十万级“超跑“来了 改装厂准备好了么试驾全新一代广本飞度 ♂
十万级“超跑“来了 改装厂准备好了么试驾全新一代广本飞度
- 十万级“超跑“来了 改装厂准备好了么试驾全新一代广本飞度
- 加速比GK5慢半秒！第四代飞度潮越Max性能实测
- 第四代飞度潮越&潮跑双版 满足实用与时尚
有这么一款车，外形小巧精致，但内在却大有乾坤。无论是家用买菜代步，还是改装去跑赛事，都是一个非常不错的选择。动力充沛、空间大、价格低廉，让它成为了家喻户晓的一款车，它就是广汽本田飞度。
从2004年上市至今已有16年的时间，广汽本田带来了第四代飞度（底盘代号为GR9），不仅有了新的样貌，同时还加入了跨界版车型，迎合更多大众的口味。它还能延续上一代飞度（GK5）所创造的奇迹吗？今天就带大家一起先睹为快！?
造型可盐可甜?
外观我想大家一定从不少报道中了解了个大概情况，用“活泼可爱”这四个字形容它绝对不为过。可能看见它的第一眼，很多喜欢飞度的人都会很不适应，尤其是GK5的车主，一定是内心暗自窃喜。但说句实话，全新一代飞度实车看起来其实很好看，尤其是萌萌的大眼点亮的那一刻。
侧面的造型依旧是那么圆润且饱满，很符合大家对于“微胖”的审美。并且身材也和现款车型保持一致，在保持了尺寸相同的情况下，配上本田对车内空间的完美利用，依然是大家所熟知的那台内有乾坤的“魔术小车”。
当然也少不了飞度外形上最精髓的部分--A柱，纤细的设计能让驾驶员在开车时有了更加开阔的视野。千万别担心安全问题，因为真正受力的部位在后视镜所处的那个位置，那才是“真A柱”。
和前脸、车侧相比，车尾就素了很多，依然能看到些许GK5的身影。当然，也多了一些新的设计，例如尾厢上方的亮黑色扰流板，这也是潮跑Pro版本（SPORT车型）才会配备的。车顶上方的亮黑色鲨鱼鳍天线也是亮点，和白色车身形成反差，帅气很多。?
再来看看这次新来的小家伙--潮流Max版本（CROSSTAR车型），如果说潮跑Pro版是小萌宠，那潮越Max版本就是金刚芭比。依然是萌萌的大眼，但是前脸融入了很多黑色塑料的跨界套件，别有一番滋味。
尤其是车顶的行李架，赋予了它更多实用的功能，如果你想开着它去郊区游玩，再也不用担心自行车、行李箱、车顶帐篷无处安放了。并且，车门下方、侧裙都有黑色塑料装饰，也不用担心在野地里车身被剐蹭的忧虑。
车尾依旧是那个素素的样子，主要是多了黑色塑料下包围。尾厢上方的扰流板变小了很多，基本上可以理解为没有扰流板。经过了一番“微整形”，潮越MAX的整体视觉效果更高、更大，这种差异化的设计还是非常成功的。
内饰大有乾坤
终于说到了最期待盼望的环--内饰设计，这也是飞度最精髓之所在。其实大致涉及此前的报道也都差不多介绍过了，虽然海外车型的一些设计被削减掉了，但大部分实用功能都被保留了下来。
两幅式的方向盘造型十分独特，在大家追求平底放线盘的时候，飞度这样的设计还是非常吸睛的。两侧的功能键分别为多媒体娱乐控制系统和ACC功能设定，并且还配有换挡拨片，可玩性很高。
全液晶仪表盘的尺寸虽然只有7英寸，但是千万别小瞧了这块屏幕，它可以根据阳光照射的亮度自动调节屏幕亮度，不用担心看不清屏幕显示的内容。此外，全新飞度所搭载的Honda?SENSING（安全超感）系统，也可以通过它来调节，非常便利。
中控台两侧空调出风口前面的杯架，熟悉飞度的小伙伴应该很眼熟，这是第二代车型（GE）上经典的设计，被保留了下来并且尺寸变得更大，非常实用。
9英寸的中控触屏绝对是整个内饰最大的焦点所在，内置的功能非常丰富，不仅支持Apple?CarPlay和Android?Auto功能，还支持语音识别控制系统，科技感“ceng?ceng”往上涨。如果屏幕前的你买了全新飞度，再也不用去汽配城、某宝换大屏了，上代车主看在眼里，馋在心中。?
内饰的功能使用舒心，座椅坐着也让人舒适。得益于非疏水织物坐垫材料的增加，支撑性也得到了提升。后排座椅支持4/6比例放倒，并且现款车型的“魔术座椅”也保留了下来，大大提高了储物能力。想用飞度来搬家，千万别以为只是说说而已。
后备厢的常规容积为304L，并且全新飞度既保持了开口较大的这个优势，想要搬运一些大家物品也不会费劲。前面提到座椅支持按比例放倒，放平后的后备厢容积可以拓展到1205L，在同级别车型里非常有优势。
动力同级别最强?
上面我们说了外观、内饰都有着不小的变化，但说到动力，可就让我们略微有些失望。大家都知道海外版的全新飞度已经用上了1.5L+两台电机的混动系统，而这次国产的全新飞度并没有引进这套系统。?
新车搭载的依旧是现款车型的1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大的变化就是符合国VI排放标准。并且手动挡在国产的全新飞度上不复存在，这对于爱好玩车的小伙伴们是个遗憾。想必数据大家应该该是了然于心了，最大马力131Ps、最大扭矩155Nm，传说中的买发动机送车......
油门的调校依然是熟悉的感觉，动力输出的非常线性，并且在低转速时的动力也并没有让人失望，非常适合在城市中代步。并且，让我吃惊的是全新飞度开起来的高级感，尤其是NVH水平的提升。发动机舱传来的噪音明显要比上一代车型小很多，并且风噪也有所降低，车舱内的静谧感让我出乎意料。
其次就是全新飞度的底盘更有整体感，悬架的滤振也更加的干脆，尤其是潮跑Pro在抗侧倾方面做得很好。而潮越Max比潮跑Pro有着额外的30mm悬挂行程，所以对路面传来的振动，它有着更充分能力来吸收这份冲击力。配合上轻盈的转向手感和较小的转弯半径，无论男女老少驾驶它都会如鱼得水。
最后就是高配车型上配备的车道保持辅助系统和ACC自适应巡航系统，这对于城市拥堵路况来说，简直不要太友好。这点我不止一次提到过，如果未来有小伙伴入手全新飞度，我强烈建议选装这项配置，非常好用。
期待有惊喜
全新一代飞度的变化肉眼可见，虽然外观饱受诟病，但是参考海外对于全新飞度的改装案例来看，它依旧有着非常大的潜能去把玩。内饰绝对是一致的好评，虽然电子手刹、手动挡都被削减了，但它的主动安全性、实用性依旧十分强大。
还有就是动力系统，虽然混动系统没被引进国内，但是它的动力依旧在同级别中处于领先地位，用“碾压对手”这个词形容一点不为过，并且终于符合国VI排放标准。新车将于7月6日11点公布售价，希望能给我们带来一个惊喜。
易车原创 广汽本田第四代飞度已经正式上市了，官方指导价为8.18-10.88万元。作为“超跑”GK5的继任车型，人们自然对于新车的性能表现充满了期待。那么全新一代飞度究竟表现如何呢？为此，我们进行了实测。?
