斯巴鲁森林人口碑怎么样（斯巴鲁森林人算是一辆性能车吗为什么） ♂
斯巴鲁森林人口碑怎么样（斯巴鲁森林人算是一辆性能车吗为什么）- 斯巴鲁森林人算是一辆性能车吗为什么
- 斯巴鲁森林人这车有啥亮点啊，为什么那么多人喜欢
斯巴鲁森林人是一款性能车，而且是地地道道的性能车，因为这款车采用了CVT变速箱，舒适度跟油耗都很好，是一款安全性比较好，而且综合能力比较强的城市型SUV。非常耐开耐造，是很多务实人士的最好选择。
第一，斯巴鲁森林人是一辆性能车，比较耐用。在1997年问世，到现在为止已经存在了很多年了。是一款非常平民化的性能车，性价比很高，花几十万能够买到这种性能，真的物超所值。加速非常好，非常具有推背感。采用的是CVT变速箱，这个变速箱的加速能力很好，特别是这款进口车，也是很受大家欢迎的，在国内口碑比较好。
第二，斯巴鲁森林人的视野很好，看起来稳定性不错。这款车的重心比较低，而且配上四驱系统的话，也是在同级别里排名靠前的。特别是走城市的冰雪路面，走起来非常安全，非常舒服。这款车不会显得狭小，因为视野特别好，发动机也是不错的，因为是水平对置发动机。走农村的那种泥泞路面，一点都不会觉得坎坷。
第三，这款车的返修率非常低，所以性能是不错的。很多开斯巴鲁森林人的车主都对这款车赞不绝口，觉得这款车非常可靠，一般几年内都不会出现任何问题，也就换换电池。其他是没有任何问题的，而且驾驶体验是很好的，真实开过的人没有说这款车差的。
斯巴鲁森林人是一款实实在在的性能车，因为这款车的综合评价是很好的，操控非常稳当，而且很省油，基本可以完虐同级别的四驱。所以如果有充足预算的话，很建议选择这款车，绝对能开好久。选择这款车就是选择了高性能，不会失望。
斯巴鲁森林人口碑怎样（斯巴鲁森林人这车有啥亮点啊，为什么那么多人喜欢） ♂
斯巴鲁森林人口碑怎样（斯巴鲁森林人这车有啥亮点啊，为什么那么多人喜欢）- 斯巴鲁森林人这车有啥亮点啊，为什么那么多人喜欢
- 斯巴鲁森林人：我都跌至21万了，难道不比奥迪Q5L更香
- 斯巴鲁森林人和锐际哪个好为什么呢
- 斯巴鲁森林人有哪些优点在同级别车中的性价比高吗
- 斯巴鲁森林人算是一辆性能车吗为什么
我个人是很喜欢斯巴鲁的森林人这款车型的，但是这款车型在大部分人眼里都是小众车型，只有真正动车的人才明白这款车的好处。
首先就是外观方面，森林人前进气格栅内部采用了全新的V形设计，高配车型的斯巴鲁森林人基本型前保险杠造型也有一些改变，并配备有两种新样式的铝合金轮圈。除此之外还增加了古铜魅力棕和茉莉珠光绿两种全新配色供选。
车子的内饰方面，改动不是很大，因为该车延续了老款的森林人的设计，与以前的车辆不同的地方是新增了棕色内饰及座椅，这两种增加给车辆增加了不少档次，提升了品质。配置方面，车子也装配了方向盘及后排座椅加热、以及智能的行车电脑，驾驶员座椅位置记忆、带有随动转向功能的LED远/近光灯、胎压监测系统等。这些配置其实不多，但是对于硬派的森林人还是不错的。
最后就是动力方面，搭载2.0L、2.5L的自然吸气的发动机和2.0T涡轮增压的发动机，最大输出功率分别为150Ps、171Ps和241Ps，峰值扭矩分别为198N·m、235N·m和350N·m，均匹配可模拟8个档位的CVT变速箱。
个人感觉这款车被严重低估了，虽然销量差的可怜，但是这车是值得买的。
汽车市场经过这几年的发展，可以说有了翻天覆地的变化，不管是合资品牌还是自主品牌，打造的车型的品质可以说越来越好了，尤其是四大合资品牌大众、本田、丰田、日产车企，在市场上用实力赢得了消费者的认可，而今天咱介绍的这个车企，可能说从销量来看，比较的惨淡，但是这个品牌旗下打造的车型品质绝对是一流的水准，它就是斯巴鲁。?
