日产骐达雨刮器拆卸，骐达雨刮器怎么安装？自己动手丰衣足食，更换骐达TIIDA雨刮全程很简单 ♂
日产骐达雨刮器拆卸，骐达雨刮器怎么安装？自己动手丰衣足食，更换骐达TIIDA雨刮全程很简单- 日产骐达雨刮器拆卸，骐达雨刮器怎么安装
- 自己动手丰衣足食，更换骐达TIIDA雨刮全程很简单
- 新骐达雨刮怎么拆
- 骐达雨刷怎么用
- 日产骐达雨刮器怎么立起来图解
- 东风日产骐达雨刷器怎么打开
- 尼桑骐达的原装雨刮是什么牌子的
- 新骐达雨刮片怎么换的
1、首先将东风汽车骐达汽车的雨刮器立起来。
2、立起东风汽车骐达汽车雨刮器后，需要注意要保持稳定。
3、接下来可以看到东风汽车骐达汽车刮水片与金属臂接触的地方有一个小塞子将刀片固定。
4、接下来按下东风汽车骐达汽车雨刮器上的塞子就可以取下旧雨刮片，将其与金属臂分开即可。
5、然后把东风汽车骐达汽车新的雨刮器插入，将挂钩卡入到位就可以了。
6、最后将东风汽车骐达汽车刮水器放回就可以了，更换第二个与其相同。
相信大家在雨天如果雨刮刮不干净肯定很烦吧。上次加了玻璃水，这次因为一个冬天过去之后感觉雨刮用起来不太好了，所以网购了一套雨刮，因为发货慢昨天才到货，今天自己给安装下。?其实汽车很多的零部件会有不同程度的老化，尤其是经常使用的易损件，最常用的就是雨刮，还有比如轮胎，不过轮胎估计都用四五年吧，但是雨刮的老化会导致在雨天刮雨水的时候，刮不干净或者刮的时候产生异响，很烦人的，如果长此以往，有可能把玻璃刮坏，产生刮痕，所以新车在经历夏天和冬天两季之后，都需要关注一下雨刮的使用情况，其实更换雨刮挺方便的，我是在网上买的，更换过程与各位车友分享。
按照惯例，先给我的骐达拍个照，是不是很帅
如果出远门，后备箱里都是被塞的满满的
骐达的轴距2700mm，内部的空间是非常大的
车小空间大，机动很灵活
这是我在网上买的雨刮，非常便宜，当然在4S店里买正品也可以，但是有点贵，建议如果想更换的车友，可以到网上买就可以，质量也是可以的
骐达的雨刮是隐藏式的，常规情况下，雨刮是抬不起来，需要熄火以后，雨刮把手连续上抬拨杆两次，操作方法在化妆镜的背面有，可以试着操作一下。遮阳板有提示哦
然后雨刮就这样了，这个操作很简单
一大一小，所以很好确认，绝不会装错
在雨刮的挂壁上有个小按钮，按一下打开小盖
搞定
废旧的暂时放到后备箱了
试试效果
好的很，刮的特别干净
