奇瑞瑞虎7手动精英版（瑞虎7手动精英版如何升级后视镜加热吗） ♂
奇瑞瑞虎7手动精英版（瑞虎7手动精英版如何升级后视镜加热吗）- 瑞虎7手动精英版如何升级后视镜加热吗
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Arrizo 7后视镜加热功能的开关是中控下OFF按钮左右两侧的按钮。只要打开这个按钮，后视镜就会开始加热。此功能适用于雾天和小雨天气，但不适用于大雨天气。后视镜的加热功能是指汽车在雨雪雾等天气行驶时，将后视镜嵌入镜片后，通过电热丝进行加热，保证镜片表面清晰。外后视镜加热和大灯清洗一样，是联动功能，容易被忽视。工作原理很简单，成本也不高。如果将电热板(电热膜)安装在两侧后视镜的镜片上，在雨天或下雪天都可以开启后视镜的电加热功能，几分钟内就可以将电热板快速加热到一定温度，通常在35-60度之间，从而达到防雾除霜的效果，给驾驶员带来很大的方便。需要注意的是，有些车辆的后视镜加热设置只有在环境温度低于15摄氏度时才起作用，所以如果后视镜加热有时不起作用，首先要考虑室外温度是否过高。如果排除温度问题，后视镜加热后还是不工作，要及时维修。如果下大雨，加热后视镜去除雨水的效果会降低。这种情况下，最好用后视镜挡雨，防雨水的效果会更好。
奇瑞瑞虎7手动挡这车介绍：1、奇瑞瑞虎7的颜值还是挺高的，整体造型比较圆润饱满，富有运动感，前脸的设计也颇为个性，还是比较符合年轻人的口味的，不过奇瑞瑞虎7虽然是一款紧凑型SUV，但车身尺寸不算大，其长宽高为4470*1837*1670mm，轴距为2670mm；2、奇瑞瑞虎7的内饰设计也比较有质感，中控台的横线线条显得张力十足，其用料不算特别好，但也符合同级别的水平，并且做工也比较让然放心，9英寸的中控触摸屏在流畅度以及功能性等方面也比较让人满意；3、配置方面，一些常见的配置如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及定速巡航等都可以在奇瑞瑞虎7上见到，并且其为前后排都提供了两个USB接口，不过部分车型只有前排有USB接口倒是有些可惜。
作者：肖文斌
中国消费者对于SUV的偏爱，人皆尽之。其中，紧凑级SUV市场更是炙手可热。
作为都市SUV市场的开拓者，紧凑级SUV不仅品类繁多，而且价格适中，长久以来都是中国消费者购车的首选区域。同时，也是中国品牌为数不多，拥有话语权的细分市场。
除去家喻户晓的神车哈弗H6之外，几乎每一个中国品牌，在紧凑级SUV市场都有布局。尽管如此，大浪淘沙之后，真正拥有口碑积淀的车型依旧寥寥无几。
2020年3月，全新一代瑞虎7/PRO的上市引起了人们的广泛关注。作为中国品牌在紧凑级SUV市场最为畅销的三款车型之一，瑞虎7的口碑一直犹存，尤其是在动力、可靠性、性价比方面的优势明显。
随着全新一代瑞虎7的到来，新车是否继往开来，成为博越PRO、哈弗H6之外的另一绝佳选择？
市场指导价：7.99-15.09万元
竞品车型：哈弗H6、吉利博越
车主口碑：最强1.6T、基础配置高、手动挡选择多
推荐车款：瑞虎7?1.5T手动精英版?、瑞虎7?智PRO
推荐力度：80
01
15万区间最具性价比选择
不得不说，尽管合资品牌的价格在不断下探，20万落地的合资紧凑级SUV已不在少数，甚至包括主流合资SUV车型，奇骏、皓影、RAV4的入门级车型已经切入20万内。但15万元依旧是一个分水岭，一个属于合资和中国品牌的三八线。
对于普通消费者而言，如果手持15万预算，中国品牌SUV依旧是一个不错的选择。
从2019年SUV销量榜单来看，紧凑级SUV占比过半，而这其中，15万区间内的自主品牌车型就占有三款，分别是哈弗H6、长安CS75、博越。随着全新一代瑞虎7/PRO是否会提供新的选择，拭目以待。
先从消费者最为关注的动力总成方面切入对比。哈弗H6的神车地位，离不开对于细分市场的深耕细作。细究之下，让人惊呼，仅仅在10.30——14.10万的价格区间内，哈弗H6便拥有三套动力总成，涉及1.5T低功率、1.5T高功率、2.0T三款车型。
但不得不承认，虽然全新一代瑞虎7/PRO仅提供了1.5T和1.6T，在动力总成的选择上略逊色于哈弗H6，但从性价比而言，却是遥遥领先。以入门级车型为例，哈弗H6的1.5T手动版本，售价超过10万。而全新一代瑞虎7?1.5T入门价格仅为7.99万。
对比吉利博越，全新一代瑞虎7/PRO在三大件上的优势同样明显。目前，博瑞除了提供有2.0L之外，还主推1.5T、1.8T车型。其中，1.8T发动机无论是燃油经济性还是性能输出，较全新瑞虎7?的1.5T都相差甚远。至于1.5T车型，在起售价格上同样要高出瑞虎7不少。
长安CS75在2019年的销量表现同样不容忽视，早前的1.8T车型逐渐被淘汰，1.5T成为走量车型。但相较于全新一代瑞虎7，1.5T版本的入门价格的依旧略高。
事实上，除去在三大件上的满满诚意之外，全新一代瑞虎7/PRO最大亮点，则是在设计和品质感的全面提升，以及智能互联配置的加持上。
02
瑞虎7和瑞虎7?PRO?如何选？
事实上，和长安CS75与CS75?PLUS定位略有不同，瑞虎7和PRO版本，更像是一个高低配的选择，最主要的差别则是动力，PRO版本所采用的1.6T+DCT的组合，更讲求运动性。而瑞虎7所搭载的1.5T+CVT则更偏燃油经济性。除此之外，则是一些配置上的差异。
所以，以大众侃车来看，在轴距和造型非常接近的情况下，瑞虎7和PRO版本之间的抉择，完全取决于消费者对于动力的喜好上。
03
选1.5T车型力推手动挡
瑞虎7目前的指导价格区间为7.99-10.99万，三万元的差距区间内，包含了6款车型，其中四款手动挡车型，两款CVT车型。
从厂家的配比来看，1.5T车型的主推方向显然是手动挡。不仅如此，对比哈弗H6?1.5T的手动挡入门车型，售价已经超过10万，所以对于预算有限，又需要一台配置丰富的紧凑级SUV的消费者而言，瑞虎7的入手门槛更低。
对比瑞虎7目前在售的四款1.5T手动挡车型，其中，真正做到配置均匀且够用的只有两款车型，手动精英版和手动豪华版，价格分别为9.19万和9.99万元。
相比于手动豪华版，大众侃车则更推荐价格便宜了8000元的手动精英版。原因很简单，手动豪华版的位置太过于尴尬，相比于1.5T?CVT精英版，价格仅便宜了两千元。
