宝马X5二手车多少钱 ♂
宝马X5二手车多少钱
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宝马X5二手车价位多在30-50万之间居多，具体需要看您说的宝马X5二手车年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱。
二手车要具体看车况，如果不是事故车泡水车的话，从品牌效应和驾驶体验上还是支持宝马x5，并且比雷克萨斯保值率高，当然你如果更喜欢小众一点的车子的话可以选择雷克萨斯。夸张的前脸进气格栅有更高的辨识度，回头率也很高的。
看是哪一年的车子了，一般六七年的宝马X5就是30万这个价格的啊。
私人购车增多，二手车市场也开始热起来。但买旧车并不总是一件令人愉快的事情。不懂汽车机械原理的人可能害怕上当受骗。现在向你推荐几种办法，照着这些办法去做，你差不多就会买到一辆安全可靠的汽车。为此，你务必听一听这几个建议：
首先应该对整车进行全面审察，通过仔细查看车身和汽车内部，你会对车辆的保养状况得出一个总体的看法。
应该认真看一看汽车保养纪录，这样你就可以知道汽车零件是否得到了及时更换，也可以知道汽车的动力机械部分是否得到了定时保养。
要求提供技术检测报告，从中可以看出汽车是否发生过事故，动力机械部分是否大修过，整车状况是否良好。这是一个最可靠的检查手段。
如果可能，应该进行行驶试验，这样你就可以看出制动装置是否灵敏，转向装置是否灵活，汽车在行驶中是否左右摇摆。
要求卖主提供汽车行驶里程证明。有些卖主在汽车里程表上做了手脚，通过查看汽车里程表，可以使你不致在今后遇到意想不到的麻烦，也可以避免使你买到的是一辆已经跑了25万公里的汽车，但实际里程表上显示的公里数却只有10公里。
在做了上述这些事情之后，如果你决定买这辆车，就可以与卖主商谈了。因为像任何一位买主一样，你应该尽力把原价砍掉一些。但卖主并不愿意降价。这时，你就应该按照下面的建议去做：
看一看轮胎的状况：买主往往忽略了这个问题，轮胎的磨损情况就是要求降价的一个理由。
应该仔细看一看旧车牌价表：这样你就对你想买的那种型号的汽车价格心中有数，可以理直气壮地与卖主讨价还价。
要求看一看汽车所有权证：如果你能知道这种型号车的生产日期，你就可以与卖主讨价还价了。
二手宝马X5价位多在四五十万左右居多，具体需要看你说的二手宝马X5车型的年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。
宝马x5二手车每年要花多少钱主要看您车子行驶公里数了，如果行驶15000公里的话，一年包括保险，保养，油钱，停车费等费用一年大体需要两万四五左右。
是否值得买，取决于价格，价格非常便宜，自然值得购买，如果价格高于市场行情自然就不值得购买，而且还要看车况如何。
1、明确预算
正因为价格相比新车会便宜，所以这个预算更要有比较详尽的数值。比如10万以内或者最高不超过8万，这样一个明确的预算数会帮在选车的时候省去很大部分纠结的烦恼。另外，如果是找的中介帮忙看车，也要把这份费用算在里面。
2、渠道
在购买一台二手车时，渠道是相当重要的，建议大家尽量购买身边朋友的车，最起码可以做到知根知底，有问题的话可以及时处理，免得在行驶过程中造成安全隐患，引发更为严重的后果。
3、车况
检查车况时，建议去官方认证的4S店进行全方位检测，并对所有的问题进行汇总，综合维修费用来看能不能购买。
4、车型
购买的车型中，建议去购买一些大众化且质量较好的车型，例如一些老大众车，速腾、迈腾、CC之类的，这些车型放在当年来说就是标杆，尤其是速腾1.8TSI冠军版，至今为止，在紧凑型车中全方位超越它的车型可以说几乎没有。
5、公里数
即使再好车，公里数过多也会影响到车辆的安全系数，在购买过程中，尽量购买公里数较少的车型，超过15万公里的车型不建议购买。
6、排放标准
排放标准也是在购买二手车时一定要关注的，因为这会涉及到上牌区域和买完后能开多少年的问题。
宝马x5二手车价位多在30-50万之间居多，具体需要看您说的宝马x5二手车年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱。
