部为菱形金属网状设计，配合全新分体式矩阵大灯，整车前脸显得格外霸气。侧面部分，新车采用了双腰线设计，进而拉长整车的视觉空间。
车尾将采用双边单出或双边双出式排气布局，并配备分体式尾灯组。同时，该车还装配了全新样式的铝合金轮毂，豪华感尽收眼底。
内饰方面，新车配备了双辐式多功能方向盘，并搭载全液晶仪表以及大尺寸悬浮式中控液晶屏。
新车配备了双辐式多功能方向盘。
此外，新车还配备了旋钮式电子换挡机构，并加入了氛围灯设计，豪华程度绝不输于现款BBA竞品车型。
搭载全液晶仪表以及大尺寸悬浮式液晶屏。
动力方面，新车或将搭载2.5T、3.0T或3.5T三款涡轮增压发动机，传动系统匹配8速双离合变速箱，高配版车型还将配备四驱系统。更多资讯，我们将持续关注
说到“捷尼赛思”，我相信很多朋友并不知道这是什么汽车品牌，但要说“捷恩斯”的话，应该有一些朋友听说过。
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早在2004年，韩国现代汽车集团打造了旗下高端汽车品牌“Genesis”。2015年，Genesis作为韩国现代汽车旗下的高端品牌登陆中国，并命名为“捷恩斯”，曾在中国推出过纯进口的车型，但因其品牌知名度小、保值率低等原因，在短时间内就退出了中国市场。
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捷尼赛思GV80
“车轱辘话”从捷尼赛思中国官方获悉，时隔五年，捷尼赛思将携GV80、G80及G90特别限量版Stardust这三款车型出现在11月6日开幕的中国国际进口博览会上，并计划在年内上市销售。
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在此次即将亮相进博会的新车中，GV80已于2020芝加哥车展发布。外观上，GV80前脸采用了钻石格栅，夸张的面积和造型辅以交错的网格状饰条填充，加上设计狭长的分体式大灯组，看上去霸气十足。
捷尼赛思GV80定位中大型SUV，长宽高4945/1975/1715mm，轴距2955mm。
内饰上，GV80采用了大量皮质材料和木纹饰板包裹，并搭载了液晶仪表盘、大尺寸悬浮中控屏以及液晶空调触控板。
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动力系统方面，参考北美市场的车型，GV80搭载了2.5T和3.5T?V6两款汽油发动机。其中，2.5T发动机的最大功率309马力，3.5T发动机的最大功率358马力，匹配8速自动变速箱。
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捷尼赛思G80
G80的设计风格与?捷尼赛思GV80如出一辙，已于3月30日在韩国上市销售。外观上，G80采用了经典的家族式设计，整体辨识度很高。其溜背造型搭配贯穿式腰线，搭配上双边共两出排气，进一步提升了该车的运动感。
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基于捷尼赛思品牌第三代后驱平台打造的G80定位为中大型车，搭载了主动降噪系统、自动空气净化系统、驾驶员疲劳监测系统、盲点防碰撞辅助系统、自适应巡航以及高速公路驾驶辅助等丰富配置。
动力系统方面，G80也搭载了2.5T和3.5T?V6两款汽油发动机，其中，2.5T发动机的最大功率304马力，3.5T发动机的最大功率380马力，匹配8速自动变速箱。
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G90特别限量版Stardust是基于G90打造而来，已于7月2日在韩国市场上市销售，限量50台。
G90特别限量版Stardust
这款车型在G90的基础上，针对外观、内饰的细节方面均进行了升级。外观上，G90特别限量版Stardust采用了具有“珍珠般闪耀”视觉效果的特殊金属漆和黑色烤漆组合而成的双色车身设计，内饰则采用的是双色皮革设计的定制座椅。
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车身尺寸上，G90特别限量版Stardust的长度达到了5945mm，比迈巴赫S级的5466mm还要长上近半米，轴距也达到了惊人的3450mm。
动力系统方面，该车搭载了三款发动机，分别为3.8L?V6?GDi、3.3L?V6?T-GDi以及TAau?5.0L?V8发动机。
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再说几句