全新一代飞度分为了SPORT潮跑Pro系列（底盘代号GR9）和CROSSTAR潮越Max系列（底盘代号GS1）两个版本，也就是俗称的运动版和跨界版。本次测试的车型为官方指导价10.88万元的潮越Max版。
GK5之所以能获得“超跑”的名号，就是因为动力表现轻松“秒杀”同级。第四代飞度继续沿用了这台1.5L直喷DOHC i-VTEC“地球梦”发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，不过将排放水平提升至了国六标准。
传动部分第四代飞度取消了手动挡这个选项，全系均采用CVT变速箱。为了追求更加平顺的换挡体验，新车还将缤智上采用的G-Design Shift技术移植了过来。另外，挡位方面取消了GK5上的L挡，保留了S挡。
底盘方面，新车依旧采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，不过GS1的底盘高度要比GR9高出3cm左右，因此理论上悬架的行程相对而言要更长一些。刹车系统还是和GK5一样的前碟后鼓，因此电子手刹也和中国消费者无缘了。
此次测试的场地气温在34°C以上，车辆全程关闭空调，挡位为S挡。起步方式为弹射起步，左脚踩住刹车的同时右脚踩油门，车辆默认的弹射转速为2000rpm左右。
广汽本田第四代飞度GS1加速曲线图从车辆的P-BOX加速曲线图可以看到，由于是采用弹射起步，整个加速过程G值的最大值在于起步瞬间，其数值不到0.6G。而且整个加速过程中，G值一直都处于缓慢下降的状态，速度达到100km/h的时候仅为0.1-0.2G左右。
加速测试车身姿态由此可见，车辆整体的动力输出还是偏向于平缓的，而这也是自然吸气发动机匹配CVT变速箱的正常表现。而且车辆起步瞬间的姿态，车头只是略微向上抬起，后悬架对于车身重心后移的支撑还是比较到位的。
最终实测第四代飞度GS1的0-100km/h加速成绩为10.57s，与官方公布的≤10.6s的成绩基本相当。不过相比于第三代飞度GK5实测10.08s的成绩，GS1这样的加速表现显然是有些滑坡了。从体感上来说，GS1初段的加速体验也没有GK5来得那么直接，相对来说要柔和许多。
不过GS1和GK5最大的区别还是在于变速箱的设定。整个加速过程中，GK5的发动机转速一路攀升并最终维持在6600rpm左右，这也是发动机的最大功率转速。但GS1则分别在60km/h和90km/h的时候模拟了两次升档的情况，开起来更接近一款搭载AT变速箱的车型，给人的感觉更有节奏，而不像GK5一直维持在高转。
第四代飞度全系车型的刹车都采用的是前碟后鼓的形式，与GK5完全一致。测试的GS1四个车轮采用的是尺寸为185/60R16的邓禄普ENASAVE EC300+轮胎，主打环保节油。
制动测试P-BOX数据在100-0km/h的紧急制动过程中，第四代飞度GS1的制动力度还是比较稳定的，受限于轮胎抓地力略有不足，ABS系统全程工作都非常积极，不过好在制动踏板不会打脚。最终测得的制动距离为41.6米，最大的制动G值为1.16G。
制动测试车身姿态参考第三代飞度GK5过往的测试成绩，100-0km/h的制动距离为41.7米，因此两款车的制动表现没有太大差异。考虑到制动系统和轮胎配置都基本一致，这样的成绩可以说符合预期。不过在经过连续几轮的测试以后，第四代飞度还是出现了一定程度的热衰减。
由于试驾的这台第四代飞度GS1是潮越版车型，底盘的离地间隙要比潮跑版更高，因此悬挂的行程也要更长一些。而且全新一代飞度的前后悬挂都采用了低摩擦技术，再加上底盘衬套都采用了软连接，所以车辆在行驶过程中，能够将路面的一些细微颠簸过滤得更加干净，整体的行驶品质要高级不少。但是在遇到一些比较大的起伏和震动的时候，GS1的底盘表现跟GK5的差别就没有那么明显了。
另外，第四代飞度在转向手感上也有了很大的改善。首先是转向的力度变得更加的轻柔，很适合女生驾驶，跑长途也不容易疲劳。另外就是转向的指向性更好了，完全没有了GK5上的那种粗糙的感觉，变得更加的细腻、准确。
最后值得一提的就是隔音，第四代飞度GS1隔音的提升幅度令人感到惊喜，风噪、路噪都很好的得到了抑制，车内的静谧性、舒适性都有明显改善。而发动机在2000rpm以下的噪音也不算明显，不过到了3000rpm以上后，发动机的轰鸣还是很快地侵占了整个座舱，所以想要安静舒适的话，尽量温柔一点开吧。
总结：广汽本田第四代飞度各方面的表现都给出了一个很明显的信号：我不要那么像“超跑”了，我要让更多人喜欢我。
的确，从全系取消手动挡，增加潮越版车型这两项策略我们就不难看出，第四代飞度把所有目光都指向了家庭用户。而新车整体变得更加舒适，更加高级，更加的平易近人，很好地贴合了当下年轻家庭用户的喜好。8.18-10.88万元的官方指导价不至于让年轻人“知难而退”， 两个系列的车型也让不同需求的用户选择更加丰富。换句话说，第四代飞度总有一款能够成为你生活的好伙伴。
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身为80后大叔级的我来说，由衷羡慕现在的年轻人。回想10多年前，10万元内的购车选择十分稀少，仅有几款自主品牌车型和屈指可数的合资车，那时候车型的外观中庸古板、做工粗糙、材料不环保、配置极低，而现在随着科技和工艺的进步，汽车已经发生翻天覆地的变化，外观更懂得年轻人喜好，工艺、配置也更高，更安全等等，而更重要的是价格也更亲民。曾经很多网友在探讨，现在的车比以前的车便宜，就是因为“偷工减料”！其实不然，模块化设计、设计成熟度、生产工具的进步、生产力的提升都可以减低车辆整体价格，这才是根本原因。今天笔者就和大家聊聊这台本田的“神车”飞度。第四代飞度推出潮越Max和潮跑Pro两个版本，以迎合不同风格的年轻人喜好，而更吸引人的是，起售价也仅为8.18万元，为了读懂现代年轻人的想法，此次笔者特意找来一位95后女同事，一同解读第四代飞度的点点滴滴。
外观：“潮派”风格符合当下年轻人审美
笔者特意同时借到潮越Max和潮跑Pro两款外观车型，想知道哪个外观更受欢迎。在街访20位90后年轻人，其中有12位喜欢潮跑Max外观、8位喜欢潮跑Pro外观，喜欢潮越Max外观的集中在车身车顶双拼色彩搭配以及行李架，另外天蓝色车身也显得更加活跃。喜欢潮跑Pro外观的原因集中在简约美和稍显夸张的下唇。更有意思的是，在这20位街访人群中，有超过5人表示想进行后续改装，换装绞牙避震降低车身，进行“素改”。
两个版本外观其实可以互换
潮越Max和潮跑Pro外观变化主要集中在前杠、中网、轮毂、侧裙边、后杠、车尾扰流板、和行李架这几项。这些都是可以模块化独立替换，后续买到飞度的用户其实可以加入车友群，与比较熟悉的车友进行互换上述零部件，随时换新，也不会产生审美疲劳。想想还是件很有意思的事儿。哦，当然其中有一个参数是不能改变的，那就是身高。潮越Max车高比潮跑Pro高出了3公分。下面，笔者简单罗列下两车外观上的主要区别都有哪些？
中网区别：横纹与网状
潮越Max中网采用三幅横纹贯穿设计，上半部分封闭，下半部分为通风孔，中网与两侧车灯分离。潮跑Pro中网为立体网状形状，同样上部分为封闭，下半部分通风，中网与两侧车灯相连，浑然一体。笔者较为喜欢潮跑Pro的贯穿式设计风格，有一种日式极简美。
下唇/轮眉/轮毂：分体与贯穿?模块与辐射
下唇、轮眉、和轮毂两个版本车型也各有不同，潮越Max下唇装饰采用分体结构，立体分层明显，花瓣式轮毂样式也与模块化外观相呼应，因为潮越Max整体定位crossstar跨界版，车身也高出3公分，更倾向于简单旅行、所以下唇和轮眉采用防剐设计。潮跑Pro下唇一体式横穿设计，上扬的装饰好似獠牙，富有视觉冲击感，轮毂为“辐射”造型，与整体贯穿式设计风格也十分搭配。
车顶、配色、尾翼
潮越Max车身与车顶采用的双拼色个人认为很是成功，街访中也是得到很多人好评。也符合目前的主流审美设计，原厂配备的行李架，可以加装行李箱或者皮划艇、桨板等年轻人喜欢的运动器材。潮跑Pro侧面就显得“素”了很多，采用同色车身，素车顶，由于运动的定义，所以增加了尾箱上尾翼。其实这些部件后续改装也是十分容易的，双色车顶可做贴膜实现，潮跑Pro也可以加装车顶行李架，而潮越Max也能换装潮跑Pro的运动尾翼。这也是双车身外形的好处，可以随时替换。
车尾区别：后杠造型
潮越Max与潮跑Pro车尾区别主要集中在后防护杠外皮细节，潮越Max后尾部与整体呼应采用防刮设计，尾部装饰灯为横向布置。整体视觉有升高效果，潮跑Pro后杠与车身同色，装饰灯为纵向布局。同色车身凸显车身中心较低，凸显运动风格。如果两车单独摆放，视觉效果会认为潮越Max尺寸远大于潮跑Pro。
潮越Max内饰：视野开阔?配置丰富?空间灵活
