求：所有的直达特快列车车次 ♂
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- 上海到北京的火车
直达特快列车
车次 类型 起点站 发车 终点站 到站 全程 全程时间 硬坐 软坐 硬卧上 硬卧中 硬卧下 软卧上 软卧下
Z1 直达特快 北京 19:28 上海 07:26 1463Km 11时58分 179 283 306 317 327 478 499
Z10 直达特快 杭州 18:03 北京 07:33 1663Km 13时30分 200 316 339 351 363 532 554
Z11 直达特快 北京西 20:49 武昌 07:14 1225Km 10时25分 154 243 263 272 281 411 429
Z12 直达特快 武昌 20:49 北京西 07:14 1225Km 10时25分 154 243 263 272 281 411 429
Z13 直达特快 北京 19:07 上海 07:05 1463Km 11时58分 179 283 306 317 327 478 499
Z14 直达特快 上海 19:00 北京 06:58 1463Km 11时58分 179 283 306 317 327 478 499
Z15 直达特快 北京 20:30 哈尔滨 07:00 1406Km 10时30分 175 276 298 308 319 466 486
Z16 直达特快 哈尔滨 20:37 北京 07:07 1406Km 10时30分 175 276 298 308 319 466 486
Z17 直达特快 北京西 18:00 长沙 07:40 1587Km 13时40分 191 301 324 335 345 506 529
Z18 直达特快 长沙 17:48 北京西 07:28 1587Km 13时40分 191 301 324 335 345 506 529
Z19 直达特快 北京西 20:28 西安 07:58 1200Km 11时30分 150 237 256 265 274 400 417
Z2 直达特快 上海 19:21 北京 07:19 1463Km 11时58分 179 283 306 317 327 478 499
Z20 直达特快 西安 19:23 北京西 06:53 1200Km 11时30分 150 237 256 265 274 400 417
Z21 直达特快 北京 19:00 上海 06:58 1463Km 11时58分 179 283 306 317 327 478 499
Z22 直达特快 上海 19:07 北京 07:05 1463Km 11时58分 179 283 306 317 327 478 499
Z29 直达特快 北京 21:37 扬州 08:21 1246Km 10时44分 154 243 263 272 281 411 429
Z3 直达特快 北京西 20:42 汉口 06:52 1205Km 10时10分 154 243 263 272 281 411 429
Z30 直达特快 扬州 19:53 北京 06:37 1246Km 10时44分 154 243 263 272 281 411 429
Z37 直达特快 北京西 20:35 武昌 07:00 1225Km 10时25分 154 243 263 272 281 411 429
Z38 直达特快 武昌 20:35 北京西 07:00 1225Km 10时25分 154 243 263 272 281 411 429
Z4 直达特快 汉口 20:57 北京西 07:07 1205Km 10时10分 154 243 263 272 281 411 429
Z41 直达特快 天津 20:40 上海 07:40 1326Km 11时00分 165 260 282 291 301 440 458
Z42 直达特快 上海 19:42 天津 06:41 1326Km 10时59分 165 260 282 291 301 440 458
Z49 直达特快 北京 21:44 南京 07:22 1160Km 9时38分 150 237 256 265 274 400 417
Z5 直达特快 北京 19:14 上海 07:12 1463Km 11时58分 179 283 306 317 327 478 499
Z50 直达特快 南京 21:06 北京 06:44 1160Km 9时38分 150 237 256 265 274 400 417
Z6 直达特快 上海 19:14 北京 07:12 1463Km 11时58分 179 283 306 317 327 478 499
Z61 直达特快 北京 22:40 长春 07:00 1164Km 8时20分 150 237 256 265 274 400 417
Z62 直达特快 长春 22:40 北京 07:00 1164Km 8时20分 150 237 256 265 274 400 417
Z7 直达特快 北京 19:21 上海 07:19 1463Km 11时58分 179 283 306 317 327 478 499
Z73 直达特快 北京 21:30 合肥 07:25 1110Km 9时55分 143 226 246 254 263 383 400
Z74 直达特快 合肥 20:35 北京 06:30 1110Km 9时55分 143 226 246 254 263 383 400
Z77 直达特快 北京西 20:56 汉口 07:06 1205Km 10时10分 154 243 263 272 281 411 429
Z78 直达特快 汉口 21:11 北京西 07:21 1205Km 10时10分 154 243 263 272 281 411 429
Z8 直达特快 上海 19:28 北京 07:26 1463Km 11时58分 179 283 306 317 327 478 499
Z85 直达特快 北京 19:35 苏州 06:55 1379Km 11时20分 170 268 290 300 309 452 472
Z86 直达特快 苏州 19:28 北京 06:51 1379Km 11时23分 170 268 290 300 309 452 472
Z9 直达特快 北京 18:53 杭州 08:23 1663Km 13时30分 200 316 339 351 363 532 554
仅供参考
车次 时刻详情 出发到达站 出发到达时间 列车类型 全程 票价（仅供参考） 在线购票
D32 时刻表 上海 - 北京 10:50 - 20:50 动车组 10小时 一等座:543元 二等座:453元 车次：D32(全程：1463公里)站次 车次 站名 到达时间 开车时间 停留 运行时间 里程 一等座 二等座
1 D32 上海 始发站 10:50 － － 0 0元 0元
2 D32 南京 12:47 12:49 2分钟 1小时57分钟 301 111元 92元
3 D32 蚌埠 14:06 14:07 1分钟 3小时16分钟 485 179元 149元
4 D32 徐州 15:08 15:09 1分钟 4小时18分钟 649 240元 200元
5 D32 泰山 17:05 17:06 1分钟 6小时15分钟 895 331元 276元
6 D32 天津西 19:43 19:44 1分钟 8小时53分钟 1315 486元 405元
