汉兰达“百万纪念版”售价为32.58万元，配2.0T直列四缸发动机 ♂
汉兰达“百万纪念版”售价为32.58万元，配2.0T直列四缸发动机
- 汉兰达“百万纪念版”售价为32.58万元，配2.0T直列四缸发动机
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?几天前，了解到2020年?汉兰达国内销量突破100万辆，成为首款大中型SUV，累计销量超过100万辆。对此广汽丰田特别推出“百万纪念版”车型，售价为32.58万元。新车将添加“百万纪念版”独家LOGO，新的智能网络导航系统和新的豪华独家棕色内饰。
从外观上看，新车的形状与普通车型基本相同。大型梯形进气格栅连接到两侧狭窄且锋利的前大灯，充满了霸气。车身的侧面线条简洁流畅，轮子涂黑，窗户装饰有镀铬装饰，以增强运动感。
在汽车的后部，尾灯组具有独特的形状并采用LED光源在点亮后可被高度识别。汉兰达百万纪念版将添加其独家主题元素，坐在车里，轿门侧面装饰有棕色，还配有以汉兰达百万为主题的地毯和带照明的门栏踏板。
据了解，新车的外观将与当前发售的车型相符，并将提供珍珠白和烟熏黑两种外饰颜色。内饰全部为棕色，动力将与当前车型共享动力总成。此外，汉兰达百万纪念版将添加更多主题元素以适合其特殊的位置。
动力方面将继续配备2.0T直列四缸发动机，变速器将与6速自动手动变速器和四轮驱动系统相匹配。
在国内说起七座SUV车型，那肯定是绕不过“丰田汉兰达”，这跟奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC等五座中型SUV不同。毕竟选择汉兰达的人群，基本上看上的都是丰田一向的稳定质量，以及汉兰达本身的过硬品质，还有沉稳大气的体型等等。从引进国内到现在买它一直都是要加价的，地位上属于一车难求！它的对手从福特锐界到本田冠道再到大众途昂等等，同级别能撼动它地位的基本没有！
近两年，随着全新RAV4、威兰达、凯美瑞等车型的推出，TNGA架构也越来越被消费者熟知。TNGA架构（Toyota?New?Global?Architecture）中文名“丰巢概念”，它可以实现多级别车型零部件通用。而此次发布的全新汉兰达就基于TNGA-K平台打造，除了可与其他丰田车型共享外，该平台还可以提升舒适性和安全性。新一代汉兰达正是基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造。
首先是外观方面，2020款丰田汉兰达采用了全新的Keen?Look设计语言，让整体更靠近现款丰田家族的车型。前脸进气格栅比较吸引眼球，特意熏黑的菱形中网配上银色镀铬装饰看起来非常时尚大气，丰田LOGO镶嵌在中间偏上的位置，夜晚打开灯光后的辨识度也是非常不错的。
车身侧面依旧还是那么硬朗，细节方面通过双腰线进一步营造出层次感和肌肉感，特别是后挡泥板具有更好的立体感，显得非常“强壮”，充满了力量感！此外，ABC柱采用黑色设计，营造出一种悬挑屋顶的感觉。
与现款车型相比，全新汉兰达的臀部立体感较为丰富，车顶配有扰流板。尾灯采用LED光源，LED的光源+灯带的设计点亮后辨识度更高。同时，新车的后杠底部有一块较大的护板，越野气息浓郁。值得一提的是，高配将配备20英寸轮圈，并提供8种车身颜色。车身长度方面，新车相比现款车型加长了60mm。
内饰方面，全新汉兰达可以说有很明显的提升，在豪华感和科技感的营造上比较到位，彰显出了几分豪车的味道，中控布局简约且时尚，大面积皮质材料随处可见，有着非常不错的质感，大尺寸悬浮式液晶中控屏和液晶仪表盘都将会有体现，集成了很多的功能和系统，取代了很多实体按键的设计，另外配置上延续了丰田家族一贯的优良传统，全系标配8安全气囊、ESP、胎压监测、前后雷达、倒车影像、一键启动、自适应巡航、全景天窗等，将厚道良心的一面淋漓尽致的展现了出来。
