汽车万向节 汽车万向节的作用

汽车万向节 汽车万向节的作用

不同车型的汽车型号是不同的，国内常见型号尺寸如下：

国内常用的五十铃万向节尺寸29X50X76mm，北京212，万向节尺寸30X55X88mm，北京130，万向节尺寸32X93mm，南京130万向节尺寸35X98mm，东风140万向节尺寸39X118mm。

另外还有解放150万向节48X125mm，东风153万向节尺寸47X140mm，斯太尔0125mm，尺寸52X133mm，斯太尔0085，尺寸57X144mm。

相关信息：

万向节即万向接头，英文名称universaljoint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。

在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

汽车万向节的作用是，使传动轴能在一定角度变化的范围以内，将变速器（或分动器）的动力平衡地传给主传动器内的减速齿轮，以此来避免传动轴机件被损坏。

万向节即万向接头，英文名称universaljoint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

万向节在扭转方向上无明显弹性的万向节。可分为不等速万向节、准等速万向节、等速万向节。

①不等速万向节。万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等的万向节。②准等速万向节。指在设计的角度下以相等的瞬时角速度传递运动，而在其他角度下以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节。

汽车悬挂不是你看到的那样，前后悬挂不能说连接在一起，而是都禁锢在车身上，传动轴不是链接前后悬挂，顾名思意是传送动力的；再就是前后轮本来就是各走各，不可能同步，要是同步就没法转弯了，也就不需要差速器了

实现力的方向发生改变 但速度不变 比如汽车上半轴 转向柱 都是利用等速万象节