新手开车应该如何正确估路 ♂
新手开车应该如何正确估路
- 新手开车应该如何正确估路
- 开车时眼睛如何看路面
- 夜间开车上高速眼睛看路有什么技巧
- 新手开车看位置有哪些技巧
- 新手上路的四招认路技巧
- 新手开车该怎样做到眼观六路，耳听八方呢
- 新手上路开车怎么认路
- 新手开车应该怎么认路
- 新手开车看红绿灯通过技巧
- 开车时眼睛应该如何看好路面
1新手开车如何估路在狭窄的道路上遇到迎面而来的汽车。路很窄，只够两辆车通过。新手肯定会迷茫。一个很有用的技巧是，看到对面驶来的车就减速，但是上来的时候不要靠边给对方让道。给自己留一个安全空的房间。对面车到了，先往边上靠。这个时候，我的
新手开车应该如何正确估路？ 1新手开车如何估路
在狭窄的道路上遇到迎面而来的汽车。路很窄，只够两辆车通过。新手肯定会迷茫。一个很有用的技巧是，看到对面驶来的车就减速，但是上来的时候不要靠边给对方让道。给自己留一个安全空的房间。对面车到了，先往边上靠。这个时候，我的空房间就会丰富一点。你一打方向，就过去了。堵车的时候，如果能预料到右边有车插队，就把车停偏一点，后面那辆车插队的角度不太好。起步时，如果前车的玻璃能看到你前面的车，你就看着它起步，起步要慢，尽量和你前面的车同时起步，这样其他车就不容易插上了。如果只是看着前车动起来再启动，那几辆a 空档的出租车就能进。不过话说回来，如果你真的做不到，那就放手吧。别管谁的责任，浪费时间，影响心情。
2开车如何估路
还有，大客车惹不起，所以提前躲起来。那些家伙，根本不在乎车，说线要合并。如果你想插入一个团队，不要在公交车前找。有一次你坐公交车，堵车有一辆车堵在大公交前面，司机生气了，故意撞了一下，虽然只是刮蹭。大公交没毛病。小车司机心疼车，也不谈耽误事。交警还是要负责的。
新手开车压线会被处罚吗？
新手司机也会因为压线被处罚。压线处罚与你是新手还是老手无关，一切遵循交通处罚标准。
冲压线的分类:
压线有两种，一种是开车压线，一种是停车压线。压线是指长时间跨两条车道行驶(车道的分割线在你车的底部，而不是两侧)，而停车压线是指车停稳后，车轮压住分割线或者越过分割线(主要指实线，一般忽略虚线)。如果实线过线时交警手动拍照，处罚也是压线。
越线停车的处罚标准:
越线停车不会被判定为闯红灯，但一般会被罚2分。与直接被判定为闯红灯扣6分相比，扣2分相对较轻(驾驶机动车通过路口不按规定行驶或者停车，一次扣2分)。
新手开车应该如何正确估路？ @2019
1.人的视力，在长时间望远之后忽然望近，眼球屈光可以很快适应，而反之则会忽然眼前出现瞬间盲视。而在以时速60公里的速度行驶时，每秒钟车子移动距离将近或超过20米，试想，一秒钟的盲视，20左右米的距离，将会出现多少不可控情况?因此，开车时一定要记住目光远眺;
2.扇形原理：以驾驶员座位为扇形顶点，射线越远，偏差距离就越大，因此，在走直线时，眼睛望远去，车子稍有偏差，立刻就能看出来而调整;
3.在倒车入库项目中，从右侧倒回来就死盯右镜，左侧倒回来就死盯左镜。因为在倒车过程中，新手对于角度变化的判断相对要较慢，如果分神看左右镜的话，在判断车身与车库边线的变化上要重新去回想才能确认，在时间点上就要慢半拍。所以，死盯某一边的镜子，可以将角度变化了然于心，对判断有更大把握;
4.人都会有视觉差，试想一下，当你站在一条路的中间，往路的远处望去，是不是越远越窄?这就是视觉差。
对于左右镜也然。从驾驶位向右边镜子望去，再通过镜子看车身尾部，就会出现视觉差，因此，通过右镜看右车身与车库右侧边线如果成平行时，右后边还会稍微偏大，而只有当车尾部稍微缩小时，现实车身才会与车库线形成完全平行。
当从右侧倒车回来时，看到右侧成平行时立刻回正方向盘，而在回正方向盘的过程当中，车身还会继续往右侧再缩小一点，当回正完方向盘后，从右侧车身看出去，右后会稍稍缩小一点点，那个时候车才真正摆正了。而左侧后视镜虽然也会出现视觉差，但由于驾驶员离左镜较近，所以视觉差基本上可以忽略不计。