新骐达雨刮器采用的是Valeo（法雷奥）U型接口金属骨架雨刮器，左右长度分别是26′和14′，使用的是通用型无骨雨刮胶条。拆卸方法百：首先全车通电不打火，即机械钥匙ON档，智能钥匙按两次通电，再关电OFF档。15秒内按压（提拉）前挡风玻璃喷水清洗开关，雨刮臂会升起到一半的位置停止。提起雨刮臂，按住雨刮器上面的卡子往下退出雨刮。卸下雨度刮后，查看雨刮胶条的两端，一端是带有金属卡头，另一端是平的，用尖嘴钳钳住带金属卡头一端外侧两个金属卡，内侧的金属卡就会缩进胶条槽轨知里面，这时候就可以顺利抽出雨刮胶条和带金属卡头的弹簧片了，把弹簧片嵌进新的雨刮胶条，废弃旧的雨刮胶条，按照拆卸方法的返方式安装还原雨刮器，再次全车通电，往上拨道（推）雨刮单次刮刷开关一次，雨刮器回位，雨刮器胶条更换作业完成。
1、雨刮控制的档杆在方向盘背面的右侧。
2、把雨刮杆向上推一个档位为单次雨刮档位。
3、把雨刮杆推到“OFF”为关闭雨刮档位。
4、把雨刮杆推到“- -”为间歇式雨刮档位，间歇时间可以调节。
5、把雨刮杆推到最下面两个档位分别为低速和高速雨刮档位。
6、右侧旋钮为后雨刮的调节档位。
摘要日产骐达雨刮器怎么立起在以车辆静止，电门OFF状态下为例，首先把电门打开到ON，全车通电状态，无需启动发动机，再把电门关闭到OFF状态，在电门关闭后的15秒之内，提拉前挡风玻璃清洗喷水开关（雨刮操纵杆）不撒手1秒钟，雨刮臂会上升一半状态后自动停止，此时就可以拿起雨刮器更换雨刮条了。更换好雨刮条后，打开电门到ON，往上推一次雨刮器单次刮刷开关（雨刮操纵杆），雨刮臂回位即可。现在很多汽车的雨刮臂都是内藏式设计，这么设计的好处是降低风阻，防止恶意盗窃。
咨询记录 · 回答于2021-11-07
日产骐达雨刮器怎么立起来图解
日产骐达雨刮器怎么立起在以车辆静止，电门OFF状态下为例，首先把电门打开到ON，全车通电状态，无需启动发动机，再把电门关闭到OFF状态，在电门关闭后的15秒之内，提拉前挡风玻璃清洗喷水开关（雨刮操纵杆）不撒手1秒钟，雨刮臂会上升一半状态后自动停止，此时就可以拿起雨刮器更换雨刮条了。更换好雨刮条后，打开电门到ON，往上推一次雨刮器单次刮刷开关（雨刮操纵杆），雨刮臂回位即可。现在很多汽车的雨刮臂都是内藏式设计，这么设计的好处是降低风阻，防止恶意盗窃。
日产骐达的雨刮器竖起来的方法：1、骐达采用的是防盗型雨刮，正常情况下雨刮停止在引擎盖边沿的下面不能立起来。2、在熄火的状态下向上搬住雨刮控制杆10秒钟，雨刮就自动转到风挡玻璃的中间停止，这样就能将雨刮立起来。雨刷器使用注意事项：1、玻璃上有其他顽固、坚硬的污物，应该用手工清理。这些东西很容易使雨刮片受伤，导致雨刮刮不干净。如果严重，雨刮的电机也会受到影响。2、洗车和日常打扫需抬起雨刮片时，要执拿雨刮片的“脊背”，放时轻轻送回，不可啪的一下将雨刮片弹回。3、冬季使用时，应先用冰铲清理风挡表面的冰碴，以免加重雨刮的负担。
回答希望能够帮到您，也希望您能给我个赞，您的评价对我很重要，谢谢，祝您生活愉快，财源滚滚，好运连连。????????
