劳斯莱斯古思特的油耗是多少 ♂
劳斯莱斯古思特的油耗是多少
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有耗还可算凑活，毕竟那么大的排量。百公里9到14个油。那得看怎么开 跑高速省点 现在还没有过磨合期，不过感觉车子还是很省油的，差不多是13.5升油这样。 油耗蛮高的。 由于一直在市区跑的少，1300的里程基本贡献给高速了，所以油耗基本在12之间的样子，没有更低过，可能在磨合期的问题，等过了磨合期相信可以降低一些，这个油耗水平也基本在当时买车的时候预期之内。 油耗还行 目前百公里综合油耗为16来说，也不算高，比起其他品牌的车应该算低吧。 跑长途可以，市区跑有点高 油耗还不错，动力技术控制得可以了，发动机和变速箱，配合起来比较默契一些 6.6T不好意思谈油耗，还真没有怎么注意过 大部分时间在市区混，大概就在15.6左右，因为经常在停车场开着空调等客户，呵呵，非常不环保啊！ @2019
市场均价: ￥ 399万元
厂商价格: ￥ 399万元
劳斯莱斯每跑一公里的费用大概在200到300元左右，毕竟作为豪车中豪车油耗肯定是很高的，据说劳斯莱斯的油耗最少的也是接近于7T的，而且还是双涡轮增压，而且额劳斯莱斯的车型也是比较的大，如果再加上一些磨损什么的就更会更高。
毕竟像劳斯莱斯之类的汽车都是独家定制的，所以私下里幻想一下自己能开这辆车也是情理之中的事情。但是十分奇怪的就是在开车出行的时候几乎从来没有在高速上见过这类的豪车，也有可能是他们根本就用跑高速远程就直接坐飞机了吧。
劳斯莱斯古斯特动力还是优秀的，一般的劳斯劳斯所搭载的是6.6T双涡轮增压的发动机，能够给汽车带来十分强悍的马力，但是强功力带来的就是很高的油耗。而且豪车的修车费是很贵的，如果发动机出现积碳或者是其他问题，那么车主就需要承担很多的费用。
根据行驶的里程来计算，感觉每公里所需要的费用都要250元左右，所以说跑一趟几百公里的长途，真的可以重新买一辆不算特别贵的小汽车了。从这个时候才真正地意识到原来买豪车不容易，养豪车更难啊，对于普通百姓神甚至是一些小资家庭来说这都是无可企及的梦啊。
虽然劳斯劳斯确实比较的贵，但是却没有想象中的那么的保值，劳斯莱斯不像是劳力士世界长了反而会更加的升值，对于汽车来说，开出去的那一刻就代表它降价了。而在短短的两三年里面劳斯莱斯就很有可能会贬值到达几百万啊，不得不说豪车真的是拿来看的。
劳斯莱斯古斯特车型满油箱可以跑六百公里左右。希望我的回答能帮到你
劳斯莱斯在国内汽车市场和全球市场上都有着重要的地位，作为全球顶级豪车的代表车型，也是欧洲豪华车的代表，劳斯莱斯旗下有很多款车型，知名的有幻影、古思特和魅影等车型，而在这两年，劳斯莱斯还推出了首款SUV车型库里南。
劳斯莱斯受到很多土豪甚至是商界大老板的喜爱和欢迎，很多有钱人都把劳斯莱斯当成自己的座驾。比如超级网红王思聪就是劳斯莱斯的超级粉，名下有多辆劳斯莱斯，其中还有一辆红色的拉风劳斯莱斯。NBA休斯顿火箭球星塔克的座驾就是一辆白色的库里南。
而在很多电影里，我们也经常看到劳斯莱斯的身影，比如它在周润发主演的《赌神》中出现的场面，一是捧红了那个出场音乐，另一个就是捧红了那辆霸气十足的白色加长版劳斯莱斯顶级豪车。而我们今天提到的就是上面说的那台新出的劳斯莱斯库里南。这款最经典的超级豪华SUV，是一款定位大型SUV的豪车，不管是动力还是性能，包括外观设计和内饰做工都是一流。
我们提到的王思聪作为劳斯莱斯爱好者和收藏者，他名下的劳斯莱斯豪车也是名不虚传，其中就包括一台拉风的库里南。虽然很多人都喜欢劳斯莱斯，尤其是首款SUV车型库里南，更成为很多土豪和商界精英、娱乐圈人士的最爱。很多人都知道劳斯莱斯库里南价格昂贵，但你知道它油耗多少吗？表现何如呢？今天我们就来看看这款豪华SUV。
有一位广东土豪就晒出了自己爱车的油耗，这位车主是广东人，购买了一辆600多万的劳斯莱斯，库里南落地价超过750万。库里南是一款大型SUV，从外观来看比古斯特更加有气势，车头的高度也比幻影更高一些，这就决定了库里南这款车天生自带王者的气场。
