奥德赛名字什么意思（奥德赛什么意思） ♂
奥德赛名字什么意思（奥德赛什么意思）- 奥德赛什么意思
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《奥德赛》（希腊语：ΟΔΥΣΣΕΙΑ，转写：Odsseia）又译《奥狄赛》、《奥德修纪》、或《奥德赛飘流记》是古希腊最重要的两部史诗之一（另一部是《伊利亚特》，统称《荷马史诗》）。《奥德赛》延续了《伊利亚特》的故事情节，相传为盲诗人荷马所作。
《奥德赛》共12000多行，也分为24卷。诗人把奥德修斯的10年海上历险，用倒叙的手法放在他临到家前40多天的时间里来描述。
这10年惊心动魄的经历，包含了许多远古的神话，反映出经幻想加工过的自然现象以及古希腊人同自然的斗争和胜利。第9卷中所写的俄底修斯用计制胜巨人族波吕斐摩斯的故事，突出地表现了他的机智和勇敢。
这部史诗是西方文学的奠基之作，是除《吉尔伽美什史诗》和《伊利亚特》外现存最古老的西方文学作品。
作品鉴赏
《奥德赛》的主要情节是描写主人公海上的冒险故事，是航海小说的鼻祖。奥德修斯格中最本质的特点就是自强不息，这使这部作品充满了激荡人心的悲壮色彩。
《奥德赛》以三分之一篇幅所描绘的斯战胜圆目巨人、经过塞壬妖岛、通过卡吕布狄等惊险场面，充分表现了处于童年时期的人类发挥大智大勇、不屈不挠地战胜自然的积极进取精神。
汽车的名字大多取于古希腊某些神话和典故——《奥德赛》是古希腊的两部著名史诗之一，为盲诗人荷马(Homer, 800BC-600BC)所整理。在中国最为人所知的是王焕生的旧译本，不过陈中梅的新译本也不错。同名的有美国火星探测器奥德赛、汽车品牌奥德赛、以及电影《奥德赛》等
所谓奥德赛时期，指的是后20几岁，30出头的年轻人。他们大学之后，在工作与学校之间徘徊来徘徊去：时而工作，时而上学。
通常意义上,一般有四个人生阶段：童年时期，青少年时期，成年时期和老年时期。如今，根据社会学家的说法，人生的阶段延长到了六个：童年时期，青少年时期，奥德赛时期，成年时期，活跃的退休时期和老年时期。
人，做为生理上的人，没有变，但界定“人”的指标却不一样了。正如一百多年前，没有“青少年时期”一样。眼下，“奥德赛时期”开始流行起来了。
对于他们来说，上学已不再是22岁之前的专利，而是如同男女朋友一般，可以换来换去。他们当中的很多人在经济上还不能完全独立，还要依赖父母的支持。他们推迟工作，推迟结婚，推迟生子。总之，从大学毕业到成年阶段，这个档期被拉长了五年，七年甚至更长。
据统计，1960年，大约70%的30岁美国年轻人经济上完全独立并组建了自己的家庭；到了2000年，只有不到40%的年轻人完成了同样的目标。
和父辈相比，奥德赛时期的年轻人还有很多显著的特点：中规中矩的“约会”让位给了Facebook或者和朋友在一起“侃大山”；结婚变成了“同居”或者干脆赖在父母家里住；读报纸的时间让位给博客(1970年，49%的美国20几岁的年轻人每天读报，如今，这个数字下降到21%)。
奥德赛时期的年轻人还秉持了“性别革命”的大旗。今天，36%的美国20几岁女性工作人员拥有大学学位，相比之下，只有23%的男性同龄人持有大学学位。与之相匹配的是，女性工作人员的工资处也涨了不少，而男性工作人员的工资则处于停滞时期。
奥德赛时期这一现象不只发生在美国，欧洲一些国家的年轻人在推迟婚姻，以及在学校和工作之间不停的转换方面比美国年轻人持续的时间还要长。看来，奥德赛时期是一个世界趋势了。
参考资料来源：百度百科——奥德赛时期
奥德赛原来是人名。荷马史诗奥德赛就是以主人公的名字来命名的，讲述的是将军奥德赛在消灭特罗伊之后返回故乡遇到的故事。奥德赛还形容长期艰苦的旅程。你看看奥德赛的背景叙述就知道为什么叫奥德赛了～
奥德赛（ΟΔΥΣΣΕΙΑ）是是古希腊最重要的两部史诗之一。
这部史诗是西方文学的奠基之作，是除《吉尔伽美什史诗》和《伊利亚特》外现存最古老的西方文学作品。
《奥德赛》作品鉴赏：
1、《奥德赛》共12000多行，也分为24卷。诗人把奥德修斯的10年海上历险，用倒叙的手法放在他临到家前40多天的时间里来描述。这10年惊心动魄的经历，包含了许多远古的神话，反映出经幻想加工过的自然现象以及古希腊人同自然的斗争和胜利。
2、《奥德赛》的主要情节是描写主人公海上的冒险故事，是航海小说的鼻祖。奥德修斯格中最本质的特点就是自强不息，这使这部作品充满了激荡人心的悲壮色彩。
3、《奥德赛》以三分之一篇幅所描绘的斯战胜圆目巨人、经过塞壬妖岛、通过卡吕布狄等惊险场面，充分表现了处于童年时期的人类发挥大智大勇、不屈不挠地战胜自然的积极进取精神。
现代英文中的奥德赛本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。当初，日本本田的研究设计人员在进行开发研究时，循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。
好像我们现在很多的游戏，还有汽车它的名字里边都会带着奥德赛这个字然后还有的还会起无限或者是崛起。
像我们之前的那个战神，这个游戏，它有之前有三个候选的游戏名字，但是它里边还有一个候选名字，就是奥德赛。是说之前在希腊人攻打特洛伊的时候，奥德赛想出了一个绝妙的计谋，然后让久攻不下的特洛伊成功的被攻下。
奥德赛和crv是一个档次吗（2017crv和奥德赛哪个好2015款奥德赛好还是crv好） ♂
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CR-V是城市suv，奥德赛是接近于GL8的公商务用车，主要看你的用途公私兼用那要奥德赛，纯私用那CR-V好些，不过现在CR-V至今还需要预定，当时提车的话一般需要在4s店做装饰的，我的回答希望你能满意
个人认为
广汽奥德赛较好
其实，就整体综合来说，二者不相上下，并且二者都有各自的优势。
但是，就经济实用性和舒适性来说，奥德赛更胜一筹。
在同等价位的车型来看，奥德赛的自重较大，车内的空间较CR-V大些，座椅坐起来感觉不错，跑起来驾驶员不会感到累。而且，奥德赛的油耗比CR-V少，虽然两者油耗相差不多只有0.5左右，但是车还是要总开的，油钱免不了少花，但是能省则省，剩下来的油钱攒下来也不会少的。对了，奥德赛的油箱较大，两者相差近10L。