打开雨刷器的步骤如下：
第一步：拆原厂的雨刷器，先竖起来雨刷。
第二步：按着雨刷器下面的卡子，将其部件移出。
第三步：从一边慢慢地取下原厂的雨刷器，但要注的是小心别让摇臂弹回来把前风档弄损。
第四步：现在可以安装新购买的雨刮器。垫好毛巾在雨刷器下面，打开雨刷卡子；接着一手抓着雨刷臂，一手将新购买的雨刷器往前慢慢地推到底部。
第五步：之后就将雨刷臂钩子取出，把雨刷放入新的雨刷器卡槽里卡好。
第六步：一手抓住车上的雨刷臂，另一手把新的雨刷器向另外一个方向拉到底，最后盖上雨刷卡盖取下保护套，安装大功告成。
网上售价雨刷器五十块左右，原装贵些。
扩展资料：
以电动风窗雨刷器为例，介绍其基本结构和工作原理。
电动风窗雨刷器是用电机驱动的，一般由刮水刷臂、刮水刷片总成、橡胶刷片、刷片支座、刷片支持器、刮水刷臂心轴、雨刮器底板、电动机、减速机构、驱动杆系、驱动杆铰链、雨刮器开关以及雨刷器开关旋钮等组成。
当然带有雨刮ECU的雨刮器，还配备有电控单元ECU。电动风窗雨刷器是用电动机驱动的，刮水器的左右刮水刷片被刮水刷臂压靠在风窗玻璃外表面上，电动机驱动减速机构旋转，并通过驱动杆系统作往复运动，带动刮水刷臂和刮水刷片芹右摆动，刮刷风窗玻璃。
参考资料：百度百科-雨刷器基本结构
日产骐达原装的雨刮时日本NWB品牌，日本NWB公司，是一个具有40多年历史专门制造和销售汽车雨刷的厂家，对产品的严谨态度获得了全世界司机的信任和赞赏，独创的产品系统保证了产品的优秀质量以及对各种不同车型的适应性。产品80%配套供应日本及全球汽车制造厂，如：丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木、富士重工、起亚、现代、法拉利等，20%供应全球售后市场。
有骨雨刷与无骨雨刷的区别？
区别一：工作方式上
传统雨刮片有多个压力点，而无骨雨刮片使用的一体化钢片，与弧形的玻璃贴合紧密，受力点比较均匀，刮片涂覆碳膜确保刮得更安静、更流畅、更干净。
区别二：结构上
无骨雨刷没有支架，采用的整支雨刮片本身来加压，这样相当于雨刮片整体都是受力点，因此无骨雨刷相比传统支架有骨雨刷更有效。同时没有了金属支架，开启时减少了雨刷对驾驶视野的影响。另外从理论上讲，由于无骨雨刷去掉了金属支架重量减轻，对雨刮器电机的负荷减少，也起到了保护电机延长使用寿命的间接作用。
区别三：效果上
无骨雨刷采用空气动力学原理设计，在车辆高速行驶时，刮片不会被气流抬升，彻底消除汽车高速行驶时由于风力造成的运动抖动，使刮片对玻璃的磨损降到最低，确保刮拭更清晰。
区别四：经济上
无需更换雨刮臂只用更换原车传统骨架雨刮片即可，更经济。直接安装，无骨雨刮片很软，可以适应各种弧度的玻璃。
两者没可比性，不见得无骨雨刷就比有骨雨刷好，具体看质量的！质量可靠，什么类型雨刮都行！你说是吧！
新骐达雨刮器采用的是Valeo（法雷奥）U型接口金属骨架雨刮器，左右长度分别是26′和14′，使用的是通用型无骨雨刮胶条。拆卸方法：首先全车通电不打火，即机械钥匙ON档，智能钥匙按两次通电，再关电OFF档。15秒内按压（提拉）前挡风玻璃喷水清洗开关，雨刮臂会升起到一半的位置停止。提起雨刮臂，按住雨刮器上面的卡子往下退出雨刮。卸下雨刮后，查看雨刮胶条的两端，一端是带有金属卡头，另一端是平的，用尖嘴钳钳住带金属卡头一端外侧两个金属卡，内侧的金属卡就会缩进胶条槽轨里面，这时候就可以顺利抽出雨刮胶条和带金属卡头的弹簧片了，把弹簧片嵌进新的雨刮胶条，废弃旧的雨刮胶条，按照拆卸方法的返方式安装还原雨刮器，再次全车通电，往上拨（推）雨刮单次刮刷开关一次，雨刮器回位，雨刮器胶条更换作业完成。
日产骐达音响改装，前面后门加低音炮的问题请教大师！ ♂
日产骐达音响改装，前面后门加低音炮的问题请教大师！