斯巴鲁是一个在本土非常火爆的日系豪华品牌，但是这个品牌入华后，却成为了市场上最惨淡的车企了，明明自身实力完全不输本田、丰田，可是旗下车型销量表现却很惨淡，可以说是非常可惜的了，而今天咱说的这款车型，就是来自斯巴鲁旗下的森林人，作为一款旗舰车型，森林人的口碑是非常好的，而且现在新车跌至21万的价格，堪称同级的“性价王”了，绝对是比奥迪Q5L还好的选择。
斯巴鲁家族的车型入华都是以进口车型形式，这款森林人有着非常严格的品控，新车号称开10年故障率近乎为0，绝对是很值得选择的产品，但是无奈现在斯巴鲁的知名度实在是太低了，很多人都完全不知道这个品牌，又怎么会有人愿意为其买单呢？今天咱就来看一下这款车型。
作为一款进口豪华SUV车型，森林人这款车的设计还是具有不错的野性，首先从它的前脸塑造上来看，新车还是营造出了不错的野性，熏黑的进气格栅配合上两侧犀利的大灯组，让它的冲击力更强，同时新车的雾灯打造也很漂亮，点亮后的视觉冲击也是很不错的，整个侧面线条勾勒富有肌肉感，大尺寸的轮毂配备，让它的既视感完全不输奥迪Q5，非常符合年轻人择车标准。
它的整个内饰设计，确实没有多少科技感，但是实用性能还是很不错的，新车全系标配8英寸中控显示屏，至于整车的做工和用料上，新车采用特殊处理的防水材质面料，在保证乘坐舒适度非常高的同时，还让它洁净程度更出色，同时至于配置方面，像前排座椅加热、皮质座椅、多功能方向盘、无钥匙启动/进入、电动天窗等配置都是有所搭载的。
整车的动力引擎的表现方面，全新款森林人搭载的是2.0升发动机和2.0升混动系统，2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机最大功率154马力，2.0升混动版车型有了电机的辅助，可以在低速时有更快的响应，通过性能更加出色，传动系统匹配CVT无级变速箱和全时四驱系统，动力爆发还是不错的。作为一款进口豪华车型，新车纯进口身份还是有着不错的魅力，21万的起步价格，也是很良心的了，如果斯巴鲁加大国内宣传力度，这款车还是会有一定竞争实力的。
很多人在买汽车的时候都会面临无数的选择，那么对于斯巴鲁森林人和锐际汽车，哪一个汽车好这个问题让小编带着大家一起来解疑答惑吧。
一、斯巴鲁森林人汽车特点
很多人觉得斯巴鲁森林人的性价比会更高一些，因为他是进口车，身份摆在了这里，他的口碑以及市场知名度也是非常不错的，重要的是性能非常的厉害，几乎没有什么短板价格也是大家能够接受的范围，所以大家非常的喜欢这台车。而且斯巴鲁森林人这台车的配置也是比较好的，例如自动驻车无钥匙启动这些功能都能够给大家带来更便捷的体验感，而且斯巴鲁的核心技术，比如水平对置发动机全时四驱系统等都得到了使用，车辆的整体性能更好。森林人注重的是主动安全与被动安全，而且森林人的性价比更高。
二、锐际汽车特点
智己汽车也非常的好，因为福特锐际这款车配置很高，而且驾驶体验非常的好，所以很多人觉得这款汽车也非常的好，这台车的性价比也是非常可以的。操控好动力十足，在同价位是无敌的存在，而且有很多人都觉得这台车比日本车好开得多。福特锐际这款车总体来说，在合资品牌的同级别SUV里面，性价比方面比较高。而且这款车的样式方面也是非常的好看，非常的大气，在内饰方面也是做的非常的细节非常的精致。
三、总结
斯巴鲁森林人和瑞记这两台汽车都是非常的好，而且都非常的有名声有口碑，但相对于锐际来说，斯巴鲁森林人会更加的好，因为它的口碑还有性价比都非常的不错，所以值得购买。而且斯巴鲁森林人这台汽车运用的科技感满满有更强的体验感受。
斯巴鲁的发动机声音在2000转以下还是比较动听的，发动机噪音控制也还可以，但是对于胎噪的处理就差强人意了，特别是时速超过80KM/H,胎噪更加明显。森林人的操控远比同级产品更出色，因为SPG新平台带来的低重心优化、车身刚性和抗扭性的提升，刚性的提升同时也带来车身被动安全系数的正向提高。虽然臀点变得更低。
动力方面搭载了一台2.0L发动机，最大功率156马力，扭矩196牛米，搭配一台CVT变速箱，动力日常使用完全够用，中低速超车没有什么压力，动力响应迅速，基本随踩随有，不过由于发动机排量限制后段加速能力一般。从空间上看，空间的闪光点自然显而易见。因为它的车身高度足有1730毫米，一个179cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。斯巴鲁森林人的宽度为1815mm，使得最后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。
斯巴鲁这个品牌的亮点就在于左右对称水平对置发动机。以及全时四驱系统。170毫米的离地高度，在同级城市SUV里面是很少见的。所以在通过一些困难路段的时候，它的通过能力要比其他城市SUV强一些。斯巴鲁之所以在国内是一个小众品牌，还是有着自己的很多原因。实际上它的口碑算得上是很好，但是对比舒适性它是比不上一些更便宜更经济型的车。