我们近日在网上看到一位库里南的广东车主晒出了自己爱车的仪表盘还有一份售后的报价单，看到油耗表后，许多网友对豪车的印象都被颠覆了。许多网友都不敢相信。虽然我们没能查到库里南的油箱容积是多少，但据车主表示，自己加油都是95号，每次加油基本要花不少于1000元，理想的表显条件下，加满一箱油的库里南最多能跑600公里。这是在官方给出的百公里14.9L条件下算的，但工信部的油耗，我们都知道，肯定是理想状态下得出的数据。据车主表示，自己在开车时，市区油耗百公里能达到20L，算起来一公里要2块多钱。
其实劳斯莱斯库里南的油耗高也是有理由的，要知道它可是搭载了一台6.7L排量的12缸双涡轮增压发动机，最大功率420KW，最大扭矩则达到了变态的850N.m，最大马力则达到了571匹，与之匹配的是8AT变速箱。虽然它的车身整备质量近2.8吨，但零百加速也达到了5.2秒。这种大型SUV的推背感比一些超跑来得更有冲击力。
库里南作为一款大型SUV，车身尺寸分别为5341*2000*1837mm，轴距则达到了3295mm，提供4座或5座的座椅布局。车子采用了豪华车的对开门设计，这也是劳斯莱斯一贯的家族设计风格。这样的车身尺寸也造就了车内富裕的驾乘空间，其行李厢容积最大可扩展至1930L，能满足你的任何个性需求。
作为这样一款豪车，其官方指导售价达到了610万，但这款车落地后已经超过了700万元人民币。这样一款豪车，做一次保养是不便宜的。参照之前我们看到的一个劳斯莱斯古思特车主的大保养，其维修工时费就超过2万元，而配件报价达到了12.7万，整体算下来15万左右。这样讲的话，库里南的维修保养费用更不会便宜。
对于劳斯莱斯库里南这款车，你有什么想要表达的呢？你还知道哪个明星、名人的座驾是劳斯莱斯呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。期待您的回复！
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劳斯莱斯这个品牌不仅在国内有着极高的口碑，在全球范围都算是榜上有名，它不仅仅是奢华的象征，更多的时候是尊贵和身份的代名词，仅仅有钱还不一定买的到，还要拥有一定的身份。近日劳斯莱斯全新版本的?古思特正式上市，共有两个版本选择，标准轴距版古思特售价为473万元起；长轴距版古思特的售价为547万元起。移动的“行政官邸”让每一位尊贵的劳斯莱斯车主都能拥有自己的一份气场。
全新古思特依旧沿用了劳斯莱斯经典的车身设计元素，辨识度非常高。不过在新的设计理念的驱使下，依然在细节上同样做到了引领时代潮流，比如激光大灯、全铝车身等等的一些设计。全新古思特采用100%的全铝车身架构打造，并使用了“以约驭博”的设计理念，让这款车的轻量化做到的最佳。
全新古思特依旧采用了经典的马车式的对开车门，这样的设计同样仪式感爆棚，车身侧面优雅大气。
全新古思特车内保持庄严的中控布局，不过科技氛围也进一步提升了，从图片中可以看出中控台采用了副驾显示屏、中控显示屏和仪表盘车内的科技和豪华配置可谓武装到了牙齿。在用料上，劳斯莱斯绝对毫不吝啬，全新设计的流星车顶依旧存在等，双层玻璃依旧进行了搭载，其车内的静谧性也做到了顶级水准。
动力层面，全新古思特长轴版车型和标准轴距车型都搭载搭载6.75升双涡轮增压V12发动机，该发动机最大功率为420千瓦，最大扭矩为850牛·米，这样的动力数据不管是放在普通车上还是放在一些跑车上，同样拥有这非常大的优势，传动方面，与之匹配的为8速自动变速箱。值得一提的是，全新古思特采用全时四驱和高科技内涵的四轮转向系统，对于这么大的车型这个功能还是非常实用的。据悉，全新古思特标准轴距车型0-100公里/小时加速时间为4.8秒，最高时速250公里/小时，这样的时速对于V12缸的发动机也算是实至名归，
总结下来，劳斯莱斯全新古思特的上市，也可以看出科技配置上不断进步，不变的是永恒的设计理念和V12缸的超强动力。总结下来这样的奢华或许多数人很难消费的起，但是这或许就是顶级富豪的尊贵之选，像普通消费者可以先看看，看完之后就知道自己需要更加努力，这样才离拥有这样的豪车更近一步。（文/马丽娟）
