别克gl8es价格及图片2020款（全新别克GL8 ES／GL8官图发布，豪华程度不输丰田埃尔法！） ♂
别克gl8es价格及图片2020款（全新别克GL8 ES/GL8官图发布，豪华程度不输丰田埃尔法！）- 全新别克GL8 ES/GL8官图发布，豪华程度不输丰田埃尔法！
- 实拍新款别克GL8 ES陆尊，这是你想要的家用MPV吗
- 别克GL8 ES陆尊新车型上市 售41.99万元 新增诸多配置
- 别克GL8 ES陆尊新增旗舰版车型 售价41.99万元
说起MPV，我想大家第一时间会想到别克GL8跟本田奥德赛，没错这两款MPV已经成为普通合资MPV中的标杆车型，深受消费者的喜爱。近日通用别克发布了全新别克GL8?ES/别克GL8的官方图片，新车将在5月4日正式上市，这两款车的出现，将跟GL8?Avenir组成全新MPV战线，一起征战MPV市场！
新款别克GL8?ES
别克GL8?ES的外观还是非常拉风的，跟别克GL8?Avenir有着几分神似，飞翼式进气格栅，分体式大灯组，时尚当中还透着几分高级感。值得一提的是前包围也采用了最新家族式设计，青春时尚，充满了活力！侧面并没有什么变化，毕竟是一台MPV，实用性才是关键！
有人问了，为什么尾部只有这一张照片呢？这不能怪我，官方只发布了这一张尾灯照片，凑合看吧，尾灯组使用了全新不规则几何设计，点亮后辨识度极高。
同样的，内饰也只有这一张图片，新车加入了全液晶仪表盘、内嵌式中控大屏、HUD抬头显示器三大高科技设计，科技感爆棚。现在已知配置有流媒体后视镜、360度泊车影像、双电动侧滑门、第二排翻折小桌板、车道居中智能巡航、交通拥堵辅助、开门安全预警等20多项功能。配置可谓是十分丰富！说实话这个豪华程度不亚于丰田埃尔法！
别克GL8?ES将使用一台2.0T可变缸发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，动力还是非常强悍的。
新款别克GL8
咱们再来说说全新别克GL8，全新别克GL8的外观跟现款车型基本保持了一致，只不过前脸做出了优化升级，整体外观跟别克GL8?ES保持了一致，整体看起来更加高级。轮圈算是一大加分项，密幅花瓣式轮圈的加入，动感时尚当中还透着几分运动元素，充满了活力。
内饰有了非常大的变化，加入了8英寸液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，科技感十足。而用料方面也进行了升级，车内使用了大量真皮材质加上软质材料，质感十足，可以看出全新别克GL8整体都进行了升级，竞争力再次加大！
值得一提的是全新别克GL8将要加入福祉版车型，简单来说就是第二排右侧座椅可以通过电动操作，将座椅旋转到车外，这一点对行动不便的人来说，绝对是一个福音。全新别克GL8同样使用了2.0T可变缸发动机，最大功率依然为237马力，当然了，9速手自一体变速箱也并没有缺席。
怎么样？全新车型是不是您的菜呢？
不同于轿车市场和SUV市场，翻开MPV市场的销量榜，上面的热门车型总是那么几款。稳定的销量表现与稳定的车型露出，证明这个看似不大的细分市场一直都有着稳定的需求。也正是基于这种特殊，让MPV市场诞生了众多经典车型，而其中无法绕开的，当属上汽通用别克GL8。
目前，别克GL8共有三款车型，分别是别克GL8陆上公务舱、别克GL8 ES和别克GL8 Avenir。其中，别克GL8 ES是继上汽通用别克推出别克GL8 Avenir系列车型后所祭出的一记组合拳；而巧合的是此次实拍的别克GL8 ES，也是继我上次试驾别克GL8 Avenir之后又一次接触别克GL8系列车型。