还有，奥德赛的适用性较大，可以居家旅行，长时间坐在车里，要比长时间坐在CR-V要舒服得多。
奥德赛的外形看起来挺大气的，而且还上档次。
还有很多的细节，您可以去东风或广汽的4S店体会下，听听导购员的介绍。
我了解的只有这么多，我认为花同样的钱，买奥德赛更划算些。
最后希望您能够买到心仪的车子，同样希望你采纳我的答案。
强烈推荐奥德赛楼主听我道来
1.CRV是思域的底盘开着虽然开阔，但是只能在城市里晃悠而已，越野性能几乎为0，从实质上来说它比奥德赛低一个级别。
2.驾驶的快感比奥德赛差多了，奥德赛的底盘一代比一代更低，操控的感觉丝毫不逊于号称十分运动的国产轿车。而且高速更稳定一些。
3.奥德赛是去年末刚出的最新一代，而CRV，如果我记忆力没问题的话是2007年初出的，日本车四年一换代，小C已经步入晚年。
如果实在想体验一下真正SUV的那种感觉我倒是觉得汉兰达是个不错的选择，最低配才24万多（据说得等较长时间），比奥德赛还高一个级别。买车的话个人还是比较偏向高端低配的车型。
购车愉快！
一个东本一个广本，都是一个祖宗的，车子也都不错，排除你对这两个车的喜好原因，我认为就看你经常要走的路况吧，如果经常是在柏油路面上的话就奥德赛，如果你要经常上土路或低等级公路的话，CRV的通过性要好，也经得起折腾一点．其它的操控＼油耗＼维护＼性能什么的都没有必要比较了．还是自己看着办吧
CRV与奥德赛，一款是SUV车型，一款是MPV车型，没有什么可比性，考虑自驾游或者行驶路况条件差CRV有优势，考虑舒适性的话奥德赛好一些。
你好，很高兴为你解答！
两个车都开过
奥德赛的驾驶感和舒适度要好于CRV和大部分轿车，尤其开远道的时候会很舒服
奥德赛为7人坐，第三排可折叠收起，适合商务及家庭两用。CRV属于纯家用五人座SUV，CRV的通过性 比奥德赛要好些 但是依然不是纯SUV底盘。
个人建议买奥德赛，家庭商务多用，而且是7人坐，三口之家加上双方老人可以郊游。
奥德赛和crv相比，个人认为还是奥德赛适合家用，舒适性方面奥德赛好一些，不过考虑自驾游或者行驶路况条件差还是crv相对好一些。
没有可比性呀
crv是城市crv，底盘和轿车一样。
奥德赛是mpv，底盘是专用mpv底盘。
综合考虑
奥德赛完胜
奥德赛和gl8哪个耐用（在家用市场的话，买奥德赛和别克gl8哪个好呢） ♂
奥德赛和gl8哪个耐用（在家用市场的话，买奥德赛和别克gl8哪个好呢）- 在家用市场的话，买奥德赛和别克gl8哪个好呢
- 家用的话选奥德赛还是GL8
- 奥德赛锐·混动和GL8，这两款车谁的空间实用性更强啊
- 奥德赛和GL8那款更适合家用
- 奥德赛和别克gl8哪个好买来家用的选哪辆
- 家用出行选奥德赛和别克gl8哪个好
- 别克gl8和奥德赛哪个好
在MPV车型中， 别克 GL8在酒店，机场，公司等地方见到他的身影比较多，而在家用生活中的身影却少之又少，而本田奥德赛的定位更偏向于家用，这两款车型在外观方面本田奥德赛更加年轻时尚，别克GL8的外观更偏向于稳重 商 务，在配置方面本田奥德赛要占优势，但是在动力方面别克GL8完胜。全新GL8用一套2.0T+6AT的动力总成取代了老款上的两台自吸发动机，加上全新开发的前后悬架，比过往的GL8提升了不止一个档次，顺畅有力的加速，精致度极好的悬架设定，以及以MPV的标准而言足够灵活的转向，都让坐在GL8的驾驶席上变得不再疲惫。本田双车在动力表现上并不差，尤其奥德赛还颇为轻快，CVT变速箱平顺性没得挑，但动力储备显然还是比GL8的2.0T矮了半头。当然了，这并不是说本田双车动力不够，只是两相对比有差距。
家用的话，个人认为奥德赛更合适一些，首先两款车在定位上就是奥德赛更偏向家用一些，而GL8主打的是商务出行，虽然在后排座椅和舒适度上两款车的表现都非常出色，不过在细节上，奥德赛还是体现出了很多日系车所擅长的小细节，比如座椅的柔软度、一些人性化的设计、包括材质、缝线等能看出是细心之作。
另外奥德赛还有混动版本可以选择，更省油而且静谧性也更好，舒适度大大提升。
论空间实用性，奥德赛锐·混动要强于GL8。通俗点说，GL8就是简单粗暴地车身搞得大，但空间优化能力一般。奥德赛锐·混动就不一样，车身尺寸合理，然后把座舱内的每一寸空间都利用上了，实际坐过广本车子的都知道，驾乘空间表现基本上都达到了同级领先水平。
奥德赛锐·混动的2+2+3座椅布局合理，第二排独立座椅支持前后移动、左右移动，而且不管怎么调节，都能确保拥有舒适的坐姿，长时间坐着也不会觉得累。第三排座椅可以拆卸，也可以向后翻折，让空间更加灵活多变，应付各类用车场景不在话下。
奥德赛更适合家用，GL8还是太偏商务了，而且外面酒店和接机用的比较多。价格方面也是如此，奥德赛价格优势要更大一些。外观上奥德赛就算是一款7座MPV，在外观设计上也能看出一款日系车的运动感，而GL8就更加沉稳一些了。
另外驾驶上，奥德赛底盘更低一些，视野也非常开阔，就算是家庭中的女性驾驶者也能轻松的开上这辆七座车接孩子。而GL8给人的感觉就更难驾驭一些。
所以综合来讲，奥德赛更适合家用，也更适合年轻家庭。
如果说驾驶或者乘坐都是别克gl8舒适度好一点，但是后期使用成本还有故障率，别克gl8都远高于本田，奥德赛除了车身低一点，空间利用率是很好的，家用还是奥德赛
两车都可作为家用车使用，但是一般家里大大小小有七个人的建议选gl8，坐进gl8里面七个人毫无压力，这方面奥德赛要差点。其次gl8车子开着是很舒服的，乘坐起来也不是一般的爽。
奥德赛和gl8（奥德赛和别克gl8谁更好） ♂
奥德赛和gl8（奥德赛和别克gl8谁更好）- 奥德赛和别克gl8谁更好
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别克gl8更好。GL8拥有更加精致的外观以及内饰，车身尺寸也比奥德赛大，空间非常够用，而且拥有超高的性价比。
1、外观
本田奥德赛的前脸造型设计很有时尚感，中下方的大U字设计造型两侧连接前大灯，中间镶嵌了大大的LOGO，摇身一变成了一台很时尚的MPV车型。
而奥德赛的尾部设计与前脸相呼应，整体设让偏回运动感旦略路一些精致的细书，尾灯的造型较为普通。别克GL8的外观造型采用的是别克家族全新语言设计，飞翼式的中网设计加上多边形竖条“大嘴“，连接两侧犀利大灯，整个车型尽显商务气息。