7 D32 北京 20:50 终点站 － 10小时 1463 543元 453元
区间：1463公里 全程：10小时
K256/K257 时刻表 上海南 - 北京西 12:52 - 08:54 空调快速 20小时2分钟 硬座:179元 硬卧下:327元 查询车票
1462 时刻表 上海 - 北京 13:00 - 12:12 普快 23小时12分钟 硬座:88元 硬卧下:190元 查询车票
Z6 时刻表 上海 - 北京 19:15 - 06:48 空调直快 11小时33分钟 软卧下:499元 查询车票
Z2 时刻表 上海 - 北京 19:21 - 06:54 空调直快 11小时33分钟 软座:283元 查询车票
Z14 时刻表 上海 - 北京 19:32 - 07:00 空调直快 11小时28分钟 软卧下:499元 查询车票
Z22 时刻表 上海 - 北京 19:38 - 07:06 空调直快 11小时28分钟 软座:283元 查询车票
Z8 时刻表 上海 - 北京 19:44 - 07:12 空调直快 11小时28分钟 软卧下:499元 查询车票
T104 时刻表 上海 - 北京 20:36 - 09:36 空调特快 13小时 硬座:179元 硬卧下:327元 查询车票
T110 时刻表 上海 - 北京 20:42 - 09:42 空调特快 13小时 硬座:179元 硬卧下:327元
我给你一个最详细的：
Z2次 上海至北京
软座 软卧下 软卧上
283 499 478
列车站顺及编组信息
站车次 站顺 站名 到点 开点 里程 运行天数
Z2 01 上海 18:47 18:47 0 0
Z2 02 无锡 19:46 19:49 126 0
Z2 03 北京 06:51 06:51 1463 1
车厢 车厢功能 席位特征
01 软卧车 新型有空调
02 软卧车 新型有空调
03 软卧车 新型有空调
04 软卧车 新型有空调
05 软卧车 新型有空调
06 软卧车 新型有空调
07 软卧车 新型有空调
08 软卧车 新型有空调
09 餐车 新型有空调
10 软卧车 新型有空调
11 软卧车 新型有空调
12 软卧车 新型有空调
13 软卧车 新型有空调
14 软卧车 新型有空调
15 软座车 新型有空调
16 软座车 新型有空调
17 软座车 新型有空调
18 软座车 新型有空调
Z6次 上海至北京
软卧下 软卧上
499 478
列车站顺及编组信息
站车次 站顺 站名 到点 开点 里程 运行天数
Z6 01 上海 19:14 19:14 0 0
Z6 02 北京 07:12 07:12 1463 1
车厢 车厢功能 席位特征
01 软卧车 新型有空调
02 软卧车 新型有空调
03 软卧车 新型有空调
04 软卧车 新型有空调
05 软卧车 新型有空调
06 软卧车 新型有空调
07 软卧车 新型有空调
08 软卧车 新型有空调
09 餐车 新型有空调
10 软卧车 新型有空调
11 软卧车 新型有空调
12 软卧车 新型有空调
13 软卧车 新型有空调
14 软卧车 新型有空调
15 软卧车 新型有空调
16 软卧车 新型有空调
17 软卧车 新型有空调
18 软卧车 新型有空调
Z8次 上海至北京
软卧下 软卧上
499 478
列车站顺及编组信息
站车次 站顺 站名 到点 开点 里程 运行天数
Z8 01 上海 19:28 19:28 0 0
Z8 02 北京 07:26 07:26 1463 1
车厢 车厢功能 席位特征
01 软卧车 新型有空调
02 软卧车 新型有空调
03 软卧车 新型有空调
04 软卧车 新型有空调
05 软卧车 新型有空调
06 软卧车 新型有空调
07 软卧车 新型有空调
08 软卧车 新型有空调
09 餐车 新型有空调
10 软卧车 新型有空调
11 软卧车 新型有空调
12 软卧车 新型有空调
13 软卧车 新型有空调
14 软卧车 新型有空调
15 软卧车 新型有空调
16 软卧车 新型有空调
17 软卧车 新型有空调
18 软卧车 新型有空调
Z22次 上海至北京
软座 软卧下 软卧上
283 499 478
列车站顺及编组信息
站车次 站顺 站名 到点 开点 里程 运行天数
Z22 01 上海 19:07 19:07 0 0
Z22 02 北京 07:05 07:05 1463 1
车厢 车厢功能 席位特征
01 软卧车 新型有空调
02 软卧车 新型有空调
03 软卧车 新型有空调
04 软卧车 新型有空调
05 软卧车 新型有空调
06 软卧车 新型有空调
07 软卧车 新型有空调
08 软卧车 新型有空调
09 餐车 新型有空调
10 软卧车 新型有空调
11 软卧车 新型有空调
12 软卧车 新型有空调
13 软卧车 新型有空调
14 软卧车 新型有空调
15 软座车 新型有空调
16 软座车 新型有空调
17 软座车 新型有空调
18 软座车 新型有空调
Z14次 上海至北京
软卧下 软卧上
499 478
列车站顺及编组信息
站车次 站顺 站名 到点 开点 里程 运行天数
Z14 01 上海 19:00 19:00 0 0
Z14 02 北京 06:58 06:58 1463 1
车厢 车厢功能 席位特征
01 软卧车 新型有空调
02 软卧车 新型有空调
03 软卧车 新型有空调
04 软卧车 新型有空调
05 软卧车 新型有空调
06 软卧车 新型有空调
07 软卧车 新型有空调
08 软卧车 新型有空调
09 餐车 新型有空调
10 软卧车 新型有空调
11 软卧车 新型有空调
12 软卧车 新型有空调
13 软卧车 新型有空调
14 软卧车 新型有空调
15 软卧车 新型有空调
16 软卧车 新型有空调
17 软卧车 新型有空调
18 软卧车 新型有空调
你还需要哪次列车的编组？
------------------------------------------------客运调度
最便宜，，买票一般可提前１２天买 1462 时刻表 上海 - 北京 13:00 - 12:12 普快 23小时12分钟 硬座:88元 硬卧下:190元 其他 D32 时刻表 上海 - 北京 10:50 - 20:50 动车组 10小时 一等座:541元 二等座:451元 K256/K257 时刻表 上海 - 北京西 13:13 - 08:54 空调快速 19小时41分钟 硬座:179元 硬卧下:327元 软卧下:499 Z6 时刻表 上海 - 北京 19:15 - 06:48 空调直快 11小时33分钟 软卧下:499元 Z2 时刻表 上海 - 北京 19:21 - 06:54 空调直快 11小时33分钟 软座:283元 软卧下:499元 Z14 时刻表 上海 - 北京 19:32 - 07:00 空调直快 11小时28分钟 软卧下:499元 Z22 时刻表 上海 - 北京 19:38 - 07:06 空调直快 11小时28分钟 软座:283元 软卧下:499元 Z8 时刻表 上海 - 北京 19:44 - 07:12 空调直快 11小时28分钟 软卧下:499元 T104 时刻表 上海 - 北京 20:36 - 09:36 空调特快 13小时 硬座:179元 硬卧下:327元 软卧下:499 T110 时刻表 上海 - 北京 20:42 - 09:42 空调特快 13小时 硬座:179元 硬卧下:327元 软卧下:499
满意请采纳
目前“上海-北京“的直特列车只有3对,分别是Z7/8,Z13/14,Z21/22;除了Z21/22次含有软座车厢外,其余均为软卧车厢.