全新斯巴鲁森林人的尾部造型更加垂直，由此，可以看出，其内部空间有了不小的提升。尾灯采用了全新的设计，相比较现款车型更加大气，不过下部单边单出的排气布局似乎有点「掉价」。
斯巴鲁森林人是一款性能车，而且是地地道道的性能车，因为这款车采用了CVT变速箱，舒适度跟油耗都很好，是一款安全性比较好，而且综合能力比较强的城市型SUV。非常耐开耐造，是很多务实人士的最好选择。
第一，斯巴鲁森林人是一辆性能车，比较耐用。在1997年问世，到现在为止已经存在了很多年了。是一款非常平民化的性能车，性价比很高，花几十万能够买到这种性能，真的物超所值。加速非常好，非常具有推背感。采用的是CVT变速箱，这个变速箱的加速能力很好，特别是这款进口车，也是很受大家欢迎的，在国内口碑比较好。
第二，斯巴鲁森林人的视野很好，看起来稳定性不错。这款车的重心比较低，而且配上四驱系统的话，也是在同级别里排名靠前的。特别是走城市的冰雪路面，走起来非常安全，非常舒服。这款车不会显得狭小，因为视野特别好，发动机也是不错的，因为是水平对置发动机。走农村的那种泥泞路面，一点都不会觉得坎坷。
第三，这款车的返修率非常低，所以性能是不错的。很多开斯巴鲁森林人的车主都对这款车赞不绝口，觉得这款车非常可靠，一般几年内都不会出现任何问题，也就换换电池。其他是没有任何问题的，而且驾驶体验是很好的，真实开过的人没有说这款车差的。
斯巴鲁森林人是一款实实在在的性能车，因为这款车的综合评价是很好的，操控非常稳当，而且很省油，基本可以完虐同级别的四驱。所以如果有充足预算的话，很建议选择这款车，绝对能开好久。选择这款车就是选择了高性能，不会失望。
斯巴鲁森林人和傲虎哪个更好 ♂
斯巴鲁森林人和傲虎哪个更好
- 斯巴鲁森林人和傲虎哪个更好
- 斯巴鲁傲虎和斯巴鲁森林人哪个好·明白人给解释下·谢谢·
- 森林人和傲虎哪个好
- 森林人和傲虎避震通用吗
这个看你个人喜好吧，我觉得斯巴鲁森林人和傲虎的动力输出都比较稳定而且强劲，试驾的过程就觉得车子的刚性非常好，转弯啊、紧急避让障碍物的时候都很平稳、流畅，车子的性能是没得挑的，所以具体选哪个，你可以看看自己的支付力和喜欢哪个车型吧。
傲虎是跨界车，2.5和3.6排量。介于SUV和旅行车之间，很实用。森林人是城市SUV。傲虎做工比森林人好，空间大，看着好象高一档次，也更舒适，变速箱设计等也先进一些，而且低配的和森林人差不了几万元，但驾驶起来少了一些森林人的操控乐趣。森林人的通过性，操控性都要强一些，发动机和低配傲虎都是2.5水平对置。二车都用97号油，后期服务和配件是弱项，需要考虑好。
森林人是紧凑车平台
傲虎是中级车平台
价格上傲虎贵几万
动力系统 森林人2.0 2.5 2.0t 傲虎2.5 3.6(15款是2.5和2.0t）
四驱系统一样 自然吸气及2.0t车型都是act4 入门级；
上一代森林人2.5t se版和傲虎3.6都是vtd更高级的四驱系统
车型 森林人是紧凑级suv 傲虎是 力狮旅行版衍生的跨界旅行车
森林人接近 离去 通过角更好走烂路比傲虎更不容易托底
傲虎轴距更长 乘坐空间明显更大 尾箱空间也更大
森林人是subaru销售主力车型，傲虎定位更高一些。
优缺点其它答主干货都放的差不多了，放个建议吧: 看你个人需求，如果是城市多，选森林人; 如果出门自驾多，选傲虎。
傲虎可比森林人安静多了，尤其是长时间跑长途的时候，傲虎能让耳朵清净好多。顺便吐槽一下森林人原厂Yokohama Geolander G91那个破胎，速度大于85km/h自带恒定胎噪，到了8万公里果断扔了换米其林Defender，瞬间耳朵舒服了好多好多。(也许是我心理感受?)
傲虎最大的问题就是车长，4835mm的长度和5.5m转弯半径. vs 森林人 4640mm和5.35m转弯半径。同时因为车扁，视野相对森林人不是那么好，尤其是空间狭小的城区平行停车和倒地库的时候可是相当烦人。这时候车相对小视野良好的森林人可是是爽的不要不要的。
不通用。
斯巴鲁森林人性价比更高，大街上看见的机率也高，所以市场的认可度也更高些。斯巴鲁森林人就是再mpv的基础上增加了四驱功能，因此它的操控性和舒适性比傲虎出色。相对而言，森林人的售价和油耗，以及日后的维修和保养也更经济。就是它的越野性能比傲虎差许多。
森林人的底盘借鉴1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。
相关tag:斯巴鲁傲虎森林人区别
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斯巴鲁森林人和新迈腾哪个更好·各方面的·希望明白人给解释下·谢谢·？大家进来谈谈自己对开快车的感受,! ♂
斯巴鲁森林人和新迈腾哪个更好·各方面的·希望明白人给解释下·谢谢·？大家进来谈谈自己对开快车的感受,!- 斯巴鲁森林人和新迈腾哪个更好·各方面的·希望明白人给解释下·谢谢·
- 大家进来谈谈自己对开快车的感受,!
