本田mpv奥德赛（奥德赛2.4油耗多少真实油耗） ♂
本田mpv奥德赛（奥德赛2.4油耗多少真实油耗）- 奥德赛2.4油耗多少真实油耗
- 本田奥德赛，一款带给家庭惊喜的MPV
- 家用选本田奥德赛如何，这款MPV有哪些优缺点
2.4l版奥德赛的百公里油耗为9.2升。本田奥德赛是本田旗下的一款mpv车型，这款车的长宽高分别是4845毫米，1802毫米，1697毫米，轴距为2900毫米。本田奥德赛有混动版车型，也有纯汽油版车型。
纯汽油版车型使用了2.4升自然吸气发动机。
纯汽油版车型的2.4升自然吸气发动机拥有186马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
生产厂家
本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。
随着二胎政策的开放家庭成员的增多，本田应市场的走向，推出了一款奥德赛。满足了很多家庭的需求，从轿车到MPv，本田为什么会有这样的转变呢？原来奥德赛这款车，主打的是居家旅行必备良车，家用上班两不误，真的是让人非常惊喜。下面我们一起走进奥德赛，看看它究竟为什么这么受人欢迎。奥德赛的外观走到哪里都是回头率，外观十分漂亮，运动感十足，特别是用上了包围套件，显得更加时尚个性。整体外观的设计没有夸张，也没有平庸，属于耐看类型，越看越好看。巨大的前脸没有走商务风，相反多了一些温馨。改版后的奥德赛外观十分的精神，运动气息十分浓厚，家用起来没有那种固定沉重的感觉，商务用起来也没有那种不利索的感觉，既有大气厚重，也有利索干练，配上LED的灯光，美观大方。奥德赛的内饰看起来有些平庸，细看你会发现有很多细节之处，设计得十分精美。内饰的颜色搭配的一般是以浅色为主，内饰的整体风格走的是简约路线，然而简约却不简单，无论是中控台的暗格设计还是方向盘的设计，处处都透露出精致、细心，使用起来清晰准确，十分的方便。座椅的材质采用的是织物类材质，摸起来十分的柔软舒适，清洁起来也十分的方便。这款车的空间很宽敞，视野十分宽阔，在空间利用方面是本田的强项。腿部，头部都很宽敞，尤其是后排的座位可以放倒，极大地拓展了空间。主驾驶位和副驾驶位空间大，腿部空间十分舒坦，中控十分简洁，空间利用率高，后备箱的容积也十分大，储物能力简直没得说，而且车内的空间设计也十分巧妙。这款车搭载2.0l的动力，开起来一点也不费力，中低速动力相当不错，而且十分省油。起步非常利索，在市区行驶特别爽，高速行驶也非常棒，动力很强劲，推背感也有。最让人惊喜的是操控感非常棒，油门，刹车都十分的灵敏，而且十分省油。
时下很多消费者在购车的时候，往往更愿意选择MPV，尤其是年检政策的改变，让MPV变得越来越受欢迎。而在众多MPV中，?本田奥德赛无疑是非常适合作为家用MPV的产品，至少和别克GL8、本田艾力绅相比，本田奥德赛似乎更像是纯粹为家用而生。至少让我选，我会选择本田奥德赛作为家用车。不过，这款MPV也并非十全十美。接下来就聊一聊本田奥德赛有哪些优缺点，希望对想买这款车作为家用代步车的消费者有一定的参考。
首先说优点吧，毕竟关注这款车的消费者，其实都是真心想买本田奥德赛的。
优点一：尺寸刚刚好
虽然本田奥德赛在满载时候，其后备箱几乎是没有什么太大的地方，但是这款MPV在充分保证第三排乘客腿部空间的同时，其车身尺寸控制的刚好。很多人在买车之前可能觉得MPV越大越好，甚至有人希望买到比别克GL8更大的产品，但是当你买到手之后，你会发现这些MPV停车真的太不方便了。尤其是在你没有自己的车位的时候，每一次停车都有一种考驾照的感觉。如果你住在老小区，这种感觉会更胜一筹。
优点二：空间灵活性高
空间魔术师真的不是说说而已，别看本田奥德赛的车身尺寸没有特别夸张，但是其空间表现却让人非常满意。尤其是这款车的二三排空间真的是足够让人心动。当然，对于关注过这款车的消费者来说，其座椅等设计不用多说。我只想说一句，实用、够用、灵活的空间是衡量一款MPV是否值得买的关键。
当然，其实本田奥德赛的优势还有很多，比如耐用性、稳定性等等，不可能一下子全部说完的。但是，这款车也有缺点。既然说了两条优点，接下来就说两条缺点好了。
第一点：价格不低