LED日间行车灯提升了车辆的辨识度。同时GL8在车侧加入了当下流行的悬浮式车顶设计，时尚感很强。GL8的右侧车门采用了电动滑轨，而左侧还是传统的机械拉手。在车尾部分，GL8悬浮式车灯的设计配合隐藏式的滑轨更是提升了车尾的精致感。
2、内饰
奥德赛在内饰方面采用了分层设计，视觉方面拥有更强的立体感，内饰效果也更加的前卫。仪表台上的木饰条一定程度地提升了车内的精致感。另外，车内的中控屏幕边上的控制方式也改为实体按键，盲操作也更加方便。奥德赛的仪表盘采用了单表盘设计，内环的行车电脑显示屏为彩色。新车采用了四幅式多功能方向盘，手感适中。
别克GL8在内饰方面秉承了别克家族式的设计理念，整体风格突显豪华和商务气质为主。仪表台上加入了大量的木纹材质，提升了整个车内的豪华感，并且相比奥德赛，GL8无论是质感还是触感都要更好一些。另外GL8的仪表盘采用了双盘造型，中央新车显示屏也是彩色屏幕，参数显示清晰易懂，而且别克GL8还采用了前后双天窗的设计，对后排乘客照顾更加到位，这一点做的不错。
3、车内空间
奥德赛车身为4845*1802*1697（长*宽*高），GL8车身为5256*1878*1776（长*宽*高），从车身尺寸来看别克GL8的车身完胜奥德赛，所以在空间方面GL8肯定会来得更好点。
此外别克GL8第二排的乘坐空间十分宽裕，座椅靠背以及腿托都可以进行大范围的调节，并且安全带很贴心的设置在座椅上，而不是在C柱上，这样就不容易被安全带勒到脖子。而GL8的第三排座椅的空间表现也十分不错，即便是坐满三个人，也不会很拥挤。并且第三排还配备了中央扶手，提升了舒适度。
扩展资料：
2020年4月12日，全新一代别克GL8 艾维亚家族上市。作为别克品牌设计至美、科技至先、品质至臻的集大成者，全新一代GL8 艾维亚家族传承别克在MPV产品开发上的积淀，汇集通用汽车全球优势资源和前沿科技打造，在设计、安全、舒适、科技、动力等方面全面突破与创新，以全方位的自我进化刷新智能与感官体验。
全新一代别克GL8 艾维亚家族共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型。作为别克GL8 艾维亚家族的旗舰车型，四座尊礼版完美复刻了GL8 Avenir概念车的设计精髓，六座车型三排座椅均为独立扶手座椅设计，全新七座车型则更侧重家庭用车需求，“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，满足更多元化的出行场景需求。
2020年5月4日，全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱上市，共推出9款车型，售价23.29万元-39.99万元。其中，全新一代别克GL8 ES陆尊作为别克GL8家族的中坚力量，承接了GL8艾维亚家族在设计美学、智能科技与豪华品质方面的优势，实现产品力的迭代升级，全新定义大型豪华MPV新标准。
全新一代别克GL8陆上公务舱在设计、舒适、安全和科技等方面全方位突破，以“入门即标杆”的产品实力树立宜商宜家MPV新典范。同时，全新一代别克GL8陆上公务舱聚焦无障碍出行领域，创新推出全新开发的福祉版车型。
个人感觉别克GL8更好，因为它的车内空间更大，性能更全面，除了有些费油之外，其他方面都是不错的。
我们先来说GL8的优缺点。这款车的定位虽然是商务用车，但同样适合家庭使用。它的车身长度超过5.2米，宽度达到了1.8米，内部轴距达到3米多。正是因为它比较长，所以不方便停车。它的车内空间非常大，后备箱可以存放很多东西。如果在平时的使用中将第三排座位打开，那么座椅会显得非常舒适。GL8配备的是2.0T发动机，有9个挡位的变速箱，最大马力可达237匹。由于它的体积比较庞大，所以耗油量多，一般来说百公里可以消耗10升以上的柴油。GL8的车顶可以敞开，驾驶座前的大屏可以帮你清晰地显示出行驶路线。需要指出的是，GL8的颜色选择不多，一般多为白色和金色。
再来说说奥赛德。很多人认为奥赛德更适合家用，因为它比较划算，除了价格低，耗油也省很多。奥赛德的长度大约为4.8米，宽度也是1.8米，在城市里开它不用担心没有足够的地方停车。奥赛德的内部空间轴距为2.9米，车子最后一排的座椅利用率不是很高。有不少人表示，这款车的后排噪音比较大，如果将三排座椅全部打开，后备箱的空间就会小了许多。此外，奥赛德侧面的最后一块窗户距离第二块较近，这也使车子的美观度受到一定影响。奥赛德最大的优势就是可以选择混动版本的车型，而且百公里耗油量只有5升左右。
个人认为如果是家庭选用，最好选择别克GL8，除了可以装载很多东西，还有就是它的保养时间间隔较长，能节省不少费用。
奥德赛车身尺寸4847*1820*1712、轴距2900mm，尺寸等级在MPV单一车型中只属于紧凑级，对于使用或适应了商务型C级及以上MPV的驾乘人员而言难以适应奥德赛的空间；其次悬架结构使用极低端的前麦弗逊后扭力梁式板悬也很遗憾，作为指导价22.98-37.68万高价MPV，同价位内别克GL8新款、奔驰威霆、进口凯路威、进口夏朗、进口迈特威等车无一不是独立悬架，其中还有一些四驱车，与这些车相比奥德赛没级别了。
动力系统使用ECVT&2.0L阿特金森，这一组合的特点为节油表现挺不错但是性能相当平庸；对于MPV而言充足的动力储备能够提升高速巡航的安全驾驶等级，其次充足的驾乘空间才是核心，只能体现节油但其他方面相当糟糕的高价MPV显然是不值得选择的，在意油耗不应这种车型；而且以本田 汽车 的品牌价值也要比奔驰、别克、大众等品牌的MPV低一些，毕竟日系品牌在除中国 汽车 消费市场以外的其他地区，定位均为低端廉价车。
别克GL8新款新造型版指导价28.99-44.99万，车身尺寸5203*1878*1811、轴距3088mm、悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬、发动机前置前驱，尺寸等级属于中大型MPV，七座布局驾乘空间充足，外观设计也从纯商务风格略微体现出“保姆车”的气质。