作为一款中型SUV，越级的空间表现一直都是汉兰达最引以为傲的地方，丰田全新汉兰达依旧延续了这个传统。而且在座椅布局方面，海外版除了采用7座布局之外，还采用8座布局。同时在后备箱空间方面，地板采用全平设计，而第三排座椅没放倒之前，后备箱最大空间是456L，放倒后最大空间是1150L。此外为了照顾后排乘客，不管是第二排，还是第三排，均配备了自动空调。
动力方面，新一代汉兰达将搭载3.5L?V6自然吸气发动机以及2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，其中3.5L?V6发动机最大功率217kW（295Ps），峰值扭矩368Nm；混动车型的综合最大功率177kW（240Ps）。传动也将现有的6AT升级为8AT变速箱，混动车型匹配了E-CVT变速箱，油耗更低。
更重要的是在价格定位方面，新车海外预售3.5L?V6汽油车型起售价为34600美元（约合人民币24.24万元），相比上代车型的起售价提高了2770美元（约合人民币1.94万元）；2.5L混动车型的起售价为38200美元（约合人民币26.77万元）。从价格定位来看，其实跟现款汉兰达的价格定位并没有相差太大的变化。至于进行国产后的价格定位会有什么变化，就只能耐心等待了。
总的来说，在保持足够出色产品力及优良口碑的前提下，新款汉兰达也对自己做了很大的提升，进一步完善了不足的地方。作为丰田在中型SUV的佼佼者，汉兰达的实力毋容置疑。而此次全新汉兰达的推出让人看到更多的诚意。目前，国内还并未公布该车上市的具体时间，不过未来它的上市必将威胁到国内这些竞品合资SUV的市场地位。
由于丰田旗下的汉兰达在国内上市时间比较早，再加上它超长的空间搭配的7座布局，以及该车过硬的品质，即便出现加价的情况，消费者也愿意为它买单，因此汉兰达在国内的中型SUV市场，长期保持着较高的占有率。但是，由于国内汽车市场竞争日益激烈，丰田要想让汉兰达一直保持领先，也不得不将这款车升级换代。据了解，2020款汉兰达已经在北美地区上市，预计在今年下半年投入国内市场。
全新汉兰达不仅在外观方面有着明显的变化，而且该车从内到外都进行了全面升级，让这款车焕然一新。从外观来看，新车的前脸加入了倒梯形的通风口，搭配黑色的饰板让车头显得格外霸气。在车头的前保险杠和两侧的雾灯区，该车也采用比较年轻化的设计手法，点缀上大量的金属线条，让该车显得格外有档次。另外，前车灯也经过了重新设计，灯组内全部换装LED，这种设计更迎合国内汽车市场的潮流。
从侧面看，新车的腰线同样进行重新设计。上腰线呈现出更明显的肌肉感，而下腰线因为采用上扬的风格来打造，所以车身流露出的运动气息更加明显。只不过，该车在车门的下方没有配备硬塑料饰板，车身的层次显得不是很清晰。从尾部看，重新设计的尾灯，看起来更加细长，与前大灯的造型相呼应。
内饰部分，新车也颠覆了老款车型的设计理念，应该说比老款车型更显年轻，更显科技化。中控台上新增加了悬浮式12.3寸显示屏，这块显示屏具有车联网，车载WiFi，音乐等多种功能。在实用性方面，该车除了采用7座布局外，还增加了8座车型，出色的装载能力更成为新款汉兰达的一大亮点。在颜色的搭配上，该车也进行了重新设计，采用更加吸引年轻人眼球的撞色设计风格。
动力部分，欧美地区上市的车型搭载3.5L?V6发动机，变速箱换装了8AT，最大马力达295匹，最大扭矩为365牛米。与此同时，还有2.0T+6AT和2.5L混合动力两种车型一起上市了。
综上所述：2020款汉兰达的确给人焕然一新的感觉。凭借着该车上市多年一直保持的良好口碑，加上新车带来的明显变化，怪不得车友说等不及了。预计，新车在国内上市后价格会在24万左右，定价基本与老款车型一致，确实挺让人期待的。
