去哪里投诉汽车质量问题，注意什么？汽车投诉哪家最权威 ♂
去哪里投诉汽车质量问题，注意什么？汽车投诉哪家最权威
- 去哪里投诉汽车质量问题，注意什么
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- 5月汽车投诉榜，吉利长城五菱比亚迪纷纷上榜，为何没长安
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- 汽车投诉量居高位，召回量陡增，购车者要注意什么
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对于汽车消费者而言，最头疼的事情莫过于车辆出现问题后的维权过程。由于取证难、鉴定难、沟通不畅、投诉无门等诸多问题，导致我们在遇到车辆出现质量问题时总是感到难以应对。其实，我国法律目前已经对汽车质量的相关问题出台了“三包”政策，而且解决问题的途径绝对不止一种。现在就让我们握紧这个法律的武器，看看该如何来解决争议吧！
汽车“三包”：最有力的法律依据
“三包”指因汽车产品质量问题，对其进行包修、包换、包退的规定，即国家质量监督检验检疫总局《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，自2013年10月1日起已经施行。
有了汽车“三包”规定，汽车厂家与经销商在所售出汽车产品的质量问题的解决上得到约束。但是，一些时候仍不排除扯皮、不认账的情况发生，消费者可以有多种途径来获得自己的权益。
与经销商协商解决问题是首选
出现汽车质量问题时，与经销商协商解决是最为直接和常用的方式。根据汽车“三包”规定，在包修有效期内车辆存在质量问题的，可以免费享受车辆维修服务；在行驶途中出现故障无法继续行驶，4S店需要派人到现场进行维修。其中产生的拖车费用、修理时间超过5天等情况，4S店也应予以相关补偿。
在与厂家和经销商协商时，可以事先收集一些证据，清楚地阐述汽车不能正常使用的原因，并互相听取意见和想法。协商的好处就在于其无需花费高昂的律师费、专家费或检测费等额外费用，也省去了在行政机关或法院之间的来回奔波。因此，推荐争议双方优先通过协商方式来解决问题。
协商未果遇到扯皮怎么办？通过以下四种途径来解决
根据汽车“三包”法规，其可以应用的前提是汽车产品存在质量问题，而这也是很多消费者遇到的最大难题。即：什么才是质量问题？
所以，产生“三包”责任争议的汽车产品所存在的问题是否属于产品质量问题，是“三包”责任争议处理判定的重要内容之一。如果在这一点上发生与厂家或经销商之间的持续扯皮，就有必要进行相关鉴定，从以下途径中寻求解决。
途径一：试试申请调解
当消费者与汽车厂家或经销商发生难以解决的争议时，可依据《消费者权益保护法》，向各省市县的消协、消费者权益保护组织等第三方社会中介机构，请求出面调解。可以拨打当地的消费者投诉电话12315来咨询具体实施程序。
途径二：利用申诉手段解决
如果调解失败，就有必要考虑申诉程序。消费者可以向当地质量技术监督部门（质量技术监督局）或工商、交通等行政部门进行申诉。质量技术监督局对于申诉案件将依据相关质量申诉处理有关规定执行。可以拨打当地的12365产品申投诉电话咨询具体情况。
途径三：通过仲裁和诉讼解决
当争议双方不愿通过协商、调解解决，或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。相对而言，仲裁和诉讼判决对当事方具有强制约束力，双方必须遵守，这也是解决双方争议的最终手段。不过，仲裁与诉讼程序牵扯到诸多复杂的过程，而且会消耗较多的时间与精力。
途径四：借助媒体传播力量
对于汽车质量问题，还可以向媒体寻求帮助，借助舆论传播的力量来达到解决争议的效果。
需要注意的就是依法拿起法律武器保护自己的合法利益的同时，不造谣，不传谣！所有问题必须真凭实据！
目前最权威的其实还是国家质检总局网站每月即时更新的车辆缺陷数据，其他的投诉平台目前都是第三方的，相比之下，权威性会打一些折扣。
