汽车轮胎计算？开车时，轮胎直径如何算 ♂
汽车轮胎计算？开车时，轮胎直径如何算- 汽车轮胎计算
- 开车时，轮胎直径如何算
- 轮胎花纹计算公式
- 145/70R12的轮胎外径是多少,最好有通用的计算公式!
- 汽车轮胎的直径是怎么计算的
- 怎样根据规格型号计算轮胎的直径
- 想知道轮胎计算是什么
- 汽车轮胎升级怎么计算
- 轮胎计算器在线查询205/55/16改为215/60/16速度、里程有何变化
- 轮胎计算器怎么用
轮胎上一般会有很多数字字母，这些数字字母代表着不同的意思。大部分轮胎上都有DOT标识，轮胎DOT是美国交通部认证的意思，通常后面还带有一串的数字字母，其分别代表的是轮胎的产地信息和工厂代码，最后面的四位数是轮胎的生产日期。前两位代表的是生产周数，后两位代表的是生产年份。
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另外，我们还可以看到轮胎上还有很多数字字母，一些是轮胎品牌，M+S表示泥地和雪地适用的意思，有的轮胎会标注为MS、M&S或MS，有的标注ALL，也就是四季同样轮胎。还有一些类似195/60 R15 88T的一连串数字字母，则标识轮胎的规格参数：
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195：指的是轮胎的胎面宽度，也就说这个轮胎的胎面宽度是195mm。
60：指的是轮胎的扁平比，并不是说轮胎厚度为60mm，而是指轮胎的扁平比是60%（扁平比=轮胎高度÷轮胎宽度×100%）。
R：指的是轮胎类型，代表这个轮胎为子午线轮胎。
15：指的是轮毂尺寸，这个轮胎适用于15寸的轮毂。
88：指的是轮胎的载重指数，也就是轮胎的最大承重，这个轮胎的最大承重为560kg。
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T：指的是轮胎的速度等级，也就是轮胎的最大承速，这个轮胎的最大承速为190km/h。
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除此之外，轮胎的胎侧还有数字字母代表的是轮胎的性能：
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耐磨指数TREADWEAR反映轮胎的耐磨程度，数值越高代表轮胎就越耐磨，同时也意味着轮胎的硬度就越大，舒适性越差，反之。一般耐磨指数在280-320较适中。轮胎的耐磨指数为320，说明这款轮胎的舒适性较好。
TRACTION表示的是牵引力指数，后面的字母则代表着抓地力的强弱，从高到低依次是AA、A、B、C这四级。AA说明该轮胎的牵引力非常强。
TEMPERATURE 表示轮胎的生热指数，后面的字母表示的是轮胎的生热级别，轿车轮胎的生热级别由高到低分别为A、B、C。该款轮胎的生热级别为A，说明耐高温性能很出色。
祝您用车愉快、望采纳?谢谢。
轮胎直径从60厘米到80厘米不等。想要知道轮胎的直径，首先要看汽车轮胎的尺寸。轮胎尺寸通常由一串字母数字字符标记在轮胎侧面。例如215/60R1796H表示轮胎胎面宽度为215mm，压扁率为60%，轮胎类型为子午线轮胎，适用的轮毂直径为17英寸，每个轮胎的最大承载能力为kg，承受规定载荷条件下的最大速度为270km/h。
根据它的尺寸轮胎直径是69厘米为了省时省力可以根据轮胎尺寸通过下面的汽车轮胎直径对照表得知轮胎直径。如果你想改变轮胎的直径来获得一些性能，你可以改变轮胎的宽度、扁平率和轮毂直径。一般来说，通过改变轮胎宽度来改变直径和增加轮胎宽度，我们可以获得更强的抓地力机动性和侧向力，但这使得轮胎与地面的接触面积增加摩擦力增加从而增加了油耗和轮胎噪音。
轮胎的直径也可以通过改变压扁比来改变在轮胎宽度不变的情况下爆胎率越低，轮胎在速度方面就会越快，因为爆胎率越小，轮胎就会越平，气压相同，变形更小，机动性更好。然而，压扁率低的缺点是抗冲击性差。而且压扁率越低，轮胎越薄，减震效果越差，舒适性越差。轮胎直径和行驶速度之间有着复杂的关系。原则上，原胎与整车的比例是最合理的，因为轮胎尺寸关系到车辆的动力性能。即使小排量车换成大轮胎，也会因为动力不足而无法行驶。大排量车轮胎过小，会限制动力输出，影响速度。
汽车轮胎是唯一与地面接触的部件轮胎的尺寸通常用一串字母和数字标记在轮胎的侧面。汽车使用的轮胎通常是子午线轮胎，轮胎上标注了很多参数，包括轮胎宽度、扁平率、称重指标和速度等级。以215/50 R17轮胎为例。在这组数字中，215代表轮胎的宽度，实际上是指轮胎与地面的接触部分。50代表轮胎的扁平率，扁平率是指从轮辋到胎面的高度与轮胎横截面测量的最大宽度之比。该值通常以百分比表示。承重指数是指轮胎所能承受的最大载荷。指数越大承载能力越强。
轮胎花纹计算公式：
第一个是：
轮胎直径＝轮胎宽度＊扁平比＊2+25.4*轮毂直径。
第二个是：
轮胎直径＝胎侧高度＊2+25.4*轮毂直径。其中，胎侧高度＝轮胎宽度＊扁平率／100。
举个例子，例如轮胎型号是195/65R15，195是轮胎的宽度，单位毫米，65是轮胎的扁平比，单位％，轮毂直径为15。
第一种方法计算：轮胎直径＝195x65%x2+25.4x15＝634.5mm。
第二种方法计算：轮胎直径＝（195*65/100）＊2+25.4*15=634.5mm。
计算的注意事项：
轮胎直径数据，单位是英寸（in），要换算成毫米（mm），因此要乘以25.4。其实算法是一样的，只不过扁平比一个带百分比，一个没有带百分比，要再除以100。
轮胎计算器是汽车轮胎直径的计算工具。根据轮胎规格，可以很方便计算出汽车轮胎的外径，也就是轮胎最外圈的直径大小，主要用途是在换胎时候用来确认新轮胎和旧轮胎的匹配度。
145/70R12的轮胎外径是507.8mm，计算公式是：
轮胎外径=（断面宽度*扁平率*2）+轮毂直径*25.4。
轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。