随着SUV市场近几年在国内乘用车市场的火爆，SUV车型也一举超过轿车车型，成为在售车型最多的细分市场。据中汽协和乘联会公布的最新销量数据统计，1月份有销售数据的SUV车型多达265款，而轿车车型仅有185款，这足以看出SUV的火爆。
我们知道，国产SUV的火爆在这几年很明显，尤其是热销榜和销量总榜上，国产SUV占据了多半壁江山。但在SUV市场上精耕细作的，却在SUV领域里合资品牌更数得着。尤其是产品能做到全领域覆盖的，更是合资品牌比较明显，尤其是日系，比如我们今天提到的丰田SUV。
目前，在小型、紧凑型、中型和中大型以及大型的全尺寸SUV产品上，丰田品牌的SUV都有布局。另外在用途方面，不管是越野性还是城市型的产品，丰田都有代表作。比如城市型SUV，RAV4就卖成了全球销量前十的神车，而在越野型SUV市场上，丰田普拉多以及之前的兰德酷路泽都是全球SUV细分市场里的佼佼者。
我们今天提到的一款SUV，也是在国内SUV市场有着“神车”之称的汉兰达，汉兰达可以说是中型SUV的代表车型，国内一提到中型SUV，很多人必定会想到汉兰达，汉兰达也一度成为中型SUV的销量霸主。值得一提的是，自从2018年推出新车后，汉兰达再也没有新动作，但在2020年，汉兰达将会迎来正式换代。其实在美国市场，丰田汉兰达已经升级到2020款，外观和内饰都进行了重新设计，新车采用了丰田新的TNGA-?k平台打造，英文名为Toyota?New?Global?Architecture-K。
作为一款换代产品，此次2020款的汉兰达将会从头到尾都迎来全新的改变，而我们近日就看到了这款刚刚到店的全新一代汉兰达。外观方面，和之前的2018款车型相比，变化不小。
新车采用了全运动车身覆盖，前脸采用了梯形进气格栅，但和之前的2018款相比来看，感觉小气了很多，不如上一代那个超大嘴设计更有视觉冲击力。黑色进气格栅和前包围采用了分体式设计，看起来并不出彩，前大灯设计很犀利，视觉冲击感很强，而且是全系标配LED光源。LOGO也采用了飞翼式设计，看起来不仅年轻时尚，而且更运动。
汉兰达定位中型SUV，现款在售车身尺寸分别为4890*1925*1720mm，轴距则达到了2790mm。2020款汉兰达在车身尺寸方面，有了明显提神，它的长宽高为4950mm*1930mm*1727mm，轴距达到了2850mm，四个指标都比上一代更有优势。随着车身尺寸的变化，其内部的驾乘空间也更加优秀。值得一提的是，它还将提供8座版本车型，给用户更多选择。
车身侧面，两条狭长的腰线尤其是上方腰线直接是贯穿式从车头延伸到了车尾，看起来很有视觉冲击力和运动感，但在收放自如方面的设计感上，个人感觉还是不如2018款车型。
新车尾部方面，采用了首尾呼应的梯形造型设计，尾灯更细长，设计也更外扩，力量感和野性方面，比现款车型凶猛不少。整体相比而言，笔者更喜欢2018款的外观设计，而2020款新车看起来其设计更小众，并不符合中国消费者普遍的审美。
说完了外观，我们来说说这款车的内饰，其实2020款汉兰达最大变化点之一就在内饰方面。拉开车门进入车内，你会发现，它和丰田其他的SUV车型相比，多了一种豪华感的营造，年轻时尚气息也很浓烈。皮质的方向盘质感相当不错，握感也很好，握上去你会想到雷克萨斯。新车采用了全新设计的悬浮式中控屏，中控台采用了双层设计，也是一种力量感的营造。
配置方面，新车的低配版采用8英寸触摸屏，高配版则采用12.3英寸触摸屏，搭载的信息娱乐系统支持Apple?CarPlay和Android?Auto。美国版本的入门级车型里，三区域自动空调控制，LED大灯和Toyota?Safety?Sense?2.0安全系统，包括具有行人检测功能的主动刹车，自适应巡航控制，车道偏离警告，车道保持辅助，车道居中，路标识别以及自动远光灯都有配备，不知道国产后的2020款汉兰达会是怎样的。美中不足的是，新车依然采用了机械式仪表，没有搭载现在国内市场上流行的液晶仪表。
