哈弗h3柴油2.5t台速一小时油耗 ♂
哈弗h3柴油2.5t台速一小时油耗
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七升左右。
哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务。旗下包含H系、M系、F系三个车系。
在长城品牌SUV的销量，哈弗占大部分比例。截止2019年9月，旗下主打车型哈弗H6取得累计76个月SUV销量第一成绩。哈弗作为长城赛弗的继任者，在长城SUV产品当中起到了衔接作用。
通过在小熊油耗上查看车友众测的油耗报告，哈弗H3 2012款 2.5TCI 两驱冠军版平均油耗7.64L/100KM，低油耗6.97，高油耗8.31
当然具体油耗也与路况和驾驶习惯有关，有其他问题可以追问
大概7个左右。。。。在市里跑的多的话+开空调可能要到8个。。。。我是开空调不到7个。。。。一点不夸张。。。。加满71L（可能油箱里还有一点。。。厂家标油箱74L）跑了1000KM油表还有最后一个（红格）不敢跑干。。。怕堵滤子。。。又加65L满。。。。所以相当于65L跑了1000KM差不多。。。。听说技术好的更省油。。。。还有不要加满油也省不少（相当于背了一个几十升的应急油桶的油在跑）。。。。
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哈弗h3柴油2.5柴油油耗是多少 ♂
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哈弗h3柴油2.5柴油油耗是多少？哈弗h3柴油2.5柴油油耗是多少？ 柴油版哈弗h3-2.5T综合路况燃油消耗大概在7升左右，油耗与行驶路况、驾驶习惯、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关。以下是关于哈弗h3的部分介绍：简介:H3哈弗是根据客户的不同需求开发的全新细分车型。继承了SUV车型空空间大，越野能力强的特点。配置:搭载2.0L4G63S4M发动机，经济节能环保。这款动力采用单顶置凸轮轴，16气门设计，配备最先进的德尔福射频技术；同时优化进排气歧管，动力输出均匀，最大功率90/5250，最大扭矩170/2500-3000，油耗仅为7L/100km(90km等速)，搭载OBD，排放达到欧IV标准。 @2019
哈弗h3二手车车况良好价格合适还是值得购买的：1、哈弗H3的价格区间为8.98万10.98万，基本上涵盖了包括竞争对手的产品区间，由于长城长期以来积累的良好口碑，使H3备受关注，还未上市便吸引了各方注意。很多人表示，哈弗H3的主要优势在于价格和配置；2、8万余元的纯正SUV，这在国内还是首例。尽管国内不少厂家都标榜SUV，但是无论是底盘还是悬挂，都偏向于轿车，SUV特性并不凸显；3、而哈弗H3，SUV特征凸显，技术过硬，给消费者提供了一个很好的选择，9万余元体验纯正的SUV；4、哈弗H3延续了哈弗系列的高安全性，非承载车身，有着欧洲EuroNCAP碰撞试验4星级的好成绩；5、另外，标配的双安全气囊、高版本的abs+ebd、四轮碟刹以及儿童锁、儿童座椅固定装置等，极大地保证了人员安全。
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哈弗h3柴油发动机加不上油（柴油哈弗H6 跑着跑着 加不上油门 ，没反应打火启动没问题，需要等一会才能重新恢复怎么回事） ♂
哈弗h3柴油发动机加不上油（柴油哈弗H6 跑着跑着 加不上油门 ，没反应打火启动没问题，需要等一会才能重新恢复怎么回事）- 柴油哈弗H6 跑着跑着 加不上油门 ，没反应打火启动没问题，需要等一会才能重新恢复怎么回事
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答：这种情况可能原因如下—
（1）油泵保不住油压；
（2）点火开关点火挡坏了；
（3）发动机控制模块启动后没有提供给油泵运转信号；
（4）喷油嘴故障
1、燃油质量太差
比如汽油中所含杂质、重金属、水分等太多，都容易造成尾气排放很臭。
2、混合气燃烧不充分
这里造成混合气燃烧不充分的原因主要就是混合气过浓了，一方面会使气缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒，容易影响三元催化器的净化能力，另一方面部分没参与燃烧的混合气也随尾气排放出去了，加重尾气的味道，造成混合气过浓的原因一般有：