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- 关于新力狮2.5GT~请大家帮忙解决下小弟纠结和困扰的问题，谢谢大家
这个......我这么说把，森林人各方面超过新迈腾，除了双离合可是还是有那么多人买迈腾，就是因为迈腾更适合自己只按顶配（如有错误，请指出）引擎：森林人2.5T水平对置发动机 听说能爆表，没见过，不过这款发动机真的很不错，这个也是斯巴鲁的当家作品迈腾2.0T过时的EA888，不能说很差，但确实不怎么样，原因呢，奥迪A3A4A5A6Q5是这个发动机，大众斯柯达速腾迈腾帕萨特CC途观GTI也都是这个，不是说这个发动机不好，但是感觉特别不厚道，大众的好东西都不给咱们，而且这个发动机还是铸铁的....变速器：这个大众确实不错，DSG双离合，让迈腾的百公里加速达到了7秒多，而且兼顾着省油，但是双离合门的出现，不管真假，总要考虑下，毕竟中国油品的差劲是大家都知道的。而森林人的变速器对比起来就落后好多了，但是SUV是有一个认知的，那就是为了应付恶劣的环境，要求有高扭矩，所以牺牲了一部分性能，为了更高的通过性，低档的扭矩极高，所以很多人选择手动挡SUV的原因动力：我没有斯巴鲁的资料，所以只能用翼豹来参考了，翼豹刷完电脑，百公里能跑进5秒，大概4.8秒左右，考虑到车型和自重还有风阻（其实速度不快，风阻因素不大），我估计7.7秒左右迈腾也就这个速度，两者差不多空间：SUV VS B级车这个对比是不公平的，森林人空间是大，但一个suv，一个B级车，迈腾新款又加长了十几公分，原来后排空间的短板已经没有了，所以要看个人需要舒适性：这个....也是看个人感觉，有人就是感觉四驱高底盘舒服，不过大部分人还是认为轿车舒适，这个感觉其实也是最靠谱的，轿车的舒适性肯定要超过SUV的油耗：油耗这个东西要看行驶环境和驾驶习惯，平均油耗，森林人要高于迈腾，毕竟2.5的排量对比双离合，肯定是干不过人家的。安全：差不多吧两者，别小看小日本，虽然咱们天天骂，但都是说：妈的，小日本的东西，还真他妈不错。国人的悲哀啊，说远了。安全来自好的驾驶习惯品牌：大众：国人心中的神车，不过看了高晓松英菲尼迪撞3辆捷达（记得是）就知道了，其实捷达不结实，我朋友的福克斯，一样自己车无损的把帕萨特撞残废（不是夸奖他），大众真的不厚道，你去些论坛看看大家的评价，就知道了，最牛逼的销售，就是大众和奥迪的销售，新帕萨特和新迈腾屯车加价，奥迪的爱买不买斯巴鲁：唉，只是个小品牌，我要承认，我对斯巴鲁的认识，来自藤原拓海老爸开的斯巴鲁翼豹和我师父刚参赛的斯巴鲁比赛，从资产，底蕴，销量，全球保有量等等都干不过大众。森林人的是纯进口的，相比牛逼的减配后国产化迈腾，是个优势保养的话：说实在的，你买这种车就别省这个钱了，小包不到一千，大包不到两千，差不多就这样了，不过日本车的规律的养护便宜，但因为进口，算持平吧。我尽量以中立的态度，很概括的说了下两个车，如有不对的地方，请见谅，毕竟本人水平有限谢谢以上
开了一个多月以来，今天看了一下里程表，已经3600km，过了磨合期，总体来说还是比较满意的。红色的运动版，当你踏进驾驶室那一刻起，就让你有一种开快车的冲动，虽然现在的公路到处限速，警察叔叔查得也紧，但是还是磨灭不了我这种欲望。 2.0的发动机虽然动力算不上充沛，但也足够用，关键的问题是，马力要用在刀刃上，如果舍得大脚的踩油门，这个发动机还是能满足你的虚荣心的。这台发动机从2500以上开始发力，超过3000转，这个发动机就像有个小涡轮一样，一直要到5000转，那种推背的感觉才有所衰减，2、3档这个感觉比较明显。但是由于发动机最大功率的限制，到了160km/h以上，提速就显得比较缓慢了，特别是180km/h以上，从160到200大概要行驶出1km-2km之间，具体的距离由于车速太快，也没有准确测量。我目前行使的最高速度是205km/h，由于我们这公路弯道较多，没有足够的直道让我加速到更高的速度，205km/h时，转速表在5200转左右，所以如果道路允许的话，还能到更高的速度。 我还发现了一个有趣的现象就是，在我接到车的时候，由于新车还没有磨合，每次换挡始终让发动机保持在3000转以下，第一箱油跑完之后，电脑显示8.5l/100km，之后又加了油，转速始终没过3000，电脑显示10.3l/100km，现在过了磨合期，我开车不喜欢拖沓，换挡都是3000-4000转，有时候超车还到5000转以上，今天瞄了一眼电脑，油耗只8.1l/100km，虽然我没有像论坛里的一些哥们精确的计算过油耗，但是我觉得这个发动机高转速换挡并没有增加油耗，不知大家是否有此同感。 小福还是挺争气，那天在路上遇到一辆翼豹，一下激发了我飚车的欲望。当时走在盘山道上，路不算宽，弯道较急，路上车也不算少。过了一个弯道，突然前面出现了一辆翼豹，由于他当时速度不算快，应该在100km/h左右，我刚超完一辆大车，顺势就把他也给超了，估计就是这一超，激发了这位同道中人，因为我觉得开翼豹的人性情想必也是比较急躁的，超完他之后，他立马就加上油门追了上来。由于对头有车，第一下他没有超上来，我一看这下有意思了，虽然我明知道小福和他比起来发动机功率相差甚远，但是我还是决定和他比试比试。