哈飞赛马06款（06哈飞赛马油灯亮了车还能跑多远） ♂
哈飞赛马06款（06哈飞赛马油灯亮了车还能跑多远）- 06哈飞赛马油灯亮了车还能跑多远
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你好，大概在一公里左右，建议您油灯亮了就开去加油站加油，以免有什么不测，还在路上比较麻烦，希望我的回答能够帮助到您祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，根据易熄火故障的问题有：怠速马达损坏或者卡滞，进气管漏气，曲轴位置传感器损坏，喷油嘴是否堵塞，汽油泵压力过低，汽油格堵塞，喷油时间不对。发动机是否抖动？问题有火花塞，点火线圈，点火能量不够，缸压是否偏低，进气压力传感器损坏，离合器高低调节是否合适，离合器压盘不平等。希望能帮到你，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
哈飞赛马1.3价格多少 ♂
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老大我的也是1。3的豪华版，但是我从来没有听说过还有带天窗的，是你自己改的吧？15万公里7年的车现在大概2.5到3万。
现在2009款的赛马出来了4S店报价6.68万
新车前三年一年折旧10%，一后每年折旧3%-7%，
本人驾龄10年几乎每天摸车，我感觉你的车最少2.5万要不划不来，最多3万再多估计卖不了，毕竟现在新车1.3普通版的才5.8万左右。
车款名称 变速箱 指导价 售价 1.3L排量 2007款HFJ7130E GZ202 5挡手动 5.98万 5.98万查看 2007款HFJ7130 GZ001 5挡手动 6.03万 6.03万查看 2007款HFJ7160E—GZ202 5挡手动 6.68万 暂无报价 2007款HFJ7160 GZ004 5挡手动 9.14万 暂无报价 2007款HFJ7130E 5挡手动 6.93万 暂无报价 2007款HFJ7160E 5挡手动 7.28万 暂无报价 1.5L排量 2009款1.5手动豪华型 5挡手动 6.98万 6.98万查看 2009款1.5手动标准型 5挡手动 6.18万 6.18万查看 2009款1.5手动舒适型 5挡手动 6.58万 6.38-6.58万查看 1.6L排量 2007款HFJ7160E—GZ201 5挡手动 7.38万 7.38万查看 2004款HFJ7160E3—GZ201 5挡手动 7.38万 7.38万查看
是的、、绝对是真的
别说发动机是原装进口的GDI了。。就是里面百分之90的配件都是进口的。。除非那些简单的便宜的采用国产代替
03年的赛马是头一批的。。。质量最好。但是安装技术最差。。
现在的赛马质量最差。但安装技术最好。呵呵
你的赛马说白了就是右舵车改成的左舵车。。你看你的仪表盘就知道了。。180
日本的车是以180为主。。就是1.5的也是.
中国车哪怕是0.8的QQ都有弄个220。呵呵
还有你的方向盘应该是三菱标吧。。。我记得03年都是三菱标。。也是日本原装的。如果爆了以后就没有三菱标了。只能换哈飞标
但是如果是哈飞标不代表他换过。。呵呵。。我说了只有第一批的全是三菱标
虽然是三菱原装过来的。。但是3万8价格太高了。。。
3万4合适。。。如果你运气不好拿个配件坏了那就歇菜了。。。得从日本发。。国产的虽然能用。但是日机娇气。长时间会出问题。。
比如一个刹车泵吧。。国产的几百块。。日本的得加个0
如果你家有亲戚在深圳或香港。。那买回去不怕。。香港到处是这个车。配件一抓一大把。。加个比日本的便宜N倍、、甚至比国产的还便宜呢。。因为都是免税的。
我的有些配件就是叫人去香港买。。然后过关带到深圳快递过来。。
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哈飞赛马中控改装（哪个知道汽车音响改装的每一种车型原装CD什么拆的步骤知道的写出来好吗先谢谢！！） ♂
哈飞赛马中控改装（哪个知道汽车音响改装的每一种车型原装CD什么拆的步骤知道的写出来好吗先谢谢！！）- 哪个知道汽车音响改装的每一种车型原装CD什么拆的步骤知道的写出来好吗先谢谢！！
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大众，有专用的钥匙叉进就可以，，没有也可用美工刀。 2.棱帅，直接拉出外筐，起下螺丝就可以。
3.中华，从排挡那里开始撬开桃木，，在起下螺丝，，往上拆。
