大众CC猎装车上市，价格回归理性 ♂
大众CC猎装车上市，价格回归理性
- 大众CC猎装车上市，价格回归理性
- 新款大众CC/CC猎装版正式上市 大众最美轿跑车有什么新的改动
- 2021上海车展探馆：进口大众CC猎装版实车曝光
- 颜值和实用并存 车展实拍大众CC猎装版
- 离你最近的猎装车型 解读大众CC猎装版
- 新款大众CC猎装车怎么样留学生准车主有话说…
- 新款大众CC家族上市，为何更推荐猎装版不仅是颜值
- 适合年轻人的第一台“瓦罐”，大众CC猎装版现身，外观动感且时尚
不出所料，我们还是错过了大众CC猎装车的上市时间，在各媒体铺天盖地报导完之后，我们才来炒冷饭。言归正传，本次CC改款上市有两大亮点，第一大亮点是全系车型指导价格下调，全系终于没有任何一款车型在30万元以上了；另一大亮点就是我们今天要说的猎装版上市，这是合资品牌第一次在国内生产并销售猎装车型。
本次新车发布了3款猎装车型，与大众其它主流中级车相同，分另搭载了高低两种功率的2.0T发动机（330TSI和380TSI），以及同一台7速湿式双离合变速器。价格从25.69万元~29.99万元，从低到高的命名分别为330TSI猎目版、380TSI猎心版、380TSI猎风版。
与海外版不同的是，国内发布的CC猎装版没有采用海外版传统猎装车的造型，而是使用了CROSS风格的包围风格，使得整辆车的视觉重心也升高了，就连汽车之家对它的定义也变成了“旅行跨界车”。
在此之前很久，大众就已经放出消息猎装车要国产的消息，因为已经有不少已经“憋”了很久。那么现在“狼”终于来了，一起来扒一扒买那个好。
330TSI猎目版（25.69万元）：
这是唯一一款330TSI，也就是低功率的车型。一般说起同门下的帕萨特和迈腾，我都会推荐购买330TSI车型，因为从配置上讲，它们都足够了，并且为了迎合国六标准，330TSI与380TSI的差距已经没有那么大了。但是放在CC猎装车上，330TSI猎目版很另人难以取舍，主要原因就是它的配置略微有些少，但有些配置又是全系独有。全系唯独它没有感应式尾厢门，没有倒车影像，没有自动泊车入位，也没有任何的驾驶辅助功能。不过这个级别最基本的可分区的自动空调、后排独立空调、导航、前排座椅加热、方向盘换档拨片、定速巡航，以及18英寸的轮圈，而皮质与Alcantara混搭的座椅，却是全系独有的。Alcantara表面的座椅，坐着还是很舒服的。说来说去，如果预算不是很充足的话，330TSI猎目版还是值得考虑的。
380TSI猎心版（27.49万元）：
相比330TSI车型，不仅动力变强了，配置也有相应的提高。增加了主动刹车、倒车影像、全速巡自适应巡航、自动泊车入位、感应式尾厢门、全车无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热/通风、驾驶位座椅记忆、后排隐私玻璃，以及大众主打的各种头灯的功能。这些配置都是非常实用的，因此全系我们最推荐的车型就是猎心版，性价比最高。
380TSI猎风版（29.99万元）：
这是新款CC全系中价格最高的一款，只差100元就到30万元，但毕竟还是没有碰到30万元。相对于猎心版，它的提升主要体现在驾驶辅助系统、悬挂软硬可调节以及12喇叭的哈曼卡顿音响，并且顺便将轮圈升级到了19英寸。其中驾驶辅助系统包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、360度全景影像以及倒车车侧预警。如果对这方面有较高要求，可以考虑猎风版。
三款猎装车型就暂且说到这里，我们最推荐的就是380TSI猎心版。另外，据不可靠消息，今后大众还要把海外版原汁原味的猎装版以进口的形式引进到国内，外观上会取消CROSS套件采用传统的猎装车风格，并且可能四驱系统也会一并出现在进口车型上，我们拭目以待吧！
一汽大众CC猎装版配置信息：
?●?标配
?○?选配
?—??
