一汽丰田威驰汽车 丰田威驰汽车之家

一汽丰田威驰汽车 丰田威驰汽车之家

近日，楚车韵到店实拍了一组2021款?一汽丰田威驰实车图。2021款一汽丰田威驰现已上市，其中2021款威驰的价格为7.38-9.48万元，与旧型号相比，2021款威驰的主要变化是样式，新车身颜色和配置升级方面的微小变化，以增强竞争力。在外观方面，2021款一汽丰田威驰增加了两种新的车身颜色，并且大灯组的轮廓也经过了重新设计，看起来更加令人兴奋。此外，2021款威驰FS将下部进气格栅升级为蜂窝型，这不仅增强了运动型氛围，而且还增强了前脸识别能力。内饰方面，有些车型采用了黑红双色和黑黄双色的配色方案，进一步增强了汽车的运动气息。此外，新车在其同类产品中增加了罕见的9英寸中央控制LCD屏幕，高端机型还增加了皮革座椅，这也为乘车族带来了更多的奢华和舒适感。在配置方面，新车全系列标配有丰富的主动和被动安全系统，并提供天窗和铝合金轮毂供您选择。在动力系统方面，新车继续配备了1.5升自然吸气发动机。手动档车型的最大功率为81kW（110马力），峰值扭矩为138Nm，而CVT车型的最大功率为82kW（112马力），峰值扭矩为139Nm。新车与5速手动变速箱和CVT变速箱匹配。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威驰与中国的关系不言而喻，也是丰田在中国生产的第一款轿车，内部代号为“T-1”(Toyota1号)，可见丰田在中国市场布下第一个棋子的重要性。事不宜迟马上带大家了解威驰的发展历程。

第一代威驰(2002-2007)

特点：丰田在中国生产的第一款三厢车

早在2002年10月，第一代丰田威驰正式诞生，英文名为VIOS，源于拉丁语，意为“向前冲”、“出发”。由天津丰田生产销售，采用改进版的丰田Platz，与夏利200使用同样的平台。

第一代威驰配备1.3L8A-FE和1.5L5A-FE两款发动机，其中1.3L发动机最大功率64kW，1.5L发动机最大功率68kW。

直到2005年进行了中期改款，在外观上更加秀气，内饰上强调灰色高级织物座椅和银金属色装饰。DLX、GL、GLX和GLXi四个版本推向市场，第一代威驰总销量20万台，还算是比较成功的。

第二代威驰(2007-2013)

特点：运用丰田VVT-i技术

2007年11月18日，第二代威驰在广州车展首次亮相，2月28日，在珠海正式发布，提供1.3GL和1.6GL车型供消费者选择。

第二代威驰外型设计更加流程，前脸造型呈V型，与“VIOS”不谋而合，大灯设计也更带动感，侧面腰线也消失了，反而显得更加饱满和简洁大方，车尾厚实的尾灯，让整车看起来更加协调。

动力上，搭载全新开发的1.6L双VVT-i发动机和1.3LVVT-i发动机，其中1.3L发动机最大功率63kW/6000rpm，扭矩峰值121Nm/4400rpm；1.6L车型最大功率87kW/6000rpm，扭矩峰值150Nm/4400rpm，性能参数上明显比上一代提升不少，而且丰田VVT-i技术还更加省油。

第三代威驰(2013-2016)

特点：尺寸加大、内饰升级

第三代威驰在2013年正式上市，尺寸方面比上一代大了一圈，造型方面也没有历史遗留迹象，整体设计更加硬朗和时尚，同时显得更加饱满圆润。

内饰上，变化也是颠覆性的，表台的“缝线设计”起到了很好的烘托车内豪华感的作用，但是面料大多采用硬塑料，塑料感太强，毕竟考虑到成本问题也在所难免。

第四代威驰(2016-至今)

特点：全新KeenLook设计语言、换装8速S-CVT变速箱

2016年9月，第四代威驰正式来袭，采用丰田最新的“KeenLook”设计语言，整体更加年轻话，同时抛去4AT变速箱，换装上8速S-CVT智能无级变速箱。此外威驰还标配TOYOTASMARTSTOP智能节油启停系统，让燃油经济性更上一层楼。

在传统三厢版本的第四代威驰上市半年后，一汽丰田还为大家带来了两厢版本的威驰FS，同样继承威驰一贯品质，更加贴合年轻人，也显示出一汽丰田对未来汽车市场的期待。

威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 nbc 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。 威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。 由于加长了轴距，使威驰的内部空间更加充裕，后排的腿部空间让人满意，整体内饰有科技感， dvd 语音电子导航系统是威驰的一大亮点。但也引起了不少的争议，不少人认为这是个 “ 美丽的花瓶 ” ，缺乏实用性，而且价格不菲。威驰的数字仪表覆盖了一层光学镜片，在看仪表的时候实际上是几米以外的虚象，据说这样设计的好处是：避免眼睛不停往返于路面和仪表，有效减轻了视觉疲劳。 威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5a-fe 发动机，这款发动机与国内的常用的 8a 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw 。 11.4 秒的百公里加速对于一辆 1.5 升的自动挡的车来说已经相当不错了。 威驰的操控性一般，路感比较模糊，这是由于转向机偏重于舒适性的缘故，在弯道中，威驰的车身晃动和侧倾较大。 总的来说威驰还是一款不错的小车 , 它的价格涵盖了 10 —— 20 万这一区间，可以适合不同人的口味。相应的在配置上差别也很大，顶级的配置连 dvd 语音导航系统都有了，而最低配置的连 abs 和防盗器都没有。

威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 nbc 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。 威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。 由于加长了轴距，使威驰的内部空间更加充裕，后排的腿部空间让人满意，整体内饰有科技感， dvd 语音电子导航系统是威驰的一大亮点。但也引起了不少的争议，不少人认为这是个 “ 美丽的花瓶 ” ，缺乏实用性，而且价格不菲。威驰的数字仪表覆盖了一层光学镜片，在看仪表的时候实际上是几米以外的虚象，据说这样设计的好处是：避免眼睛不停往返于路面和仪表，有效减轻了视觉疲劳。 威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5a-fe 发动机，这款发动机与国内的常用的 8a 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw 。 11.4 秒的百公里加速对于一辆 1.5 升的自动挡的车来说已经相当不错了。 威驰的操控性一般，路感比较模糊，这是由于转向机偏重于舒适性的缘故，在弯道中，威驰的车身晃动和侧倾较大。 总的来说威驰还是一款不错的小车 , 它的价格涵盖了 10 —— 20 万这一区间，可以适合不同人的口味。相应的在配置上差别也很大，顶级的配置连 dvd 语音导航系统都有了，而最低配置的连 abs 和防盗器都没有。