这得分哪年的车和多少公里数了和排量大小 你跟我说说你选择的车信息都是什么样 我可以帮你看看 5年到-7年的车 公里数在10W公里以内 价位应该在 20到22万之间
11的X5，应该是3.5i实际是3.0T的机器车况好的话成交价应该在40左右
最多给15万
7座是宝马X5M，这样的车价格贵，买的人一般不会开了一年就换车了，除非这车出过大事故遭水淹等才会卖，新车要一百五十万左右，现在卖的话按无任何事故，车况较好可以卖到一百万到一百十万左右
这个是要根据车子的车龄，车况，公里数，而且也有地区差异来计算的
值得。
宝马X5(进口)2009款xDrive30i豪华型，新车指导价95.90万，该车搭载的是3.0L发动机，最大258马力和最大300扭矩，匹配的是6挡手自一体变速箱。目前该车二手市场参考价在11.3-12万元左右，非常值得考虑。
办理二手车过户的必要性：
办理二手车过户可以从法律上完成车辆所有权的转移，保障车辆来源的合法性，如避免买到走私车和盗抢车等，同时明确了买卖双方与车辆相关的责任划分，如债务纠纷、交通违法等，确保了买卖双方的合法权益。
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宝马x5什么家庭开得起（大家说开宝马X5的算是有钱人吗） ♂
宝马x5什么家庭开得起（大家说开宝马X5的算是有钱人吗）- 大家说开宝马X5的算是有钱人吗
- 最近想买车，宝马X5适合什么样的人开有什么优点和缺点
- 开宝马x5的人年收入大概有多少
- 年收入多少适合开宝马X5
- 为什么老板都是开宝马x5啊
大家说开宝马X5的算是有钱人，不一定趁几千万。
宝马X5是宝马旗下的豪华SUV，想要知道身价多少才能开上宝马X5，我们先来看看目前宝马X5的在售车型价格。
具体车型指导价如下：
2014款 xDrive50i M运动版 ：150-172万。
2017款 xDrive28i ：65.95-75.80万。
2017款 xDrive35i 典雅版 ：70.29-83.80万。
2017款 xDrive35i 领先版 ：77.01-91.80万。
2017款 xDrive35i M运动版 ：79.87-91.80万。
2017款 xDrive35i M运动豪华版 ：80.37-95.80万。
2017款 xDrive35i 豪华版 ：80.44-95.80万。
宝马X5强悍的外观、出色的动力性能、显赫的品牌价值都很令人心动，但高定价让它注定只属于少数人。优点:宝马X5品牌价值深入人心，这是多数车主选择的依据；另外，X5车载配置丰富，动力输出强劲。缺点：车主反映，宝马X5噪音控制效果不理想，高速时车内感觉很吵；另外，日常使用成本高，包括油费、保养费用等。
这个都是不一定的，未必说开开好车的话都会有钱，大概的话保养一个车，这个车的一个月的消费的话，也得在一万块钱以上，所以说没有很好的经济基础，是养不了这个车的。
全新宝马X5的外观采用了最新的设计语言，前脸部分较现款变化不大，在大灯处取消了开眼角式设计。在尾灯部分变化较大，采用了细长式的设计，让整体看起来更运动。
油耗偏高，养车成本贵
全新宝马X5的动力方面搭载了3.0T直列六缸发动机，搭配8AT变速箱。最大功率250kW，峰值扭矩450N·m。
但是，油耗偏高也是很大的问题所在，账面上工信部给出的油耗为百公里8.6L-9.7L，但是综合路况实测下来，却达到了平均百公里14.8L的耗油量，相差甚远。
宝马x5什么时候上市的 ♂
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- 宝马X5现在是第几代，什么时候出新一代
全新一代宝马X5于2018年12月07日在国内正式上市。2018年11月16日广汽车展期间，宝马全新一代X5首次在国内亮相，共展出两款车型——xDrive40i M运动套装、xDrive40i 尊享型 M运动套装，官方公布的指导售价分别为：82万元和92万元。