易车讯 在2021上海车展期间，劳斯莱斯古思特逸境版亮相，它是劳斯莱斯Bespoke高级定制车型，设计灵感来自于江南园林古典景致，是“以约驭博”设计理念与中国文化的融合，搭载6.75L双涡轮增压V12发动机。
外观方面，劳斯莱斯古思特逸境版保持了常规版车型的造型，不同之处体现在细节和局部，以及独特车身配色和涂装上，暗灰色（Gunmetal）与欢庆银（Jubilee Silver）搭配让它更加与众不同。
内饰方面，劳斯莱斯古思特逸境版受中国南方园林花窗中的冰花纹启发，采用前后排双色内饰设计，前排和车顶棚以“藏青色”（ Navy Blue）为主，后排座椅则采用山羊绒灰（Cashmere Grey Dark），同时还有奢华的星光仪表面板。
动力系统方面，劳斯莱斯古思特逸境版搭载6.75L V12双涡轮增压发动机，功率571马力，扭矩850牛·米，匹配8挡自动变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速时间4.8秒，最高时速249公里/时。
款劳斯莱斯库里南也是劳斯莱斯顺应市场潮流推出的一款SUV车型，一向以豪华轿车示人的劳斯莱斯也不得不推出这样一款车型来抢占市场。它的外形很明显，劳斯莱斯幻影是劳斯莱斯旗下最顶级的轿车，同时也是全球最顶级的轿车之一，幻影搭载的是6.7T的V12发动机，而且车身长度接近6米，款超2米，外观非常的大气豪华，加长舒适度很高，耀影和魅影都是跑车，开出去都是比较拉风的，王校长就有两辆，库里南是最豪华的SUV！重点是我们都只能看看。
古思特是劳斯莱斯旗下最畅销的一款车型，性价比也是该系列产品里最高的。所有的家族元素都体现了，辨识度极高！目前最新款的是劳斯莱斯古思特二代，今年马上到就改款了。劳斯莱斯是汽车界的顶级品牌，虽然其造型一直沿袭老旧的样式，但配置高档，装饰豪华，由于其坚持手工制造，因此产量很小造价高昂，除了超级跑车外，但是风格显然要比传统的幻影要休闲得多，更多的弧线使车身不再那么的严谨和冷酷。从内饰来看，该款车使用最上乘的木材和真皮精心打造而成。
但是你总不能不吃不喝就养车。据统计，车主养车的费用一般占到整个月收入的20%，也就是一个月收入15万才能正常使用一辆劳斯莱斯。劳斯莱斯可以说是地表最奢华的品牌之一，英国皇室座驾富有有格调，私人订制体现高端，世界上没有两台一模一样的劳斯，这就是它的牛逼之处。劳斯的不少内饰部件都是由手工打造，作为天价豪车，劳斯莱斯在保养方面倒是还算厚道，有豪车里最长的四年免费保修期，但是保修期一过照样得吃土，一般来说是每7500公里一次小保养，大约1万元左右；每15000公里。
劳斯莱斯象征着无与伦比的地位，象征着财富和地位，而劳斯莱斯古斯特在大多数人眼里都有着稳定、高贵、古老、霸权、强烈的形象，正面拥有所有事物的动力同时，仿佛一切都在掌握之中。日前，海外媒体根据相关信息绘制出了该车的渲染图。全新古思特外观基本延续了现款车型的设计，不过细节部分做了改进。有消息称，全新古思特有望在2021年正式亮相。
外观方面，全新古思特前脸部分采用了最新的家族设计，帕特农神庙格栅变得更加高耸，内部装饰更加精致，显得气势十足。格栅左右两侧整齐布局着LED大灯组，下方还配备了狭长的日间行车灯，并与贯穿式设计的下格栅巧妙融为一体，增加了整车的科技感和时尚感。
车身侧面，依旧采用劳斯莱斯经典的雪茄式车身构造和对开式车门设计，彰显出独特的豪华气质。结合此前曝光的谍照来看，新车尾部的变化应该不大，采用了时下较为流行的双色尾灯设计，并配备了镀铬双尾排。
内饰方面，新车将配备多块大屏幕，新车也变得更加现代化，采用了全液晶仪表盘，以营造豪华科技氛围，怀挡依旧存在。
动力方面，由于全新古思特放弃了此前的宝马7系平台，更换为与全新幻影及库里南相同的铝制豪华平台，因此新车将搭载库里南同款的6.7升V12双涡轮增压发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米，配备48伏轻混系统，未来还将推出插电式混动及纯电动版本。