发动机搭载单涡轮双涡管技术的LTG-2.0T，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），变速箱匹配6AT手自一体；这一组合的质量足够稳定且性能足够强劲，驱动这么台大家伙仍能实现8秒挡破百，驾驶乐趣更充足。
不过GL8的配置水平确实一般，电动侧滑门这种必备配置只有36.99万的豪华型才开始配备右侧单侧，中排独立座椅虽然有腿拖但没有近期比较热门的航空座椅，对于一台定位中高端的MPV而言配置水平确实不算高，只是同级别也没有更理想的选择。
除GL8以外如懂得如何改装MPV则推荐奔驰威霆，指导价28.98-34.18万，有改装计划选低配即可；车身尺寸5370*1928*1880、轴距3430mm，尺寸等级已经属于大型MPV；悬架结构为前麦弗逊后半拖拽臂式独立悬架，发动机前置后驱更有驾驶乐趣，外观设计改装前后会有这种差异。
发动机为2.0T直喷增压机，最大功率155kw、峰值扭矩350N·m（1250-4000转），变速箱匹配7AT手自一体，这一组合同样有理想的动力体验以及稳定的质量；配置方面不在赘述，低配威霆配置一塌糊涂，所以选择这台车不如考虑低配，以比奥德赛高配低10万左右的价格可以改装电动侧滑门、航空座椅、星空顶等等配置，改装后气质大不同。
总结：以奥德赛的标准想要省心选择别克GL8，喜欢玩车可以考虑威霆，用车体验相比奥德赛会有质的提升。
各有千秋。
首先奥德赛的优点：价格区间比别克GL8低一些，油耗比GL8更节省一些，奥德赛的车身地板更低，上下车更加方便一些，奥德赛尺寸小，停车会更灵活一些。后备箱空间小，第三排满员后备箱空间就不是很大了。
奥德赛的缺点：隔音差，特别是高速行驶，噪音水平差不多就是紧凑级轿车水平。舒适性一般，减震偏硬，滤震效果一般。
别克GL8的优点：比奥德赛的空间更大，第三排坐人长途乘坐也没有问题，是标准的三排座MPV。后备箱空间也更大，即便是三排全部坐满，后备箱的空间也有着不错的表现。高速行驶的稳定性和舒适性是GL8的一大强项，远远超过奥德赛，隔音好，底盘滤震好，行驶稳定性更好，舒适性是超越B级轿车的水平。
别克GL8的缺点：油耗要比奥德赛高一些，小毛病会比奥德赛多一些。
个人建议：如果大部分是城市道路行驶，主要是家用为主，可以考虑奥德赛。
如果是兼顾家用和公商务，预算充足，对舒适性有更高要求，选择GL8。
奥德赛和别克gl8两款车都挺不错的，各有优缺点，具体选哪辆就要看自己的预算和需求了，像我注意空间、动力和外观，这方面别克gl8就比较有优势，既可以家用也可以商用，而商用方面奥德赛就差点了。
对于大多数想花2、30万买MPV的消费者来说，本田奥德赛和别克GL8都是不可忽视的存在，当然，这两款车也一直是大多数消费者纠结所在。毕竟很多人都怕自己选错了后悔。不过，我身边很多人在选择MPV时，往往最终放弃了本田奥德赛，最终选择了别克GL8。本田奥德赛VS别克GL8，还是GL8赢了？相信很多消费者都比较好奇其中的原因，今天就聊聊，放弃省油的本田奥德赛，选择舒适性更佳的别克GL8，到底对不对？
其实对于开过这两款MPV的消费者来说，选择其实并不难。先说说外观方面，本田奥德赛的设计感比别克GL8要出色太多，这点还说要承认的，哪怕说新款别克GL8刚刚上市没多久，但是设计感上依旧很难超越本田奥德赛。但是，由于车身尺寸的关系，别克GL8看起来比本田奥德赛大气很多。讲真，单独看本田奥德赛的时候，往往不会觉得这款车小，但是当它和别克GL8停放在一起的时候，本田奥德赛真的有一种弟弟的感觉。
当然，对于一些消费者来说，尺寸优势明显的别克GL8也有一定的劣势，那就是停车不方便，而且在市内交通拥堵的今天，别克GL8在车流中穿梭起来似乎并不是一件轻松的事情。这里多句嘴，建议大家即便是不改座椅的情况下，也要给别克GL8装上360度全景影像，用处真的太大了。
坐进车内之后，对于驾驶员而言，两款车的舒适性差别并不大，别克GL8相对来说更舒适一些，本田奥德赛的座椅相对更运动一些，支撑性也更出色一些，前者更像是坐进了沙发。但是从第二排开始，两款车的差距就被逐渐拉开，相对来说，别克GL8的座椅尺寸更大一些，承托性更为出色。而且由于车身尺寸的关系，本田奥德赛的腿部空间真的表现不如GL8。
如果想要一个非常舒适的第二排腿部空间，本田奥德赛就需要牺牲第三排乘客的腿部空间了。当然，如果你的家人身高普遍较高的话，你会发现本田奥德赛的第三排真的更像是应急使用。而且别看视觉上两款车的后排空间感觉相差无几，但是如果你仔细量过两款车的座椅，你会发现别克GL8的座椅尺寸更大一些，再加上用料更注重舒适性的填充物，实际乘坐体验完全不同。另外，在满载的情况下，本田奥德赛的后备箱空间几乎可以忽略不计，不论是安全性还是实用性都稍逊一筹。
接下来说的则是动态体验了，本田奥德赛以省油而闻名，尤其是混动版更是如此，这也是很多家用车消费者钟情所在。但是，除了省油之外，相比别克GL8，本田奥德赛并没有其他更多的优势。在行驶质感方面，别克GL8的舒适性是本田奥德赛无法比拟的，虽然别克GL8的提速有些慢，但是行驶质感实在是过于优秀。另外，在NVH静谧性方面，别克GL8也是完胜。整体来说，家用如果不介意别克GL8过大的话，还是建议考虑GL8。
选奥德赛
这几天牌牌收到了很多“红色炸弹”，也就是结婚、生孩子的请柬。而大多数都是同学，他们有的结婚了，有的甚至都有二胎了！有的时候感慨时间是不是过的太快了。这些已婚人士经常问我第二辆车应该买MPV还是7座SUV？我回答的都一样，空间上来说7座SUV和MPV都差不多，主要还是看用车需求，例如：舒适度上同价位的MPV平均尤于SUV，通过性同价位的SUV是高于MPV的等等。前几年MPV肯定是卖不过SUV，这几年大家对于MPV的了解越来越深，MPV的销量也在蹭蹭的涨。
MPV如果不是商用的话，基本上是家里的第二辆车，牌牌不会认为有人拿MPV当通勤车的，MPV尺寸又大，停车相对不方便，车辆自重和油耗也相对同价位的轿车高，最关键开个“面包车”上班着实没有什么面子。既然是第二辆车，用车需求就很明显，要么是人多了，要么是事儿多了。人多了比较好理解，事儿多了就是对乘坐体验要求高了，要舒适、要安静、要大。对于MPV的选择，大家最熟知的就是别克GL8，埃尔法，还有艾力绅、奥德赛等等。
