为什么同样的价格，很多人都觉得奥迪比丰田贵很多 ♂
为什么同样的价格，很多人都觉得奥迪比丰田贵很多
- 为什么同样的价格，很多人都觉得奥迪比丰田贵很多
- 奥迪贵还是大G贵
- 奥迪车和东风日产哪个车子贵
- 奥迪车便宜吗还是贵的呢
- 奥迪a6与a6l哪个更贵
- 2022款中配奥迪Q2L17万左右贵吗
一方面跟这两个品牌本身的定位有关，同时也跟大家的潜意识有关，因为很多人确实会把德系车当成更高端的车型，而把日系车当成亲民的品牌。
每当我们谈德系车的时候，很多人都会把德系车的品质挂到嘴边，同时也会把德系车联想成我们经常提到的宝马和奔驰。
当我们谈日系车的时候，很多人则会把日系车当成一种普通的代步车，比如我们经常提到的卡罗拉和雅阁。
大家对于这两个品牌的潜意识不同。
正如我在前文所提到的那样，每当大家谈论这两种车型的时候，很多人会在潜意识里把德系车高看一眼，因为他们会觉得德系车里面有很多高端品牌，所以德系车就很贵。大家看待日系车的情况正好相反，因为日系车有很多亲民的品牌和车型，所以大家就会把日系车当成廉价的品牌。
奥迪和丰田本身的生产情况也不相同。
我们在潜意识里一般会把奥迪当成进口品牌，而把丰田当成合资品牌。如果把豪华品牌和合资品牌做对比的话，高下立判。虽然丰田里面也会有普拉多这样的重磅级别车型，但大家在想到丰田的时候，依然会想到丰田的很多亲民车型。对于多数车主而言，车主在谈到丰田的豪华车型时只会提到凯美瑞，但凯美瑞并不是豪华车型。
奥迪和丰田本身的市场定位也不相同。
这一点我们可以从奥迪和丰田本身的品牌定位找到答案，奥迪一般会侧重于生产和推广中高端车型，而丰田会把注意力放到中低端市场上。这正好和第1个原因相互对应，之所以大家的潜意识里会觉得奥迪比丰田贵很多，一方面是因为大家的刻板印象，同时也跟着两个品牌本身的市场定位密切相关。
大G贵。
奔驰G的指导价是222.88万元。如果缴纳购置税197239元，消费税197238.94元，车船使用税2900元，交强险950元，牌照费500元，商业险51041元，奔驰G级实际售价267.87万元。
奥迪最便宜的是奥迪A3，定位为豪华紧凑型轿车，官方指导价为19.32-23.46万，是目前奥迪在售最便宜的车型，在经销商的大力优惠下低配裸车在十五、六万左右。最贵的一款车是奥迪S8:198.8万元。奥迪S8是奥迪A8的运动表现版，新一代奥迪S8只是在新款A8的基础上进行了一些外观和内部装饰细节的修改，搭载全新的V8，TFSI双涡轮发动机，让520匹马释放震撼世界的动力。
您好！不是说那个车比较贵，奥迪主打的是豪华车辆，日产的话，它各类车辆都有，奥迪最贵的是奥迪R8两百多万，日产GTR也是两百多万，品牌之间是没有办法比的，能进行品牌的比较。
希望对您有帮助！
在以前，当然算贵，现在来看，奥迪从进入中国市场到现在，20年的时间，价格基本没有上涨，所以现在稍微有点钱的都能买得起了，并不是那种只能看买不起的车了
奥迪a6l更贵。
从关系来说，奥迪A6L是奥迪A6的中国市场版本，下面以两者的2020款来对比：
1、价格方面，奥迪A6L顶配版的官方售价要比奥迪A6(进口)顶配版的贵些。
2、整体车身方面，奥迪A6L顶配版的车身要比奥迪A6(进口)顶配版的车身长，同时奥迪A6L顶配版的轴距也要比奥迪A6(进口)顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，奥迪A6L顶配版的要比奥迪A6(进口)顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，奥迪A6L顶配版和奥迪A6(进口)顶配版一样。