动力方面，目前海外版曝光的是搭载3.5L的?V6发动机，其最大马力达到了295马力，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。除此之外，海外版还提供混合动力系统，但发动机则是2.5L的四缸发动机，配合电动机，其总输出达到243马力。国产后新车很有可能搭载2.0T+8AT的动力组合，也会提供混合动力车型。
目前，我们了解到，新款的汉兰达燃油版是月24万起步价，混动版起步价格在26.68万元，但国产后的售价我们还未得到消息，具体的上市时间也没最终敲定。不过我们会持续跟进这款车型的报道，毕竟它的关注度还是行业里比较高的。对于2020款的汉兰达，你怎么看？对它的期待值高吗？
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
作者：小明
说起中高档的家用7座SUV，丰田汉兰达绝对是不得不提起的一款。七座布局，空间超大，品质过硬，并且保值率也相当不错，汉兰达是很多家庭想要入手SUV时的首选。
但是，现款汉兰达的外观一直是比较有争议性的，中年人认为它的设计简约，体现稳重成熟的价值，而很多年轻人则认为它外观平庸，缺少创意，略显老气沉闷。
前段时间，小编和朋友聊天，朋友说他计划入手汉兰达，说是新款汉兰达外观上有了很大的变化，霸气时尚。这样看来汉兰达似乎是要顺应年轻人的意见，抢占年轻消费群体的市场了。
刚好，【映璇汽车工作室】的美国，最近带来一组美版全新汉兰达最高配Platinum版本的第一时间实拍。供网友们参考。
造型变化非常明显，丰田终于下定决心对现款汉兰达的油腻大叔式前脸进行了全面更新。换代之后，造型至少年轻了10岁。前脸格栅呈六边形倒梯形，面积加大，熏黑的四边形金属丝网上，丰田LOGO贯穿其上，两条细长飞翼链接头灯组，周围银色镀铬镶嵌，运动时尚精致。
最让人感到眼前一亮的还是运动版本的汉兰达XSE，日前刚刚在芝加哥车展亮相。多边几何造型搭配低调彰显品质的熏黑色，全新LED的前大灯犀利闪耀，整个前脸更加饱满具有战力，告别了从前的沉闷土气。
内饰风格变化最大的是中控屏，采用悬浮立体式设计，由6.1英寸升级为12.3英寸，首次采用了机械加液晶的组合式仪表形式。物理按键的精致细腻工艺和功能丰富程度都比现款车型有了非常明显的提升！
中控台方面采用三段式设计，中间部分是银色饰板，下方蓝色短饰板，确实非常的时尚年轻。和现款车型有着本质上的区别！棕灰双色搭配的主色调很吸睛，高档皮质包裹更显高端奢华。
动力上，3.5L的汽油六缸发动机，最大功率295马力，以及2.5L四缸发动机+双电机混合动力。汽油版本的油耗上，汉兰达车身高风阻大且整车重量是较大的，油耗不会太低，很多人说开的起汉兰达的车主基本不会在意它的油耗。但是从节能环保的角度来说油耗表现也是重要参数值，省油是日系品牌的一大亮点，在售2019款汉兰达平均12个油，总的来说还能接受。2020款油耗据官方表示会更低一些。
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汉兰达、冠道哪个开起来有高级感哪个驾驶感比较强
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丰田汉兰达和本田冠道这两款车型在市场上的口碑都是非常高的，本田冠道这款车型开起来会更加高级一些，要比丰田汉兰达更加出色。在购买车子的过程中，如果更注重驾驶高级感的话，选择本田冠道370会更加合适一些。本田冠道240在驾驶质感上是不如丰田汉兰达的，很多消费者都比较喜欢SUV车型，这两款车型的驾驶杆都是比较不错的，而且也比较符合家庭用车的需求，有着很出色的空间表现，也可以给驾驶者带来更舒适的感受。本田冠道这款车型在细节方面的处理是比较到位的，有着精益求精的精神，所以很多方面都超越了丰田汉兰达。