例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。
小型轿车排量在0.8-1.5之间，相应的它的轮胎规格适用为155/65R13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内。紧凑型轿车排量在1.4-2.0之间，相应的它的轮胎规格适用为185/60R15 --205/40 R16这个范围内，中型轿车排量在1.5-2.5之间。
相应的它的轮胎规格适用为205/55R16--255/35 R 18这个范围内，中大型轿车排量在2.0-3.0之间，相应的它的,轮胎规格适用为225/45R17 --265/30 R19，大型轿车排量在3.0-6.0之间，轮胎规格相应的在255/40 R18-- 295/30R20这个范围内。
轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种：
英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。
公制的表示法中，是对轮胎的特性说明较完整，它与德制的表示法类是似但取消“-”低压胎的记号，而以“R”字代替，表示子午线轮胎，如FZR400的后轮即为140/60R18 64H，其中R18的R即表示该轮胎为子午线轮胎。
轮胎直径计算方法是：轮胎的直径=2×L（轮胎的宽度）×V（扁平率）/100+d（轮毂直径）×25.4。如：205/65 R16表示：L=205mm，V=65，d=16英寸。其轮胎直径是：2×205×65/100+16×25.4=672.9mm。
如果说是轮胎内直径，一般在胎侧都会有刻印。以185/60R14为例：185=横截面宽度为185毫米；60=高宽比为60%；R=子午线轮胎结构；14=轮辋直径为14英寸，即轮胎内直径。外直径：轮胎宽度*高宽比*2+轮胎内直径*25.4 （单位：毫米）；即：185/60R14=577.6。
轮胎尺寸：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。
例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175mm，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，R表示子午线轮胎，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。
轮胎直径计算方法是：轮胎的直径=2×L（轮胎的宽度）×V（扁平率）/100+d（轮毂直径）×25.4。如：205/65 R16表示：L=205mm，V=65，d=16英寸。其轮胎直径是：2×205×65/100+16×25.4=672.9mm。
如果说是轮胎内直径，一般在胎侧都会有刻印。以185/60R14为例：185=横截面宽度为185毫米；60=高宽比为60%；R=子午线轮胎结构；14=轮辋直径为14英寸，即轮胎内直径。外直径：轮胎宽度*高宽比*2+轮胎内直径*25.4 （单位：毫米）；即：185/60R14=577.6。
轮胎尺寸：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
轮胎（外径D)的计算公式为：?D =轮毂的直径+轮胎宽度×扁平比× 2。
轮胎直径＝胎侧高度×2轮毂直径，胎侧高度＝名义断面宽×扁平率÷100，以205/55R16规格为例。其中；205是轮胎的名义断面宽，单位是mm。
55是轮胎的扁平率，是个比率系数，没有单位；16是轮毂直径，单位是英寸，16英寸（in)=406.4毫米（mm)所以，轮胎直径＝（205×55÷100）×2 406.4=631.9mm。
轮胎更换方法
1、取出备胎和千斤顶。把千斤顶放置在靠近你要更换的轮胎的车架下。确保千斤顶触及车架的金属部分。
2、升起千斤顶直到其支撑着（非抬起）汽车。千斤顶应牢牢地位于车辆之下。检查并确保千斤顶与地面呈直角。
3、抽动或转动千斤顶以将轮胎抬离地面。你需要把它抬到足以拆除漏气的轮胎及换上备胎的高度。
4、把所有螺母完全松开。以逆时针方向转动螺母直到松脱。对所有轮爪螺母重复此步骤，完全拆下螺母。
5、卸下轮胎。把漏气轮胎放在车辆下面，那么万一千斤顶失效，车辆也会倒在旧轮胎上，可以通过此方法避免汽车受损。如果千斤顶被放在坚固平面上，你将不会面对任何问题。
6、装上备胎，用手拧紧螺母，直到所有螺母均隐匿。刚开始时应能轻易转动螺母；把汽车降下少许，勿让轮胎承受汽车的所有重量。尽量紧固螺母。完全降下汽车，移除千斤顶。完全紧固螺母后装上毂盖。
办法1，网上有轮胎计算器，按照计算器升级就可以
办法2，土办法，轮毂升级一寸，扁平比降低5个点，或者降低10个点加10个宽度
例如原车205 55 R16 最常见的家用车尺寸
升级选择 205 50 R17 当然17寸装不了205
所以通常 是215 45 R17 或 225 45 R17
给你做个比较吧205/55/16和215/60/16 这两种型号205和215是代表轮胎接触地面宽度代表、55和60代表轮胎侧面高度、16是代表轮胎尺寸。按照这样改的话只是轮胎稍微变高了和宽了不会有太大影响，不过还是建议不要改型号原配才是最好
根据轮胎规格计算。
汽车轮胎计算器主要是根据轮胎规格，可以很方便计算出汽车轮胎的外径，也就是轮胎最外圈的直径大小，主要用途是在换胎时候用来确认新轮胎和旧轮胎的匹配度。
若新旧轮胎直径相差值为4.87%（误差值应控制在±3%） 新旧轮胎差值太大，建议调整新轮胎规格，轮毂宽度（即J值）决定可更换的胎宽范围，请查看下表。若要更换轮毂，需要注意轮毂孔径。
扩展资料：
轮胎使用注意事项：
轮胎升级计算器是升级轮胎的重要依据之一，主要是根据车辆的使用频率和行驶的路况决定的，不同的情况在进行轮胎升级时需要注意的地方也并不一样。