12月7日晚，新款大众CC/CC猎装版车型正式上市，新款大众CC的售价区间为24.99-29.29万元，共计推出4款轿跑车型；大众CC猎装版的售价区间为25.69-29.99万元，共计推出3款猎装车型。其中新款大众CC为中期改款车型，保持三厢版的轿跑设计；CC猎装版延续了海外中期改版车型的设计，并融入了本土化风格，使其更符合中国市场环境用车，而该车也是此次备受瞩目的新车，大众真正意义上的首款国产猎装车。
外观方面，新款CC变化最大的就是车头部分的细节，新车的中网和现款在售车型保持一致，和大众旗下车型有着截然不同的视觉效果，无边界的中网和两侧的LED大灯贯穿，提升了整车的科技感和精致感。另外，新款CC提供了R-Line套件车型，前包围两侧采用了更具立体感的设计，运动感更强。大众CC猎装版的前包围有所改变，加入了贯穿式镀铬装饰，增添了高级感，同时为了和跨界风格的车身搭配，前包围下方采用黑色塑料材质，提升新车视觉高度，同时增强车头底部的防护。
车身侧面，新款CC延续了四门无边框和溜背式车身的结构，极具运动气息，平直的腰线贯穿车身，搭配全新样式的大尺寸运动轮毂，使新车更加饱满富有力量感。大众CC猎装版的车身延续了海外版Arteon猎装版的设计，并在前后轮眉和侧裙加入黑色塑料，营造出跨界旅行车的风格，官方称之为更符合国内用车环境，优雅的窗线搭配修长的车身，非常的个性。
车尾部分，新款CC的尾部整体变化并不大，原本双边两出的排气更换成双边四出的排气布局，视觉效果更出色，车尾整体依旧保持简洁大方的风格。大众CC猎装版车型的车尾采用了掀背式风格，倾斜的D柱营造出优雅的车尾，尾灯进行了熏黑，运动感更强，双边共两出的排气进行了镀铬装饰，增添了整车的精致感。
内饰部分，两款车型在中控台布局和设计上基本一致，最大的改变是升级了全新样式的三辐式方向盘，更凸显高级质感。贯穿式空调出风口和银色的饰板使中控台更有层次感，根据不同车型的配置，车内拥有真皮和翻毛皮等多种材质。新车在配置方面进行了升级，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto的车机系统都可以提供。安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。
动力部分，新款CC提供高/低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩320牛·米和350牛·米；大众CC猎装版车型仅提供高功率的2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，全系均匹配7速双离合变速箱。作为大众首款国产猎装车（跨界版旅行车），大众CC猎装版将会开辟另一细分市场，从这款车的定位来看，厂家没打算走量，更多的是满足那些追求跨界旅行车的爱好者。
易车讯?2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了进口大众CC猎装版的实车，新车虽然与国产的CC猎装版在造型上保持一致，但取消了车身周边的塑料护板，此外，车辆还配备了R-Line套件。
造型方面，CC猎装版更强调优雅的设计，车身线条延伸至车尾并与扰流板汇为一体，提升整车气质。而与国产车型相比，新车取消了车身周边的塑料护板，并且还配备了R-Line套件。此外，车辆尾部的名称标识也保留了Arteon字样。
动力方面，大众CC猎装版为4Motion四驱车型，并且提供扭矩矢量控制系统。EVO4 EA888发动机最大功率320马力，峰值扭矩420牛·米，动力通过7挡双离合器变速箱传递，百公里加速时间4.9秒，极速270公里/小时，百公里综合油耗7.7-7.9升。
本届广州车展上，大众不仅带来了新款CC，CC猎装版车型也一同亮相。在我们以往印象中，猎装版车型都有着高昂的价格，不过好消息是这台CC猎装版车型会国产上市，之前给出的预售价格为28万元，有木有心动？先别着急，跟着我们的脚步一起去看看。
●外形解析
●内饰解析
●内饰解析
CC猎装版搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。这套动力系统在大众诸多车型上都有使用，包括大块头途昂和威然，优点在于动力系统传递效率高，加速降挡够快，即便在这些大块头身上也无需担心动力问题，因此放在CC猎装版身上，动力可以说是有些过剩的。
◆全文总结：CC猎装版拥有着高颜值和较强的实用性，同时在配置以及动力方面表现也都不错，目前来看就是内饰设计普通了点，整体来看是一台竞争力十足的车型。国内在售的旅行车或猎装版车型一般都依靠进口销售，价格普遍较高，CC猎装版国产化价格必然相对亲民，理论上来说它是没有对手的存在，虽然国内对于这种“瓦罐”认可度不高，属于小众化车型。我们相信，凭借CC猎装版的到来，会为国内带来新风潮。该车将在下月的7号正式销售，喜欢的朋友不妨关注一下。
最早认识Shooting?Brake这个词，就是奔驰的CLS?Shooting?Brake，也就是CLS猎装版，优美的侧面线条真的让人过目不忘，不同于普通的旅行版车型平直的车尾，猎装版更加注重尾部线条的滑落感，所以相比于旅行版，猎装版更能凸显车辆的性格，但也就是奔驰CLS猎装版的昙花一现，后续推出的猎装车型少之又少，并且也只有保时捷一家，高昂的售价也让人望而却步。
不久前，大众CC?Shooting?Brake惊艳亮相，本身就有着最美大众车称号的CC车型，与猎装进行了碰撞，可以说是非常讨喜。