以上便是关于劳斯莱斯全新古思特的全部内容，据了解，全新古思特有望在明年亮相，非常值得期待。关于新车的更多信息，请关注我们。
【懂车之道?新车】劳斯莱斯作为奢华汽车品牌，有着另外的一面，除了制造汽车，劳斯莱斯还是飞机发动机制造领域的佼佼者，更是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
不过我们似乎对劳斯莱斯的车型要更加熟悉，如今在广州地区的保有量都不是很高，在路上见到的概率也不是很高，虽然说劳斯莱斯车型购买的时候不在限定身份，但是昂贵的售价依旧让劳斯莱斯车型依旧非常高贵，无法触及。还是停留在富商的圈子。
近日，《懂车之道》从美国媒体Motor1获悉一组全新劳斯莱斯古思特的路试照，从外媒那获悉，新车量产后将继续推出标准轴距和长轴距两个版本，继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机。
外观上，从曝光的图来看，全新古思特依旧是被覆盖着厚重的伪装，不过还是能看出来一些新的设计，比如前脸的神庙格栅要变得更大了，前大灯方面采用全LED灯源，要变得更为狭长，在《懂车之道》看来，这样的设计看上去要更加的典雅庄严。
来到车身侧面，全新古思特采用了更为倾斜的C柱线条，整体的造型要更加运动。此次，外媒也曝光了标轴版和长轴版的侧面设计，长轴版在后车门处有着很大的区别，加长的设计可能会给内饰空间要更高宽敞。从此次的长轴版车型相比标轴版将加长170mm，这将为后排座椅上的乘客带来更多空间。
来到尾部，此次的路试车是采用了全新幻影的尾灯，先比现款。另外全新古思特标轴版测试车配备了隐藏式排气，而长轴版车型采用了双边共两出的矩形排气设计。整体看上去也依旧是十分奢华。
此次内饰曝光了两张图，从曝光图来看，新车依旧是表现出奢华的一面。有一个不小的中控屏和很多旋钮设计，看上去十分的豪华。
动力方面，全新劳斯莱斯古思特将搭载6.75T?V12双涡轮增压发动机，最大功率为571马力，传动系统采用8速自动变速箱，驱动形式为四驱。还有一个爆料就是全新古思特还有望搭载48V微混和四轮转向技术。
小编有话说：
从此次覆盖着厚重的伪装，依旧能看出来十分奢华的设计风格。看完之后，依旧是奢华风格。保持着豪华品牌应该有的风格，还会是很多富商朋友的一个不错的选择。（图：来源motor；文：懂车之道?刘宇?编辑）
?[汽车之家?原创试驾]??从湿冷的上海到还20多℃的三亚，试驾劳斯莱斯全新一代古斯特，如此重要的事情开场白就尽可能的简短，让我们进入正题。
?古思特应该是当前量产四门轿车中第二贵的车型，而第一贵则是劳斯莱斯幻影。试驾这样的产品对于汽车编辑来说往往是既兴奋又惶恐，兴奋的原因自不必细说，高端且贵嘛，至于惶恐，因为总是在脑海里不停的问自己，如何才能让表达出来的东西更有意义。
?于是乎我想了想，如果看过后面的内容，能够让您在与其他人聊天时，以“我有一个朋友”系列为开场白，将新古思特的厉害之处淡定的一一道来，说得就好像自己真有一辆似的，那么我就算是成功了。毕竟对于一个站在豪华车顶点的品牌，对于豪华严格要求且不惜重金的品牌，任何形容词好像都失去了本来拥有的能力。
古思特的那些事
?让我们先从最近的事情开始说，上一代古思特诞生于2009年，也就是十年多以前，当时填补了幻影之下的市场空缺，并且相对紧凑的车身也吸引到了更多用户，对于劳斯莱斯来说，制造古思特是当年非常重要的一步，为开拓市场提供了坚实基础。
?另外官方也对古思特车主进行了调研，从结果来看，古思特用户中有大部分是喜欢自己驾驶，这也弥补了“能自己开的劳斯莱斯”这个市场的空白。
新车变了哪些地方
?看不见的地方
?对于新一代车型，最明显的变化莫过于平台的更新，全新的奢华架构与幻影和库里南同源，于是乎很多新技术也可以在新古思特上使用。例如这应该是古思特历史上第一次出现四轮驱动，四个车轮都有抓地力自然要强过只靠后轮，?更何况这还是一辆用V12双涡轮增压发动机的车型。