在车身尺寸方面，全新一代X5的长宽高分别为4945/2004/1791mm，轴距达到2975mm，相比上代产品增加36/66/19mm，轴距加长42mm。
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动力方面，宝马X5 xDrive40i搭载B58系列3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米，传动方面与之匹配的均为8速手自一体变速箱，此外新车还标配xDrive四驱系统，可以选装电子限滑差速器。而xDrive50i车型将会搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率462马力，最大扭矩650牛米，传动方面匹配8速手自一体变速箱。
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全新一代宝马X5（2019款）基于宝马最新的CLAR架构打造，应用更多铝合金及复合材料，从而实现新车的轻量化。此外，宝马X5还提供一款插电式混合动力车型xDrive45e，该车型纯电续航里程提升到80公里，与现款的31公里相比提升十分明显；油耗方面，宝马X5 xDrive45e的综合油耗为百公里2.1升。
宝马X5的主要竞争对手为奔驰GLE和奥迪Q7，而随着宝马收购华晨宝马合资公司25%股份，收购完成后宝马的控比是75%，宝马控股合资公司后，将在2022年国产化宝马X5和其衍生出的纯电动车型——宝马iX5。宝马X5或将是首款实现国产化的高端豪华品牌中大型SUV，届时，奔驰GLE和奥迪Q7将处于竞争劣势，因此奔驰GLE和奥迪Q7的国产化也将成为必然。望采纳，谢谢！！！！
BMW的X5是一款非常流行的高端城市用SUV，个人虽然不喜欢德国车，但是不得不承认X5在各个方面都是不错的，而且因该是最好的6缸德国产SUV。
X5从2000年开始生产，直到2007年才换代，目前为止只有两代，包括换代是共有4次改款！
先说一下第一代（2000-2006）的细节：
有几个子型号，分别是3.0，4.4，4.6和4.8
3.0和4.4最常见。2000-2001年间，3.0使用直列6缸，3.0L排量，225匹马力，214磅扭力，4.4使用的是V8，4.4L排量，282匹马力，324磅扭力。
2002年4.4开始有了小改款，而且推出了高端的4.6，4.4的马力提升到了290匹，扭力不变。4.6则是使用了340匹马力，350磅扭力的V8，4.6排量引擎，在当时可谓是最强的SUV了！
到了2004年，再次小改款，内饰变得更豪华，4.4的版本马力又一次提升，到了315匹。4.6退出市场，更新的4.8取而代之，新的4.8是355匹马力，369磅扭力了。
2007年，第二代X5面市：
由于是换代，所以在外观和内饰上面都是全面升级了，更漂亮，有了第三排座椅，不过取缔了中间的4.4，只有3.0和4.8在卖了。3.0的终于升级，马力到了260匹，扭力也提升，225磅。4.8的性能反倒是缩水了，350匹马力，350磅扭力，不过可喜的是降价了，不像以前的4.8超级贵！
最新款的当然是2007年的4.8了，其实我感觉3.0就可以，虽然比日系的6缸SUV开起来感觉慢，但是相信对大部分人也够用了，至少比6缸的途锐，6缸的Q7和6缸的凯宴要好得多~！
在豪华品牌中大型SUV阵营中，宝马X5算得上是这个阵营的常青树，它不仅具有SUV的多功能性，还保留了宝马品牌的运动基因，因此宝马自已将其定义为SAV，即运动型多功能车。在以往的印象中，宝马X5都是以出色公路性来取悦消费者，强劲的动力感受与出色的操控体验是我们在它身上所能找到为数不多的标签。不过通过四代车型的进化，如今的宝马X5已经不单单在公路性方面让人印象深刻，它学会了更多的本领，也变得更加全能。
众所周知，智能互联、自动驾驶已经成为这几年国际 汽车 行业最重要的产品和技术发展方向。对于这一代的宝马X5来说，智能化莫过于这次产品换代的最大看点了。通过众多智能化装备的加持，宝马X5不仅追赶上了潮流，也极大的丰富了用车体验。