首先，基于迈腾的旅行版车型已经推出，就是大众蔚揽，但是进口的身份让这台车的售价较高，加上旅行版在国内也没有什么竞争力，想要操控就买轿车了，而想要空间的话，一台SUV更加符合国内的国情，此次CC推出了猎装版，理论上就是旅行版车型，但经过了这样的车身设计与名称的包装，满满的都是情怀。
车头部分的设计与现款CC基本相同，与中网融合的大灯看起来来也非常协调，内部的两条线条也与中网的两个镀铬饰条相连接，同时CC本身的车头就非常低趴，俗话说一低遮百丑，看起来就比较显气质，下包围造型略有不同，猎装版采用了银色加镀铬饰条打造出两层的观感。
Shooting?Brake的猎装风格就体现在车身侧面，首先比较讨巧的就是车窗与车身的比例能够达到1:2，这样在侧面就能营造出一种低矮的车身效果，猎装版与旅行版的一点不同就在于尾部线条，旅行版一般是直来直去，而猎装版则是到了车尾有一定的下滑，营造出雪茄式的车身效果，看起来更加优雅。
尾部上中下分为了三层，顶部是一个从车顶延伸下来的尾翼，中部带有一段鸭尾，来突出运动感，底部是两个比较唬人的镀铬装饰，来营造出排气的感觉。
作为CC与迈腾的一个非常重要的调性区分，无框车门这个亮骚的配置自然会是标配，相信也是有不少年轻人就是因为这个无框车门才选择的CC而没有选择迈腾吧！
内饰部分，新车将使用10.3英寸的全液晶仪表盘，并搭配8.0英寸（可选9.2英寸）的中控多媒体触摸屏，提供大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto。而空调调节面板也采用触摸式，方向盘也换用了最新的造型，同时中控台的贯穿式出风口会被铝合金材质饰板所替代，这一点和海外版车型并不一致，对于猎装来说，木纹材质最好的搭配。同时挡把造型还是老款的设计，并没有采用新款的带有背光显示的风格。
后排座椅上，以大众的调性来看依旧会是比较注重支撑的较硬的座椅，空间层面请继续关注新志侃新车，上市之后会为大家带来到店实拍！
因为是猎装版，后备箱空间有了拓展，拥有565L的后备厢容积，第二排座椅放倒后扩大为1632L。
动力方面，上市后将提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
最近，一款定位较为小众的大众轿跑忽然成为了众人议论的焦点，它就是大众CC。
12月7日，新款大众CC家族正式上市，指导价格区间为24.99-29.99万元。
不过，众人议论的焦点却游离于车辆的配置之外，而是这款车型的样式本身。
原来，新款大众CC打破常规，推出了一款CC猎装车型（旅行车）。更值得一提的是，这款新CC猎装车不仅由一汽-大众进行国产，还是一台“特供”版本的跨界车型。
那么，此次阵仗不小的改款究竟会起到什么效果呢？
我们采访到了一位准车主，看看他怎么说。
准车主小赵，是一位南安普顿大学医学院的研究生.身在英国的他，对于海外汽车文化有着自己的见解。
那么，见多识广的小赵为何钟情于大众CC？看看他怎么说。
Q：从什么时候开始关注大众CC这款车的呢？
13年上高中的时候就喜欢上大众CC了。初代大众CC还坐拥着“最美大众车”的名号。虽然中期改款后美名不再，但之后推出的全新一代大众Arteon（国内仍命名为大众CC）也十分吸引我。直到现在。
Q：大众CC最吸引你的点是什么？
毫无疑问是它的颜值。还有无框车门。
Q：新款CC上市价格公布之后，和自己的预想相差多少？
相差不大。不过还是会等到后期有一定终端优惠后再考虑入手。
图为海外版大众Arteon猎装轿车
Q：准备购入哪个配置？
目前还没有我满意的配置。据我网络上看到的消息，一汽-大众方面会引入海外版大众Arteon的轿车版猎装车型，这是我的购车目标。
Q：准备购入哪个配置？对车辆还有什么其它建议吗？
相比车辆的外观，新款CC的内饰已经落后于时代了。希望大众方面能够给CC配上更新的内饰，例如全新一代高尔夫的内饰。
短短几个回答，信息量却挺大。小赵为何会得出暂时不买的结论？小编试着来分析分析。
虽然小赵还暂时不准备下手，但新车总有它的受众。
先说结论。新款CC猎装车的3个配置车型中，指导价27.49万元的380TSI?猎心版车型比较值得购买。
虽然新款大众CC此次共推出了7款车型，但是猎装车型只占了其中的3款。
分别是指导价25.69万元的330TSI?猎目版、指导价27.49万元的380TSI?猎心版，以及指导价29.99万元的380TSI?猎风版。也是全系列的顶配车型。
相对来说，选择还是比较单一的。但换个角度，也就能更好得出什么配置最值得买的结论了。
首先，从三款车型的命名中就可以很明显的看到，指导价25.69万元的330TSI?猎目版车型与中高配车型的动力配置有所差异。
虽然三车的排量均为2.0T，但低配330TSI?猎目版车型的发动机最大功率被标定在了186Ps，最大扭矩为320N·m；而中高配车型的发动机最大功率则为220Ps，最大扭矩为350N·m。三车均匹配了一台7速DSG双离合变速箱。
而低配车型与指导价27.49万元的380TSI?猎心版中配车型相差了1.8万元，我们来看看这个差价还包含了什么配置上的差异。
除了动力上的差异外，380TSI?猎心版车型还比低配车型多出了一对膝部气囊、主动刹车功能、倒车影像、四种驾驶模式选择、全速域ACC自适应巡航、自动泊车入位、感应后备箱、全车无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热/通风、自适应远近光大灯、外后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃等配置。