?同样的四轮转向也提供给新古思特，这也让这辆体量不小的豪华轿车在面对一些设计不合理的地库转角时能够更从容，而不是来来回回的踱步而被后面的车按喇叭催促。当然我觉得这项功能是司机最喜欢的，毕竟中国用户更多是坐在后排享受舒适座椅或者看着PPT开电话会议的。
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?新的架构还让车身的扭转刚度获得了提升，40000N·m/°的数据看着就挺高级的，而出色的成绩也为整车能够有更好的NVH做出了贡献，通过用大量双层结构代替更容易产生共振的平面结构，继而在双层结构之间填充复合阻尼隔音毡，加上在车门、车顶、轮胎内部等你能想到的部分增加隔音材质。最终隔音材质的重量就超过了100kg，进而达到了设计师预期效果。
?看得到但不易察觉的地方
?相比架构变化这种太过专业的细节，那些看得到却容易忽略的细节，也是可以拿来与人说道的重点。就比如新一代车型的车身增加了91mm，宽度增加50mm，不过轴距未变，这件事也很好理解，标轴版已经超过5.5米，长轴距版本超过了5.7米，似乎已经没有必要加长轴距了。
?车头欢庆女神有了新位置，老款车型上发动机舱盖结束在女神身后，而新一代车型为了避免这条线的出现，发动机盖直接延伸至车头，而这个开孔位置也很有讲究，即使升起女神车标，也可以顺利打开发动机盖。
?帕特农神庙格栅也成为了新车追求细节的一个突破口，你会发现格栅能够发出柔和的光芒了，这当然不是雅典娜显灵要跟宙斯打一架之类的，而是设计师将20组LED灯带放入格栅之后产生的结果。而为了让细节经得起考验，光线更柔和，还特意在格栅背面涂刷了可以减少光反射的材质。
车内的顶级体验
?新一代车型遵循了至简的设计理念，没有通过浮夸的设计去炫耀所谓的科技感，精致的按键是那种经历时间考验后依然不会过时的东西。而未施加过多粉饰的木质内饰，设计师还是动了一些小心思，例如在木材上加入细微铝颗粒纹理，效果当然是看着高级呗。
?除了由20组338块皮革缝合而成的高级内饰之外，中控台副驾驶侧面前的星光仪表板是你必须要熟悉的部分。当幻影使用了“艺境珍藏”这个元素，将中控台变为一个车主艺术气息的展示场地。而现在，设计师将152支LED灯源植入到仪表板内部，实现850多颗星星环绕效果，此外通过2mm厚的光导材料以及仪表板表面90000多个激光蚀刻点，从而产生了现在的这种柔和的星光效果。
?而为了能够让这款饰板在不点亮时不会穿帮，或者说看着不会与周围内饰产生突兀感，三层材料消除了这种可能性。钢琴漆底板经过激光蚀刻后让光纤可以透过Ghost和星云图案，而第二层深色漆面负责在未点亮灯光时可以与内饰融为一体，第三层就是一层0.5mm后的单色高光密封漆，这与内饰其他部分的高光效果是完全一致的。
?坐在后排的你可能不太能看到前排的星空仪表板，但当你抬头仰望，头顶的星空顶则依然能够让你内心平静，而依托于技术的进步，现如今的星空顶都可以划过流星，虽不能许愿，但足以缓解疲劳。静谧性是劳斯莱斯的必修，而对于工程师来说，纯粹的安静其实并不是最好的结果，要各种声响达到一个和谐，共振频率和谐统一才是舒适性的关键。
?空调通常是最容易发出噪音的部分，因为当你调节到最大风量时，必然要带来更大的动静。在古思特上面，中档以下时感觉不到“风扇”在拼命转动的响声，而即使是调节到最大挡位，因为出风而带来的噪音也是经过控制，不会是那种嘈杂吵闹的粗糙噪音。工程师通过在空调导管内部进行平滑处理，并且辅以新的过滤器，从而让空调变得安静并且能够带来更清新的空气，让车内的VIP们放松到可以入睡。当然降噪的努力并不止这些，工程师也打起了后备厢的注意，毕竟那里也有一个几百升的空气，在后排座椅后部的隔板下方增加能够促使声波逸出的设计，从而降低了来自于后备厢的低频共振。
?当车内的安静度已经达到了史诗级别，你会给古思特配一套什么品牌的音响？宝华韦健还是柏林之声？劳斯莱斯觉得还是定制的靠谱，所以在车内音响上看不到品牌商标，至于效果，我对于音响研究不多，没有那么多专业词汇来形容，但总之这套音响就是非常厉害。