宝马X5在智能化方向的升级体现在用车的各个方面。首先，在上车之前，宝马X5可以通过智能手机对车辆进行解锁和启动，这项功能可以看做是智能座舱的一部分。如果你的手机具备NFC近场通讯功能（目前仅支持三星与华为），在安装BMW App之后，与车辆进行绑定，用户只需将智能手机靠近门把手，车辆便能自动解锁，上车后也可通过该功能启动发动机。
（图中手机型号：三星note8）
相比当下许多车型采用网络传输或蓝牙进行解锁和启动的方法，宝马X5利用手机数字钥匙功能更加贴近用户的使用习惯，因为它不需要刻意去操作手机App，用最接近日常的方式便能够完成一系列的功能实现，并且NFC功能具备的另外一点优势在于即使手机没电也一样能够完成操作。此外，宝马X5上的这项功能可以同时认证五台手机，比传统的实体钥匙灵活性更高。
不知不觉，我们的日常生活已经越来越离不开智能语音交互系统了，从之前苹果iOS系统中的Siri，再到如今国内的百度、阿里以及小米各自推出的语音交互系统，它们都很大程度方便了日常生活。而出行的路上，一套智能的车载语音交互系统同样也能为用车体验加分。
宝马X5上面搭载的iDrive7.0交互系统中一个最大的亮点就是语音系统的升级。升级之后的系统支持语音唤醒，并且能够识别自然语音，在实际的使用体验中，它的反应速度和识别准确率都能给到不错的评价。另外在实现的功能方面，这套语音系统也达到了主流水准，我们进行了如下语音指令操作：
能够明显的看到，宝马X5上的这套语音系统能够实现的功能非常丰富，像 娱乐 系统、空调系统、地图导航均能够利用语音完成操作，基本覆盖了日常的使用需求。唯一的遗憾就是不能控制车窗这样的硬件。
除了语音系统，iDrive7.0在功能方面也进行了大幅的升级，它自带网络热点，支持QQ音乐、在线地图导航、新闻等多种实用App，并且在手机互联方面，也覆盖了苹果无线CarPlay和百度CarLife，拓展性很高。最后一个亮点，就是上代系统中就已经出现的手势控制，在iDrive7.0也新增加了两种手势，总共达到七个之多，在开车中，利用手势来控制 娱乐 系统的音量等功能还是非常方便的。
驾驶辅助系统也是当下众多车企的重要发力点，宝马在这一代的X5上，也应用了最新的驾驶辅助系统技术。通过三目摄像头和毫米波雷达，宝马X5能够实现基于ACC自适应巡航和车道保持的L2级别自动驾驶。
在开启驾驶辅助系统后，车辆能够以设定好的车速沿着当前车道线进行“自动驾驶”，遇到曲率较小的弯道时，车辆也能实现在车道内自动转弯。此时，驾驶员的双手可以短时间离开方向盘，但要保持视线在前方路面上，车内的摄像头会对驾驶员的视线进行监控。
此外，宝马X5的驾驶辅助系统还支持全速域巡航，调节好与前车的间距，如果前车停下，车辆也会跟着停下来，只要停车不超过系统所允许的时间，都可以自动继续行驶。除了这些，宝马X5驾驶辅助系统的另外一个亮点就是可以通过转向灯控制变道，我尝试过在车速80km/h时拨动转向灯，车辆可以实现自动变换车道，而且在整个变道的过程中均非常的线性与自然。
得益于三目摄像头的支持，宝马X5的液晶仪表盘不仅能够识别道路交通标志，在开启驾驶辅助系统后，液晶仪表还能够显示出周围的交通环境和左右两条车道上的各种车型。
最后补充一下宝马X5的泊车辅助功能，除了常规的360°全景影像，它还配备了循迹倒车功能，这是一项非常便利的创新，车辆会记忆你正向行驶的最后50米轨迹，在启用循迹倒车功能时会沿轨迹原路退回，这项功能可以照顾到新手，在开进狭窄的胡同准备撤回时提供帮助。
目前国内市场在售的宝马X5一共拥有两种动力版本，一个是搭载3.0T直列六缸发动机的40i车型；另一个是搭载2.0T直列四缸发动机的30i车型。关于40i车型，我们之前已经对其进行过性能测试，5.56秒（官方5.5秒）的0-100km/h加速时间足以说明它的实力。而这次，我们拿到了更加入门的30i版本车型，下面我们就来看一下搭载2.0T发动机的宝马X5究竟有何表现。