Z8 (上海-北京) 软卧上铺478元,软卧下铺499元;
Z14 (上海-北京) 软卧上铺478元,软卧下铺499元;
Z22 (上海-北京) 软座283元,软卧上铺478元,软卧下铺499元.
当然是火车方便了。车次多又比汽车快得多,还安全舒适。南京火车站离市中心不远,办事也方便。现在的动车组列车的车票较多，一般都可随到随买。一般两小时即可到达（汽车则需三，四个小时）。在上海火车新客站（秣陵路303号）始发站直接上车即可。
全国动车组统一座位席号编制后，将和机票一样，车票上的数字表示排号，座椅位置将用A、B、C、D、F共5个字母表示。比如，3人座椅将用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅则用D、F表示，分别代表走廊、靠窗位置。
9月30日的票,那你21号就可以买了.往返的票应该可以买,但估计比较难买.
车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧 软卧
1462 上海 13:00 北京 12:12 23小时12分 1463 88 0 183 0
D32 上海 10:50 北京 20:49 9小时59分 1463 0 0 0 0
K256/K257 上海 13:15 北京西 08:54 19小时49分 1463 155 0 270 431
T104 上海 20:36 北京 09:36 13小时0分 1463 179 0 317 499
T110 上海 20:42 北京 09:42 13小时0分 1463 179 0 317 499
Z14 上海 19:32 北京 07:00 11小时28分 1463 0 0 0 499
Z2 上海 19:21 北京 06:54 11小时33分 1463 0 283 0 499
Z22 上海 19:38 北京 07:06 11小时28分 1463 0 283 0 499
Z6 上海 19:15 北京 06:48 11小时33分 1463 0 0 0 499
Z8 上海 19:44 北京 07:12 11小时28分 1463 0 0 0 486
最后友情提醒：为了保证能有座位，请提前购买火车票。 出门在外，请多注意安全!
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求：摩托车上所有配件的名称,!？简述摩擦式离合器的工作原理 ♂
求:摩托车上所有配件的名称,!？简述摩擦式离合器的工作原理- 求:摩托车上所有配件的名称,!
- 简述摩擦式离合器的工作原理
- 开手动档轿车的技巧加档加速、减档减速、停车，离合器和刹车的搭配运用
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- 摩擦式离合器的工作原理是什么
常见的摩托配件有以下种类：
一、按车型分类
骑士车： motorcycle
弯梁车：cub
踏板车：scooter , moped scooter
越野车：dirt bike
沙滩车：ATV
农夫车：UTV
卡丁车：Go kart
小跑：pocket bike
二、摩托车配件转向系统以及操纵系统
前叉：front fork
把手：handle，handle grip
连接板：connecting plate、connection board
仪表：odometer，instrument
开关：switch, switch assy
灯具：lamps,light
刹车系统：brake system
碟刹总成：disc brake assembly
减震器：shock absorber
三、摩托车配件-电器件electric parts
高压包：electric coil, ignition coil
继电器：relay
整流器：rectifier
闪光器：flasher
套锁：key set
喇叭：horn
四、摩托车配件-动力部分
顶杆机：CG engine
链条机：CB engine
GY6发动机：GY6 engine
风冷发动机：air-cooled engine
水冷发动机：water-cooled engine
两冲发动机：2-stroke engine
四冲发动机：4-stroke engine
冲程：stroke
缸头：cylinder head
缸体：cylinder body
缸体总成：cylinder assy.
