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新版坦克世界T22能玩吗？《坦克世界》中T22坦克多强新版奥迪A5要多少钱 ♂
新版奥迪A5要多少钱
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价格： 52.5-67.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4625/1854/1372mm 排量： 1984-3197 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪A5 理论油耗： 7.1-9.3 升/百公里 优点：延续奥迪优良的做工，外观、动力以及内饰都强烈冲击眼球 缺点：手拿60万元，出现对购买A5还是TT选择上的难题 综合评分：9.5 外观：9.5 内饰：9.5 操控：9.5 安全性：9.5 油耗：9.5 品牌：9.5 奥迪A5系列介绍 奥迪的设计一向以优雅简约的造型、富有张力的外观和臻于完美的细节著称。奥迪A5“优雅的运动”设计理念把这一奥迪独有的设计语言表现到了一个新的高度，重新诠释了奥迪百年传承的高雅、动感的设计美学。奥迪A5具有动感十足的轮廓——车身宽大、底盘低、前悬短，精炼勾勒的车身线条与富于表现力的车头优雅大方。除此之外，奥迪A5用宽敞舒适的驾乘空间重新定义了轿跑车的设计——长达2751mm的轴距，使后排乘坐者拥有足够宽敞的空间。此外，宽达1米，容量455升的宽大行李箱，能轻松容纳包括高尔夫球包在内的巨大物件轻松进出，足够一次长途旅行的物品存储。 目前，奥迪A5为其所属系列下的最新车系。 奥迪A5系列共有3个车型 奥迪A5 2.0T coupe 指导价：52.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 奥迪A5 3.2 coupe 指导价：64.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 奥迪A5 3.2 coupe quattro&r 指导价：67.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
您好，汽车管家团队为您解答
奥迪A5?只有两门和五门的，你应该是想咨询五门车。
奥迪A5?五门官方最新报价：
2014款?Sportback?45?TFSI????49.98万????
如有不懂请追问，满意请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。
附图，
厂商指导价：39.80-64.28万元
奥迪A5是奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。奥迪A5将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技，启迪未来”品牌理念的全新诠释。
2010款奥迪A5报价 2.0T报价 配置 图片 2009年09月12日 17:12 来源：华通信元 北京 ：2008年12月29日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布奥迪高档双门轿跑车A5的一款新排量车型2.0 TFSI和高性能运动车型S5正式上市，售价分别为52.5万元和98万元，现全国各奥迪授权经销商店已开始接受预定。这是继北京车展奥迪A5 3.2FSI和3.2FSI quattro上市后，一汽-大众奥迪品牌再次为中国用户带来的两款A5家族新成员。这两款新车型的加入使奥迪A5/S5系列在中国共有3种排量、4款基本车型，而十分丰富的外观内饰组合和可选装备使每一款奥迪A5和S5都与众不同。 奥迪A5/S5系列在中国共提供3种排量的4款基本车型，奥迪A5 2.0 TFSI成为高档轿跑车细分市场新的绿色高效典范，而配备了V8 4.2升排量发动机的S5将更直接传递奥迪轿跑车的运动灵魂，多达14种外观颜色与8种不同内饰风格可搭配出112种个性化定制车型。 