宝马X5 30i上搭载的是B48系列高功率版单涡轮双涡管涡轮增压发动机，具备缸内直喷和双凸轮轴可变气门正时技术，最大功率195kW（265马力）/5000-6000rpm，最大扭矩400N·m/1550rpm-4500rpm，和宝马730Li上面的完全相同。与之匹配的仍然是来自ZF的8速手自一体变速箱。
实际的驾驶中，可以很负责的说，这台宝马X5 30i车型的动力感受要超出预期。日常起步加速干净利落，整辆车给人感觉非常轻快，不会有乏力的感觉。发动机低转速扭矩充足，平时转速不到2500rpm就会升挡，120km/h转速1800rpm，保证了一定的燃油经济性。而8AT变速箱依然出色，换挡速度、逻辑和平顺性都没问题。
不过中后段的加速和3.0T车型相比，会有明显的差别，它的油门的响应速度似乎有点慢，容易给人一种略显迟滞的印象。不过只要深踩油门，变速箱完成降挡拉高转速，动力输出还是很畅快的。如果你觉得不够刺激，那么还能用SPORT模式，响应明显快多了，依然能给人带来一些加速快感。
在加速测试中，这台宝马X5可以保持3500rpm的转速完成弹射起步，得益于四驱系统，在起步瞬间的效率非常高。
经过多次尝试，这台宝马X5 30i的0-100km/h加速时间为6.95秒，与官方6.90秒基本一致，远超同级别搭载2.0T发动机的车型。
刹车方面，车辆自身的制动系统提供了强劲且稳定的制动力，同时四条倍耐力P zero轮胎也提供了充足的抓地力。
经过测量，这台车的100km/h-0的制动距离仅为35.49米。
之前测试的宝马X5 40i车型选装了空气悬挂，那辆车在底盘方面给我最直观的感受就是非常舒适，不过偏软的悬挂调校也一定程度削弱了操控感。而今天拿到的30i车型除了搭载入门的2.0T发动机外，也仅仅配备了普通的弹簧悬挂。在实际的驾驶时，能够明显的感受到这台车的悬挂更加注重支撑性，底盘保留了一定的韧性，尤其在快速过弯时，车身侧倾抑制的非常得当，给驾驶者带来了充分的信心。
不过你也不必担心它的舒适性表现，在COMFORT模式下，路面上只要不是高高凸起的障碍都可以放心碾过去，不会有较大的振动传递进车内，即便最运动化的SPORT模式，悬挂硬度也没有过分夸张，再结合优秀的噪音控制，这台宝马X5的乘坐舒适性依然能给到不错的评价。
历代的宝马X5在高级感方面所能给我们带来的惊喜并不多，不过在这一代的车型上，它弥补了这方面的不足。首先在车内，这一代宝马X5在用料上着实下了不小的功夫，尤其是中控台和门板的上部，都有大面积的皮质包覆，像金属饰条、氛围灯、水晶挡把、门拉手这些细节也体现了不错的精致感。值得一说的是，即使我们拿到的是全系最入门的版本，也能够通过个性化定制来满足不同消费者的需求，这一点跟自家旗舰7系非常相似。
另外，车厢内的一些细节和配置，也能够通过体验来提升整车的高级感。比如，这一代宝马X5的主副驾座椅椅背支持上下分段调节，充分满足了不同身材乘客的乘坐需求，以此来加强舒适性。
如果你选装了冬季加热套件，除了座椅具备加热功能外，门板的扶手以及中央扶手箱同样带有加热功能，这项配置对于北方的用户来说，绝对能够提升冬季用车的幸福感。
此外，宝马X5后备箱的置物帘还支持电动伸缩，在不需要使用的时候，可以电动收缩在盖板下方；而当有使用需求时，便可一键升起。
外观方面值得一说是，2.0T车型新加入了设计套装版本，与之前M运动套装最明显的不同在于保险杠下方，复杂的镀铬装饰取代了黑色套件，看起来要更加稳重。
激光大灯就不必多说了，这一配置在30i车型上会以选装的形式出现，兼顾功能与美观。
我个人非常喜欢这一代宝马X5的设计，从前脸到车尾最显著的变化就是提升了气势，它不再单单强调一种风格，而是将豪华与运动融合的恰到好处，并且还用一些 科技 化的装备来提升了高级感，这使它够适应多种场合，就算出席商务活动也没有什么不妥。
宝马X5的这一次换代非常全面，那么相比于其它竞争对手，它的优势是什么？
我对于这个问题很有发言权，因为在不久前刚刚试驾过奔驰GLE，下面我直接放结论性总结。宝马X5的优势在于它的产品力更加全能与均衡。首先，这一代宝马X5带来了众多智能化的装配，它让用户从上车之前到停车之后，都变得更加轻松和便利。虽然奔驰GLE在这方面同样下了不少功夫，但单从体验上来讲，宝马X5确实要更加丰富一些。