a、空气滤清器堵塞致使与汽油混合的空气量减少；
b、燃油压力调节器的工作性能不良；
c、燃油回油管堵塞；
d、碳罐损坏或碳罐电磁阀常开；
e、点火正时不准确、点火间歇性不跳火；
f、如果是电控燃油喷射系统（电喷式)，还应考虑传感器是否有故障，比如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、进气管压力传感器等；
气过浓一般会造成怠速不稳、怠速抖动，油耗上升明显，遇见问题时大家可以根据这几个特征简单判断。
一、基本检查
电喷发动机起动难故障出现后，应通过以下检查来确定故障的大概部位。
1.观察发动机电控系统故障警告灯，如有报警，说明电控系统有故障，应读取故障码并按其指示内容排除故障。通常影响发动机起动性能的主要部件有:曲轴位置传感器故障、冷却液温度传感器故障、空气流量传感器故障等。根据经验，当故障指示某传感器故障时，在检查中，应特别注意传感器线路及连接器的导通是否良好。因为此类问题要比真正传感器故障的概率大。
2.观察燃油表或油量警告灯，若燃油箱内燃油不足，应将燃油加满后再起动发动机。
3.检查点火系统。拔下火花塞端高压引线并使其端头距气缸体5-7mm，用起动机带动发动机运转。若高压火花弱或无火，则应检查点火系的线路连接状况以及分电器盖、点火线圈、点火控制器等部件的技术状况。若高压火花正常，可先检查火花塞是否良好，在确保火花塞正常时，应进行下列检查。
二、检查电动燃油泵的工作状况
电动燃油泵不工作是造成发动机起动难的常见原因，其一般检查方法为:
1.打开油箱盖，接通点火开关(不起动发动机)，在油箱口处听燃油泵的工作声音。如燃油泵工作3-5s后又停止，说明控制系统工作正常。因电喷发动机的类型不同，有些发动机如丰田皇冠3.0轿车的电动燃油泵，除受点火开关的控制外，还受发动机电脑的控制。只有在发动机起动时或正常工作中进气歧管内有空气流动时，电脑才将电动燃油泵的电路导通。对于此类发动机则应进行以下检查。
2.取一根导线，将发动机故障检查插座内的两个检测电动燃油泵的插孔（丰田车系为+B插孔和FP插孔）短接，再接通点火开关。若电动燃油泵开始工作，说明电脑外部的燃油泵控制电路正常，故障在电脑内部或电动燃油泵继电器有问题，应逐一进行检修。若电动燃油泵仍不工作，说明电脑外部的控制电路有故障，应检查保险丝及电路是否良好；若这些都正常，则说明故障在燃油泵，应予检修或更换燃油泵。
三、检查燃油系统的燃油压力
经检查电动燃油泵能工作，应检查燃油压力。燃油压力过低会造成喷油量太少而导致发动机起动困难。
1.经验检查。在电动燃油泵工作时，用手捏住输油软管，通过其张力的大小来判断燃油压力是否过低。经验检查虽简单，但准确性稍差。
2.油压表检查。先安装燃油压力表，方法是:拆下蓄电池搭铁线，再拆掉冷起动喷油器的油管接头螺拴(防止燃油喷溅伤人)，将压力表装在冷起动喷油器的油管接头上。此外，油压表还可安装在燃油滤清器油管接头、分配油管接头等合适部位，然后装复蓄电池搭铁线。让电动燃油泵工作，油压表应指示265kPa-304kPa的油压。如果压力过低，可用钳子夹住油压调节器的回油软管(为防损伤，应垫些软布)，阻断回油通路。若油压上升到正常值，说明油压调节器漏油，应检修或更换油压调节器；若油压不上升或上升不到正常值，说明油路有堵塞或电动燃油泵有故障。应先检查燃油滤清器，若正常再检修或更换燃油泵。
四、检查喷油器的工作状况
在点火系和电动燃油泵工作正常的情况下，应检查喷油器。
1.在起动机带动发动机转动时，用长柄起子或听诊器听喷油器是否有“嗒嗒、嗒嗒”的工作声音，若因其它噪声的影响而不易判断时，可在听诊的同时，采用拔下再插上喷油器线束插头的方法来鉴别喷油器是否工作。
2.如果喷油器不工作，可用一试灯接在喷油器的线束插头上再起动发动机。若试灯闪烁，说明喷油器控制系统工作正常，故障在喷油器。喷油器的检查，应使用万用表测量其电磁线圈的电阻值。电阻值正常，说明喷油器堵塞(受燃烧时产生的积炭和燃油中胶质的影响。此现象最为常见)、针阀卡死等，应检修、清洗或更换喷油器；电阻值不正常，则必须更换喷油器。
3.如果试灯不亮，说明喷油器的控制系统或线路有故障。对此，应先检查喷油器相关线路是否完好，在确保外部线路良好的情况下，方可判断为电脑有故障。
五、检查发动机机械方面
导致电喷发动机起动难的机械故障与化油器发动机一样，其故障检查也基本相同，主要有:气缸压缩压力过低、点火不正时、正时齿带过松所造成跳齿等，应分别予以检查。