光这些多出来的配置，就已经远远超过1.8万元的差价了，何况中配车型的动力也强了不少。
看来，如此的明显的配置差异带有很明确的指向性。指导价25.69万元的CC猎装版低配车型只是一个引子，实际并不会走量。
那么，我们再来看看顶配车型拥有什么独有配置吧。
指导价29.99万元的380TSI?猎风版车型比380TSI?猎心版车型贵了2.5万元。
在配置上，顶配车型升级了一套19寸的轮毂，胎压报警升级为胎压数显。更完整的ADAS功能也在顶配车型上出现。倒车影像升级为360°全景影像，并带有倒车车侧预警。顶配车型拥有可变悬架功能，这是一套可调节减震器软硬的DCC电磁悬挂。
顶配车型还搭载了一套12扬声器的哈曼卡顿音响。
综合以上配置，虽然物有所值，但中配车型的配置也已经够用。
CC猎装版还提供了若干选装包供选。其中，价格2000元的运动车轮包能把中配18英寸的轮毂升级为19英寸，还是很划算的。
DCC电磁悬挂的选装价格为5000元。对于车辆的操控性能有一定追求的消费者可以考虑一下。
12扬声器的哈曼卡顿音响升级费用为4500元。此外，还有若干的升级包，并未公布价格。
梦车小结：
虽然已经国产，但是我们可以发现，新款大众CC猎装车的指导价还是处于一个比较高位的水平。这里存在车辆定位的问题，但从中又能看到一汽-大众策略上的一些布局。
图为海外版大众Arteon猎装轿车
就像开头小赵所说，他并不会考虑跨界版的CC猎装车，而是更愿意等待原汁原味的CC旅行轿车（大众Arteon）。
看来，对于厂家来说，如此布局必然会损失一些旅行车的硬核受众。那么，轿车版的进口大众CC猎装车该卖多少钱呢？
回到已上市的新车型，CC跨界猎装车较高的离地间隙的确有更好的通过性。放眼国内的路况，或许这样的布局会更有说服力。
这款指导售价已经接近于豪华品牌轿车的大众CC是否取得出人意料的表现呢？还是得销量数据说话。
日前，新款大众CC家族正式上市，共7款车型，官方建议零售价为24.99-29.99万元。之所以称为CC家族，是因为此次除了新款CC轿车以外，还有首次国产的猎装版。值得注意的是，新款CC猎装车是大众在中国首款本土化Shooting?Brake猎装车型。且并非中国专供，而是与进口车保持了原汁原味的设计。在此次上市的两种风格车型中，笔者也更加推荐猎装车。至于为何，文章后面会有解读。?
?依然是那个最美的大众车
自2010年在国内上市以来，大众CC就被冠以“最美大众车”，新款CC无疑可以将这个头衔继续坐实。相信看到实车时，它都是很多人眼中的那个“哇塞女孩”，颜值超在线。?
此次，新款CC轿车设计方面变化甚微，车头部分主要在于保险杠两侧，进气口的造型更为犀利。车身侧面，19寸哑光灰铝合金轮毂造型更具性能范儿，配合CC轿跑溜背式设计，运动感强烈。可以说，CC是最不像大众的大众车，这也和同级普通四门轿车区分开来。?
?猎装版保持原汁原味设计，更吸睛
而新款CC猎装车就更让人眼前一亮了。为了区分两款车型，新款CC猎装车在前包围部分和新款CC轿车有所区分。
此外，除了离地间隙提升，新款CC猎装车在前唇、侧裙及后保险杠均增加了黑色防擦护板。自带旅行风格，看上去也更为野性。
作为新款CC猎装车自身最大的卖点，无疑来自于尾部造型。饱满的车身线条加无框车门，将吸引不少年轻消费群体。?
内饰部分，不得不吐槽一下大众的设计师。外型如此个性前卫，内饰你就不能摆脱大众家族化的影子吗？好在中规中矩的布局让功能十分容易上手。相较于老款CC，新款车型换装了全新的触控式方向盘、全新一代车机系统、全液晶仪表及带手势感应控制的中控屏。此外，还加入了30色车内氛围灯和最新L2级自动驾驶系统等配置。总体而言，新款车型在科技感上大幅提升，且无限接近豪华品牌。?
动力方面，新款CC与CC猎装车均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中330TSI版本的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛米。而380TSI版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米。两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。笔者认为，如果380TSI版本有四驱版本，将更好。
?为何更推荐新款CC猎装车？
回到文章开头，笔者提到更加推荐新款CC猎装车，并非只是因为造型，我们不妨从市场及用户购买角度分析一下。
首先，对内而言，在自身两种风格之间。以入门版为例，猎装车?330TSI?猎目版（指导价25.69万）只比轿车330TSI?炫目版（指导价24.99万）贵了7000元。但换来更新鲜的造型、更实用的空间和多用途用车场景，相信不少消费者会心动。并且，猎装车在配置上还多了大尺寸全景天窗。
其次，对外而言，轿车虽然颜值能打，但是毕竟是四门轿车。在25万价位区间，消费者不可能不拿它跟豪华品牌的中级轿车对比。要知道，目前一线品牌的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的低配车型，价格均已下探到这个范围，更别提一大堆二线品牌。所以，轿车的竞争其实跨级的。这不是定位决定的，而是市场和价格决定。?
而反观新款CC猎装车，则完全不是！目前，国内纯正的Shooting?Brake猎装车极少，且新款CC猎装车保持了进口版本原汁原味的设计。如果用户真正需求选择猎装车，或者我们把范围扩大到所有瓦罐旅行车，可以发现，25万区间，新款CC猎装车似乎没有直接竞争对手。?