活塞：piston
活塞环：piston rings
气门：valve
曲轴：crankshaft
凸轮轴：camshaft
摇臂：rocker, rock arm
启动电机：start motor
磁电机：magneto
磁电机定子：stator
磁电机转子：rotor
化油器：carburetor, carb
箱体：case
齿轮：gear
主轴：main shaft
副轴：counter shaft
离合器：clutch
离合器片：clutch disc
脚踏启动器 ：kick starter
超越离合器：starter clutch
主动轮：driving wheel
从动轮：driven wheel
链轮：sprocket
小飞：front sprocket
大飞：rear sprocket
机油泵：oil pump
五、摩托车配件-车体件
塑料件：plastic parts
挡风罩：wind shield
大撑：main stand
平叉：Rear fork
坐垫：cushion
油箱：fuel tank
消声器：muffler
脚蹬：footrest
大撑：main stand
小脚：side stand
挡泥板：fender
轮辋：wheel rim
轮毂：hub,wheel hub
轴：axle
辐条：spoke
六、摩托车配件-易损件
电池：battery
皮带：belt
轮胎：tyre, tire
内胎：tube , inner tube
火花塞：spark plug
灯泡：bulb
轴承：bearing
纸垫：gasket
油封：oil seal
链条：chain
O形环：O-ring
标准件：standard parts
机油滤芯：oil filter
进气管：intake
空滤器：air filter
空滤器滤芯：air filter elements
碟刹片：disc brake pad
刹车蹄块：brake shoe
反光片：reflector
螺钉：screw
垫圈：washer
?摩托车-技术/工艺
喷漆：painting
镀铬：chrome
铝合金：aluminum alloy
技术体系：technology system
数控车床：CNC
工程塑料：ABS
?摩托车配件-附件
附件：accessory
竞赛服：racing clothes
竞赛裤：racing trousers
护具：protective utensils
护目镜：eye-guarder glasses
后视镜：rear view mirror
弹簧：Spring
后尾箱：rear box
头盔：helmet
雨衣：water-proof shirt
碟刹锁：disc brake lock
手套：glove
工具袋：toolbag、tool kit
摩托车配件大全分类明细
1、摩托车发动机及配件：缸体总成、曲轴箱、气缸、活塞、环、曲轴、气门、凸轮轴、燃油箱、滤清、燃油泵、机油泵、化油器、电喷、进排气、水箱风机、其他。
2、传动系统配件：摩托车离合器、变速器、变速器操纵装置、摩托车起动机构、摩托车皮带传动组件、链传动组件、轴传动组件。
3、行走系统配件：车架、挡泥板、车叉、减震、减震配件、车轮、轮毂、轮辋等、轮胎、车锁警报、保险杠、视镜、杂物箱、护框等、停车架、扶手、挡风玻璃、辅饰。
4、操纵系统配件：方向柱、车把、把套和操控装置、软轴、拉锁、制动器、制动踏板、拉杆、ABS及其他制动零件。
5、电器与仪表：蓄电池、发电机、起动电机、电刷等、整流器、超越离合、分电器、火花塞、开关、灯具与信号装置、喇叭、仪表、传感器、继电器、电线束、记数器、其他电器零件。
6、通用件与相关：密封件橡胶、塑料件 橡胶、塑料件、硬管、软管、粉末冶金件、铸锻件、冲压件、标准件、紧固件、轴承、轴套、齿轮、涂料、粘合剂、润滑油、其他材料与加工、磁电机摩托车安全用品、头盔、太阳镜。
摩托车配件大全
1、接合状态
弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧,发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘。
2、分离过程
踩下踏板,套在从动盘毂滑槽中的拨叉,便推动从动盘克服压紧弹簧的压力右移而与飞轮分离,摩擦力消失,从而中断了动力传动。
3、接合过程
缓慢地抬起离合器踏板,使从动盘在压紧弹簧的压力作用下左移与飞轮恢复接触,二者接触面间的压力逐渐增加,相应的摩擦力矩逐渐増加,离合器从完全打滑、部分打滑直至完全接合。
摩檫离合器的结构形式
1、圆盘摩擦离合器
摩擦件为圆盘，分单盘和多盘两种，并有干式和湿式之分。单盘式结构简单，只有一对摩擦面，从动部分惯量很小，散热性好，调整方便，分离彻底，但所能传递的扭矩小，一般不超过1000牛．米。多盘式有多对摩擦面，传递的扭矩可达8×106牛．米。如要求传递大扭矩，可增加摩擦面对数，而不必增大离合器的径向尺寸和轴向压紧力，这有利于降低离合器的转动惯量。
多盘式结构紧凑，可采用不同材料的摩擦面，便于制造、安装和调整，允许在变速下接合，应用广泛；但摩擦面对数过多会影响离合灵活性，甚至卸去压紧力后，主、从摩擦件仍不能彻底脱开，造成摩擦面的过量磨损。通常干式摩擦面应少于15对，湿式应少于30对。湿式摩擦离合器的摩擦件浸在油中工作，常为多盘式，比干式磨损小，散热好，温升低，寿命长，所能传递的扭矩大。
2、圆锥摩擦离合器
摩擦件为截锥体，分单锥和双锥两种。这种离合器结构简单，接合平稳，分离彻底；能产生较大的摩擦力，摩擦面磨损后一般不需人工调整，由于单锥式只有一对圆锥摩擦面，双锥式也只有两对摩擦面，如要传递大扭矩必须增大锥体的径向尺寸。
减小锥角可增加摩擦力，但内外锥面不易分离。通常，摩擦面材料为金属-金属时，锥顶半角应不小于7°；为皮革-金属时，应不小于12°。
参考资料：百度百科-摩擦离合器
手动挡车驾驶技巧大全
第一大点：起步阶段
首先要纠正一下驾校里误人子弟的教人开车法：一般老师说的都是慢放离合器让车动起来，然后找到一个所谓的联动点轻给油门，车动后就可以换二档了。很多新手按照这个方法开车开始很容易熄火，熟练后就不是那么容易熄火了，不过遇到一些特殊路况还是会有一些问题。其实正确的起步方式并不是这样的，所谓的联动点根本不存在，要改变一个观点：车是油门动起来的，而不是放离合器动起来的。正确的操作步骤为放离合器的同时油门就跟上稳定到1500-2000转直到离合器放完，这样一来动力够而且起步不可能熄火.