本田冠道采用的是溜背式设计，整体看起来非常的时尚高级，且内饰也是充满了豪华感，做工用料都比较扎实，在精细程度上也是非常令消费者满意。通过内饰也能够看得出来，在设计上是比较用心的，因为非常注重细节上的处理，所以整车的高级感也有了很明显的提升。
丰田汉兰达的内饰设计是比较中规中矩的，有着很明显的塑料感，而且整车的内饰也没有特别的精致感，虽然在储物方面的表现比较实用，但是内饰方面并不如本田冠道高级。丰田汉兰达最大的特点就是非常的实用，功能操作也是比较简单的。最经典的设计就是脚踩式驻车，虽然内饰并没有高级感，但是在行驶的过程中还是比较舒适高级的。
冠道370在档次上要比冠道240更高一些，用的是2.0T的发动机，在各方面的表现都非常的优秀。想要给驾驶人员带来高级感底盘调校也是比较重视的，冠道车型的底盘非常稳重，而丰田汉兰达的底盘是比较偏软的。两款车型都有着各自的优点，本田冠道370的驾驶杆要比汉兰达稍高一些。
老实说，这个范围太宽泛了。这个价位的型号很多，选择性很强。不过如果买的话，我还是推荐买比较大众化的合资品牌车，比如：别克GL8、大众途安、奥迪A4L 45TFSI quattro 是运动型的。下面将为大家详细介绍几种机型。
别克GL8。如果你平时有更多的业务需求或者有更多的家庭成员，那么这款别克GL8其实是一个非常不错的选择。毕竟和其他大部分车型相比，这款GL8的承载能力更强。与同价位的7座SUV车型相比，这款GL8得益于2+2+3的空间布局，因此更加实用，而且7座满载时，这款GL8的后备箱比其他型号可以安装更多。如果假期想和亲朋好友出去自驾游，那么这款GL8将会是一个非常不错的选择。
大众途昂，但平心而论，途昂在乘坐舒适性和操控性方面不如最好的，只是它比较大，有7个座位。对此有疑问的朋友可以自己试一试。不用过多解释。皇冠路是一款大型5座城市SUV，第二排座椅的乘坐舒适性和空间绝对是同级车中最好的。购买时选择370TURBO四驱版，主要是因为它与240TURBO的动力总成不同。 370TURBO采用2.0T+9AT动力总成，240TURBO采用1.5T+CVT动力总成。两者的差距还是很明显的。即使在城市SUV中，有四驱的和没有四驱的也有很大的区别，尤其是在雨雪天气。四轮驱动系统可以增加车辆的行驶稳定性和行驶安全性。
轿车车型我会选择奥迪A4L。首先，中期改款后的奥迪A4L外观足够年轻，运动感十足，符合30多岁年轻人的审美。二、动力总成稳定成熟，搭载2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米。匹配7速双离合变速箱。从零加速到一百只需要6.6秒，可以满足我的动力需求。第三，奥迪quattro四驱系统表现不错。这种多片式离合器式适时四驱系统，可以根据需求非常智能地分配前后桥之间的动力比，让这款车的轮胎始终处于最佳抓地力状态，进一步提升了轮胎的抓地力。这辆车的运动操控性。第四，中期改款后的A4L在运动操控性和乘坐舒适性之间找到了很好的平衡点，这是难得的一点。
这么说吧，冠道的出现，治好了“处女座挑剔”的臭毛病，因为广汽本田冠道370turbo的出现真的是细致下的产物，豪华+科技感，对于颜值控和技术控来说，实属是放在心尖上的宝贝一枚。宽大的中控台全部采用软性搪塑材质包裹，虽然不是真皮，但触感体验良好。中控台手套箱上方以及车窗控制键的位置均采用仿木纹贴片装饰，并配合暖色的氛围灯，营造出豪华车的特有质感，8英寸的中控屏，科技感十足。而且要问一辆车最重要的是什么？当然就是它的动力性能啦。本田冠道370turbo搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，发动机在超过2250rpm时的确会有比较明显的发力。该升挡的时候升挡，该降挡的时候也绝不含糊，换挡平顺性更是值得肯定。外观令人着迷，性能又优渥，还有什么理由不热爱不入手呢？