因此，从左侧倒回来的时候，当看到车身与左库线接近平行时就要马上回正方向，同样的，在回正过程当中，车身稍微向左缩小，当回正完成时，车身也就正了。从左镜望出去，车身与库线平行，现实就平行了。
开夜车的注意事项
1、控制车速。在晚上，来自行人和非机动车的干扰比较少，因此车主很容易高速行车。但是夜间路上照明度不够，行驶至需要转弯或者是坡路、窄路等看不清的地方时，一定要降低车速。同样的，从亮处驶向暗处时也要减速，因为眼睛需要一个适应的过程。
2、近光灯远光灯及时切换。两车相距150米时，应将远光灯切成近光灯，这是行车礼仪，也是为了行车安全，如果对方不换近光灯，应立即减速并连续切换以提醒对方。要是真的遇到没素质一直开远光的人，也尽量别动怒，觉得灯光刺眼无法辨认路面的话，就暂时靠边停一下吧，千万别赌气用强光对射，犯不着！还是安全第一！
3、尽量避免超车。一定要超车时，要连续切换远光灯和近光灯来告知前车，而且一定要观察好被超车辆的右侧是否有障碍物。遇到大货车时能离多远离多远，为了安全起见，千万不要和它抢。
4、避免疲劳驾驶。疲劳驾驶的危险性相信不必多说，大家都明白。但要是在高速上跑长途的话，身边没人陪，眼前又是漫漫无边的路，驾驶者觉得没精神是必然的。这个时候建议车主朋友们可以听些活泼的歌曲来提神。
新手上路开车具体操作技巧：
1、上坡，坚持走自己的道，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样的话，别的车辆就很难插入。还要注意车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要保持行驶在自己的位置上。
2、采用倒车停车方法，可插入较窄停车位，通过反光镜，当后车轮过了停车位的中线，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3前后距离以后，再回方盘即可安全入位。
3、眼观六路，注意观察前方车辆行人的距离和动态情况，通过后视镜观察后面车辆的动态，观察路面分道线和路面情况，环顾左右车辆的动态情况，注意十字路口的车道分道线的指示牌，确定自己行车、停车的车道，同时还要注意路旁的警告、指示标志等，以选择正确的行车路线。
4、换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放二挡，四十码左右就可以换三挡了。
5、很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
6、遇到红灯，提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
7、发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。
8、在夜晚行车时都开着远光灯，当发现对面有来车时，驾驶动作依次为：A、减速；B、鸣笛；C、将汽车的远光邓转为近光灯；如果对方跟你一样有此动作则好，否则，继续重复并轻抬大灯开关闪他。
一、最传统：孰能生巧，老马识途
一条路走多了，自然也就记住了。可能有人会说：“这不废话吗?走个百八十遍谁都能记住!”我想说的是，一条路有人走一遍就能记住，有人走十遍都会走错，这是有原因的。
以每天上下班的路线为例，如果刚开始跑多观察周围地标、路牌、地形等因素，那么你对这条路线的印象会很深，很快就能记住了;反之，如果只是专注于赶紧到公司 /家，那么途经的’事物往往会被忽略，由此跑完一遍下来你对这条路线的印象也会减弱不少。正如老司机所言，要眼观四路、耳听八方。
二、最老道：先看地图规划好路线再出行
我觉得这是最好的办法，因为这样出行对道路印象是最深刻的，基本走一遍都能记住。事先规划好出行路线，跟着记忆或者“路书”前进，还能治疗“电子导航依赖症”哦!