新款别克GL8 ES相比旧款车型有着明显改变，这一点首先体现在外观上。前脸部分是全车变化最明显的地方，主要体现在飞翼式的镀铬饰条环绕格栅与两侧头灯相连，与旧款车型区分出很明显的识别度，和别克GL8 Avenir的设计为同一套设计语言。其次，头灯具有8颗“钻石晶体”发光单元，通过软件编排，可营造出独具一格的灯光秀及动态礼宾灯效果，配合上车门处的迎宾踏板，显得更有仪式感。
车身姿态方面，新车相比旧款更长、更低，有更流畅的视觉效果。轮毂上，新车采用了18英寸的马牌CC6轮毂，兼具美观和舒适性，但没有Avenir车型上的自修补技术，让人有些许遗憾。毫不意外的，车身侧面的第二排、第三排位置均采用了隐私玻璃，这符合其主攻高端人群的定位，能够给予车内乘客更高的私密感。值得一提的是，新车还引入了智能防夹双侧电动滑移门，在格调上更胜从前。
总体来说，别克GL8 ES在外观上和旧款有明显区分，与别克GL8 Avenir非常接近，两者只在细节上和部分外部配置上有些许差别。这样一来，既能有效提升别克GL8的颜值，也能够有效区别出两者，不会让别克GL8 ES和别克GL8 Avenir混淆在一起。
内部空间上，别克GL8 ES整体以浅棕色为基调，氛围偏向温馨，并不让人压抑。双联屏的加入让中控更佳醒目，虽然并非Avenir车型，但在用料上却毫不含糊，而且设计感和做工都值得肯定，无论是视觉效果还是触感都符合价格定位与产品定位，不会让人失望。
功能上，别克GL8 ES搭载了完备的全速自适应巡航以及车道保持功能；而12.3英寸的全液晶仪表盘则可以支持两种显示式样，采用康宁玻璃盖板，科技感十足。整体而言，从中控屏幕到空调控制区，别克GL8 ES都是以玻璃材质和钢琴烤漆为主，好处在于提升了整体的格调，但坏处在于很容易脏，既容易“收集指纹”还容易“吸尘”，爱车的车主需要时常清理，这大概就是幸福的烦恼吧。
别克GL8 ES全系仅提供7座布局车型，前排座椅采用进口全粒面真皮，贴合感不错，但我认为更值得一提的是第二排座椅。在乘坐感受上，第二排座椅远胜第一排，除了拥有更长的靠背、额外的腿部行程和角度更多变的头枕以外，表面采用打孔皮革质地的小桌板、老板键加上头顶的一系列功能按键，都让第二排的乘坐充满了仪式感。从大小上来说，这块小桌板只能放下一部iPad，虽然不大，但恰恰符合这款车消费群体的定位——我相信没有哪位大企业管理者乘车会带着一部沉重且庞大的电脑吧？
在乘坐感受上，第三排座椅有着足够宽敞的横向空间，带有中央扶手和独立出风口，能够满足基本的乘坐需求。值得一提的是，第三排虽然支持分折放倒，但会留下一个较大的台阶，影响后备箱的拓展空间表现。但可以见到的是，在没有放倒第三排的情况下，别克GL8 ES的后备箱绝对是同级别同价位车型中的佼佼者。
动力上，别克GL8 ES全系搭载2.0T可变缸发动机，匹配9速手自一体变速箱。悬架方面，新车依旧采用前麦弗逊/后多连杆的结构；虽然在这次实拍中并没有进行试驾体验，但从前几次对这套动力系统的试驾体验来看，想必别克GL8 ES在驾驶感受上也不会让人失望，重点就看它的调校取向是如何的了。
别克GL 8 ES陆尊共推出了4款配置车型，售价区间为29.99-39.99万元。从价格和产品定位上来说，其无疑会成为别克GL8系列车型中的中流砥柱，它除了是上汽通用别克推出的一款拳头产品，同时也包含着高端型号向上扩张的趋势。参照过往别克GL8 ES的客户，其实大多数都选择了其中的中高配版本，这似乎也从侧面证明了这款车本身中上游定位的受认可程度。
从长远来看，随着别克GL8跨越三个维度对市场进行优化补强之后，别克GL8 ES无疑成为了主力，未来很有可能在其特有的细分市场中独领风骚。毕竟对于如今的别克GL8 ES陆尊来说，它不但身处别克GL8的主场，新车的全面进化也相当符合其细分市场下的需求，在舒心度和仪式感上更加贴合消费人群。因此可以预见，别克GL8 ES陆尊的未来可期
近日，行车视线从相关渠道获悉，别克GL8 EV陆尊新增一款 635T 智慧旗舰型车型，该车售价41.99万元。据了解，新车在原有旗舰版车型的基础上增加了智能驾驶辅助包。