一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈表示：“奥迪A5 3.2升排量车型在中国上市以来，受到了很多追求纯粹驾驶乐趣却又不失优雅情调的社会主流精英的青睐。我们再度引进A5和S5两款新车型，目的就是带给国内喜欢这款车的朋友们更多的动力和配置选择。奥迪A5 2.0 TFSI将成为高档轿跑车这一细分市场的绿色高效典范，而配备了V8 4.2升排量发动机的S5将更直接传递奥迪轿跑车的运动灵魂。我们相信，日趋丰富的A5系列车型将使中国用户全面体验到‘优雅与运动’的完美融合。”奥迪S5中国上市，售价98万元 S系列车型是奥迪A系列的高性能运动版本，这一系列车型的外观更具个性与动感，动力表现尤为强劲，并且均配备了奥迪最为领先、豪华的技术和装备，目前在售的奥迪S8和TTS都是S系列中的经典车型。S5的加入为这一系列带来了别样的运动风情，力与美的结合在其外观设计上展现得淋漓尽致。宽大的车身比例、修长的发动机舱和硬朗的线条、刚劲有力的轮毂都是奥迪轿跑车运动风范的代表。带有S5金属徽标的进气格栅、力量感十足的进气口、纯黑色的前制动钳和两侧对置的双排气管让S5内部蕴藏的能量彰显无遗。而那条充满浪漫情怀的腰线则是A5/S5整体车身最为经典、优雅的一笔，流畅的曲线使其运动起来更添潇洒与飘逸。除此以外，奥迪还为这两款艺术品般的量产车型提供了多达14种外观颜色（S5为10种），其与8种不同内饰可搭配出多达112种个性化定制车型。奥迪S5(报价 图库 点评)(报价 图库 点评)还是一位名副其实的超级运动健将，其4.2升V8发动机的最大功率为260千瓦，最大扭矩440N·m，从静止加速到百公里/小时仅需5.4秒。如果仅凭这些动力数值还无法全面展现S5的运动基因，那么由发动机舱传出的浑厚声音则能够帮助驾驶者更快融入S5的运动血液，一起体验奥迪S系列纯粹的运动特性。6速tiptronic手/自动一体变速箱带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。新一代quattro?全时四轮驱动技术（前后轮静态扭矩分配比例40：60）在提供丰富驾驶乐趣的同时，让S5的运动过程更加安全可靠。 奥迪S5车内 奥迪A5 2.0 TFSI是一汽-大众奥迪引进的第15款绿色高效车型，其配备的新一代2.0 TFSI发动机刚刚凭借超越普通6缸发动机的动力性和低于普通4缸机的油耗，获得了美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》颁发的“2009年全球十佳发动机”称号。其最大功率为155千瓦，在1500-4200转/分钟时都可输出350N·m的最大扭矩，强大的峰值扭矩和广阔的“扭矩平台”保证了A5无论在低速还是高速状态都可获得最强劲的加速能力。配合全新的8速multitronic?无级/手动一体式变速器，A5 2.0 TFSI从静止加速到100公里时速仅需6.9秒。在FSI燃油直喷技术与AVS奥迪可变气门升程系统的帮助下，其综合油耗只有百公里7.1升。奥迪S5标配了奥迪独有的“奥迪驾驶模式选项”（Audi drive select）及“奥迪动态转向系统”（Audi dynamic steering），同时用户还可选装可变阻尼控制的运动悬架。奥迪驾驶模式选项与这一系列先进技术相结合，通过改变油门踏板及发动机的加速反馈、自动变速器的换挡点、方向盘的转向比以及运动悬架的减震器阻尼强度，提供“运动”“舒适”、“自动”三种模式选择，营造出“三车合一”的驾驶体验。 除此以外，奥迪A5/S5也提供的极为丰富的舒适性及豪华装备，标准配置包括了带换挡拨片的多功能真皮方向盘、随速助力转向系统、奥迪保持辅助系统、彩色驾驶员信息系统和米兰诺真皮座椅等多达数十项。胎压监控系统、能够营造歌剧院音效的丹麦顶级Bang & Olufsen音响以及可以提高舱内空间感和开阔视野的全景天窗等豪华配置也都是S5的标准装备，A5用户可以根据需求进行选装。