其实按照本田奥德赛的定位来说，如果不是拥有本田的品牌背书的话，这款车的价格应该和广汽传祺M6差不多，或者说高一点点罢了。但是，如今这款车的起步价就已经让很多消费者无法接受了。不然也不会有那么多人直接去购买GL8了，毕竟两者的价格差距并没有想象中那么大。讲真，如果本田奥德赛的价格再低一些，这款车的火爆程度可能会远超别克GL8，毕竟它太适合家用了。
本田mpv所有车型（本田飞度一共衍生七款车型，车友最多认识五款，另外两款MPV真香） ♂
本田mpv所有车型（本田飞度一共衍生七款车型，车友最多认识五款，另外两款MPV真香）- 本田飞度一共衍生七款车型，车友最多认识五款，另外两款MPV真香
- 汽车本田mpv有4座的性价比
- 7座的mpv车型有哪些
- 本田商务车有哪几款
本田飞度一共衍生七款车型，车友最多认识五款，另外两款MPV真香
本田飞度大家很熟悉吧，但它的衍生车型大家知道不，肯定很多人不知道。套娃一直是大众的玩具，大众经常以这种方式去衍生新车型，有人非常幽默地把它编成一段话。
高尔夫加长就成了速腾，缩短一点就成了POLO，揉了揉圆润了就成了甲壳虫，拉一拉就长成了帕萨特，改个名字就叫它迈腾，把底盘一加高就成了途观，再放大一点我们就叫它途昂。
虽然是个玩笑，却也还是有点道理，生动而又形象。事实上这些车型也真的是在同一平台上打造出来的。设计上也没有多大的区别。
利用同一平台生产，可以实现资源共享，大部分零件都是可以通用的，以达到节省成本的目的，大大的降低了 汽车 的生产成本，同时也解决了设计的难度。所以这种方式也不是大众独有，很多制造商也会如此操作。
但我们今天要说本田更厉害，它以飞度为原型衍生了七款车型。飞度曾被许多人称为最强买菜车，它的实用性还是很不错的，经济性也很好，其中缤智、XR-V就是与飞度共享平台打造的。
1本田XR-V
本田XR-V的原型是欧美市场的本田HR-V车型，它基于HR-V，为适应中国市场而量身定做。这款车凭借优秀的实力，一直是小型合资SUV车型的领跑车。
造型动感 时尚 ，后门把手也是采用隐藏方式，把手隐藏在C柱位置，设计还是有不少吸引力，车身轮廓清晰硬朗。
动力上配匹了XR-V本田的1.5L地球梦发动机，这款发动机在全球很有名气，是一台品质优良的发动机，性能非常好，有人说这款车开起来很像飞度，空间不错，燃油特别经济，所以它的市场反应不错，销量也很好。
2广汽本田缤智
本田VEZEL是全球发售的车型，国产版也就是广汽本田缤智。本田缤智在国内口碑也算不错，销量一直很好，与本田XR-V相比，缤智的外形设计更为简单，线条简洁流畅。
这一切都取决于本田“MM”的设计理念，空间有所提升，它的身上体现了与众不同的气质。在动力方面缤智匹配1.5L自吸地球梦和1.8L自吸两款发动机，搭配6MT或CVT两种变速箱。本田XR-V和广本缤智都是在国内市场比较热销的车型。
3广汽本田锋范
这款车在国内市场好像不怎么受待见，它的指导价为7.98万-11.68万元，这款车以前的名字叫CITY，也是一款全球发售的车型，从第五代CITY开始改名叫锋范。
也不知道这名字表达什么意思，它的外观和内饰，都跟飞度差不多，没有什么亮点，整个配置也没有特别之处，所以销量也不尽人意。
这款车只有在最高配车型上才采用了车身稳定系统，说实话确实没能提起国人的好感。加上隔音差、漆面薄、悬架硬的毛病，让很多消费对它也只是看看而已。
4东风本田-哥瑞
价格7.98万-11.98万元，如果说锋范销量不尽人意，那这位仁兄，更是悲惨，哥瑞的成绩可谓一塌糊涂，今年5月份它交上的成绩是一个月12辆，用悲哀凄惨来形容它一点都不过分。
尽管它燃油经济性和乘坐空间并不差，造型也还算过得去，但车型配置过低，隔音效果很差，胎噪也特别大，所以命运多舛。
5东风本田-竞瑞
价格8.99万-12.79万，哥瑞和竞瑞真是难兄难弟，竞瑞是哥瑞的五门掀背版，亮点只体现在尾翼的溜背式设计上，运动感觉很强。空间也还比较宽敞，但依然配置低。市场反应冷淡。
6本田FREED
广本奥德赛和东风艾力绅，我们还是比较熟悉的，它们是本田MPV车型，但本田FREED我们就不认识了，不奇怪，因为它没有在国内销售。
车身长、宽、高为：4250×1695x1710mm，车身不大，轴距也只有2740mm，但空间表现上比本田CR-V还是要大一点。
本田FREED提供了五座，七座和八座版本。第二排座椅有折叠功能，空间运用灵活方便。动力除了1.5L地球梦发动机之外外，还有i-DCD混动版可以选择。