不过此法对于司机的道路意识、空间思维能力、随机应变能力、记忆力都有不同程度的要求，对于那些晕图、方向感差的司机朋友还是不要勉强自己了……
三、最无奈：路长在嘴上，问呗!
这个方法谁都会，不过问路时请千万注意安全。通过手机等通讯方式问路时，尽量要避免边行车边通讯，一定要照顾好前后左右的情况，不要将精力全部集中于问路和找路上;下车向路人打招呼时，最好多问几个人，以免有些不正确的“指路”使您误入歧途。
问路法固然简单、直接，但是很容易受到客观条件的制约，所以不能作为路上寻找目的地的唯一手段。
四、最科技：各类导航
在卫星定位普及之前，我们只能靠着纸质的地图和自己的判断来规划要走的路线。而现在，各类车载导航，甚至是更为方便、全能的手机导航已经普及到我们的日常驾驶当中了。有了这些小巧的电子设备，我们几乎再也不用问路了。
不过在此我要提醒各位，在使用电子导航的时候，要注意以下几个要点：
1、及时更新地图，以免路况有变走了冤枉路
2、提前设置好道路偏好(如不走高速、避开拥堵路段等)，不然开着车临时设置是很麻烦和危险的。
3、不要完全依赖导航提示，一切以实际道路状况为准!
电子导航固然好，如今高科技真的给我们生活带来方便，但是绝不能过度依赖导航，之前就有很多驾驶员被导航带偏的新闻，尤其是在夜晚或者天气条件恶劣情况下开车，完全听从导航容易发生安全事故。
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序言：在开车的过程中一定要集中注意力，这样才能够避免出现一些意外，因为很多新手在开车的时候没有经验，所以就会很容易出现交通事故。如果想要做到眼观六路耳听八方的话，在开车之前一定要调整好自己的心态，不能够太过于紧张，因为开车也属于一项技术活，所以一定要经常开车，才能够让技术得到提升，但是在开车的过程中也是有一定技巧的，在不同的道路一定要调整自己开车的速度以及方式，尤其是在转弯或者是掉头的时候，一定要谨慎，作为一个新手，一定要以安全为主。
其实在开车的过程中只要保持安全车距就可以了，不要跟车太近，对于新手来说，如果跟的太近的话，就会很容易出现反应不及时的情况，这个时候就会很容易撞上前面的车辆，所以一定要注意距离的保持。在开车的过程中一定要看向远方，这样才能够让车子保持直线，而且在开车的过程中不能够只盯着前方，也要时不时看一下时不时看一下后视镜，这样才能够知道自己和周围的车辆的距离。
在转弯或者是掉头的时候，一定要减速，在转弯之前一定要提前打好转向灯，可以按两声喇叭，这样也能够提醒其他的车辆，在转弯的过程中一定要缓慢行驶，最好把脚放在刹车上，这样也能够随时停车，避免出现意外。车辆在行驶的道路上会有一定的障碍物，所以如果想要避开这些障碍物的话，一定要集中注意力。
在开车的过程中之所以会出现很多交通事故，也是因为车速太快造成的，如果是新手的话，在开车的过程中一定要注意，不能够跟车太近，而且也要注意自己的车速，不能够太快，这样也能够避免判断不及时而造成事故的发生。
一、新手上路开车怎么认路
01.路线规划法
有经验丰富的老司机告诫身边的新手，在自己开始独自驾驶时，可以用按图索骥的方法找路，通常是有疑惑时，把车停在一边，然后看清楚了地图再出发。不过，传统的纸质地图、行车手册对于很多女性车主来说，可没有工夫看下去。因此，GPS导航仪对于她们来说，就成了救星。其实在记者对几款主流的导航仪进行对比测试时，就发现即使目前的产品进步明显，但想让其准确无误地护航，实在有些苛求。记者曾经发现，且不说导航仪有时卫星信号寻找速度会比较慢，而且有时显示“已到达”，却与实际目的地距离有几百米的偏差。因此，即使有GPS在手上，也不可对其过分依赖，出发前可以查找它的“路线规划”功能，输入出发点和目的地后，让它规划出几条路线，并且从中得知所经过哪些路，每条路之间大约的距离。
02.手机短信法
不过，GPS只能作为参考，它的升级始终很难与城市交通发展的速度同步，因此，有时甚至可能存在误导。而且，它的路线规划，也并非适用于所有车主。这时，想去某个地方的车主，也可以让身边熟悉该路线的亲友们，花那么十来分钟，将具体路线发到自己的手机上，自己熟悉一遍，然后再按照上面的路线实践一遍。最好临行前求助的对象刚刚行驶过该路段，因此，他们提醒需要注意的事项会更加真实、具体，而且是经验之谈。不管走到什么地方，随时向自己熟悉的亲友电话问路，将自己所在的位置告诉对方，让对方告诉下一步如何行驶，这也比较简单，可是，每次电话是否都可以顺利沟通，也是一个问题。
03.特征记忆法
在需要重复走某些路线时，最好记住自己所经过路口前的环境特征或其它标记特征，如明显的建筑、人行天桥等，作为提示自己行车的指示。凭借这些线索，驾驶者就可以很方便地提示自己及时切线，或者做好转向、掉头准备。这种方法尤其适合新手采用，不必记住那些复杂的路名地名，一边看着“风景”一边就准确到达目的地了。
这里需要注意的是，首先，坐别人的车或者旁边坐车者给自己指路的时候，要用心记，不要只是机械地跟着人家的口令走。沿途看到的信息点，都应作为记忆信息储存到脑子里。一旦有机会重新经过的时候，这些信息便会给你一种似曾相识的感觉。每个交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑物、不同的景物设置，一家小店、一幢建筑物，都可能将这个路口与其它的路口区别开来。如果没有这类的参照物，也要想方设法寻找能代表这个路口的标记。
04.距离分段法