奥迪A5及高性能运动车型S5正式上市2008年12月29日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布奥迪高档双门轿跑车A5的一款新排量车型2.0 TFSI和高性能运动车型S5正式上市，售价分别为52.5万元和98万元，现全国各奥迪授权经销商店已开始接受预定。这是继北京车展奥迪A5 3.2 FSI和3.2FSI quattro上市后，一汽-大众奥迪品牌再次为中国用户带来的两款A5家族新成员。这两款新车型的加入使奥迪A5/S5系列在中国共有3种排量、4款基本车型，而十分丰富的外观内饰组合和可选装备使每一款奥迪A5和S5都与众不同。 一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈表示：“奥迪A5 3.2升排量车型在中国上市以来，受到了很多追求纯粹驾驶乐趣却又不失优雅情调的社会主流精英的青睐。我们再度引进A5和S5两款新车型，目的就是带给国内喜欢这款车的朋友们更多的动力和配置选择。奥迪A5 2.0 TFSI将成为高档轿跑车这一细分市场的绿色高效典范，而配备了V8 4.2升排量发动机的S5将更直接传递奥迪轿跑车的运动灵魂。我们相信，日趋丰富的A5系列车型将使中国用户全面体验到‘优雅与运动’的完美融合。” S系列车型是奥迪A系列的高性能运动版本，这一系列车型的外观更具个性与动感，动力表现尤为强劲，并且均配备了奥迪最为领先、豪华的技术和装备，目前在售的奥迪S8和TTS都是S系列中的经典车型。S5的加入为这一系列带来了别样的运动风情，力与美的结合在其外观设计上展现得淋漓尽致。宽大的车身比例、修长的发动机舱和硬朗的线条、刚劲有力的轮毂都是奥迪轿跑车运动风范的代表。带有S5金属徽标的进气格栅、力量感十足的进气口、纯黑色的前制动钳和两侧对置的双排气管让S5内部蕴藏的能量彰显无遗。而那条充满浪漫情怀的腰线则是A5/S5整体车身最为经典、优雅的一笔，流畅的曲线使其运动起来更添潇洒与飘逸。除此以外，奥迪还为这两款艺术品般的量产车型提供了多达14种外观颜色（S5为10种），其与8种不同内饰可搭配出多达112种个性化定制车型。 奥迪S5还是一位名副其实的超级运动健将，其4.2升V8发动机的最大功率为260千瓦，最大扭矩440牛?米，从静止加速到百公里/小时仅需5.4秒。如果仅凭这些动力数值还无法全面展现S5的运动基因，那么由发动机舱传出的浑厚声音则能够帮助驾驶者更快融入S5的运动血液，一起体验奥迪S系列纯粹的运动特性。6速tiptronic手/自动一体变速箱带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。新一代quattro?全时四轮驱动技术（前后轮静态扭矩分配比例40：60）在提供丰富驾驶乐趣的同时，让S5的运动过程更加安全可靠。
奥迪S5的全景天窗奥迪 4S店两辆奥迪A5现车选装装备报价表2.0T coupe黄金蓝
选装配置价格（元）2.0T coupe银/米黄
选装配置价格（元）高级钥匙7,200运动悬架12,900自动防眩目内后视镜带灯光雨水传感器2,300奥迪驾驶模式选项3,500桃木装饰条2,400电动全景天窗13,300轮胎压力检测900高级钥匙7,200定速巡航控制系统3,100自动防眩目内后视镜带灯光雨水传感器2,300Valcona真皮5,400轮胎压力检测900S-line个性风格版外部装备20,900定速巡航控制系统3,10010辐V型铸铝轮辋8.5J×18轮胎245/40R18Y9,000Valcona真皮5,400合计：51,200S-line个性风格版外部装备20,900 5辐Y型铸铝轮辋8.5J×19轮胎255/35R19Y18,000 合计：87,500
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新版奥迪霸天虎R8现市场价多少 ♂
新版奥迪霸天虎R8现市场价多少
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- 10的奥迪r8还值多少钱