扩展资料：
奥迪a6与a6l其他区别：
1、车身
奥迪A6也有进口到中国销售，但是2020款进口的都是旅行版或跨界版，国产的A6L只有轿车版。奥迪A6L的这个“L”是指轴距加长，相信大家都清楚。2020款奥迪A6三围尺寸是4951/1886/1483mm，轴距2925mm；A6L的三围尺寸是5038/1886/1475mm，轴距3024mm。
2、动力
2020款A6有2.0T和3.0T轻混两种排量可选，其3.0T版与A6L的3.0T版一致，2.0T版也是提供了高低功率，其中低功率同样是190马力，而高功率版A6的是245马力，A6L是224马力。
不贵。
奥迪Q2L是奥迪品牌新生代SUV车型，主打年轻人消费者群体，整体的定位非常准确，优惠力度也非常大，所以性价比还是很突出的。奥迪Q2L的综合实力很强，动力表现也比较突出。相比较同类型的奥迪Q2L17万不是很贵。
相关tag:奥迪贵吗
为什么同样采用1.4T发动机，奥迪A4L却比大众速腾贵出那么多 ♂
为什么同样采用1.4T发动机，奥迪A4L却比大众速腾贵出那么多
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我们经常会看到一种情形，例如同样是采用的是1.4T发动机，奥迪A4L可以卖到20多万，而大众朗逸则只能卖到10万不到，为什么采用相似的技术两台车的价格差异却可以如此之大呢？我们今天就来聊聊这个问题。
我们要明白品牌对产品的影响
很多汽车集团旗下都有几个品牌，有的品牌主打高端路线，有些品牌则进军入门市场，但是对于同一个汽车集团来说，为了降低成本，通常会让其旗下不同品牌共享技术，因此我们经常会看到类似于像丰田和雷克萨斯以及凯迪拉克和通用这样共享技术的。
对于这样的技术共享我们是无可厚非的，因为汽车发展到今天已经超过了100年，基本的技术对于那些老牌车企来说基本已经吃透了，因此除了一些高性能车型之外，在常规车型上普通品牌和豪华品牌几乎没有什么技术上的差距，因此我们完全不用担心这种技术共享会让你花更多钱才能买到的技术让别人花更少的钱就买走了。
事实上，品牌对于一台车价格的影响是非常重的，甚至超过技术本身，如果你买了一台雷克萨斯ES，你完全没有必要对那些买丰田凯美瑞和亚洲龙的人心理不平衡，毕竟在目前的国内市场，品牌认可度依旧是衡量一台车非常重要的指标，开着一台雷克萨斯和开着一台丰田是完全不同的两回事。因此我们也就能理解为什么采用了那么多相同的技术，但是奥迪A4L会比同样采用1.4T发动机的速腾贵了。
即便是同样的技术也有级别差异
没有任何人规定同样的技术不可以采用在不同级别的车型上，例如在宝马车型上，我们可以看到一台B48发动机可以从3系一直用到7系，横跨了3个级别的车型，这样的配置也不会什么疑义，但是3系和7系的价格差却达到了40万。
在大众集团里，虽然速腾和奥迪A4L上都有搭载1.4T发动机，但是本质上他们并不是同一台发动机，速腾上采用的是应用于MQB横置平台上的EA211发动机，而奥迪A4L上采用的则是应用于MLB?EVO纵置平台上的代号为CVN的发动机，尽管这两台发动机的参数并无二致，但是严格意义上来说这两台发动机并不相同。
此外，尽管发动机技术上两者有渊源，但是这两台车有着本质上的区别，在级别上，A4L是一台中级车，而速腾是一台紧凑型车，即便是再细分一些也只能算是一台A+级车，因此这两台车在级别上本就不一样，中级车比紧凑型车贵理所应当。