7月15日，广汽本田新款奥德赛上市，新车共计推出5款车型，其售价区间为22.98-29.98万元。
改了什么又变了什么？
作为中期改款，尺寸上没有什么大变化，细微的数据变化是因为外观的改变。
外观上前脸进气格栅由银色变得暗金色，下方由二道镀铬装饰条变成三道镀铬装饰条。
雾灯的造型变了，增加了镀铬条装饰以及LED灯。轮毂从“风火轮”改成了多幅式造型。
中控设计和老款一样，没有太多变化。内饰上最亮眼的就是二排的头等舱座椅，是从艾力绅身上“抠”下来的， 支持腿托/靠背电动调节、座椅加热、豪华扶手，还有前后双天窗设计，控制开关集成在后排空调的控制面板中，而这个面板也升级为触控式，并融入了灯光调节功能。 大家是不是庆幸终于可以在20万级别MPV里享受头等舱待遇啊，这里我不得不泼个冷水，只有高配才配备这个座椅。
还增加了很多储物空间，平时出行可以放更多的小物件，主驾座椅扶手也是从艾力绅上拿过来的，这个座椅扶手看着不好看，可是用起来很舒服。加了一些，自然要减掉一些，后排取消了多媒体系统，其实我倒觉得这个可有可无。
动力上没变，搭载2.4L发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。
该选哪款？
牌牌推荐售价27.98万元的2.4L 尊享版，相比较低一个档次26.68万元的智享版，尊享版多出了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、LED大灯和后排遮阳帘。价格上多了1.3万，如果后期加装费用也差不多，而且后期加装远没有原厂牢靠。
尊享版相比较高一个档次29.9万元的至尊版，尊享版只少了全景摄像头、自动泊车、车联网、全车窗一键升降和后视镜加热，但是价格上却多了2万元。
全新奥德赛和艾力绅、GL8怎么选？
牌牌选择的是与奥德赛27.98万元的2.4L 尊享版相同价位的艾力绅2.4L 豪华版以及别克GL8 2017款 25S 尊贵型。
尺寸上来说，全新奥德赛和艾力绅作为同门师兄弟轴距一样，MPV老大哥GL8的尺寸却要大了一圈。
动力上这两个车型用的同一套动力总成，动力上没有太大区别。配置上奥德赛2.4L尊享版的优势在于主动安全和驾驶辅助。艾力绅2.4L 豪华版的优势在于外观和舒适型的配置。虽然艾力绅2.4L 豪华版目前有1万元左右（不同地区有差异）的优惠幅度，但是还是比27.98万元的奥德赛2.4L尊享版贵3000元。
GL8 25S 尊贵型的优势在于电动后背箱尾门、动力以及GL8最自豪的NVH处理。奥德赛2.4L 尊享型优势在于配置丰富，但是本田糟糕的NVH确实不敢恭维。
感性分析一波
全新奥德赛这次改版从外观和配置可以感受到是针对年轻奶爸的需求，配置丰富，造型偏年轻。GL8的定位还是主要以商务为主，而艾力绅16款到现在没有改款，优势的配置也被奥德赛吸收过去了，剩下的各项配置也逐渐落后。作为一个新晋奶爸来说，选择新款奥德赛性价比更高。
索性这三种车我都开过，我来回答一下您的问题吧。
我好哥们家有一个奥德赛，他们喝酒我经常给他们代驾。我老叔有一个艾力绅自驾游我开了能有2000多公里，单位有一个GL8也开过几次。
1、咱们先说奥德赛，我哥们家的奥德赛当然是第五代奥德赛，本人更喜欢第四代奥德赛独立悬架，前后双横臂悬架，操控、舒适都没的说。到了第五代简配成扭力梁悬架了，空间自然大了很多但是操控大不如前。但是k24v6发动机在省油和动力之间协调费得很好，踩油门有劲，就算是120km/h超车也有推背感，最关键的是省油综合油耗10个左右，这么大的车来说够可以了。保值率是三款车最保值的，开够了二手车卖也不亏太多。
2、艾力绅，艾力绅开着感觉和奥德赛差的不起很多，毕竟同平台产品，动力和变速系统都差不多。但是艾力绅高速还是需要注意一点，不要开的太快，重心比奥德赛要高，视觉上感受我就不想来的太快。
3、gl8开起来感觉很舒适，体型也要比前两者大一些，费油是真的。单位的车特意算了一下冬天 一块二一公里。单位之前是老款GL8，后来报废了又换了新款GL8都开过，一样的肉，新款变速箱占优势，老款4速的新款 6速。
总结:家用有会推荐奥德赛，艾力绅和奥德赛级别一样但是比奥德赛偏向于商务，GL8比较费油，成本也是家用考虑的一大块。本田的CVT非常成熟，稳定性不亚于gl8的6AT，而且比6at省油。GL8开出去看着像单位的车。但是gl8也有优点，就是油箱大适合跑长途，自驾游开艾力绅总感觉油不够要加油。家用综合考虑首选奥德赛，其次艾力绅，再次gl8。
诚邀回答。首先奥德赛、艾力绅、GL8都属于MPV，可以看出题主是一位有家、爱家的人。至于这三款车，我就我个人意见谈谈我的想法，奥德赛、艾力绅属于日系车，对于日系车，很多人的认知是铁皮薄、不抗撞，但是较同类车省油。至于铁皮薄很多人认为不抗撞，安全系数差，和别的车一撞，别的车没怎么样，日系车已经坏的不像样子，但是这其实是把相撞的力量转化分散到车上，减少驾驶员和乘客的受伤系数。再说，没有哪个驾驶员想交通肇事。就算你有一辆坦克，你开的特别快，遇到火车，人也会升天了吧！所以什么事只是相对的而已！至于GL8，美系车比较重，费油，奥德赛、艾力绅轻一些，省点油，但是题主能买这么贵的车其实也不差这点油钱，还有艾力绅、奥德赛的底盘比GL8低一些，通过性差一些。就看题主平时的开车路况了！
新款艾力绅没有开过，但是新款奥德赛（朋友的）和GL8商旅（本人的）都有开过
个人觉得还是GL8适合家用，首先GL8商旅换了新的发动机，比起旧款省油了不少，市区百公里油耗11到12左右（比朋友的奥德赛略多0.5左右），今年和朋友去了一趟潮汕，和奥德赛走了一模一样的路程，综合起来，百公里油耗多0.3左右！几乎可以忽略不计！其次就是GL8的避震、隔音、乘坐舒适性确实比奥德赛好！特别最大差距就是第三排的乘坐表现！最后，也是最重要的一点，就是GL8后备箱够大，绝对可以满足7人的出游行李（去潮汕4天3夜，GL8满员的情况下，后备箱也能放下所有行李）
我觉得最后一项最为关键，购入7座MPV一般都是5人+的家庭，有时外出游玩，后备箱装载能力绝对是关键！
最后也说说GL8的不足，首先是外观，我主观觉得GL8外观确实笨重，不讨好（起码不讨好我）；其次就是驾驶乐趣，这里的驾驶乐趣并不是指什么避震隔音等，主要是由于GL8整车尺寸大，城市通勤会开得累，特别是城市中有些小路，走起来比较费劲，当然调头在城市中也是需要经常多倒几次！