将行车路线用公里数分段表示出来，结合相应的地形、路形、标志、地名，使完整的行驶路线变成分段的公里记忆。如：过小桥后5.1公里处路口左转，800米三叉路右行……事实上，许多道路标识的指示都是运用了类似方法。这种方法运用起来准确性较高，掌握起来也不难，但在路口多、频繁转向时使用起来易出差错。此外，遇到道路变化时无法操作。
05.老马识途法
必须要熟记的路线，就像数学里必须要熟记的公式，最简单最实用的就是反复温习加强记忆了。不过这个需要花费您点时间，在一条固定的路线上刻意地重复走上几遍之后，大多数人都应该可以准确地到达目的地，但不排除有少数人还是记不太清楚，尤其是一个人驾驶的时候，那就多来几遍，熟才能生巧。这种“老马识途”似的方法能够不断地增强信心，但它的适用范围也比较有限，限于客观条件，比较长的路途肯定没有太多的机会反复走，这就需要不断积累了。
06.设坐标点法
毕竟，以上两种方法都需要借助外力，而且并不适用于所有车主。靠人不如靠自己，往往“路盲”新手们会发现，目的地在印象中并不陌生，可是上车开着开着，就发现越来越不对劲，甚至向朋友求助时，都会因为方向不明而误报信息。因此，如果要去相对熟悉的地域，可以尝试使用坐标点法。比如说，出发点和目的地，车主都并不太陌生。把出发点和目的地看成坐标上的两个点，在这两点之间，一般会有车主能叫得出名字或者十分熟悉的路或者地点。只要把它们一个个都仔细想好，然后串起来，就成为了一条方位非常清晰的行车路线，有时候甚至能够找出很多条。
二、新手开车其他注意事项：
1、心理紧张
好不容易通过考试拿到驾照了，但真正开着车上路就慌了，现在北京的状况不可能给新手们提供专用车道熟悉车况，也不会再有教练在旁边提醒指导了，匮乏的驾驶经验让很多新手信心缺缺迟迟不敢走出第一步，或是只在人烟稀少的五环外过过车瘾。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，咬紧牙也得面对滚滚车流。
应对技巧：贴上“实习”的标志，路上的`司机们基本上还是会让着的，胆大心细，心态放平和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中突然“歇”了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
2、坡道起步
半坡起步是路考的一项必考科目，但也是所谓会者不难，难者不会的，开车久了对离合油门刹车的配合熟练了就是很简单的，很多新手在半坡的时候急得要死，油门轰得响响的反而上不去，或是熄火，或是溜车让新手对坡起尤为发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。
应对技巧：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。
3、换道并线
并线对于很多新手来说是件很恐怖的事，由于判断不好车速和距离的关系，再加上生疏迟缓的并线动作，往往会导致后车被迫减速，所以新手并线很容易招致后车驾驶者的反感。于是在不时响起的汽车喇叭声、刺眼的灯光中以及其他驾驶员嘲笑的眼神和谩骂声中，新手战战兢兢地并线，而且往往是在不得已的情况下(需要驶入或驶出主干路时)才并线。
应对技巧：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。
4、加塞儿
新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。
应对技巧：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，新手们会本能地避让，突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，毕竟安全第一。
6、停车入库
真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。尤其是车位左右都有车时，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。
应对技巧：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥。熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。
7、拐弯换错道
新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。
应对技巧：因不熟悉路段，本来直行站到转弯道上，或者要转弯时却站到直行道上，面对新手常犯的此类问题，最佳的方法是绝不违章，站错道，大不了在前面调头再来嘛!有了这句话安慰，也许作为新手的您心里也就不慌张了。
三、温馨提示
新手开车还要注意这些：
第一，过路口时减速左右看
第二，刹车变道前看看后视镜
第三，与前后车保持安全距离
第四、避免夜间开车
第五、开车尽量走中间
第六、看不清就鸣笛减速
第七、在路上远离大货车
其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过最初实习期的话，将会受益终生。每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。
客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有 “自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。下面向您介绍新手开车上路三点总则。
新手上路总则：心里要稳