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第一同轴放在前面效果好
第二惠威FA4功放推同轴低音炮
第三你说的主机（原厂未改）是不是原车的功放啊？一般原车的功放都很垃圾！！建议更换，或者把功放芯片换掉，可以用pda7850！！！功率应该可以推动你的惠威F1600二代 6.5寸喇叭，具体参数你可以在细致的考察
第四其实汽车音响在民用来说具体的位置其实没有什么规则，听着感觉好就可以，所以你一定要自己来听才能满意啊要不然白花钱啦！！！
我的2019款智尊版，感觉自己的选择没有错！空间操控都不错，油耗低！女性朋友的不二之选！价廉物美！我朋友家是逍客大概有三年了吧！我经常坐感觉逍客的空间没有骐达宽敞！他们说很多买车的车买了就后悔了！我很高兴的说我不后悔！是我喜欢的！不选贵的只买对的！
日产 汽车 在国内的知名度还是比较高的，旗下的日产奇骏，日产轩逸以及日产天籁等车型的销量表现一直都是非常不错，而我们今天这篇文章要和大家聊的是日产旗下的一款两厢车——日产骐达。这款车型的定位是一台两厢车，价格也就在10万元左右，从每个月的销量来看车型的表现确实是非常不错，之前陪着身边的一位朋友就购买了一台日产骐达，下面我们就听听他对这款车型的实际用车评价怎么样。
日产骐达已经是家里的第二辆车了对于这款车型外观设计我个人还是比较满意的，新款的日产天籁还有日产轩逸大家应该都见到了，确实非常的动感漂亮，而日产骐达还没有迎来最新的改款，但是前脸使用的依然是家族式的设计风格，虽然称不得上是特别的经验但是还是非常耐看的。我所选择的是一台自动挡中配的车型，大灯使用的是卤素光源，其实在雨雾天气的时候卤素大灯的优势就非常的明显了。
整车的内饰设计同样中规中矩，我觉得日产其他的很多车型的内饰设计和大众的车型有的一拼，也就是说整个内饰的设计并不惊艳，但是很符合当下年轻消费者的审美，居家使用特别的好。这台中配车型同样配有多功能方向盘和中央彩色屏幕，满足家用没有任何问题比较遗憾的是我所购买的这款车型使用的还是织物座椅。但是这并没有影响到所以的包裹性和支撑性，除此之外，前排空间的表现也不错。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是一台2019款1.6L CVT智行版国6的车型，我个人觉得这款车型的性价比表现还是非常不错的，车子是我贷款购买的，总的首付46,000元，贷款三年每个月的月供2167元，我个人觉得贷款买车其实对自己压力也是比较小的。而在实际使用的时候，这款车型的第2排空间表现也比较不错，后排带有三个独立的安全头枕，而且跑高速的时候天窗打开之后还能起到换风的作用。
总结：总的来说日产骐达这款车型的整体表现还是比较不错的，这款车型所搭载的1.6L自然吸气发动机型号大家都非常的熟悉，是HR16，最大功率126马力，最大扭矩154牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，动力满足，加油没有任何的问题，而且换挡的时候是非常平顺的，目前用车3500公里，这款车型的百公里综合油耗在6L左右，我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
骐达是日产对于家用车理解最为彻底的呈现，它作为两厢车整体尺寸并不大，这也为其带来不过的驾驶灵活性和停车便意性，灵动的外观更符合年轻女性的审美，但真正的精髓在于并没有比其他统计产品更长的轴距下，有着足以媲美中级房车的后排乘坐空间，不夸张的说“二郎腿”坐姿对于其而言都是常规操作。