至于艾力绅，由于本人没有驾驶过，就不多评论了，只是之前去4s店开过展厅车，后备箱装载能力跟奥德赛差不多！
最后就是购GL8商旅，第三排滑轨是绝对一定到加装的项目，实用！平时城市郊外短线游，能让乘客有最大的乘坐空间；跨市中长途游可以满足一车人行李需要！
网上有很多三车对比的文章视频，身边也有朋友和家人买了这三辆车的，说一下我的体验！
买车最重要的是看实际需求，没有一款车是全能。商用，GL8。没有什么可争议的。品牌认知已经赢了百分之四十，空间赢了百分之二十（第三排及后备箱空间完胜），NVH静音及虑震赢了百分之四十（目前这水平奔驰v好像也没有比GL8好吧？），没有悬念。
再说说家用，奥德赛和艾力绅出自同一个平台，本质的差别或者说最核心的感受是艾力绅静音好，配置高。如果你不差钱，选艾力绅吧。最后说说为什么艾力绅适合家用，除了相对安静以外，最核心的两点，第一车身尺寸合适，没那么大，操控相对好一些，家里面女同志开起来没那么费劲。第二，最关键的一点，作为家用老人和孩子坐你的车的几率大很多，艾力绅相比GL8地台低很多，这个建议购买的时候去4S店试一下就有体会了。
最后再说一下为什么选艾力绅家用，开着不费劲，坐着三个车里相对舒服，故障率也比较低。
各有千秋，个人偏好艾力绅。
家用首选奥德赛，我开过五代奥德赛和上代别克陆尊3.0，奥德赛相比陆尊的优点有：1、车子灵活，2.4地球梦+CVT动力油耗都是很不错的，开起来不比轿车差；2、空间利用率超高，座椅灵活性很大，反正把本田对空间的追求利用到极致了；3、进出各大停车场没压力；4、开出去不像司机。 当然不如GL8的地方有：1、车身小一大圈，硬指标还是不如别克的，坐满7人别克舒服，还有不少尾箱空间；2、滤震隔音比GL8差不少，特别是第三排。 建议买了奥德赛花点钱做一下隔音，效果会好点！
这里先排除艾力绅，因为这车外观过于商务，里子跟奥德赛其实一样的，由于同一平台，奥德赛有的缺点它也有，颠，而且因为车重，油耗比奥德赛高起码1L。
剩下奥德赛和GL8商旅版，家用首推奥德赛，虽然尺寸比GL8小一大圈，但内部空间的设计和灵活性很好，三排座椅都很舒服，进出方便，而且出去停车也方便，地库和升降式车位都能轻松进出，燃油经济性和维修保养比GL8便宜。缺点是隔音差，行驶品质差，有点像面包车的感觉，还有是车身尺寸原因，坐满7人行李箱空间有限。
GL8商旅比起奥德赛优点是隔音，乘坐舒适性，行驶品质都要好很多，加上车身大，空间比较好，坐满7人尾箱也有不错的空间放物品。燃油经济性和维修保养，可靠性不如奥德赛，还有车身太长，有些停车场进不去。但长途驾驶，不管是司机还是乘客，都比奥德赛舒服。
这两款车家用的话更推荐奥德赛，但还是带家人一起去试乘试驾一下，看看他们的感受，再决定选哪辆！
以上是我的建议，希望能帮到您！
如果你是加油七座的刚需，刚好手握30万，在选择的时候这三辆车真的完全避不开。
从家用的角度，除非你有特殊的品牌情节，奥德赛应该是第一选择。
GLB是通用别克的门面，空间大，牌子硬，改装市场成熟，买个最低配，花几万改一下，乘坐体验逆天，在三辆车内乘坐品质GLB确实独当一面，第三排的舒适性，隔音都没话说至于不推荐的理由：1、太商务了！这车给人影响就是商务接待，机场接客、公司用车，无论怎么改，开这车怎么都像个司机。2、油耗，并不是说别克的车油耗高，现在的别克车油耗控制得还可以，但是2.0T，这么大的吨位，油耗也是三辆车的老大哥。
奥德赛和艾力绅，这一对同门兄弟，差异不大，尺寸上艾力绅比奥德赛稍微大一点，不推荐艾力绅，一是东本的品控稍弱，二是艾力绅车型 历史 短，回顾一下前代艾力绅那丑出天际的造型，这代的大卖主要还是由于抄袭了同门兄弟奥德赛。
奥德赛这一代和上一代都坐过，特别是新款配了侧滑门之后，上一代最为人诟病的也改正了，空间比上一代更大，家用足够，第三排和后备箱都不再鸡肋，而且这车好开，推荐混动版本，省油省心好开，保值，小问题少，都是作为家用 汽车 的必备条件。
要说弱点那就是隔音比GL8差一点，这算是本田品牌一直没做好的，但是相比前一代或者雅阁都已经有很大进步，毕竟没有商务用车那么严格的要求，而且对家用来说，隔音也是属于完全能接受的程度。
家用，奥德赛！
其实把奥德赛、艾力绅和gl8比是不对的。主要是尺寸的不对等。家里是gl8es。选这个车没有别的原因，就一个：后备箱在7座状态下也能装很多东西。奥德赛和艾力绅就不要指望了。但是出门在外谁不带东西？要是出门全靠钱，那就选奥德赛，车小停车方便。
?GL8是一个不错的选择。
30万级别的MPV，奥德赛和GL8都是不错的选择，因为它们在MPV里面是一款非常好的车。但是如果要在这两款中选择一款的话，那么可以选择GL8。因为GL8的车身承受载力会更强，而且这款车的性价比会更高，坐起来也是非常的舒适，而且对于一般人来说也是非常适用的。总的来说，GL8在30万级别的MPV中是非常不错的选择。
一：GL8的销量比较高。
其实GL8的销量特别的高，这也说明了大家对这一款车的评价特别的好。 GL8的口碑特别的好，是一款非常不错的MPV，很多人相比于奥德赛，更喜欢GL8，因为GL8更加的抢手。GL8的性能和做工方面也是特别的不错的，是非常符合大众的需求的，所以大众也喜欢这一款车。
二：GL8的车型尺寸较大。
其实对比奥德赛和GL8， GL8的车型尺寸会比较大。对于大家来说，空间大的车是最好的，也符合大家的需求。GL8不仅车型尺寸较大，而且车长也较大，空间也会更大一些。空间大的车也非常的舒适，可以乘坐的人数会更多，而且也可以放下更多的东西。在驾驶方面GL8也是比较舒适的，所以是一个非常不错的选择。
GL8非常适合自驾游，这是因为它的空间大，可以乘坐的人数多，可以放下的行李也特别的多。而且居然GL8的性能还是挺不错的，也符合很多人的需求。这款车很多人喜欢用做商务，这是因为这款车非常的舒适，所以对于商务用车来说，是非常不错的一个选择。在外观方面，这一款车的外观还是非常好看的，而且看的也是非常的美观。
本田奥德赛和别克gl8性价比对比是本田奥德赛性价比比较高。奥德赛的中央过道贯通性，前排座椅主驾与副驾间没有扶手箱来隔断，这样也就便于乘客在车内的沟通交流与通过，大大程度的提高了与车人员或是家人的亲密感。