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简单来说，“捷尼赛思”就是以前的“捷恩斯”，甚至英文命名都一直沿用了“Genesis”，只是换了一个中文名字罢了，就像当年“凌志”改名为“雷克萨斯”一样。
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作为现代汽车的高端产品，捷尼赛思始终保持着自己比较独特的豪华品牌腔调，有效避免了与BBA这样的豪华品牌展开直面竞争，这也是捷尼赛思在美国赢得不少费者认可的原因之一。
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只不过，目前在中国市场，一线豪华品牌奔驰、宝马、奔驰地位稳固，捷尼赛思这种售车战略能在中国取得成效吗？
说到捷尼赛思这个品牌大家或许并不熟悉，但其实对于现代汽车，捷尼赛思已经是非常成熟的大“IP”了，毕竟前有劳恩斯，后又捷恩斯，这两个前辈都短暂的出现在中国市场中，但当时它们都是以现代的高端车型示人，而现在的捷尼赛思，血统不变，但身份是完全的独立运营，品牌形象也是一个真正意义的豪华属性了。今天想和大家聊的车型是捷尼赛思的G80，属于家族的旗舰车型，定位于中大型豪华轿车，和我们熟悉的奥迪A6/宝马5系/奔驰E级属于一个级别，这次我们测试的是2023款2.5T四驱旗舰版，属于它的顶配车型。
作为一款全球车型，捷尼赛思G80在营造豪华气质方面表现的非常到位，不但要博得中国消费者的喜爱，也要照顾到欧洲以及美国市场，实际表现来看，捷尼赛思G80在北美市场的表现更加出众，所以这次来到中国市场，也显得底气十足。在智能座舱方面，捷尼赛思G80配备了14.5英寸娱乐屏幕，此外还有12.3英寸带有裸眼3D功能的液晶仪表，所以我们十分期待它的表现。
简单了解完捷尼赛思G80，再让我们看看“CC-1000T智能座舱评测体系”，它是由车云研究院与合作伙伴共同研发，秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。从2019年至今，该体系经过每年的迭代已升级为3.0版本，从传统的产品研发为核心成功转型为以研发+体验并重，已测试智能座舱车型超百款之多，让智能座舱这个庞大复杂的理念更加简单直观的展现在消费者面前。
《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目210项，每项5分制，满分为1050分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项创新5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值，以此对智能座舱进行完整的评价及描绘。
为何我们会引入创新项目？众所周知，目前智能座舱的发展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的诞生，它或许不包含在基础项内，但却可以给予消费者惊喜感和实用性，还具有一定的独创性的功能体验，这些功能将会在创新项中进行评分。按照智能座舱体验划分，我们对创新归为三类，分别是交互功能创新、数字化创新、座舱环境创新，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。
捷尼赛思G80这次在座舱方面的表现，相比之前的韩系车型可以说有着天翻地覆的变化，和百度合作后的多媒体系统内置百度地图、听伴、QQ音乐等APP，可以满足消费者对一般APP应用的需求，同时在以前比较薄弱的智能语音识别方面，捷尼赛思G80这次也加入了自己的理解，虽然必须需要按键才能进行唤醒，但识别范围还是比较全面的。配合捷尼赛思手机APP的使用，您更可以远程操作车辆的功能和设置，这些都是它的进步之处。
?根据《CC-1000T智能座舱评测云平台》的数据来源，捷尼赛思G80总分为630分，其中性能得分592分，在创新方面获得38分，主要集中在座舱环境创新，例如座椅加热/通风个性化开启、空调自动内外循环、后排娱乐/舒适配置等，这让它得到了24分；此外像AR实景导航、裸眼3D仪表盘等，也给我留下了深刻的印象。下面我们围绕《CC-1000T智能座舱评测体系》3.0版中的用车旅程，为大家梳理一下捷尼赛思G80在创新方面的表现。
半个月之前北京还是炎炎夏日的节奏，大家都喝着冰拿铁，而随着立秋的到来，北京白天的气温已经降至了21℃，距离使用座椅加热的季节已经越来越近了。所以大家是不是都有过这样的情况，在车中落座以后，打开空调调至自己觉得适合的温度，然后还要再去开座椅加热/通风功能，大家有没有觉得很麻烦，难道就不能在开启空调的时候，自动开启座椅加热/通风吗？这个答案当然是肯定的，我们在捷尼赛思G80上便可使用。试想在酷暑或者寒冬，当你把空调温度设定好的同时，座椅加热/通风便会同步打开，这时副驾驶的乘客也有这样的礼遇，如果旁边是你的男同事，他会对你的捷尼赛思G80产生羡慕之心，如果是你的女朋友，则会觉得你非常贴心，殊不知这其实是车辆的功劳。