其次，在机械素质方面，即使这辆全车系最入门的车型，售价不到70万，它完善的动力调校与出色行驶质感也给人留下了深刻的印象，2.0T的动力超出预期，底盘兼顾了一定的运动性与舒适性，这一点，是对手很难做到的。
最后，就是在高级感这方面了，全新宝马X5在一部分进行了提升，从触感以及观感这两个维度来讲让你挑不出毛病，体现出一台豪华品牌中大型SUV该有的水准。
总的来说，全新宝马X5学会了更多的本领，也变得更加全能。
虽然德国宝马在国内的合资企业中一波三折，但这并不影响整个产品线的升级，以今年为例，宝马X5正式迎来了上市，而且外观上新车内饰在原有基础上再次调整，并且在尺寸上再次加长，与之前的X5相比，新车洋溢着诚意；新车将于今年下半年交付，所以感兴趣的朋友可以再等等。
近日，从宝马官网获悉，2022年新款宝马X5(参数)||询价和X5正式上市，混合车型方面，新款X5共有三款车型，分别是xDrive30i M运动套装、xDrive40i M运动套装和xDrive40i誉享M运动套装，价格区间为6999-83.49万元。新款X5插电式混合版推出的配置车型，是xDrive45e M运动套装，售价为85.99万元。XDrive40i M运动套装车型：价格下降5000元，配置上新增了远程启动功能，取消了手机无线充电功能。全新一代的宝马X5在外观上明显想变得更漂亮，双肾的进气格栅不再有邋遢的 “膨胀“，而是开始变得精致细腻的感觉。
泪眼大灯已经升级为宝马最新的激光大灯，包括整个上层行车灯，都是奥迪系列所不能比拟的。前围首次采用三段式效果，其中中间的设计可以提升新车的力量感，两翼的造型镶嵌了银色饰条，也能为新车起到画龙点睛的作用。
小编针对问题做得详细解小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了
两个。X5 xDrive40i和X5 xDrive50i。
动力部分，全新宝马X5 xDrive40i搭载的是宝马3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，匹配采埃孚8AT，最大功率335匹马力，峰值扭矩447牛米，最大时速210km/h，而百米加速仅需5.3秒即可完成，同时在xDrive全时四驱系统的加持下，全新宝马X5的动态行驶性能值得期待。
扩展资料：
注意事项：
1、宝马机油的选择：机油状况的好坏直接影响到发动机的性能和寿命，所以我们必须选用合适的机油并及时进行更换。
2、宝马机滤的作用：为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。
3、宝马汽油滤清器的作用：汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔3万公里需进行更换。
4、空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。
参考资料来源：百度百科-宝马X5
1999年底在美国上市。
宝马X5 3.0i性能参数
长/宽/高（mm）：4857/1933/1776
发动机型式：双顶置凸轮轴直列6缸
变速器型式：6挡手自一体（ATM+Steptronic）
排量（毫升）：2979
最大功率（KW）：190/6600
最大扭矩（N.m）：300/2500
油耗（L/100km）：12.9
轴距（mm）：2933
扩展资料：
宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T（自动稳定及牵引力控制）和DSCⅢ（自动动态稳定控制）等。
无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。
参考资料来源：百度百科-宝马X5
2000年宝马X5发动机型号是V12。宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，1999年底在美国上市。
