新款别克昂科拉GX 将在美国上市，跨界车中的一匹小黑马 ♂
新款别克昂科拉GX 将在美国上市，跨界车中的一匹小黑马
- 新款别克昂科拉GX 将在美国上市，跨界车中的一匹小黑马
- 年底要买车昂科拉GX让你新春出游超有面子
- 昂科拉gx全新一代suv怎样有什么特色
- 别克昂科拉2021款四缸
说起?别克昂科拉GX?，相信大家都不陌生。昂科拉gx是别克旗下推出的首款紧凑型suv，与本田cr-v、丰田rav4、日产逍客等车同级别，昂科拉GX的上市不仅搅浑了紧凑型SUV市场的一汪清水，也让各大车企有了危机感。
近日，通用公司就开始着手2021款车型的研发。2021款别克昂科拉GX车型车内外都将获得全新设计，将是别克最新款的跨界SUV。
2021款别克昂科拉GX车型将拥有全新设计的前脸和尾部造型，该车型的前部中网、进气格栅、车轮等处将获得全新设计。在车的内部，将在所有车型上标配无线Apple?CarPlay和Android?Auto以及SiriusXM?Satellite?Radio。
虽然尚未得到证实，但预计今年登陆美国市场，基本版Encore?GX在前轮驱动的Preferred版本中的价格为$?25,095，该车型搭载1.2-升涡轮增压发动机匹配CVT变速箱。四轮驱动版本要再增加2，000美元。别克昂科拉GX车型实际上比常规版昂科拉的定位更高，昂科威定位则在昂科拉GX车型之上，从而丰富了别克整个跨界车阵容。
年关将至，大家都期盼着遭遇“黑天鹅“的2020年早些过去，充满更多希望的2021年快点来到。于是在十二月，很多朋友就已经为“跨年“、“过年“做好了打算。尤其是很多在外工作的朋友，也计划“双十二“来临之际盘算着买一台新车，用于新春出游。
相信在很多年轻朋友的购车准备中，都被各种论坛上饱受好评的紧凑级SUV?昂科拉GX吸引过目光。但是，光有“好评三连“，仍然是不够的。对于年轻人来说，从实际的产品力和优惠力度上，昂科拉GX能否真正让自己心满意足呢？我们先从这台紧凑级SUV的产品力说起。
新春出游有面子，昂科拉GX用设计感满足?
不可否认，很多朋友想在新年前买车，除了满足日常代步出行外，还有一个原因是想在走亲戚、出游时更有面子。那么，昂科拉GX表现如何呢？
首先在外观设计上，昂科拉GX虽然是一台紧凑级SUV，但给人的感觉十分大气。得益于经典的SUV车身比例，再加上超过200mm的底盘离地间隙，昂科拉GX很好地展现了原汁原味的SUV姿态。
除了第一眼的厚重感，昂科拉GX还进一步地贴近年轻人，带来了精致、动感的设计。在前脸处，昂科拉GX遵循别克新一代的设计语言。在飞翼式前脸式设计中，融入了镀铬式飞翼线条和翼展型全LED灯组等元素，两者合二为一，凸显出了更和谐的层次感与细腻感。
同时，在昂科拉GX周身，设计师采用了大量的特征线条进行修饰。从肌肉感鲜明的引擎盖，到流畅优雅的侧身线条，整体呈现出了富有进击感的气质。正因如此，昂科拉GX恰到好处地展现出了自身的动感张力。
在拥有精致、耐看的外观之后，昂科拉GX同时也带来了一副高级的内饰设计。拉开车门，这辆车内部的环抱式座舱特征十分明显，在此之上，多组线条把整个中控台划分得十分合理。这样不仅使操作更加顺手，还进一步增强了内部的层次感，搭配双拼内饰配色，更凸显了这辆车的高档氛围。
有了面子后，昂科拉GX更有实用与舒适
对于年轻人来说，一辆车的颜值固然重要，但在使用过程中，消费者大部分时间都集中在开车或者乘坐方面。所以一辆车整体的实用性、舒适度以及智能化表现，也显得相当重要。