奥迪A4?Avant和沃尔沃V60?CC同样纯正，但其最低定价也都在30万+。这还是在新款CC猎装车没有优惠多情况下。即便那俩有着进口身份，但大几万的差价还是会让消费者犹豫。而自家进口大众蔚揽，虽然价格近似，但车型偏老，且过于“帕萨特”的外型让它和新款CC猎装车完全不是一个路子。
所以，如果你买了新款CC轿车，你的朋友可能会问为什么不买BBA。而你买了新款CC猎装车，没人会想到BBA。并且，都会认为这车贼贵，回头率还很高。
『?写在最后?』
无论是新款CC轿车，还是猎装车，颜值都是它们的最大杀手锏。在年轻化趋势下，这是吸引用户的敲门砖。显然，它们都具备了。而对于一汽大众而言，此次最具价值的就是带来了国产版本的新款CC猎装车。可以看到，在相同价位的细分市场，它可谓独树一帜，这让其上市之后在中国市场的销量多了一份期待，也可以说让CC家族上了一把双保险。
虽然，目前旅行车在国内还没有盛行开来。但随着年轻消费者的崛起和认知的不同，国内汽车市场未来格局一定会发生改变。想起本邦邦主的一句话“那些在欧美流行过的东西，未来也一定会在国内流行”。对于旅行车在国内的未来，我相信！所以，一汽大众又是一次领先的布局。
对于新款CC家族后期的市场表现，你的观点如何呢？欢迎留言区讨论。
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）
凭借兼顾了SUV与MPV的空间和操控性，且具备着轿车的灵巧属性；使得旅行车，也就是咱们俗称的“瓦罐车”在欧洲汽车市场中备受青睐。不过，相较于海外市场，国内“瓦罐车”的境遇却要显得冷淡很多。这也难怪，毕竟“瓦罐车”的定位相对小众，使得现今市面上的多数“瓦罐”产品，皆因进口引入的身份而导致售价高昂。
大众cc猎装车（大众CC CC猎装车购车手册，买中配版就足够了） ♂
大众cc猎装车（大众CC CC猎装车购车手册，买中配版就足够了）- 大众CC CC猎装车购车手册，买中配版就足够了
- 2020广州车展大众CC猎装车，内饰继承新款CC，瓦罐外观帅气
- 大众CC猎装车来了 不到30万你买单吗
- 大众CC猎装车上市，价格回归理性
- 功能与设计的完美融合 试驾一汽-大众CC猎装车
- 大众cc猎装版保值率
- 大众cc猎装版车身尺寸
从2010年诞生的CC发展至今已经是第三代车型，而第三代CC也在12月7日迎来了大改款，与CC改款车型一同到来的还有新CC猎装车。其中新款CC共上市了4款车型，包括一款上市特别版车型，售价区间为24.99万-29.29万元。更让人期待的CC猎装车则提供了三款车型，售价区间为25.69万-29.99万元。不管是CC还是CC猎装车，在此次都拿出了足够的配置诚意，但这几款配置车型中，哪款才值得选呢？我们一一来分析。
新CC部分
不可否认，每一代CC的换代都是成功的，如今披着全新设计语言的CC依然是B级车中最具个性的存在，因此对于中期改款的设计师来说，这简直就是一道难题。不过好在，这其中也存在一个最优解，那就是R-Line。
新CC在整体的外观设计上，融入了R-Line的运动化元素，这也与如今B级车纷纷讲究运动化的趋势保持了一致性。因此我们看到它除了拥有前大灯与前格栅一体化的设计之外，整个前唇与前保险杠也是融为一体的，这种一体化的设计更好的提升了新CC前脸的视觉宽度，扁平化由此体现了出来。
同时作为中期改款的新CC，与LOGO相连的镀铬装饰条也进行了发光的处理，这种全新的家族化样式也是源于最新的ID.家族。作为一款无边框的Coupe轿车，新CC的后45度角永远是最吸引人的。从A柱直溜下来的线条，在拥有足够长度的B级车的映衬下，可以达成最合理的车身比例。
对于一款车而言，极富变化和追寻潮流的外观，无论是对于它的车主，还是对于欣赏它的外人来说都是刺激新鲜感的一剂良药。但对于来到车内日常使用而言，更强的熟悉感和更快上手的操作，才是必要的，因此如果你觉得新CC的内饰不像外观一样惊艳的话，那么就请重新读一下上面的话，这样你就会释然了。
传承了5年的贯通式出风口设计依然是在新CC上应用，就算你只开过一两次大众车，我想你对它的功能按键也可以做到了如执掌了吧。同时R-Line的加入，让你可以体验到全新运动方向盘带来的全新触感，以及R-Line刺绣、黄色滚边缝线带来的精致感，都体现着新CC身为B级标杆的自觉。
为了更好地营造出B级车的豪华感，新CC除了延续可以双屏联动的全液晶仪表、支持双C手机互联的中控大屏之外，还首次搭载了30色可自定义的氛围灯以及哈曼卡顿品牌音响系统，在遍布前后排的IML工艺透光饰板的映衬下，整个车内在夜晚绝对是一种完全不同的驾乘体验。
新CC家族全系搭载了第三代的EA888?2.0TSI发动机，提供两种不同的功率和扭矩调校，当然也是适配不同的消费人群，其中低功率版的发动机节油性更加突出，而高功率版的动力表现无疑是同级别体验上最出色的。