此次我们借到的两款试驾车由于配置不同，所以细节功能稍有不同（主要集中在多功能方向盘按键、中控屏、前置USB接口数量等），笔者以顶配潮越Max为例介绍。飞度内饰设计可以用“视野开阔、配置丰富、空间灵活”12个字进行概括。首先双A柱设计减少视觉盲区，A柱宽度缩减至55mm，车内视觉效果也更加宽大，不压抑。在转弯观察时能有更大视觉空间，从安全驾驶方面这对于新手司机至关重要。取消仪表遮阳檐设计也能让驾驶员更清晰的观看仪表盘。
双幅方向盘新颖时尚，握感比较舒适，顶配车型方向盘配备多媒体调节、蓝牙电话、语音控制以及巡航、跟车距离、道路保持功能。按键尺寸较大，便于操作。
第四代飞度全系搭载7英寸全彩色TFT液晶屏，并具有自动光调节功能，言简意赅清晰可见。虽然没有设计常规的遮阳檐，但并不影响遮阳效果，在阳光下不同方位行车，都不会产生光折射污染。
中控液晶屏为全触控设计，按键反应灵敏，中控屏汇集手机智能互联、视频图像、地图等功能，满足日常驾驶需求。空调面板采用液晶显示，字体清晰，有较强的可读性。
本田是魔术空间的鼻祖，第四代飞度在空间表现再次进化，能随着空调温度调节的水杯槽、双开合手套箱、以及灵活多变的后排座椅，给飞度偷出了更多利用空间。这对于A0级别车型来说，是极为重要的。
虽然飞度定位A0级车型，但空间并不逊色，此次笔者找来95后的同事进行全方位体验，体验者身高169cm，前排座椅下降最低，头部空间为2拳距离。后排腿部空间将近3拳距离，头部有1拳距离。对于身高在180以下的人来说，这样的空间绝对够用。
第四代飞度后排是最复杂也是最有意思的设计，后备箱可以呈现4种状态，座椅可呈现4种状态，变化多样。后排座椅可进行4/6分放倒或者抬起，当全部放倒后，后备箱为较大较平的空间，后排座椅抬起后，后排增加高度，从地板到车顶全部空间均可利用，譬如运输电视等高物件十分方便。值得一提的是，飞度后门开启角度将近90°，为老人和小孩上下车提供方便。
中年人不懂少女心，所以此次笔者特意邀请95后同事一同体验这台飞度，对于95后的女孩来说，她们果真是外貌协会，一台车的外观决定她们的选择。在这两款车中，也更喜爱潮越Max版外观，因为颜色更加跳跃和年轻。除此之外，她还非常喜欢双A柱设计，可以看的更宽，提升驾驶信心，7寸TFT液晶屏和中控屏也是最爱。不过，当我知道原因后有点不能理解，她的理由是，现在手机和IPAD都那么大屏幕了，汽车也应该有大屏幕才对。或许年轻人都是比较习惯大屏幕和极简设计，机械按键对于她们来说可有可无。
后备箱空间和储物空间，也是赞不绝口的。没想到小车能有如此大的空间表现，后排座椅能放倒、也能抬起，笔者一通操作后，小朋友当场蒙圈，说还能有这种操作。不过她的思想也是很跳跃，居然问，折来折去多麻烦，为何不把后排座椅拆掉？额。。答案很简单，拆了就违反法规了，所以只能折叠偷空间。另外，夏天能给水吹冷风的水槽设计，让其利连连叫绝，说没有冰箱，在外面还能喝上冰水，真是享受。
作为1年也照不了一次镜子的大叔我，几乎次次忽略驾驶员遮阳板的镜子设计，但是女孩就不同了，化妆是她们每天的必修课，所以十分关注随时能化妆或者照镜子，飞度驾驶员遮阳板没镜子的设计，让她感到心情不太美丽，表示后续自己要买个大号镜子，贴上去。95后的小姑娘对全新飞度喜爱程度还是比较高的，毕竟外观年轻、空间大、视野开阔，在结婚生子之前，这车绝对是够用的。
潮越Max和潮跑Pro虽然外观不同，但搭载相同的第四代全新进化的“地球梦科技”1.5L直喷i-VTEC发动机，相比上一代更环保，同样全系满足国六排放标准；搭配上M-CVT变速箱，最高功率96kW，最大扭矩达155N·m。NVH方面比现款飞度也有所提升，四窗紧闭行驶在柏油路面上，110公里/小时内整车静谧性较好，没有风噪产生。轮胎和避震可过滤路面部分琐碎震动，由于后排座椅下方为金属支架，部分震动会传递到臀部，所以后排乘坐舒适性没有前排优秀。
潮跑Pro定位为运动风格，所以方向盘配备了换挡拨杆，可以锁住变速箱换挡区间，在驾驶中可以更好的控制发动机转速，发挥更充沛的动力。另外，主观驾驶感受潮跑Pro底盘更低，悬挂支撑更好，整体调校也更偏硬。而潮越Max悬挂稍稍偏软。（在相同时速下，通过减速带，弹跳震动感有所差别）
十万级别的7座SUV有那些 ♂
十万级别的7座SUV有那些
- 十万级别的7座SUV有那些
- 7座suv10万左右有哪些
- 请问10万左右（落地价不超15万）的7座suv有什么好选择
- 10万左右7座suv哪款好
- 十来万可选哪些大七座SUV这几款可考虑，口碑好、品质稳
- 家里人口多想买台7座SUV 这三款10万级车型性价比贼高
目前市面上10万价位的7座SUV，可供选择的车型还是相对较少的。但如果你对一些国产自主品牌有所了解的话，还是能够选到一些性价比很高的10万级7座SUV的。比如，最近上市的2019款7座SUV宝骏530就很不错的。新车颜值出众，采用“平行动态”设计语言，外观硬朗沉稳，空间舒适敞亮，开起来也很轻松畅快。除此之外，还有以下几个亮点：
动力充沛，经济可靠
宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机，兼顾动力输出与经济油耗，满足家用需求。全新一代1.5T发动机最大功率111kW峰值扭矩250N·m(提升20N·m)，宽泛的峰值扭矩区间能够让整车起步、坡起有力，后段加速有信心。
更重要的是，宝骏530全新一代1.5T发动机在节能上表现更加出色，采用新型高效燃烧系统，燃烧更充分。气道设计优化，滚流比由1.8升至2.35，进气压力和压缩比都进一步提高，燃油消耗率降低10%。
相比同级别紧凑型SUV，售价良心
2019款宝骏530七座版共推出了5款车型，三款手动挡和两款自动挡车型，售价区间为7.88万元-9.78万元，是一款性价比很高的7座SUV。
外观极具现代感，越级的宽适大空间
宝骏530车身侧面的线条和型面是“水平动态设计”的最直观的体现，锐利的水平雕塑线塑造出简约的几何型面，极具现代感。悬浮车顶的轮廓线在尾部收窄，使得熏黑部分仿佛喷气机的引擎，在用洪荒之力推动车身，增添了整体的动态。
宝骏530的长宽高分别为4655mm、1835mm、1760mm，在紧凑级SUV阵营中不落下风。得益于2750mm的越级轴距，宝骏530拥有超越同级的惬意空间，移动方便，进出自如，优享后排“行政级”空间乘坐感。
实用多变的7座家用车
7座宝骏530为5+2的座椅布局，这样可以更好的满足全家的出行需求。宝骏530第二排座椅可大幅度前后移动，4分座椅移动距离220mm，6分座椅移动距离140mm。第三排空间可扩至780mm，二三排乘坐空间分配更自由。
宝骏530第二排座椅采用一键翻折功能，为上下第三排的乘客提供合理进出空间，正常身材成年人都可以轻松出入，进出口座椅可移动220mm，进出第三排更方便。此外，第二、三排放倒自由拓展，可获得超大纯平空间，载物、出游皆宜。
内饰做工精细，尽显越级品质
宝骏530在内饰材料的选择上，始终坚持“不妥协”的原则，坚持为消费者打造最舒适的驾乘空间，车内中控台、门封板和中央扶手箱等处均采用皮质包裹，和高档透气的皮质座椅相互搭配，尽显越级品质。得益于精益求精的态度，宝骏530内饰的做工细节同样考究，车内各个饰板接缝采用双缝线缝合，均匀细密，彰显工艺品质。
综上来看，7座宝骏530的确是一个不错的选择，颜值高，大空间，动力十足且油耗较低。但10万这个价位的7座SUV到底怎么选，建议还是根据自身的喜好和实际用车需求来定即可。
大家可能都知道，其实可供选择的7座SUV在10万左右车型还是蛮少的。但如果你对国产的一些自主品牌有所了解的话，还是能选到自己满意且性价比相对较高的7座SUV。比如，最近上市的2019款7座宝骏530就很不错，新车颜值出众，采用“平行动态”设计语言，外观硬朗沉稳，空间舒适敞亮，开起来也很轻松畅快。除此之外，还有以下几个亮点：
1、动力强劲 驾驶平顺
宝骏530七座版自动挡车型搭载了全新一代1.5T发动机，峰值扭矩达到250N·m，并匹配上汽集团和博世荷兰公司共同研发的全新CVT变速箱。
全新一代1.5T发动机进行了全面优化升级，低扭表现更好，高速后劲更足，加上CVT变速箱换挡平顺、油耗低的特点，使得宝骏530七座版车型在动力性能、驾驶平顺性和节油降耗上的表现焕然一新，即使7座满载也能将油耗控制在理想范围。
2、相比同级别车型，售价良心
2019款宝骏530七座版共推出了5款车型，3款手动和2款自动挡车型，售价在7.88万-9.78万元，是一款性价比很高的7座SUV。
3、空间灵活多变 7座家用车
7座宝骏530为5+2座椅布局，这样可以更好的满足全家的出行需求。宝骏530第二排座椅可大幅度前后移动，第三排空间可扩至780mm，二三排乘坐空间分配更自由。