此外，奥迪A4L在外观内饰等方面相比速腾甚至是迈腾更进一步，而且在采用的平台上，奥迪A4L和绝大多数大众车型也完全不同，采用了MLB?Evo平台的A4L采用了前后五连杆式独立悬挂，在操控上也要比大众车型更棒。
因此，这台无论是品牌还是产品力都要比速腾强出不少的A4L，比同样是采用1.4T发动机的速腾贵出一倍的价格来也就不足为其了。
迈腾和A4到底怎么选择？这是一个横在许多小伙伴面前的问题。在发动机变速箱非常相似的情况下，奥迪A4L为什么比迈腾贵十几万韩元？今天我会好好调查一下这两辆车的区别。动力系统Myten使用代号为EA888的引擎，但Myten的EA888的后缀为DKX。该发动机最大功率可达220只，峰值扭转距离可达350余米。同级2.0T发动机中，这种表达可以说是比较主流。
无论是日常驾驶、代步还是高速，这款2.0T发动机都可以说是游刃有余的。匹配的也是大众家庭内的常青树-7段湿双离合变速箱。这款7档湿双离合器变速箱也是我们的老朋友，齿轮平稳而凶狠。即使遇到交通堵塞严重的道路情况，这种双离合也不会出现多么明显的突击现象。价格更高的奥迪A4L在动力方面也使用EA888引擎，但该引擎的后缀是DKW。
该发动机的最大功率可达252只，峰值扭转可达370平方米，无论是电力还是峰值扭转，都比在迈腾的那个EA888更有优势。因此，在加速的情况下，显然更有气力。变速箱仍然是我们熟悉的7速双离合器变速器。但是，这种7速双离合器变速器经过了特殊调整，明显比迈腾的DS? G变速器更旧。即使处于走路停止的繁华地带，也不会出现一丝颤抖的现象。悬架在大众的迈腾，前悬架采用MAFERSON式独立悬架结构，这种悬架结构在家用汽车中非常常见，后悬架采用多连杆独立悬架设计。
这也是大众家庭的共同选择。对于迈腾的悬挂系统，个人可以用“软中有韧性”来形容。它对道路的小凹凸过滤比较彻底，对长距离跑步的感觉也还不错。高级奥迪A4L展示了前悬架或后悬架都使用5连杆独立悬架设置的悬架结构中更高水平的方法。事实上，多链路独立悬架使悬架的结构更加复杂，后期维修和维护成本也更高。但是，这种前后五连杆悬架引起的行驶质量提高非常明显。
显然比迈腾的那个悬架更高级。尤其是经历一些动摇的时候。悬架的反弹速度和车身的晃动都可以抑制在很好的范围内，这也是迈腾无法达到的。车内部署迈腾的车内构成也比较丰富。特别是中央控制。中央控制LCD的尺寸达9.2英寸，是支持百度的CAR? LIFE汽车互联映射系统。而且，在音响方面也采用了电车12扬声器的丹娜音频设备。液晶屏仪表的尺寸也达到了10.3英寸。把Myten这辆车放在一群B级车里，它的配置也不会显得多么充足。
迈腾和A4到底怎么选择？这是一个横在许多小伙伴面前的问题。在发动机变速箱非常相似的情况下，奥迪A4L为什么比迈腾贵十几万韩元？今天我会好好调查一下这两辆车的区别。
动力系统
迈腾和奥迪A4L用什么差价差十几万韩元？发动机不一样吗？
Myten使用代号为EA888的引擎，但Myten的EA888的后缀为DKX。该发动机最大功率可达220只，峰值扭转距离可达350余米。同级2.0T发动机中，这种表达可以说是比较主流。无论是日常驾驶、代步还是高速，这款2.0T发动机都可以说是游刃有余的。匹配的也是大众家庭内的常青树-7段湿双离合变速箱。这款7档湿双离合器变速箱也是我们的老朋友，齿轮平稳而凶狠。即使遇到交通堵塞严重的道路情况，这种双离合也不会出现多么明显的突击现象。