在驾驶新CC轿车版时，那种大众熟悉的味道油然而生，同时相比于MQB平台其他车型比较偏轻盈的操控体验而言，新CC的驾控体验明显要更加厚重许多，虽然这种体验更加像平台中的异类，但这种沉稳中带有后劲的调校反而更加给人一种豪华车的稳重感。
除了稳重感之外，衡量一台B级车操控的又一个指标我认为是开的时候觉不觉得大。在经历了云南大理古镇那些弯弯曲曲同时布满人流车流的小径时，新CC依然可以让我信心十足的去通过各种足够复杂的路况，这种不给驾驶员带来负担的体验，正是新CC操控上又一个加分项。
CC猎装版部分
在外观上，CC猎装版作为一款全新车型，相比轿车版在许多的地方都进行了改变，前脸造型看上去又宽又扁，视觉效果非常好，不仅跟大众的其他车型有着很明显的区别，跟大众CC轿车版的区别也不小。
大灯的结构非常复杂，不仅是全LED的，还搭载了自动头灯、自适应远近光，甚至还有远光区域自动调节等功能，还有一条几乎贯穿整个前脸的日间行车灯灯带，点亮后视觉效果非常优秀。
来到侧面，大众CC猎装版的整体造型非常优雅，侧面的造型不仅继承了CC轿车版流畅的线条，后窗也进行了加长，进一步的增加了侧面的视觉效果。相比于海外版车型，国产后的CC猎装版还在轮眉部分加入了黑色塑料装饰，并且升高了悬挂，从侧面看上去有一种跨界的感觉。
车尾相比轿车版车型，猎装版这个饱满厚实的车尾肯定能吸引不少的消费者，下方的排气口周围也使用了镀铬装饰，从车尾看上去更加突出了全新CC猎装版优雅的视觉效果。
新车在内饰方面依旧使用了大众家族式的T字形中控台，并且方向盘也采用了全新的样式，而在配置方面，全新的大众CC也进行了升级，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯等等配置都有搭载。安全性配置上也采用了L2+级别的驾驶辅助系统，自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等也都有配备。可以说在20-30万级别里该有的配置在这台CC上都能找到。
而在空间方面，全新CC猎装版长宽高4869/1870/1459mm，轴距2841mm，在我将前排座椅调整到我的驾驶坐姿后，后排的腿部空间还有一臂左右，头部空间也有一拳三指，座椅也可进行4、2、4分别放倒，放倒后排后，后备箱的容积可以达到1320升，能够很好的满足出行需求。
动力方面，新款CC猎装版搭载高、低两种功率的2.0T涡轮增压发动机，其中380TSI版本的最大功率为220马力（162kW），最大扭矩350牛·米；330TSI版本的最大功率为186马力（136kW），最大扭矩320牛·米，两款动力均匹配7速DSG变速箱。
让我们来看看具体什么配置更适合?
新CC购车指南：
330TSI?炫目版指导价24.99万元，全系标配如下：
作为最入门的车型，大众CC轿跑版330TSI炫目版搭载了EA888?2.0T发动机，最大功率为137kW（186PS），仅售24.99万元，但依然标配LED自动大灯、三区自动空调、后排空调出风口、电子手刹+自动驻车、9.2英寸的触摸大屏、6个安全气囊、MKB多次碰撞预防系统、泊车紧急制动功能以及RKA智能胎压监测系统等。甚至全系标配LED灯，Alcantara座椅以及智能车联网。
380TSI夺目版指导价26.79万元：
380TSI夺目版比最低配多出1.8万元，但我们从配置上来看，这样的升级是非常厚道的。除了拥有非常好的动力，还多了舒适性、安全性配置，所以这个配置为主推版本。
380TSI?耀目版指导价29.29万元：
来到顶配车型，耀目版要比夺目版高2.5万元，除了19寸轮毂、内饰装饰、和音响系统等等，大部分都体现在了安全科技性配置方面，比如配备了全套的IQ.Drive系统。至于是否值得去花这2.5万元，这就见仁见智了。
新CC猎装版购车指南：
330TSI?猎目版指导价27.49万元，全系标配如下：
与轿跑版入门车型相比，猎装车贵7000元，总体上配置大致相同，除了更拉风的车尾之外，相较轿跑版多了行李架（带氛围灯）和全景天窗等等。相中这款猎装车而且对动力要求并不高的话，也是一个不错的选择，比较猎装车的空间比轿跑版要大得多。
380TSI?猎心版指导价27.49万元：
和猎装车入门车型一样，相较轿跑版380TSI的低配版本，它同样是高了7000块，配置方面也基本相同。想补充的是，7000块去换更大的尾厢空间和更开扬的全景天窗确实是挺划算的，为乘坐的小伙伴们带来更舒适的体验，同时也更适合做运动（秒懂肯定是老司机）。
380TSI?猎风版指导价29.90万元：
作为这次大众CC中期改款的最贵车型，毫无疑问能带来最舒适、最安全的驾乘感受。不过这就要看各位客观预算是否充足了。
猎装车高配与轿跑版高配车型基本一致，通过之前CC轿跑的结论，本次我们依然推荐中配版本车型。除非你热爱配置，在智能化和安全性要求较高，不妨考虑下这台。
快速了解12个选装包
考虑到消费者的多元化选择，这次大众CC为大家提供了12个选装包，该如何去搭配得出最优解，可能需要有意向买车的各位花多一点脑细胞去搭配一下了。