既然作为入门之选，售价9.19万的1.5T手动精英版无疑是绝佳的选择。虽然在配置丰富性上稍逊色于豪华版，但在配置均衡性的表现上，则可圈可点。
首先是在安全配置方面，包括牵引力控制、上坡辅助等一系列基础控制系统，手动精英版并未缺席，唯一稀罕的是缺少了前排的侧气囊和定速巡航。好在，倒车影像算是加分项。
至于外观配置，手动精英和豪华版，也仅仅是轮毂的样式不同，规格都为18寸。除此之外，在中控液晶屏的选择上，两款车也均为10.25寸的超清屏。略有不同的，则是液晶仪表盘，豪华版为12.3英寸更大。
04
PRO版本只买顶配
选择PRO版本的消费者，无疑更看重的则是那台拥有197马力的1.6T发动机，和瑞虎8上同款，据说驾驶乐趣和可靠性都可圈可点。那么PRO版本的三款车型到底怎么选？
我们先来看价格，瑞虎7?PRO版本1.6T车型，因为基础配置的差异，分别推出了型PRO、劲PRO、智PRO，三款车型的价格分别相差9000和4000元。
先从外观配置来看，身为低配版本的车型PRO搭配一套18寸轮毂，而中高配车型则是19寸。内饰方面，高配车型智PRO则提供独有雅米黑内饰颜色。
而在智能互联的体验上，三款车型的差距逐渐拉大。首先，低配车型型PRO并未搭载智能辅助驾驶系统，包括自动巡航、紧急刹车、变道辅助等等，不仅如此，空调系统还是手动操作。相较于中配劲PRO，剩下的9000元非常不值。所以Pass。
劲PRO和高配的智PRO，差异化主要体现在安全配置和智能配置上。首先，身为高配版本，智PRO搭载了一套12.3寸液晶仪表盘。另外，在主动安全方面增加了前雷达、测速雷达、侧气帘等等，还包括前方碰撞预警，开门预警等智能安全辅助系统。
总而言之，相较于劲PRO，尽管智PRO多出了4000元，但却依旧充满性价比。所以，以大众侃车来看，1.6T版本的选择，您买最高配准没错。
观点
在紧凑级SUV市场中瑞虎7的口碑一向不错，此次全面换代的新车型，在延续了动力总成的优势之外，设计品质感的提升同样立竿见影。而此次一口气推出瑞虎7/PRO两个版本，以个人来看，则是为了满足多元化需求。1.5T车型门槛更低，手动挡值得拥有。至于PRO版本，主打配置丰富性，自然是顶配最具性价比。
奇瑞为了增强品牌的产品矩阵，全新打造了瑞虎7，这款车的知名度比较低，不知能否靠着这一次改款翻身。瑞虎7分两个版本普通版与PRO版，售价区间为7.99-14.19万元，这个价位还是很符合国产紧凑型SUV的调性。
瑞虎7搭载的是1.5T发动机，匹配的时候6MT或CVT变速箱，而PRO版则是1.6T发动机，最大马力达到了197匹，峰值扭矩是290N·m，输出更为强劲有力，匹配的是7速双离合变速箱，不过前者是瑞虎7的主力车型，欠缺点爆发感，变速箱的换挡还是很丝滑的。
其中精英版和豪华版为瑞虎7，后者要贵了8000元，主要是配置上的差别，豪华版要多了前排侧气囊、定速巡航、远程启动功能、7英寸液晶仪表（精英为3.5英寸）、主驾驶电动调节、前排座椅加热、GPS导航、语音识别、车联网、全车一键升降、后视镜加热等功能，个人觉得多花这些钱还是挺值的。
瑞虎7和瑞虎7Pro在外观上也有着一定的差别，瑞虎7是常见的点阵式格栅造型，而Pro版则过于夸张，采用的是几何矩阵钻石的中网设计，看着更为粗犷一些，从视角效果来看瑞虎7会更舒服一些。
整体来说，瑞虎7将要直接与哈弗H6、博越、CS75 PLUS等车型进行对垒，后面几款都是19年的畅销车型，而瑞虎7的热度本来就很一般，瑞虎系列比较火的算是瑞虎8了，而瑞虎7一直以来表现都很平庸，不知新款车型能否带来转变。
直接上豪华啊，多几千块钱配置多那么多
奇瑞旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO正式上市。全新峰格设计 多款潮流车色/拼色车身。全新 科技 豪华驾享座舱 科技 简约高格调，同级领先的车身尺寸 轻松满足日常出行需求，提供三种动力组合 高效可靠更低油耗。
精英版配置：10.19万的CVT精英型和9.19万元的手动精英型的配置基本上一样，
精英型提供了手动和CVT两种车型，它们之间的配置表现几乎完全一致（CVT版本多了驾驶模式选择），区别主要在于变速箱，自动挡比手动挡贵了1万，这个差价并不多，相信大部分消费者还是会选择CVT车型。增加的有全景天窗、皮质座椅这样消费者很喜欢的东西，同时还有后雨刷、无钥匙进入、后排出风口、后排USB接口、倒车影像这些能提升实用性和便利性的配置，精英型对于消费者的照顾要更加周到。
豪华版配置：10.99的CVT和9.99的手动挡版本。
豪华型是全新一代瑞虎7的顶配，同样也是提供手动和自动两种变速箱，配置几乎没区别（CVT版本多了远程启动），差价1万元，CVT版本的性价比还是不错的。配置上豪华型比精英型的提升主要体现在两个方面，第一个是舒适便利，座椅加热、后视镜加热、后阅读灯、驾驶席电动调节、后排中央扶手、四门车窗一键升降、定速巡航和喇叭数量这些配置会让车辆的使用体验更好，消费者用起来更舒服，另一个提升方面是智能化，导航、语音识别、Wi-Fi、在线互联服务、车辆远程控制这些让车辆变得更加智能。
舒服和智能化，一个关系到以后的用车体验，一个是当下的潮流，相信绝大部分消费者都很在意这两个方面。
相同变速箱的条件下，豪华型比精英型贵8000元，用这样的差价换来更舒服更智能的豪华型，性价比还是非常高的。
全新一代瑞虎7 PRO 1.6T有三个版本分别是型、劲、智三个版本，不在楼主的问题范围内。全新一代瑞虎7 ?1.5T的分精英版和豪华版，两者的价格相差8千元，多的配置感觉超过8千价格。推荐就买豪华版的，自己开起来肯定更舒服。配置区别三楼的对比表已经很详细了。
2020款瑞虎7手动精英版的天窗排水孔位于车顶前方和车顶后方的卡槽中连接前后两款挡风玻璃。在众多的国产紧凑SUV车型当中，奇瑞瑞虎7的存在感算是比较低的，可能很多人在购车时压根都不会想到它，这可能跟奇瑞不善于营销有一定关系。
瑞虎7特点
还是要从产品角度进行分析，并且要保持客观且中正的态度，下面我们就解析一下瑞虎71.5TCVT神行1号，属于1.5T自动挡车型的最低配内饰设计比较讨巧整体造型比较简洁干练10.25英寸的中控屏显示效果很细腻，而且系统反应很快。