如果消费者使用车辆的频率比较的高，那么轮胎的耐磨性能可能就是消费者最需要考虑的问题之一，有很多的消费者在之前购买汽车轮胎时，选择的是运动轮胎，因为运动型的轮胎有很好的地面附着力，但是轮胎的磨损则比较的迅速，花纹的减少，使得轮胎在湿地上的抓地性能大大的减小，这一类的车主在升级轮胎时应该比较注重轮胎的湿地附着力和排水性能。
参考资料来源：人民网-改装轮胎轮毂必须知道的那些事
参考资料来源：百度百科-轮胎计算器
汽车轮胎该如何保养？ 日常如何保养汽车轮胎 ♂
汽车轮胎该如何保养？ 日常如何保养汽车轮胎
一般的车辆行驶到六七万千米就应更换轮胎。但也要依轮胎的磨损程度而定。正常情况下应一年做两次四轮定位，以免发生轮胎过度磨损、跑偏、吃胎、转向不 灵等现象。轮胎的气压也要经常留意，特别是备胎的，以免需要换胎时备胎却不能 使用。秋、冬季因温度低，汽车轮胎的气压应打足，因胶质到秋、冬季会变硬相对 变脆，如果气压过低，容易造成摩擦系数降低，影响刹车效果，也较易于漏气、扎 胎。及时清理轮胎纹内的夹杂物，尽量避免使用补过3次以上的轮胎在前轮。以免 因爆胎产生严重后果。
夏天气温高，不利于机动车正常运行。为保证车辆的行驶安全，应做到以下几点：首先，要选择质量兼优的轮胎并适时更换轮胎。其次，经常检查胎压，烈日炎炎的夏季，轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎。第三，若行车中胎温过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应及时将车停于荫凉处休息降温，否则易使轮胎加速老化，甚至开裂。
对于轮胎的保养,车主应每周都检查一下车胎的胎压是否正常,目测轮胎是否有裂纹、鼓包等,如果发现有这些现象,应当及时去维修点检测。每天要清除附着在轮胎上细小杂物,避免轮胎的过度磨损。最后,切莫忘记对备胎的检查。汽车不是普通的商品,汽车的保养需要根据季节的变化而做出相应的调整。
充气压力过高，轮胎容易爆裂，特别是在夏天；而压力太低，汽车阻力增加，油耗相应增加。所以，汽车的说明书上标明前后轮胎规定的气压都不一样。为了方便用户，每辆车司机座门柱上的铭牌上面都标得清清楚楚。当然，有时也要根据情况适当调整。譬如在路面湿滑，天气炎热时，压力就要低些。(次小标题)经常检查轮胎胎面经常在不好的路况下行驶，就要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等，以免刺伤轮胎。轮胎面上的花纹磨损到一定的程度，就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1。5到2毫米时，会发现轮胎上有一个特定的标记出现，不同牌号的轮胎标志不一样，但在说明书上都有说明。这时就要更换轮胎了。 行驶一定里程后调换前后轮胎 按照厂家的规定，行驶到一定里程后，要将前后的轮胎互相调换。因为二者的承载重量不等，磨损也不等，这样可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命。但是，要注意子午线轮胎和斜交轮胎的更换方式是不同的。前者是前后直线调换，后者是横8字更换。 现代轿车基本都采用了无内胎轮胎，即使插入一枚钉子问题也不大，它有自我封闭的功能。而有内胎的轮胎则马上会漏气。用无内胎轮胎时，对轮辋的要求高，用滚压出来的钢轮辋就不行，精度达不到，所以要采用机加工出来的铝合金轮辋。但是铝合金轮辋的硬度低，在更换轮胎时就一定要用专用的拆装机，用钢棒撬的办法就会将轮辋损坏。 准备换轮胎时最好选择有轮胎专用拆装机的店面来做，并且要在专用的轮胎平衡机上进行动平衡，否则，行驶时就会产生振动。必须注意，车上的四个轮胎一定要同一规格，牌号最好也一样。轮胎的侧面是它的薄弱环节，易于擦破。因此，驾驶时要注意不要让轮胎擦着马路沿或其它的硬物。出车时一定要带上备胎，而且要充足气。最好再带上一罐轮胎补漏剂，万一发生漏气时可以临时应付一下，以便将车开到修理点。 最好能学会自己更换轮胎，在汽车的尾厢中，车厂早就为你准备好了备胎和更换用的工具，如:起重器(或称千斤顶)和螺母板手等。对于男人来说，换胎应该不是一件很困难的事。
汽车上的轮胎，不仅承载着车体、人员、货物的全部重量，而且以每小时几十公里甚至上百公里的速度疾驰，因此需要很高的机械强度，轮胎在长期使用后由于磨损、老化、疲劳及机械损伤等，其机械性能已大打折扣，强度早已降低了许多，不能满足车辆高速行驶的需要。它会在高速行驶中突然爆胎，发生事故。尤其是前轮爆胎，最为危险。前轮爆胎后，所爆一侧因阻力增大会产生很大的扭矩，这时的汽车司机凭体力根本把不住方向盘，车辆会急剧转偏。左侧爆胎，车辆会向左扭转冲向中央隔离带（高速公路）或与对面来车相撞（普通公路），右侧爆胎会右转冲下路沟或冲进人群，其后果十分可怕。我国2002年发生交通事故77万起，其中因爆胎造成的事故不下上万起。汽车轮胎是汽车上最重要的替换设备，是消耗性的汽配材料，它的使用是有寿命的。一般小车上的轮胎行驶里程超过4万—5万公里或时间在3年以上者就应更新。有些人却贪图便宜，以旧代新，凑合使用，其实这样做是很不合算的。。
汽车轮胎质量怎么选（如何挑选轮胎 轮胎挑选技巧） ♂
汽车轮胎质量怎么选（如何挑选轮胎 轮胎挑选技巧）
- 如何挑选轮胎 轮胎挑选技巧
- 如何挑选汽车轮胎
- 汽车轮胎怎么选择
- 小轿车轮胎什么品牌好
- 什么轮胎的质量比较好
- 汽车轮胎什么牌子的比较好，该如何选择
- 家用车的轮胎到底怎么选是选耐磨性好的，还是选静音性好的
- 汽车选轮胎时应该怎么选要注意什么问题呢
- 怎么样辨别汽车轮胎的好坏
- 汽车换胎如何挑选轮胎
轮胎是汽车的重要配件之一，那如何挑选轮胎呢?下面一起来看看轮胎挑选技巧。
如何挑选轮胎
1、选轮胎时一定要注意检查轮胎侧面标志是否清晰完整，如果有涂抹或刀刻的痕迹，车主都要打个问号。因为轮胎企业对有问题或是库存的轮胎都会进行销标处理，这种轮胎的厂名、 商 标等标志在出厂前都会用化学药品等进行处理，被称为是销标。