7本田(进口)-Shuttle
最后来说说本田(进口)-Shuttle，这是一款旅行版车型，定位为小型旅行车，它的车身宽度和轴距的长度同飞度一样。车身长度为：4400mm，7座空间布局。
这样的座椅布局可以满足多人出行，实用性还是不错的。第二排和第三排座椅可以完全放倒，座椅放到后备尾舱，容量可以达到1141L，不过目前也没有在国内销售。
从以上车型可以看出，以本田飞度为基础的套娃拉皮车型，不亚于大众 汽车 ，其实几乎每一个品牌都会有这种方式，要不然每一款车型都要开发新的平台，那么成本就会增加很多，新车的售价就不再亲民了。
广汽本田发布了奥德赛锐·御享四座版本，作为本田MPV的代表车型，锐·御享四座版同时也成为了奥德赛家族中的旗舰级车型，从公布的43.98万元的指导价也印证了这点。整车造型设计方面与现款奥德赛基本保持一致，第二排配备了更加宽大的航空座椅，还提供多功能液晶控制屏（可控制座椅加热、按摩、电动腿托等功能）。最大的亮点在于新车为后排用户配备了隔断雾化隐私玻璃和19英寸电视机，这也让其成为50价格内唯一的带独立隔断的合资品牌MPV车型。此外，奥德赛锐·御享四座版仍搭载搭载e:HEV混动系统，由2.0L L4发动机和第三代i-MMD双电机组成的混动系统，最大综合输出功率达到158kW，WLTC综合工况油耗仅为6.17L/100km。
1、丰田埃尔法
埃尔法（Alphard）是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。 第一代埃尔法于2002年诞生，动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。
2008年埃尔法更新换代，为了对抗宿敌Elgrand，丰田同时推出了姐妹车Vellfire，主打年轻运动风格，但是和Elgrand相比还是略显保守。
2、本田艾力绅
本田艾力绅 是东风本田推出的一款中高端MPV，外观时尚，线条流畅，内部设计合理，中控大气，整体造型沉稳优雅，空间宽敞充裕，操控舒适，油耗经济。
东风本田Elysion定位高于奥德赛，竞争对手主要锁定日产贵士和丰田埃尔法。新车外形具有浓厚的商务气息，并采用了双面电滑动车门，车内配备了三排座椅，第二排座椅可通过一个操纵杆，轻松的与第三排形成一个小型会议室，十分便捷。
3、马自达8
马自达8是辆7人座的MPV，其长、宽、高分别4868mm、1850mm、1685mm，轴距达到2950mm，车身远远大于普力马和马自达5，为目前马自达车型体积最大的MPV
马自达8采用一汽马自达6曾经使用过的旧型的的MZ-L3直列4缸2.3升DOHC发动机的车辆，（新的国内的马自达6现在使用新改型的L4发动机），最大功率达到120KW，最大扭矩为209N·m。
4、丰田逸致
逸致（E’Z）是广汽丰田按中高级车标准精心打造的时尚多功能家轿，现款拥有1.6L、1.8L两种排量共计6款车型。是集合轿车、MPV、SUV三种车型优势于一体，具有“外观时尚高级，空间宽敞多变，动力充沛操控灵活，安全性媲美SUV”四大产品优势。未来将可能推出跨界款新车。
5、比亚迪M6
2010年7月20日，比亚迪汽车首款MPV车型 M6正式上市，此次上市的车型为2.0L和2.4L排量共四款车型，售价区间为13.98—23.98万元。
先期会登陆华南市场，随着销售网络的建立，会陆续在其它地区上市销售。比亚迪M6车身尺寸为（长×宽×高）4820mm×1810mm×1765mm，轴距为2950mm。在外形方面与丰田普瑞维亚极其相似，流行的子弹头设计。
本田商务车有东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛。两款车均定位为MPV车型。
1、艾力绅介绍：
艾力绅是东风本田旗下的MPV车型，本田麾下的车，空间性能强大是艾力绅的最大卖点，同时发动机兼备了油耗低和动力强的优点，到了后期用车成本也比较划算，因此使得这款车成为最为畅销的MPV车型。
2、奥德赛介绍：
奥德赛这款车属于家用车首选，是适合用来服务大家庭的车型。造型给人的感觉也是偏向于家用，商务气息不会很浓烈，得益于本田MM理念，奥德赛拥有非常优秀的空间表现，再加上体型不大不会让车辆在小路上很臃肿。
