法拉利拉法是三大神兽之一，于2013年6月开始生产，硬顶版国内参考价2250万，不包括任何选配，选配一下落地价基本在3000万上下，2014年国内的拉法陆陆续续开始交付，算下来车龄最老的6年，目前这些车还值多少钱？
根据二手车网站反馈的信息，目前二手拉法的价格已经降到了1780万，至于网间传闻这车越来越贵，甚至有人说买手里不但不贬值，有可能还会升值，面对今天的二手车价格，传闻不攻自破。国内的二手拉法公里数都不多，从1000公里到4000公里不等，主要集中在3000公里上下，4-6年的车三四千公里，看来平时基本都在车库睡大觉。
不光是中国如此，世界都是如此，日本的和美国的二手拉法和国内的差不多，公里数都不多，有的连1000公里都不到，几百公里的也有，之所以公里数少，首先就是买这车的人家里不止一辆车，日常代步也不用拉法，只是偶尔开一下而已，不喜欢就卖掉，即便是卖，也不容易卖掉。
当年落地3000万，目前的挂牌价主要集中在1888万上下，算下来一年蒸发一辆宝马750，有的还不止，而且挂牌价还不等于实际成交价，原因很简单，能买起的人早在4-6年前就下手了，何必等到今天呢？买不起的人，再等6年也未必能买起，市场基本是饱和，甚至出现了需小供多，其实能买起的人大有人在，愿意买二手的凤毛麟角，所以二手拉法还有降价空间，还将继续贬值。
从1962年至今，法拉利共推出6款顶级旗舰，分别是1962年法拉利250GTO、1984年法拉利288GTO、1987年法拉利F40、1995年法拉利F50、2003年法拉利ENZO、2013年拉法、平均8.5年推出一款，按照平均速度，新款越来越近了，新款一旦来了，老款的价值将面临更严峻的考验。
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