08款R8的售价：搭载6挡手动变速箱的奥迪R8的建议零售价为109000美元，约和人民币84.3万元；装配有6挡R-tronic 全自动变速箱的奥迪R8的起价将为118000美元，约合人民币91.3万元。此款跑车将于今年秋天面市。 但折合人民币的价格并不是国内的销售价，因为还有一大堆税。 至于它在国内的售价，预计将会高达190万元左右。
值30万
奥迪r8是奥迪推出的一款跑车，该车官方指导价为195.28-229.98万元。外观方面，这款车采用了奥迪家族式的设计，车头采用了六边形的进气格栅，与车头的大灯相连，配合左右两侧犀利的行车灯，使得车头的辨识度非常高，保险杠两侧不规则的格栅设计让车头看起来很有攻击性。内饰方面，这款车采用了家族式设计。中控台整体风格很简单。中控台使用了更多的旋钮，并配备了平底运动方向盘和液晶仪表盘，更好地凸显了这款车的科技感和运动感。动力方面，这款车推出了动力车型，搭载了5.6LV10自然吸气发动机。这台发动机是用两种不同的动力调校的。其中低功率发动机最大功率397kw，最大扭矩540Nm，高功率发动机最大功率449kw，最大扭矩560Nm。
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新版江铃域虎9上市，顶配21万怎么吃香 ♂
新版江铃域虎9上市，顶配21万怎么吃香
- 新版江铃域虎9上市，顶配21万怎么吃香
- 江铃域虎9上市，气场超强，13.48万起售，在皮卡里能打高分
- 国产猛禽——域虎9柴油版全国首测，真香
- 江铃域虎9柴油版正式上市 售15.28万起/搭载8AT变速箱
- 江铃域虎9柴油版上市 四驱版本15.28万起
- 15.28-21.18万元 江铃域虎9柴油版上市
- 皮卡界新翘楚，江铃域虎9优先体验
- 造型时尚大气 江铃域虎9柴油版到店
2020年4月2日，江铃域虎9柴油版正式上市，新车为国内首款搭载8速自动变速箱的柴油皮卡车型，共分6款车型。
外观方面，江铃域虎9柴油版依旧采用了域虎家族式设计，前脸处的多横幅梯形进气格栅，给人视觉上很宽大的感觉，搭配狭长的前大灯+C型日间行车灯，辅助向外扩大的轮眉，为整车提供了一种更加硬汉的感觉，车身尺寸5305*1905*1835mm。
内饰设计乘用化，首先进入视线的是宽大的中控台，仿木纹的饰板+皮质缝线包裹使内饰的整体质感提升；平底双福式方向盘科技感满满，中部还配备了大尺寸触控屏，满足了很多车主心中所想。
除此之外，江铃域虎9还具备了一系列更加科技、人性化的功能，如科大讯飞智能语音系统可以提供人机对话，实现语音控制功能；以及具备了国内皮卡首家CN95健康座舱、智慧健康座舱双认证，可滤清车内空气，抗菌去霉，在空气质量普遍不乐观的地方，这处设计还是很贴心的。
新域虎9上市就这些内容？当然不止，令人比较意外的是，在新能源系列车中，被极力推广的自动驾驶出现在了江铃域虎9上，其中搭载的ADAS高端智能驾行系统能够实现全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、交通标志识别等功能。
动力方面，江铃域虎9柴油版搭载来自福特的PUMA?2.0T柴油发动机，搭配6速手动变速箱和采埃孚8速自动变速箱，最大功率104kW，最大扭矩350N?m；博格华纳TOD双速智能四驱系统，使域虎9可以轻松克服泥、沙地、雨雪等苛刻的道路条件；4L、4H、运动模式和经济模式等8种不同驾驶模式，即使是山地占比较多的地区也没有问题，可以说域虎9的越野能力同样强悍。
价格方面，售价区间15.28-21.18万元，这个价格也许并不属于市面上多数吃香的皮卡价格范围，与隔壁同样乘用化的长城炮相比，21万的顶配价格成为很多国产皮卡车主的底线，如何被看好，怎么在市场吃香？
暂抛开价格来看，在皮卡市场风云变化的今天，江铃大胆推出了配备8速自动变速的柴油版皮卡，同时在其中加入了更加高端化的配置和设计，一方面为高端皮卡市场增加了内容，另一方面，也为皮卡车主提供了更多选择和方向。
消费的升级和转型，给很多领域都带来了挑战，同时也有新机遇的出现，豪华的市场和新能源的领域，是未来最大的两个新领域，将会有越来越多的消费者关注到这一块来，只是当下来看，十几万的车型还是最为热销的，今天说的江铃域虎9就是这个级别的，对很多消费者来讲这是一款过渡的车型，而这款车型又是能适合各种用途的相当优秀的车型，在不久的将来可能要换车，但这款车绝对能够完美的渡过这期间，当然有的朋友要求跟这款车型完美的符合，作为长期使用的车型，也是极为符合的。