本田商务车优缺点：
优点：
1、油耗低。
2、动力非常不错。
3、空间和舒适度都是比较满意的。
缺点：
1、整体来说隔音不是很理想。
2、比较普通没有特别出众的点。
3、悬挂不怎么好。
本田mpv艾力绅与奥德赛对比（ailisien艾力绅和奥德赛区别是什么） ♂
本田mpv艾力绅与奥德赛对比（ailisien艾力绅和奥德赛区别是什么）- ailisien艾力绅和奥德赛区别是什么
- 广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅哪个好
- 奥德赛和艾力绅内部空间对比
- 奥德赛和艾力绅选哪个
- 奥德赛和艾力绅的区别在哪里
- 奥德赛和艾力绅哪个好
- 本田mpv艾力绅和奥德赛有啥区别是什么
- 想买一辆家用MPV，艾力绅和奥德赛哪个更好一些呢
本田艾力绅和奥德赛在外观、内饰、车身尺寸、配置、设计改进、驾驶体验方面都大不相同，以下是具体说明：外观对比：奥德赛的外形明显偏向于家用，商务气息不是特别强，家族式的进气格栅中央，主饰条的镀铬处理，与下方镀铬饰条的数量相对，更具时尚和现代感。设计改进：艾力绅笔直的腰线贯穿车身，下方镀铬饰条和门把手继承旧款的一些元素。D柱设计几何造型不会过于严肃，超大面积的尾灯造型配合粗大的镀铬饰条，让新款艾力绅霸气侧漏。内饰设计：奥德赛的内饰设计中规中矩，空调面板被设计为触控形式，在盲操作时有点不便，内饰用料表现优秀，大部分都是软性材质，艾力绅融入家族现代化设计，中控台看起来更加简约不失沉稳，木纹饰板的加入营造稳重的气息，塘塑、木纹、金属拉丝的搭配。无论是在手感还是在视觉上都很有层次感，豪华感提升了不少。车身尺寸：艾力绅的车身长度要比奥德赛更长，但实际上内部空间不会有太大的增长。两者的内部空间都很宽敞，家用绰绰有余。驾驶体验：奥德赛在电池满电的情况下动力确实很猛，甚至还有推背感。驾驶体验感高于艾力绅。配置对比：奥德赛在舒适性配置上更多，像是座椅加热、副驾驶电动调节等功能；艾力绅则在实用性配置上更多，比如全车隔音玻璃、LED大灯都是很实用的配置。
作为本田旗下的两款MPV车型，这两款车型的实力其实相差不大，可以根据自己的喜好购买。我的看法是我更推荐奥德赛。原因是：1、奥德赛的外观更偏向于家用，艾力绅是偏向于商务接待的。而且奥德赛刚刚经过改款，外观更加的新颖，增加的配置也让它的性价比有更大的提升；2、两款车在基础配置相同的情况下，奥德赛比艾力绅多出了胎压监测、电子手刹、并线辅助、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、双天窗设计、真皮座椅、主副驾驶电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠后视镜等等实用性的配置；3、而艾力绅相比于奥德赛再价格上会贵几百块钱，配置上却比奥德赛多出18寸轮圈、8英寸的导航系统，少了倒车影像、前倒车雷达、自动驻车、电子手刹以及胎压监测等等。
艾力绅和奥德赛都是7座MPV车型，但是本田艾力绅侧重于商务场合使用，奥德赛侧重于家庭使用，空间方面艾力绅略有优势：1、空间：艾力绅的空间的确比奥德赛大些，但座椅变换不如奥德赛，艾力绅的三排座椅全打起来行李空间太小，后座不能放平；2、奥德赛后边拉一台电动自行车还能坐5个人，艾力绅就没办法达到。艾力绅的第二排座椅只有两个座，非常偏重商务，家用第二排有三个座位感觉更舒适些；3、配置：可以说艾力绅配置很低，豪华版的车型座椅还是织物的，没有电动调节功能，而尊贵版的更是没有DVD，导航，电子狗等MVP车型必须有的配备，并且尊贵版的电动车门反应很慢，拉半天也没有动静，动起来也是慢腾腾的。
如对操控性可配置方面有更高要求可以选择艾力绅。艾力绅和奥德赛有以下区别：1、外形方面：艾力绅的设计非常前卫中网采用横条式设计配有犀利的LED光源在灯光照射方面表现的非常良好在前脸方面与奥德赛有略微的不同并配备车辆灯光辅助系统灯光自动转换不给车内视角留一定盲区。奥德赛的外观比艾力绅更加的圆滑整体的圆滑程度做的非常的细腻设计得比较保守符合国人审美观念没有艾力绅那么的前卫激进由老款的侧开门改变成现款的侧滑门在变款方面奥德赛拥有非常的改变。2、内饰方面：艾力绅车内的配置非常的丰富方向盘的规格一致只不过艾力绅的多功能按键要比奥德赛多一些在驾驶员的操控方面非常的便捷这一点艾力绅要更为优秀内饰的豪华渲染效果非常的强烈配备大面积的内饰木纹饰板非常的显示尊贵。在中控方面的奥德赛没有艾力绅这么能渲染科技效果在配置方面要略逊色于艾力绅没有装配艾力绅那种木纹饰板在档次程度方面没有艾力绅显得高档。