据悉，新上市的ES陆尊 635T 智慧旗舰型车型，在配置上增加了智能驾驶辅助包，里面包含LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、HOD方向盘离手检测功能、ESS紧急安全停车、LCA车道变更辅助系统、RCTA泊车预警系统、PD行人识别和DOW开门安全预警系统等一系列智能驾驶辅助系统，更进一步保障车内驾乘人员的安全性。
结合此前实车来看，新车保留了原有的外观设计。在车头上，新车搭配有大尺寸进气格栅，并在内部用蜂窝状材质进行搭配，看起来有着不错的视觉效果。在进气格栅中央，还有贯穿的镀铬线条，看起来极为年轻。
动力系统上，新车依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为174kW，峰值扭矩为350Nm。传动系统上，新车搭载的是9速手自一体变速箱。
近日，上汽通用别克官方宣布，别克GL8 ES陆尊新增一款635T 智慧旗舰型，售价41.99万元。 该车主要是新增了智能驾驶辅助包，售价也是目前是GL8 ES陆尊系列最贵的车型。
新车在外观、内饰等均与ES陆尊其它车型一致，其主要变化就是增加了智能驾驶辅助包，其中包含LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、HOD方向盘离手检测功能、ESS紧急安全停车、LCA车道变更辅助系统、RCTA泊车预警系统、PD行人识别和DOW开门安全预警系统。之前的GL8 ES陆尊高配车型，部分配置是需要选装的，而现在的旗舰车型变成了标配。
动力上，GL8 ES全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，具有闭缸技术，其最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m。传动系统是9速HYDRA-MATIC变速箱。这套动力总成能满足国六b排放标准，官方公布综合百公里油耗为 7.9L。
别克gl8es价格（别克GL8 ES陆尊新车型上市 售41.99万元 新增诸多配置） ♂
别克gl8es价格（别克GL8 ES陆尊新车型上市 售41.99万元 新增诸多配置）- 别克GL8 ES陆尊新车型上市 售41.99万元 新增诸多配置
- 半斤八两 别克GL8 ES与大众威然完全对比
- 别克GL8 ES陆尊新增旗舰版车型 售价41.99万元
- 新增智能驾驶辅助 别克GL8 ES陆尊新车型上市 售41.99万
- 新增驾驶辅助功能，别克GL8 ES陆尊旗舰车型售41.99万
近日，行车视线从相关渠道获悉，别克GL8 EV陆尊新增一款 635T 智慧旗舰型车型，该车售价41.99万元。据了解，新车在原有旗舰版车型的基础上增加了智能驾驶辅助包。据悉，新上市的ES陆尊 635T 智慧旗舰型车型，在配置上增加了智能驾驶辅助包，里面包含LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、HOD方向盘离手检测功能、ESS紧急安全停车、LCA车道变更辅助系统、RCTA泊车预警系统、PD行人识别和DOW开门安全预警系统等一系列智能驾驶辅助系统，更进一步保障车内驾乘人员的安全性。结合此前实车来看，新车保留了原有的外观设计。在车头上，新车搭配有大尺寸进气格栅，并在内部用蜂窝状材质进行搭配，看起来有着不错的视觉效果。在进气格栅中央，还有贯穿的镀铬线条，看起来极为年轻。动力系统上，新车依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为174kW，峰值扭矩为350Nm。传动系统上，新车搭载的是9速手自一体变速箱。