东风本田汽车在国内汽车市场中的表现还是很不错的，本田思域、XR-V以及CR-V等车型都交出了一份不错的答卷，本田UR-V是东风本田汽车旗下一款比较经典的中型SUV，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩还是比较不错的，这段时间国内中型SUV车型市场的发展是比较迅速的，因为国内汽车消费者对于空间上的需求不断的提升，中型SUV的关注度也是比较高的，确实和兄弟车型本田冠道相比较而言，本田UR-V确实是需要通过升级的方式来提高成绩了，今天全新东风本田UR-V正式亮相了，新车有望在年内正式上市了，这次新车在外观上有了一些细节上的调整，整体的竞争力得到了一定的提升，东风本田汽车确实是需要加速旗下车型更新的步伐了，随着丰田威兰达等车型的上市，本田汽车也面临着更大的压力了。
全新东风本田UR-V的外观上更加的时尚大方了，新车的大嘴式进气格栅有着较高的辨识度，并给还配备了蜂窝状的黑色中网来强调质感，进气格栅的顶部还装饰了加粗的镀铬饰条，这是家族式的设计风格，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜有着不错的层次感，整个灯组还带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，新车的LED日间行车灯较为修长，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口比较修长，而且也配备了黑色的中网，新车的前脸更加的年轻化了。
新车的侧面车身看起来相当的扎实，比较稳重的双腰线保持平行，车窗周边还装饰了亮银色的饰条来强调质感，轮毂周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂还是很耐看的，新车的尾灯组是贯穿式的样式并且相当的饱满，宽大的悬浮式尾翼上还配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带是竖状的风格，双边单出的排气管提升了运动感，新车比别克昂科威大气。
新车的内饰还没有正式公布，不过预计会延续现款车型的样式，整体的中控台比较宽大，悬浮式的中控屏带有一定角度的倾斜，车内的一些细节处还装饰了木纹饰板来强调质感，换挡杆周边还装饰了亮黑色的饰板，三幅式的多功能方向盘比较精致，新车的长宽高分别为4856*1942*1675mm，轴距为2820mm，内部空间上的表现很不错。
全新东风本田UR-V的动力上搭载的是L15BD型1.5T发动机（240TURBO车型）和K20C3型2.0T发动机（370TURBO车型），发动机符合国六排放标准，最大输出功率分别为193马力、272马力，1.5T车型匹配的是CVT无级变速箱，2.0T车型匹配的是9速手自一体变速箱，而且提供了四驱系统，综合百公里油耗8.7L，动力上和油耗上的表现很不错。
总结：全新东风本田UR-V这次是进行了针对性的升级改款，整体的竞争力还是很不错的，国内合资中型SUV车型市场也将进入一个多元化的发展时期了，东风本田汽车也开始发力了。
冠道240和冠道370的区别为：环保标准不同、功率排量不同、变速箱形式不同
一、环保标准不同
1、冠道240：是国六排放标准。
2、冠道370：是国五排放标准。
二、功率排量不同
1、冠道240：采用1.5T发动机，最大功率142kw。
2、冠道370：采用2.0T发动机，最大功率200kw。
三、变速箱形式不同
1、冠道240：CVT无级变速。
2、冠道370：AT手自一体9速变速。
冠道是广汽本田推出的一款全新中型豪华SUV，冠道拥有宽奢的内部空间及超越同级的高端价值。
外观设计：
1、鹰翼式全LED前大灯。
2、光纤LED组合尾灯。?