而第二排座椅方面，不仅有混合材质能凸显运动风格，而且顶配车型还配装有航空座椅，舒适度及灵活性绝对多方面满足乘坐需求。值得一提的是，至尊版的奥德赛第二排遮阳帘大大提高了车内私密性。
主要优势：
外观设计的主要变化是前保险杠和前格栅的形状。与传统的正面相比，格栅的高度增加了，并且下侧的扩散器部分已经演变成张开的形状，并且整个正面似乎都被抬起了。整体设计从运动版来看缺失了很多，但是增加了商务版的感觉。
1.总的来说，gl8的安全系数会比奥德赛高，但奥德赛的经济性和可靠性相对更好。
2.对于大多数车主来说，gl8和奥德赛都很不错。如果新手司机想买一辆属于自己的车，那么gl8和奥德赛是非常好的选择。车主可以根据自己的需求购买适合自己的。另外gl8和奥德赛的质量也很好，不会有大问题。如果车主在买车的时候不想被骗，最好去一些正规的店铺购买。
GL8和本田奥德赛两车配置方面本田奥德赛要占优势，但是在动力方面别克GL8完胜。节油方面及日后保养方面奥德赛更优，总体性价比奥德赛会稍占优势。
在MPV车型中，别克GL8在酒店，机场，公司等地方见到他的身影比较多，而在家用生活中的身影却少之又少，而本田奥德赛的定位更偏向于家用，这两款车型在外观方面本田奥德赛更加年轻时尚，别克GL8的外观更偏向于稳重商务，在配置方面本田奥德赛要占优势，但是在动力方面别克GL8完胜。全新GL8用一套2.0T+6AT的动力总成取代了老款上的两台自吸发动机，加上全新开发的前后悬架，比过往的GL8提升了不止一个档次，顺畅有力的加速，精致度极好的悬架设定，以及以MPV的标准而言足够灵活的转向，都让坐在GL8的驾驶席上变得不再疲惫。本田双车在动力表现上并不差，尤其奥德赛还颇为轻快，CVT变速箱平顺性没得挑，但动力储备显然还是比GL8的2.0T矮了半头。当然了，这并不是说本田双车动力不够，只是两相对比有差距。
本田奥德赛，外形时尚，看着很舒服，总是有一种让人多看几眼的感觉，特别是侧面设计几乎完美。前后大灯的设计也都相当有辨识度，点亮后的线条非常棒。
别克GL8，外行更加霸气，车子更显魁梧、厚实，具有美系的突出特点，能带给人一种皮实、稳重、耐操的感觉。扑面而来的是一种高级感和豪华感，空间更大。动力方面别克GL8平顺性好。GL8都是使用的AT变速箱，换挡感觉不到顿挫，而且油门一踩就有，动力确实比较强劲，望采纳，谢谢！
艾力绅奥德赛相比，个人感觉是奥德赛比较好的，原因如下：1、外观设计方面：本田奥德赛和艾力绅整体设计太相似的，前脸设计方面，本田奥德赛和艾力绅均采用梯形设计，前大灯也采用开眼式设计，本田奥德赛格栅采用粗壮的格栅装饰，比艾力绅更大气一些；艾力绅前脸设计则显得有点秀气；2、内饰方面：没有太多可说的，由于是姊妹车型，其内饰的设计差别并不大，两款MPV均采用真皮方向盘包裹，方向盘均可以前后和上下调节，均配备多功能方向盘、定速巡航、后雷达、行车电脑显示屏、ECO节能模式等功能。奥德赛多配备了方向盘换挡功能，倒车视频影像和前车雷达功能；3、后备箱方面，奥德赛空间很灵活，座椅均可以前后自由调节，而且还可以放倒。
奥德赛和传祺GM8，哪款车才是正确的决定 ♂
奥德赛和传祺GM8，哪款车才是正确的决定
- 奥德赛和传祺GM8，哪款车才是正确的决定
- 传祺GM8和奥德赛相比，哪一款的性价比更高
- 家庭使用、30万预算，传祺GM8、奥德赛、别克GL8和艾力绅选哪台好
- 本人在传祺GM8和奥德赛之间纠结，各位大神给点意见
在这里我为大家介绍一下2018款广汽本田-奥德赛和2018款广汽-传祺GM8，然后我们在来对比一下那么两个谁的性价比更好一些。
2018款奥德赛的发动机搭载的是：2.4L自然吸气发动机；变速箱采用的是CVT无级变速箱；车身尺寸长宽高为：4845*1802*1697 轴距为：2900mm ，这个尺寸要比别克GL8整体上小一些。奥德赛的车轮尺寸为：16/17寸两种。所搭载的2.4L发动机的最大功率为：137Kw，最大扭矩为：243N.m，最大马力为：186Ps 。
优点：空间大，即使是第三排空间也很充足，并且第三排座椅还可以调整。
缺点：速度上去之后，噪音有些大，隔音效果不是很好。
2018款广汽-传祺GM8搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为：148Kw，最大扭矩为：320N.m ，最大马力为：201Ps 。车身尺寸长宽高为：5066*1923*1822 轴距为：3000mm 。油箱容积为68L ,车轮尺寸为：17/18寸两种。悬架系统为：前 麦弗逊式独立悬架 ，后 多连杆独立悬架 。变速箱采用的是6挡手自一体变速箱。
优点：全系LED矩阵式大灯，加上光带式LED日间行车灯，在这方面还是深的车主们认可的；内饰真皮座椅加上头等舱式的设计，使得其内饰高档感很是不错。
缺点：车子很大，但像前雷达，倒车视频影像，全景摄像头，这三方面没有标配，车主们对此也小有吐槽。
以上就是这两款车型的对比，看到这里相信有想买这两款车的用户已经有了选择，如果是你要买的话，你会选哪款车型呢？
是非常不便于日常通勤使用的，而奥德赛的车长甚至还不如很多合资中级车，因此这也让这台奥德赛相比于其他竞品车型更利于家用。尤其是新款，也就是大师版，前脸采用了直瀑式中网造型，且用的是全镀铬材质，气场十足，真的有埃尔法的气势。即便是老款外观也十分漂亮，辨识度很高，一眼看上去十分大气。
个人觉得奥德赛混动比较好，动力很好，省油，家用挺好的，广汽本田的可靠性更高。刚提车GM8 1个月 以前开两年奥德赛 总体个人体验gm8完胜奥德赛 空间 舒适度 奥德赛是用来开的 Gm8是用来坐的。朋友刚提了一辆GM8，感觉还是可以的，配置高，动力也可以，坐着也舒适，加95，油耗10到12吧。
我选就选奥德赛，混动，油耗低，保值，颜值也还可以，关键本田发动机好。听我的不会错，再多的分析都没用，首先看个人需求，接客户买GM8高级感十足，自己家用买奥德赛后期维修成本低，对于老人小孩都很友好。传祺要优于奥德赛。当然省油上就差于奥德赛。
自己去试驾感受，别在网上找答案，水军太多。买车就买自己喜欢的，其他都不重要。当然还可以考虑别克GL8，舒适度、空间绝对同级标杆，长途行驶的舒适度是上面两辆车无法比拟的，稳定性还行。