奥德赛和艾力绅的区别在有：
1、艾力绅和奥德赛区别主要是生产厂家的不同，艾力绅是东风本田的产品而奥德赛是广汽本田的产品。
2、在价格方面上艾力绅是从27.98万到33.18万，奥德赛是从23.58万到35.48万。
3、内饰设计上以及空间布局上，两者也是有着细微的差别。
4、底盘和隔音方面的调校不同，两者在驾驶和乘坐方面的感受也是不同的。
艾力绅好。
2022款本田艾力绅在静态表现上依旧是一副商务派头，不过也并不意外，毕竟它本来的设计就属于偏向稳重的风格，更加倾向豪华商务的这个方向靠拢，所以在实用性和居家风格上面还是有一些妥协的，可能给你留下的印象并不会太深刻，但是给你呈现出来的视觉效果却很好看。
比较耐看而且越看越经典的感觉吧，会比较大气时尚一点，符合多数人的审美眼光，另外就是这款车子的舒适性配置表现也还算不错的，这款车子采用了七座布局模式，我自己感受过之后，总体感觉还是不错的，乘坐环境感觉都挺宽敞的，隔音也还说得过去，整体而言性价比很高，特别是在同级的商务车型当中更是翘楚了。
2022款本田艾力绅的操控性能还是不错的，挡位的设计也很清晰，路感反馈也不错，这个车开起来的时候非常轻松，动力感应灵敏，换挡很及时，这样的话油耗会低一点，但是它高速行驶转速会保持的比较低，这样车身的平稳性也会做到最佳状态。
本田车的刹车可是远近闻名的，让人很有安全感，其实选择艾力绅七座MPV主要还是考虑第二排空间的宽敞舒适度，乘坐人员多的时候五座显然有点拥挤，尤其是第三排，后备箱放倒还可以做一个不错的双人床呢。
【太平洋汽车网】艾力绅的车身尺寸比奥德赛更大，但轴距相同，不过艾力绅看起来更加威猛。
外观方面两车的风格略有不同，但是认真对比的话设计元素都是一样，奥德赛的线条更加圆润，艾力绅的线条更加粗广和锋利，风格更加激进，车身尺寸方面艾力绅因为定位稍高，所以在外形上要大一圈，但是轴距还是一样，车身的长宽高为4940/1845/1710mm,奥德赛的车身尺寸长宽高分别为4845/1805/1695mm，轴距都是2900mm，艾力绅全系采用18寸轮圈，奥德赛最低配是16寸，其余采用17寸。
动力部分两车完全一样，连布局都是一样的，搭载的都是代号为K24V6的2.4L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率186马力/6400rpm，最大扭矩243牛.米/3900rpm,作为MPV车型动力输出的平顺性是首要的，所以自然吸气加CVT的组合再适合不过。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）
想买一辆家用MPV，艾力绅更好一些，艾力绅的车前造型设计更为方方正正。应用很多横着装饰的，车灯、镀铬装饰条、LOGO增加，营造出一种沉稳的视觉冲击。艾力绅前脸关键点更加丰富。车内饰层面。两款车可以明显看到同宗同源，相同的汽车方向盘、7英尺全液晶仪表屏 脚踏式的搭配车内仪表盘、按键式换挡、副驾驶正前方附加增大的置物盒、内藏式杯托等。二者最重要的差别或是在一些用材再搭配上，艾力绅内饰会用更多装饰板开展装点，商务接待感对比汉兰达比较强。
外型车内饰上都较为主观性，依据爱好挑选就可以，汉兰达家居家具属性很强，艾力绅商务接待特性更强。室内空间层面。汉兰达的车身长度为4847*1820*1712mm，汽车轴距为2900mm。艾力绅尺寸为4950*1842*1711mm，汽车轴距同是2900mm。
驱动力层面，奥德赛和艾力绅都配备广州本田的第三代SPORT HYBRID（锐·混合动力）i-MMD感应电机混动系统。从外表上艾力绅比汉兰达要空气，前面设计方案更放心更时尚潮流，侧卧选用多线框来提升层次感，尾端放大的后尾灯与电镀的饰条配搭，提高了其商务接待气场。标配自动头灯，仅有高配车型为全LED灯，其他仅有LED近灯与前雾灯。
本田mpv车型（1月最畅销10大MPV 艾力绅大涨19.6%、奥德赛增7.4%） ♂