3本田2.3，在面板框上边有个电子表，它的后面有个螺丝，须将电子表拿下，再将大面板框撬下，就可见主机螺丝，拆下即可．
4.颐达：1先把仪表台上面的四方行的盖子撬开。2把音响的主机装饰框从下面撬开。3拆除主机两边的四个螺丝，就可以了。
5.飞度1.5 CVT更换音响拆装方法
1）.拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线
2）.拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。
3）取出烟灰缸 。
4）.取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座
5）.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝，向上固定着中央音响面板 。
6）.用较长的平头改锥，从工具箱（空调拉线）伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控板和空调旋钮会一起弹出。 小心取出主机和主机下侧的空调拉线，（此前的操作应在断电3分钟后进行） 更换主机后按相反顺序安装！安装变速箱护板前应用胶带缠好起到保护作用，施工时嘱咐工人所有改锥应该用绝缘胶带缠绕（防止短路） 选购音响时必须注意，此车电平是80A的，重负荷不应超过！1.拆主机时须用胶带保护中控板，就被划的个烂岌岌2.原厂主机下方储物盒不可从外部摘下（后面有螺丝）正确的方法应该是音响面板和空调旋钮是一体的应一起拆下 3（关键）接攻放火线最好让4S店干，如实在没有条件准备解码器方可施工，必须断开电源3分钟（原车有继电保护）才可操作。应接到主保险前 欧的车就因为没断电，主保险烧了。
6.别克凯越 现代索娜塔 都是直接从下面撬开。
7.本田2.4首先，我们要把排挡筐拆下，这时候，会看见2颗螺丝，将螺丝旋起。再将香烟缸拿起来，去掉下面的插头和小灯泡，会看见储物盒下方有2颗螺丝。旋起螺丝。将储物盒拿下来，可以看见有2颗朝上固定主机下面部分的8号螺丝。将其旋起。
然后再拆上面的空调口，通常情况下，很多人喜欢用方型螺丝刀去翘开空调面板，其实，这是错误的。
很容易弄伤缝隙镶接处，如果车主在旁边的话，会对你的拆卸方法表示质疑。我的建议就是我们要找一条比较硬的铁丝，在铁丝的一端用老虎钳做一个钩，将这个钩伸进空调口，将狗朝下，慢慢往外拉。等感觉有遇到障碍物的时候，再慢慢用力。这样做的原因是因为空调面诓只有中间有一个铁卡扣。旁边的是塑料扣。
只要你把中间的卡扣拉出来，就可以把面板拆下了，然后再松掉固定主机的3颗螺丝。用一只手把主机上端朝外拉，另一只扶住下端（下端有3个铁卡扣）
用力往外拉。OK
8.丰田花冠,撬出音响饰框,连同中央风口一起,可见音响下方有4颗螺丝固定,起出直接向前拉出即可.
9.威弛,仪表上有一棵螺丝那掉，，直接橇开饰板就可以的
10.威资,橇开音像外饰板，可以在橇开上饰板一点有2棵螺丝主机下面2棵螺丝就可以那下机头了。
11.皇冠3.0先把机器两边的小板拉出.卸下10号锣丝即可取出。
12.丰田霸道2700 4000：从下往上拿出音响两边的四条银色饰版，有四个螺丝。把烟灰缸外饰板取开，音响和空调控制板一起拉出。
13.北斗星车把音响框上边下面两个螺钉取下，再把烟灰缸取出，把点烟器后面的螺母取下，整个音响框就可拿下来了。
14.君威吧,,橇开外桃木,,,有螺丝就可以了。
15.马自达m6从茶杯箱到排档框没有镙丝，烟灰缸有两个镙丝，拆开烟灰缸，面板有两个镙丝，拆开杂物箱，用10的套筒拆下一个镙丝，就可以往外拉就拆下机头。
16.奇瑞东方之子：音响面框仔细观察有四个小的缝隙，用铁丝伸进去一拉就可以了！有四课螺钉，用10＃的套筒.
17.三凌欧兰得拆下驾座边两根拉线直接撬开,四棵螺丝即可.
18.哈飞赛马去掉上边杂物合,从下边往外使劲撬,四棵螺丝即可。
19.普力马直接用贴膜小胶刮从下边撬开即可。
20.本田CRV
首先把空调控制模块拆下
然后用胶刀把中控台上方盖板撬松动
然后把中控台上方盖板取下
接着用胶刀撬中控台处的出风口
把出风口取下
这样只剩下主机了
21.福美来323主机两边分别有一条装饰条，取下后就会看风有小插孔，像取卡座机一样，便可取下主机。若还不好取下则两手持风口处，均匀用力往外用力拉，中央面板就会取下，然后取下各插头后取下主机。
22.凌志300先拆排挡杆,然后卸下扶手箱内2颗螺丝.拿下中央通道.取下烟灰缸.然后拉出空调开关系统《直接拉出》.然后看到4个螺丝拆下即可.