当然，国家质检总局的网站上都是原始的数据，如果想要更方便地了解每月的汽车投诉情况，欢迎关注汽车天涯。
谁说没有？瞎扯淡
五月份的紧凑级轿车，中型轿车，SUV综合投诉量排名数据出炉，一起来看一看吧。
紧凑级轿车：
- 朗逸，86，车身生锈、轮胎开裂、影音系统故障、销售欺诈
- 轩逸，45，车身生锈、附件问题、发动机抖动与冷却系统故障，变速器系列问题
- 雷凌，37，变速器顿挫和异响、车身生锈、中控台异响、车身附件等
- 卡罗拉，34，同上
- 远景，34，车身生锈、变速器换挡问题、配置问题
- 福克斯，25，变速器顿挫、故障，空调问题，发动机曲轴故障等
- 福睿斯，24，同上
- 英朗，23，发动机抖动、故障、启动失灵，转向系统卡滞
- 逸动，23，车身生锈，变速器漏油，变速器顿挫和异响
- 艾瑞泽5，21，车身生锈和漏水，天窗开关异常，漆面起泡
这是五月份投诉量最多的紧凑级轿车，其中合资汽车占了七个席位，国产汽车占了三个；不过远景已经是要停产的车，艾瑞泽5的质量表现一直不太理想，只有逸动不该上榜，这辆车的综合品质曾经挺不错。
中型轿车：
- 天籁，36，变速器顿挫异响、发动机启动异常、发动机异响、油箱异响等
- 雅阁，28，悬架问题，发动机漏油，发动机机油增多，变速器顿挫
- 帕萨特，27，发动机漏油，变速器漏油，变速器顿挫异响
- 亚洲龙，27，车内异响、车身生锈、部件开裂
- 宝马3系，24，发动机烧机油、漏机油、漏防冻液，转向系统卡滞，制动器异常磨损
- 君威，21，发动机故障灯亮，启动异常，变速器顿挫，部件开裂
- 凯美瑞，15，发动机抖动、异响、功率不足、机油增多，车内异味
- 奔驰C级，13，发动机故障、抖动、动力消失、启动异常
- 君越，13，发动机启动异常，漆面起泡，车轮异响
- 起亚K5，13，ABS故障，仪表台开裂，发动机故障，发动机漏防冻液
中型轿车的前十名均为合资汽车，销量不错的红旗H5、传祺GA6、吉利博瑞、长安睿骋CC、奔腾B70等车没有上榜；同时在中大型轿车里，前十名里的汉系列仍旧是无法及时交车的争议，订单量太多、产能不足也很麻烦；极氪001问题相当，不过多出了转向系统异响的问题。
SUV：
- 宝马X3，1429，发动机烧机油、漏机油、影音系统问题，销售欺诈
- 吉利星越L，254，影音系统和智能系统与电瓶的问题
- 吉利几何EX3功夫牛，217，电动机功率不足，无法及时提车
- 丰田皇冠陆放，194，发动机噪音大、车身共振、发动机抖动、后视镜异响
- 沃尔沃XC60，128，销售欺诈，制动器异响，转向系统异响，烧机油，车机
- 宝马X4，84，问题与宝马X3相同
- 丰田汉兰达，71，问题与皇冠陆放相同
- 比亚迪宋Pro DM-i，67，无法及时交付车辆
- 比亚迪宋PLUS DM-i，60，同上
- 日产奇骏，45，变速器抖动、异响、顿挫，发动机启动异常，发动机漏油，发动机异响
SUV就是这样了，除了吉利星越L的车机系统有些争议，剩下的三款车都是无法及时交付车辆导致的争议；其中宋系列还是订单太多、产能更不上，这个问题估计还会持续半年到一年。
综上所述，五月份的国产汽车里，质量表现最好的燃油动力汽车品牌应当是哈弗，SUV阵营里的长安表现也不错，吉利汽车实际没有核心总成的质量问题；在新能源汽车阵营里，比亚迪仍旧是销量和质量的标杆，合资汽车表现较差。
紧凑级轿车阵营里的逸动和艾瑞泽需要努力了，远景即便有停产规划也应当造好最后一批车。
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目前投诉的平台有好几个，比如车质网、汽车投诉网等等。
不过最权威的平台，还是国家市场监督管理总局旗下缺陷产品管理中心网站。
有质量问题的消费者可以自己填写资料和投诉信息，如果同品牌同车型的投诉量达到一定量，国家相关管理部分会责成企业进行召回整改等。
相比之下，大多数汽车投诉网站都是由公司经营的，需要自负盈亏，能否保证可观中立是个问题。
当然，我们的建议是，如果遇到严重问题，可以把所有的平台都投诉一遍，这样更加有利于厂商重视解决。
买车要学会分析，注意别踩坑。