1:RVC泊车后视影像系统
2:安全包：ACC?3.0高级自适应巡航系统、Front?Assist预碰撞安全系统
3：豪华音响（轿跑版选装包）：harman/kardon?高级环绕音响?带12扬声器
4：高级灯光包：（全天候）全LED双透镜式高级前大灯、AFS?大灯随动转向功能、MDFS智能动态灯光辅助功能、-前格栅氛围灯
5：运动车轮包：19英寸PROPELLER铝轮辋+轮胎245/40?R19、TPMS主动式智能胎压监测系统
6：豪华音响包+真木饰条（猎装车选装包）：harman/kardon高级环绕音响?带12扬声器、真木装饰条
7：驾驶辅助包：
Travel?Assist?一键式智能驾驶辅助系统
Side?Assist变道辅助
VZE交通标志识别
Lane?Assist?车道保持系统
TJA交通拥堵辅助系统
Area?View全景可视泊车系统
Pre-Crash前后预碰撞保护系统
RTA后方交通预警系统
8：技术包：DCC动态底盘控制
9：HUD平视显示系统
10：冬季包：前风窗镀膜加热、前风窗清洗喷嘴可加热、后排座椅加热功能
11：豪华包：驾驶座椅按摩功能
12：黑色外饰包：黑色车顶+黑色外后视镜
总结：不管是三厢版CC还是CC猎装车，在配置分布上都是完全一致的，当然二者带来的问题也是相同的。在标配上二者的低配车型都非常丰富，但在日常使用率最高的配置上却有些缺失，这是身为25万元以上的车型不应该出现的问题。好在二者的中配车型与最低配车型售价相差不多，不仅在配置上得到了全面完善，在动力上也更进一步，所以两款车的中配车型是最值得推荐的。至于两款车的顶配车型，在售价相差2.5万元的情况下，配置提升却不明显，所以并不推荐。
大众CC作为最美大众车型，在当年上市之初给很多人带来了眼前一亮的感觉。如今，在北京车展上跳票的大众CC猎装版如约而至，来到了2020广州国际车展。所以，单论颜值的话，自然不会低，大众CC猎装版和新CC一样，前脸采用了大众家族最新的设计语言，同时，瓦罐样的车身设计带来了更多的实用性。
和国外版Arteon?Shooting?Brake不同的是，大众CC猎装版增加了底盘高度，轮眉处增加了黑色防刮条并且车顶安装了行李架，看起来更类似于帕萨特Alltrack。
大众CC猎装版采用远/近光分体设计，并且采用了LED光源，LED日间行车灯向外延伸幅度很大，几乎都要靠近轮眉了，车尾灯的形状和灯带布局与新款CC一样。
大众CC猎装版的内饰设计，和中期改款的CC轿车版一致，除了家族式设计的方向盘，还配备了大众最新款的车机系统和黑科技，支持车联网，实现丰富的在线功能。
另外，大众家族似乎在力推“科技感”，将空调控制面板都改为了触控式，10.3英寸全液晶仪表加9.2英寸中控屏，支持CarPlay和Android?Carlife，还配有无线充电板、车内气氛灯、自动紧急刹车、交通标志识别、车道保持辅助等配置。
空间方面，得益于车身的改变，大众CC猎装版的后排空间表现优于CC轿车版，2841mm的轴距和CC轿车版一致，所以后排腿部空间表现几乎相同，但是头部空间表现，大众CC猎装版明显优于轿车版。
装载能力无疑是大众CC猎装版的一大优势，类似于SUV的后备箱空间，纵深客观，第二排座椅放倒后，后备箱容积可以进一步扩大到1600升以上。
在动力方面，大众CC猎装版搭载了2.0T+7速DSG双离合器变速箱的动力总成，最大功率162kW，最大扭矩350?Nm，低功率版本车型为137kW和320?Nm，这和CC轿车版一致。
一汽大众CC猎装版除了满足用户多样化的购车需求之外，最大目的应该是提升大众CC的家族地位，从而面对奔驰CLA猎装版等对手，目前国内这类车型受众不多，处于一个叫好不叫座的尴尬情况。
10年前，大众CC刚上市的时候，作为最美大众车，用“惊艳”来形容太合适了，因为在当时，这种车身比例、流线型对用户来说是全新的视觉感受。
外观足够俘获人心，所以，很多人都买单了。
过去的10年，CC已经进行了两次升级换代，2021款CC是第三代的中期改款版本。
CC的颜值怎么样？说实话，我觉得挺好看的，但是现在好看的“皮囊”很多，就没有了最初惊艳的感觉。
第三代CC的外观你们已经很熟悉了，这次改款也是细节上的小调整。
增加了R-Line套件，下包围会更运动一些。
还有贯穿式LED日间行车灯，晚上真的很亮眼。
新CC的侧面就没有什么变化了。
不过在车尾，增加了一些能够体现运动的元素，比如黑色的小鸭尾，双边四出的排气装饰。
内饰风格没有变化，换了R-Line方向盘，取消了中控上那块表。
R-Line方向盘的手感会更好一些。
后排空间等方面就没有什么变化。
动力方面，380TSI是2.0T高功率+7速双离合，220马力，350牛米，大众的这套动力总成算是很熟悉了，动力没问题，变速箱低速会有顿挫，其它方面也没有什么硬伤。
底盘方面，首先作为一个运动轿跑来说，CC驾驶感受不是很运动，毕竟还要兼顾舒适性，并不是纯粹的性能取向，但也比一般的中型车操控略好。