支持CarPlay和CarLife手机互联，这一点做得比较人性化空调控制区域在眼光下会有比较严重的反光现象，只能进行盲操作而且温度显示还需要在中控屏上查看，使用起来不是很顺手，而且钢琴烤漆材质也很爱脏时间长了还会有很多划痕。
18款瑞虎7手动精英版厂家指导价是10.79万元，采用奇瑞全新1.5T超高热效率发动机+爱信6MT变速箱，奇瑞全新平台精心打造。
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奇瑞瑞虎7报价及图片（10万就能拿下1.6T，加速8.8秒，实拍奇瑞瑞虎7神行版！）- 10万就能拿下1.6T，加速8.8秒，实拍奇瑞瑞虎7神行版！
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十万级的SUV可以说竞争异常激烈，光是自主品牌就有哈弗h6、长安CS75、奇瑞瑞虎7这样的明星产品。为了提升产品竞争力，奇瑞在最近也推出了瑞虎7的神行版。瑞虎7全系15款车，其中神行版就有6款。方便理解，神行版相当于在瑞虎7和瑞虎7pro之间，是更为走量，配置价格更均衡的车型。目前售价9.99-12.79万，但有100元定金抵1万元的优惠，因此性价比也比较突出。瑞虎7神行版的外形，基本和瑞虎7Pro没有太大区别。不过厂家给出了10种配色，包括三种双色车顶，以提升个性化的需求。车头有大面积的几何中网，矩阵LED大灯，造型也比较霸气。前唇还有红色的饰条点缀，雾灯区域也同样是LED的光源。车长来到4500mm，轴距为2670mm，尺寸上还是一个标准紧凑级SUV的水平。侧面采用悬浮车顶，腰线配合下护板收紧，显得比较干练。实拍车型采用225/60R18的朝阳轮胎，搭配双色铝合金轮毂。360环影出现在车头、车尾和后视镜上。尾部同样还有感应尾门，尾灯采用贯穿样式，车标在尾灯上。牌照框位置靠下，下方有仿排气的装饰板，真的排气位于车尾下方。内饰方面共有黑灰、黑红两种颜色，做工和用料属于优秀水平，大面积使用了软搪塑材质提升质感。大屏内饰也比较有科技感，新加入的电子档把也提升了档次感。互联三屏，包括7英寸全屏液晶仪表（可选12.3）、10.25英寸触控中控、8英寸空调液晶触控屏。中控屏幕内建雄狮智云系统3.0，该系统包含有Carplay、人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能。其中空调还具备N95滤芯，面板造型也比较接近路虎的样式。除此之外，车型还具备13项驾驶辅助，包括L2级别驾驶辅助，以及手机无线充电功能，紧跟时代潮流。空间方面符合家用车预期，座椅前排有皮革包裹，黑色缝线工艺，主驾驶有电动调节。后排有独立三头枕，中间地台比较平整。全景天窗带来不错的采光，后备箱也可以4/6放倒后排座椅扩充空。动力方面就有两套可选，首先是1.5T+9CVT的组合，最大156马力，峰值扭矩为230牛米，可以享受10年100万公里延保。然后是1.6T+7湿式DCT的搭配，最大功率为197马力，峰值扭矩290牛米。采用的是国内十佳发动机，官方0-100km/h加速8.8秒，实际8秒出头，比较强悍。和之前体验过的星途相比，奇瑞的瑞虎系列没有那么多虚头，都是比较真材实料的设计。价钱上也比较实在，官方报价之后再给出1万元的厂家优惠，诚意也摆出来了。购买建议上推荐10.99万的神行5号，优惠后仅9.99万，也是最便宜的奇瑞1.6T车型，相比星途同样动力的车型便宜了10万元哦。
在上年的广州车展，奇瑞正式亮相了全新一代的瑞虎7。
相比现款车型，全新的瑞虎7在设计上采用了完全不同的设计语言，满天星式的进气格栅，悬浮式车顶，动感流畅的线条，以及双色车身的设计，都让它看起来更加年轻化，也更具辨识度。
内饰部分同样如此，抛弃了以往老旧的风格，加入了悬浮式中控屏，平底方向盘这些比较主流的设计语言，以及语言控制，L2级别驾驶辅助等智能化配置，增添了不少科技豪华感。
唯一不足的地方在于，内饰基本采用了和瑞虎8一样的设计布局，没有什么惊喜。
至于动力，则是在原先1.5T+6MT/CVT的基础上，新增了和瑞虎8同款的1.6T+7DC的动力总成，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。
以上就是全新一代的瑞虎7此前的基本信息。
但也就在最近，全新一代的瑞虎7公布了自己的预售价格——8.69-14.59万，并预计在今年2月份正式上市。
其实，现款瑞虎7在同级别并不是一个受欢迎的产品。据数据统计，它2019年1-11月销量只有13567辆，甚至于都没有同级别一些主流自主品牌一个月的销量高。
个中原因在于，一来它自身没有特别大的亮点，相比同级别的H6、博越、CS75，无论设计、驾驶、配置都基本没有优势可言，并且营销上也没有做到位；
二来，自家内部又有瑞虎8这个强力的竞争对手，两者定价皆是8-15万，而在当时，差不多的价格，去买一台空间大、动力好、设计年轻的SUV，能不香吗？
所以可以看到瑞虎7和瑞虎8的销量是呈现一种两极分化的现象，瑞虎8扶摇直上，瑞虎7则是一路狂跌。
而再来看看全新一代瑞虎7，虽说预售价又与瑞虎8有所重叠，但前文有提到，相比现款，新车在设计、配置、动力上都是有所提升，弥补了此前产品力不足的缺陷，这让它与同级别品牌竞争的时候，有了一定的资本。
唯一不足可能就是知名度弱一些。
而与同门的瑞虎8相比，两者最明显的区别也就是外观和空间上，瑞虎7的外观会更年轻一点，瑞虎8则是在空间上更大一点。
至于“两虎相争”谁更有优势，那就要之后，到底是颜值即正义，还是空间唯王道了。
但换代之后，瑞虎7的销量应该会有所好转。
近日，我们从深圳奇瑞汽车经销商得知，全新一代瑞虎7已有展车到店，现已全面接受预定，定价为5000元，预售价8.69-14.59万元，或于2月份正式上市。此外，?凡是前10000名消费者还可享受金融个贷购车三年免息、购车享5年10次免费基础保养、终身免费道路救援、终身奇瑞“lion雄狮智云”系统基础流量免费、置换购车最高7000元补贴、购车享受太阳膜/空气净化器、官方商城购车享最高777元红包、购车享发动机10年或100万公里等一系列质保政策。?