2、选择自己需要的轮胎。首先要按照自己汽车原厂轮胎的规格选择轮胎，优先考虑 原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大轴重的，因此从理论上来说，在更换轮胎时应该优先考虑。其次，要留意花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到 美观的效果之外，对轮胎的性能也有着极大的影响。对于一些越野和跑长途的汽车来说，通常要选择大块状的花纹。在选购轮胎时，一定要问清楚什么款式的轮胎适 合怎么样的驾驶习惯，买到合适自己驾驶习惯的轮胎。
3、购买轮胎一定要向商家索要发票：如果商家表示要发票就得加收多少多少税钱时，千万不要中了他的“套”，因为正规经营的商家不会向消费者要税钱。
4、避免翻新胎。目前市场上特别是一些街边小店为了降低成本经常会将一些翻新胎以次充好来销售，消费者在选购中一定要留意。一般辨别翻新胎的方法最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和关泽都比较暗淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
6、不要只看价格，应该向专业人士请教：千万不要把不同类型的轮胎混合使用! 最佳选择是更换轮胎时一次购买四只同一品牌、规格、型号的新轮胎。
7、防轮胎非正常磨损时需注意。磨损对于轮胎来说是正常的，但有时候会因为车主使用不当或是轮胎定位不准而引起磨损，这些是非正常的，需要引起车主的警惕。
如何挑选轮胎
上面介绍了如何挑选轮胎的相关内容，下面一起来看看轮胎使用技巧。
1.检查轮胎，如果轮胎剐伤位置在轮胎侧面，程度严重无法修补，就需要换新轮胎。
2.轮胎不能随意更改尺寸，因此要选择和自己汽车般配的轮胎。
3.由于轮胎和轮毂的密封性能非常好，因此要用专业的器械将轮胎从轮毂上分离;要将轮胎均匀旋转，以免生硬拆卸损伤轮毂。
4.将轮胎彻底从轮毂上卸下来，当轮胎卸下来之后，同时要检查轮毂是否被撞伤。破损的轮毂如果安装轮胎不仅密封不严产生漏气，同时还会出现断裂造成危险。
5.轮胎上特意设计了黄点和红点，因为车轮在旋转时，有重心，黄点的一侧较轻，红点的一侧重。因此，在安装的时候，要注意将黄点对准气门嘴的地方。
6.如果安装费劲，可以用清水润一下轮胎，新轮胎装好后，打足气，为随后的做平衡做准备。
7.安装的新轮胎，一定要做动平衡。行驶当中，如果轮胎的位置不平衡，会引起方向盘的抖动，速度越快，震动越大;而且，不平衡的轮胎也会造成磨损。动平衡的测量有一定的数值，在旋转的时候，可以测出相差的重量，根据机器 测试 显示，这个轮胎，左边差15克，右边差11克。
8.为了弥补差异，需要加上相应重量的铝卡，经过测试之后，轮胎两边的重量没有差异了，这时轮胎达到平衡。
9.检验轮胎是否和轮毂严丝合缝，只要在接封处喷上泡沫，冒泡的就代表漏气。安装好的轮胎，最好做四轮定位，以便达到整体的平衡。专家建议，刚换过胎后开车的速度不要过快。
以上就是关于如何挑选轮胎以及轮胎挑选技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
@2019轮胎就像人穿的鞋一样，一定要买合适的，而选择既静音又耐磨又有些相互矛盾，静音的轮胎胎面较软，磨损快，而耐磨的轮胎又比较硬，噪音大听着肯定不舒服，但对绝大多数车友来说这些基本都在接受的范围之内。还有就是车辆的安全操控是离不开轮胎的，无论刹车，加速，过弯，减震，噪音甚至车身电子稳定系统的性能，都受轮胎性能影响和制约。所以选择一条好轮胎非常重要，那如何正确选择轮胎呢？
1：千万不要为了省钱去选劣质胎，特别是翻新胎，它是以次充好的，在选购时一定要留意，最好是原厂为佳。 2：选购轮胎的时候，最好全车成套更换。如果只是换一或二条则应保持与轮胎厂牌、型号、规格和花纹相近。 3：在选择轮胎的时，一定不要把不同类型的轮胎混合使用，如越野轮胎和一般轮胎，跑车轮胎和一般胎轮就千万不能混合使用。 4：可以驾驶风格和习惯来选择，如常远行，就考虑一款行驶里程最远的经济胎。如趋于运动型，则考虑抓地力强的轮胎。 总之， 汽车 轮胎的选择，一定要根据自己的车型，路况还有是否追求驾驶感受这些因素来选择适合自己，合适的才是最好的。（图片源自网络）
购买 汽车 轮胎要根据车型、驾驶风格以及你要行驶的路况条件来选择适当的轮胎。
1、比如，根据驾驶风格和习惯，如果 汽车 频繁远行，应考虑选择一款行驶里程最远的经济胎。如果驾驶风格更趋于运动型，考虑转弯抓地力较高的轮胎。
2、而根据当地的气候条件，你可能在不同季节需要不同的轮胎。如果冬季温度降到零下7摄氏度，应购买一套冬季胎。
3、另外，不要过于迷信高性能轮胎，除非非常明确需要什么。比如过弯性能更高、操控性能更好的扁平化轮胎，其实还意味着舒适性会有所降低，车身高度也会有所下降，影响通过性。
汽车制造厂一般会认定多家轮胎企业为自己配套，因此在优先考虑换原厂轮胎的同时，车主也可以根据自身需求，换装其他品牌轮胎。
汽车轮胎的花纹、宽度、扁平率等都是决定轮胎性能的重要指标。车主为了让自己的车看起来更威猛一些，可以换装更宽、扁平率更低的轮胎；为了提高车辆牵引力及操控表现，可以换装运动型轮胎；为了提高乘坐舒适性，则可以换专用的旅行车型轮胎。 值得提醒的是，如果想要提高车辆抓地力，那么换装的轮胎在耐磨度及噪音方面就会表现差一些；而换耐磨轮胎，它为车辆提供的牵引力就会弱一些；高扁平率的汽车轮胎感觉舒适，但路感会差，车辆转弯侧向抵抗力差；与此相反，低扁平率的轮胎使车辆具有更好的操控性，但是要以牺牲一些乘坐舒适性为代价。
因此车主在选轮胎时一定要清楚自己的需求和目的是什么，这样才会针对性更强。 选汽车轮胎时一定要注意检查汽车轮胎侧面标志是否清晰完整，如果有涂抹或刀刻的痕迹，车主都要打个问号。