汽势Auto-First|梁树一毫无疑问，上汽大众全新MPV车型威然的直接对手正是别克GL8 ES，而威然的售价区间为28.68万—39.98万元，刚刚完成改款的新款别克GL8 ES的售价区间为29.99万—41.99万元，显然在价格层面威然是占据一定优势的，那么威然是否具备撼动别克GL8 ES的实力？此次，汽势Auto-First选择了两款售价相近的车型进行对比，看二者谁更胜一筹。对比车型：威然2020款 380TSI旗舰版指导价：39.98万元别克GL8 2020款 ES陆尊 635T 旗舰型指导价：39.99万元两款车型均定位为中大型MPV车型，但是设计风格却截然不同。其中GL8 ES在华历经数次更新迭代，在洞察消费者用车诉求后，它具备了高耸的车身，不仅视觉效果出众，且拥有一定的实用性；而威然则看起来相对低矮，流畅的造型与目前国内热销的MPV均有所不同，类似于曾经的奔驰R级，但这样的设计也在一定程度上增强了整车商务气息。本身定位为中大型MPV车型的别克GL8 ES在细分市场已经算的上是一位大块头了（参考同级别的克莱斯勒大捷龙、日产贵士、丰田塞纳），而同样定位为中大型MPV车型的威然则再一次强调了“什么才是真的大”，其5346mm的车身长度已经秒杀一众大型车。在汽势Auto-First看来，时下大多数MPV车型均采用了贯穿式中控台设计，优点则是可以方便主副驾驶位人员在车内移动，并能提升储物空间，GL8 ES就是一个显著的例子。但威然的内饰设计则与传统轿车、SUV相同，看起来并不像一辆MPV车型，当然这仅仅是个人看法，“T”型中控台与车辆是否是一辆MPV车型并没有什么必然关系。在动力方面，GL8 ES和威然采用的发动机都是我们非常熟悉的，其中GL8 ES上的这台2.0T发动机与昂科旗上的发动机参数完全相同，而威然的这台发动机则与大众品牌、斯柯达品牌的2.0T高功率发动机数据相同，但总体来看别克GL8 ES稍稍领先。GL8 ES采用了通用9AT变速箱，平顺性、燃油经济性都是可圈可点的，而电子挡杆的加持也让驾驶动作更加优雅。反观威然，尽管刚刚在发动机参数上略逊一筹，但是其采用了双离合器变速箱，换挡速度、传动效率更高，所以也促使两款车的动力表现半斤八两。对于MPV车型而言，消费者最最关注的无疑是空间表现以及乘坐舒适度，而在该环节，别克GL8 ES和威然有以下几点不同。别克GL8 ES的第二排座椅设计相对简单，但功能却并不简单，支持前后、靠背角度、腰部支撑、腿拖调节，提供座椅通风、座椅加热、座椅按摩、小桌板等丰富配置。相比之下，尽管威然的座椅看起来豪华不少，但是却并未在功能性层面与GL8 ES拉开差距，配置基本相同，不过却不提供小桌板。在空间方面，毫无疑问GL8 ES是要更胜一筹的，尽管威然的车身尺寸更大，但毕竟它并非一款基于纯正的MPV底盘开发的车型，而是采用了途昂的底盘。不仅如此，在威然身上也能看到许多SUV车型的影子，譬如较长的发动机舱；譬如地板较高，在上下车时以及向后备箱放置行李物品时都有些许不便。GL8 ES的第二排储物空间基本都是常见的储物槽，而威然则提供侧方文件槽、按压式杯架及手机支架，不仅如此，威然和GL8 ES的后排均为双侧电动侧滑门，两侧的乘客都能轻松上车。GL8在华畅销多年绝非偶然，出色的空间表现已经助其成为MPV市场的绝对标杆，对于GL8 ES而言，长途乘坐7个成年人完全没有问题，但威然能做到吗？在汽势Auto-First看来，其也能做到，但表现并不如别克GL8。作为目前国产MPV中价格最高的两位选手，全景天窗这样深受国人喜爱的配置自然不能缺席，但GL8 ES和威然的天窗并不相同。其中威然的全景天窗实用性更强，而GL8 ES相对少见的两段式天窗看起来更高级。