虽然很大，但也可以很凌厉
?从后排转换到方向盘之后，优雅的轻轻拉动两次把手，车门会自动从内部打开，之后从对开门的后排优雅走出，然后优雅的轻按门把手上的按键，车门就会自动关闭，这也是从幻影哪里传下来的新功能，而另一个可以拿来跟别人炫耀的知识点，则是劳斯莱斯为了能够保持在任何路面倾斜度之下都有一个优雅的关门动作，设计了全新的纵向和横向传感器，配合车门内的重力传感器，让任何时刻都不会显得慌乱。
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?纵置于车头的6.75L?V12双涡轮发动机与幻影和库里南相同，420kW（571马力）的最大功率以及850N·m的峰值扭矩，即便是车身重量已经超过了2.5吨，配合8挡自动变速箱依然能够表现出从容不迫，达到劳斯莱斯应该有的水准。
?V12发动机的扭矩给人一种没有枯竭的感觉，它可以跑得很快，但你不会太在意那些枯燥的数据，踩在脚下的油门踏板告诉你这加速感觉是多么的顺滑以及绵延不断，通常情况下都不需要靠降挡来提升动力，只需要轻轻踩下油门踏板，古思特就稳定且快速的提升车速，大排量的魅力也就在于此，相似情况就像是一辆配备大功率电机的电动车，但少了那种突兀以及收油后的拖拽感。
?魔毯般的驾乘感受是每次提到劳斯莱斯都会写到的词语，通过电子设备对减振器的工作状态实时扫描，通过摄像头检查前方道路信息进行预判，加上卫星定位提前对变速箱挡位进行准备，这几点结合到一起，让古思特可以如魔毯一般飞驰在公路上，另外此次有了一个新的名字，旗手系统，犹如大海中航行轮船的旗手，不停的摇旗给船员发出指令。
?握住方向盘驾驶古思特的感觉很奇妙，首先它的体量很大，是一个没法忽视的因素。但它在驾驶时的表现却与体量不怎么相匹配，四轮驱动+四轮转向+各种高级的悬架系统，最终这辆车在公路上的表现是非常可观的，就是它不会忽忽悠悠的让你掌握不了节奏，在弯道中也不会有一种骑着大象的感觉，它稳定且坚实，能够从容的通过高速弯道，也能在并线时不会晃来晃去，这不像是一辆2.5吨重车有的表现。
?当然这一切都是发生在空旷的道路上，我想一旦回到狭窄的山路或者是拥挤的市区，古思特还是会表现出紧张感。于是我对于欧洲人更喜欢自己驾驶的调查结果，我想那些车主应该是从自家古堡开到另一家古堡串门，路面宽的能过航空母舰，一旦将场景换到伦敦那种拥堵的市区，车主可能分分钟就体会到打工人的不易。而在中国，我觉得跑长途是唯一可能会自己驾驶的场景，而就凭借北京和上海市中心那些地下停车场，你可能下不去，也可能上不来，或者就卡在中间。唯有让司机把车停到酒店或者写字楼门口，待服务员帮你打开车门，你优雅的离去，司机缓缓把车驶离才是最正确的方式吧。
编辑总结：
?我这半天的假装车主的体验刷的一下就结束了，很快啊，对于站在所有汽车品牌金字塔顶端，能够俯瞰一切的品牌，自己的经历确实显得非常有限。我记忆中依稀觉得自己曾经驾驶过古思特，但返回头去寻找，发现我开的其实是魅影，加上时间久远，实在是无法做一个前后两代古思特的对比。不过对于劳斯莱斯来说，变化是永恒的，但给车主的感受却是一如既往的保持在高水准之上。近年来在辅助驾驶、底盘系统方面的新科技加持，为劳斯莱斯旗下车型的进化提供了强大的武器。就如劳斯莱斯官方说的“全新一代古思特一切都是崭新的，除了车头的欢庆女神以及车门里的那把雨伞”，这句话适合做本文的结尾，也适合您在给周围人讲述的时候做一个精炼的总结。（文/汽车之家?祁子鑫）
3月18日至19日，樱花满江城，2021劳斯莱斯古思特武汉尊享试驾体验活动在劳斯莱斯汽车（武汉）店隆重举行，吸引了来自武汉及周边地区多位社会精英参与到此次活动当中。劳斯莱斯（武汉）全体工作人员向光临的贵宾全方位展示了全新古思特这一英国顶级超豪华汽车的独特魅力。
全新古思特汲取了品牌一贯传承的优点，将科技、奢华、驾控与舒适结合为一体，采用高品质手工打造的内饰，简约却不流于形式。而谈到操控，行车质感一流的古思特，对于路面颠簸的过滤和行车档位的选择处理得恰如其分，将劳斯莱斯汽车著名的魔毯般驾乘体验展现的淋漓尽致。迷人而不失优雅，古思特系列将简约风格与最先进的驾控风格轻松结合在一起，在瞬息万变的世界中，以非凡动力从容开辟出一条静谧之路。