因为轮胎企业对有问题或是库存的汽车轮胎都会进行销标处理，这种轮胎的厂名、商标等标志在出厂前都会用化学药品等进行处理，被称为是销标。 更有甚者，有一些汽车轮胎标志被割去的很可能就是轮胎质量被企业认定为有问题的废品胎。 另外还有一种情况是汽车轮胎的标志是重新贴上去的，很容易被手指刮下来。这种有后贴标志的汽车轮胎很可能就是翻新轮胎。
1、米其林轮胎
它是一个法国汽车轮胎品牌，在1889年的时候成立，其轮胎产品具有非常高的舒适性，能够为车内人员提供优秀的乘坐体验。美中不足的是轮胎耐磨性较低，使米其林轮胎的更换成本较高。
2、普利司通：
耐磨之王，性价比也很不错。要说到耐磨性肯定是三款轮胎之中最好的，奔驰奥迪车型的车主往往比较青睐这一款轮胎，很多高档轿车4S店在给车主更换轮胎的时候也会推荐这一款普利司通轮胎。当然不仅仅是性能卓越，性价比也是很不错的一款。
选轮胎需要注意的：
1、购买轮胎选好品牌。
品牌的轮胎质量好，售后服务等有保证，买着用着比较放心。一般大品牌的轮胎都可以，知名度高、口碑好。
2、在专卖店或者口碑好的店购买。
轮胎专卖店往往是轮胎生产厂家直接建立，在产品质量以及售后方面有相对不错的保证。
3、看好自己车辆轮胎的尺寸。
在购买新轮胎前，先要看清楚自己的轮胎规格，一般轮胎侧面都有标明。
4、看好轮胎的花纹深度和形状。
一般来说，胎面都会设计各种纹理保证轮胎的附着性能，防止轮胎滑移。轮胎胎面的花纹设计的合理与否，对汽车的行车安全及性能有非常重要的影响。
5、选择子午线结构的轮胎。
汽车轮胎上面的“r”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说帘布层是呈辐射状排布在胎体内。
市场上轮胎品牌质量比较好的。
根据质量进行排名，各轮胎排行榜如下：
1、米其林，米其林是世界500强企业，拥有百年轮胎制造史，是全球轮胎的制造者和领导者。截止至2016年共有10000项专利，这个数目可以说是相当之庞大的，单是专利就足以体现出米其林的优势。此外，据悉在美国的登月车上使用的也是米其林的轮胎，可见其优异性有多强，质量有多过硬。米其林轮胎采用软质橡胶，更软更舒适静音，但价格比较贵，耐磨性一般，多用于高档车型。
2、普利司通，普利司通是地地道道的日本品牌，是世界轮胎三大巨头之一，它的轮胎产品广泛应用于世界各种品牌汽车上，销量占世界总销量的1/4。各方面性能偏中性，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。而且还具有非常出色的排水性能，湿地安全性能很高。
3、固特异，固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，典型的美国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨。1970年，阿波罗14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得了进一步的认可。历史已经超过百年，通用、福特等品牌旗下很多车型都使用固特异。它具有先进的轮胎科技，辅以先进的质量检测手段，这使得固特异在质量方面是非常出色的。
4、马牌，德国马牌也叫大陆轮胎，世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商，在欧洲具有极高的市场占有率，它的轮胎特点是舒适静音，但抓地力和耐磨性一般。主要配套于一些中端车型，如奥迪A4、A6，奔跑C级、E级，宝马3系等。近年来有很多中国品牌也开始使用马牌轮胎，如宝骏等。
5、邓禄普，邓禄普源于英国，后被日本收购。轮胎多应用于高端车型，性能与马牌相似，但静音舒适性略逊于米其林和马牌，抓地力和耐磨性一般，属于比较中性的轮胎。它确立升级了新材料开发技术“4D创新纳米级设计”，不仅可以提供更加出色的抓地性能和耐磨能力，其次对油耗方面也有很多帮助。
6、倍耐力，倍耐力是意大利品牌，足球国际米兰的主赞助商，它所拥有超强的抓地力是全球公认的，而且还比较耐磨，但价格比较贵，而且胎噪比较大，配套比较多，一般用于高档车，如宝马7系，奥迪A8等。
7、韩泰，韩泰轮胎是韩国第一家轮胎企业，经过70多年的发展，业务已遍布全球。进入国内市场，为一汽大众、上汽大众、北京现代等30多家汽车厂家配套，同时也跟很多高档车厂商有合作，为奔驰的高端车型S级、E级轿车提供原厂配套轮胎。它拥有独特的Kontrol技术，可以提高轮胎的操控性能，即使是在苛刻的路况下，仍然可以保持良好的性能。而且韩泰轮胎在从设计上减少了轮胎的胎噪及震动，带来舒适静音的驾乘感受。
8、玛吉斯，玛吉斯属正新下属高端品牌，玛吉斯品牌主要是高档轿车轮胎，用于国内销售及出口国外。产品在国内广泛应用于通用、福特丰田、日产及奇瑞等汽车上。在市场上主要以耐磨强远超对手，而且价格相对比较适中，属于中档水平的轮胎，但是噪音控制相对一般。
9、固铂，固铂是美国的轮胎品牌，号称越野之王，是北美第二大轮胎制造型企业，已经有几百年的历史了，固铂公司在全球轮胎置换领域处于领导者的地位。目前，轮胎销售额在行业内处于世界第八大地位，业务范围包括轮胎的设计、生产以及轿车、卡车、摩托车和赛车轮胎的销售，同时也为置换产业提供胎面胶及相关设备。
10、朝阳，朝阳是中策橡胶集团有限公司旗下品牌，它可以说是国产轮胎中的“老大哥”了，产品目前已经覆盖了乘用车轮胎，商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎及两轮车胎等领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。轮胎性价比高，在舒适、稳定、耐磨等方面都很不错，但降噪能力比较低，奔着其性价比，也是值得选购的。
1、米其林
米其林是法国品牌，属于舒适性轮胎，橡胶用得比较好，比较柔软，静音性能非常好。但米其林轮胎有一个共同的缺陷就是轮胎都比较薄、不耐磨，经不起磕磕碰碰，比较娇气，而且价格比较贵。米其林轮胎销量是所有轮胎中最大的，很多车主更换轮胎时首选就是米其林。