两厢设计意味着它的空间利用率比三厢更高，常规的435升容积在一般两厢车中也算是不错的表现，加上还可以比例放倒的后背座椅，拓展性比同平台的轩逸更好，这也是两厢车型独有的优势。本以为随着竞品实力的不断提升，这辆2005年上市经历过一次换代的产品会默默无闻的被取代，但不曾想如今月销量甚至有万台，当然除了空间优势，它足够省油、平顺的动力表现和可靠的产品质量是如此深得民心。
骐达低配的配置不算高，没有车身稳定在2019年是个遗憾，依旧是手刹驻车也表明它的平台早已跟不上时代步伐，但从中配智行版起它的性价比开始恢复，例如这个版本开始配备前后排头部气囊、车身稳定，最重要的是还配备了主动刹车、并线辅助和车道偏离预警等主动安全配置，支持Carplay的8英寸多媒体、无匙进入以及天窗等配置也是一应俱全，如果算上一个不错的终端优惠，骐达依旧是人见人爱的高素质紧凑级产品。（botzi）
骐达这车挺适合家用的，1.6L的发动机126马力也算还行，舒适性非常高，非常节油，保养贼便宜，后排空间感觉比轩逸还大，两厢车好停车，而且虽然看着短一截，其实也挺能装的。CVT变速箱平顺性很好，加速很线性，虽然提速不算快，但也没有顿挫感。而且这车不管是作为家里唯一的车，还是作为家里的第二辆车都很合适。作为唯一车空间够大，作为第二辆车够小巧够省油。倒车影像有，也支持手机互联。这个级别我觉得性价比算是非常高了。
就是个代步买菜车，动力还行比大众自吸好，心急喜欢开快车的不适合，这车保护比较多，大脚油门变速箱扭盘会解锁，越是想快越是肉，轻踩油门保持扭盘锁定反倒舒服有力，40码会呜一声，低速刹车再加速无力，空间挺大，隔音好，方向偏重，还没有四向调节腿长的坐的不舒服
我跟你的想法一样，我也是泰安的，我感觉应该没那么严吧，真要是过不了找个车虫子嘛，花点钱包过，泰安这边做汽车美容的好多，比如迎胜南路，还有，我觉得吧，骐达如果不加包围真的没气质。
不知不觉小白已经陪伴我一年了，当时选择骐达的主要原因是本人喜欢两箱车，加上此车质量稳定、油耗低，口碑好；另外车身小巧停车也比较方便，内部空间大座椅舒服，内饰的用料和做工都能满足日常使用，流线型的车身非常耐看。
这是停在小区安装升窗器后照的，这个角度是不是感觉特别修长，视觉冲击力很强。
智行版以上安全配置就比较高了，其中车道偏离预警系统在长时间高速驾驶的时候非常有用，当疲劳且注意力不集中的时候，一偏离道路就会报警；预碰撞系统（主动刹车）在低速行车中能起到做用，高速行驶怕是作用不大，毕竟是使用的摄像头测距而不是雷达测距；另外盲区预警功能也挺实用，当A柱两边的盲区指示灯亮起的时候，就提示左边或右边有车接近，此时是不能变道的。其它ABS、ESP、安全气囊之类的就不用说了，必备安全配置。由于买的是智亨版，比智行版多了自动头灯，近光LED灯，回旋镖式LED灯，价格贵了二仟我认为还是比较值的，一步到位买顶配其实也不错（自动启停我觉得不太实用）。用车期间也陆续添置了几个较实用的配置，比如行车记录仪、胎压监测、一键升窗等，一键升窗将会在后面重点细说。
这个角度来看是不是感觉小屁股比较饱满还带着一丝的性感
2019年4月买车到2020年4月，期间曾出现过两次意想不到的情况。首先是提车几天后过红绿灯时，轻踩刹车有时会有向前一蹿一蹿的现象，当时可是一阵哆嗦，心想不会是人品有问题，新车变速箱就出状况吧？好在经过一段时间的磨合，这种情况再也没有出现。另有一次中午在单位更新地图，车上网络用的手机热点，下载了一半的城市显示屏就熄屏了，然后断电、通电甚至启动汽车都没效果，试了很久终于放弃，跟4S沟通后准备周未去检查，哪知道过了一天居然发现显示屏又正常了，到现在我都没能想明白到底是怎么回事。我的体会就是不能跟电子产品较劲，否则你随时都会陷入精神错乱之中。ECO节能模式我关闭了，市区里感觉也省不了多少油，红绿灯起步阶段是有些肉，要轻踩油门，否则只会干吼不走，跑起来后就正常了。首保前跑了次高速，来回大概四百多公里，基本按100KM/h时速，由于气温较高全程开了空调，表显3.9L/百公里，市区就不说了，油耗跟路况、驾驶习惯、载重、胎压、空调等有关。目前我的平均油耗是6.8L/百公里，主要在市区上下班用。