宝骏530第二排座椅采用一键翻折功能，为上下第三排的乘客提供合理进出空间，正常身材成年人都可以轻松出入，进出口座椅可移动220mm，进出第三排更方便。此外，第二、三排放倒自由拓展，可获得超大纯平空间，载物、出游皆宜。
4、内饰做工精细，尽显越级品质
宝骏530在内饰材料的选择上，始终坚持“不妥协”的原则，坚持为消费者打造最舒适的驾乘空间，车内中控台、门封板和中央扶手箱等处均采用皮质包裹，和高档透气的皮质座椅相互搭配，尽显越级品质。得益于精益求精的态度，宝骏530内饰的做工细节同样考究，车内各个饰板接缝采用双缝线缝合，均匀细密，彰显工艺品质。
综上可以看出，2019款宝骏530七座版的确是一个不错的选择，大家可以了解一下。当然10万级7座suv哪款好，可能每个人的想法也都会有所不同。因此，具体怎么选？建议还是根据自身的喜好和实际用车需求来定即可。
落地15万以内，裸车价格在12.5万左右，这个价位的7座SUV，基本都是国产品牌。推荐两款，仅供参考！
1、比亚迪唐2.0T自动智联尊尚型，市场指导价129900
从唐二代开始，已经完全摆脱了雷克塞斯RX的设计，开启了“dragon face ”时代，而在车身尺寸上也相对于老款有了很大的提升。车身尺寸达到了4870，轴距2820，定位于中型SUV。搭载BYD487ZQB 2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率141千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩区间1500-4000，匹配6速手自一体变速器；
2、捷途X90 1.6T尊旅版，市场指导价131900
作为奇瑞旗下的中低端品牌，捷途自上市以来就凭借着出色的性价比得到了消费者的青睐。捷途X90于2019年9月上市，截止到2019年12月31日累计销量8818台，对于一个全新的中型SUV品牌已经是很不错了。搭载SQRF4J16 1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率145千瓦，最大扭矩290牛米，峰值扭矩区间2000-4000，匹配7速湿式双离合变速箱，这款动力总成在同排量涡轮机里属于中上的水平。轴距2850，同样定位于中型SUV；
综上，两款车目前是市场上表现比较均衡的7座中型SUV，从市场保有量上来说比亚迪唐要高一些，笔记上市时间比捷途X90要早。从动力参数上来说捷途的发动机工作效率要优于唐2.0T，这也算是奇瑞多年潜心研究的结果。从配置上来说捷途X90要比唐丰富一些，毕竟这个价位的唐只能看到入门级车型，而捷途X90都可以看到中配车型了。此外，捷途X90还提供10年20万的质保，但是题主要明确的是，这10年当中是都需要回厂进行维修保养的，这也是众多主机厂惯用的文字游戏之一。题主可以根据自身实际需求试驾体验，哪款更适合自己选择哪款即可！
7座suv10万左右的有捷途X90、科赛、君马SEEK5等，可以根据自己喜好来购买，推荐如下：
1、捷途X90
在车市疲软的大环境下，捷途算得上一匹逆市的黑马，旗下车型也各个稳扎稳打，性价比非常之高，捷途X90就是一款性价比非常高的7座SUV，而这个预算可以考虑入手2019款 1.5T 手动智享型 7座车型。
外观延续了“徽城翘楚”的家族式设计语言，配合天使眼造型的LED大灯，看起来非常运动大气；必须有一点要提就是，拥有20寸的双旋风式轮毂，视觉效果提升非常明显；长宽高分别为4840/1925/1745mm，轴距达到2850mm，这个尺寸比传祺GS8等中型SUV都要长。
2、科赛
作为长安欧尚“云标”的首款产品，科赛定位于中大型SUV，算上终端近8000元的优惠，可考虑2018款 1.5T 自动 型。
外观采用了全新的家族式设计语言，六边造型前进气格栅、分体式的大灯设计，獠牙状的雾灯，整车视觉效果十分震撼；其长宽高分别为4830/1868/1775毫米，轴距达到了2800毫米，空间自然不会让消费者失望。
3、君马SEEK5
君马，对部分消费者来说可能有点陌生，但其作为汽车圈的一匹黑马是不争的事实。成立一年时间里，建立2大技术中心、2大生产基地，推3款新车、销售网点超500个等等，产品性价比非常不错，可考虑2018款 1.5T 自动领尚版。
该车外观设计时尚前卫，尤其是饱满的车头造型、双腰线处理以及层次分明的尾部等等，整车的原创度和辨识度都非常高。轴距达到了2.8米，在同级别车型中处于中等偏上的水平。
4、风光580Pro
外观比普通版的580车型大气很多，更符合时下潮流。满天星式中网与矩阵式大灯的组合，让整个前脸档次感瞬间提升。
风光580Pro的长宽高为4715*1845*1715mm，轴距为2780mm，和风光580相差无几，与同级别的长安CX70、风行T5L等车型相比，属于常规水平。
5、 捷途 X90? ?
捷途是奇瑞旗下的全新品牌，而近期上市的捷途X90是旗下的第三款车型，售价区间为7.99-13.99万元，该车定位为7座中型SUV。外观采用了全新设计语言，盾形进气格栅与两侧多边形的大灯组相接，视觉效果大气时尚。
车身侧面的线条丰富，并配备了银色车顶行李架和20英寸轮圈。车身尺寸方面，其长宽高分别为4840* 1925*1745mm，轴距为2850mm。从数据来看，其尺寸要比捷途X70更大，且拥有更为出色的空间表现。
扩展资料
买车的时候选择车辆的配置以够用为标准。
比如同一款车一个配置有儿童座椅，另一个配置没有儿童座椅，这个时候就应该考虑了。家里有小孩的话就适合，家里孩子都三十了，那这个配置就是不需要的。
车型的配置是买车的朋友非常容易忽略的一点，在谈价格的同时必须关注所买车的配置是否和你想买的一致，尤其是有些有选配配置的车型，一定要问清楚，否则可能某些配置被偷工减料了，甚至出现买的是高配的，4S店发的是低配的情况。
在大7座满天飞的当下，国内的SUV消费市场似乎已经在悄悄转变口味，不管是自主还是合资，汽车制造商们都在迎合着消费者的这种需求变化，而且不光是在旗舰市场中的全尺寸与中大型SUV，甚至就连很多紧凑型SUV都开始把后备厢转换为第三排座椅了。
但说句实在话，这些20多万强行装上三排座椅的车，很少有能够保证综合实用性的。那么，不愿意花大价钱就没法买真正的大7座了吗？预算只有10万元左右人就只能买小车了？不不不，这里我们就要来否决这种说法。
奇瑞 - 奇瑞瑞虎8
售价区间：8.88 - 15.99万元
尺寸参数：4700/1860/1746mm/2710mm
不管身边的“中国同胞”怎么变化，奇瑞瑞虎8总是中型SUV市场当中不变的畅销品。在瑞虎家族当中，瑞虎8总是拥有最沉稳老练的风格，即便是在瑞虎5x等车型变得更年轻的情况下，瑞虎8还是坚持着更加开放却更豪气的前脸，尽管在分区结构与造型方面，它会显得有些复杂，可低调的成熟味道恰恰是许多“二胎”家庭所偏爱的。
在乘坐测试中，瑞虎8的三排座椅可选6座与7座，对于身高178cm的体验者来说，前两排保持1拳头部空间轻而易举，而将第二排调整为1拳腿部空间时，其在第三排也能有保持2指余量，顶部则有4指左右的距离，这会让车辆的第三排可以满足除家中儿童之外的舒适乘坐需求。配合皮革座椅、后独立空调、靠背可调等配置与功能，日常用车的舒适度的确能得到满足。
奇瑞的动力一直都是国内较为出色的，1.5TCI发动机拉动7座稍显吃力，但排量稍大一些的1.6TGDI涡轮增压发动机，不论是197Ps/290N·m的调校水平，还是在与7速湿式双离合的配合下带来的输出表现，都能避免小马拉大车的尴尬出现，甚至是在爬坡时也能保持强劲。这样的动力对于常常需要集体出行的家庭来说的确是一大亮点，动力稳健远比是否能用语音开天窗要重要得多。
吉利 - 吉利豪越
售价区间：10.36 - 14.26万元
尺寸参数：4835/1900/1780mm/2815mm
豪越的出现让一直空缺的“吉利旗舰SUV”位置上终于有了一张铭牌，但是与嘉际同平台开发却为豪越的旗舰身份带来了一定质疑声。但别的不说，豪越在整体设计上的确超越了绝大部分紧凑型SUV，而这10.96万元的起售门槛甚至让人有些不敢相信这是一台吉利的中型SUV。
在乘坐测试中，吉利首创的全独立座椅设计提供了更饱满的支撑与更自由的空间，进出第三排会非常便捷。而身高178cm的体验者在三排座椅中都能保持约1拳的头部余量，而第三排腿部虽不算宽大，但却带头枕与侧翼支撑的座椅却能让成年人在这里也不感到压抑，长时间乘坐也不会疲劳。
而且让人没想到的是，豪越虽说用的是嘉际的扭力梁，而没有后独立悬架，可是得益于其更柔和的调校，豪越在不同路况下的滤震表现却让人感到惊讶。