本田mpv车型（1月最畅销10大MPV 艾力绅大涨19.6%、奥德赛增7.4%）- 1月最畅销10大MPV 艾力绅大涨19.6%、奥德赛增7.4%
- 二胎想买辆家用MPV，想问下大家荣威imax8和本田奥德赛哪个好
今年春节期间突发疫情，各位网友想必已经在家“憋疯了”，很多人都等着疫情结束带着朋友或是家里人一同出游，相信肯定会迎来一波自驾出游的小高潮。单从产品层面来看，MPV在空间和舒适性上有着天然的优势，要比要比轿车和SUV更加适合多人自驾需求。但近期国内MPV市场发展迅速，产品层次不穷，究竟哪款MPV更值得去买呢？
俗话说，群众的眼睛是雪亮的，选购那些销量高的爆款车型，通常不会有大问题。以今年1月MPV销量为例，“神车”五菱宏光、新宝骏RM-5以及传祺GM6等自主车均有上榜，而别克LG8仍是合资品牌“老大”。但值得注意的是，排名前10的车型中仅有本田奥德赛/艾力绅实现正增长，其余产品均有下滑，宝骏360跌幅更是达到66%。
第一名：五菱宏光（系列）
这几年但凡某款产品一时销量爆发就会被冠上“神车”之名，不过大多数都很难维持住第一的位置，但在MPV市场，将五菱宏光称之为“神车”却一点儿不为过。它虽然看似普通，却有着强大的市场号召力和非常亮眼的销量成绩。五菱宏光销量如此之高与它的产品定位、性价比、质量都有很大关系。作为一款宜商宜家的车型，五菱宏光是一辆价格实在，多功能用途的好帮手，不仅可以舒适的乘坐，还有巨大的空间能够载货。
并且五菱宏光车系价格多在6万元以下，非常适合4-6线城市购买。如果用在出游，这款车内部空间最多能坐下8个人，多数家庭都能装下。虽然五菱宏光只是一款低端MPV，但它没有明显的短板，实力均衡是这款车最成功的地方。但值得注意的是，五菱宏光1月销量有38.9%的下滑，这与用户消费水平以及更多国产品牌发力MPV有关，不过目前仍没有一款车型能撼动五菱宏光在MPV市场的地位。
第二名：别克GL8
别克GL8一直是MPV市场中合资车型的“领头羊”，2019年月均销量突破万辆，更是达到过1.5万辆的峰值。GL8精准覆盖了国内中高端商务MPV市场，并且产品布局非常合理，在20多万级别中有别克GL8商旅车，30多万级别中则有别克GL8?ES。面向高端消费人群，别克旗下子品牌Avenir还推出了GL8?Avenir版本。对于消费者而言，别克GL8也是一款非常适合家用的车型，超过5.2米的车身以及2.0T发动机，真正兼顾了空间和动力。
从今年1月销量上来看，别克GL8仅有小幅下滑，受外部环境影响不大。虽然GL8实力非常强，但其实它在国内市场中并没有一个非常针锋相对的竞品，无论是奥德赛还是艾力绅都比它要小一号。就在今年，大众即将在中高端市场上推出Viloran，且尺寸、动力、配置都非常相近。目前如此强劲的对手，别克GL8也即将推出新款产品，来巩固在国内中高端MPV市场的地位。
第三名：宝骏730
宝骏品牌此前在多个领域都推出过热销产品，而在MPV领域就是宝骏730，单月销量曾动辄2-3万辆。然而，宝骏730在近几个月销量出现了下滑，今年1月销量仅有7,557辆，同比降低46.1%。宝骏730诞生的时候，凭借灵活的7座空间、实用的第三排、稳定的产品质量，以及较低的价格，直击国内三四线以及农村市场的家庭用车需求。
随着用户购车习惯的改变，宝骏也在不断升级730，调整过外观设计以及空间布局，并且在配置方面更加，全系标配8英寸液晶屏，其中高配车型还运用了7寸全彩液晶仪表盘，其中还有无钥匙进入、一键启动功能，倒车雷达/影像、胎压监测等安全配置。不可否认，上述优势在国内4-5线市场仍有一定作用，但当下用户正在追求更加有设计感、品质感的产品，而宝骏730给人的印象都是质朴、实用、经济，也是这次宝骏车型销量下滑的最主要原因。
第四名：风行（系列）
与上述车型不同，东风风行则将MPV车型销量进行了汇总，1月共售出5,178辆，同比下滑了20.4%。目前东风风行车系下拥有着多款MPV，包括菱智、风行S500、风行F600、风行M6等。这些产品的特点较为相近，都是主打低价格与大空间，但缺点是整车品质以及做工方面仍存在较大的提升空间，这也是限制东风风行MPV整体销量上涨的原因之一。