该款汽车轴距2975mm，车重2200公斤，最高时速243千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.0或3.0L，正在销售的是第四代产品。
宝马X5的内饰配置
座套、坐垫、脚垫给爱车装上一套坐垫、靠垫、座套、脚垫、地胶等成为车主的首要工作。一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车整体铺制好的，一旦有脏物、污垢留在上面，很难清理。若上面铺上地胶，清理就很方便。地胶一般分为手缝和成型地胶两种。
手工活很好的地胶，能有效防止灰尘和脏物渗入地毡，但防水能力差一些。市面上适合秋冬使用的各种棉质腰靠、羊毛坐垫、仿绒脚垫均已经上市。
X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车，该车于1999年底在美国上市，并在SUV市场取得巨大成功，成为豪华SUV的领头羊。凭借品牌优势和研发之处就目标十分明确贯彻的“操控制上”思想，没有向当时兼顾on-road和off-road性能的主流设计思想妥协，并打出其特有的SAV(sport activity vehicle)概念，从而取得了巨大的商业成功。宝马X5拥有运动车的性能，四门车的舒适，适合各种不同路面，不仅被证明是最安全的SUV型车，也是迄今为止“美国高速公路安全保险协会”所测评过的表现最佳的汽车。
宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制)和DSCIII(自动动态稳定控制)等。无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。
新车型将宝马对安全性能的重视体现得淋漓尽致。与其它具有越野性能的车辆相比，宝马X5采用了整体车身，再配以宝马公司著名的全面道路安全技术(F.1.R.S.T)，它在撞车事故中为乘员和被撞车辆提供的保护无可比拟。它采取与众不同的10气囊方案(前排安装正面、侧面和头部气囊，后排安装侧面和头部气囊)，在被动安全性方面丝毫不逊于宝马大型豪华房车。
在驾驶舒适性和装备方面，宝马SAV同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。选装的设备包括运动包，充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅，顶部和后部行李架等。
x5的车体比例表现出充满力感而柔顺的特点。零5的外形尺寸为4.66m×1.87m×1.72m，这清楚地表明它对车辆灵活性和出色的操控性能的追求，同时又具备了出入意料的空间和实用性。就该尺寸级别的车辆而言，X5可称为紧凑型，同时兼备了强劲有力而驯服温顺的外观。19英寸的超大车轮、短前悬和精心布置的侧线使其外形更显粗犷，更富于动感。在外观上，X5也处处体现了经典的宝马风格：比如双肾形散热器栅、双圆形大灯、后车窗独特的底部曲线、“L”形尾灯布置等等。
第二代X5设计风格与第一代相差不大，车头线条与X3相似。在豪华SUV市场纷纷采用七座设计的情况下，新款X5添加第三排座椅已经是大势所趋。为了有足够的空间用于安置第三排座椅，新款X5比老款长了16厘米，宽了6厘米。此外，新一代X5将会配置具有雷达车距控制功能的主动巡航系统、夜视系统等先进装备。以及装配改进后的宝马X-Drive全轮驱动系统和更先进wheel-by-whee驱动力控制系统。E70的动力系统清单将由两款柴油机和两款汽油机组成，输出231匹的3.0升六缸柴油机；输出330匹的4.5升V8柴油发动机；输出258匹的3.0升六缸汽油机；以及输出367匹的V8汽油机。
宝马X5 3.0i性能参数
长/宽/高(mm) 4667/1872/1707 发动机型式 双顶置凸轮轴直列6缸
变速器型式 5速手自一体(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 2979
最大功率(KW) 170/5900 最大扭矩(N.m) 300/3500
油耗(L/100km) 12.9 轴距(mm) 2820