值得一提的是，此次挑选的两款车型车内的配置差异并不多，GL8 ES优势是远程启动、方向盘换挡、前排座椅通风、220V电源、流媒体后视镜……而威然的优势是灯光配置、无线充电、后排遮阳帘、驾驶模式切换……此外，两款车型都采用了相对高端的音响系统，而在享受旅途之时，听一曲悠扬的音乐好不自在。汽势观点通过对比不难看出，作为细分市场征战多年的标杆车型，别克GL8 ES整体表现出色，而作为挑战者，威然在多个层面丝毫不落下风，但唯独空间、地板高度稍显不足，而这两点恰恰是衡量一辆MPV是否足够优秀的重中之重。当然，如果威然作为家庭用车，若没有7个成年人长途乘坐的刚需，那么威然足以满足诉求，且这辆威然出自“爆款”频生的上汽大众。
近日，上汽通用别克官方宣布，别克GL8 ES陆尊新增一款635T 智慧旗舰型，售价41.99万元。 该车主要是新增了智能驾驶辅助包，售价也是目前是GL8 ES陆尊系列最贵的车型。新车在外观、内饰等均与ES陆尊其它车型一致，其主要变化就是增加了智能驾驶辅助包，其中包含LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、HOD方向盘离手检测功能、ESS紧急安全停车、LCA车道变更辅助系统、RCTA泊车预警系统、PD行人识别和DOW开门安全预警系统。之前的GL8 ES陆尊高配车型，部分配置是需要选装的，而现在的旗舰车型变成了标配。动力上，GL8 ES全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，具有闭缸技术，其最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m。传动系统是9速HYDRA-MATIC变速箱。这套动力总成能满足国六b排放标准，官方公布综合百公里油耗为 7.9L。
日前我们从相关渠道获悉，别克GL8 ES陆尊新增了一款635T 智慧旗舰型目前已正式上市，售价为41.99万元。新车为新增车款，造型设计及动力系统均沿用了现款车型，主要针对智能及安全配置进行了提升。据悉，新车未来将成为别克GL8 ES陆尊的旗舰车型。（以下配图为现款车型）外观方面，作为一款新增车型，新车在造型上继续沿用了现款在售车型的设计，同时也并没有针对造型上的细节进行调整，整体风格依旧保持大气、豪华的设计特点，相比老款GL8更加年轻时尚，少了一丝老气的商务气质。内饰方面，新车同样沿用现款在售的GL8 ES陆尊车型的设计风格，其中新车采用了时下流行的双联屏设计，科技感相比老款车型明显大增。不过在配置方面才是此次新增车型的重点，新车在现款车型旗舰版的基础上增加了智能驾驶辅助包，包含LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、HOD方向盘离手检测功能、ESS紧急安全停车、LCA车道变更辅助系统、RCTA泊车预警系统、PD行人识别和DOW开门安全预警系统，能够更加全面的保障行车安全。动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米。传动系统匹配9速手自一体变速箱。
别克gl8es后轮刹车片需要用电脑吗？宜商又宜家的MPV，新威然和GL8 ES陆尊该如何选择 ♂
别克gl8es后轮刹车片需要用电脑吗？宜商又宜家的MPV，新威然和GL8 ES陆尊该如何选择- 别克gl8es后轮刹车片需要用电脑吗
- 宜商又宜家的MPV，新威然和GL8 ES陆尊该如何选择
- gl8es数据最高配吗
- GL8ES豪华型跟智慧豪华型区别
- 17年GL8ES旗舰版详细功能
- GL8ES一健起动怎么打开钥匙第二节
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需要电脑。
17款gl8电子后刹车片更换方法如下：
1、用通用电脑连接车辆，在刹车片更换设置界面选择“打开后轮刹车分泵”，大概5秒后可以听到后轮分泵分开的声音，制动电机缩回。