价格更高的奥迪A4L在动力方面也使用EA888引擎，但该引擎的后缀是DKW。该发动机的最大功率可达252只，峰值扭转可达370平方米，无论是电力还是峰值扭转，都比在迈腾的那个EA888更有优势。因此，在加速的情况下，显然更有气力。变速箱仍然是我们熟悉的7速双离合器变速器。但是，这种7速双离合器变速器经过了特殊调整，明显比迈腾的DS? G变速器更旧。即使处于走路停止的繁华地带，也不会出现一丝颤抖的现象。
悬架
在大众的迈腾，前悬架采用MAFERSON式独立悬架结构，这种悬架结构在家用汽车中非常常见，后悬架采用多连杆独立悬架设计。这也是大众家庭的共同选择。对于迈腾的悬挂系统，个人可以用“软中有韧性”来形容。它对道路的小凹凸过滤比较彻底，对长距离跑步的感觉也还不错。
高级奥迪A4L展示了前悬架或后悬架都使用5连杆独立悬架设置的悬架结构中更高水平的方法。事实上，多链路独立悬架使悬架的结构更加复杂，后期维修和维护成本也更高。但是，这种前后五连杆悬架引起的行驶质量提高非常明显。显然比迈腾的那个悬架更高级。尤其是经历一些动摇的时候。悬架的反弹速度和车身的晃动都可以抑制在很好的范围内，这也是迈腾无法达到的。车内部署
迈腾的车内构成也比较丰富。特别是中央控制。中央控制LCD的尺寸达9.2英寸，是支持百度的CAR? LIFE汽车互联映射系统。而且，在音响方面也采用了电车12扬声器的丹娜音频设备。液晶屏仪表的尺寸也达到了10.3英寸。把Myten这辆车放在一群B级车里，它的配置也不会显得多么充足。(Templine汽车)。
更贵的奥迪A4L在配置上显然更高级。首先是LCD仪表的尺寸，达到12.3英寸，更大的尺寸也提供了更大的可视范围。所以开车的时候，它的体验感无疑是更好的。此外，这辆车的控制屏幕大小也达到了10.1英寸，远远超过了迈腾的9.2英寸。尺寸上的差异不大，但从使用上的感觉来看，差异非常明显。而且，该汽车系统还支持苹果的CARPLAY和Android的汽车互联系统，这是迈腾纳汽车无法比拟的。(威廉莎士比亚，Northern? Exposure(美国电视)，汽车)在音响方面，奥迪A4L的活跃也更强。首先是有19个扬声器的音响。所以无论是体验感还是车里的氛围，奥迪A4L肯定要更强。
社会属性
可能10万级轿车的工具属性更强，社会属性更弱。迈顿和奥迪A4L等车型的社会属性已经成为买家选择车时需要考虑的大因素。那显然奥迪A4L的社会属性会更强，不会再好了。也是奥迪。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)对很多不懂车的女孩来说，奥迪A4L的四圈足够有吸引力。因此，喜欢豪华品牌模式的朋友大部分都是在预算充足的范围内选择品牌涨价率高的模式，获得更多的社会属性倾斜。
最后用一句话特别好，一分钱一分货。所以迈腾和奥迪A4L在两辆车之间能有十几万种差异的原因很简单。因为两辆车的位置，两辆车的观众都不一样。另外，从驾驶质量上看，两辆车也很容易区分。
虽然迈腾和奥迪A4L使用是EA888的发动机，两者本质上是已经显示出不同的水准的，技术的使用就已经划出价格的分水岭。我们比较熟悉的是，A4L的EA888是运用了分层燃烧技术的，包括其他方面等因素，都决定了奥迪A4L就是会比大众迈腾贵上大几万元。举个比较通俗的例子，相同一道菜，在路边摊和大酒店两个地方卖，价格相差可能就很大，相同的意思放在汽车上同样适用。而且买车也不单只看发动机，其他方面也是重点考量的因素。今天我们就来聊聊，为什么同为EA888的车型，A4L就要卖的比迈腾贵呢？
首先是发动机的技术和放置方式