后面造型给人的感觉比较圆润
19年国庆节自驾从四川到江西，走之前专门到4S做了车况检查。单边一千三百多公里的路程，全程二千七百多公里的距离，除了服务区吃饭及休息的时间外，就是在高速路上狂奔；在没有限速的地方，车速基本控制在120KM/h,最高曾跑到过140km/h，车身很稳也不飘。10月1日凌晨5点半从家出发，高速期间由于某路段出现事故堵车耽误了时间，到达目的地都已经是次日凌晨2点钟了，全程跑了近21个小时；在凌晨1点左右的那段时间内人特别疲倦，期间好几次车道偏离系统报警，还好安全挺过去了。因此为了自已和家人的安全，还是建议大家不要疲劳驾驶，高速路上跑几个小时就到服务区休息一会，洗个冷水脸清醒下头脑。回来的时候则比较顺利，16个多小时就到家了。日产大沙发可真不是吹的，这么长的时间一个人开，也没有感觉到腰酸背疼。回家的第二天去4S做了二保(日产首保二保免费），买车的时候4S没送保养，羊毛出在羊身上还是很有道理的，如果送保养那车价也就上去了。由于新冠肺炎的原因，这几个月车子除了上下班外，就是停在车库中。前几天去4S做三保的时候总里程才跑了不到7仟公里。在4S做保养用半合成原厂机油、机滤加工时费要五百多，所以就签了保养套餐，算下来是三百多一点，还是挺划算的，出保后再考滤是否到外面保养。
来张正面照
某天下班停车，忘了关右后门车窗就走了，等想起来已经是两小时后了，赶到地下车库时发现车上物品都在，还好没有损失。这件事让我有了加装一键升窗的冲动，立马在某猫、某东平台搜索升窗器，发现有免拆门和拆门两种。由于后配的胎压监测占用了原车OBD接口，就只能选择拆门系例，其实主要是不想用OBD的，怕互有影响。经过两天对几大升窗器品牌的对比、选择后，在某猫旗舰店下单，19号到货后就按耐不住骚动的心情，准备动手安装。不过装之前我还是下了点功夫，仔细观看了客服发的安装视频，要做到对安装步骤了如指掌，安装时才能心中有数。接下来我就把这次安装整理出来，以便让更多车友能有所借鉴，想自已动手并享受安装的乐趣，那就继续往下看。
升窗器到手，店家送的那款停车牌估计送人都没人要。品牌我给屏蔽了，原因嘛大家应该都知道的。
包装盒内有升窗器主机、线束、简单的说明书、合格证、保修卡、双面胶、撬板以及安装工具。买的时候怕把门卡扣扳坏，就找店家要了几个，结果都没用上。
安装开始，首先用撬板沿着车窗控制面板外沿将面板撬开，拆开连接头，这个比较简单就不多说了。
螺丝拆下来后放好，弄丢了也会很麻烦的。
先用撬板顺着门下边从左到右，或从右到左，喜欢哪边就从哪边下手。在门板跟门接合处撬动，不要怕用力，下边的卡扣松动后就不需要撬板了；两手握着门板的两边，往外稍微用点力扳动，很快门板里的卡扣就跟门脱离了，接着往上轻轻一提门板就能拿出来，因为门板是扣在窗子边上的。当做到这一步时，整个安装基本就完成一半了。
这是取下门板后裸车门的样子，门内有各种连线以及车窗控制总成面板里拆下的3个白色插头，升窗器线束中的插口等会就要跟这几个插头对插，门板放在一边忘记拍照了。
不要怕，撕开后是可以粘贴回去的。
撕开膜后手要伸进车门里拨掉这个插头，图是手机伸进车门里照的，悲催得发现里面的螺丝有铁锈了。
接下来把主机与主线束接上，防水罩套好，原车窗控制器上拨下的插头与主线束上相对应的接口对插完后，主机贴上双面胶并粘贴在下图门板位置。
门板的这个位置放置主机，用送的双面胶粘贴好，送的那个好象粘不牢固。原先装行车记录仪买的3M胶没有用完，剩下的正好用在这里。