2、拧松制动钳的两颗螺丝，分泵倘若没有分离彻底，利用一字螺丝刀可以手动撬开一点。
3、此时可以拿开制动钳盖罩，完成刹车片的拆除
新威然和GL8这两款车型是性价比超高的MPV车型，而且作为合资品牌，这两款车型在市场上的销量也是比较高的，无论是用来商务还是家庭使用都是非常的合适。新威然这款车型的售价在28万元到40万元左右， GL8的售价在30万元到41万元左右，这两款车型在售价上面的差距并不是特别的大。如果想要购买一辆合适自己的车型，也是需要根据实际情况来进行购买的。 GL8这款车型是非常适合出席商务场合的，而且也是MPV车型的代表，给很多消费者留下了深刻的印象，因为这款车型的外观造型非常的沉稳大气，而且也比较适合家用。
如果想要用车型来撑面子的话，GL8es陆尊是最合适的选择，因为这款车型是非常有气场的，新威然在车身尺寸上要比GL8更大一些，但是整体的造型设计跟GL8还是会有一些差距的，新威然也比较大气。大部分的消费者在购买车型的过程中也是比较讲究细节的，而且也会注重车子的实用性。
?这两款车子的配置都是比较丰富的， GL8跟新威然相比，多了一个隔音玻璃，内饰设计也是各有千秋，GL8的内饰造型是比较经典的，而新威然的内饰设计，添加了很多木纹材质的中控饰板，并且还有氛围灯，提升了整体的舒适性，会给人一种非常温馨的感觉，但是也有着一定的沉稳性。
如果预算在40万以内的话，新威然的价格要更有优势一些，而且内饰布局也更加注重细节，座椅功能性要比GL8更胜一筹。其实这两个车型都有着各自的特点，应该结合实际情况来进行选择，小编觉得新威然在性价比方面要更高一些，是比较值得入手的一款车型。
你是要问：gl8es只有高配吗，有两种配置一个是低配，一个是高配。
GL8作为家用型的MPV，名头不用多说。GL8后面如果带有ES，代表这款车是豪华商旅版车型。ES代表的含义是前驱豪华中级车。
别克GL8ES，外观采用了全新家族化飞翼式镀铬进气格栅设计，车头是变化最明显的部分，中网四周以镀铬装饰条装饰，并于两侧大灯相连，使之形成更强的整体性。同时，中网沿用了家族化风格的横向饰条装饰。采用了展翼型全LED自动感应晶钻大灯，可提供7种智能照明模式。车身尺寸上，长宽高分别为5219/1878/1799（1805）mm，轴距为3088mm。侧面线条简洁而饱满，第二排车窗为隐私玻璃，第三排车窗同样进行了隐私化处理，但车窗为非玻璃材质。并引入了智能防夹双侧电动滑移门，并还搭配有专属动态礼宾灯等配置。尾部最明显的变化便是增加了一道横贯式镀铬饰条，尾灯组造型也经过重新设计，转向灯支持动态流水显示效果。总得来说，如果你看过新款别克GL8Avenir，那相信你对GL8ES的外观也并不陌生，两者仅在细节上有些许差别。
智慧豪华型比豪华型多了九个配置，流媒体车内后视镜 主动刹车系统 前方碰撞预警 并线辅助 自动泊车入位 自适应巡航 车道保持辅助 车道偏离预警 前后部倒车雷达
一）中控按键
1、车身电子稳定系统（ESP）
有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况，一般情况不建议驾驶员手动关闭。
2、驻车雷达/影像
此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。
3、自动驻车
不用脚部一直踩着刹车，系统会自动锁住车轮。踩下油门踏板时解锁车轮，车辆就会接着前行。
4、自动启停
在短暂停车时，发动机将关闭。当车主的脚离开刹车踏板，车辆将重新启动。
5、内/外循环
内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。
6、温区同步