新车亮点：
外观方面，新车采用了家族最新的日曜星河设计语言，而硕大的进气格栅还采用了点阵式设计，营造更强烈的视觉冲击感。此外，新车采用矩阵式LED大灯以及流水转向灯设计，让车辆显得更加时尚、个性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。
内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，而12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸液晶中控屏、8英寸空调液晶触控屏以及电子档把的加入则提升科技感的同时，也更迎合了年轻人的审美需求。值得一提的是，新车将配备L2级自动驾驶辅助功能，其包含ACC自适应巡航、360°倒车影像、AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等20项驾驶辅助系统。
动力方面，全新一代瑞虎7将搭载1.5T+CVT/6MT动力总成，最大功率115kW，峰值扭矩230N?m；全新一代瑞虎7PRO将搭载第三代ACTECO?1.6TGDI发动机+7DCT双离合变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N?m。
我一直认为每个地区都有着完全属于自己的汽车市场，美国汽车市场皮卡更受欢迎；日本汽车市场，K-Car和MPV几乎成为主角；欧洲汽车市场，可以说是旅行车和两厢车的天下；而在中国汽车上最被大家欢迎的显然就是SUV。合资品牌SUV主打20万元价位区间，而更实惠的10万元区间则被自主品牌占领。吉利、哈弗、长安都有着各自当家的SUV，而奇瑞也即将推出全新一代的10万元当家SUV——奇瑞全新一代瑞虎7。今天，我们就来聊一聊这款将会在不久之后上市的奇瑞在10万元价格区间内的主力SUV，聊一聊全新一代车型的特点和它将会面临的那些市场挑战与机遇。
2019年底广州车展推出概念车，概念版即量产版
对于奇瑞全新一代瑞虎7我们是在2019年底的广州车展上正式认识的，在车展现场奇瑞汽车展示了名为全新一代瑞虎7量产概念版车型，但其实大家都知道，这款所谓的概念版即是量产版，因为无论是外观还是内饰它都已经完全符合量产的标准，只是需要在一个合适的时间以一个合适的价格上市。
从外观设计来看，全新一代瑞虎7在造型上采用了较为饱满的设计风格，与此同时，前脸采用了大尺寸多边形进气格栅设计，六边形前进气格栅尺寸进一步增大，轮廓上窄下宽，中网内部搭配点阵排布的繁星式镀铬饰块，并与两侧大灯相连，整体造型锋芒毕露而犀利有度，前保险杠两侧的双道样式LED雾灯看上去更有神。
车身侧面，流畅的线条自然勾勒出硬朗、极富力量感的型面，贯穿车身的锋厉腰线以及悬浮式车顶设计，使得新车侧身更为修长、动感。值得一提的是，全新一代瑞虎7概念车还采用了全新的车身颜色，明快的对比色，展现出强烈的运动时尚气息。
车尾部分，天际线贯穿式尾灯继承瑞虎系列的家族设计，拉伸车尾视觉比例的同时，与高位刹车灯上下呼应，使得整体尾部造型浑然一体又极具现代感和科技感。同时，后保雾灯下的银色饰条设计，与前保饰条相呼应，有极佳的视觉延续性。
除了拥有足够时尚靓丽的外观设计外，这款全新一代瑞虎7的内饰也足够吸引人。它采用的是目前奇瑞的家族化内饰风格,简约的设计风格配合着双色的设计，十分符合现在年轻消费者的需求。并且相比于现款车型而言，全新一代瑞虎7的内饰设计中进一步减少了物理按键的存在，这也成为了它相应新时代的象征。
虽然现在全新一代瑞虎7还没有正式上市，但是从之前奇瑞官方公布的配置信息来看，它将全系标配ACC全速域巡航系统，可实现变道提醒、盲点监测、限速标识监测、车道偏移预警等L2级自动智能驾驶功能。值得一提的是，最为亮点的技术就是奇瑞最新FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位，并一键水平、垂直、斜向泊入，另有360°鸟瞰式全景倒车影像。此外，还具备带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统，车门支持开门预警系统。
动力方面，从目前的信息来看，量产后的全新一代瑞虎7将会搭载一台1.5升涡轮增压发动机和一台1.6升涡轮增压发动机，这样的动力配备在瑞虎8身上已经有所使用。其中，1.5升涡轮增压发动机的型号为SQRE4T15C，最大功率为156马力；1.6升涡轮增压发动机则是奇瑞第三代ACTECO?1.6TGDI发动机，这款发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛米，热效率为37.1%。它率先采用了奇瑞?iHEC?(智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术五大核心技术，加上结构优化和全新材料应用，重量较上一代产品减轻了21公斤，进一步强化了燃油经济性。
奇瑞也采用了不同命名方式来区分搭载两款不同发动机的车型，搭载1.5升涡轮增压发动机的车型名为全新一代瑞虎7，而搭载1.6升涡轮增压发动机的车型则名为全新一代瑞虎7?PRO。当然，这并不是唯一的区别，在外观和内饰的细节方面两款车也有着些许的不同，但是发动机的不同绝对可以算是它们俩最大的差别。
原本定于2月18日上市，由于特殊原因有所推迟
从2019年11月的量产版概念车亮相，到2020年1月的配置公布和预售价公布，奇瑞全新一代瑞虎7可以说以较快的步伐向消费者走来。并且奇瑞官方也正是公布了其将会在2月18日正式上市，但是由于1月底的突发事情，现在奇瑞不得不将上市日期推迟，而具体的上市时间还并没有确定，需要根据情况再做定夺。
虽然上市时间被推迟，但是从亮相到原计划的上市，仅仅不足4个月的时间，并且从上市到预售价和配置公布，它仅用了1个月，这足以说明全新一代瑞虎7是有备而来，它做足了准备。
在竞争激烈的自主品牌SUV市场如何脱颖而出？
众所周知，在中国SUV市场上，自主品牌主打的都是10万元左右价格区间，而在这个价格区间内，全新一代瑞虎7如何能与它的竞争对手相抗衡呢？
以现款瑞虎7的价格来看，它8.59万至15.09万元的价格区间主要面对的市场对手有长安CS55、比亚迪宋Pro、广汽传祺GS4等车型，这些车型相比于长安CS75、吉利博越、哈弗H6等热销车型来说，只是在定位上有些差别，但是在实力方面则并不差，所以其实全新一代瑞虎7要面临的竞争也是十分激烈的。
与那几款车型相比，全新一代瑞虎7由于推出时间较晚，所以在配置方面有着些许的优势，并且从车辆的设计上来看，全新一代瑞虎7相比于那几款车型而言也更大胆一些，个性化更强一些。但是，从整体实力来看，它们都处于伯仲之间，或许能够打动消费者购买欲的只能是性价比，谁的低价位车型配置表现更好，那么谁有可能就会赢得更多的青睐。