长城H5柴油版的加不起油门，一般是这个原因，第一个是柴油机发动机的核心部件，哪就是高压油泵，高压油泵好贵的，一但坏了，就要修了，主要是油泵可以校的，第二是，油路里面有空气，也会加不起油，排空气就可以了。
上坡没劲有油路方面的原因1.贫油。混合气过稀造成点火爆发后气体作用给活塞推力不够，而且使燃烧时间加长，造成发动机过热等故障。其判断贫油原因时，在运行中加速不良，用手拨动油泵时，加速出现好转，而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以说车处于贫油状态。贫油原因有很多，主要可以归纳为以下几点：(1)主油针调整过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。(2)发动机密封不良；发动机一侧曲轴油封失效漏气；曲轴箱中缝接合面漏气；曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方向不对。(3)发动机笛簧阀原因：笛簧阀损坏；旋转阀装反，引起反喷。
我刚刚经历过。在年前大约腊月二十七八吧，陕西到福建的路上，头天感觉动力有些欠，第二天发现转速上不去只能跑80KM，服务区空档大脚轰油想着清下积炭，开始有黑烟，后来黑烟也没了，再次上路仍然如此，查看空滤及氧传感器都很干净。第三天一大早在宾馆前空地准备再清洗下涡轮（感觉提不上速是因为达不到涡轮启动的转速），发现太难拆，准备放弃，一路80跑吧！路上，突然想起前年审车尾气不过关拆掉了EGR堵片，会不会是EGR的问题？立马找服务区停车，找出堵片将EGR堵上，上路后恢复正常，真有种拨云见日的感觉。虽然两年中没堵也正常，但这次状况恢复说明还是废气循环系统有问题，待这两天清洗了EGR阀再观察观察。按车友们的说法，EGR完全可以堵上，也就是说废气循环的故障解决不解决都无妨，只是个人喜欢琢磨而已。在此，顺便谢过西安哈弗E族给我EGR堵片和所有提倡堵EGR的车友们！
你好，出现这样的情况，建议先用电脑检测一下，具体的故障码，然后有针对性的维修。
大多数原因都是由于漏气造成的，也有可能是供油不足的原因。
希望能帮到你，望采纳！
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此车我考虑了很久。多次试驾。因此了解的还算详细。
个人感觉到的优缺点列出来，你自己斟酌。
优点：空间大，油耗低，劲儿大，能越野。质量过关，外形牛逼，耐撞，同时因为不是太贵的车，擦擦碰碰不会太心疼。特别是后座放倒后备箱全是平的。很爽。
缺点：动力方面，提速慢，跑不快，市区和高速开起来都不是很称心如意。有时候会令你郁闷。乘坐感觉震动比较明显，当然跟越野车悬挂调校较硬有关。柴油机噪声比较大，怠速时听的很清楚。上高速跑到120，恐怕更够呛。档把抖动厉害，确实厉害，可称为按摩棒。据称是档把直接插进变速箱，没有使用什么曲里拐弯的杆呀，勾呀连接，所以按摩效果效果明显。不知道新款有没有改进。
另外，做工和内饰还是比较粗糙的。手套箱打开直接就下来了，毫无阻尼，廉价的感觉。一些小东西容易坏。比如玻璃密封条，可能开着开着就掉了，你也不知道啥时候掉的嘿嘿嘿。但我觉得这不能算是问题，小配件坏了，花不了几个钱。毕竟整车才掏了这么点钱。
建议：有利有弊。你觉得特别看上优点，那就忽略缺点。你特别在意缺点，那就看这些缺点在不在你能够容忍的范围之内。人无完人，车无完车。奔驰宝马也会自燃。就看你买车奔着什么目的去了。总的来讲，这款车还是比较实用的。家用挺好，外形威猛，在这个虚荣的社会里能忽悠一部分不明真相的群众。
家用的话，买汽油吧。
柴油车的缺点是保养费用高，噪音大。优点是油耗低，越野能力强。
作为家用，综合油耗和保养费，还是汽油车相对更划算一点。
维修方便度不用说了 汽油车便宜又方便。柴油车很多配件都是专用的，不好买。
汽油车2.4的还是不错的，百公里正常油耗10--11。我自己的就是，如果你经常跑在90公里左右的时速，油耗在8个多，低速则油耗高的厉害。综合一般就是10-11
我认为不错，长城的h3柴油版应该还是可以的，买2.5tci的不错，相对省油，还结实耐用，有人说维修费用贵啊，柴油品质不好啊等，话是不错，但是我用到现在也没怎么坏，加装一二级柴滤，到现在也没出什么问题，自己相对爱护一点，不会出什么大问题的，这车空间大，相对省油，结实耐用，也不是太贵，我个人觉得超划算