吉利还是将老一套动力给了豪越，但这台1.8T涡轮增压发动机虽不比与沃尔沃共同开发的出色，可184Ps/300N·m的调校水平无论是搭配爱信6AT，还是7速湿式双离合，都能在高低转速输出中保持稳定性。而且此车主们所反馈的9.1L/100km油耗，对于一台能容纳5-7人的中型SUV来说，也恰恰能够命中家用消费者的低成本用车需求。
捷途 - 捷途X70 PLUS
售价区间：7.70 - 15.49万元
尺寸参数：4749/1900/1720mm/2745mm
捷途X70 PLUS是售价最便宜的中型SUV之一，可无论是从设计上，还是从配置上来看，捷途X70 PLUS都看不出一台“廉价车”。在外，捷途X70 PLUS通过宽大镀铬包围的进气格栅、纵向导流等结构，显得很有气势，而四排气、贯穿尾灯等设计又能满足年轻人的审美需求；在内，自适应巡航能在全速域范围使用、全景影像会带有盲区显示、仪表盘能进行导航、语音交互也可控制天窗，这些配置与功能也当是当下最流行的。
在乘坐测试中，捷途X70 PLUS的三排座椅都是可以满足178cm体验者乘坐的，只是后两排同时坐人时需要对两排进行更好地协调才能满足舒适乘坐，否则第三排仍仅仅是够用而已。当然，横向比较的话，它的表现似乎仍旧优于强行装入7座的途观L，而且完全平整的地面结构，也会更适合3座的满员出行。
捷途作为奇瑞的成员，X70 PLUS搭载上的自然也是奇瑞发动机，而且无论是1.5T还是1.6T，它都是与瑞虎8共享而来，甚至就连7速湿式双离合与后桥中的多连杆式独立悬架，都是来自瑞虎8。但考虑到它的价格门槛，如果能够举办一次“SUV硬件总成性价比”评选的话，我肯定投捷途X70 PLUS一票。
好了，以上三款车型就是今天笔者给大家带来的三款优质大七座，有你喜欢的吗？
【本文来自易车号作者十八线车评人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
有研究报告指出，在中国每7个人才有一辆汽车，而欧美国家的比例大约是2个人，这也就不难理解为什么中国人买车追求空间大，座位多，无他，需求在那。对于人丁兴旺的家庭来说，买一辆7座SUV是比较刚性的需求，但目前合资品牌的7座SUV动辄20多万，性价比不高，如果预算不多，关注自主品牌倒是很适合，接下来就推荐三款十万元左右的7座SUV，来看看是否合意。
长安欧尚科赛
价格区间：8.68-15.48万元
欧尚科赛定位于中型SUV，车身长度达到4830mm，相比其“兄弟”欧尚X70A（同样有7座车型）在车身尺寸和级别上都要更高一级，价格也更高一些，但8.88万元就可买到7座车型，价格很亲民，性价比和实用性都很不错。
此外，?欧尚科赛的7座车型还提供了2+3+2和2+2+3两种座椅布局，也有2+2+2布局的6座车型，独立后排座椅使得横向空间更充裕，乘坐舒适性更佳。6座/7座入门车型配备了胎压监测、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、后排空调出风口等配置，便捷性和舒适感方面照顾很周到。
动力方面，欧尚科赛提供1.5T和2.0T两种发动机，匹配6MT、6AT或8AT三款变速箱，虽然是长安的子品牌，但发动机同样是蓝鲸系列，1.5T发动机最大功率131kW，动力充沛，6AT变速箱来自全进口爱信，性能稳定，驾驶操控质感出色。
东风风光580
价格区间：7.99-11.59万元
风光580定位于中型SUV，车身长度为4715mm（或4700mm），相比欧尚科赛要短一些，但同样提供了5座、6座和7座三种配置，如果想要载人更多，7座很实用，如果想要乘坐更舒适，2+2+2的6座车型则更为适合，第二排独立座椅横向空间宽裕，舒适度更高。
配置上，风光580提供了全景天窗、12.3英寸液晶仪表、15.6英寸超大中控屏、全新一代My-FENGON智能网联系统、自动空调、360度全景泊车等，科技感和舒适性表现不错。
动力方面，风光580搭载1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，匹配5MT、6MT或CVT变速箱，百公里油耗最低7.2L，选择够多，燃油经济性也很不错。
十万级家轿有力之选 全新上汽大众朗逸换面而来 ♂
十万级家轿有力之选 全新上汽大众朗逸换面而来
- 十万级家轿有力之选 全新上汽大众朗逸换面而来
- 大众朗逸星空版首付4万是多少
- 大众朗逸星空版提车要加3000块钱吗
- 买大众朗逸星空满逸需要买1588的吗
- 上汽大众新款朗逸正式上市 售价12.09-15.09万元
- 包牌15万以内的全新宝来和新朗逸，买谁更合适
- 错位竞争两兄弟 12万元预算买谁好 朗逸对比宝来
- “双面”新朗逸上市，售价12.09万-15.09万元
随着自主品牌的不断发力，让十来万区间的市场拥有不少可选性，但是作为消费者来说，多数人还是更愿意选择成熟稳重的汽车品牌以及更加可靠的产品。而要选择一辆合格的家庭轿车的话，全新上汽大众朗逸是个有力的选择。
全新朗逸在中期改款之后，也拥有了像帕萨特一样的双前脸，不仅保留了传统经典的面孔，还为了满足年轻消费者提供了全新的星空版前脸。这次我试驾的正是它的星空版，下面就为大家详细的介绍一下。
全新星空版朗逸与传统版的最大差别在于前脸格栅造型，星空版采用点阵式格栅造型，使其看起来更加具有年轻活力气息，同时格栅中央还有一根贯穿式的镀铬饰条，两侧延伸到头灯位置，这也是大众家族最新的设计风格，拉伸了前脸的视觉宽度。下包围处则采用的是大尺寸的蜂窝状进气口，并且内部进行熏黑处理，提升了前脸的运动气息。
同时带运动套件的星空版在多处细节上均进行了黑化处理，比如黑化的外后视镜，以及只有星空版才有的黑化小尾翼，使其看起来运动感十足的同时，还免去了许多小伙伴的后期改装费用，不得不说全新朗逸实在太懂年轻人了。
车身依旧是一根凌厉的腰线贯穿车身，不过全新造型的轮毂十分吸睛，花瓣形的轮毂在行驶时犹如绽放一般，拥有不错的视觉效果。在尺寸方面，全新朗逸的长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距2688mm，定位紧凑型车。
老款朗逸作为入门级家轿，其内饰在同级中并不突出，因此改款之后，朗逸的内饰进行了较大幅度的调整。
新款朗逸将内嵌式的中控屏改为悬浮式设计，并且尺寸也加大了很多，我试驾这款是12英寸的屏幕，并且整个屏幕向驾驶员侧微微倾斜。同时其车机内的功能相比之前也进行了大幅提升，包括全新的语音交互系统，拥有了更好的识别效果，可通过语音来进行导航、调节空调、气温查询等，拥有更便捷的行车体验。此外，车机还提供车联网和OTA功能，带来更加丰富的娱乐性，并且还支持CarPlay和CarLife，实现手机与车机的互联，这也是同级中较为少有的功能。
除此之外，车内还配备了全新样式的液晶仪表和握感更舒适的平底多功能方向盘，空调区域采用触控式设计，给车内带来了一定的科技感。值得一提的是，星空版内饰还加入了大量的红色元素，包括中控台的红色缝线、座椅上的红色缝线以及空调中的红色饰板，给车内营造出更年轻动感的氛围。
作为一辆合格的家轿，后排也要能顾及家人，全新朗逸在后排提供了空调和两个手机充电口，同时在后排扶手上还提供了两个杯架，让后排乘客拥有更舒适的体验。当然空间也很重要，朗逸来到国内市场这么多年，其空间在同级中一直处于领先的队列，像180身高的乘客坐在后排腿部还能有两拳的距离，因此后排坐三位乘客也是可以的，只是其后排中间地台较高，中间的乘客舒适性要略低一些。
动力方面，改款后的朗逸也依旧提供了1.5L自吸、1.2T涡轮增压和1.4T涡轮增压三种动力可选，我本次试驾的是1.4T的版本，150Ps的最大马力，250N·m的最大扭矩，匹配7挡双离合变速箱，在深踩油门之后会有一段缓冲时间，但是其加速效果并不差，像在市区超个车问题还是不大的。并且1.4T的动力目前在大众很多车型上都有使用，都拥有不错的口碑，其动力强、油耗低的表现深受很多消费者喜爱。
在底盘方面，朗逸给我的感觉依旧是沉稳扎实，在通过一些小的坑洼路面时，它的悬挂系统可吸收大部分振动，并且得益于德系的底盘调校，在行驶时快速变道或通过急转弯时，可以感觉整套底盘拥有一个很好的支撑性，并且操控非常灵活。
结语：自08年来到国内市场后，朗逸累计销量已超过500万，这也说明了消费者对其的认可，此次改款后推出的星空版也让想要购买人生中第一辆车的年轻人拥有了更好的选择，并且凭借品牌的背书以及自身过硬的实力表现，相信全新朗逸未来在同级市场中将造成一波有力的冲击。
【本文来自易车号作者DoNews汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
30%。大众朗逸星空版首付4万是30%，首付是按国家比例第一次支付的最低比例款项。大众朗逸星空版是一汽大众旗下的一款车型，车型凭借全新的配置和亲民的价格，得到了消费者的认可。