怎么避免与奇瑞瑞虎8的同门相残？
除了要面对其他品牌的竞争对手外，全新一代瑞虎7上市之后还要面对一个同门的兄弟竞争，这个兄弟就是瑞虎8。从定价上来看，瑞虎8的入门级车型也仅售8.88万元，这与瑞虎7的价格确实相差并不多，并且相比之下瑞虎8的尺寸更大一些，以中国消费者这种“好大”的购物心理来看，选择瑞虎8似乎成为了情理之中的事情。
不过，从全新一代瑞虎7的风格来看，它很明显是要与瑞虎8有所区分，前者在设计上似乎更迎合年轻人的喜好，而后者明显是一款更务实的车型，所以对于全新一代瑞虎7而言，它要想避开与瑞虎8的同门相残，那么就要做好车型的定价。让低价位车型表现出良好的性价比，价格稍高的车型在配置和时尚度上又有优势，这样才能更好的避免手足相残。
写在最后
越来越多的汽车品牌开始在同价位中采用多车型打拼的战术，无论是广汽传祺GS4和GS5、吉利博越和博越PRO、哈弗H6和F5等等，它们都是针对不同消费者群体的更细化车型，以满足不同人群的不同需求。另外，还有一点就是无论对于哪个汽车品牌来说，产品线越丰富越好在市场上打拼，哪怕在同一价格区间上有两款车型，那也可以起到“多生孩子好打架”的作用。
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奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO现处在预售阶段，预计将于2月18日正式上市。近日网上车市从奇瑞经销商处获悉了一组有关新车的最新消息，针对春节假期前交付1万元订金预订瑞虎7（含PRO版本）的消费者，可提供现金直降6,000元和一份价值777元的优惠礼包政策，值得注意的是，节后订车或新车上市后购车，6,000元的现金优惠基本上会全额享受到，但777元优惠礼包无法提供。
1月2日奇瑞公布了瑞虎7/瑞虎7?PRO预售信息，其提供1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成共8款车型，预售价区间为8.69—14.59万元，起售价比现款瑞虎7贵1,000元。通过和经销商工作人员沟通后还了解到，新车预售价格大概率上与最终的上市售价保持一致，变动的可能性很小。不过已经订车的消费者也不用担心，若上市价格有所上调，仍以您订车时的价格为准。置换补贴方面，若您使用同品牌车型进行置换，可享受6,000-7,000元的置换补贴，其它品牌大概保持在3,000元左右。
瑞虎7所处的紧凑级SUV市场，可以说是“兵家必争之地”。像哈弗H6、吉利博越、传祺GS4以及荣威RX5等实力不俗的对手，几乎和瑞虎7同步进入市场，这也将该细分市场的竞争推向了高潮。瑞虎7虽较上述车型在更新换代方面慢了半拍，但全新一代车型旧貌换新颜，外观、尺寸、动力都有了显而易见的提升。2月正式进入市场后，新车将与瑞虎8一同收割更多紧凑、中型SUV市场的份额，后期表现十分值得期待。
奇瑞瑞虎7报价及图片（全新瑞虎7家族下月上市，1.5T动力预售价8.69万起，比瑞虎8值） ♂
奇瑞瑞虎7报价及图片（全新瑞虎7家族下月上市，1.5T动力预售价8.69万起，比瑞虎8值）- 全新瑞虎7家族下月上市，1.5T动力预售价8.69万起，比瑞虎8值
- 奇瑞瑞虎7神行版上市，9.99-12.79万元
- 预售价格8.69-14.59万元，全新瑞虎7南京地区新车到店
- 7.99万起，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO上市，哪款车型最值得买
- 奇瑞全新一代瑞虎7预售价公布，顶配不足15万，这样的价格满意吗
- 全新瑞虎7/瑞虎7Pro上市，预售8.69万元起
- 奇瑞全新一代瑞虎7到店实拍 8.69万起，下月上市
- 奇瑞瑞虎7落地价多少
- 奇瑞全新瑞虎7配置曝光 预售8.69万起，2月18日上市
《我有车》原创新车报道：多年来，瑞虎7可以算是奇瑞汽车旗下备受关注的SUV之一，但随着竞品的增加及大哥瑞虎8的上市，瑞虎7在今年前11个月里只取得了1.3万辆的销量成绩。对此，官方也认识到了这一问题并将对其进行新一轮换代升级，务求成为家族新的销量增长极。
日前，奇瑞汽车正式发布了全新一代瑞虎7及瑞虎7Pro的官图并开启预售，其中瑞虎7的预售价区间8.69~11.19万元，瑞虎7Pro则为12.19~14.59万元，新车将于2月18日正式上市。全新一代瑞虎7家族提供了1.5T和1.6T两种动力版本，其中1.5T车型命名为全新一代瑞虎7，1.6T则为全新一代瑞虎7Pro。
▲?瑞虎7家族是怎样的奇瑞SUV？
外观设计一直以来都是奇瑞的弱项，貌似设计师不太能Get到年轻人的审美需求，但随着前BMW设计师凯文·莱斯于2018年底加入奇瑞设计团队后，新推出的车型确实更能迎合时下的审美认知。例如中期改款瑞虎8就在风格上受到了许多年轻用户的肯定，2019年累计销量达11.65万辆，同比增长130.4%，这也反映出一款车型外观设计的重要性。
全新一代瑞虎7家族同样可以看出凯文·莱斯的设计风格，例如瑞虎8的门板凹陷造型、全新造型的块状LED日间行车灯以及与瑞虎8类似的A柱设计等。当然新车还有更多创新设计，前脸采用了“Life?in?Motion”3.0设计理念，瑞虎7和瑞虎7Pro在整体轮廓上基本一致，均配备了阵列反射式前LED大灯组，外观差异主要体现在进气格栅部位，瑞虎7Pro采用了更有气势的几何矩阵钻石高亮进气格栅，瑞虎7则为普通矩阵镀铬样式。
全新一代瑞虎7家族采用了尾窗底部折线+悬浮车顶设计，营造出了更具立体感的侧面造型，不过瑞虎7Pro比瑞虎7多出了双色车身造型，车顶行李架以黑色为主。由于两款车型采用了相同的车体结构，整车三围均为4500x1842x1746mm，较之现款车型的长宽高分别提升了30mm、5mm、76mm，轴距仍为2670mm，两车的内部乘用空间也几乎完全一致。
进入车厢内部，全新一代瑞虎7家族保留了此前概念车的环抱式驾驶座舱布局，10.25英寸悬浮式中控屏沿袭自星途TX风格，大小尺寸刚刚合适，内部集成了导航、百度Carlife、酷我音乐、全景影像等功能，并支持OTA云端升级，辅以12.3英寸全液晶仪表和8英寸空调液晶触控屏，内饰科技感大幅提升。据目前已知信息，瑞虎7和瑞虎7Pro的中控布局完全相同，只在内饰配色上有所差异。
全新一代瑞虎7家族在安全配置方面同样有显著提升，新车可以实现L2级驾驶辅助功能，涵盖了ACC自适应巡航、RCTA倒车后方交通盲区监测、IHC智能远近光控制、LKA车道保持、ICA集成式巡航辅助系统等多项主/被动安全配置。尤其高配车型还配备了FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位、水平/垂直/斜向泊车。