我马上减了个4挡提速，不过力量就是力量，对头车一过之后，那个翼豹就如脱缰的野马，从我旁边超了上去，不过我也毫不示弱，加大油门追赶，发动机一直保持在4000到5000转这个最大扭矩状态。在直道上，翼豹的加速性不容置疑，马上就和我拉开了距离，但是由于弯道较多，到了弯道，他也不得不减速。离近了我看到，翼豹车里座了4个人，我的车里只有我和我LP，那样算下来，还是有机会的，我就这样一直不远不近的跟着。 我发现每次到了转弯的时候，他刹车刹得比较狠，不知道是因为技术原因还是车子悬挂的原因，不过按理来说，翼豹的悬挂应该也不一般，运动性的地盘也应该不差。每次过弯，我和他的距离就拉近了，出了弯到直道，又被拉远，真是不服那口气。大概跟了有4、5公里，终于到了一个弯道，转弯的角度大概超过110度，由于他刹车踩得比较急，我马上减挡加油，当时速度在100km/h左右，由于弯道比较急，车速也快，出现了一点点转向不足，不过我稍松油门，车身稍有晃动，跟着一加油门，反而改出了，一看超过了，心头一阵窃喜，终于干掉了翼豹，加大油门，一路狂奔。之后的一个弯道到现在还让我心有余惧，我的车速很快，在120左右，翼豹也跟着我狂飙，那个弯道视线不好，看不见对面的来车，不过弯道不算太急，后面又有追兵，所以我没有减速，刚转过来能看到对面一辆微型车在超一辆东风车，我这边的车道已经被占掉大半，我一个急刹车，还好那个微型车已经超过了大半，让出了一个空，我基本是压着路肩过去的，在让的话估计就到一旁的水沟里了，会车过后，我的心跳得声音我都能听到。后面的翼豹估计也吓坏了，会车过后再也就没有跟着了，慢慢的走了，而我也欣赏着沿途的风光，时速再也没超过100km。在这奉劝大家爱飚车的哥们，没事去赛道上，全副武装，那里也没车，就算退一万步来说，出了什么事，伤害也要小些，在加上自己的家人也做在车上，不为了自己，也要为别人着想。 刚会开车那会儿，我也是个喜欢开快车的主。路上遇到什么车都敢超，从不脚软。有一次去郊区，公路旁边是铁路。火车来了，我一脚把油门踩到底儿，加足马力跟火车赛跑。当超过火车的时候，别提多有成就感了。后来，随着驾龄的增长，加上先后遭遇了几次车祸，就再也不敢盲目开快车了。 遇到的事情多了， 我自己开车时候更加格外小心在外地或去路不熟悉的地方，我从不走夜路，赶上下雪、起雾的天气也绝不动车。 我最喜欢开起步快、刹车好的车，所以开的前两辆车都是奔驰。对于现在开的这辆广州本田，也感觉相当好，起步提速都不错。
原创】极品九三十六计 首先声明一点，本人不是高手，只是一个普通玩家。本文的目的也只是总结一些个人在极品9中的小小心得，来帮助刚刚上手的同好们。所以就不劳某些高手来将本人发配火星充军了，呵呵。 A：防忽悠篇： 防忽悠篇主要是总结了一些电脑耍赖忽悠玩家的常见计策，为防止新手上当受骗，特此总结。 1、起步拦车计（危险程度C） 此计通常由位于玩家旁边的车手使出，典型表现就是放着挺宽的马路不走把你往路边挤，从而为其他车手赢得起步时间导致你的失败。这也是最容易破解的一个计策，不跟他较这个真就是了，他挤过来，你就往旁边闪一下。只要俩车不碰上，对于你的起步速度没多大影响。 2、刹车阻挡计（危险程度B） 此计十分阴险，很多玩家习惯跟着前面的车跑，寻找机会超车。而电脑车手常常会来个突然刹车，这样跟在后面的玩家就会一头撞上对方的车尾，速度暴减，而对方则借助冲击力从容加速继续比赛。特别此计电脑喜欢在弯道使用，因为大部分人走内道过弯，防止这条计策也很简单，别跟着他就是了，过弯道的时候宁可绕远跑外道也别紧跟前车。 3、诱敌撞墙计（危险程度B） 此计基本属于刹车阻挡计的变种，同样是EA针对喜欢跟着电脑跑的玩家特意准备的（我想是因为大部分人认为电脑比较熟悉赛道，跟着电脑不会跑错路）。典型表现就是遇到直角弯的时候电脑继续冲刺，在最后一刹那转向，导致跟在屁股后面的玩家结结实实地撞在墙上，而电脑只是侧面蹭墙，速度损失不大。在某些特殊情况下，电脑甚至丢卒保车，由一名车手使出此计，来个玉石俱焚跟玩家一同撞墙，更为阴损毒辣（PS：其实此计在8代的街头X比赛中电脑便频繁运用了）。破解此计最主要的就是熟悉赛道，入弯时提前做好准备，对电脑的诱敌之计无视之，甚至将计就计将电脑别到墙上。 4、诱敌撞车计（危险程度A） 此计又是上面诱敌撞墙计的变种。弯道毕竟是死的，只要记住就可以防止上当受骗。而路上的街车则神出鬼没，而且随手可得，乃七种武器之首。此计电脑常常在狭窄路段使用，首先控制车速，挡在玩家前方，这样你只能看到他的车屁股，严重影响视线。而电脑则细心寻找前方的街车，锁定目标之后，向目标直线加速（此时玩家紧随其后），最后关头电脑转向超车，玩家一头撞车。此计暂时没有太好的破解方法，只有靠反应敏捷，另外就是在狭窄路段加倍警惕。 5、人民战争计（危险程度A） 昨天看到一句话“记住电脑不是来跟你比赛的，而是来影响你比赛的。”这句话要牢记心头，只要你跑不到第一就算电脑赢了，几个人乐呵呵地平分奖金。而此计最主要的表现就是马路上的街车会不惜车毁人亡来阻碍你比赛，常常在你意想不到的地方出现，在你意想不到的地方转弯。在你撞车之后后面的电脑赛车手就会以飞一样的速度超越你，他们是不会好心停车来帮你打120的。破解此计就是要遵守交通规则了，不要逆行，特别是在视野不好的时候，比如弯道，上坡、路口以及阳光特别刺眼的时候。 