江铃集团携手华为云，“量身定制”数字化转型蓝图？江铃汽车集团公司怎么样 ♂
江铃集团携手华为云，“量身定制”数字化转型蓝图？江铃汽车集团公司怎么样- 江铃集团携手华为云，“量身定制”数字化转型蓝图
- 江铃汽车集团公司怎么样
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新一轮科技革命与产业变革持续演进, 汽车走向电动化、网联化、智能化、共享化已是行业共识。新四化浪潮下,全球汽车产业格局正面临重塑。伴随着“十四五”拉开序幕，传统车企既要面临造车新玩家崛起的外在冲击，同时面临提质增效、创新孵化等内在刚需, 共同探索数字化转型对于江铃集团等老牌车企而言已箭在弦上，不得不发。
江铃汽车富山工厂
在江西省南昌市小蓝经济开发区，一座对标世界一流水平建设的汽车基地刚刚投产，这是江铃集团旗下核心企业——江铃汽车富山工厂。在这座代表江西制造新高地的智慧工厂，推动着江铃集团加速迈向智能制造新跑道。近年来江铃集团积极抢抓发展机遇，主动顺应第四次工业革命发展趋势，不断深化与福特等公司的交流合作，从青云谱厂区起航，到2021年建成的具备最大年产30万台整车能力的富山智能化工厂，作为江西省制造业龙头企业，如何更好地从战略层面思考未来、规划未来、增强可持续的“免疫能力”？江铃集团一直在数字化转型道路中积极探索。
多元化发展遇堵点 数字化转型路在何方？
历经长达74年的发展，江铃集团已然成为横跨商用车、乘用车乃至新能源汽车的多元化车企。同时还涉足整车和零部件设计与制造、汽车金融、汽车回收拆解、汽车发动机再造与物流等众多领域，旗下拥有5家整车企业、23家零部件企业和9家服务企业，目前已成为中国汽车整车出口基地和轻型柴油商用车的最大出口商之一。
江铃汽车部分代表产品（江铃福特乘用车家族）
“蛋一多，篮子就装不下”——这或许可以形象的解释如江铃集团等大公司在多元化发展中遭遇的成长阵痛。近年来，由于江铃集团子公司及业务板块众多，业务分支太广，部分子公司信息化能力建设跟不上业务发展速度、板块共享协同不足、烟囱部署与数据难互通、数据价值没有深挖等问题点。江铃集团也同样意识到，在新科技革命的推动下，汽车产业正在经历百年未有之大变局，数字化成为汽车产业转型升级和高质量发展的核心驱动。
江铃集团不破不立，携手华为做汽车行业数字化转型先行者
数字化转型不仅仅是产品生态和运营模式的转型，更重要是管理模式的转型升级。江铃集团董事长邱天高提出：“数字化转型既是‘十四五’期间的一项重大任务，又事关企业生死存亡、长治久安和可持续发展”。为此江铃集团与华为云开展合作，希望借助华为云在ICT领域30余年积累的数字化技术和数字化转型实践经验，梳理集团总部及各业务板块数字化转型的痛点与难点，统筹规划“数智江铃”数字化转型实施路径。
江铃集团总部大楼
通过与华为云数字化转型咨询团队合作，江铃集团确定了全集团的数字化转型思路，明确1个目标、3个核心、6个提升和X个赋能点的“136X领航计划”，致力于打造数字化核心能力，引领全集团协同并进，赋能生态发展共生，最终实现“数智江铃，领航未来”这一远大目标。
华为云“量体裁衣”，打造江铃特色数字化转型路径
华为云数字化咨询团队对江铃集团总部及各子公司业务板块进行调研与诊断，基于深度全面的摸底成果以及华为自身数字化转型实践，规划江铃集团数字化转型蓝图，通过打造智慧总部、联动四大板块、建立完善的数字化治理体系，逐步实现可感知、可洞察、可预测、可协同、可共享、可统筹的六大提升。
经过紧锣密鼓的筹备，华为云为江铃集团细致勾勒了“量体裁衣”的数字化转型蓝图：通过优先建设本部数字化项目，实现本部的数字化能力构建，推动客户、员工、管理与服务的“四个在线”；随后构建数字化运营平台以及数字化供应链协同平台，支撑“智慧决策”、“精益管理”和“协同服务”，打造“智慧总部”的数字化中枢；最后统筹全集团资源，推动四大板块子公司的数字化规划落地，引领全集团数字化业务协同并进。
华为云数字化咨询服务，构筑企业数字一张网