将门板装回车门，记得3个插头要拿出来靠近门把手处。门板扣在车窗上卡好位置后（门板上边左右两边的卡扣跟门上的卡洞重合），就可以按压门板。从上往下按压，直至全部卡扣与门完美结合后装回螺丝，装回盲区预警面板，最后将3个控制插头插入车窗控制总成面板上，并将控制面板放入门边位置卡好，试用车钥匙及门把手锁车，关窗、升窗等功能正常后安装结束。?由于安装的时候只有我自已，因此有些安装部位没法拍照，这样下来虽说少了几张图，但我相信大多数人应该都能看懂，如果想自已动手安装升窗器，必须要动手能力强的才行，否则还是花钱去外面的维修店安装吧。
首先骐达1.6T分炫动和至酷版，各有手动和CVT两种变速箱供您选择，从13.88万到15.88万，价格梯度为1万。
油耗是CVT6.2，比手动挡百公里高0.3，。百公里加速时间手动8.2比CVT快0.1秒,（要是没有T的话按照官方数据CVT就快了）。动力表现相当强劲。
我个人觉得还是手动挡的性价比要高一些，如果您预算充足我觉得手动至酷版不错。
以下为我找的总结。
骐达 1.6T车型最大的亮点不再是它那动感的外观，而是那台性能卓越的的1.6T涡轮增压发动机。这让原本主打传统家用市场的骐达突然摇身一变成为了一台动力十足的“小钢炮”。
这台1.6T发动机为日本原装进口，这台发动机是由日产NISMO运动部门所进行改进的，上代日产在中国就发受过NISMO骐达的改装版本的车型，显现了日产对运动车型的重视程度。这台发动机拥有140kw的最大功率和240Nm的最大扭矩，单从数据上看，这台发动机的动力已经超过了搭载在英朗和科鲁兹上面的那台1.6T发动机，再加上新骐达较轻的车身重量，它的动力性可想而知。这台发动机采用了进排气门正时可变技术、缸内直喷和分层燃烧技术也都有应用。特别要注意的是，新骐达1.6T需要加97号汽油，这从一定程度上增加了它后期的使用成本。
骐达1.6T的动力已经非常的强劲，但是操控却成为了它的缺陷，原因是骐达的车身重心较高、轴距长度过长、悬挂整体较软等问题。
最值得一提的就是骐达的车内空间，2700mm的轴距使得骐达在后排空间的表现上极具优势；由于骐达优化了座椅的设计，座椅的重心设计的相对较低，乘坐的重心也随之降低，这样带来最大的优势就是提升了头部的空间。
望予采纳。
骐达以47.00分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞13.60分（85.00%）、正面40%碰撞试验得分:14.66分（91.63%）、侧面碰撞试验得分:15.76分（98.50%）。
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日产骐达颜色有哪些（日产骐达有几种颜色） ♂
日产骐达颜色有哪些（日产骐达有几种颜色）- 日产骐达有几种颜色
- 05款老骐达的颜色有几种
- 14年骐达红色和什么颜色接近
- 日产骐达的翡丽灰是珍珠漆吗
日产骐达车型一共有七中颜色，分别是极光黄，布朗棕，泫雅红，烛光白，钨钢灰，月光银和曜石黑等 哪个颜色好看主要还是看您自己审美眼光。
四种。05款老骐达的颜色有白色、黑色、金色、红色，一共有四种。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车，骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。它虽然比颐达短190毫米，但这似乎更增添这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。
炫雅红。
东风日产骐达的红色在日产汽车里正式的名称是炫雅红，其他的车漆配色还有曜石黑，珠光白，钨钢灰等颜色。