一、召回不怕，要看问题解决得怎么样！
理想One断轴门，发起召回，换个强度高一些的球状半轴，这个问题彻底解决了，我觉得就不是问题。我们抛开理想One值不值得买另说，最起码之前断轴的问题你不用担心了。其实比亚迪一代唐也有过类似问题，插混车有电池有发动机，2.2吨，比一般车都重，原本球状半轴的强度不够，受力易发生断裂形成安全隐患。只是比亚迪主动给换了，也没声张，不叫召回，叫升级——叫什么无所谓，解决了就好。
而像是两田的机油乳化问题，这属于发动机设计缺陷，国外召回了，国内瞪眼愣说没事。本田通过刷ECU，改变燃油喷射时机，还修正机油尺，修订用户手册……而丰田就连这些表面都没做。修正机油尺，改用户手册就不用说了，就是掩耳盗铃。而改变喷油时机，会不会否定了原本发动机的优化设计？造成油耗升高或者其他问题？我觉得这就不算是彻底解决，这种情况，我们选车就需要慎重了。因为不是没别的车可选。
二、学会通过投诉中发现问题
最近一年，投诉量前三的是阿特兹、速腾和凯美瑞，有人洗地，说销量高所以投诉高——你怎么看？
目前，车质网能查到的只是投诉量，而计算投诉率需要知道某一车型，甚至具体某一款的市场保有量，而这一数据是不公开的，具体上牌量我们很难拿到。如果真要是严谨一些的话，还应当结合行驶里程数来分析投诉率，然而目前看，还是难以实现。
但是，说阿特兹、凯美瑞、速腾销量高，所以投诉量高，这种谎言依旧骗不了我们，因为我们可以找一个标杆来横向对比。谁呢？哈弗H6。
H6连年销量冠军，市场保有量大吧？它一年的投诉量是多少？427起，在所有车型中排名30位。轿车哪怕销量有超过H6的，基本上也不会差太多吧？那么可以这么说，前面的那29款车的投诉率都要高于H6，而且差距还不是一星半点。
顺便说一句，投诉前30名里，除了H6就只有一款国产车——传祺GS4，其余全都是合资品牌！还认为合资质量好吗？还觉得日系车耐操吗？其实这是一种假象。
马自达阿特兹，一年投诉1521起，是H6的三倍多，而阿特兹的销量有多少？今年一月卖了2935台，而同期H6卖了46368台，两者相差了15.8倍！投诉率相差51倍！
速腾投诉1120起，一月份销量36961台，不用详细计算，看一眼就知道，投诉率是要远高于H6三倍的。
凯美瑞也是如此，全年投诉999起，一月份销量20037台，投诉率是H6的五倍。
我引用的只是某一月的销量数据，并不精确，不过按照比例来计算，大致的投诉率之比是差不多的。投诉率高的车型，明摆着就是坑。
投诉和投诉不同，看你能否接受
同样是一起投诉，A车是表现油耗不准，B车是CVT变速箱打滑。你觉得哪个更严重？
这里就需要一点稍微专业一些的知识了。表现油耗不准，无非就是欢乐表而已，还解压呢，想知道真实油耗我可以实测，这个问题无伤大雅，甚至很多朋友根本就不会投诉。不过CVT变速箱打滑意味着什么？离报废不远了！以日产的CVT为例，换一个4万，就问你受得了受不了？
再比如，有的车是车机卡顿，的确是减分项，但是和发动机拉缸，水箱漏水，变速箱失速相比，是不是容易接受多了？如果你非常喜欢一款车，车机卡顿可以忍，但是后面那种通病故障真是忍不了。
所以，我们也要学会具体分析投诉，降投诉分类，判断是不是通病，是不是设计缺陷或者品控不行，尽可能避免踩坑。
车好不好，看质保
车作为工业产品，有概率出现问题是必然的，你买车想要没有后顾之忧怎么办？买质保长的！
领克、红旗，奇瑞大小蚂蚁，包括荣威的部分车型，整车终身质保！你得管我一辈子，真要是出现问题了，有厂家给你托底。
WEY系列，三大件终身质保，整车保5年15万公里。
奇瑞捷途系列，整车保10年20万公里。
奇瑞发动机终身质保。
比亚迪新能源：整车保6年15万公里，三大件保8年，三电系统终身保。
通用旗下，包括凯迪拉克、雪佛兰、别克，全都保8年16万公里。
这些车企，甭管是国产还是合资，我都点赞！
我们消费者也是如此，尽可能选择质保长的车型，一来是降低自己的风险，二来也通过这种选择来倒逼车企来延长质保，做好售后。这也是优化汽车市场的最佳途径，收益的还是我们消费者。你觉得呢？