今天就来说说江铃域虎9，如果用皮卡给江铃命题，旗下的域虎9确实能打高分，这款车型前不久在广州车展跟大家见面，一共推出了九款车型，价格为13.48万到20.78万，这款车型的表现到底如何？一起跟豆哥来看看：
外观方面，前脸整体的轮毂还是跟域虎7有很大的相似程度的，两者的前大灯轮廓、发动机的盖子设计都是一样的，只是前大灯内部的灯腔有了升级，四个LED光源的灯珠，不止带来了更高的科技感，也带来了更高的视觉体验，在夜间照明效果堪称一绝，另外前包围的样式也是全新设计，JMC的车标移到了上面灰色塑料的饰板里面，下面加上多边形设计的大嘴格栅，里面有着五个横向的镀铬条，C字型设计的日行车灯将雾灯包围起来，视觉上面相当硬派，侧面还有双六辐的双色轮毂，梯形的轮眉之类的，车身尺寸的话，长宽高为5375/1905/1760mm，轴距是3085mm，内部的空间毫无疑问。
内饰方面，还是偏向于轿车样式的打造，多功能设计的方向盘为平底样式的，中央的控制区有很大尺寸设计的触控屏，营造出来的豪华感是很不错的，车门的扶手还用上了木纹的装饰，看不出来是这个级别的车型，真的是极为厚道的做法，档把的两边还有多功能设计的按键，很是方便驾驶者的操作，并且L2级别的驾驶辅助，在行业内都是领先的，能够实现相当多主动的安全功能，全面的保障行车安全。
动力方面，搭载的是2.0T汽油的发动机，配备8速手自一体的变速箱，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米，还会搭载智能的全地形管理系统，有岩石、沙地、泥地、雪地这四种不同的模式。
总的来说，江铃域虎9真的是性价比很出色的车型，不管颜值的硬派，还是动力的强劲，都足够说服大家去购买了，更何况在安全配置上做到了极致，行业领先的技术的加入足够说明它的实力。
更有高级感
如果单从外观来讲，把域虎9比作“国产猛禽”多少会有些偏差，我想比作LTD会更合理一些。为何？从前脸就能发现“破绽”。域虎9采用了大量镀铬饰条来填充自己的中网，并且全系标配LED大灯（柴油版），很明显就是在向外人宣示自己更高的定位，与LTD有着异曲同工的做法。当然作为一台皮卡，域虎9也并没有一味追求高级感而丢失了原本的味道，你依然可以看到硬朗的线条、粗壮的轮眉等等这些基本元素。
向乘用车看齐
要说限制人们购买皮卡的其中一个原因，那就是潜意识里它还是一辆工具车，高级感与它无缘，更别提内饰用料和配置了，不过来到域虎9的车内，或许能打破你传统的印象。如果说外观上还保留着传统皮卡的味道，那么在内饰上就掩饰得非常到位，以至于看起来和普通家用车内饰并无明显差别。
之所以有这种感觉和整个内饰的设计用料脱离不了干系，首先在设计上直接安排了一块10英寸的触控大屏，其搭载的是科大讯飞智能语音系统，能通过语音完成导航、 娱乐 、空调等等一些基本的指令控制，并且语言识别能力与反应速度基本能令人满意，除了在导航控制上需要等上一定的时间。当然导航的加载速度很看当时的网络信号，如果耐性不足，我觉得手机导航可能用起来更加顺手。
另外内饰虽然还是采用了大量平直的线条，但看起来并不刻板。而且大量木纹饰板、烤漆面板等等不同材质拼凑在一起，豪华感一下子就出来了。
做足了“表面”功夫还不够，域虎9在配置上也丝毫不比同价位家用车差。除了上面提到的科大讯飞智能语音系统之外，座椅通风加热、360度全景影像、无钥匙进入/启动等等这些也一样不落。
装载能力出色
当然作为本质上还是以拉货为主的皮卡来说，装载能力显然是一个硬性指标，经过实测，域虎9的货厢尺寸为1550 1520 550mm，最大载货质量达到了900公斤，无论是空间还是装载能力相比于同级别都有很大优势，是一位搬家拉货的好能手。
不过有得必有失，较大尺寸的货厢一定程度上侵占了后排的乘坐空间，使得后排纵向空间只有700mm，另外不能角度调节的座椅靠背一定程度上也影响了乘坐舒适性，这对于后排乘客来说可不是个好消息，所以如果后排不坐人的话，不如索性就将座椅收起来，进一步拓展装载能力。储物空间方面，域虎9的前后排门板分别能装下4瓶和3瓶500ml的矿泉水瓶，属于正常发挥水准。