正常来说是不需要额外加钱的，但是不排除由于货源少，经销商额外加价，或者以车内装饰等额外包装费用计入到提车价里面。
不需要。买大众朗逸星空满逸不需要买1588的，是可以根据购买者的情况和喜爱进行购买的，此车保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。
易车讯 6月23日，上汽大众新款朗逸正式上市。新车共推出8款车型，售价12.09-15.09万元。作为中期改款车型，新车不仅将外观和内饰进行了优化，提升了档次感，还增加了运动风格十足的星空版车型可选。
购车政策：7月31日前，可享四重购车礼遇。包括75%购置税补贴 ，2年85折或3年8折保值回购，老客户8000元增换/购补贴以及“500万+1”朗逸老车主推新成功各获800元等值V豆。
| 新款大众朗逸速览
造型更加大气精致 提供两种外观设计风格
10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏
延续老款车型动力总成 提供1.5L和1.4T发动机可选
| 造型更加大气精致 提供两种外观设计风格
外观方面，新车采用了最新家族式设计，大灯造型更加纤细，中网面积进一步增大，并采用了无边界设计元素，与大灯更好的进行融合以拉宽车头的视觉效果。带有一定运动元素设计的保险杠伴有镀铬装饰，和中网更加精细的格栅造型，提升了车头的精致感和豪华感。
新车侧面依旧延续了老款车型设计，取消了前翼子板和车门连接处的装饰，看上去更加简洁。新车多款车型使用了亮面双色轮圈设计，更具档次感。
车尾的变化在主要于保险杠下部的造型，全新设计的镀铬饰条不仅与车头相呼应，也不再有具象化的排气装饰，贯穿式的反光板设计进一步拉宽了车尾的视觉感受。此外，新车的尾灯内部造型进行了调整，上半部分的点亮效果会更具辨识度。
而星空版车型则是采用了更加运动化的设计元素，包括星空点阵式中网、熏黑大灯/尾灯、运动风格保险杠和轮圈、黑色后视镜、车顶和饰条，并增加了一个非常纤细的黑色小尾翼，让朗逸也能符合年轻人的口味。
| 10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏
新车的内饰也进行了不小的优化，以带有缝线装饰的软包材质取代了之前的大面积饰板，采用了最新样式的方向盘，空调出风口造型也更加纤细，再配上10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，整个内饰的档次感有明显的提升。星空版车型则采用了全黑内饰，配合红色的出风口装饰和缝线来营造运动感。
| 延续老款车型动力总成 提供1.5L和1.4T发动机可选
动力方面，新款大众朗逸将延续老款车型的动力配备，提供1.5L和1.4T发动机可选。其中1.5L发动机最大功率83kW，最大扭矩145N·m，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱；而1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。
| 对年轻消费者更具吸引力 有望夺回同级销冠宝座
作为紧凑型合资轿车型，大众朗逸的竞争对手无疑还是日产轩逸和丰田卡罗拉等常青车型。由于老款大众朗逸整体设计过于“沉稳”，再加上自2018年上市后更新频率不高且变化不大，同级销冠自2020年开始就一直被日产轩逸所霸占。
而新款朗逸不仅外观更加精致有档次，更是增加了运动感十足的星空版车型，内饰的升级也让新车重获新生，年轻时尚了很多。焕新后的朗逸无疑能够覆盖更多的消费者群体，尤其是对年轻人的吸引力将会大幅增加。这样一来，大众朗逸或将具备重夺紧凑型合资轿车冠军的实力。
根据易车App“销量榜”数据，朗逸近一年的销量为376878辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。
A级轿车因符合大多数用户的出行需求，一直备受市场欢迎，因此在这个细分市场中的产品选择非常多。这其中，最受消费者关注的莫过于一汽-大众宝来和上汽大众朗逸两款兄弟车型。作为国民家轿阵营中的两颗常青树，同时也是配置相似度极高的大众车型，我们该如何选择呢？??
今天就以一汽-大众主推的全新宝来1.2T车型（200TSI智行版，13.19万元）和上汽大众主推的新朗逸1.5L车型（1.5L自动五百万版，13.09万元）为例，从设计、动力、空间、科技配置等层面一一解析，治愈消费者的“选择困难症”。??
颜值各有特色，动力立见高下??
作为大众旗下的两款同级别同平台产品，全新宝来和新朗逸这俩兄弟车型在今年6月份前后脚上市，设计风格各有各的亮点，但从动力配置上看，差异还是挺大的。??
全新宝来??
全新宝来的外观采用了大众品牌时尚的家族化造型设计语言，新增了贝加尔湖蓝的车身色彩，前脸采用粗壮镀铬横条前格栅，下格栅融入车身颜色，中网相对比较简洁，粗壮的镀铬条点缀，配合车侧增加的“C”字型镀铬装饰，双腰线设计将车身勾勒的极具层次感有效降低了视觉重心，看上去更具辨识度，视觉上非常运动，也更大气，车尾部分采用了全新样式尾灯组，点缀了回勾式镀铬条，增加了全新宝来尾部的精致感。??
全新宝来的环绕式双腰线??
新朗逸推出了两款外观。经典版外形在前款车型基础上进行了优化升级，中网条幅更宽，前大灯由与中网相连变成了完全包裹在中网之中，整体风格更偏商务。同时新朗逸针对五百万版推出了星空版前脸造型，加入了专属的“爷青灰”专属车身色彩及其他几款车身颜色。??
新朗逸??
不同的专属色彩和设计理念，营造出运动感、商务范儿等不同风格，给了消费者更丰富的选择，而两款车的主推动力配置侧重差异，将满足了不同消费者的动力需求。??
全新宝来??
全新宝来搭载的是EA211系列涡轮增压发动机。这款全新加入的1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩200N·m，当这款具有怠速启停，制动能量回收技术的发动机与7速DSG双离合变速箱搭配时，驾控灵动自如，动力强劲，无论是起步还是加速，都特别稳健，基本没有什么顿挫感，在环线或高速上加速超车也更轻松。??
全新宝来发动机??
不仅动力响应迅速，全新宝来的油耗也更低。全新宝来的发动机采用了兼顾动力性能和燃油效率的气缸关闭技术，这种过去只在大型V8、V12发动机才会使用的技术，被大众首次搭载在小排量四缸发动机上，可以有效降低燃油消耗，实现了全新宝来在WLTC工况下油耗5.7L/百公里，比现款车型低0.2L/百公里左右。??
新朗逸发动机??
而新朗逸五百万版采用的是1.5L自然吸气发动机，即老款宝来1.5L同款发动机，匹配6档手自一体变速箱，WLTC工况油耗5.92L/百公里左右，最大输出功率为83kW，最大扭矩为145N·m，这套比较成熟的动力组合更适合于比较怀旧的自吸爱好者，偏重于中庸稳重的出行，而从整体的性能表现和油耗层面来看，全新宝来更具优势。??
空间布局和整体品质感均有优化??
中国消费者对车内空间的品质要求，丝毫不亚于在动力、底盘等方面的重视程度。那么全新宝来和新朗逸在车内空间打造和整体品质感层面又有哪些差别呢？??
全新宝来中控台??
全新宝来首次采用了悬浮式设计风格的全新宝来，将10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控液晶屏横跨在环抱式中控台的位置，科技双屏座舱实现了3D立体导航地图、Car-Outline动画及3D指针等都能投屏到全液晶仪表的位置，在驾驶中查看数据更安全便捷。??
全新宝来的12英寸悬浮式中控液晶屏??
全新宝来的中控液晶屏可以实现在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、AppConnect无线投屏及地图双屏显示等丰富功能，同时还可以通过手势控制功能，翻页查看下一页面图标，相当便利。??
全新宝来的10.25英寸彩屏智能多功能行车电脑??
此外，全新宝来配备全新造型的多功能方向盘，在可触及区域都采用了软性材质并搭配双缝线设计，前排座椅加热功能，触控式双区自动恒温空调+后排出风口等，细节部分还采用了钢琴烤漆饰条修饰，而尺寸更大的人性座舱空间更是提升了车内的精致度和品质感，整体感受优于同级产品。??
全新宝来温馨精致的座舱环境??
新朗逸经典版内饰是在老款车型基础上进行革新，中控面板材质升级为皮革面料，并加入银色装饰条，方向盘装饰也加入了银色装饰，星空版内饰则是加入了红色点缀等运动元素。??
新朗逸提供8英寸和12英寸两种版本的中控屏尺寸，同时对UI界面进行了优化，同时配备了大众最新MOS3.X智慧车联系统，智能化水平有了大幅提升，可实时更新地图，智慧预测导航，情感化的语音助理等。??