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2019年12月共接到车主有效投诉信息8,354宗，年内第四次月投诉突破8,000宗，环比上涨11.5%，同比上涨4%。数据显示，车质网2019年度接收到的有效投诉再次攀升至新高度，创纪录地突破了8.8万宗，宣告国内汽车消费者实名客诉增长进入新阶段。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及709款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型172款。此外，12月份共接到车企针对投诉回复7,643条（含部分11月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年12月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
2019年收关之月，国内汽车投诉量再次攀升至8,000宗之上，达到了12月份投诉量的历史最高值，环比、同比继续保持上涨势头。具体到榜单中，前十名车型投诉量普遍出现环比上涨，其中哈弗F7、广汽本田雅阁涨幅相对较大。值得注意的是，广汽本田雅阁连续数月投诉量出现持续增长，且12月份典型投诉问题中再次出现了“机油增多”问题。本月一汽-大众探岳排名降至第二位，据车质网了解，目前一汽-大众厂家正在积极为车主解决“车灯不亮”问题，因此探岳投诉量环比有所回落，但仍保持在百宗以上。
我之前的新车，刚开了1800公里发动机就出现异响，4S店说，退车可以，购置税要本人独自承担，并且要承担汽车折旧费，共计七八万元。后来听说了中国网汽车质量投诉平台，上去投诉了下，解决还算快，给我更换凸轮轴调节器，声音暂时消去了。你也可以试试。
我的奔驰EQC问题是在中国网汽车投诉平台解决的，中国网汽车投诉是这么多投诉平台里唯一有投诉后回访电话的平台，投诉后的任何进展客服都会电话回访通知，最重要的是我的问题在这个平台给解决了，后来才知道，中国网汽车投诉平台不仅是中央媒体，更是国家汽车缺陷召回中心缺陷线索的成员单位，再后来就看到奔驰EQC召回了。投诉了那么多平台，还是觉得官方平台靠谱，在维护车主权益这方面是真的给力。
法律分析：当汽车质量出现问题，可以向消费者协会保护部门投诉，以此保障自己的合法权益，减少损失。
法律依据：《中华人民共和国消费者权益保护法》
第三十六条 消费者协会和其他消费者组织是依法成立的对商品和服务进行社会监督的保护消费者合法权益的社会组织。
第三十九条 消费者和经营者发生消费者权益争议的，可以通过下列途径解决：（一）与经营者协商和解；（二）请求消费者协会或者依法成立的其他调解组织调解；（三）向有关行政部门投诉；（四）根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁；（五）向人民法院提起诉讼。
可以到车质网进行投诉，车质网是目前国内最大的汽车投诉受理处置平台，同时也是国家质检总局下属的产品缺陷管理中心重要的数据提供者。
在车质网投诉后会有生产厂家联系你，同时行政部门会根据投诉情况描述可能联系你。车质网的效率很高可以去看一下。
扩展资料：
汽车质量有问题可以向当地的质检部门、消费者保护协会进行投诉，或向人民法院申请仲裁。
根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：
第三十二条家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。
家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。
第三十三条经营者应当妥善处理消费者对家用汽车产品三包问题的咨询、查询和投诉。
经营者和消费者应积极配合质量技术监督部门等有关行政部门、有关机构等对家用汽车产品三包责任争议的处理。
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4S店有价格.