开启温区同步功能后，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。
二）车门按键
①车窗锁止按钮
②车窗一键升降控制开关
③外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）
④中控锁按键
题主是否想询问：“gl8es一键启动怎么打开钥匙第二节吗”？
1、首先拉动GL8ES车辆主驾驶舱门把手，可以将驾驶室车门打开。
2、之后再驾驶舱方向盘右下角可以找到车辆的一键启动按钮。
3、一键启动按钮用来启动车辆，gl8的钥匙孔也隐藏在一键启动按钮后面。
4、向外扣动一键启动按钮的键帽，可以将键帽拆下来，可以看到键帽后面的第二节钥匙孔。
这是别克的通病。
原因可能是这些：1、流媒体后视镜上方顶棚处异响，来源于线束摩擦。解决办法就_塞海绵，把线束塞紧就没有异响。
2、右两侧电动门异响。解决办法我也_知道_，因为我_想缠胶布_，其它办法正在尝试。
3、底盘异响。底盘打胶试试。
4、中排航空座椅方线束异响，拿皮筋勒紧。
5、后备箱异响。（整车个门，估计也就主副驾驶门响，可想而知这款车其它都响。）解决办法，调整后备箱两个黑色圆圆的那东西，可以拧，调整好偶尔有异响也无所谓。
6、主驾驶车窗升降过程异响，解决办法胶条内喷表板蜡，暂时解决。
7、所有车门拉手有时拉出来回位，副驾驶门拉手拉出来摩擦异响，解决办法上油。
8、雨刮器自动模式属于神经病，雨刮器会“打架”发出铁撞击声音。另外快速挂动的时候会有一瞬间停顿，如同死机一样，两秒后恢复正常。
后排顶部按键区有开关键，按下即可。
别克GL8后排配有大尺寸液晶屏提供娱乐体验，乘坐空间相当宽敞，BOSE音响系统营造出很好的感官享受。壮硕的身段造型时尚，丰富的安全和舒适性配置彰显人性化。别克GL8，提供了非常优越的驾乘体验。
别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”。
应该是车轮、底盘的问题。
别克gl8es方向盘抖动，并非主要是转向系统的问题，而是车轮、底盘的问题，此类故障也比较好解决，在平时的车辆故障中也是比较常见的，下面就列举一些主要原因：1、轮胎动平衡失准。轮胎动平衡数值不准，会使得汽车在某一速度范围之内出现方向盘抖动的现象，超出这一范围故障消失。需要重新做车轮动平衡。2、刹车盘不平。这种故障主要表现在高速踩刹车的时候方向盘抖动，需要更换刹车盘。3、半轴故障。半轴故障主要表现在车辆加速的时候方向盘会出现抖动，需要检查半轴。以上几种是比较常见的一些故障。
这个是无法更改的。
车辆后备箱（也是电动尾门）可电动控制开启和关闭，后备箱门内有车门关闭按钮，通过触击该按钮，后备箱门可自行关闭，无需人力介入。
基本结构是两根芯轴驱动杆构成。驱动杆通过主轴驱动器由一个内管和一个外管组成其中内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对盖开启操作起到辅助作用。
功能
手自一体开启
驾乘者通过按动车辆尾门开关键、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作即可实现开闭尾门，避免因手持过多物件不便开门时，轻松快捷地实现物件存入车辆
智能防夹功能
在关闭尾门时通过传感器检测障碍物，电动尾门开启或关闭过程中碰到障碍物，门会向反方向运动，有效防止夹伤儿童或损坏车辆。
紧急闭锁功能
当遇到突发情况需紧急关闭尾门，电动尾门开启或关闭过程中，可通过遥控钥匙或车辆尾门开关键随时让尾门停止运转，操控随心所欲。
高度记忆功能
尾门打开高度可调节，车主可根据使用习惯，通过手控按钮设定尾门最终打开高度，只需按尾门开关键，将其打开到预定高度，再轻按开关键5秒以上，待听到“嘀”一声，即可完成尾门打开高度的设置。在下次开启尾门时，高度将自动升至设定的高度。