低扭充沛
域虎9柴油版搭载的是一台来自福特PUMA的2.0T发动机，能输出104kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，匹配的同样是一台大名鼎鼎的采埃孚8AT变速箱，据悉这台与宝马同系列的变速箱能达到98%左右的传动效率。这种夹杂着美系和德系的动力总成，说实话表现出来的结果还不错，两位“选手”都各自发挥了自己的优势，使得域虎9有着比较不错的初段爆发，在起步瞬间能明显感觉到推背感。
或许是低扭给了我太大的期望了，域虎9的中后段加速并不给力，不过这对于一台柴油发动机来说显然有点不公平，毕竟最大马力只有141Ps，意识到这点的我开始将注意力放在变速箱上。这台8AT变速箱倒真挑不出什么毛病，换挡平顺的同时，在逻辑上基本能跟得上驾驶者的意图，而且日常驾驶还是更愿意通过积极升挡提高燃油经济性。
另外该车还搭载了博格华纳TOD双速智能四驱系统，可实现8种不同驾驶模式的切换，而在低速四驱模式下，后桥差速锁会锁止，这时候扭矩也会放大2.48倍。在我们的四驱脱困测试中，即使是在最困难的单轮有附着力的情况下，也只打滑了3秒就成功脱困。而在其它环节中，域虎9的表现同样出色，最终凭借168.9分的成绩暂时排在了SUV越野性能榜单的第5名。干得了苦活累活，日常的家庭代步、跑高速也完全不在话下，其配备的全速域自适应巡航达到了L2级别自动驾驶，为司机减轻了不少负担。
越级的隔音
域虎9采用了前双横臂螺旋弹簧+后钢板弹簧非独立悬挂的组合，在实际体验当中，能感觉到悬挂还是偏软的调校。这种调校的一个好处就是对于细碎的振动处理得比较到位，但是面对像减速带这样比较大的起伏路面时，就比较容易露馅。特别是后悬挂，由于采用的是非独立悬挂，所以弹跳会有点多，因此在我们的振动测试中，会丢失较多分数。不过这也算是皮卡的一个“通病”吧，毕竟福特Ranger的平均颠出水量也达到了115ml。
不过域虎9在隔音水平上倒是让我有点意外，除了怠速时不可避免的柴油机噪音之外，当开起来之后，车厢对于外界噪音的抑制都比较到位，实测的60km/h噪音也只有57.9dB，而长城炮为60.4dB、福特Ranger为63.9dB，甚至还超越了许多家用车的隔音水平。
总结
从外观大量的镀铬装饰，到内饰木纹饰板、烤漆面板等材质的运用，都可以看出域虎9的定位要更高，而且整个行驶品质也是想往乘用车上靠。不过本质上还是一辆皮卡，此前域虎9在我们的SUV越野性能测试中获得了168.9分的成绩，而且拥有着1550 1520 550mm的货厢尺寸和900公斤的最大载货质量，表明了域虎9除了在提升整体高级感的同时，越野性能以及装载能力同样也没有落下。
4月2日，行车视线从江铃汽车官方获悉，江铃与福特品牌联合打造的皮卡——域虎9柴油版正式上市，新车共计推出6款车型，价格区间为15.28-21.18万元。该车匹配福特动力，还采用了AI智能语音及智能全地形管理系统，零部件由福特全球供应商体系提供，其也是首款搭载8AT的柴油皮卡车型。
外观上，域虎9在保留美式皮卡硬核性能的同时，外观设计上依旧保留美式皮卡的特点，表面的凸起线条让整车非常具有肌肉感，大嘴式设计配以多幅式镀铬装饰条。尺寸上，新车长宽高分别为5305/1905/1835mm。
内饰部分，域虎9车内采用仿木纹饰板，与中控台的皮质缝线包裹搭配，营造出一种商务车般的高档感。新车采用了大尺寸液晶屏以及电子挡杆的设计，看上去非常的豪华。域虎9具备CN95健康座舱、智慧健康座舱双认证，可滤清车内空气，抗菌防霉，保障用户健康安全用车。
配置上，新车内置的科大讯飞智能语音系统，通过AI系统识别指令并作出相应操控，实现智能车辆管理及智能出行等功能。并且域虎9还搭载了L2级自动驾驶系统，拥有全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等安全配置。