第二大点：换档阶段
首先纠正一下各位在网上看到的一些东西，比如多少公里换档的问题。不同排量的车相同速度对应的转速是不同的，同排量的车差不大多。所以换档主要是要根据转速，而并不是多少速度，没有可比性。一般来说换档是在2000转以上进档，1200转以下退档，这在可以保持动力的情况下又不至于车发抖熄火。至于按照转速换档可以听声音，或者是靠感觉，不过新手一般来说这样比较困难。
第三大点：上坡起步
坡道分了两种：普通坡和陡坡。普通坡的起步有两种操作，在后车有一定距离的时候可以直接踩着刹车以最快速度离合加油门起步；在后车离得比较近的时候最好还是带手刹，同时放离合器给油门松手刹。陡坡上只有一种操作，放手刹前把油门轰到一定转速再放手刹，否则车很快向后退给油门也没用。其实坡道上操作很简单，只要熟练了在第一大点中给的起步操作，坡道和平地上没有区别，至多就多了个拉手刹辅助的作用。
第四大点：滑行到位
要记住，高速下不要丢空档，所谓高速大概就在40KM/H以上吧。现在都是电喷的车所以采取带档滑行。带档滑行到底怎么用，坛子里也很多人有疑问，在此一并为解释。带档滑行并非是一直带档然后踩离合器到位，而是有足够速度维持汽车发动机足够转速的档位下滑行，到惯性不足以维持750转的临界转速的时候就挂空档然后刹车控制车到位，当然带着档的时候也可以刹车让车匀速慢下来。说到底就是有速度的时候带档滑行，速度低下来了就空档到位而已。其间是不换档的，滑行的时候在哪个档挂，速度下来后挂空档就直接从那个档挂到空档就行了。没有必要去争论具体各档位多少速度才是750转的临界熄火点，只需要记住任何档位速度低于30公里了就可以挂空档了就行。
第五大点：空档的应用
空档不熄火都知道，不多说了。其实空档的作用主要是起过渡的作用，特别是在低速跟车下完全可以一脚油然后挂空档，只用刹车控制车速，前车速度加快了后选择合适的档位直接挂到位，这个就是适机换档的概念。在有时候40多50公里的速度车多让选择档位不上不下的情况下也可以如此操作让自己有充足时间判断前车或者后车的意图然后挂上合适档位。
第六大要点：跟车
在第五点已经有所说明，堵车的时候跟车，挂档----一脚油门----空档----合适了又挂档......反复如此操作，基本上用刹车控制速度的时候都在空档位置，根本不需要长踩离合器，对车也好操作也容易，这么一来开手动档还是相当轻松的事。关于低速下开车，必须教会一个新的概念：用离合器来控制油门。在踩下油门恒定喷油的时候不同的半离合状态车就会获得不同的动力。而半离合给油状态下是不会熄火的，所以就能够用离合器控制油门来达到低速下相同转速获得不同速度的效果。不过用离合器控制油门只适合在低速下，1，2档状态下。建议离合器控制油门的操作只是需要短暂连贯超作而且车速很可能很快就需要提起来的时候使用，或者是前车速度时快时慢时可以这样操作一段距离前面又停下来后放空档，否则伤离合器也容易造成积碳，在堵车不能在两回合操作内就冲出重围的情况下还是挂档---空档。。。。。反复这个操作才是正确的。
更重要的坡道堵车的时候跟车：无论完全停下来或者是非常缓慢行车，可以不用刹车只用半离合+油门来控制，发现完全可以利用离合器与油门的配合让车速为0但是车不会在坡道上下滑。坡道跟车导致的舒适程度是衡量一个人开手动档的车技术好与否的最重要根据。
最后，开手动档以下操作是必须的，这是安全的保证，切记。
1。只要在行驶中放了空档，左脚就不需要踩离合器了，但是右脚必须放在刹车上以随时应变。
2。只要车停，必须有手刹和脚刹这两个动作其一，并且档位在空档而不是脚踩着离合器。主要是防坡道，更重要的是后车突然追尾不至于和前车及其他物体相撞二次伤害。
3。尽量学会单手能完美操作车子的任何操作，只要不在80KM/H的高速下另一只手都要在档上以提高换档节奏让汽车随时在最佳工作状态。开个玩笑：开手动档男人能做到边抽烟边打电话然后边开车这样就基本合格了，女性不强求。
4。不要怕踩油门，因为车的提速是有一个过程的，并非油门一下去就猛串，反映时间足够。
5。离合器是过渡用的，空档才是主力，没事不要长踩。并且换档离合一定要到底，否则容易出现档位打齿现象，对车不好。
1.离合器没松到位
2.机油快用完了。
3.要保养节气门了，或者清洗节气门。
汽车保养常识大全
轮胎检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
清洁润滑清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑。防冻液防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗，制动系统由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。
部件及部件名称更换周期（km)说明2.1.发动机部分正时皮带（胶带）4万～5万传动三角皮带2万机油及滤清器3千～1万防冻液1年火花塞1万汽油滤清器2万空气滤清器滤芯5万分电器触点3万清洁、检查，必要时更换汽化器6万解体清洗调整，必要时更换包件汽油软管6万冲洗、放出沉淀物汽油箱18万冲洗、放出沉淀物
回答
Hello?,亲爱的问一问用户，您好！我是您的百度问一问专属林老师，您的问题已收到，正在紧急为您整理答案，请不要着急哦，打字较慢，大约3-5分钟之后回复您，请稍等一会儿哦～
提问
是12款合力叉车
回答
亲，您好！抱歉，我们这边是无法以视频的形式发送出去的，但是为您找到以下换离合片步骤：
1、先将锁紧螺母、调整螺母取下，退出拉杆，然后将离合器盖板取下。用3个M8×35螺钉拧入对应与压盘上的三个螺栓孔内，直至达到压盘与摩擦片产生间隙为止。
2、取下分离拨叉。
3、逆时针转动变速箱上端调节丝杆5，使变速箱I轴缩进变速箱内；
4、将固定离合器压盘的6个M8×20螺栓13取下，使压盘与飞轮脱离，随即取出旧的摩擦片总成。
5、装入新的摩擦片总成时，应注意摩擦片的盘毂花键套伸出较长的一端朝变速箱一侧。
6、顺时针转动调整丝杆，逐步将变速箱I轴拉出，使其插入摩擦片盘毂花键孔内。
7、当判断变速箱I轴已进入飞轮中间轴承内，继续转动调整丝杆至拧不动为止，然后逆时针转动调整丝杆一周。
8、用6个M8×20螺栓13将压盘固定在飞轮上，均匀拧紧（扭矩在20N?m～30N?m之间）。
9、将分离叉装上，取下三条M8×35内六角螺钉。
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- 希腊神话中太阳神，爱神，美神，主神，天后，智慧女神分别是谁
- 希腊十二天神使用的武器分别叫什么
- 太阳神阿波罗长什么样
古希腊神话中的太阳神,光明之神.阳神阿波罗是希腊奥林珀斯十二主神之一,是宙斯与黑暗女神勒托(Leto)的儿子,阿耳忒弥斯的孪生兄弟.阿波罗又名福波斯(Phoebus),意思是“光明“或“光辉灿烂“.阿波罗是光明之神,在阿波罗身上找不到黑暗,他从不说谎,光明磊落,所以他也称真理之神.阿波罗很擅长弹奏七弦琴,美妙的旋律有如天籁;阿波罗又精通箭术,他的箭百发百中,从未射失;阿波罗也是医药之神,把医术传给人们;而且由于他聪明,通晓世事,所以他也是寓言之神.阿波罗掌管音乐,医药,艺术,寓言,是希腊神话中最多才多艺,也是最美最英俊的神只,阿波罗同时是男性美的典型.