从设计到性能，从外观到内饰，每一处细节都至臻完美，影射出劳斯莱斯这一古老品牌的尊贵奢华，在本次试驾活动中，客户驾驶古思特，深度感受其不羁的动力和精准的操控，享受到无与伦比的皇室驾乘体验。
劳斯莱斯全新古思特秉持着“以约驭博”的设计理念，将品牌精髓与至简完美融于一身，除欢庆女神和劳斯莱斯定制雨伞的设计外，无论是车辆设计还是生产工艺，都崭新而精密，充分契合每一位古思特客户的诉求。它的问世，也将再次续写劳斯莱斯汽车品牌116年历史上最成功车型的辉煌篇章。
外观设计上，全新古思特的设计团队将至简美学融会贯通。凌厉锋锐的轮廓线条与棱角分明的前大灯，更打造出气势非凡、优雅迷人的前脸造型。此外，秉持“以约驭博”的美学精神，汽车工程团队将前脸金属格栅条的背面进行涂刷，以减少反射光，使映射的光线更加柔和，尽显劳斯莱斯汽车的低调深沉之美。矗立在发动机舱盖上方欢庆女神则以更加简约优雅的姿态面对世人——这是劳斯莱斯汽车在此首次去掉“欢庆女神”底座环绕的镶板线。
全新古思特的车身架构采用劳斯莱斯专属的 “奢华架构”，这一全铝车身架构已先后支持劳斯莱斯旗舰车型幻影及颠覆传统的SUV车型库里南成功问世，也完美满足全新古思特对美学设计感与机械独特性的双重需求。此外，全铝车身相较于钢材具有更为卓越的声阻表现，为车内静谧性缔造全新境界。
全新古思特搭载的领先悬架系统汇集了无级变速电子控制减震器、自动调平大容量空气减震支柱组件和上叉臂减震器单元等领先科技，旨在将劳斯莱斯汽车标志性的魔毯般驾驶感受再度升华。于此同时，这一全新力作也搭载全时四轮驱动系统及全轮转向系统。
搭载劳斯莱斯标志性6.75升双涡轮增压V12发动机，全新古思特输出功率高达571马力，峰值扭矩达850牛/米，配合重新设计的底盘悬架系统——平面悬架系统，进一步升华了劳斯莱斯车型“魔毯般”的驾乘感受。
全新古思特在车门、车顶，甚至双层车窗和轮胎内衬中添加共超过100千克的隔音材料，以满足车主在驾乘过程中对车内静谧性的需求，其在迸发卓越性能表现的同时也确保了车内无可挑剔的静谧性。
打开车门，劳斯莱斯汽车Bespoke高级定制部门设计师、工程师、和工匠们为全新古思特缔造的专属的星光仪表面板璀璨呈现：这一世界首创的Bespoke高级定制设计与劳斯莱斯汽车的星空顶巧妙呼应，不仅展现了劳斯莱斯Bespoke高级定制对原有顶级工艺的继承，更融入了纯粹奢华的创新技术。一直深受客户青睐的一件自动关闭车门功能也在全新古思特上进一步升华，新增了电动辅助开门功能。当客户从车内打开车门时，可先拉动内侧车门把手，在确认无潜在危险后，将把手自动复位，再拉动把手并握住，车门将以电动辅助打开。当车门开启至客户满意的下车通过范畴时，仅需松开把手，车门自动开启便随之暂停。当用户下车后，只需按下车门外把手上的按钮，即可实现全自动关门。
全新古思特“以约驭博”的不凡内在也彰显于其搭载的丰富车载科技。其中，600米光照距离的激光大灯与多个关键的安全辅助科技，确保全新古思特在驰骋之中倍感安适。视野辅助系统可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物；预警辅助系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警等不胜枚举的顶尖配置皆汇于全新古思特之中。
揽春韵，探芳踪。樱花似乎是春天散落人间的天使，唯美而纯净，高雅而富有诗意。在樱花烂漫中，劳斯莱斯汽车（武汉）古思特尊享试驾会圆满结束，期待共赴下一场芳华。
?和所有的劳斯莱斯一样，全新?古思特天生就拥有收集路人“崇拜式”眼光的能力。且不论是当年经典的“银灵”，还是当下千万级的“幻影”，只要望着前段高昂的帕特农格栅，便会肃然起敬。而这一代古思特在承袭前辈精髓的同时，还从底层架构来了一次彻底的颠覆，“全新”二字实至名归。