作为一台紧凑级SUV，昂科拉GX的空间表现可以灵活满足日常出行的各种需求，新车长宽高三围分别达到了4463/1813/1644mm，轴距则长达2640mm。在前两排的乘坐空间中，无论是纵向还是横向，都显得十分宽敞。在后备厢空间中，超过400L的储物空间，也足以放下一家人出行时的各种行李物品。
值得一说的是，在大空间之下，昂科拉GX的座椅舒适性也能令人满意。在前排，两张宽大的独立座椅采用了人机工程学设计，无论是包裹性还是支撑性，都足以让各种身材的驾乘者在这两张座椅上感受到出色的舒适度，即便是在旅行时长途乘坐，也不容易感到疲劳。同时，昂科拉GX在这一排还能拥有主驾座椅电动调节、前排座椅加热功能，进一步提升了出行时的舒适性。
除了舒适性体验出色外，得益于别克eConnect网联科技，昂科拉GX还带来了更加智能、便捷的用车。在驾车出行时，通过苹果Carplay、百度Carlife，驾驶者能更加安全、方便、直观地使用手机上的各种功能。并且，通过自带的高德在线导航、音乐APP等网联应用，还能直接放下手机，通过车机系统满足出行时的各种需求。
高品质三大件兜底，昂科拉GX让驾驶与用车无忧
很多朋友在买车时，看了设计与配置都很满意，结果却在试驾时，因为实际驾驶感受不理想，放弃了一款车。那么，在拥有高颜值、高舒适、高配置后，昂科拉GX的三大件品质能否带来令人满意的答案呢？
昂科拉GX采用了通用最新的第八代Ecotec驱动系统，其两驱版车型搭载的是1.3T发动机和钢链式CVT变速箱，这套动力系统主打动力高效性，同时兼顾平顺性，因为大量先进科技的辅助，这台SUV的百公里综合油耗可以控制在5.9L左右。
在驾驶性上，一方面，得益于165匹马力、240牛·米扭矩的动力储备；另一方面，得益于变速箱将钢带传动换成了效率更高的钢链传动，这辆车的动力品质得到了进一步提升。在驾驶时，动力随踩随有，并且，加速踏板能根据驾驶者的意愿，更精准地控制动力传递，在保留CVT变速箱平顺性的同时，赋予更轻盈、迅捷的驾驶体验。
除了1.3T+CVT的两驱车型外，昂科拉GX还有搭载1.3T+9AT动力的四驱版车型可选。在使用中，除了动力系统兼顾平顺与高效之外，通过四驱系统，其不仅在湿滑路面上带来了更稳定的行驶性能，还能获得一定的脱困能力，十分适合春节时期的自驾旅行。
值得一说的是，昂科拉GX的底盘系统调校也十分巧妙。得益于更长的悬架行程，昂科拉GX在非铺装路面行驶时，也能保证车内的平稳与舒适；而在铺装路面时，底盘显得更具韧性，能为车身起到充分的支撑作用，提升日常行驶的舒适品质。
结束语：
毫无疑问，从看得见的颜值、用得到的互联娱乐装备，再到体验得到的三大件品质，昂科拉GX都展现了全面均衡的一面。
别克新一代昂科拉采用了紧绷的造型，着重营造宽与扁的外观基调，并加入众多刚劲线条，以营造浑然一体的肌肉感。其中，以别克LOGO向车头两侧延伸的镀铬饰条与下方的运动前铲相得益彰，营造出一副精致而立体的面孔。深刻的双腰线向尾部上扬，搭配对比度极佳的悬浮式车顶设计，轿跑味颇为浓厚。同时，大尺寸熏黑轮圈、黑色保险杠、运动式排气的加入令新车的视觉效果更上一层楼。
全新一代昂科拉家族全面搭载通用第八代Ecotec发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和全新CVT无级变速箱，全系满足国六排放标准，油耗表现相比较现款车型显著提升。新车还将引入别克最新eConnect 2.0互联技术以及丰富的智能驾驶辅助技术，满足CNCAP五星安全碰撞标准，全新昂科拉以及昂科拉GX在性能、智能、节能以及环保都进行了升级。望采纳。
摘要
你好，很高兴为您解答
2022款车辆还没有上市，现在所销售的昂科拉gx是20款21款车型，20款21款车型所匹配的是1.0 1.3升165马力的三缸涡轮增压发动机，匹配的是CVT无级变速箱和九挡手自一体变速箱，并没有匹配四缸发动机。