动力上，域虎9汽油版搭载EcoBoost?2.0?GTDi汽油发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350?N·m。柴油版车型搭载福特PUMA?2.0T柴油发动机，最大功率104kW，峰值扭矩350N·m，百公里油耗低至8.2L。传动系统上，域虎9柴油版搭载了来自采埃孚的8AT变速箱，传动效率高达98%。四驱系统方面，新车采用了智能全地形管理系统，配合博格华纳TOD双速智能四驱系统，实现泥地、沙地、雪地、岩石等8种驾驶模式。
4月2日，江铃域虎9柴油版正式上市，新车由江铃与福特品牌联合打造，延续了“美式高端大皮卡”的属性，此次共推出搭载2.0T柴油动力的共计6款车型，售价区间为15.28-21.18万元。具体售价详见下表：
造型方面，域虎9在保留美式皮卡硬核性能的同时，摈弃了传统美式车的粗糙笨重外观及高能耗，更兼多项智能化成果加持，灵动十足。车身尺寸达到了5305×1905×1835mm，表面的凸起线条让整车非常具有肌肉感，浓郁美式皮卡气息扑面而来。
域虎9车内采用仿木纹饰板，与中控台的皮质缝线包裹搭配和谐，营造出一种商务车般的高档感。此外，造型运动的方向盘、战斗机式挡杆及10寸超大多媒体屏等，充分迎合了当下主流用户的出行需求。
智能化是目前汽车行业发展的一大趋势，域虎9配备有科大讯飞智能语音系统、ADAS高端智能驾行及智能健康座舱，司机驾驶过程中只需口头发出指令，系统便会智能识别并传达相应的出行助手信息，如遇紧急路况，车辆会提前预警，做到处变不惊，而每次驾驶过程中CN95智慧健康座舱还会净化车内空气，营造一方清新空间。
动力方面，域虎9汽油版搭载与福特猛禽同系的EcoBoost?2.0?GTDi汽油发动机，最大功率162kW，最大扭矩350?N·m。而柴油版域虎9则采用福特PUMA?2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，百公里油耗低至8.2L，动力强劲稳定，可满足日常出行、运输及越野等多种需求。
传动方面，除手动变速器外，江铃域虎9柴油版还配备了采埃孚8AT变速器，8个前进挡位的设置有效提升了变速器的可控性和耐久度，传动效率高达98%。
此外，为了能够更好地适应各类地形，域虎9内置智能全地形管理系统，配合博格华纳TOD双速智能四驱系统，实现泥地、沙地、雪地、岩石、4L?、4H、运动模式和经济模式等8种不同驾驶模式，确保整车在各种恶劣的野外环境中行驶均可从容不迫。
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2020年4月2日，由福特在华合资公司出品的江铃域虎9柴油版正式上市，新车搭载福特PUMA?2.0T柴油发动机，并且可以选择8速自动变速箱，这也是国内首款配备8AT的柴油皮卡。新车根据配置不同共分为6款车型，售价区间为15.28-21.18万元。
外观方面，江铃域虎9柴油版与汽油版相同，均采用了域虎家族式设计。前部配备多横幅梯形进气格栅，占前脸部分的比例很大，增加宽大的感觉。狭长的前大灯和C型日间行车灯造型非常有辨识度，给人一种硬汉的形象。整个前脸造型很大气，极具视觉冲击力。车身尺寸达到了5305*1905*1835mm，轮眉部分向外扩大，增加肌肉感。
内饰部分非常乘用化，豪华感与SUV相当。中控台部分很宽大，采用了仿木纹饰板和皮质缝线包裹组合的形式，提升档次感。中部的10寸大尺寸触控屏非常惹眼，内置的科大讯飞智能语音系统还能提供人机对话，实现语音控制功能。平底双幅方向盘、战斗机式挡杆让车内看上去也有运动气息。同时，域虎9具备国内皮卡首家CN95健康座舱、智慧健康座舱双认证，可滤清车内空气，抗菌防霉，保障消费者健康安全用车。
此外，在新能源车上极力推广的自动驾驶也在这款皮卡上出现，域虎9搭载的ADAS高端智能驾行系统可以实现全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等功能，皮卡上极为少见。