2、德国马牌
马牌是德国品牌，也叫大陆轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，但是这个轮胎不算耐磨，抓地力一般，价格偏高，一般都是中型以上的车型选择它。
3、倍耐力
倍耐力是意大利品牌，它属于运动型轮胎，抓地超强，非常强壮，喜欢开快车的朋友，倍耐力是首选。但是倍耐力有较大的胎噪，价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前主要给一些高档车配套使用。
4、邓禄普
邓禄普是英国品牌，它在各方面的性能比较中性，最大的特点就是“没特点”，不过在越野车中很多使用邓禄普轮胎的。
5、普利司通
普利司通是日本品牌，它最大特点是耐磨，是高端品牌中最耐磨的，但是轮胎接地性较差，比较硬，所有舒适静音方面一般，乘坐舒适性不是很好。但总体来说各方面性能都说过得去，价格不算便宜，属于比较中性的。
6、固特异
固特异是美国品牌，固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，固特异轮胎的安全性与抓地力较好，比较耐磨，但是胎噪较大，胎面容易起皮。
汽车轮胎耐磨性和舒适性如何选择确实是个难题，这个是和你的车子特性和自己所决定的；假如你车子是A级轿车，家庭用且追求完美性价比高，那么选择耐磨性和舒适性贴近或是耐磨性好一点的车胎比较合适，较为车胎舒适性也有悬挂系统等相互确定全车舒适性；要是车子自身主推舒适性，那么选择二者贴近或是舒适性比较好的车胎是适宜的；这一关键还是先看您车辆的用处，假如是做私家轿车应用，像大部分私家轿车主类似一年也就跑个两万公里上下甚至更少，那彻底能选舒适性更好一些的车胎，米其林轮胎是首选，我个人开小汽车用过很多品牌的车胎，对比而言米其林轮胎的风噪非常小，过虑震动的舒适性最好是，别的开了个完的邓禄普、韩泰、锦湖、三角大部分价钱以此下降，但舒适性同样也下降。
车胎是有很多种类，可是应用性却是最关键的，车胎都是会衰老，不一定能保证完全弄坏，如果大家细心发觉，都会发现许多家用的汽车轮胎一般在换轮胎前，都没有什么特别大的损坏难题，这时候说拆换一款更具有耐用度的车胎，实际意义是不大。我们在开车的时候，全是期待车辆安安静静的，没人喜欢车内到处是噪声，因此在车胎舒适性层面，也是需要常用小点心。一般的轮胎寿命都是会维持在4-6年之后，即便是2年一换的也有，可是在这方面的耗费不是不少。
车主选择汽车轮胎时，都是会首先选择价格合适的，响声不容易吵闹的舒适性车胎，这类型的车胎对家用轿车而言，是个不错的选择，尤其是对于一些SUV而言，如果挑选舒适性相对较低的车胎，行驶在比较晃动的路上，降噪又舒适性强的车胎，才是最好的选择。从整体的评分来了解，来源于法国的米其林轮胎果然名不虚传，以其可以提供良好的耐磨性、操纵性、低滚阻所带来的较好的燃油经济性，及其广泛用户口碑。米其林轮胎1891年始于法国的，是子午胎的发明人，其知名品牌一直是车胎技术的先行者。它各种各样流行车胎在各类细分化测评中，都能达到或贴近此类其他最高水平。米其林轮胎曾经是F1赛事的很多年广告商，另外还为电瓶车表达式Fomula E给予18寸车胎。
米其林轮胎归属于舒适性车胎，舒适感贴近德国马牌，耐磨性与耐磨性一般，价钱对比敌人不占优势。它较大第二职业是全球顶级餐厅的评比手册。F1赛场的霸者，别以为如今倍耐力F1比赛顺风顺水，看一下纪录就知道差别多少；都是这几家品牌中高科技应用数最多的，360球形轮胎，自充气轮胎等，终究老美技术性的确强；典型性美国货，特性：抗造耐用，耐用度突显，耐磨性可以是一线品牌中比较突出的。最近几年开始向舒适性和降噪层面转。杰出代表：御乘/御乘2代系列产品，NCT-5（劳斯莱斯幻影正室）系列产品，但是NCT-5却是出了名的耐磨损，很有趣。
汽车在选择轮胎的时候，应该要选择一些比较靠谱的品牌，比如说国内的品牌或者国外的品牌，这些可信度会更高，当然选择的时候应该要注意这个生产日期，日期较久的就不要选。选择的时候还要注意这些轮胎的品质，是否有这个裂痕等等。
可以从轮胎的纹路、颜色、两边的硬度、胎面和胎侧的搭接部位、弹性、品牌这些方面辨别汽车轮胎的好坏。
1、纹路：一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅且不够光滑。
2、颜色：劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对较暗。为了以假乱真，翻新胎表面一般会有一层蜡，看上去会特别“亮”，而且用手指大力按在胎面上会留下指纹；而全新胎的胎面用力按压一般不会留下痕迹。
3、轮胎两边硬度：捏一捏轮胎两边，劣质翻新胎比较柔软。
4、胎面和胎侧的搭接部位：翻新胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。
5、弹性：正品原厂新胎的橡胶一般弹性比较好，用钥匙在轮胎表面轻轻划一下，被划的部位很快就会恢复原状且不留痕迹。而翻新的轮胎由于使用年限较长，轮胎表面橡胶的弹性较差，用钥匙轻划会留下痕迹。
6、品牌：轮胎的品牌也很重要，车主应该选择品牌较大的，口碑较好的品牌的轮胎产品。
扩展资料
轮胎也有“保鲜期”
汽车轮胎超薄（汽车用的那种又扁又薄的轮胎是什么轮胎，什么品牌的） ♂
汽车轮胎超薄（汽车用的那种又扁又薄的轮胎是什么轮胎，什么品牌的）- 汽车用的那种又扁又薄的轮胎是什么轮胎，什么品牌的
- 汽车轮胎为什么很薄
- 汽车轮胎的薄厚究竟有什么区别哪种更好
- 现在的汽车轮胎都很薄，有什么作用吗
- 改装汽车超薄轮胎起什么作用
- 汽车轮胎的薄厚有什么区别，到底是厚的好还是薄的好
- 汽车轮胎薄的地方多厚
- 汽车轮胎有厚薄之分，越厚的越好吗
- 为什么跑车的轮胎都很薄
- 为什么很多高级轿车的轮胎都很薄