相传,阿波罗是天神宙斯与女神勒托所生之子.当初,神后赫拉发现宙斯与勒托要好,怒火冲天,她残酷地迫害勒托.可怜的勒托只好东躲西藏,到处流浪.后来勒托终于在爱琴海上找到了一个藏身的小岛——德罗斯岛.这是一个浮岛,常在大海上漂浮.在岛上的一个山洞里,勒托生下了一对双胞胎.男孩取名为阿波罗,女孩取名为阿尔忒弥斯.母子三人在浮岛上过着无忧无虑的生活.可是好景不长,赫拉发现了他们,派一条巨蟒前去杀害勒托母子.
这条巨蟒是非常恶毒和残忍的大害虫.它在渡海时被海神波赛冬发现了.波赛冬掀起大风大浪挡住了巨蟒的路,使勒托母子免遭伤害.后来,他们母子终于摆脱了困境,回到奥林匹斯山众神行列之中.青年阿波罗为民除害,杀死了那条巨蟒.人们为了表达对英雄阿波罗的敬仰,修建了一座阿波罗庙.
后来,阿波罗成为举世闻名的太阳神.他高居于天上,住的宫殿周围有高大,发光的柱子,上面镶着黄金和火红的宝石.其左右有日神,月神,年神,世纪神和四季神等.每当黑夜即将过去,住在东方的黎明女神就会醒来,打开阿波罗寝宫的大门.当清晨的星星越来越稀少,直至看不见时,阿波罗便驾着有四匹骏马拉着的太阳车,在天空上巡视大地,将光明和温暖带给地球上的人类和万物.
阿波罗（希腊语：Απ?λλων；拉丁语：Apollo）是希腊神话中的太阳与医药之神，为奥林匹斯十二神之一，是众神之王宙斯与暗夜女神勒托的儿子，阿尔忒弥斯的孪生兄弟。
阿波罗的雕塑
阿波罗被视为司掌之神，主管预言、医药、畜牧、音乐等，同时他也是希腊神话中的花美男之一，九头身的完美身段，超高的音乐才华。让他受到了众多女神的欢迎。但因为触怒丘比特，导致爱情的失败。在荷马史诗中，宙斯、雅典娜和阿波罗被描述为奥林匹斯神话中某种统一体，尽管阿波罗一旦来到奥林匹斯山则使诸神心惊胆战，而阿波罗的威慑和雄武，又同他的典雅和俊美相契合。 是人类的保护神、光明之神、预言之神、迁徙和航海者的保护神、医神以及消灾弥难之神。
1、恩底弥翁
恩底弥翁，又译安狄明，希腊神话中的美男子，牧羊人，卡吕刻与厄利斯国王埃特利俄斯之子，一说为宙斯之子。恩底弥翁最著名的传说是与月亮女神塞勒涅的恋情，最后恩底弥翁处于长眠，永葆青春，每夜在睡梦中与塞勒涅相会。
2、阿波罗（Apollo）
阿波罗是古希腊神话中的太阳与医药之神，为奥林匹斯十二神之一，阿波罗是所有男神之中最英俊的一个。
3、纳西索斯（narcissus）
纳西索斯，河神刻斐索斯与水泽女神利里俄珀之子，是一位长相十分清秀的美少年，只对自己的水中倒影爱慕不已，最终在顾影自怜中抑郁死去。化作水仙花。后来，Narcissus就成了“孤芳自赏者”、“自我陶醉者”的代名词。
4、达佛尼斯（Daphnis）
达佛尼斯，据传是牧歌的创始人，是一位女神的弃子，被西西里岛的一位牧人发现并收养。他长相十分英俊，善吹奏笛子，演奏牧歌。Daphnis也常用来指代“美少年”。
5、雅辛托斯（Hyacinth）
雅辛托斯，缪斯克莉奥和马其顿国王皮埃罗斯的儿子。雅辛托斯是一个美丽的青年，为阿波罗神所钟爱。在希腊神话中，?雅辛托斯被阿波罗掷铁饼时所误伤而死。传说中，在雅辛托斯的血泊中，长出了一种美丽的花，以他的名字命名，叫做风信子。
扩展资料
希腊神话源于古老的爱琴文明，和中国商周文明略有相像之处。他们是西洋文明的始祖，具有卓越的天性和不凡的想像力。在那原始时代，他们对自然现象，对人的生死，都感到神秘和难解，于是他们不断地幻想、不断地沉思。
在他们想像中，宇宙万物都拥有生命，然而在多利亚人入侵爱琴文明后，因为所生活的希腊半岛人口过剩，他们不得不向外寻拓生活空间。这时候他们崇拜英雄豪杰，因而产生了许多人神交织的民族英雄故事。
这些众人所创造的人、神、物的故事，经由时间的淬链，就被史家统称为“希腊神话”，西元前十一二世纪到七、八世纪间则被称为“神话时代”。神话故事最初都是口耳相传，直至西元前七世纪才由大诗人荷马统整记录于《史诗》中。
希腊神话中的神与人同形同性，既有人的体态美，也有人的七情六欲，懂得喜怒哀乐，参与人的活动。神与人的区别仅仅在于前者永生，无死亡期；后者生命有限，有生老病死。希腊神话中的神个性鲜明，没有禁欲主义因素，也很少有神秘主义色彩。
希腊神话的美丽就在于神依然有命运，依然会为情所困，为自己的利益做出坏事。因此，希腊神话不仅是希腊文学的土壤，而且对后来的欧洲文学有着深远的影响。
参考资料来源：百度百科-恩底弥翁
参考资料来源：百度百科-阿波罗
参考资料来源：百度百科-纳西索斯
参考资料来源：百度百科-达佛尼斯
参考资料来源：百度百科-雅辛托斯
阿尔法罗密欧车标：
阿波罗太阳神跑车标：
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。
罗密欧这个名字，是莎翁笔下那个俊美的少年，以及一段可歌可泣的传奇爱情。同样拥有这个名字的跑车，自然能在我们的心中唤起等量的浪漫情怀。而阿尔法·罗密欧那著名的“吃人龙形蛇”标志，也为这个名字平添了几分难以抗拒的性感张力。
1910年，当阿尔法·罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士，吃人的龙形蛇(biscoine)图案则来自当地一个古老贵族家族(visconti家族)的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“龙蛇”的传说。
两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体，成为了汽车界最著名的标志之一。后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在90余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。
就像这个车标一样，阿尔法·罗密欧的风格如此特别，在现代的风格中带有历史的回归，暗示着始终的创新与技术完美，有着诗意的名字，就像一个梦中的精灵。意大利评论家伍波托·依可曾说过：“如果其他国家创造了设计理论，那么意大利就创造了设计的哲学，或者说是创造了一种观念。”