▲?新增1.6T动力，动力选材更丰富
瑞虎7Pro搭载了与星途-XT、瑞虎8相同的1.6T发动机，这款发动机获得了“中国芯2019年度十佳发动机”殊荣。它通过轻量化、降摩擦、快速响应等增压技术，使得发动机热效率超过了37.1%，且通过降低90%缸内湿壁量来让燃烧更充分，兼备燃油经济性和低排放两大特点。与这台1.6T发动机匹配的是格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，可提高5%~9%的燃油效率，同时还有更高的响应速度和驾驶平顺性。
性能方面才是这台发动机的最大亮点，最大197马力（145kW）及290牛-米扭矩的数据很好秀出了技术实力，甚至可以比肩豪华品牌2.0T动力。例如上汽大众途岳2.0T发动机的最大186马力（137kW）原厂数据确实不及这台奇瑞自主研发的1.6T发动机，从中也不难看出奇瑞研发的前瞻性，瑞虎7Pro的动力表现确实拥有了领先竞品的实力。
全新一代瑞虎7则搭载了一台1.5T发动机，最大功率156马力（115kW），最大扭矩230牛-米，匹配6MT或CVT无级变速箱。同时，全新一代瑞虎7家族将采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，满足用户对于底盘结构的心理预期。
▲?新车正式售价有望进一步下探
相比现款车型，全新一代瑞虎7家族在外观、动力及内饰部分都有着大幅革新，但想要重现昔日荣光，除了要保证坚实的产品力，新车定价仍然是能否成功的关键因素之一。
奇瑞家族旗舰级SUV瑞虎8在一定程度上向下挤压了瑞虎7的市场空间，2019款瑞虎8售价8.88~15.59万元，现款瑞虎7则为8.59~11.58万元，两者价格在销量最高的中低配车型上高度重合，价格相近的瑞虎8还有着更时尚的外形设计及更大的空间，如此抢手也在情理之中。
参考全新一代瑞虎7公布的8.69~11.19万元预售价区间，该价格恰好与瑞虎8的1.5T车型8.88~11.59万元区间近乎趋同，而且某些版本几乎完全重叠；而瑞虎7Pro的预售价区间12.19~14.59万元，也与瑞虎8的1.6T车型11.99~15.59万元的价格区间同样有所重叠。这样的定价策略，难免会在引起兄弟阋墙，未来上市后仍将难以攻破瑞虎8的壁垒，要想突破，就只有拉到更低的售价区间。
《我有车》总结：整体而言，全新瑞虎7家族的产品表现足够令人满意，炫酷的年轻化外观、轻奢氛围的内饰，再加上领先同级的动力性能，都是时下年轻用户选车时的关注重点，如果2月18日新车上市时的价格足够亲民，未来或将带给竞品不小的冲击。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
近日汽车品评获悉，奇瑞瑞虎7神行版正式上市，本次新车共推出6款车型，售价区间为9.99-12.79万元。据了解，瑞虎7神行版基于今年换代的全新瑞虎7打造，进一步丰富了瑞虎7的车型配置选择，在细节上优化了外在设计，升级智能配置，搭载全新雄狮智云车机，提升产品竞争力。
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瑞虎7神行版的外观造型与现款相差不大，都很大程度上沿用了瑞虎7和瑞虎7?PRO上的那套设计语言，几何矩阵钻石高亮前格栅、LED大灯组、贯穿式尾灯等都不会缺失，整体线条硬朗又不失时尚感。新车的长宽高分别为4500x1842x1746mm，轴距2670mm。据悉，新车将有7种车身颜色和3种双色车身供消费者选择，进一步满足年轻化市场的需要。
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内饰方面，新车依旧沿用了瑞虎7车型上的环抱式科技座舱，同时配备了平底式多功能方向盘、12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏，不仅加强了车内的科技感同时也提升了车内质感。挡把区域使用钢琴烤漆，8英寸的空调触控面板支持分区控制温度，挡把右侧为手机无线充电处，高配版本可选装该功能，挡把旁边的按键分别控制驾驶模式、车道保持等，1.6T版本提供经济、普通、运动三种行驶模式，
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此外，新车还搭载了AQS+N95滤芯，可能实时监测空气质量，以及阻隔细菌和病毒等。辅助驾驶配置方面，瑞虎7神行版可实现L2级别的辅助驾驶，配备了ACC自适应巡航、360°全景影像、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持系统等。
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动力方面，瑞虎7神行版提供1.6T+7DCT和1.5T+9CVT两款动力总成供消费者选择，与现款瑞虎7?PRO和瑞虎7相同，其中1.6T版本的最大功率为145kW，最大扭矩为290?N·m；1.5T版本最大功率为115kW，最大扭矩为230?N·m。
近日，奇瑞旗下的全新紧凑级SUV——瑞虎7南京地区已经到店，该车将于2020年2月18日上市。该车型将推出共计8款车型，包括1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成。
目前该车型已经开启预定，预售价格为8.69-14.59万元，首批预定的车主可以享受奇瑞推出的优惠政策，前10000名预定的车主，可以享受最高7000元的置换补贴，发动机10年或100万公里质保、5年10次?免费基础保养、终身免费道路救援、奇瑞“lion雄狮智云”系统基础流量终身免费以及赠送空气净化器或太阳膜等优惠。
外观方面，瑞虎7及瑞虎7PRO总体上还是采用了近年来奇瑞家族式的外观设计风格，前脸采用了时下非常流行的点阵式多边形进气格栅，官方称之为日曜星河前脸，配合LED大灯组和流水式转向灯，显得十分时尚大气。侧面来看，车身采用了悬浮式车顶设计，尾灯采用了“天际线贯穿式LED尾灯”，下面采用多边形的双边单出排气。
内饰方面，该系列全系采用了环抱式的中控台设计，和奇瑞瑞虎8的设计十分类似，高配车型上的双液晶屏幕十分亮眼，包括了10.25英寸触控中控屏和12.3英寸全液晶仪表，显得内饰的科技感十足。