动力方面，江铃域虎9柴油版搭载来自福特的PUMA?2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N?m。传动部分有6速手动变速箱和采埃孚8速自动变速箱可以选择。值得注意的是，域虎9也是国内首款搭载8速自动变速箱的柴油皮卡车型。另外，域虎9使用了博格华纳TOD双速智能四驱系统，能够实现泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、运动模式和经济模式等8种不同驾驶模式，越野能力也十分强悍。
总结：在皮卡乘用化的浪潮中，江铃率先推出了搭载8速自动变速箱的柴油皮卡域虎9，为高端皮卡市场再增一员猛将。全地形管理系统加上8种不同驾驶模式，让越野玩家有了新选择。而达到L2级别的自动驾驶功能也让这款车在智能化方面先人一步。总之，江铃域虎9这款车有太多的亮点，柴油版8AT车型肯定也会得到不少人的青睐。
皮卡解禁政策如今已有不少城市已经开展，它受到的关注度以相较于以往也有了明显提升，开始愈发受到消费者所重视。而江铃域虎9作为江铃皮卡的旗舰车型，按照美式皮卡风格设计，拥有强劲的动力与出色的越野能力，并且车内搭载有丰富的智能配置。其整车的细节处理更为细腻，能带来更为舒适的驾乘体验。如今，江铃域虎9已有实车到店，下面我们就来看看它的表现具体如何？
近两年，受到皮卡解禁政策的影响，皮卡的综合品质已相较于以往有了明显提升，从前大家印象中那种货车、传统的低端造型，已然不再。而且受到美系皮卡的影响，如今国内很多皮卡的档次感明显得到提升。而江铃域虎9同样作为一款高端美系皮卡，其大气高端的前脸设计，从气势上就给人带来一种震撼。而此次我们看到的域虎9高配版，更是采用LED光源，且内部四颗LED元件显示出科技感。中网则采用五条辐式设计，极具拉宽拉车头，配合下方银色前唇设计，野性十足。
车身侧面，江铃域虎9隆起的轮眉，如大多数硬派SUV一样，肌肉感十足，搭配车身线条，更显得结实厚重。轮胎搭配上，这次我们看到的车型采用了玛吉斯的AT胎，其花纹深且颗粒感十足，规格为R18?265/60。另外，车身还拥有600mm的涉水深度，车身侧面还配备有远程踏板。车身尺寸方面，江铃域虎9的长*宽*高为（5305*1905mm*1835）mm。
车辆尾部是江铃域虎9除前脸之外的又一大亮点，其整体设计比以往更加精致。比如尾灯采用LED光源，比以往的卤素大灯更显档次，而回字造型，也让其面积更小；下方采用黑色踏板，上车搬运更加方便等。当你打开尾厢门时，内部的黑色涂层显得极其惹眼，而且不同于大部分皮卡，江铃域虎9两侧的凸起更小，放置货物时影响也小，一定程度上增大了装载容积。
来到车内，江铃域虎9给人的感觉更像是一台乘用车，仪表盘与中控屏两块硕大的液晶仪表盘，无形中提升了整体品质感。而操控台两侧大量物理按键分布，以及飞机档杆的设定，让整体内饰开上去更加精细化。与此同时，D字型多功能方向盘以及副驾驶木纹装饰，让原本的制造工艺变得更加高档，搭配真皮缝线座椅，能满足你对品质的追求。另外，车内还搭载有电动调节座椅、腰部支撑、座椅通风和加热功能，有着家用车的舒适感。
动力方面，我们体验到的这款高配版本，搭载了一台满足国六排放标准的EcoBoost?2.0?GTDi汽油发动机。其最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，与之匹配的是6MT或者8AT变速箱。值得一提的是，这款车体验下来，动力比我们预期的要好，其起步和动力供给上可以做到源源不断，搭配其特有的四驱系统，操控驾驶十分便捷。而且得益于其车内优良的隔音，整体体验下来，车内会有一个较为安静舒适的体验。
总结：虽然工具皮卡如今还是皮卡市场主流，但像江铃域虎9这样的高端皮卡到来，为用户的日常生活带来更多可能。其强大的越野能力可满足出行需求，而智能配置与舒适性配置则更像是一台家用车，在城市中驾驶依旧舒适。各位如果对它感兴趣，不妨亲自一试。
日前，江铃域虎9柴油版已经到店。新车将会在3月底正式上市。
柴油版车型延续了汽油版的造型，从外观上来看，新车的车头整体轮廓时尚大气，大面积的六边形前进格栅搭配精致的镀铬横条，显得相当霸气。同时，棱角分明的前大灯造型很犀利，C字形的日间行车灯包围着前雾灯，在视觉显得很硬朗，强化前脸的硬派气质。
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