此外，在多达9款MPV车型当中，东风风行的产品大多是商用车或者“家商兼顾”车型，在商用MPV销量下滑的同时，对于需求旺盛的家用MPV产品少之又少。而风行3.0提出的智能化、网联化以及品质层面，在其旗下MPV车型上更是难觅踪迹。据悉，东风风行已经有了由中低端向中高端转变的规划。唯有推出更符合当下市场的产品，深挖MPV产品发展潜力，才能提高市场渗透率。
第五名：新宝骏RM-5
作为一款上市半年左右的产品，新宝骏RM-5能多次出现在前十榜单中非常让人意外。该车1月销量超过5千辆，与风行系列仅有37辆的差距。在刚才提及宝骏730时曾说到，用户需要更有质感、更科技、产品力更强的产品，而新宝骏RM-5就完全贴合了这些需求。“星际几何”设计理念、便利的智能交互体验，让这款车与“老宝骏”产生了明显的区隔。
10多万能买到空间大、经济性好的车并不奇怪，但RM-5的外观和配置为其加分不少。这款车已经打破了传统MPV的设计，新潮、前卫的跨界风格非常适合当下的年轻家庭，完全能满足他们的用车需求。一句话，你想要的一切，在这台宝骏RM-5上面其实都有。结合7.88万元-12.08万元的指导价区间，让新宝骏RM-5不火都难。
第六名：宝骏360
作为一款主打6座MPV的车型，宝骏360上市之初获得了不少消费者的认可，再加上宝骏有着五菱汽车的技术和成熟的配套供应商，使其拥有5.68-7.58万元的亲民价格，更受消费者欢迎。但该车自2019年起销量波动较大，今年1月更是大幅下滑66%，是销量前十中同比降幅最高的车型。
宝骏360最大的优势在于它是最便宜的6座MPV，但该车相比普通五座车型而言，在空间上并无直接优势，仅多出一个座位。如果需要多人出行选择7座MPV的可用性更强，毕竟不是多一个座位就代表空间更大，6座MPV最大的优势可能就是验车次数少一点儿。
第七名：奥德赛
在销量排名前十的MPV中，本田“双子星”奥德赛和艾力绅是唯二保持正增长的车型。在去年上半年，本田率先针对奥德赛推出了改款车型，并首次引入了混动版，成为国内首款混动合资MPV。相比于别克GL8，奥德赛整体更加适合年轻用户群体，并多了几分居家的气质。
奥德赛能够增长的最大动力还是混动版的上市，能让一款20万元级的七座MPV油耗降低到6L/100km左右，可以说奥德赛混动解决了许多用户的使用痛点。目前混动版的销量占比正逐渐提升，已经高达80%左右，相信在混动加持下，奥德赛的销量还会继续增长。
第八名：瑞风（系列）
江淮也是一个在MPV领域摸爬滚打许多年的品牌，在瑞风R3/M3/M4/M5/M6五大车系的基础上，还推出了瑞风M3?PLUS、瑞风M4悦享版、瑞风M4网约版、瑞风M3/M4国六动力等细分车型，可以说是国内MPV布局最完善的品牌之一。在最近一段时间，江淮推出瑞风M4悦享版等细分车型补充中端客运MPV市场的竞争力，而瑞风M3?PLUS的推出则是为了补充瑞风MPV在经济端中型MPV市场的产品空白。
目前瑞风MPV的动力涵盖汽油、柴油、自然吸气、涡轮增压以及轻混系统，产品定位覆盖家用、商用、商务等市场，已经打造了完善的全系列MPV产品线。但从1月销量表现来看，瑞风整体仍有19%的下滑。瑞风MPV在中低端市场遇到宝骏、五菱等车的阻击，15-20万元级市场也无法突破奥德赛、艾力绅的封锁，并没有开拓出属于自己独有的细分市场。
第九名：艾力绅
艾力绅作为东风本田在乘用车领域的代表产品，产品力非常强大，虽然同级多数产品销量都在下滑，但该车与奥德赛一样，1月销量逆势增长，而19.6%的涨幅也是排名前10的MPV中表现最好的。相比于别克GL8和奥德赛，艾力绅虽然在商务范和家用感都不能说最好，但它更加平衡了这两点。
虽然目前艾力绅起步价就达到29.48万，但确实“入门既高配”。在采用混动系统后，动力比原有2.4L更强，且百公里油耗仅为5.9L，用车成本并不高。此外，艾力绅入门级车型就带有主动安全识别、侧盲区影像、双侧电动滑门等配置，实用性极佳。
第十名：传祺GM6
在家用MPV细分领域，在前有奥德赛、GL6合力围攻，后有吉利嘉际强势追击的情况下，传祺GM6仍然销量斐然，成为了家用MPV细分市场中不可小觑的中坚力量。传祺GM6的第一观感其实相当不错，并且这款车造型非常方正，其带来的一大好处就是内部空间的提升，无论是乘坐高度还是后备箱空间，传祺GM6比起其他竞品优势更为明显。对于购买入门MPV的人来说，拥有更大的空间，无疑就能俘获更多的受众。