咨询记录 · 回答于2021-10-22
别克昂科拉2021款四缸
你好，很高兴为您解答
2022款车辆还没有上市，现在所销售的昂科拉gx是20款21款车型，20款21款车型所匹配的是1.0 1.3升165马力的三缸涡轮增压发动机，匹配的是CVT无级变速箱和九挡手自一体变速箱，并没有匹配四缸发动机。
相关tag:昂科拉gx2021最新消息
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
新款别克英朗图片（新增四缸机可选 别克英朗申报图曝光） ♂
新款别克英朗图片（新增四缸机可选 别克英朗申报图曝光）- 新增四缸机可选 别克英朗申报图曝光
- 东莞别克英朗最高优惠4.8万，部分车型店内有现车
近日，国家工信部对外共识新一批新增汽车产品的申报信息，上汽通用别克新款英朗在列。作为改款车型，新车最大的特征是首次搭载了1.5L?L4发动机，未来上市后将能满足更多消费者对动力总成的多样化要求。此外我们还获悉，雪佛兰科鲁泽也将新增四缸动力可选。
目前，别克英朗全系搭载的都是三缸涡轮增压发动机，其中1.0T发动机最大功率125马力，1.3T发动机最大功率163马力，虽然在低扭和燃油经济性上都有突出表现，但没有四缸版本始终还是限制了受众范围。
本次申报的新增车型则让英朗重新回归了四缸阵营，搭载的是L2B型1.5L直列四缸发动机，最大功率83kW（113PS），满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的预计将是5速手动或6速手自一体变速箱。
从申报图中看，新款英朗基本延续现款的主体设计，包括我们熟悉的盾牌形中网+飞翼式格栅，大灯组也加入了LED光源，看起来沉稳、大气、辨识度高。配置方面，新车将根据车型不同提供天窗、外观饰件、不同样式的轮毂、后倒车雷达等可供选择。
雪佛兰科鲁泽1.5L申报图信息
在新一批汽车产品申报公示中，我们还看到了上汽通用雪佛兰科鲁泽车型的相关信息，跟英朗一样，该车也首次推出1.5L四缸动力可选，进一步扩展用户群体。
日前，编辑从东莞本地经销商处获悉，2019款别克英朗目前最高优惠可达4.8元，同时东莞地区的部分商家提供“0首付，24期免息”的贷款服务。
外观方面，新英朗前进气格栅采用别克标志性的飞翼式设计，内部加入镀铬装饰。新车配备了矩阵式前大灯组，融入LED光源。车身侧面腰线由前大灯延伸至尾灯，拉伸了整车线条，此外还装配有双五辐式轮毂。车尾使用了“小鸭尾”扰流板的设计，增加了运动感，排气尾隐藏式布局。
内饰方面，新英朗内饰采用环抱式设计，使用了黑白双色的配色方案，细节处加入金属饰条。新车标配了三辐式多功能方向盘、外后视镜电动调节/加热和仪表盘行车电脑等，此外在高配车型上还加装7英寸中控显示屏。
动力方面，英朗搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，使用了双喷射涡轮增压技术。其中1.0T发动机最大功率92kW，峰值扭矩170Nm，传动系统匹配6速手动和6速双离合变速箱；1.3T发动机最大功率120kW，峰值扭矩230Nm，传动系统匹配6速DSS变速箱。
英朗作为一款长期位居销量榜单前列的车型，整体素质过硬，各项配置也比较均衡。现阶段，包括上汽通用别克在内，各品牌经销商急于恢复正常的销量水平，整体优惠金额较去年底都有一定幅度的增加，在这段时间买车还是很划算的。看中英朗的车友们，可以乘这段时间下手。
标签：设计 发动机 变速