理想L9 5块大屏实测！眼科专家解读！3点不建议！

理想L9 5块大屏实测！眼科专家解读！3点不建议！

看视频不方便？咱们还有文字版！

强烈大家方便时看下视频

该内容文字图片感受可能不完整

三点建议

建议一

避免在行驶中

长时间观看娱乐屏

第一个问题，晕车吗？晕。吊挂在后排顶棚上的屏幕，走平路、高速，只要稳着开，没太大问题。但是如果是山路颠簸路段，或者是城里堵车走走停停，时间长了还是会晕车的。根据我个人的体验，大概十多分钟就不太舒服了。

另外就是姿势的问题：坐在第二排看这个屏幕，需要略微仰着头、歪着头看。时间一长，脖子也不太舒服。

反而是坐在第三排，观看屏幕的视角很舒服。但是坐在第三排，距离又太远，这屏幕又小了点。

再说副驾的屏幕：晕车感比后排更明显。屏幕距离更近，路上飞驰而过的景物也会不断干扰视觉。所以，观看副驾屏幕很容易不舒服。

还有个关键问题：行驶中看屏幕，对孩子的视力有没有影响？我们也找到了清华大学和北京医院联合培养博士后、清华大学临床医学博士许晶晶博士。通过电话，向她咨询了一下。

特别鸣谢：北京致远慧图科技有限公司

行驶时看屏幕，对视力的影响

确实比平时更大！

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第一点：开车过程中，颠簸、 加减速、拐弯，会让眼睛反复调节睫状肌，加重视疲劳。这种情况下，尽量避免盯着屏幕。

第二点：如果车内外光线快速变化，可能会造成睫状肌的过度调节,也会加剧视疲劳。

针对如上两点，许博士有两点建议

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第一点：如果要看的话，汽车停止或者平稳行驶过程中，遵循“三个20法则”。也就是每隔20分钟，抬头眺望20英尺远，也就是大概6米，持续至少20秒以上。

第二点：其实现在儿童近视发生的重要原因，就是平时看书、看屏幕时间过长、户外活动不足、室内光照不足。

既然已经在车上了，不如抓住机会，多看看窗外远处的风景，接受自然光照，放松调节，对儿童近视防控会更有帮助。

建议二

开车少用娱乐屏

对驾驶员有干扰

L9的环绕声音响效果非常棒！所以坐在后排看电影，声音方面的沉浸感还是很到位的。

而与此同时，坐在主驾的我，则仿佛被变形金刚追赶着。内心OS就是：好想去后排一起看啊。坐在驾驶席上，为了全车人的安全，只能强忍着。但是声音在耳边萦绕着，说完全不分心当然不可能。

所以，建议车上的朋友们尽量别在行驶过程中看视频，或者至少连接上蓝牙耳机。而副驾屏幕，建议贴上防窥膜，这样驾驶员就看不到了。

当然，这些屏幕的最终控制权掌握在驾驶员手里，可以在行驶中强行关闭屏幕。不过这些屏幕都买来了，不用岂不是太亏？

建议三

后排娱乐屏

配个遥控器

在家看电视，还是得靠遥控控制吧？调音量、快进，各种操作都方便且精准。

再来看L9的后排娱乐屏，支持触屏，但是够着有些远。支持手势控制、语音控制，但是操作的效率不太高。

而且第三排用着有点费劲，要是第二排的人睡着了，第三排的人想要控制屏幕，就要欠起身子向够。要不然就是用语音，识别不一定快还会打扰到睡觉的人。

所以强烈建议理想：既然设计了这个屏幕，就把用户体验做到位，配个遥控器多种操作方式。另外后排的这个屏幕，暂时不支持手机无线投屏。我们也特意问了厂家，如果用户需求多的话，通过OTA可以实现。这样的需求，显然多啊！

三点好评

好评一

方向盘屏幕

方向盘上的一窄条小屏幕，一开始对它的怀疑是最大的。开车、打方向的时候，这块屏幕会不会影响注意力？

实际上，它的存在感很低。需要看的时候，可能去瞥一眼就够了。上面只显示一些基础的信息，显示方式也一目了然。

采用头戴式Gopro拍摄

好评二

高清HUD

理想L9的HUD可视面积很大，显示的信息也极为丰富。包括在驾驶辅助状态下，路上车辆的建模也能实时渲染。可见，运算能力真的很强。

另外在光线变化的时候，它的亮度也可以自动调节。晚间不会因为过亮而刺眼，白天戴上普通墨镜也能看得清。

但是注意！！！如果是偏光墨镜，就看不见了。这一点我们也咨询了厂家，从技术角度还很难解决。

好评三

主驾中控屏

作为全车最重要的一块屏，这块屏幕的素质确实很不错。整体的使用体验，绝对是目前第一梯队。

里面的功能也十分丰富，操作逻辑简单好上手。再看实时渲染的路况感知，再次让人感慨这台车算力之高。

一点思考

智能汽车时代，车上的屏幕越来越多。

如何同这么多屏幕相处？就是一个新的问题。都说车是移动的家，但是在完全自动驾驶没有成真的今天，有些娱乐可以在移动中做，有些则确实不合适。相信你自然是希望家人们能得到更好的放松娱乐，但更重要的是安全和健康。

希望所有的汽车厂家，未来在宣传这些大屏科技功能的同时，也能先和消费者讲清楚，这些大屏，什么时候可以用，什么时候不建议用。