新CC这次带给我们最大的惊喜是CC猎装车。
但是，国产的CC猎装车和海外版的Arteon?Shooting?Break不太一样，CC猎装车增加了一圈黑色塑料包围，整体看起来更接近跨界车一些。
CC猎装车是没有R-Line套件的，所以在前包围和方向盘、以及座椅等方面，和CC轿跑版是不同的。
CC猎装车试驾路线安排了一段很长的非铺装路面，主要就是连续的碎石路，最让我惊喜的就是在时速40km左右，避震连续高频低幅度振动，车内乘坐感受挺好，底盘对这种小震动处理的很好，不过像减速带这种稍微大的颠簸处理的就略显生硬了。
但是原厂的轮胎不适合走这种路面，遇到个捡石头轮胎就废了。
我们也在山路开了CC猎装车，轮胎有劣势，抓地力明显不足（和温度有关），再就是底盘响应不够干脆，有点拖泥带水，速度稍快点会有推头趋势，但是动力和变速箱都还不错。
CC家族优势其实就在于外观，但颜值这个东西因人而异，总会有不同的观点，所以好看不好看，建议你们去看看实车，我个人觉得这两台车都还不错。
这几年，汽车工业发展很快，颜值高的车越来越多，所以，高颜值很难带来足够的竞争力，所以一汽大众带来了猎装车，小众但也有市场，真正喜欢的人就别再口嗨啦。
不出所料，我们还是错过了大众CC猎装车的上市时间，在各媒体铺天盖地报导完之后，我们才来炒冷饭。言归正传，本次CC改款上市有两大亮点，第一大亮点是全系车型指导价格下调，全系终于没有任何一款车型在30万元以上了；另一大亮点就是我们今天要说的猎装版上市，这是合资品牌第一次在国内生产并销售猎装车型。
本次新车发布了3款猎装车型，与大众其它主流中级车相同，分另搭载了高低两种功率的2.0T发动机（330TSI和380TSI），以及同一台7速湿式双离合变速器。价格从25.69万元~29.99万元，从低到高的命名分别为330TSI猎目版、380TSI猎心版、380TSI猎风版。
与海外版不同的是，国内发布的CC猎装版没有采用海外版传统猎装车的造型，而是使用了CROSS风格的包围风格，使得整辆车的视觉重心也升高了，就连汽车之家对它的定义也变成了“旅行跨界车”。
在此之前很久，大众就已经放出消息猎装车要国产的消息，因为已经有不少已经“憋”了很久。那么现在“狼”终于来了，一起来扒一扒买那个好。
330TSI猎目版（25.69万元）：
这是唯一一款330TSI，也就是低功率的车型。一般说起同门下的帕萨特和迈腾，我都会推荐购买330TSI车型，因为从配置上讲，它们都足够了，并且为了迎合国六标准，330TSI与380TSI的差距已经没有那么大了。但是放在CC猎装车上，330TSI猎目版很另人难以取舍，主要原因就是它的配置略微有些少，但有些配置又是全系独有。全系唯独它没有感应式尾厢门，没有倒车影像，没有自动泊车入位，也没有任何的驾驶辅助功能。不过这个级别最基本的可分区的自动空调、后排独立空调、导航、前排座椅加热、方向盘换档拨片、定速巡航，以及18英寸的轮圈，而皮质与Alcantara混搭的座椅，却是全系独有的。Alcantara表面的座椅，坐着还是很舒服的。说来说去，如果预算不是很充足的话，330TSI猎目版还是值得考虑的。
380TSI猎心版（27.49万元）：
相比330TSI车型，不仅动力变强了，配置也有相应的提高。增加了主动刹车、倒车影像、全速巡自适应巡航、自动泊车入位、感应式尾厢门、全车无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热/通风、驾驶位座椅记忆、后排隐私玻璃，以及大众主打的各种头灯的功能。这些配置都是非常实用的，因此全系我们最推荐的车型就是猎心版，性价比最高。
380TSI猎风版（29.99万元）：
这是新款CC全系中价格最高的一款，只差100元就到30万元，但毕竟还是没有碰到30万元。相对于猎心版，它的提升主要体现在驾驶辅助系统、悬挂软硬可调节以及12喇叭的哈曼卡顿音响，并且顺便将轮圈升级到了19英寸。其中驾驶辅助系统包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、360度全景影像以及倒车车侧预警。如果对这方面有较高要求，可以考虑猎风版。
三款猎装车型就暂且说到这里，我们最推荐的就是380TSI猎心版。另外，据不可靠消息，今后大众还要把海外版原汁原味的猎装版以进口的形式引进到国内，外观上会取消CROSS套件采用传统的猎装车风格，并且可能四驱系统也会一并出现在进口车型上，我们拭目以待吧！
一汽大众CC猎装版配置信息：
?●?标配
?○?选配
?—??
撰文/摄影?David视界?部分图片/大众
?
功能性和气场上的优势让SUV大行其道，这没毛病，不过当满大街行走的几乎都是SUV的时候，视觉疲劳也随之而来，人们对于个性的追求也逐渐凸显出来，特别是对于一小部分人来说，它们想要完全拒绝随波逐流，想要追求可谓极致个性的在国内非常小众的车型——猎装车。
标签：大众 装车 配置 万元 系统