大众迈腾2.0T发动机使用的是涡轮增压直喷技术，英文简称TSI。奥迪A4L2.0T发动机则采用了涡轮增压直喷分层燃烧技术，英文简称TFSI。虽然表面上看，就是多了个F的标志，但是为了这个标志，奥迪需要付出更多的制造成本。包括发动机的零部件标准会更高，零部件之间的匹配程度要求更高，装配的精度也会更高。所以，别看只是多了个F而已，实际上，奥迪为了达到F的标准，就意味着要有更多的资金投入。除了发动机本身的技术高度更高之外，发动机在放置方法上也是不同的。迈腾使用多是发动机横置布局，A4L则用的是纵置布局。目前绝大多数紧凑车型和中型车都选择发动机横置布局，有利于动力传输，可以让空间最大化。而发动机纵置布局不受发动机舱的限制，优化前后轴的配置比，让车辆的前后配重比更接近50:50，从而提升底盘在极限情况下的平衡性能，进而让车辆的操控性达到比较高的水准。
其次是整车的综合实力和品牌高度
除了发动机之外，A4L在其他方面也比迈腾会强上许多。在底盘结构方面，A4L使用的前后五连杆的底盘悬挂，不仅意味是可以提供更好的支撑力度和操控性能，同时也意味着使用成本的增加。另外，A4L2.0T高功率版本还提供了Quattro四驱系统，这可是奥迪赖以成名的得意之作，这也相应的会提升A4L的整车制造成本。所以说，A4L在整车综合实力会比迈腾强些。
除此之外，奥迪在品牌认可度方面也比大众要高。大众只是主流的合资品牌，车型售价区间大体在8万-30万左右。而奥迪是一线豪华品牌，四个圈在中国，可谓是人尽皆知。同样驾驶两个品牌的车型，奥迪无形中都比大众要高上许多。这一点，不接受反驳。
综上所述，奥迪A4L之所以价格比迈腾贵上十几万，还是有道理的。一分钱一分货，虽然奥迪频频爆出制造缺陷，但是我们依旧不能否认，大众依旧达到不到这种高度。另外有人说奥迪是在卖标志，可是也要知道，人家在卖标志前，也是有着漫长时间的积累的，要是没有这么时间和技术的积累，不是谁都有实力能卖标志的。
的确，单从动力总成系统方面来看，奥迪A4L是不应该比全新朗逸更贵那么多的，但是如果从整车来看，奥迪A4L就应该要比全新朗逸更贵。要知道，我们衡量一辆车的价值，不仅仅要看发动机，整车的方方面面包括品牌因素都能影响车价。首先就品牌力而言，奥迪汽车这个牌子绝对是要比大众汽车这个牌子更为响亮的。如果你开奥迪A4L上街，别人就认为你开了一辆豪华车；如果你开全新朗逸上街，那么他人认为你开的只是一辆普通的德系家轿。
再者，就内饰用料而言，奥迪A4L也要比全新朗逸来得更为高级。奥迪A4L在用料上大量采用了软性材质，不管是触感还是高级感，都要比全新朗逸的内饰更加出色。同时就座椅方面而言，奥迪A4L的座椅也要比全新朗逸的座椅来得更为舒适。
与此同时，虽说这两款车搭载了一样的发动机，但是就底盘的扎实性，车辆的操控性以及NVH表现来说，都是奥迪A4L更为出色。要知道奥迪A4L的定位是中级豪华轿车，而全新朗逸的定位则是紧凑级家轿，要比奥迪A4L等级更低。
所以说，之所以在搭载了相同发动机的情况下，奥迪A4L会比全新朗逸贵得多，是因为在品牌定位，高级感以及做工上，都是奥迪A4L更胜一筹，自然价格更高。
同为EA888发动机，迈腾和奥迪A4L，差价为什么会这么大？大众汽车的经典发动机是EA88，它是独立于大众汽车开发的。它同时用于奥迪A4L和迈腾。因此，EA88驱动的奥迪A4L比迈腾更贵的原因只是一方面。最重要的是，这是由于市场认知和制造商商标定位等因素造成的。否则，奥迪A4L只有两三万辆。您可以将奥迪A4与价格最高的奥迪a4l进行比较。在功率方面，它还使用了EA888发动机。但是，此引擎的后缀为DKW。