《img src=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
近一个月，大众的动作很频繁，一汽-大众和上汽大众都有动作，分别推出了速腾、宝来、朗逸的全新车型，产品力都有所提升。其中宝来和朗逸应该是手持12万元预算消费者会犹豫的两款车型。我们今天就来对比一下，他们两台车之间的差异，或者说优劣。
外观对比
朗逸和宝来的定位有一些小差异，朗逸比宝来略微高一些，具体我们下面再聊，就外观而言，朗逸会大气一些，而且这次朗逸出了两套外观，星空版和普通版，我们认为普通版是和宝来一样，针对略微年长一些的消费者，而星空版则是针对更年轻的消费者。
朗逸普通版用了多条横向的条幅装饰中网，两边的大灯很规整，底部包围虽然有一些运动化装饰，但是相对其他同级车而言是较为低调的，所以这个版本偏稳重、偏老气。星空版则有很大不同，中网点阵式设计，一根银色饰条贯穿，下包围用了更多的黑色格栅，运动化造型。宝来的造型介于朗逸的两款车型之间，即不像朗逸普通版那么老气，又没有星空版那么年轻个性。中网由一根银色的饰条连接两侧的大灯，做成了贯穿式的设计，底部包围较为简约，就是很简单的曲线。
侧面和车尾的部分，朗逸两个版本之间的差别就没有那么明显了，硬朗的线条、规整的尾灯、底部银色的镀铬饰条，勾勒出了排气的效果，但是真实的排气隐藏在底部。区别在于后备厢盖末端，星空版带有一根黑色鸭翼。宝来这边，线条和朗逸差不多，都是较为硬朗的那种，车尾做了一个轮廓线，有替代尾翼的作用。尾灯和底部包围都和朗逸很相似，在路上遇到可能不一定分得清楚。
内饰对比
接着来看内饰的部分，宝来和朗逸的相似程度可以说相当大，整体的设计理念和用料标准都很接近。区别可能仅仅是中控台的角度，宝来的中控屏和下方的控制按键、空调出风口等向驾驶员这边偏转角度更大一些。另外空调出风口的造型也不尽相同，不过这个点太细了，可能一般消费者也不会在意。除此以外，两车都是低配8英寸、高配12英寸的中控屏幕，液晶仪表都是低配8英寸，高配10.25英寸，加上全新的三辐式方向盘、机械换挡杆和大众传统的空调控制面板，内饰这块两车差别很少。而朗逸的星空版和普通版之间，有红色饰板的差别。
内部空间对比
对比内部空间前，我们先来看一下两车的外部车身尺寸数据，宝来的长宽高分别为4672*1815*1478mm，轴距2688mm。朗逸这边长宽高分别是4678*1806*1474*2688mm。可以看出两车的轴距完全一致，车长的差距也仅仅只有几毫米，可以忽略不计。所以车内的空间部分，两车的表现也基本相当，前后排都能获得不错的腿部空间。但是差异也是有的，就是朗逸标配了后排出风口，宝来不是，带有天窗的配置版本也是朗逸更多一些。
定位差异（配置对比）
虽然宝来和朗逸都是紧凑型车，而且轴距一致，但是从售价上来看，朗逸要比宝来略微贵一些。2023款的朗逸指导价12.09-15.09万元，2022款的宝来指导价11.29-14.19万元。最低配和最高配分别差价8000元和9000元。
对比配置的话其实也有点尴尬，动力对等、售价接近的车型特别少，可能是双方有一个错位竞争的关系，不会做完全一样的价格和对等的配置。我们选择宝来2022款 200TSI DSG智行版（指导价13.19万元）和朗逸2023款 200TSI DSG星空满逸版（指导价13.09万元）进行对比，两款都是1.2T的发动机，售价相差1000元，算是合理的对比对象。
宝来在配置上的优势有前部泊车雷达、12英寸中控屏、车联网、转向辅助灯。《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
6月23日，“新时代国民家轿”新朗逸正式上市，携“双前脸”战略而来，进一步满足多元化消费需求。新朗逸提供3种动力选择，7种车色，共计8款车型配置，其中一款为“五百万版”限量车型。新朗逸建议零售价为12.09万-15.09万元。
根据官方发布，现在购买新朗逸可享多重购车礼遇，75%购置税补贴 ，2年85折或3年8折保值回购，老客户8000元增换/购补贴，“500万+1”朗逸老车主推新成功各获800元等值V豆等。
尽管是中汽改款，上汽大众却赋予了新朗逸换代车的使命，从外观到内饰，再到智能化都进行了颠覆式升级，在覆盖原有成熟家庭用户需求的同时，进一步撬动追逐时尚的年轻购车群体，推出新朗逸和新朗逸星空版。
此前在新车产品解析会上，上汽大众表示，新朗逸星空版或将成为朗逸销量的新增长极。新朗逸星空版在外观和内饰设计上都散发出强烈的年轻化气息。前格栅的星钻元素呈现向外扩散的动感效果，搭配各类炫酷运动套件，更有爷青灰专属配色加持，每一个小细节都在强调星空版的运动属性。
新朗逸则继续承袭了朗逸家族大气、从容的基调，前脸标志性的水平进气格栅再次进化增大，视觉上更具气势，排面十足。全新的灯光造型进一步提升辨识度， LED明眸流光前大灯点亮时，C型的凌厉眼神格外夺人眼球，与熏黑LED立体尾灯的犀利轮廓形成呼应。
进入新朗逸座舱内，高品质的软性材质和细腻做工，莫兰迪配色的运用，12英寸悬浮式中控屏，加之恰到好处的氛围灯，高级的现代感油然而生。
全新的家族式方向盘，空调出风口、10.25英寸液晶仪表盘、门板等处，采用炫银质感的环保镀铬加以修饰，细节尽显简洁精致。打孔皮质包裹座椅，柔软舒适的皮质配以米字格交叉纹路，让新朗逸档次跃升的同时，也为驾乘添一份享受。
朗逸星空版的内饰潮酷十足，采用石墨黑的高级皮质面料，在空调出风口，座椅缝线和扶手处使用红色作为点缀，红黑配色强化了运动属性，让整个座驾空间摩登又活力。
除了在造型上敢于突破，新朗逸在科技配置上的升级也颇具诚意。中控屏由原来的嵌入式改为12英寸悬浮式设计，科技感瞬间上了一个台阶，与10.25英寸的全液晶数字仪表强强联手，摇身一变成为数字化座舱。
十万级的中型SUV瑞虎8介绍 ♂
十万级的中型SUV瑞虎8介绍
瑞虎8作为一款中型SUV，有着很好的性价比。中型SUV的空间很大，越来越多的消费者在购车的时候考虑选择中型SUV。今天就来给大家介绍下奇瑞瑞虎8这台车。
外观：看似简单的外观设计却处处展现了设计师的良苦用心。锋利的大灯与独特的中网相连，营造出了霸气泄漏的前脸。尾部设计和前脸形成了前后呼应的美感。
内饰：中控液晶屏和多功能方向盘使得车的整体内饰看起来非常新颖。内饰用料与做工在同等级中也都是上乘水准。控制面板设计时尚，内容丰富，可以说是打造出了超出预期的科技感。
动力：瑞虎8配备了两个动力系统1.5T和1.6T，最大功率分别为156马力和197马力。这里特别强调的是1.6T动力配备了7速双离合器变速箱，其动力和燃油消耗可被认为是同类车型中上等水平。1.5T动力系统配备6速手动和6速双速。离合器变速器将汽车的整体性能降低了一个层次。1.5T型号显示的最大功率仅为156马力。作为一款7座中型SUV，动力仅仅是够用，10秒开外的百公里加速也说明了这个问题，就燃油消耗而言，1.5T的车型也未必比1.6T的车型少。
价格：
瑞虎8的外观、内饰、动力、空间都相当令人满意，同时瑞虎8还有着AI智云互联远程车辆控制、AI增强型自然语音交互等配置，性价比很高。
这款车是非常值得购买的，个人觉得非常好。
奇瑞瑞虎7的颜值还是挺高的，整体造型比较圆润饱满，富有运动感，前脸的设计也颇为个性，还是比较符合年轻人的口味的，不过奇瑞瑞虎7虽然是一款紧凑型SUV，但车身尺寸不算大，其长宽高为4470*1837*1670mm，轴距为2670mm。
奇瑞瑞虎7的内饰设计也比较有质感，中控台的横线线条显得张力十足，其用料不算特别好，但也符合同级别的水平，并且做工也比较让然放心，9英寸的中控触摸屏在流畅度以及功能性等方面也比较让人满意。
配置方面，一些常见的配置如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及定速巡航等都可以在奇瑞瑞虎7上见到，并且其为前后排都提供了两个USB接口，不过部分车型只有前排有USB接口倒是有些可惜，但总体来说奇瑞瑞虎7的配置还是对得起自己的售价的。
动力方面，奇瑞瑞虎7全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩210牛·米，这款发动机的亮点在于37.1%的热效率，这放在国产品牌的发动机中还是非常有优势的，传动系统奇瑞瑞虎7则有6挡手动和6挡双离合两种。
整体来看，奇瑞瑞虎7这款车还是挺不错的，外观个性而充满运动感，配置性能也还不错，以8.59-15.09万的价格来说还是值得的。
新款的奇瑞汽车瑞虎7的外观经过了重新的设计，前脸的三叉戟造型的大灯，极具设计感；进气格栅的内部被点阵式的熏黑处理并填满，这样的设计从最大的程度上延续了奇瑞最新的家族式的设计风格；格栅的下方是远行的设计造型的雾灯，带点复古的风格。