如果你熟悉古思特，那么一定知晓其与宝马之间的关系。但这台全新的“入门级”的劳斯莱斯却采用了与它的大兄弟库里南和幻影相同的全新平台。新的平台将最先进的悬架技术，智能配置与一台V12发动机精密配对，得到的结果就是：至臻完美。
隐藏在它巨大引擎盖下的，是一台史诗级别的6.8升V12双涡轮增压发动机。在过去的几年中，劳斯莱斯一直拒绝高调宣扬其在动力方面的造诣，但在全新古思特上，其却成了众星捧月般的明星，有着571马力和850牛·米不可一世的参数。而劳斯莱斯之所以一反常态，原因只有一个：它不再只有豪华。
是的，如果你不带任何怜惜之情的将油门一踩到底，全新一代古思特会用4.8秒零百加速成绩让你身体的每一处神经都感到紧绷。要知道拖着2.5吨的身躯还能有如此表现简直不可思议。而促成这等狂野表现的核心在于发动机仅仅在1600转就能将850牛·米的扭矩传递到车轮上。再加之一台匹配无比完美的8速自动变速箱，一切都是水到渠成。
除了感叹全新古思特惊艳的动力之外，其公路能力也给我们留下了深刻的印象。而这一切都要归功于悬架方面的升级。弯道中，空气弹簧和自适应减震器能够很好地抵消车身侧倾；首次加入的后轮转向和四驱系统，也帮助全新古思特拥有更加灵活流畅的过弯体验，并且让它在狭窄的停车场内变得更为从容。
而在巡航状态下，全新的悬架结构不仅改善了操控性，还提升了滤震能力，完美吸收路面传来的震动，就像行驶在云层之上，安逸至极。对于驾驶者来说，靠着宝马顶级技术的支持，也大大减轻了驾驶的负担。
外观方面，全新一代古思特变得更加简洁，放弃了老款上繁琐的前端设计。用官方的话说就是：Less?is?More（少即是多）。新款保险杠处的装饰不再繁杂，视觉效果更加整体，车头两侧则配有造型完美的锥形LED前灯，标志性的帕特农神庙格栅面积更大，且更加垂直地面，背后的20组LED灯带还会在夜晚发出“鬼魅”的光芒，进一步提升车辆在夜晚的辨识度。
内饰方面，全新古思特没有进行颠覆性的改进，部分设计依旧维持在老款的框架之下。不过必须肯定的是，它有着无与伦比的内饰用料和工艺。整个中控台上方由一整块真皮进行包裹，纹理极其细腻，手感极佳。副驾驶前方可以定制的星空饰板背后是152个独立的发光单元，工艺极其复杂，所呈现的氛围也是令人着迷。
此外，还有很多令人爱不释手的复古元素，例如手动方式调节的空调系统，以及排布在四周的按键。这种带有历史传承意义的动力，我们不希望它消失。
但不好的地方也有，古思特仅仅是在车机系统方面仅仅是将宝马老旧的iDrive?6做了小小的提升，并升级了UI。功能性方面，没有ID?7那样完备，比如无法使用无线CarPlay。
写在最后：在这个类别中，没有其他汽车可以像全新古思特那样体现高端奢华的概念。它经过了深思熟虑的改进，并采用了新的极简主义外观设计，加上超强的动力以及有史以来最佳的驾驶体验，毫无疑问，它就是最强的一代古思特。
文/铁哥
?[汽车之家?新闻]??北京时间2020年9月1日晚8点，全新劳斯莱斯古思特将在全球同步线上发布。与现款最大的区别是，全新古思特通过Bespoke高级定制设计，配备了星光饰板。星光饰板中央，以850颗星星环绕散发亮光的“Ghost”车名，该设计位于副驾驶座位前的中控饰板，且只有在车辆启动时，发光的星簇及字标才全然可见。
?全新古思特星光饰板共有152支LED灯源，其颜色与车舱中控台钟表和仪表盘刻度光照效果一致。采用厚度为2毫米的光导，配有90000余个激光蚀刻点，能产生闪烁效果，与星光顶的闪烁互相呼应。
?为了在未被点亮时处于完全隐藏的状态，全新古思特的星光饰板采用三层复合材料。第一层是钢琴黑底板，第二层应用深色漆，第三层为手工抛光前喷制的一层厚度为0.5毫米的淡色高光密封漆。该Bespoke高级定制设计历经2年，耗时超过10,000个小时。
?外观方面，全新古思特前脸的“神庙”进气格栅面积将更大，矩阵式的LED灯组则保持长条造型，设计与全新幻影看齐，但造型上更加动感。动力方面，官方没有透露太多，预计新车应该依旧搭载劳斯莱斯标准的V12发动机，动力上有可能会有所优化。
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