扁平胎,也可以叫跑车胎。就是轮毂大,轮胎宽。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,轮胎的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
胎冠：胎冠用耐磨的橡胶制成，它直接承受摩擦和全部载荷，能减轻帘布层所受的冲击。并保护帘布层和内胎，以免其受到机械损伤。胎面上有各种凹凸花纹，以保证轮胎与地面的附着性能，防止轮胎滑移。轮胎胎面的花纹对汽车使用性能有非常重要的影响，因此在选用轮胎时必须足够重视轮胎的花纹。
胎肩：胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧之间的过渡部分。它除了起到保护帘布层的作用外，表面一般还制有各种花纹，以利于防滑和散热。
胎侧：胎侧是贴在帘布层侧壁的较薄的一层橡胶层，它可承受较大的扭曲变形，其作用是保护帘布层免受机械损伤和水分侵蚀。
帘布层：帘布层是外胎的骨架，也称胎体。其主要作用是承受载荷，保持外胎的形状和尺寸，使外胎具有一定的强度。帘布层通常由多层挂胶帘线用橡胶粘合而成。为了使负荷均匀分布，帘布层数多为偶数。帘布层数越多，其强度越大，但相应它的弹性随之降低。一般帘布层数都标在外胎的表面上。
帘布材料一般有棉线、人造丝线、尼龙线和钢丝等。现在多采用聚酰胺纤维和钢丝作帘线后，在轮胎的承载能力相同的情况下帘布层数可以减少，这样既减少了橡胶的消耗、提高了轮胎的质量，又降低了滚动阻力，延长了轮胎的使用寿命。
缓冲层：缓冲层位于胎面和帘布层之间，一般用两层或数层较稀疏的帘线和弹性较大的橡胶制成，所以其弹性较大，能缓和汽车在不平路面上行使时所受的冲击，并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。
胎圈：胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，具有很大的刚度和强度，可使轮胎牢固地装在轮辋上
轮胎是汽车上的重要部件之一，如同人们平时穿的鞋子，一个运动员的鞋子是否优秀，对他的成绩有着很多的影响。就像现在的飞人勃朗特，他也穿着PUMA的黄金跑鞋才创造出惊人的成绩。汽车也一样，它也需要“一双顶级跑鞋”。轮胎有着不同的参数，不同的参数代表着不同的性能与结构。
不同的车根据需要会搭配不同厚度的轮胎，有的改装车为了外观的漂亮，使用很薄的轮胎，而一些参加达喀尔，WRC的车辆会搭配上比较厚的轮胎来吸收来自路面的冲击力，你再看看F1的轮胎，比较厚吧，但是却是轮胎中抓地力最强的，所以说不同种类的车根据不同的用途会搭配不同的轮胎
说起用车，对于不少人来说一大乐趣就在于“改装”——把自己所钟情的各种元素、愿景融入到爱车之上，颜值自不用说，性能上有时也能得到大幅提升。
那么诸多的改装项目中，什么才是投入以及对汽车的破坏最小，而得到的颜值提升最大的呢？要小编说，当然是换轮胎！配合个性化轮毂，把原车的厚轮胎换成薄轮胎，又或者反过来讲薄轮胎换成厚轮胎，整辆车给人的观感会骤然大变！
当然，不得不说我们在为爱车选购轮胎时，不能单纯只看颜值，要知道不同宽度的轮胎带给我们的用车体验也是截然不同的！而这次，小编就来和大家聊聊宽窄轮胎究竟该如何选购！
关于厚轮胎和薄轮胎，广泛的理解是厚轮胎开起来就不太颠，薄轮胎开起来会比较颠，但是操控性会比较好。
至于原因，这么说吧，车在行驶的过程中，受多方面因素影响，一方面的在转弯的时候，一方面是离心力，一方面是道路的平整性。所以这辆车所行驶的轨迹并不是你轮胎真正指向的那个方向，它是有一定的侧偏的。轮胎有一个非常重要的参数叫做侧偏刚度，这个侧偏刚度的公式里边其中有一个非常重要的因数，就是扁平比。
扁平比可以理解为轮胎的薄厚。轮胎越薄就越有助于提升侧偏刚性，侧偏刚性高了之后就更容易让这辆车沿着你想要去的方向行驶。所以我们看一些车感觉操控性不太好，方向盘的指向性不太准，其实并不见得是他车某些方面的设计问题，可能就是因为他的轮毂尺寸比较小，轮胎比较厚的原因导致的。
所以，选用了一个比较薄的轮胎和大的轮毂就能非常明显的提升整车的操控性。当然，这个也不全是优点。如果你用一个大轮毂薄轮胎就很容易在断层的路面或者一些磕碰小坑包的时候把整个轮胎磕坏，因为他比较脆弱。
薄轮胎还会有颠簸的问题。因为轮胎比较硬，所以吸收路面颠簸和冲击的能力就会弱一些。
所以总的来说薄轮胎厚轮胎各自有各自的优势，如果你买一辆车强调驾驶乐趣，那么你可以去选大的轮圈，配比较薄一点的轮胎，这样有助操控性的提升；如果你是日常家用的话，不需要那么激烈的操控，选一个小一点的轮圈坐起来会舒服一些，这就是他们最大的一个区别。
现代的汽车轮胎的发展趋势就是更大的扁平比和更薄的胎面。主要作用：
1.增加与地面的接触面积，提高抓地力。
2.轮胎更薄，相应来说散热更好，更能增加稳定性和降低油耗。
3.相应能够降低车身的高度，获得更好的风阻系数。
改装汽车超薄轮胎有以下作用：
1、直接影响就是舒适度下降，运动性能会有些许提高，也会更美观。
2、扁胎的使用成本会比原车胎高，如果改装建议到专业改装店，如果不改变外径尺寸没关系，如果改变外径尺寸要刷车载电脑。不然码表就不准了。
3、不要贪便宜换便宜的杂牌轮胎和轮毂。尤其轮毂，因为本身更换扁胎后对轮毂的压力会加大，转弯时很容易造成轮毂断裂。
4、改装汽车是完成专用任务的汽车。在普通汽车底盘上装备或附加某些专用机构而组成。
5、那些改装车上看的大轮毂扁平胎，对于一般车来说，并不是越大越好，大了会影响乘客的舒服性，增加油耗那是必然的，轮胎对地面的附着力（抓地力）越大，油耗也会相应增加。
6、扁平胎可以使驾驶员路感清晰，增加汽车高速行驶时的稳定性，最大优点就是操空灵敏，因此扁平胎是漂移车种的标准配备。
轮胎厚一点的舒适性更好，而且更加安全可靠。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
对于运动来说，更薄的胎+更大的轮毂是最好的选择，因为轮胎薄，能够避免轮胎造成的过多弹跳（过多弹跳会导致抓地力不足，过弯时很危险），直接把弹跳交给悬挂处理。