动力方面是瑞虎7系列的一大亮点，特别是在PRO车型上，采用了奇瑞星途TX上同款的同级别最强1.6T发动机，可以迸发出197Ps的最大马力和290N.m的峰值扭矩，动力表现在这个级别可圈可点，同时还能兼顾很好地燃油经济性。瑞虎7普通版则搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米。传动系统方面，PRO版本匹配一台7速双离合变速箱，普通版本搭载6速手动或模拟9速CVT变速箱。
目前该车在南京地区已经到店，并且已开启预售，感兴趣的朋友可以到店咨询。
日前，奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO正式上市，售价7.99-14.19万。对比同级别竞争对手的哈弗H6，长安CS75等等，全新瑞虎7便宜了2-3万左右。就价格而言，全新瑞虎7还是相当给力的。
不过，想要在当下竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟，打价格战早已行不通，全新瑞虎7仍需要拿出更多的干货来。
产品力有哪些升级？
实事求是来看，由于产品力在同级别中并不占上风，老款瑞虎7并不是一个特别受欢迎的产品。数据显示，其在2019年全年销量只有14146辆，这个销量甚至还不如哈弗H6，吉利博越等竞品一个月的销量高。
当然，奇瑞也意识到了这一问题所在，于是我们在全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO上，能够明显感觉到产品力的提升。
首先，在外观设计上，全新瑞虎7采用了全新的家族设计语言，大嘴式中网造型有些夸张，内部采用了熏黑配色，并且配合繁星式镀铬饰块的装饰，使得整体看去非常深邃。同时，整车的线条更加流畅，搭配悬浮式的车顶，带来更富有冲击力的视觉感受。
尺寸方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO的长/宽/高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，在同级别车型中属于中规中矩的表现。
进入车内，全新瑞虎7沿用了瑞虎8的设计。10.25英寸的悬浮式中控屏、触控式的空调控制面板和电子挡把，都提升了车内科技氛围。此外，红黑色的内饰配色，与平底方向盘的运用，极大程度提升了整车内饰的时尚感和运动感。
可以看到，全新瑞虎7的外观内饰都更加符合当下年轻人的审美。只不过，想要吸引年轻用户，仅靠设计可不够。
在年轻人同样注重的动力方面。新瑞虎7此次共提供两种动力版本，分别是搭载1.5T+6MT/CVT的普通版和1.6T+7DCT的PRO版本，其中1.5T版本的最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米。从动力参数来看，与其他自主品牌的1.5T并没有太多不同，动力是属于“较足”的范畴。而1.6T版本最大马力197匹，峰值扭矩290牛·米，这才是新车的最大杀手锏。
全新瑞虎7?PRO所搭载1.6T涡轮增压发动机，是完全由奇瑞自主研发，热效率能够达到41%，不仅能降低动能的损失，还能够降低油耗，对于看重动力且计较油耗的人来说可谓一举两得。悬挂方面，全新瑞虎7采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，也是同级中的主流水准。
配置上，全新瑞虎7全系标配了LED矩阵式大灯、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降和10.25英寸中控液晶屏等等实用性配置，与同级竞争对手相比，性价比还是非常高的。至于智能化层面，全新瑞虎7同样搭载了雄狮智云智能网联系统，并且高配车型上还配置了20项ADAS功能，还可实现L2级别驾驶辅助。
综合来看，全新瑞虎7在外观、内饰、配置、动力水平上都有着很大的升级，这些都是值得肯定的。
哪款车型最值得买？
配置方面，此次全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO一共提供了9款配置，但是除去手动/CVT的关系，实际上只有实力型、舒适型、精英型、豪华型、型PRO、劲PRO、智PRO共7个配置等级。综合车价和配置来看，GO车君首推大家选择全新一代瑞虎7的1.5T豪华型和1.6T劲Pro版本。
首先，12.79万元的劲Pro是全系次顶配车型，装备了丰富的主被动安全配置，诸如车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助等等，对于日常驾驶带来了不错的安全性和便捷性。除此之外，在舒适性配置上，该版本也较为全面，如自动空调、温度分区控制、自适应远近光大灯等配置，都为整台车的驾乘舒适性带来不错的效果，加之动力更为强悍，可以说是13万区间内，性价比极高的选择。
当然，如果对动力诉求不高，10.99万元的瑞虎7?CVT豪华型的性价比同样不错，比较精英型，豪华型只贵出了8000元，但却提供了如前排侧气囊、定速巡航、7英寸液晶仪表、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、车载互联系统、四门车窗一键升降、后视镜加热等实用性配置，还是相当划算的。
这一次，全新瑞虎7稳了吗？
虽然全新瑞虎7在产品表现上拿出了足够的诚意，甚至与很多同级别竞争对手拉开了差距，但是，目前全新瑞虎7仍然面临着一个困难，那就是大哥瑞虎8的阻拦。
全新瑞虎7的售价是7.99-14.19万，而瑞虎8的售价是8.88-15.59万元，两者之间仅仅相差了近9000元。再加之目前瑞虎8也有大几千的优惠，两者之间的价位已然高度重合。
于是，这就带来了一个问题：一个品牌两款车型或者说多款车型中，最好的价格定位是各占一个互不重叠的价格区间，这样才能以最大的产品面面对各种需求的消费者，而一旦两款车型定位相同，价格也非常相近的话，那么两款车型就会互相争夺市场，造成严重的内耗。
好在，全新瑞虎7和瑞虎8两款车的市场定位以及目标消费群体都以较大差距，全新瑞虎7定位于年轻消费者，而瑞虎8主打家用市场，前者是紧凑型SUV，后者是中型SUV。因此，我们也可以看到，全新瑞虎7在外观内饰上确实要比瑞虎8更加年轻化一些。只是，这种外在的差异和变化究竟能为其吸引到多少年轻消费者，仍然需要报以保守态度。
不过不管怎样，全新瑞虎7的上市，对于整个奇瑞品牌而言，是有利无害的。当前瑞虎8卖得很好，几乎是月月过万的销量，但老款瑞虎7销量一般，而凭借换代的优势，或许会和瑞虎8显现出1+1》2的结果。因此，即使全新瑞虎7抢一点瑞虎8的销量，或者瑞虎8阻碍了全新瑞虎7的成长，但结果依旧能是增长，则不失为一种最好的结果。
好消息！好消息！