在华为云的规划下，江铃集团将快速夯实信息化基础，推动子公司智慧互联共享，提高对客户和产品全方位的洞察能力。并围绕研发、制造、供应、物流、金融服务等全链路领域，在每个环节实现统一协同数字化的创新和改进，构建“从客户中来、到客户中去”的端到端的集团式企业智联共享运营体系。江铃集团信息部部长刘春来表示：“华为云数字化咨询帮助江铃集团统一了数字化转型的思想和认识，深度结合当前业务的需求和发展目标，明确了未来数字化转型的愿景和目标，梳理了全集团数字化转型路径，对集团未来的数字化转型具有非常重要且可落地的指导意义。“
华为云数字化咨询服务，犹如敏锐的“嗅觉加强器”，能够深刻洞察和了解客户数字化转型的实际需求，致力于协助产业构建一张数字化的“网”，连接上下游合作伙伴。目前已为汽车、制造、交通、金融、能源等500+企业提供了数字化转型咨询服务。华为已构建包括数字化转型规划咨询、数据使能咨询、企业上云咨询在内的完整咨询体系，以及上云迁移、保障护航、服务支持、专家服务等客户服务体系，满足行业客户数字化转型不同阶段的咨询规划需求，成为了万千企业背后的“智囊团”。
尤其在汽车行业，华为云集成了华为数字化转型的成功经验和实践知识，将华为流程IT云、华为消费者云服务、华为智能车云SaaS服务能力协同起来服务车企。目前Top30车企中已有80%选择华为云，华为云提供数字化研发、数字化生产与供应链、数字化营销和数字化出行服务，助力车企“造好车”，“卖好车”，“用好车”，实现高质量发展。
无论是过去、现在还是将来，华为云都会针对千行百业数字化转型的业务需求，结合华为自身数字化转型实践，积极扮演好“使能者”的角色，努力做好政企上云用数赋智的“黑土地”，携手企业成为产业智能化升级的先行者。
简介：江铃汽车集团公司是中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车整车出口基地企业，2006年销售收入列中国最大500家企业集团第239位，列中国机械500强第25位。现有总资产148.9亿元，净资产达61亿，拥有汽车发动机、变速箱、车身、车架、前桥、后桥等六大总成制造工艺设备，整车制造能力达到29万台套/年。其中江铃汽车股份有限公司具备年产12万台发动机、3万吨合格铸件的制造能力。2004年11月，江铃集团与长安汽车合资组建江西江铃控股有限公司，投资总额10亿元人民币，江铃集团与长安汽车各占50%股份。
法定代表人：邱天高
成立时间：1988-08-03
注册资本：150000万人民币
工商注册号：360000010003491
企业类型：全民所有制
公司地址：江西省南昌市青云谱区迎宾北大道666号
江铃汽车不是国企不享受国企待遇的。江铃汽车是品牌。
江西江铃集团新能源汽车有限公司成立于2015年，总部位于南昌，是一家集新能源汽车整车与汽车零部件研发、生产和销售为一体的新能源汽车公司。
2019年7月17日，雷诺集团和江铃集团宣布正式成立合资公司，以进一步促进双方在中国新能源汽车市场的战略布局。雷诺集团增资10亿元人民币，正式成为江铃集团新能源汽车有限公司的股东，拥有50%的股权。
公司经营范围覆盖纯电动汽车、混合动力汽车、汽车核心零部件、配套充电系统等装置的研发、生产和销售。
2015年01月05日江铃集团新能源汽车有限公司正式成立，2015年3月8日第一台纯电动轿车E100下线。
2016年12月，江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目获发改委审批通过，成为第七家获得新能源汽车生产资质的企业。
2017年01月16日首款三厢纯电动轿车E160下线 ，2017年04月18日外饰升级款纯电动轿车E200S下线 ，2017年9月通过工信部新建纯电动乘用车生产资质准入。
2017年10月江铃集团30万辆新能源汽车新基地及工程研究院在赣江新区经开组团开工建设，总规模200亿元的江西汽车产业基金同日启动。
2018年04月江铃集团新能源汽车昆明基地项目开工。