怎么说呢。gm8千般好，唯独保值率不行。。。自己考虑侧重点吧，不在乎赔的多gm8..其实挺好不要提口碑，之前大众口碑还好呢，现在呢？我买完gm8身边朋友已经买三台了。我家车多四台车，奔驰，日产，新能源，gm8。这款mpv是我买过认为最对得起这个价格的车。
我个人推荐的是别克GL8，为什么选别克GL8呢？原因如下：
1、GL8作为国内最早的MPV车型，经过那么多年的改进，技术品质方面还是得到市场认可的；
2、市场保有量巨大，对于后期的维护成本较低；
3、品牌认可度高；
4、做工、乘坐感受、配置等相较来说还是非常上承的；
5、价格合理；
6、5月4号将全新上市新款GL8 ES 和普通版GL8，可以关注。
这三款车都是30万价位里让人比较纠结的！最主要的还是看用车需求！
先说车身尺寸，这三台车里GL8有着5米2的绝对优势，其次是GM8，最后是艾力绅！更长的车身尺寸保证了乘坐空间和后备箱的装载能力，这点GL8几乎吊打这个价位的所有对手！
内饰设计上这三辆车各有特色，论用料GM8给人感觉更好一些！视觉效果也很不错！GL8在用料上不如国产的GM8来的厚道，不过好在木纹的装饰给人感觉还是挺好的！艾力绅在设计上比较中规中矩，用料也不算太好，豪华感差点意思！
动力上GL8的2.0T260马力是最强的，其次是GM8的2.0T258马力！艾力绅采用了油电混合技术，在燃油经济性上要比2.0T发动机要有优势！
这三台车最合适的应该就是GL8，在尺寸和动力上都有绝对的优势，毕竟MPV最重要的还是空间！其次就是GM8虽然在尺寸上略小于GL8，不过在价格上有一定的优势，30万的预算可以上到顶配，在配置上要更丰富！主于艾力绅就要慎重考虑了，毕竟在尺寸和动力上都不占优势，在加上静音不好，后备箱空间不足，在满座情况下使用很尴尬！不在乎配置的可以考虑GL8，而且有GL8经典和ES两个车型选择！毕竟MPV首先还是考虑的空间！
家用推荐奥德赛，艾力绅，经理实用。商用接待选gl8，空间大舒适静谧。
哈喽，题主你好，家用千万别选GL8，听我的没错，GL8和奥德赛我都开过，GL8就属于那种开起来毫无乐趣可言，油门到底都没有任何加速感的，底盘质感方面GL8确实还不错隔音也好比奥德赛好点，但是年限久了之后异响严重（真的很严重，不是说笑的）如果商用的话强烈推荐，如果家用的话直接pass，接着说说奥德赛，我这里只开过2.4L的混动没开过，2.4L动力在高速上几乎是游刃有余，经常150-160巡航，除了隔音确实差点，高速刹车抖动之外基本没啥缺点（本田特性）油门到底也有些许推背感，自己一个人开的时候至少有些许激情可言（据说混动加速感更好，具体我没开过不做评论）说一下艾力绅，艾力绅的隔音比广本奥德赛好点，准确说是高级感更强点，底盘更整，不那么松散，除了这个两者动力没啥区别。
广汽传祺GM8给人的感觉很霸气，市区开车就稍微有点费劲，贴别是停车时，简直在折磨人，但是车内隔音，风噪，胎噪都控制的很好，如果是对隔音有比较强烈要求的可以考虑一下。
gl8，市场占有量可以说明问题，并且如果你去试驾过就会知道，同级别，无论舒适型，空间，gl8都是最好的。
不过30w，gl8新车肯定是下不来的，可能稍微超预算。
虽然我现在在单位开的是GL8，但我选奥德赛或艾力绅
建议奥德赛或者艾力绅，长久以来的口碑就是理由，虽然是日本车，自带 情感 色彩、虽然GL8舒适性很高、虽然GM8也很优秀，但是，最重要的一点：家用，稳定、耐用、舒适、省心，综合方面还是本田两款更值得推荐，希望你能选到最中意的一款
目前国内的汽车市场，MPV领域并不是很受消费者们欢迎，在低端MPV市场的份额，那么都是让国产品牌瓜分，但是在中高端市场，主要还是合资品牌的份额，所以如果要是在中大型MPV上进行选择，我的建议是合资品牌，主要原因就是合资品牌硬件比较靠谱，还有就是驾驶出门也会有面子一些。对于中大型MPV的商务车型，到底是选择广汽传祺GM8还是本田奥德赛，我的推荐是本田奥迪赛，当然这是在考虑预算足够的情况下，如果预算比较吃紧，那么还是推荐广汽传祺GM8。
首选从厂商指导价来看，广汽传祺GM8的价格区间为：17.98-26.48万元，这个价格跟一般的合资中型SUV差不多，放在大型MPV市场里，价格并不算高，当然价格本身就是国产品牌的优势所在，如果不是合资车型价格偏高，相信国产车型就没有立足之地了。本田奥德赛的厂商指导价为：22.98-37.68万元 ，整个价格相对比传祺GM8还是要高很多，所以这两款在价格上面，相差还是很大，如果不考虑价格，自然就会去选择本田奥迪赛，至于在这两款车纠结，可能也是因为车身尺寸和价格的原因吧！
从车身尺寸来看，传祺GM8的长宽高分别为：5089/1884/1822mm，轴距为：3米，这个空间相对比别克GL8还是要小一些，但是车长超5米，这就足够证明传祺GM8内部空间很大，座椅布局也均是7座。本田奥德赛的长宽高分别为：4847/1820/1702mm，轴距为：2.7米，整个车身比传祺GM8小一些，所以外观上面不如传祺GM8大气，但这个车身长度，也是足够满足商务出行的需要，座椅布局也均是7座，在空间上面，传祺GM8占据优势。
从动力上面来看，传祺GM8搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力是252匹，整个动力输出还是比较明显，也刚好可以满足车辆的日常行驶，但是发动机是传祺自主研制的，稳定性自然不如本田的好；传动则是爱信8挡手自一体变速箱，这个比本田奥德赛的变速箱要好。本田奥德赛是搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机，其中2.0L是轻混组合动力，油耗不足6L，而2.4L发动机的最大马力是186匹，动力强劲性不如传祺GM8，但是稳定并且油耗也低一些，至于传动就是采用CVT无级变速箱，这个性能肯定不如爱信8AT。因为这两款定位是商务MPV车型，主要是接待为主，所以我推荐本田奥德赛，价格贵档次面子就高一些，而出行时对于动力的需求，其实也没有那么大，平稳的行驶能让客人感觉更舒服。
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