有柴油的，2.5TCI，市区油耗10.4升，基本和1.6的宝来差不多。保养费用肯定比汽油的要高一些，但还是可以接受。缺点就是有些地方不好加柴油，再有噪音较大。内饰一般，有些像高端一些的皮卡。质量比较可靠，外形不错，汽车投诉网里关于哈弗H3的投诉量很小。
长城 哈弗H3: 强烈推荐
性价比好,空间大,安全性好,动力强
哈弗毕竟是越野要是论动力外观油耗来说哈弗肯定符合你要求，
sx4那车根本在外观上动力上没法和哈弗比较柴油发动机的动力超出你的想象你可以去试驾一下哈弗的发动机是机械增压的动力相当澎湃，哈弗空间大肯定没的说，
但是sx4的做工要比哈弗好点，这是哈弗的小缺点
我支持你买哈弗支持国产！sx4毕竟不如哈弗，并且是日本车！！
家用还是首选汽油的! 噪音小，家用嘛还是安静、舒适的车内空间！ 加速性也比较顺畅！ 至于柴油哈弗发动机的噪音处理很欠缺！ 2.5柴油不太适合家用！ 长城的柴油版噪音我深有体会！ 建议楼主亲身体会一下 既然决定要买哈弗了 柴油的汽油的何不体会一下呢 柴油发动机的技术现在是有很大改进 但是他的物理缺点是不可避免的！ 汽油发动机的舒适性、稳定性、是不可否定的！ 买车嘛就得仔细斟酌一下！ 好好考虑
价
格：
8.98-15.23
万元
外形尺寸（长/宽/高）：
4600/1800/1710mm
排
量：
2000-2800
cc
原产地：
中国
所属：
长城哈弗
理论油耗：
6.0-8.9
升/百公里
优
点：新款2.5L柴油涡轮发动机，动力充沛，噪音小
缺
点：高速稳定性欠佳，变速箱档位不够清晰
综合评分：7.6
外
观：7.7
内饰：7.1
操控：7.3
安全性：7.3
油耗：7.7
品牌：8.7
长城哈弗系列介绍
新哈弗
“增配不增价”，以双气囊作为标配来验证了其具有的超高性价比。经过27项升级、108项优化，科技含量越来越高、技术更成熟。它在外观上重新设计的中网，加大了通风面积，前牌照板下移，后牌照板采用与车身同色设计，牌照灯由牌照板两侧移到牌照板上侧。前大灯内装饰框表面以花纹代替常见的电镀；新款外后视镜镜面采用渐变曲率半径，并增加了侧转向灯，可视范围扩大，轮毂、尾翼均采用时尚颖的新型造型设计，整体更加美观协调。
目前，长城哈弗为其所属系列下的最新车系。
哈弗H3
2.0两驱
豪华型
指导价：8.98万
参数配置
各地车市价格
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网友点评
哈弗H3
2.0两驱
精英型
指导价：9.58万
参数配置
各地车市价格
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网友点评
哈弗H3
2.0两驱
天窗版
指导价：10.98万
参数配置
各地车市价格
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网友点评
我的是长城哈弗CUV2.5TCI四驱超豪版。行驶了1500公里的新车，现在具体的还不知道，柴油车发动机噪音是谁也解决不了的。
目前的总结如下：先说缺点，提速慢（好象柴油车都这样）噪音有点大，在转速不超1500的时候。超过1500后涡轮增压器工作以后声音比一般轿车大一点。还不错。我的车内有异响，声音不大，时有时无。车在刚启动的时候有点抖。这是缺点。
优点：有劲，我现在习惯2档起步。整车给人感觉安全性很好。结实。我现在基本开车都开空调。市区油耗8个油。通过性强。前段时间下雨，水深的地方其他车都在张望，我只要看有车能过去不管什么车，我就敢过，没事。
总结：如果你追求细致的驾驶乐趣。那你就不要选择柴哈CUV。
如果你喜欢粗犷型的驾驶，那么柴哈CUV应该可以胜任。
另外告诉你柴油车和汽油车完全是两个概念，不能对比。各有各的优点。柴油车如果加的油没问题，那保养维修方面费用是肯定比汽油车低的。
顺便说一下，韩系和日系车就不要考虑了，除了外观没别的了
1.首先讲性能，国产车同等价位哈弗是很好的了 非承载式车身绝对皮实耐用这里不再多讲。
2.油耗的话 2.5t柴油油耗很小 如果经常跑高速 或者长途的话 当然没有2.0t的少 但是在城市里开的话 油耗比2.0t的 要小，当然噪音要大一点。
买车要综合来看 市场保有量很重要 如果一款车也很不错 就是卖的不好 将来维修也是 个问题，我开长城的车时间不长 但是感觉长城车值得拥有
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