该发动机最大功率可达252马力，最大扭矩可达三格。奥迪是A4L和大众EA88的迈腾和A4L。因为他们之间的距离太远了。事实上，香香用最简单的话告诉你，这是一个品牌问题。虽然迈奥迪A4L和大众迈腾都采用了EA 888发动机，但奥迪和大众之间仍存在很大差距。我们共享不同的发动机分散技术。
一般来说，对于大型汽车等大型产品，迈腾与奥迪A4L的差距只有10万元。对于大宗商品来说，这并不多。你可以看一个类似的比较。值得记住的是，区别在于EA888发动机。然而，A4L的EA888采用分层燃烧技术，而迈腾没有。麦登是水平的，A4L是垂直的。这也不一样。迈腾和奥迪A4L是EA888发动机。他们之间有什么区别？首先，它们是第三代EA888发动机，都配备了直接气缸喷射TSI和MPI混合喷射技术。
迈腾和奥迪A4L使用EA88发动机。为什么价差超过10万？汽车的价值不能完全根据发动机来判断。Macan 2.0T发动机或EA888发动机。他们不一样，保时捷。奥迪的EA888拥有AVS变量maiteng和奥迪A4L，后者使用EA88发动机。基本上，它们表现出不同的水平，技术的使用标志着价格的分水岭。
为什么名爵5那么费油（名爵5的耗油量大不大呢） ♂
为什么名爵5那么费油（名爵5的耗油量大不大呢）- 名爵5的耗油量大不大呢
- 请问名爵5的油耗高吗
- 经常跑高速，名爵5跑起来费油不
- 名爵5油耗是多少
- 名爵5很耗油吗
- 名爵5油耗怎么样想买个车代步
- 想买名爵MG5，麻烦问下这车的油耗怎么样
- 经常跑高速，名爵5的油耗怎么样
- 名爵5这车油耗水平怎么样
名爵5很省油，我车是上周去提的，开了一百多公里差不多是耗用5.7L的油，这样算起来算很省油了，而且开起来很稳，性能不错，总之对我来说是很实用了，它的外观和内饰看起来也都很大气，还是很值得入手的。
油耗也不是很高，我就是名爵5的车子，平时开这个车只是有6个油左右的油耗，可以说是很省油了，这个车子的提速也很快，马力挺足的，低油耗高马力，确实是我理想中的车型，买这个车子我是买值了。
跑高速多少的话，那就不是很耗油了。我的名爵5差不多有6000公里了，高速4-5个油，失去6-8个油，油耗我挺满意的。
名爵5油耗是多少？名爵5油耗是多少？ 名爵5实测平均油耗：5.6~9.8L/100km，工信部综合油耗：5.6~7.8L/100km。以下是更多介绍：1、油耗：百公里油耗是车辆的一种指标，工况油耗是格式化统计的一种规范，车辆在经济车速之内行驶速度越慢，百公里油耗越多。而频繁急加速、频繁制动、长时间怠速等缺乏平顺的驾驶行为，都会带来车辆的高油耗。2、名爵5：MG5是一部具先锋设计、激擎动力、精准操控、多维安全、智能行车五大基因的运动两厢先锋。MG5作为上海汽车整合全球资源，建立GlobalA平台后推出的第一部中级两厢车. @2019
我朋友之前买的名爵5感觉确实不是很耗油，在十万块钱预算左右的车还是比较合适的，配置与其他性能方面性价比都比较高，开起来的体验还是很不错的，主要是外观也非常好看，可以去详细了解一下。
名爵5这个车子的油耗相对同类型的车来说还是低一些的，百公里耗油不到7升，已经是一款很不错的车型了，名爵5的外观造型还很帅，不出意外的话我就买名爵5这个车子了。
我刚提名爵MG5不久，目前还在磨合期当中，这车的油耗整体来说还挺满意的吧，像我主要在市区内开，堵车比较常见，走走停停的，综合油耗在7.5左右，跑高速的话油耗还会降一些初心，在7个油上下，算比较经济的了。
标签：发动机 大众 油耗 技术 为什么