首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
新手上路总则：找人壮胆
其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。
新手上路总则：做好准备
再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
距离分段法
将行车路线用公里数分段表示出来，结合相应的地形、路形、标志、地名，使完整的行驶路线变成分段的公里记忆。如：过小桥后5.1公里处路口左转，800米三叉路右行……事实上，许多道路标识的指示都是运用了类似方法。这种方法运用起来准确性较高，掌握起来也不难，但在路口多、频繁转向时使用起来易出差错。此外，遇到道路变化时无法操作。
特征记忆法
在需要重复走某些路线时，最好记住自己所经过路口前的环境特征或其它标记特征，如明显的建筑、人行天桥等，作为提示自己行车的指示。凭借这些线索，驾驶者就可以很方便地提示自己及时切线，或者做好转向、掉头准备。这种方法尤其适合新手采用，不必记住那些复杂的路名地名，一边看着“风景”一边就准确到达目的地了。
这里需要注意的是，首先，坐别人的车或者旁边坐车者给自己指路的时候，要用心记，不要只是机械地跟着人家的`口令走。沿途看到的信息点，都应作为记忆信息储存到脑子里。一旦有机会重新经过的时候，这些信息便会给你一种似曾相识的感觉。每个交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑物、不同的景物设置，一家小店、一幢建筑物，都可能将这个路口与其它的路口区别开来。如果没有这类的参照物，也要想方设法寻找能代表这个路口的标记。
记清标志性路标
一条路走多了，自然就熟悉了。但是第一次走过的路怎么能清晰的记住呢?以我们每天经常出行的路线为例，如果刚开始跑可以多观察地标，公路两边的标志性建筑、广告牌，特色酒店名等等，那么你就会对这条路现印象越来越深刻，很快就能记住了。
出行前先看地图规划路线
出行之前先规划好出行路线，这样出行对道路印象是最深刻的，规划好出行路线，跟着记忆走，这样能摆脱对电子导航系统的依赖。不过这个方法对于司机的道路意识、空间思维能力、记忆力都有不同程度的要求。所以这个方法不是适合所有人，大家要量力而行。
直接问路
这个方法大家都懂，不过问路时要千万注意。如果迷路了，可以把车停靠在路边，多找几个人问问该怎么走。问路法虽然简单，但是很容易受到客观条件的制约。
各类导航系统
现在车子载有各种导航系统，有了这些电子设备，我们平时只要跟着导航走就行了。不过使用导航系统的时候，也要注意及时更新地图，提前设置好道路偏好等，另外导航只是辅助工具，我们平时不能过分的依赖导航系统。
在红绿灯路口要按照信号灯来行驶，有右转信号灯的路口，在右转信号灯绿灯时可以右转，没有右转信号灯且路口可以右转的，红灯时在不影响其他车辆通行的情况下可以直接右转。具体右转时根据路口的情况来确定的。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条 机动车信号灯和非机动车信号灯表示：
1、绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；
2、黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；
3、红灯亮时，禁止车辆通行。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
扩展资料：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
1、在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；
2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
3、向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；
4、遇放行信号时，依次通过；
5、遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；
6、向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；
7、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
我们在开车的时候我们会不知道应该怎么把注意力放在路面，有时候可能就会被其他一些事物吸引了注意，那么应该怎么去看好路面呢?以下是我为你整理的开车时眼睛如何看路面，希望能帮到你。
学会眼观八路，驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了.但是，因后视镜与车身有十五度夹角。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，不能只借助后视镜来完成。要充分考虑到后视镜陷阱的问题。特别是通过涵洞时许多新驾驶员驾驶大型货车不注意限高标识造成事故的发生。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现眼观“八路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是目不斜视紧盯着车头，而忽略了远、近、左、右、后、上和下七个方位，那么如何才能做到眼观”八路”呢?