3、水晶质感LED前雾灯。
4、ACL主动转向照明系统。
5、亮黑钻石切割降噪铝轮毂。
6、智能LED车门照明。
7、豪华内嵌式双排气管。
8、坚固美观的车顶行李架。
9、滑道式超大全景天窗。
安全配置：
1、Honda SENSING安全超感。
2、CTM后视动态提醒系统。
3、PA自动泊车辅助系统。
4、MVC360°全景影像系统。
汉兰达、奇骏领衔！上海车展8款重磅SUV 合资／进口篇 ♂
汉兰达、奇骏领衔！上海车展8款重磅SUV 合资/进口篇
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今天距2021年上海车展倒计时还有15天时间，作为国内最高规格的汽车工业博览会，许多厂家也是卯足劲，加紧对产品的排兵布阵，准备在盛世来临之际大干一场。其中，在备受关注的合资/进口SUV领域，大众、奥迪、日产以及福特等主机厂，都带来了自家的1款甚至多款全新力作。盛世还未开始，便能想象到其中的精彩程度，接下来，我们就一起来盘点一下本届上海车展最重磅的8款合资/进口SUV车型。
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全新一代汉兰达的亮相早在去年北京车展、广州车展相继传出，可丰田主办方的频频“放鸽子”，令无数消费者亲临现场却屡次扑空。直到本届上海车展，全新一代汉兰达亮相的消息终于实锤。外观方面，新车延续了美版汉兰达的造型设计，相比国内现款车型更加年轻、运动。此外，新车的车身尺寸也进行了进一步加大，车长达到了4965毫米的中大型SUV水平，轴距保持不变。动力方面，除了之前曝光的2.0T+8AT以外，还会额外推出2.5L+E-CVT的油电混动版车型，以此满足消费者的不同需求。
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在本届上海车展上，全新一代日产奇骏同样是重磅车型之一。现款奇骏在2014年更新，至今已有7年之久，而此次全新换代的新车，可谓是做出了翻天覆地的改变。外观方面，新车采用了V-motion家族式设计语言，前脸采用时下流行了分体式大灯设计，相比现款更加新潮、前卫。内饰同样做了明显调整，中控台整体更加整洁，换挡形式也换成了更高级的电子挡把。此外，新车搭载的1.5T发动机将采用日产最新的VC-TURBO技术，无论是热效率还是能耗表现，都会有显著的提升。对日产品牌青睐有加的小伙伴，届时可以关注一下。
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关于一汽大众推出中大型SUV的传闻，早在2019年4月份亮相的SMV概念车就已有之。时隔近两年时间，这款全新的中大型SUV至于拨云见日。作为上汽大众途昂的姊妹车型，新车有着高大魁梧的身躯，甚至5152毫米的车长，比现款途昂还多出了113毫米，新车也将成为一汽大众家族的旗舰SUV车型。得益于庞大的体型，新车将标配七座布局，并提供四驱版本。在动力方面，新车将搭载2.0T高功和2.0T低功两种发动机，并匹配7速DSG湿式双离合变速箱。目前这台新车命名为TALAGON，正式中文名称或于上海车展正式揭晓。
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随着大众MEB模块化平台的投入使用，以及技术方面的愈来愈成熟，大众ID系列纯电车型的阵营逐渐铺开。在本届上海车展上，大众ID.6 X将率先亮相，新车定位为中大型SUV，外观造型方面同样采用了ID系列的家族式设计语言，圆润修长的车身、黑色网状前保险杠以及硕大的大灯组造型，都赋予新车十足的亮点。此外新车还提供了7座椅布局，以此满足“三世同堂”家庭的用车需求。至于新车的动力表现以及续航能力，需要在车展开幕之后正式公布。
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关于福特Mustang Mach-E国内上市的传闻也有挺长一段时间了，年初还因为“马年”的乌龙事件小火了一把。不过就Mustang Mach-E这款车型本身而言，国产形式、野马品牌首款SUV以及首款纯电车型、对标特斯拉Model Y，都让它成为本届车展福特展台最大的看点。此外，除了标准版和长续航版之外，新车还会推出高性能的GT版本，465马力的最大功率、830牛米的最大扭矩，0-100km/h时间仅为3.5秒，说到这，不知道特斯拉会作何感想？