将于2020年2月18日上市的奇瑞全新一代瑞虎7?SUV，预售价于今日（1月2日）公布。可见，新车包含1.5T与1.6T两种动力8款车型，预售价区间8.69万-14.59万，预售期间，前10000名成功预购全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO的消费者，即可抢鲜独享惊喜“四免四礼”多重购车礼遇。
外观方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO采用全新一代家族式峰格设计，根据配置不同分两种格栅样式。全系标配多腔阵列反射式LED大灯，采用流水转向LED灯组。车身侧面搭配19英寸轮毂，悬浮式车顶设计，贯穿式LED尾灯辨识度极高。车身共有7种颜色可选，另可选装双色车身。
内装方面，新车中控设计延续瑞虎8家族式设计风格，有12.3英寸全液晶仪表，10.25英寸中控屏以及8英寸空调触控屏三屏联动，包含米黑、红黑、纯黑三种内饰配色可选。电子挡杆、智感无级变色音律氛围灯、NVH深海静音优化以及冠绝同级的1.1m?超大全景天窗，应有尽有。
安全配置方面，新车配备支持20项ADAS功能的智驾辅助系统，可实现L2级智能驾驶。不仅拥有ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像，还拥有带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等安全驾驶配置，为驾驶者提供更全方位的提醒和保护。其中，首搭的FAPA全景探测全自动泊车系统支持自动搜索车位、一键水平、垂直、斜向泊入，轻松实现全场景泊车。
车机方面，新车搭载雄狮智云智能网联系统具备人脸识别控车、全系统手机互联、实时远程车辆控制以及在线音乐、美食搜索等车联网功能。
动力方面，1.5T车型，115千瓦，230牛·米，匹配万里扬模拟9速CVT，与6速手动变速器。1.6T车型，2019十佳“中国心”发动机称号，第三代产品，145千瓦，290牛·米，匹配7速双离合。
角师傅点评：
新一代瑞虎7预售价区间为8.69万-14.59万，相比较现款瑞虎7的价格区间8.59万-15.09万，也基本上做到了“加量不加价”。按照奇瑞一贯作风，上市后正式售价应该还会有所降低，估计还能降个3000-4000元。备受关注的奇瑞第三代1.6T引擎，同样来到了瑞虎7产品中，预售价来看，1.6T车型的价格门槛为12.19万元，与竞品对比来说，竞争力不错。
随着国产自主品牌不断升级革新，现在的国产车已经不可同日而语，在做工、质量、技术等方面都有了较大突破。日前，奇瑞发布了全新瑞虎7和瑞虎7Pro，官方预售价格区间为8.69-14.59万元，新车提供1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成，共8款车型，接下来笔者带大家了解一下这款车。
新车有诸多亮点，尤其是1.5T涡轮增压发动机，采用豪华品牌发动机的领先集成技术，与诸多国际知名零部件企业进行合作，拥有可媲美豪华品牌的37.1%热效率；搭载的9CVT无级变速器传动效率高达97%，效率更高、油耗更低。
外观方面，新车采用了全新一代家族式设计语言，并融入了诸多潮流、前卫的设计元素。前脸部分，设计师采用“日曜星河”全新设计风格，并全系标配多腔阵列反射式LED大灯以及高能流水式动态LED转向灯，炫酷动感的大灯凸显了这款车的档次感。
来到侧面，上扬式腰线苍劲有力，营造出了向前俯冲的姿态，搭配天穹悬浮式车顶和19英寸铝合金轮毂，将新车的气质与动感展现得淋漓尽致。来到尾部，设计师采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，内部搭载LED光源，与上方的高位刹车灯相得益彰。此外，新车还配备7种车身颜色，并可选装新潮的运动双色车身。
内饰方面，新车中控台采用环抱式设计，略微向驾驶座倾斜，新潮的三屏交互设计凸显了浓厚的科技风，多功能方向盘上集成了多种功能按钮，操作时方便快捷，空调出风口的造型也非常动感，搭配随处可见的镀铬饰条和烤漆饰板，内饰颜值超高。并且，新车还配备无极变色音律氛围灯，非常符合年轻人的喜好。
配置方面，新车配备支持20项ADAS功能的智能驾驶辅助系统，可实现L2级智能驾驶，包括全速域自适应巡航、全景影像、自动紧急制动系统、开门预警系统等诸多安全配置，为驾乘人员的安全保驾护航。并且，全自动泊车系统还支持自动搜索车位、一键水平/垂直/斜向泊入，对新手驾驶员非常友好。
动力方面，新车搭载1.5T、1.6T两款发动机，最大功率分别为115KW、145KW，峰值扭矩分别为230N·m、290N·m，百公里油耗低至6.8L。并且，针对上述两款发动机，奇瑞还提出了10年或100万公里超长延保，质量可见一斑。
奇瑞全新一代瑞虎7几天前已开启预售，共推出8款车型，预售价区间为8.69万-14.59万，起售价比现款瑞虎7上涨1,000元。日前，这款车已陆续到店，预计将于下月2月18日正式上市。同吉利博越、比亚迪宋一样，新车采取的是“双车战略”，其中1.6T车型命名为瑞虎7?PRO。新车的内外饰设计、车身尺寸、动力总成等均进行了升级，产品力显著提升，竞品集中在长安CS55PLUS、第二代传祺GS4等车型。（车图来自网络）
全新一代瑞虎7外观相比现款改变较大，采用六边形熏黑进气格栅，加入了点阵式镀铬饰条点缀，并与两侧的LED灯组相连接。车身侧面，新车D柱部分采用了隐藏式设计，车顶呈悬浮式设计，层次感更强。车尾采用和瑞虎8同款贯穿式尾灯造型，与后扰流板、后包围和尾门等线条元素形成呼应。
内饰部分，全新瑞虎7采用环抱式设计，除了前中控区域的10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表外，在下方区域还增加了一块控制屏，集成了空调控制等功能。此外，在中控台、门板上都加入了红色缝线设计，十分具有时尚感。在配置方面，全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7?PRO搭载了雄狮智云智能联网系统，包含了语音控制、在线音乐、在线导航，并支持手机APP远程启动和开启空调、车门等。
全新瑞虎7长宽高分别为4500×1842×1746mm，轴距2670mm，除轴距外，其他尺寸都优于现款车型。动力部分是其一大亮点，全新瑞虎7?PRO上所搭载的第三代1.6T发动机热效率超过37.1%，在数据上已经超过了部分合资品牌，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，传动系统匹配7DCT变速箱；此外，全新瑞虎7将继续搭载1.5T发动机，为消费者带来了更多选择，最大功率115kW，传动系统匹配6MT或CVT无级变速箱。
标签：全新 一代 设计