在这个“设计的国度”中，盛产的是性感的时装、家具、顶级跑车……杰出的设计使汽车不再仅仅是代步工具，而成为梦想的象征物、超越平凡世界的入口——阿尔法·罗密欧无疑是其中的佼佼者。
太阳神：阿波罗；爱和美的女神：维纳斯；主神：宙斯；天后：赫拉；智慧女神：雅典娜
第三代神祇为奥林匹斯众神，他们都居于奥林匹斯山上，宙斯推翻了父亲的统治，建立了新的统治秩序有奥林匹斯十二主神：（古罗马神话大抵与之相对应，不同的两组神，文艺复兴时混淆严重，太阳系行星就是以之命名的）。
宙斯（Δ?α?/Ζε??、Zeus）（神王，宇宙、雷霆）：奥林匹斯十二主神之首，众神之主，天空、雷电、乌云之神。象征物是雄鹰、橡树、节棍、王座和山峰；他最爱的祭品是母山羊和牛角涂成金色的白色公牛。
赫拉（?ρα、Hera）（天后，婚姻、生育）：奥林匹斯十二主神之一，天后、贵妇的庇护神、掌管婚姻和生育。与罗马女神朱诺·莫纳丽达相对应，克洛诺斯和瑞亚的第三个女儿，宙斯的姐姐和夫人。
赫斯提亚（?στ?α、Hestia）（炉灶、火焰）：奥林匹斯十二主神之一，三处女神之一。她有主掌人间所有家灶的权力，地位非常高，是奥林匹斯所有女神的首席，可以与赫拉一起分享宙斯的金座。炉火女神，家宅女神，是得墨忒尔、赫拉、哈迪斯、波塞冬和宙斯的大姐。
波塞冬（Ποσειδ?ν、Poseidon）（海洋、马匹、海洋生物）：奥林匹斯十二主神之一，大海之神和大地的震撼者，宙斯的二哥。马和牛是他的圣物，他非常喜欢马，也创造了马。因此，他统治海洋后，将几匹马变成了长有尾鳍的鱼马杂交动物。这样，它们在水中也为他拉车。
德墨忒尔（Δ?μητρα、Demeter）（农业、谷物、丰收）：奥林匹斯十二主神之一，农业丰产的女神，她是克洛诺斯与瑞亚的第二个女儿，宙斯的二姐与第四位妻子。她与宙斯生下了冥后——珀耳塞福涅。
雅典娜（?θ?νη、Athena）（智慧、艺术、女红）：奥林匹斯十二主神之一，三处女神之一，智慧女神，女性劳动的保护神、编写乐曲和战舞的女神、纺纱工艺、园艺、航海、法庭、军事策略、才艺的女神，宙斯与墨提斯的女儿。橄榄树是她的圣木，蛇、猫头鹰、纺锤、长袍也是她的圣物。
阿波罗（Απ?λλων、Apollo）（光明、预言、艺术、诗歌与医药）：奥林匹斯十二主神之一，他是光明之神、神谕之神、音乐和诗歌之神、迁徙和航海者的保护神、也是畜牧之神，促成农产丰收的神，是人类文明的保护神之一、医神以及消灾弥难之神。
扩展资料：
希腊神话源于古老的爱琴文明，和中国商周文明略有相像之处。
他们是西洋文明的始祖，具有卓越的天性和不凡的想像力。在那原始时代，他们对自然现象，对人的生死，都感到神秘和难解，于是他们不断地幻想、不断地沉思。
在他们想像中，宇宙万物都拥有生命，然而在多利亚人入侵爱琴文明后，因为所生活的希腊半岛人口过剩，他们不得不向外寻拓生活空间。这时候他们崇拜英雄豪杰，因而产生了许多人神交织的民族英雄故事。
这些众人所创造的人、神、物的故事，经由时间的淬链，就被史家统称为“希腊神话”，西元前十一二世纪到七、八世纪间则被称为“神话时代”。神话故事最初都是口耳相传，直至西元前七世纪才由大诗人荷马统整记录于《史诗》中。
希腊十二天神使用的武器分别如下：
1、天神宙斯——武器：老鹰、权杖、雷霆
2、天后赫拉——武器：无，标志：石榴?（多子）、孔雀（善妒）、莲花手杖?（财富）
3、海神波塞冬——武器：三叉戟
4、冥王哈得斯——武器：隐身头盔、双股叉
5、农神德墨忒尔——武器：无，标志：麦穗、镰刀、食物聚宝盆
6、太阳神阿波罗——武器：弓、箭
7、智慧女神雅典娜——武器：矛、盾
8、月亮女神阿耳忒弥斯——武器：弓和箭
9、战神阿瑞斯——武器：矛，黄金盔甲
10、火神赫淮斯托斯——男火神，武器：火焰；赫斯提亚——女灶神，火神，武器：火焰
11、爱神阿芙罗狄忒——武器：无
12、神使赫耳墨斯——武器：魔杖
扩展资料：
古希腊神话：即口头或文字上一切有关古希腊人的神、英雄、自然和宇宙历史的传说。
今日所知的希腊神话或传说大多来源于希腊文学，包括如荷马史诗《伊利亚特》和《奥德赛》，赫西奥德（Hesiod）的《工作与时日》和《神谱》，奥维德的《变形记》等经典作品，以及艾斯克勒斯、索福克里斯（Sophocles）和尤利比提斯的戏剧。
神话谈到诸神与世界的起源、诸神争夺最高地位及最后宙斯胜利的斗争、诸神的爱情与争吵、神的冒险与力量对凡世的影响，包括与暴风或季节等自然现象和崇拜地点与仪式的关系。希腊神话中有名的故事有特洛伊战争、奥德修斯的游历、赫拉克勒斯的功绩、忒修斯的冒险和伊底帕斯的悲剧。
希腊神话是古代希腊人民留给后世的丰富多彩的口头文学遗产。产生于人类社会发展早期阶段。人类同自然斗争中无法科学认识自然。战胜自然。借助想象以征服自然力，支配自然力。把自然加以形象化。
求：汽车上的TCS是什么 ♂
求：汽车上的TCS是什么
- 求：汽车上的TCS是什么
- TCS是什么意思
- 汽车tcs开启好还是关闭好
- TCS的作用
- 汽车tcs是什么功能
有个TCS按钮的，按下仪表上就会亮起TCS灯了。
TCS，英文全称为Traction Control System，牵引力控制系统，又称循迹控制系统。根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。
TCS，其英文全称是Traction
Control
System，
牵引力控制系统
，又称
循迹控制系统
。是根据驱动轮的转速及传动轮的转速来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。
TCS主要是使用引擎点火的时间、变速箱档位和
供油系统
来控制驱动轮打滑的情形。当TCS感应到车轮打滑的时候，首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制引擎供油系统。
扩展资料：
牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘
转向角
，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的
滑转率
。
计算机通过
方向盘转角传感器
掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮
速度传感器
检测左右车轮
速度差
;从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。
当轮胎的滑转率适中时，汽车能获得最大的驱动力。转弯时如果使轮胎产生较大的滑转，将使汽车的加速能力变好。该系统可以利用
转向盘
转角传感器检测汽车的行驶状态，判断汽车是直线行驶还是转弯，并适当地改变各轮胎的滑转率。
ASR是
驱动防滑系统
(
Acceleration
Slip
Regulation)的简称，其作用是防止
汽车起步
、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮
空转
，并将
滑移率
控制在
10%—20%范围内。
由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫
驱动力控制系统
，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。
参考资料来源：
百度百科
-TCS
TCS开启还是关闭由路面状况决定，详情如下：
1、正常与湿滑路面：TCS在湿滑道路条件下特别有用，只有在一个或两个前轮打滑或不能提供牵引力时，该系统才会工作。在遇到这种情况时，系统会降低发动机的功率并使变速器加档，以限制车轮打滑。
2、泥沙或冰雪路面：如果在泥沙或冰雪路面，车辆前后晃动时，必须关闭此系统。
扩展资料：
牵引力控制系统能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。
虽然此系统主要针对汽车在泥泞、高低不平路款或雨雪天气时的行车安全，但最好还是保持开启以备不时之需。
汽车驱动防滑系统（ASR）的作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转，并将滑移率控制在 10%—20%范围内。由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫驱动力控制系统，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。
TCS（ASR）驱动防滑系统（或称牵引力控制）
TCS是traction control system驱动防滑系统(或称ASR牵引力控制系统)
汽车的牵引力控制可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制和轮打滑来达到目的,装有TCS的汽车综合这两种方法来工作,也就是ABS/TCS。
TCS的作用是当汽车加速时将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定性。行驶在易滑的路面上，没有TCS的汽车加速时驱动轮容易打滑；如果是后驱动的车辆容易甩尾，如果是前驱动的车辆容易方向失控。有TCS时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有TCS时就会使车辆沿着正确的路线转向。
TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。
TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。
TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。
TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。
TCS是牵引力控制系统，也称为跟踪控制系统。汽车在湿滑路面行驶时，没有TCS的汽车驱动轮在加速时容易打滑，如果是后轮，会造成甩尾。汽车TCS的作用:汽车的牵引力控制可以通过减小油门开度来降低发动机功率，也可以通过制动控制和车轮打
汽车tcs是什么功能
TCS是牵引力控制系统，也称为跟踪控制系统。汽车在湿滑路面行驶时，没有TCS的汽车驱动轮在加速时容易打滑，如果是后轮，会造成甩尾。
汽车TCS的作用:汽车的牵引力控制可以通过减小油门开度来降低发动机功率，也可以通过制动控制和车轮打滑来实现。装有ASR的汽车是通过结合这两种方法工作的，即ABS/ASR。
它的作用是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定性。转弯时，如果驱动轮打滑，整车会向一侧偏移，当有ASR时，车辆会沿着正确的路线转弯。在装有ASR的汽车上，汽油发动机油门踏板与节气门(柴油喷油泵操纵杆)之间的机械连接被电子节气门装置取代。与其他牵引力控制系统相比，ESP不仅可以控制驱动轮，还可以控制从动轮。比如后轮驱动汽车经常转弯太多，后轮失控甩尾，ESP会减速外前轮稳定汽车；转向过少时，ESP会使内、后轮减速以修正循迹方向，从而修正行驶方向。
汽车tcs系统是什么
TCS是牵引力控制系统，也称为跟踪控制系统。汽车在湿滑路面行驶时，没有TCS的汽车驱动轮在加速时容易打滑，如果是后轮，会造成甩尾。
汽车TCS的作用:汽车的牵引力控制可以通过减小油门开度来降低发动机功率，也可以通过制动控制和车轮打滑来实现。装有ASR的汽车是通过结合这两种方法工作的，即ABS/ASR。
它的作用是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定性。转弯时，如果驱动轮打滑，整车会向一侧偏移，当有ASR时，车辆会沿着正确的路线转弯。在装有ASR的汽车上，汽油发动机油门踏板与节气门(柴油喷油泵操纵杆)之间的机械连接被电子节气门装置取代。
与其他牵引力控制系统相比，ESP不仅可以控制驱动轮，还可以控制从动轮。比如后轮驱动汽车经常转弯太多，后轮失控甩尾，ESP会减速外前轮稳定汽车；转向过少时，ESP会使内、后轮减速以修正循迹方向，从而修正行驶方向。 汽车tcs是什么功能 汽车tcs系统是什么 @2019
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