6、悬浮超车计（危险程度B） 此计名称令人费解，主要是形容电脑在落后情况下的车速有如磁悬浮列车一般。这一代的极品电脑做弊十分生猛，在玩家失误的时候（其中包括很多情况，比如撞车，蹭墙，驶离道路，撞上电线杆、路标、电话亭等等）电脑便会有如磁悬浮列车一般以惊人的速度追上来，令你的领先优势荡然无存。破解方法跟应对人民战争计一样，遵守交通规则，沿着马路跑别抄捷径，特别可走可不走的捷径（如那两个连续的地下停车场），否则等你从捷径钻出来的时候会发现刚才还在你后面的车手现在已经连他们的车尾灯都看不到了。还有就是不要撞击路边的树木、路标、电线杆等等，这些小动作首先会影响你的速度，其次会使电脑判断你失误以BT的速度赶上来，切忌切忌。 OK，以上就是在比赛中电脑常常使用的计策。了解之后还要灵活掌握，比如捷径，某些可以大量缩短路程的捷径还是要跑的。切记电脑不是来和你比赛的，而是来影响你比赛的。所以最重要的便是保持“平常心”，对于电脑的一切挑衅动作无视之，只当是你一个人在跑，如果电脑继续骚扰，那么“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”。千万不要被电脑惹得“怒从心头起，恶向胆边生”非要与之一分高下，那就中计了，对于你赢得比赛没有好处的。如果实在无法克制的话可以关掉喧嚣的背景音乐，换上贝多芬的《田园交响曲》或者德彪西的《牧神午后》之类可以令你心情平静的音乐，再约二三好友观战，于是乎“谈笑间，强虏灰飞烟灭。”。 B：防警车篇 1、防路障 路障很容易躲避，在小地图上可以看到前方有一坨警车。此时小心驾驶，瞄准路边的一辆警车车尾撞过去就算突围成功，或者从警车群中间见缝插针钻过去也可以，全看个人喜好了。强行突围比较适合奔驰，A4之类的重型车辆；见缝插针比较适合Golf，Clio之类的小型车。在火警很高的情况下警车会变得十分结实，甚至有SUV来充当路障，这种情况下还是智取不要强攻了。 2、防钉板 钉板具有很大的隐蔽性，在高速驾驶中很容易被忽略。不过也是可以发现的，特点就是在小地图上你可以看到前方有一辆警车横在路边，千万不要以为警车坏了或者他在停车放水。旁边那看似平整的马路就是钉板所在。OK，找到就好办了，转向瞄准那辆警车屁股一脚踹过去，搞定。 3、防犀牛 犀牛就是SUV，呵呵，犀牛这个外号起得很贴切。这东西会埋伏在你前方，然后迎面向你冲过来，不要硬拼了，没有悍马你撞不过他，还是做点有技术含量的事情吧。这东西通常屁股后面还紧跟着一辆普通警车，所以如果在小地图上面发现有俩警车向你方向扑来就要小心了，距离差不多的时候打开慢动作，很容易躲避的（背景音乐《斗牛士之歌》）。 4、防车阵 所谓车阵就是两三辆警车并排在你前方行驶。他们不是来给你开道的，而是要将你引入陷阱，用不了多久就会有一辆警车来将你别到路边。对付车阵就要尽早发现警车的意图，在车阵未结成之前就改变逃脱路线，或者先下手为强废掉其中一辆（不过很难）。记住要始终把主动权掌握在自己手中。 5、防直升机 这一代的直升机不再扔炸药桶，改成烟雾弹了，用于干扰视线，威胁度中等。此外就是令你无处藏身，你最大的威胁还是来自于地面上的警车。对付直升机的方法主要有两个，一是利用隧道，高速公路上面的几个长隧道很适合甩掉直升机；二就是耗时间了，因为直升机是有燃料限制的。当直升机出现不要紧张，反正他也不能下来抓你，不过此时地面的警车应该也是多如牛毛了，专心对付前面提到的钉板路障等等，熬到直升机没油飞走了赶快找个追击中断地点干掉尾随的警车然后躲起来。 C：忽悠电脑篇 再强的电脑也是有破绽的，一旦被抓到也就不攻自破了。Civ系列的Sid级别被轻松击败就是证明。 1、合理支出液氮加速 在UG2里面，液氮加速最大的用途在于扩大领先优势，在直道上狂喷一气，甩电脑一圈不成问题。而MW里面液氮的运用方式被改变了，因为电脑落后的情况下速度飙升所以指望靠直道加速来甩掉电脑无效了。你快，他比你更快！在MW里氮气主要用于保持车速，比如转弯之后，撞车之后等等。MW里的液氮是自动补充的，不需要你去做一些危险动作，所需要的只是尽量保持高速液氮就可以源源不断。如果仔细观察的话会发现电脑车手也是这样使用液氮的。 2、破车夺冠计 这招属于耍赖计策了。上面说过，电脑落后时由于CatchUp的关系会飞速赶上，同理，在你落后的时候电脑也会等你。所以在竞速比赛（包括淘汰赛、跑圈赛等等以名次定输赢的比赛）的时候，不用太在意参赛车辆的最高速度，重要的在于加速性能和操控性能，太快的车反而容易引起失误，这一点已经有很多人发现了。所以如果某一场比赛你开着兰博基尼却屡屡败北的话，换辆原厂Golf或许会有以外的惊喜。 3、后发制人计 此计主要用于跟Boss对决时的直线加速赛中，Boss也并不是永远不失误，恰恰相反，他们失误的机率还很高。所以此时需要做的就是尾随其后，静观其变，等他翻车了，你就可以慢慢走到终点领奖。呵呵，虽然有些违背竞技精神，但是偶一为之也无伤大雅。 4、警民合作计 此计主要用于警察出现机率很高的赛道，如果电脑跑得飞快，你拍马都追不上，那么此计就有用武之地了。