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理想L9 5块大屏实测!眼科专家解读!3点不建议!

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理想L9 5块大屏实测!眼科专家解读!3点不建议!

看视频不方便?咱们还有文字版!

强烈大家方便时看下视频

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三点建议

建议一

避免在行驶中

长时间观看娱乐屏

第一个问题,晕车吗?晕。吊挂在后排顶棚上的屏幕,走平路、高速,只要稳着开,没太大问题。但是如果是山路颠簸路段,或者是城里堵车走走停停,时间长了还是会晕车的。根据我个人的体验,大概十多分钟就不太舒服了。

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另外就是姿势的问题:坐在第二排看这个屏幕,需要略微仰着头、歪着头看。时间一长,脖子也不太舒服。

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反而是坐在第三排,观看屏幕的视角很舒服。但是坐在第三排,距离又太远,这屏幕又小了点。

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再说副驾的屏幕:晕车感比后排更明显。屏幕距离更近,路上飞驰而过的景物也会不断干扰视觉。所以,观看副驾屏幕很容易不舒服。

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还有个关键问题:行驶中看屏幕,对孩子的视力有没有影响?我们也找到了清华大学和北京医院联合培养博士后、清华大学临床医学博士许晶晶博士。通过电话,向她咨询了一下。

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特别鸣谢:北京致远慧图科技有限公司

行驶时看屏幕,对视力的影响

确实比平时更大!

第一点:开车过程中,颠簸、 加减速、拐弯,会让眼睛反复调节睫状肌,加重视疲劳。这种情况下,尽量避免盯着屏幕。

第二点:如果车内外光线快速变化,可能会造成睫状肌的过度调节,也会加剧视疲劳。

针对如上两点,许博士有两点建议

第一点:如果要看的话,汽车停止或者平稳行驶过程中,遵循“三个20法则”。也就是每隔20分钟,抬头眺望20英尺远,也就是大概6米,持续至少20秒以上。

第二点:其实现在儿童近视发生的重要原因,就是平时看书、看屏幕时间过长、户外活动不足、室内光照不足。

既然已经在车上了,不如抓住机会,多看看窗外远处的风景,接受自然光照,放松调节,对儿童近视防控会更有帮助。

建议二

开车少用娱乐屏

对驾驶员有干扰

L9的环绕声音响效果非常棒!所以坐在后排看电影,声音方面的沉浸感还是很到位的。

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而与此同时,坐在主驾的我,则仿佛被变形金刚追赶着。内心OS就是:好想去后排一起看啊。坐在驾驶席上,为了全车人的安全,只能强忍着。但是声音在耳边萦绕着,说完全不分心当然不可能。

所以,建议车上的朋友们尽量别在行驶过程中看视频,或者至少连接上蓝牙耳机。而副驾屏幕,建议贴上防窥膜,这样驾驶员就看不到了。

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当然,这些屏幕的最终控制权掌握在驾驶员手里,可以在行驶中强行关闭屏幕。不过这些屏幕都买来了,不用岂不是太亏?

建议三

后排娱乐屏

配个遥控器

在家看电视,还是得靠遥控控制吧?调音量、快进,各种操作都方便且精准。

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再来看L9的后排娱乐屏,支持触屏,但是够着有些远。支持手势控制、语音控制,但是操作的效率不太高。

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而且第三排用着有点费劲,要是第二排的人睡着了,第三排的人想要控制屏幕,就要欠起身子向够。要不然就是用语音,识别不一定快还会打扰到睡觉的人。

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所以强烈建议理想:既然设计了这个屏幕,就把用户体验做到位,配个遥控器多种操作方式。另外后排的这个屏幕,暂时不支持手机无线投屏。我们也特意问了厂家,如果用户需求多的话,通过OTA可以实现。这样的需求,显然多啊!

三点好评

好评一

方向盘屏幕

方向盘上的一窄条小屏幕,一开始对它的怀疑是最大的。开车、打方向的时候,这块屏幕会不会影响注意力?

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实际上,它的存在感很低。需要看的时候,可能去瞥一眼就够了。上面只显示一些基础的信息,显示方式也一目了然。

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采用头戴式Gopro拍摄

好评二

高清HUD

理想L9的HUD可视面积很大,显示的信息也极为丰富。包括在驾驶辅助状态下,路上车辆的建模也能实时渲染。可见,运算能力真的很强。

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另外在光线变化的时候,它的亮度也可以自动调节。晚间不会因为过亮而刺眼,白天戴上普通墨镜也能看得清。

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但是注意!!!如果是偏光墨镜,就看不见了。这一点我们也咨询了厂家,从技术角度还很难解决。

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好评三

主驾中控屏

作为全车最重要的一块屏,这块屏幕的素质确实很不错。整体的使用体验,绝对是目前第一梯队。

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里面的功能也十分丰富,操作逻辑简单好上手。再看实时渲染的路况感知,再次让人感慨这台车算力之高。

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一点思考

智能汽车时代,车上的屏幕越来越多。

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如何同这么多屏幕相处?就是一个新的问题。都说车是移动的家,但是在完全自动驾驶没有成真的今天,有些娱乐可以在移动中做,有些则确实不合适。相信你自然是希望家人们能得到更好的放松娱乐,但更重要的是安全和健康。

希望所有的汽车厂家,未来在宣传这些大屏科技功能的同时,也能先和消费者讲清楚,这些大屏,什么时候可以用,什么时候不建议用。

标签:屏幕   建议   但是   后排

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