2019年06月第六届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛易至EV3获得“最佳制动距离奖、最佳操控性能奖、最佳涉水能力奖、最佳爬坡能力奖、最佳科技配置奖、最佳续航能力奖、最佳静音效果奖、最佳空间设计奖”以及轿车A00组“积分冠军”，共九大奖项。
公司简介
江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃”），是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国家认定企业技术中心、国家知识产权示范企业，“国家整车出口基地”，连续多年位列全球最具价值的汽车品牌100强。
江铃是以商用车为核心竞争力的中国汽车行业劲旅，并拓展至SUV及MPV等领域。江铃在二十世纪八十年代中期，是中国率先几家引进国际先进技术制造轻型卡车的企业之一，成为中国主要的轻型卡车制造商。1993年11月，公司成功在深圳证券交易所发行A股，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRs发行B股方式引入外资战略合作伙伴。美国福特汽车公司（以下简称“福特”）现持有公司32%股份。
江铃拥有青云谱工厂、小蓝工厂、江铃重汽（太原）等传统能源整车生产基地，涵盖冲、焊、涂、总及柴、汽油发动机先进制造工艺，2017年底富山新能源汽车基地正式开工。江铃股份生产基地以高度智能化和高度柔性化生产线打造智慧制造中心，被评为江西省两化融合示范企业。借助福特的全球化平台，公司逐步形成了自主研发的核心竞争力，建立自主研发体系，架构先进的全球数字化设计平台，与福特全球同步开发设计和新产品发布，是首批通过国家企业知识产权体系认证的企业，自主研发的驭胜SUV和轻卡凯锐800荣获中国最佳外观设计专利奖，凯锐800还荣获“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。公司前瞻布局，紧跟汽车工业发展步伐，攻占研发领域新高地，在车联网、新能源及自动驾驶等汽车新技术领域规划并逐步实施。
公司涵盖三大产品品牌：福特品牌、JMC品牌以及驭胜品牌，拥有世界级先进技术柴油发动机及汽油发动机。卓越的产品品质和节能环保优势，为江铃汽车驰骋世界注入更强劲的动力。公司在中国汽车市场率先建立现代营销体系，按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，公司拥有400多家一级经销商，经销商总数超过1000家。公司是中国轻型柴油商用车主要出口商，并被商务部和国家发改委认定为“国家整车出口基地”，江铃品牌成为商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一。
作为江西较早引入外商投资的企业，江铃凭借战略合作伙伴——福特的支持，迅速发展壮大。公司吸收了世界的产品技术、制造工艺、管理理念，并以合理的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，形成了规范的管理运作体制。公司先后荣获江西省省长质量奖、全国质量奖入围奖、全国企业环保成就奖等。
江铃自觉承担社会责任，以“绿色、关爱、安全”为公益宗旨，打造品牌公益“江铃·溪桥工程”，截止目前为止，全国24个省捐建345座便民桥，受益村民达50万人，荣获“中国扶贫大使”、 “责任中国公益伙伴”、“中国企业社会责任优秀奖”。
江铃人将以更宽广的发展视野，载誉前行，将“诚信 创新 共赢”的核心价值观融入企业发展的血脉，未来，江铃以“成为移动出行和智慧物流方案最佳伙伴”为愿景，应对汽车新科技领域日新月异的新挑战，迈向更广阔的未来。
邱天高，男，汉族，1966年出生，毕业于华中理工大学机电制造学士学位，华中科技大学工业工程硕士学位，现任江铃汽车集团有限公司董事长、南昌市江铃投资有限公司董事长、江铃汽车股份有限公司董事长、江铃控股有限公司副董事长、江西江铃集团晶马汽车有限公司董事长、江铃鼎盛投资管理有限公司董事长、江西江铃集团新能源汽车有限公司董事长、江西五十铃汽车有限公司董事长、格特拉克（江西）传动系统有限公司董事、江铃重型汽车有限公司董事长。