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己看远一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——远、近、前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
一、各车走各道。在城市开车，不管是双车道、四车道还是六车道等等，每条车道都用了白线划清一道道车道。每条车道都有足够的宽度容纳大客车和大货车，所以小轿车行驶在车道中，宽度是绰绰有余，因此千万不要走偏一边，压线或占用别人的车道，一是危险，二是违规。实际上，每一辆都遵循行驶在自己的车道，一辆跟着一辆有秩序地行驶，再繁忙的马路也是很安全的。因为左右两旁的车都有一定的间距平行移动，怎么会发生碰撞呢!
二、要注意与前车保持一定的距离。不管在繁忙路面及少车的路面，都应当与前车保持一定的距离。这种间隔距离按照当时车速而定，如果是时速在40公里左右，不小于30米。如果是时速在60公里左右，不少于50米，如果下雨或者路面潮湿，应当以时速绝对值等同的距离为标准，例如时速在40公里就至少要相隔40米以上，以此类推。
三、变道要事先打灯及看后视镜。汽车要停车、超车或转弯一般要变道，就是从自己行驶的车道变换到另一条同方向车道。这时必须提前打转弯指示灯以提醒后面的车注意。变到左侧车道打左指示灯，变到右侧车道打右指示灯，这一定要养成习惯，不管后面有无汽车，变道前一定要打转弯指示灯。接着看拐向一边的外后视镜，判断侧面车的位置，如果侧面车太靠近，就放慢速度待人家通过再变线。变线时应当微转方向盘小角度斜线驶入，不可突然大角度斜插进去，这样做是危险的。超车变道时，要注意到与后面车超出有一定距离后才重新斜入原车道。新车尽量不要超车，尤其是双向双车道路面，一旦对面车道突然有车或行人出现，新手往往会惊慌失措而因措施失当酿成大祸。
新手开车应该怎么转弯-新手开车驾驶17个转弯技巧 ♂
新手开车应该怎么转弯-新手开车驾驶17个转弯技巧
- 新手开车应该怎么转弯-新手开车驾驶17个转弯技巧
- 驾车想要转弯不脱手，都有哪些握方向盘的技巧
- 新手开车17个转弯技巧是什么
- 新手开车有哪17个转弯技巧
- 新手开车驾驶如何拐弯-新手开车拐弯技巧
- 开车转弯的正确步骤，开车转弯打方向盘技巧图解
新手开车应该怎么转弯-新手开车驾驶17个转弯技巧
新手开车转弯技巧有哪些?新手开车有很多禁忌和注意事项,尤其是转弯时更要注意安全。下面，我为大家分享新手开车驾驶17个转弯技巧，希望对大家有所帮助!