我想大家都遇见过这种情况，在使用玻璃水清洁玻璃时，玻璃水的异味会随着空调进入到车内；亦或者是在驶过隧道时，隧道内污浊的空气会进入到车内，进而影响空气质量。当然您此时也可以手动切换至空调的内循环，或者是干脆关闭空调，但更多的时候因为正在专注驾驶，可能无暇顾及这些。捷尼赛思G80则可以在上述两种场景中，自动帮你切换到空调的内循环模式，一切都是“悄无声息”，这种体贴的呵护不单是对驾驶员的保护，更是对车上每位乘客的责任。
捷恩斯是什么汽车？cece是什么牌子的车 ♂
捷恩斯是什么汽车？cece是什么牌子的车
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- 看到一个汽车牌子是一个带翅膀的盾形的中间写着“GEN·····”这是什么车
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捷恩斯是现代推出的一款高档豪华的车型，该车的长宽高分别为4990毫米、1890毫米、1480毫米，轴距为3010毫米。捷恩斯在动力上使用的是3.0L和3.3L两款发动机，其最大功率分别为257马力和282马力，峰值扭矩分别为304牛米和347牛米，与之搭配的是八速自动变速箱。捷恩斯全系标配车身稳定控制系统、发动机防盗系统、车速感应门锁、后排儿童座椅固定装置、抬头显示系统、自动巡航系统、前后驻车雷达、驻车影像辅助系统等。在旗舰版车型上，捷恩斯还配备了智能巡航、车道偏航提醒、智能会车灯光以及全景影像系统等。
cece是捷恩斯牌子的车。捷恩斯在韩国的地位水涨船高，当人们谈起这个品牌时，总是将它与安全、豪华联系在一起，不仅如此，从2017年起，捷恩斯在颇具影响力的美国《消费者报告》汽车品牌综合排名榜中，连续3年获得前三位的殊荣，短短几年时间，捷恩斯在北美市场中，可以说已经走在了二线豪华汽车品牌阵营的前列，并有赶超BBA之势。
cece特点
外观方面，它是现代汽车第一款采用“流体雕塑2.0”设计理念的车型，它的轴距增加了75mm，达到了3010mm，车身长度近5m的它，没有给人以蠢笨的即视感，得益于车身线条的巧妙勾勒，cecc整体看起来非常优雅且极具辨识度。
应该是Genesis，Genesis是现代的高端汽车品牌，在中国普遍称其为“捷恩斯”。捷恩斯也算是小众豪华品牌的一员了，国内的捷恩斯都是进口车型。
如同雷克萨斯于丰田，讴歌于本田，Genesis是现代的高端汽车品牌，听说过这个牌子的人非常少。目前国内的豪华车市场被BBA占领，并且捷恩斯的知名度很低，媒体关注度也不高，所以买的人少之又少。因此国内的捷恩斯都是进口车型。
捷恩斯的市场定位是中大型豪华车，搭载的是3.0L V6，可以输出257马力；以及3.3L V6，可以输出282马力。搭配的是8挡手自一体变速箱，最高车速可达230km/h。整车的长度为4990mm，3010mm的轴距甚至比辉腾还长。
捷恩斯采用的是前置后驱的形式，前后50的重量分配，使得其驾乘感以及运动性能都有很大的提升。
捷恩斯。
有GE是指捷恩斯汽车。现代捷恩斯于2014年8月18日北京上市,捷恩斯的上市使得现代汽车在消费者心目中的位置上升了一级。最新上市的现代捷恩斯便是主打中高端商务需求的一款车。
汽车牌子是带翅膀的盾形的中间写着“GEN·····”是现代捷恩斯（GENESIS）车型。
现代捷恩斯便是主打中高端商务需求的一款车。“捷恩斯”这个名字不是一款全新引入的车型，而是上一代现代劳恩斯的换代车型，在国外都叫做Genesis，只是在中国的音译有所改变。
现代捷恩斯的长宽高分别为4990/1890/1480mm，轴距为3010mm，在车长和轴距上比现款劳恩斯车型分别长了5mm和75mm。在动力上使用的是3.0L和3.3L两款发动机，其最大功率分别为257马力和282马力，峰值扭矩分别为304牛·米和347牛·米，与之搭配的是八速自动变速箱。
扩展资料
现代捷恩斯配置
捷恩斯配备由方向盘、多功能按钮、智能巡航系统、发动机启动按钮、多媒体显示屏、音响控制、驾驶模式和驾驶员信息系统构成的人机交互系统，使人与机械的沟通更加流畅，实现超乎想象的便捷控制。
一应俱全的安全科技，如平视显示系统、紧急刹车系统、智能巡航系统以及全景摄像头等，以另一角度诠释了捷恩斯的豪华与舒适。此外，最新技术应用的CO2控制系统可自动感应及调节车内二氧化碳浓度，提高行车安全，同时也让清新空气一路随行。
标签：现代 汽车 中国 市场