人物履历
曾任江铃汽车股份有限公司动力部部长、车桥车厂长,南昌齿轮有限公司总经理、董事长,江西江铃齿轮股份有限公司董事长, 江铃控股有限公司副总裁，江铃汽车集团公司董事、总经理。
2016年4月7日，任江铃汽车股份有限公司董事长、总经理、江铃控股有限公司副董事长、江西江铃集团晶马汽车有限公司董事长、江西五十铃汽车有限公司董事长。
现任江铃汽车集团有限公司董事长、南昌市江铃投资有限公司董事长、江铃汽车股份有限公司董事长、江铃控股有限公司副董事长、江西江铃集团晶马汽车有限公司董事长、江铃鼎盛投资管理有限公司董事长、江西江铃集团新能源汽车有限公司董事长、江西五十铃汽车有限公司董事长、格特拉克（江西）传动系统有限公司董事、江铃重型汽车有限公司董事长。
现任江西省第十二届人民代表大会第七次会议主席团成员。
江铃雷诺新logo发布 多款新车将下线 ♂
江铃雷诺新logo发布 多款新车将下线
- 江铃雷诺新logo发布 多款新车将下线
- 雷诺梅甘娜 E-TECH官图发布 新车将于2021年上半年上市
- 雷诺全新国产SUV亮相，两年前欧洲发布，预计年内上市
2019年7月17日，雷诺集团和江铃集团宣布正式成立合资公司以进一步促进双方在中国新能源汽车市场的战略布局。雷诺集团增资10亿元人民币，正式成为江铃集团新能源汽车公司的股东，拥有50%的股权。日前，位于江西南昌的江铃集团新能源新工厂进行了工厂启用仪式，同时GSE项目开始预生产。
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在发布会上，江铃集团雷诺发布了全新的logo表示，对比现款车型使用的logo看来，老款logo使用了变形的E字母进行造型塑造，而全新的logo标识同样使用了字母E的变形，但形如火苗，并且整体设计感更加刚硬。
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双方曾于2018年12月20日宣布达成合作协议。JMEV是中国第三个通过工信部新建纯电动乘用车生产资质准入的厂商。公司目前已具备年产5万辆的基地，正在规划占地1833亩的新基地，规划建设产能30万辆/年，其中一期规划15万辆/年。
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江铃集团新能源汽车现有6款车型在售，分别为?易至EV3小雷达（微型车）、EX5（小型SUV）、E200N（微型车）、E200L（微型车）、E160L（小型车）、E100B（微型车）。其中，大多车型NEDC续航里程集中在200-300公里，只有一款车型EX5?NEDC续航里程为405公里，补贴后售价达到了12.58万-13.28万。
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而随着品牌全新logo的发布以及新工厂GSE项目的预生产，更多全新车型即将展开，对于江铃集团雷诺的后续发展我们拭目以待。
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车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?雷诺梅甘娜?E-TECH的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从相关渠道获悉，雷诺旗下的插电式混动车型梅甘娜?E-TECH官图正式发布，官图中可以看出该车将推出一款两厢版车型和一款旅行版车型，新车将于2021年上半年在欧洲市场正式开始上市销售。
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外观设计上，新车依旧延续了燃油版梅甘娜车型的设计风格，前脸依旧是多边形的进气格栅搭配上中央梯形的开口以及内部点阵式的镀铬饰条装饰，而两侧的雾灯区域则使用了E字形状的设计风格，呈现出极强的辨识度。车身侧面的线条非常硬朗，旅行版车型造型十分修长，具有极强的实用性，而两厢版车型十分灵动，具有极强的运动感。车身侧面的B柱上还配备有插电混动版车型的专属标识，充电口则位于车身的右后方。