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?去年7月份，全新一台路虎卫士110（标轴版）正式上市，新车一经推出，虽然因外观设计、承载式车身和价格几个槽点，遭到网友们的褒贬不一，但上市半年多以来的销量表现还是诠释了什么叫“真香定律”。这不，在本届上海车展上，路虎将继续带来可玩性更高、越野性能更纯粹的卫士90版（三门版）车型。新车亮点在于灵活的车身，且内部搭载了InControl2.0车机系统，并配备的全地形“透视”技术和L2级自动驾驶，进一步提升新车的智能特性。动力方面，新车将与标轴版车型搭载同样的机械素质和动力总成，保证新车的原汁原味。
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早在多年以前，丰田就分别引进09款和13款威飒到国内销售，但两年多的销售周期只卖出了2000多台的成绩，因此“昙花一现”之后便退出国内市场，而在本届车展上，全新一代丰田威飒将如期而至，新车定位中型SUV，尺寸介于汉兰达和RAV4荣放之间。从造型上看，新车的质感要明显高于RAV4荣放，反倒是有几分雷克萨斯的气质。至于动力方面，全新威飒也会搭载凯美瑞和RAV4荣放推出的2.5L+E-CVT的油电混动版本。最后试问，这款改头换面的全新威飒，能一洗此前销量不佳的“雪耻”吗？
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对于奥迪来说，中国市场这块蛋糕不可或缺。中大型纯电SUV——奥迪e-tron以进口形式在国内销售近一年半以后，国产版新车终于将于上海车展上市。相比于进口版车型，国产版做了细节上的调整，比如前脸中网两侧的进气口，周围由银色三角饰框进行包裹，此外车身高度也增加了12毫米。更重要的是，国产后的e-tron有望从此前60多万的起售价控制在40万元左右，这对于广大消费者来说无疑是个好消息。
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进口七座suv车型有很多， 四五十万的话， 可以看下福特探险者、别克昂科雷、讴歌MDX以及英菲尼迪QX60。
汉兰达一共出了多少款(汉兰达车型全解析，一窥车市新宠) ♂
汉兰达一共出了多少款(汉兰达车型全解析，一窥车市新宠)汉兰达车型全解析，一窥车市新宠
汉兰达是一款很受欢迎的SUV车型，不仅拥有优秀的品质和卓越的性能，还为其车主带来了无限的舒适和便捷。自从2013年推出以来，汉兰达已经出了很多种不同的车型，每款都有其独特的特点和各自的优势。此次我们将对汉兰达的所有车型进行全面解析，一窥车市新宠。
一、汉兰达1代
汉兰达1代在2003年上市，是汉兰达家族的第一款车型，可谓开创了汉兰达的历史。它基于丰田Avalon平台打造，采用了封闭式结构和四轮独立悬挂系统，拥有非常舒适的驾乘体验。其中，规格最高的是3.3L车型，输出功率为230马力，扭矩为242牛·米，而1.8L车型较为实惠，适合入门级别的消费者。
二、汉兰达2代
2006年推出的汉兰达2代是汉兰达家族的一次重大更新。它采用了前置前驱的设计，发动机可选V6或四缸，底盘有前后独立悬挂设计。在品质方面，汉兰达2代引入了更多豪华以及高科技元素，还配备了如倒车雷达、彩虹反光镜等诸多配置。更值得一提的是，汉兰达2代还配置了2.2L柴油发动机，这一配置使得车型在省油和性能方面取得了很好的平衡。
三、汉兰达3代
汉兰达3代于2014年问世，它拥有更显著的外观和内饰特色，同时也采用最新的丰田汽车技术。这一代的汉兰达车型有许多不同版本，包括沃尔玛特别款、Sport特别款和旗舰款等。其中，最特别的是沃尔玛特别款，它拥有更具型格的外观、更高的配置及特别座椅等特点。此外，汉兰达3代还推出了混动版车型，采用了丰田可变传动系统，满足了消费者对环保和省油的需求。
四、汉兰达4代
汉兰达4代于2019年发布，整车风格更加年轻化和时尚化，同时也拥有更加优质的内饰和更强大的功能。内饰采用了大量的软性面料和硬性装饰，更加舒适，实用性更高。在动力方面，汉兰达4代提供了3.5L V6发动机和2.5L四缸发动机供消费者选择，同时还采用了8AT的全新变速器系统。此外，汉兰达4代还引入了更多智能驾驶辅助工具，可以有效提升行车的安全性和乘客的舒适度。
总结：
汉兰达作为一个高品质的SUV品牌，每一代车型都经历了多次升级和改变，保持了品牌的先进性和创新性，赢得了广泛的市场认可。尤其在今天，以更加多元化和年轻化的设计和配置，汉兰达不断挑战自己，满足消费者日益增长的需求。预计在未来，汉兰达品牌将继续发展壮大，并成为国内、国际市场的热门汽车品牌。
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