目前传祺GM6的官方指导价为10.98-15.98万，比起合资竞品价格更低，而在设计、空间、配置方面较许多中低端国产车型有非常大的优势。该车目前最大的劣势就是在动力上，仅有1.5T车型在售，据部分车主的反应来看，GM6在起步和超速上偏弱。如若未来能搭载2.0T等更高级别的动力系统，将极大提升GM6在MPV领域的竞争力。
自从二胎政策放开以后，MPV就慢慢的走进了大家的视野，不管是曾经炙手可热的别克GL8，还是10万级的五菱凯捷，都在慢慢被更多家庭多选择。
而在家用MPV里，奥德赛是公认的奶爸用车，它凭借灵活的空间和燃油经济性，一直以来都备受青睐。而在同价位的MPV里，荣威iMAX8的出现更是犹如一匹黑马，更大的空间、更好的动力以及更舒适的座椅一样受到大家的喜爱。那么问题来了，荣威iMAX8和本田奥德赛该怎么选择？一起看看吧
奥德赛的外观很多人都非常熟悉了，这么多年几乎没怎么变化，前脸两个大灯由一根粗的镀铬饰条连接，看上去没有那么呆板，同时一体感强烈显得比较年轻运动，方正的造型就是传统MPV的风格。
作为荣威iM8概念车的量产版本，荣威iMAX8在外观设计上几乎是对概念车进行了还原。数字律动的设计语言，显得整体视觉张力十足。大尺寸前格栅内部加入了“荣鳞“元素，配合两侧狭长灯组造型，使iMAX8看上去魁梧且科幻。
奥德赛大灯造型凌厉，顶配和次顶配是双LED近光灯+卤素远光灯的配置组合，加上日间行车灯的搭配看起来比较犀利。不过30多万的车没有使用全LED光源，多多少少有点说不过去了。
相对而言，荣威iMAX8的大灯看着就比较精致了，远近光标配了LED光源，同时配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时以及自适应远近光，这也是国产品牌的优势所在。
车身尺寸方面，荣威iMAX8的三围尺寸分别为5016/1909/1788mm，车辆的轴距也达到了3000mm；而本田奥德赛的长宽高为4847/1820/1702mm，轴距为2900mm，作为中大型MPV的荣威iMAX8尺寸方面全面领先本田奥德赛。
一款MPV最能决定其整体风格的其实是车身侧面，奥德赛并没有直接采用简洁的设计，相反在侧面可以看到很多优美的线条，从头灯贯穿至尾部的镀铬饰条是一大亮点。另外，高配车型依然是215/60 R17的轮胎尺寸难免会显得小气了点。
iMAX8车身侧面的造型则保持了传统MPV车型较为方正的造型，运用了较多的平直的线条，这也使车辆看起来多了几分力量感。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有“荣麟纹”夕阳图案看上去颇具质感。一体式门把手的设计配合前后凸起的轮眉造型、上下腰线，使其侧面视觉层次感得到和好的提升。全系标配的225/55 R18的轮胎尺寸也比奥德赛显得大气不少。
奥德赛尾部采用了非常平直的设计，能够在视觉上增加不少厚实感，但厚实与稳重并不是新奥德赛的唯一暮雨主题，设计师也加入了许多潮流的元素，例如尾灯组采用了目前非常流行的灯带式光源，同时也采用了年轻人非常喜欢的熏黑式设计。
iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少，没有了复杂的线条设计，反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感，同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型，加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条，让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。
内饰方面，奥德赛还是以居家风格为主，中控的各个功能区域都十分清晰明了，按键布局合理，使用顺手，只是缺少一点时尚与科技的感觉。
相较于传统MPV内饰的非黑即灰，iMAX8这款蓝色搭配米色的配色风格着实让人有眼前一亮，车内瞬间变得明亮且不失格调。整个内饰采用环抱式的设计，中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。
标签：空间 设计 非常 销量