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内饰设计上，新车将采用标志性的法系车设计风格，10.2英寸的全液晶仪表盘搭配上三辐式的多功能方向盘和大尺寸的内嵌式竖直大屏，营造出极强的内饰科技感。动力配置上，该车将配备由一台1.6L自然吸气发动机+两台电动机组成的混动系统，系统最大马力为160Ps，纯电续航里程约为50km。
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选车君观点：作为雷诺旗下十分热销的车型，梅甘娜也跟高尔夫一样有多种衍生车型，如今全新推出的梅甘娜?E-TECH就是为面位电气化转型而生的产物，基于雷诺在欧洲市场的口碑积淀，未来该车也将会有不错的发展空间。
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最近几年轿跑SUV热度越来越高，不管是合资品牌还是自主品牌，都推出了轿跑车型。在工信部发布的最新一批的新车申报信息中，我们又看到了轿跑SUV的身影，它就是雷诺ARKANA国产版。雷诺ARKANA两年前就在莫斯科车展上完成了首秀。此次获得的申报图，就是雷诺ARKANA的国产版。这里我们就来看看雷诺ARKANA国产版的具体表现，看看它带来什么样的变化。
从申报图中可以看到，雷诺ARKANA国产版与海外版保持着较高的相似度，前脸采用的依然是最新家族化设计，犀利的前大灯和进气格栅相融合，整体看起来是非常霸气的。从侧面来看，雷诺ARKANA国产版采用了标准的四门轿跑SUV设计，车顶弧线从C柱开始形成溜背，延伸至车尾部分。车尾上翘的后扰流板，让整个车尾造型看起来充满了动感。
（配图为海外版）
从尺寸上来看，雷诺ARKANA国产版的长宽高数据为4568/1802/1581mm，轴距为2720mm。不管是车身长度还是轴距，雷诺ARKANA国产版都要比科雷嘉要大一些，甚至要超过奥迪Q3的车身数据。从申报图的不同照片中也可以看出，雷诺ARKANA国产版轮毂应该也是一大亮点，该车至少会提供两种颜色的轮毂供消费者进行选择，分别为黑色和银色。应该还会提供后摄像头安装在雷诺ARKANA国产版上，这个我们还需要看这款新车具体的配置。
（配图为海外版）
目前从申报图中，我们没有看到内饰的图片，没有办法知道雷诺ARKANA国产版内饰的具体表现。但是还是可以从海外官图中一探究竟，进行相关的推测。雷诺ARKANA海外版的内饰设计还是比较简单的，方向盘的样式是家族统一的，中控屏尺寸中规中矩，空调出风口的设定在中控屏上方。目前还不太能够确定，雷诺ARKANA国产版是否会对内饰方面进行更改，不过国内更流行大尺寸的屏幕，如果雷诺ARKANA国产版用心的话，应该会对内饰进行升级，以带来更好的科技氛围，迎合国内消费者的审美。
（配图为海外版）
动力上，雷诺ARKANA国产版预计将会搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率为117KW，和科雷缤是一致的。燃油经济性是雷诺ARKANA国产版的一大优点，它目前的数据是，白公路油耗在5.7L左右，还是很省油的。目前雷诺ARKANA国产版的价格还没有公布，预测这款车的价格会在15万到23万之间，且应该会有全新的中文名字。目前这些还都是未知数，还需要等待接下来的信息。
写在最后：
从上面的信息不难看出，雷诺ARKANA国产版的表现还是不错的，外观上更加时尚年轻化，保持了家族式设计的优点，又添加了更为新潮的元素。目前内饰还没有公布，但是就国内的消费者而言，但是希望雷诺ARKANA国产版可以增添更多的科技感，打破之前中规中矩的内饰风格。动力十足是雷诺ARKANA国产版的一大优点，奔驰发动机+轿跑车身，能够吸引不少人的关注。大家对这款车有什么样的期待呢？
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