大轮毂能更直接的输出动力（轮胎厚会造成一个动力输出的延迟），改善加速性能，大轮毂在爆胎后更安全（轮胎爆掉后轮子外径的变化更小，造成汽车行驶方向的改变更小）。视觉感更好。
轮胎厚也不一定全是坏处，轮胎厚能过滤掉一些路上的小颠簸使得车子变的更舒适，轮毂小，便宜。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
驾驶
（1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。
（2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。
（3）车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。
（4）车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的磨损。
（5）行车转弯应根据弯道情况控制车速，不要高速转弯，否则车辆产生较大的离心力，使车载货物倾斜，质心偏移一侧，单边轮胎超载拖曳，加速磨耗，同时还会使轮胎被轮铜横向切割，造成损坏。
（6）在复杂情况下(会车、超车、通过城镇、交叉路口、过铁路)行驶时，应掌握适当的行车速度，减少频繁制动和避免紧急制动，否则造成轮胎与地面之间的滑动摩擦，致使胎面严重磨损。
（7）在不良道路上应减速行驶，并仔细观察，择路通过，通过后应停车检查双胎之间是否夹有石子，如有应及时排除。
（8）车辆途中停车和到场停车，要养成安全滑行的停车习惯。在停车前要选择地面平整、干净和无油污的地面停放，每条轮胎都要平稳落地，尤其是车辆装载过夜，更应该注意选好停放地点，必要时将后轮顶起。
以上内容参考：百度百科-轮胎规格
以上内容参考：百度百科-汽车轮胎
一般汽车车轮胎胎冠厚度在13mm左右(胎冠花纹深7mm、胎冠厚6mm）， 胎侧厚度5mm。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。
各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。
按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。
薄轮胎和厚轮胎的区别在哪？内行人道出实情，车友：买了它很后悔。
天气太热，没有个车，确实不行，眼看端午节就要来了，没车的小编可是打心里急呀，但是能有什么办法？汽车作为一个交通工具，在我们生活当中起着不可替代的作用，而现在加上高速路网都比较发达，在当今这个生活节奏十分快的社会，更多的人都拥有了自己的爱车，国产也好，盒子也罢，SUV能用，轿车也行。反正只要你想买的都有。
随着用车需求的增多，汽车工业的大力发展，消费者选择的空间明显变大，但是眼前的车多了起来，这给一些从来没有接触过车的人增加了许多难题，小编也曾经说：买车选车也不是很容易的事，万一买到自己不喜欢的，那还不如不买。所以说，面对那么多的车型，还是很难做出选择的。比如说，汽车轮胎，有些人轮胎薄一点比较好，有些人则认为轮胎厚点比较好，这里说的薄轮胎和厚轮胎是指轮胎的扁平比。举个例子，假如规格为205/60 R15的轮胎，这些所表示的含义就是其横断面的最大宽度是205毫米，扁平比为60%，轮胎内直径为15英寸。扁平比为60%，也就是说轮胎横断面高度为205*60%=123毫米。
咱们不说扁平比了，或许说这个很多人都看不懂，咱们就说说轮胎到底是薄轮胎好还是厚轮胎好？它们之间的区别在哪？为什么买了薄轮胎的人都后悔了？现在很多汽车，一味的追求大尺寸运动型轮毂，比如马自达阿特兹、起亚K5等，由于轮毂尺寸变大，那轮胎自然变薄，不要问为什么？因为这个太简单。小编认为，它们主要的区别在驾驶感受和乘坐舒适性方面，至于说油耗等都差不多。轮胎作为汽车的几只鞋，如果选不好，穿着也不舒服。那么，到底有什么区别呢？咱们看看内行人怎么说吧。
一、厚轮胎的舒适性更好。
单纯的来说轮胎厚度也就是高度，是不是有点太前面，咱们在考虑轮胎宽度的前提下来衡量。厚轮胎要比薄轮胎乘坐和驾驶更舒适。因为懂车的人可能知道，薄轮胎是为了运动应而打造的，要想舒适，就不要运动，比如马自达阿特兹，2.5L创驰蓝天尊崇版为19寸轮毂，轮胎薄的你不敢想象，而乘坐舒适性选不如本田雅阁，这就说明，同宽度轮胎，厚轮胎感觉更舒适。这是买了薄轮胎的车友后悔的原因之一。
二、厚轮胎更耐用。
为什么这么说呢？因为小编见过几次轮胎破裂的都是薄轮胎。上次发了一篇文章，写了关于马自达阿特兹的轮胎破裂的，很多人认为，薄轮胎不适合跑山区路，只适合在高速上，既然不适合跑，还买它干嘛呢？难道车只走高速，其它路就不走了吗？上次，一哥们碾过农村公路上用石子做的减速带，刚过去，轮胎就被扎破了，好几次都是这样。所以，厚轮胎要比薄轮胎耐用的多。这也是很多车友买了薄轮胎后悔的原因之一。
三、厚轮胎油耗低。
这个就是一个侧面原因了。因为大多数薄轮胎都是由于轮毂设计太大，一味的追求大尺寸轮毂，最后匹配薄轮胎，所以，轮毂增大，也就说明油耗相应的要增大，所以，薄轮胎油耗更高，相反的，厚轮胎油耗要低很多。
四、厚轮胎抓地力更好。
同宽度的轮胎，厚轮胎的抓地力更好，这主要取决于轮胎的缓冲作用，而薄轮胎由于胎肉较少，缓冲作用不是很强，所以在高速公路上的抓地力没有厚轮胎的好，这点如果是开过索纳塔8和丰田凯美瑞的人、或者雪佛兰迈锐宝等车型的人都知道。
好了，就说到这里吧，这就是薄轮胎和厚轮胎的区别了，从上面可以看出，厚轮胎明显有很多优势。但是，不是每个厚轮胎都有这么优秀的表现，是东西就会有缺点，也不是十全十美的，厚轮胎看上去笨重，档次不高。而薄轮胎虽然没有那么多优点，但是还是有的，比如，对路面的状况反馈很清楚，看上去高端大气上档次，操控性好，转弯抵抗力强，虽然也有很多优点，比起舒适性，还是差一点。买了薄轮胎的人都后悔了，你的车时薄轮胎还是厚轮胎呢？
看了内行人说的这些，你有什么看法呢？有什么想法可以交流交流。
跑车的轮胎都很薄的原因如下：