留意警方的通话频道以及后视镜下面的雷达指示，这个时候警察叔叔还是很可爱的，警车会把你前方的电脑车手一网打尽（概率不是100％但是很高），然后你就可以做无辜状扮成街车的样子大摇大摆地通过（需要注意的是你的火警程度不能太高，否则会成为众矢之的），之后就利用此时的宝贵优势飞奔前往终点。 OK，目前发现电脑的重要破绽就是这些。只是为了让新手们能尽快加入飚车行列，高手们请砖下留情。 入弯的技巧 [B]由于本作中直角弯、大角度弯以及大小S弯等弯位不占少数，如果车速过快的话碰到这些弯位时就有点困难了，而如果使用反复点送的方式送油再加油又或者使用手煞的话，车速会一下子降低不少，即使在出弯后作加速调整并启用N2O的效果也未必是最好的…… 经过本人不断的尝试，暂时找到了一种可以在游戏中保证车以高速行驶的状态下既不用损失太多的速度而又能很好的入弯以及出弯的甩尾方法……如下： 当遇到此类弯位的时候，先提前把方向往入弯的反方向打，这时车尾会出现些微的偏向，然后紧接着再把方向往入弯的方向打，这时车尾就会因为之前的偏向的作用力而产生甩尾的效果，同时，车速并不会瞬间降低或者逐渐降低，而是在1到2位尾数之间跳跃，此时选择一条好的行车线入弯即可；接着只要在弯位中控制好方向，在快出弯的时候选择一条好的行车线并用N2O加速出弯便可～这样入弯和出弯的速度都能有一个比较好的保证了～！ 由于每台车和赛道情况都不一样，以上仅为个人意见，具体的转向时间和位置需要各位多次的尝试，希望各位在尝试后提出褒贬意见～Enjoy The NFSMW～！[/B] 【开心】 【原创】纵横四海――摆脱追捕不完全守则 在论坛上看到不少人抱怨追踪模式下警车太麻烦，可能很多都是新手吧，我就在这里把自己关于摆脱追捕的一些心得跟大家分享下，还请各位达人不吝赐教，补充说明哈。 首先明确下“被捕”和“逃逸”的概念。 被捕就是你在警察控制之下保持了若干时间之后，就会被抓了。比如把你逼在路边前进不得，或者是把你车头撞起来无法动弹了。还有一点，大家很容易产生误区的，就是如果你被撞翻了，基本上都是可以恢复过来的，在周围有警车的情况下，千万不要按恢复状态的“R“键，这非但不能让你摆脱警车而且会使下面那个进度栏往BUSTED前进的更快！ 逃脱就简单多了，那就是你在警车的视线之外达到数秒即判定逃脱，进入冷却模式。但是在冷却模式下再次被警车碰到，积分还是会继续刚才追踪的分数。 明确原理之后，下面就谈谈实战中的几种方法。 1，横冲直撞型。要达到不在警车视野之内，最简单的不就是叫他消失么？对，撞坏他！怎么撞？保持高速，与警车相对行驶，或者从他的侧面撞，然后把它挤到路边，后退，再撞。这其中的一个要领就是从侧面撞上去，事半功倍，甚至有时候可以一次让他消失。此方法一般用于对付一辆或者少量警车，车多之后有被围住的危险。这一方法的经典应用就是“追踪最少时间”的挑战，进入事件之后，会有一辆车，搞定之后立刻撤退，熟练之后1分都用不到。顺便说一句，撞坏警车是加分最多的犯罪行为哦，是攒积分发家致富的好途径。 2，巧借东风型。那些破坏点（我的英文版是什么BREAKER）不会有人没注意到吧？就是追踪状态下小地图上那些红三角。游戏解释得比较复杂，说简单点吧，就是利用其来破坏警车的路边互动式道具。这些道具基本上是加油站的屋顶、快餐店的房檐、巨大的广告牌、路边的水塔、架起来的船等等。注意看这些场景是有一个小红标示的，朝这个地方撞去就能产生效果了。一个方法要注意的是，这个砸坏警车是有范围的，基本上你要保持和警车距离很近。也就是说冲过之前要减速，让警车跟上你。有的朋友可能会担心速度慢了压到自己，这种惨剧是不会发生的，这也是游戏设定失真之处，无论你速度多慢都不会压倒自己。巧借东风型特别适合一次摆脱多辆警车。 3，轻车熟路型。听这名字就知道了，那就是在复杂的街道和警车周旋。利用多拐多变的地形优势以及你的操作优势，在小巷中左右穿梭，逃离警车视野。但是这势必要求你驾车要有一点水平了，毕竟在多弯多拐的环境中，一次撞墙都可能让你去警局坐坐，这不是给自己下套么？而且还有一个需要注意的问题。一般这样的场景多在市区，警车也很集中的，因此在这里周旋之前你就要考虑到之后你的冷却时间怎么过渡，最好你要知道附近的隐匿点，当然在安全屋边上是再好不过了。 4，飙风战士型。没得多说了，两个字――速度。啥也不说了，哥们就是开得快，警车就是追不上，极品飞车嘛，飞车才是王道。但是请注意不要一直顺着直路开，多拐些完，不然IA可是会预算你的路线设路障以及派警车提前等候的，那估计就是永恒的任务了一.一; 以上是几种基本的摆脱警车的思路，混着一齐用才能达到最好的效果。同时在追踪之中适时地使用子弹时间会让你收益匪浅，这个大家一定要多练练才能把握好程度。下面就一些追踪下的其他问题简要说明下。 撞车不是什么车都能撞的。随着追捕等级的提升，你对付将不再是那巡逻车了，当面对重型SUV的时候，你想把他撞翻基本上这个是有些难度的。因此一定要理智，不是不可能行，而是很可能不行，这个概率问题要做到心中有数。同样在冲路障的时候，最佳冲撞的位置就是两车头之间的空隙，最差位置就是车身，特别是重型SUV，欲哭无泪的说。 摆脱视线之后进入冷却模式。最理想的状况是进入安全屋，直接PASS了那若干秒。其次就是进入隐匿点，加速冷却进程。再次在路边找个不显眼的地方停车。最次在大街上逛。 