自己修的话，淘宝上有正品配件。
世嘉的配件不便宜哦。且小毛病挺多。准备好银子吧.
我知道一些的，厅概价格：
前杠包围1150元。
前风档压条：3XX元。（分左右）
前风档玻璃：1XXX元。
挡风玻璃就是高速运动的机动车上用来挡风遮雨，抵挡异物的一块玻璃。世嘉前挡风玻璃在3000左右，具体可咨询当地经销商。
夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。
钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时。
其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。
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- 汽车阻尼片，真的这么可怕么进口的会不会好点进口也有沥青做的么那自己可以买车后全部自己换掉么
你好，4s店可以换的，或者可以去修理厂 。
希望对您有帮助，感谢您对我们的支持 ，您的支持就是我们的动力，祝您行车愉快???
既然苯并芘有这么大的危害，那如何去除汽车内的释放的苯并芘呢？通过以下几种方法可以有效去除或有效降低浓度。
汽车行驶时加强自然通风。这是最有效，也是最经济的方法。驾驶员在行驶汽车时，打开车窗或天窗，让空气对流，使车内新鲜的空气得到补充，让污染物排除车外，这污染物当然包括苯并芘。
车内摆放活性碳。活性碳对苯并芘有很好的吸附作用，因为活性碳是一种多孔性的含炭物质, 它具有高度发达的孔隙构造, 活性炭的多孔结构为其提供了大量的表面积，能与苯并芘充分接触，从而赋予了活性炭所特有的吸附性能，使其非常容易达到吸收收集苯并芘的目的。
汽车防止暴晒。夏季车子经过太阳的暴晒，钢板最高的温度的话有可能超过100度，这样的话阻尼片可能进行分解而放出它的有毒有害气体。所有，在炎热的夏天，车子最好停在阴凉处，防止汽车暴晒，如果炎热的夏天里，实在找不到阴凉的停车处，那开车时打开车门，或摇下车窗，再打开空调，让空调风吹走车内弥漫的污染物。
目前几乎不用沥青片了 315曝光以后都改用橡胶丁基阻尼片了！！一般大企业都会对这个材料提出环保符合欧盟的ROSH,REACH标准。
不要想当然，没有调查就没有发言权。
我不是来抬杠的,只因昨晚看到这里一个贴子,说“估计““大概“国内任何品牌车都在用这个沥青阻尼片,还有一个贴子则列出了一张表格,上面是阻尼片供货厂家的供货汽车厂商详情....
本来也没什么,但这个“估计““大概“的说法是不是太过偏面了一点? 想当然的认为国内其它品牌都在用....
我看了一下,那一张供货的表格,差错多了,其它车型不清楚,就奇瑞来说,有的还未上市的车,没见影的车,都列了出来...
不过居我所知,奇瑞现售所有车型,隔音材料都没用这种沥青阻尼片,只有十年前的已停产的老东方之子,老QQ,才用过。
奇瑞现售车型，都用的环保材料，例如奇瑞瑞麒品牌，用的是3M减震板。此论坛有人“估计”出的事实，确实令人啼笑皆非，个中心理令人不解。当然，车子价格差距很大，想当然的认为车价低的车的材料肯定不好,也不能太怪他们。
图片，奇瑞G3的隔音材料。。
鄙人穷苦人家，开的瑞虎，新车的味道很快就下去了。。。一个月之内就没味儿了。。。真心不能想象奥迪那个3年还有味是神马情况
还不错，希望你采纳。
您好！估计还在用着，因为哪场争论本身就有问题！请度娘“汽车公社:央视沥青阻尼片致癌报道骗局”.1、中国市场上至少90%的国产车型，以及部分进口车型，都使用了沥青或沥青基的阻尼片材料。迄今为止，欧盟并未禁止沥青材料在汽车中的使用；而中国正计划在6月1日推出一项主要针对沥青阻尼片的行业推荐标准——换言之，中国政府在未来很长时间段内，将继续允许沥青阻尼片在汽车中的广泛使用。2.沥青按照来源主要可分为煤焦油沥青和石油沥青，前者是毫无疑问的严重有毒有害物质，而后者的毒性相对有限（致癌性与汽油一个等级，下会详述）。换言之，汽车使用沥青阻尼片并不可怕，可怕的是使用不达标甚至煤焦油沥青材质的阻尼片。