1.留意拐弯的死角，新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。
2.左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。
3.右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。
4.车身越长、转弯幅度越大，越危险。大货车和工程车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。
因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。
5.新手开车一定要慢，特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的.通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。
6.在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。
7.左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便。
8.右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
9.驾驶员在浓雾天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
10.陡坡处转弯，临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。
转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
11.拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。
12.非机动车绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线。
13.机动车前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远有警戒。
14.如果转弯时感觉视线不良，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接近道路中心线行驶。
15.日常驾驶，路状特别不明晰时，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点行进。
16.如果转弯时感觉视线清楚，又没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，从而减小离心力。
17.城镇街道或出入大门的转弯。转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。 ;
驾车想要转弯不脱手，都有哪些握方向盘的技巧？?
很多人在考科目三的时候由于还不是很熟练，总是担心转弯的时候会压线。而且转弯的时候最容易发生交通事故，一个不小心就会撞到旁边的围栏，非常危险。那么我们在转弯的时候到底该怎么转弯才能避免相撞呢，转弯的时候方向盘应该转多少度呢？接下来小编就来给大家讲解一下转弯的几个技巧。
1、 转弯看后视镜
有些新手司机在转弯的时候，不管不顾就直接转弯，一不留神就撞到路人。因此我们在转弯的时候一定要看一下后视镜，看看是否有行人和非机动车过马路。如果有行人和非机动车过马路，一定要减速慢行。尤其是在右转弯的时候，一定要看后视镜，留意拐弯的死角。但是我们在转弯的时候也不能一直盯着后视镜，在转弯完成以后要马上看向前方。
2、 减速慢行
有些人在考科目三的时候，遇到转弯的地方也踩油门加速通过，就会导致压线挂科。我们平常在转弯的时候一定要减速慢行，只有减速慢行才能安全通过。如果我们在转弯的时候快速通过，很有可能会因为速度过快而导致汽车侧滑翻车，这是非常危险的。我们在转弯的时候，一定要做到一慢、二看、三通过。
3、 遵循转弯规则
我们在考科目一的时候会遇到这种题目，考你准备转弯的车辆和准备直行的车辆相撞是谁的错。根据转弯让直行的原则，我们一眼就能看出来是谁的错。还有另外两条原则是让右方道路的来车先行以及右转弯车辆让左转弯车辆先行。因此我们在道路上转弯的时候，一定要根据实际原则来礼让车辆。
新手开车17个转弯技巧
1、控制车速
进入弯道提前踩刹车减速，控制在30km/h以下的安全速度，速度慢了才安全，即便拐错了也能补救。
2、注意观察
在拐弯过程中，一定要利用余光观察左右后视镜来车情况，判断后方有没有车或侧后方有没有行人再拐弯，因为车辆存在一定盲区，正是有些司机没有注意到这些点，酿成事故。
3、方向控制
拐小急弯要尽可能打死方向，如路口右转弯或这左掉头。如果拐的是大弯，打方向的幅度可以小一些。
4、留意死角
一般车身的一半通过后才拐弯，这样能避免碰到墙边死角，或者压到马路石基，导致车辆刮擦受损，因此转弯过程中观察后视镜同样重要。
5、提前打灯
根据驾校科目规定，转弯要提前开启相应转向灯3秒或以上，确认安全后才能转弯。
6、不要超车
在进行拐弯过程中，不能超越前方车辆，否则处以20-200元罚款，还有可能扣3分处理。
7、注意照明
进入弯道前应提前关闭远光灯，避免让照射到前方车辆或对向来车，遇到照明不亮的路面，应控制车速并鸣笛示意，让对方车辆有准备。
8、拐弯幅度
车身越长的，拐弯幅度越大，比如开大货车、平板车，拐弯要尽可能靠外弯行驶，这样才有可能通过。最好先提前预判能否通过，否则车体太长的只能另找线路绕行。
9、文明礼让
特别是山体弯道对向会车时，内侧车辆一定要礼让外车，毕竟外侧车辆有掉落的风险，同时内侧车辆尽可能靠山体行驶，给予对方更多转弯余地。
10、坡道转弯
手动挡车在坡道转弯前，一定要挂入低速挡以获得足够的动力，快进入坡顶提前鸣笛慢行。尽量一次性拐弯，避免出现倒车后溜的情况。
11、注意标志
虽然有些路口可以拐弯，但是有时间段限制，通常在白天时间会限制一些“泥头货车”进入城区，哪个时间段禁止左／右转的，就不能转弯。
12、不踩离合
为了保证拐弯有足够的动力，拐弯时不能踩离合让车辆滑行，并且滑行以后再放离合是很容易熄火。
13、不踩油门