有些误区大家要注意，不是说所有的藏匿点都能一定保平安的，我就在隐匿的时候被发现过！所以不要进入隐匿状态就放心大胆的按摩你那酸痛的手，小心，匪谍就在你身边...还有就是没有隐点的情况下，到底是要逛还是找个地方停车要是视情况而定。要综合考虑地段是否多警车（城区、繁华地区多）、是否有遮掩物不易发现、警车是否朝着方向跟来等等因素综合考虑。还有就是，我发现即使不是隐匿点，在半封闭的地点停车冷却也会加速的，这一点值得大家参考。 基本上想说的也就是这么多了，最后说一下比较晦气的话，那就是你被捕时交的罚款是根据你的罪行而定的，和CTS直接挂钩。嘿嘿，祝君好运~ 【原创】如何快速过关以及单挑NO.1剃刀还有最后 花了2个通宵，终于从NO15一直打到NO1了。 其中大部分的时间基本上都是花在警察追逐战上面，比赛部分基本上都是一次通过的。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 先说下如何我挑战对手的方法吧。 当你要挑战对手，必须先达成一定的任务条件。按“B”打开黑名单，里面有任务要求，比如赢得一定的街头赛，然后摧毁一定数量的警车，造成政府支出等等。 我的做法是，先达成街头赛的条件。比如他要求你完成7盘，你最好完成8盘。因为有时候我2边都达成条件了（街头赛和警察战）但是还是没激活挑战。所以街头赛多完成1盘是最保险的。这个和个人的技术有很大关系，我就不多说了，觉得困难的多练练就好。 补充一下测速器竞速任务。任务目标只有1个，就是谁的累计速度最高，谁就是冠军，而是到达终点线的名次（不过如果电脑提前你太多冲线的话，你的分数也就是累计速度会大幅下降所以尽量还是保持2个第一）这里建议在性能设置方面对氮气加速[/COLOR] 做一下设置（下面有说），同时在测速器前要保正一半左右的氮气量来冲刺。有的测速器在弯内有的在出弯口。弯内的简单，全靠入弯前的冲刺。如果在出弯口的话，可以在过弯的一半就加速了，但是前提是你的车头已经转过来了对着测速器或者你有信心转得过来，不然出了弯再加速得话可能会来不及 接下来做警察战的任务，首先把测速器任务做了，一般有3个。进入后先按“M”打开地图看看行车路线，如果感觉路程太短达不到速度要求的话可以直接倒一下车。这里强烈建议在性能调试那里把氮气加速的拨杆尽量靠右拨[/COLOR] 。这样可以使你的氮气加速再最短的时间内达到最大的爆发力。用于最后的冲刺提升最大速度。 完成以后就可以一次把所有警车追逐战的任务做完了。其中有几点： 1，赏金达成。没什么，主要就是搞破坏，而且破坏的车辆等级越高，赏金越大。 2，政府支出，也是主要靠撞击警车。 3，追逐时间，看你能撑多久啦。我的做法是在高速公路绕圈，在高速的情况下要注意2点，1是不要让后面的警车扭你屁股。2是注意路障，其实子弹时间不需要用太多，准备到路障的时候点一下，看看情况。有护栏的就撞护栏，没有的撞车尾。如果都没有，再加上个地刺的话。。。。。一般贴着墙边走就可以了。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 单挑NO.1剃刀 其实没什么困难的，15－2都打过来了，就算原来是菜鸟，现在也算个高手了吧。当做平常的对手比赛就可以了。但是要注意一点，剃刀和别的电脑不同，他会操近路，你知道的小道你不知道的小道他都会走。所以和他玩的时候尽量也走近路，就算入口再狭小道路再曲折，不然你超过他3秒钟他一个直路就反超你3秒了。 还有不知道多少人在于剃刀的直线加速那玩了很多次。我玩的时候基本上都感觉很渺茫。但是突然发现，也许是道路情况实在太复杂了，他竟然也会撞车，还撞了很多次。哈哈，我一开始就保持在他身边而不是加速前进，在刚开始不久就在一个路口车辆全毁了，于是我就慢慢悠悠的挪到了终点线。。。。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 全城追逐战 这个其实也不难。刚开始我都不知道怎么玩，把警车甩掉了进度条却一点没涨，等到了5分钟出现了出口去到那里却不知道该怎么办。 主要有2个方法磨到5分钟。 1是高速绕圈法，这个是比较靠技术的，因为SUV可不是1辆2辆，所以得靠前期的修炼。如果能上得了高速，就比较简单了。当然这个方法逮捕的几率比较大 2是固定地点磨蹭法。现在我只知道2个地方，1个就是出发地点的东北方有个加油站，旁边有个洗车房，那里是个不错的躲避场所。不过缺点是你进入的时候不能带太多警车，可以利用路上经过的2个机关消灭一些。而且这里也比目的地要远。第2个地点就是目的地旁边的棒球场。具体位置由于开不了地图也不好辨别，反正就是往西北方走就是了，大概是10点钟方向。这里的好处是离目的地近，而且它有2个出口，2个都有机关。可以进去的时候用其中一个把警察堵在外面。然后就慢慢等吧，5分钟时间够了一出去就是目的地了。缺点是离出发地比较远。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 基本上就是这些了，还有一些零零碎碎的一时也没想好，以后再慢慢补充。还有关于性能调试的心得下次再说吧。欢迎大家讨论～～～
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