奇瑞汽车瑞虎7的侧面有非常明显的腰线，使得这款汽车产品极具运动风格；与车身颜色不同的轮眉和银色镀铬侧围的护板，提升了这款汽车产品的质感。车尾是凹陷的设计造型，这样的设计显得这款汽车极具层次感。
奇瑞瑞虎5X应该是瑞虎系列里的入门级SUV了，售价区间为5.99-8.99万元还是很亲民的，在同级小型SUV里，瑞虎5X的空间表现也是数一数二，10月份新增了一款1.5T 高能版车型更是让这款偏居家代步的车型增添了一些运动感。
奇瑞在发动机技术上耕耘多年，瑞虎5X主销车型搭载的是1.5L自吸发动机，最大马力为116，峰值扭矩是143N·m，动力说不上多么强劲，不过输出还是较为线性，城市低速驾驶起步和超车都能很好的完成任务，油耗不是很高，百公里在8-9L左右，这点还是可以放心的，传动方面匹配的是5速手动或CVT变速箱，建议考虑后者，驾驶更方便舒心一些。
如果追求动感的话，那么8.99万元的DCT高能版能满足需求，这台发动机能爆发出更强悍的动力，最大马力为156，峰值扭矩是230N·m，匹配的是6速双离合，换挡时稍微有点顿挫，其他时候还是感受不到，油耗要略微高一点。
瑞虎5X的配置也很良心，全系标配了胎压监测、ESP、上坡辅助、3.5英寸液晶仪表盘、大灯延时关闭等功能，除了手动和自动都市版外，还都配备了倒车影像、定速巡航、一键启动、多功能方向盘、9英寸触摸屏等实用配置，性价比还是很不错的。
瑞虎5X的外观和内饰都有是家族式的设计，进气口采用的是经典的虎踞式造型，看着也比较大气稳重，内饰则延续了老款车型的风格，不过在中控的材质上进行了提升，变得更有质感一些。
总体来说，瑞虎5X有着不错的动力与较为经济的油耗，比较大的缺点就是底盘偏硬，减震性能一般，其他方面还是能让人放心，家庭代步使用还是挺不错的，优惠力度在5000元左右不算特别给力。
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十万级的哪个日系车安全性最高，铁皮钢板厚实，底盘扎实 ♂
十万级的哪个日系车安全性最高，铁皮钢板厚实，底盘扎实
- 十万级的哪个日系车安全性最高，铁皮钢板厚实，底盘扎实
- 10w以内的车，有安全气囊的，大家给推荐个 谢谢
- 10万落地不知道买什么车这几款省油耐用家用很合适，保值率很高
首先要强调一下，安全性跟铁皮钢板的厚度没有关系。安全性和底盘扎实程度主要还是跟主被动安全配置、车身刚性和车身构架有关。
过去日系车几乎没有安全车的代表，如果说安全，那也得是普拉多、陆巡之类的硬派越野。但这类车的价格动辄就大几十万，很难计入10万级别安全日本车的行列。
【怎样才算底盘扎实】
其实底盘扎实不扎实，不通过特别残酷的测试是无法感受到的。大多数人对一款车底盘是否扎实都是通过驾驶感受来误判的。比如TNGA之前的丰田系，车身重心比较高，高速开起来比较飘，自然就给人一种底盘不扎实的感觉。
而本田车更在意一些驾驶乐趣，所以开起来会感觉底盘更扎实，实际上就是它的车身重心更低而已。丰田在进行了TNGA架构重组之后，它的整车重心也下降了好几厘米。别小看这几厘米，操控感立刻比德系还有乐趣。所以你现在开丰田TNGA的车，就会觉得底盘非常扎实。
【怎样才算钢板厚实】
钢板厚不厚实，关键不在外部件铁皮，而是在车钢架结构上。全车车架采用的高强度钢的比例直接影响一台车的刚性。说白了，看一个人是否结实，不是看他皮有多厚，而是看他骨头有多硬。
高强度钢的使用上，马自达和斯巴鲁一直是比较注重的。尤其是斯巴鲁在美国的碰撞安全测试中一直领先德系车，车展上也经常“显摆”自己的车身骨架结构。但目前斯巴鲁大部分车型都在20万以上，所以不能算在内。
10万级别高强度钢使用最多的应该是马自达。记得马自达6睿翼当年上市被迫推迟，就是因为采用了高强度钢，国内的冲压机床力量不够，不得不调整机床，推迟上市。而事实上马自达的任何一款车在驾驶感受上也是日系车里刚性最好的。
【怎样才算最安全的车】
不过这个年代，谁都不会用生命去测量自己的爱车结实不结实。因此安全性最高的标准，已经从钢架结构转向了主动安全，又从主动安全转向了智能安全。
在这方面日系车在近两年来还是比较领先的。尤其是丰田TNGA架构，标配了很多安全套装，即便是一台几万元的乞丐版丰田，也是满配的主动安全配置。而10万级别的卡罗拉已经全系标配了10气囊，包括膝部气囊和你从来没听说过的副驾驶坐垫气囊。
同时10万级别的卡罗拉还全系标配了自动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速段自适应巡航等职能驾驶配置，这种智能安全标配已经超过了沃尔沃。这也是为啥丰田在这两年全球的安全测试中都领先德系车的原因。
您好，如果您是个喜欢时尚和品质的朋友，建议您关注下北京现代的瑞纳。它造型时尚，有良好的空气动力学和精细的做工，在7到10万级别来说是个非常超值的小车。车身尺寸（mm）4340*1700*1460，轴距2570mm,发动机：1.4L
107马力和1.6
123马力，无论是空间还是动力都是小型车的佼佼者。此车全系配有双气囊，配置较高，维修保养较便宜。
如果您是个使用主义者，推荐您学弗兰新赛欧，长×宽×高（mm）：4249*1690*1505。1.2L
87马力和1.4
103马力
价格在5到8万之间，使用性强。
如果您是个爱国主义者，您可以考虑奇瑞风云2，价格在5到6万元，发动机：1.5L
109马力，6万的还有侧气囊。长×宽×高（mm）：4139*1686*1492。维修保养非常低，价格很便宜，值得考虑。
希望以上信息对您购车有所帮助，希望您选到合适的车。
经常有粉丝问我10万以内落地买什么车型好，这也是一个老生常谈的话题，10万以内落地个人更推荐国产车，在10万元区间内合资车型基本只能勉强买到低配车型，配置较为简单，特别是安全配置方面许多车型只有配备2个安全气囊。如果是短时间3－5年内会换车，推荐合资品牌入门版或小型车，像本田飞度、丰田威驰等。油耗低经济耐用性方面差别都不大，所以可以根据自己实际情况来选择，下面推荐几款性价比比较高的车型。
大众桑塔纳，大众桑塔纳是大众旗下知名度最高的车型之一，进入国内市场近20年，有着皮实耐用的特点，市场销量以及口碑都非常不错，目前优惠力度比较大，性价比也是非常高。外观中庸耐看，车身线条紧凑干练，内饰简洁大方耐看，动力方面搭载了最新的1.5L发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛米，匹配6挡自动变速箱，百公里综合油耗5.6L。
推荐车型2019款1.5L自动舒适型，厂商指导价11.18万，实际裸车价8.18万（地区不同价格会有差异），加上购置税7239，保险4658，车船税360，上牌500，全款落地价94557元。
广本凌派，（本田享域）两款都是同一个平台，广本凌派是本田旗下一款A加级紧凑型车，在国内市场口碑不错，经过改款后外观内饰都进行了升级，外观采用了家族式设计，跟雅阁非常相似，车身侧面线条犀利，具有一定的运动感，内饰造型层次感分明，设计感比较突出，具有一定的档次感。优点是车内空间大，质量比较稳定，搭载的1.0T发动机匹配CVT变速箱换挡平顺，油耗比较低，缺点是三缸机很多人不能接受?。
推荐车型180?CVT舒适版，指导价10.98万，实际裸车价8.78万，加上购置税8670，保险4867，车船税360，上牌500，全款落地价102197元（地区不同价格会有差异），稍微超出一点预算。
吉利帝豪GL，作为帝豪的升级版车型，在原本帝豪的基础上各方面都有了明显提升，帝豪作为吉利旗下一款知名的车型，上市以来累计销量超过一百万辆，市场认可度非常高。相比上面两款同级别车型配置更丰富，做工用料更好，性价比非常高。动力方面搭载了一台1.4T发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，工信部油耗百公里5.9L。
推荐车型2019款1.4T?CVT精英智享型，厂商指导价10.08万，优惠后裸车价8.58万，加上购置税7539，保险4652，车船税360，上牌500，全款落地价98851元（地区不同价格会有差异）。
以上几款车型都是目前销量比较高的车型，外观都比较时尚，非常适合家用，市场认可度以及口碑都不错，可以根据空间或是配置以及动力需求来选择。
以上是作者的个人观点，大家还有什么不同的车型推荐欢迎在评论区留言讨论，你会选自主车还是国产车？
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