目前大部分家用车都是前驱车，这种车最大特点是转向不足，简单来说就是要打大方向才能让车子往指定方向行驶，甚至当我们打死方向也不往想要方向行驶，如果这时还踩油门加速，有滑移的风险。
14、左右车距
如进行科目二S曲线行驶，可以保持车辆在曲线道路中央行驶，当左侧A柱与挡风玻璃下沿的夹角，与左侧道路边线重合，说明车辆在道路中间位置。
15、后轮位置
拐弯时，由于车辆外侧转弯半径会比内侧转弯半径大，外侧前轮能通过的，外侧后轮也能通过。
16、倒车拐弯
在倒车入库、侧方停车中常常用到倒车拐弯技巧，打向的原则是“哪边宽往哪边打”，也就是说观察后视镜镜像，哪边（如右边）的后轮离道路边线距离较宽，方向盘就往哪边（往右）打。
17、突发处理
比如遇到拐弯爆胎时，一定要双手稳住方向，速度较快的不要马上踩刹车，应尽可能控制车辆在车道上行驶，当速度慢下来再轻踩刹车让车辆靠边停车，开启危险报警灯，同时放置警示牌。
对于许多新手车主们来说，上路行驶需要注意许多方面，其中转弯是其中需要重视的一点，弯道路况复杂，常常容易发生事故，那么新手开车如何转弯呢，下面简单介绍下新手开车17个转弯技巧吧。
1、新手开车一定要慢，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。
2、在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。
3、拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。
4、留意拐弯的死角，新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。
5、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。
6、右拐时，有时会遇到直行的正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。
7、车身越长、转弯幅度越大，越危险。大货车和工程车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。
8、非机动车绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时 超越 斑马线。
9、机动车前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远有警戒。
10、如果转弯时感觉视线不良，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接近道路中心线行驶。
11、日常驾驶，路状特别不明晰时，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点行进。
12、如果转弯时感觉视线清楚，又没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，从而减小离心力。
13、城镇街道或出入大门的转弯。转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
14、左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便。
15、右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
16、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
17、陡坡处转弯，临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
（图/文/摄： 黎彩英） @2019
新手开车驾驶如何拐弯-新手开车实用拐弯技巧
随着生活条件水平的提高,越来越多的家庭都有了自己的私家车,开车需要注意的地方有很多,那么,新手开车需要注意什么呢?下面，我为大家分享新手开车实用拐弯技巧，希望对大家有所帮助!
如何通过盲区、复合弯道
盲区弯道是看不到出口弯道的。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按照普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶。
在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。
首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。
最后在转弯时，我们还是提醒的是“一看、二慢、三通过”，别在自己转弯的同时危害到别人的安全。针对在转弯时出现的问题，厂商也都在自己的车上做了很多工夫。
一般来说，四驱车在转弯性能上都会有不错的.表现，带EPS的转向系统，其转弯性能也十分出色。
此外，由于中国内地的道路分快慢车道，所以如果你在十字路口选择右转，千万降低车速，观察右边正准备直行的电动车、自行车，以免右转时与它们撞个措手不及。
具体怎样才是正确的转弯方式呢?
首先，在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。
这种方法我们在场地汽车比赛中较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。
其次，对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;
在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
;一般情况下，转弯通常是遵循左转转大弯，右转转小弯这个原则的。但无论往哪转，开车转弯的正确步骤基本都是一致的：
1、提前进入转弯车道，并踩刹车减速；
2、踩下离合降至1挡或2挡，并打转向灯；
3、车子越过路口人行道后，根据需求打方向；
4、待车头对准车道后回正方向盘即可。
开车转弯打方向盘技巧图解
左转转大弯
1、以上图为例，车辆从停止线驶出，越过人行道时，方向向左打15度左右即可；
2、待行驶到B点，再根据需求加大向左打方向的幅度，具体多少得结合实际道路情况；
标签：转弯 新手 开车 车辆 行驶