减震器是车辆悬架系统的一个部分,悬架系统还包括弹性元件,导向系统,以及一些小零件.车轮与车架的弹性连接是靠弹性元件,车身振动的衰减是靠减震器.“都说宝马的减震好“指的是宝马的运动性能,它的悬架特点是传递地面的振动比较直接,且比较“硬“,在转向时侧倾感觉小,在运动与舒适间比较偏向运动,悬架对长波的过滤要好过短波,所以以舒适性而言是没有悬架偏软的奔驰,雷克萨斯来的好.另外,车辆的行使舒适性和很多因素有关,特别是车辆的整体设计和人的主观感受,在车辆的行使平顺性方面国家是有推荐标准的
还不错，希望你采纳。
你确定7系也有沥青阻尼片？宝马7系只在德国本土生产，无论卖到哪个国家首先都要符合欧盟质量标准，上沥青片它是卖不了的。我怀疑你这车进了中国后给4S点自己换掉了吧搞不好是个旧货，有些4S店很缺德，旧车自己翻新了卖。网上不是说有个人买玛莎拉蒂买到翻新旧车。
既然是沥青片你最好去找4S店换掉，这玩意绝对是进口后被人动了手脚的旧车。不过新车都有一些臭味很正常，你先要确定这臭味到底是不是沥青片造成的。
?我觉得它是不可以用被代替的，毕竟性质不太一样。在铁锅里面的橡胶就是阻尼层。在汽车领域也是同理：汽车钢板内层通过贴覆一些柔软的材质，来达到降噪隔音的效果。这就是汽车阻尼片的作用。现在基本上都有沥青片的。原厂阻尼片几乎都是沥青片。
沥青阻尼片指的是使用沥青作原料的阻尼片，沥青阻尼片贴在车身内表面，作为一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。
沥青阻尼板主要分为热熔型沥青阻尼板、自粘型沥青阻尼板以及磁性型沥青阻尼板；而车上采用的主要为热熔型及磁性型沥青阻尼板。在生产工艺上面，这三种沥青阻尼板都是接近的。
差别就在于自粘型与磁性型要比热熔型多一个工艺步骤。热熔型沥青阻尼板在后期应用时会加热附着于产品上，而自粘型与磁性型沥青阻尼板则在生产过程中进行添加粘连层或加磁。在环保方面，国际癌症组织已经认定了苯并芘等物质为致癌物质。
你好！很多车原来都有，现在都在更换了。
阻尼片的作用止震隔音所有车都有的，主要在地毯下，后排座椅下面，后备箱。越是国产车沥青越多，奔宝奥阻尼片，奥迪沥青多，奔驰宝马隔音棉垃圾棉，可见所谓的阻尼片直接包裹车内，确实对呼吸健康直接相关。
是挺可怕的，沥青阻尼片受热极易分解释放有毒多环芳烃气体 致癌！进口的肯定会好，国外的质检要求严格
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在4s点可能要达到三千块左右，在外面那种店要一千的样子，因为你的整套都要换
在配汽车钥匙都地方也就二三十块钱！我的是起亚，配了两把，四十块！
至2021年10月，价格在300-1000元。
轩逸通过密码匹配钥匙。密码可以用专用仪器读取，不需要拆卸任何部件。需要提供车主身份证，行驶证等证件。读出密码后，就可以配钥匙了。配钥匙价钱在二三百元左右。如果配无匙启动的钥匙价格要五六百左右。
汽车智能钥匙注意事项
智能钥匙不要和手机电脑放在一起。很多车主习惯把智能钥匙和手机、笔记本电脑(便携式收音机)放在一起，实际上这样是不可取的，电脑和手机的频率会干扰智能钥匙极端情况下会出现失灵现象，此外，由于智能钥匙长期接收高强度无线电波，会造成过度耗电的情况。
当靠近电视塔、发电站、加油站、无线电站、大型显示屏、机场或其他产生强烈电波或电子噪音的设施时，在极端情况下会干扰智能钥匙，造成失灵。
你好，要五六百。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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