23.大切诺基 4700 V8 撬开中央风口，就好拆啦。
24.福美来323拆下主机两边的小边陆个小孔，用装中控锁的铁条插入〈一边要两个〉然后用力向外来，就可以了
25.菲亚特从音响面扳下第三层开始拆，撬开饰板可见空调开关面板的两个螺丝，取出拉出空调面板可见音响下方的两个螺丝，取出直接拔出主机。
26. 东风小王子,先把方向盘和工具箱下面的空调拉线断开,把烟灰缸拿下,拆下香烟缸来里面２个螺丝拆,然后把中央音响面板一起撬下来,把主机两边的4个螺丝拿下OK
27. 日产天籁的，把两边装饰条橇开，有四颗螺丝拆掉即可
28. 新别克商务3.0“陆尊”，用平口改锥或专用工具橇开装饰外框，里面有四颗螺丝拆了
29.宝马745.撬开音响桃木小板就可以?是老宝马5系撬开双成主机外筐就可以!其实拆主机也就是撬开外筐要、不就是从排挡这里开始望上拆其实常见的就是和中华 和君威 瑞风 那三种。
30.丰田皇冠，把仪表两边的包有皮的两片直接往外拉出来，就可看到主机架子上的镙丝，旋下来就能把主机拉出来了。
31.丰田{锐志}仪表中间好似喇叭盖的地方平衡向自己方向拉，打开两颗十号镙丝一目了然，
32.标志206的，我来说！很简单，家里正好装修，有4平方毫米的电线，剪15厘米的两根，把皮剥去，弯成U型，一起插入206的机头四个小孔，插到底，往外拔出。拔线的时候要注意，有卡子，捏住高出来的卡子，就可拔出线了
33.天籁拆卸：拆下两边的装饰条，就可以看到里面的螺丝，拆下螺丝即可。
34.东方之子的直接拉出外装饰板就可以看见固定机子的螺丝了。
35.君威：把主机两边的桃木弯长条先拆了，然后用七号套筒就可以把主机拆了。
36.新佳美:(前置六碟)用帖膜刮板撬开主机筐,就看见四棵螺丝,拧掉便可.黄/蓝线:电瓶正极（长火）细灰线:ACC 棕色线：搭铁喇叭线：红和白线：后右黑和黄线：后左绿和蓝线：前右粉和紫线：前左
37.两箱飞度先拆下空调按钮下面面板两粒螺丝,拆下其饰板,然后用长十字螺丝批从下向上拆去里面两粒螺丝,用帖膜刮板慢慢撬开面板就看到主机的螺丝,拆下OK。
38.新奥得赛： １，先拆杂务盒最上访半圆型扣盖．直接往外撬
２，空调与音响接缝处用螺丝刀直接撬就可以，卡扣很松，很简单
39.雪佛兰乐聘,用胶刀撬出音响主机左右装饰条.用十字螺丝刀拆卸音响支架螺钉.拆卸空调控制面板固定螺钉.移走空调面板后取出音响主机.
40.华晨中华M3,首先用手拆下音响上面饰条,饰条先从中间拆起.拆下饰条后有两颗螺丝.然后用手拉出.
41.广本2.3拆掉下面的两个螺丝，剩下的是卡子轻轻抽出来主机四个螺丝一卸即可
42.上汽荣威直接从烟灰缸处把整个外框向外拉即可，就可以看到四个固定主机的螺丝，拆下即可！
43.丰田皇冠的，直接把两边的真皮外壳向外拉就可以看到四颗固定主机的螺丝，把他们拆下即可！
44.骐达.把仪表台上中间的盖子在空调口前边撬开，向前拉出，就可以看到两颗螺丝，拧下来后再把主机外的整个装饰框拆下来就可以了。
1.原车音响外观
2.用胶刀沿缝隙撬开中控面板上盖
3.拿起上盖，注意角度平衡
4..取走面板，露出面板部分结构
5..用胶刀沿缝隙撬开中控面板
6.取出中控面板
7.取出时要注意，面板是连着一条电源线的
8.面板取下后，看到了原主机的面貌了
45.丰田凯美瑞；先取掉挡位大盖板；小心插线；再取掉上边的风口盖板；都是直接取掉；取掉四颗螺丝即可
46. 别克君威更换音响拆装方法，拆掉中央扶手箱两侧的桃木饰条，拧掉主机的四条固定螺丝，用小撬去掉自动空调面板，轻轻拉出原车音响主机即可进行影音改装。
47.铃木-利亚纳：两边的装饰板取开。可以看到四个螺丝，拆下四个螺丝正机取出。
48.丰田卡罗拉吧 先从排挡那拆 在一步步往上 最后拿掉ＣＤ主机左右的饰条 就可以看到４个１０号的螺丝 拆掉就ＯＫ啦
49.标志３０７：将面板上的危险灯开关橇起，里面有一螺丝，和危险灯开关对称也有一塑料盖，将其撬起里面也有一螺丝
50.标志３０７：将面板上的危险灯开关橇起，里面有一螺丝，和危险灯开关对称也有一塑料盖，将其撬起里面也有一螺丝
51.瑞风.,先拆方向盘下的护板,拆下后见仪表框下又有几粒,仪表对上有两粒,拉开烟灰江有一粒,拿出CD旁边储物盒,里面又有一粒,还有把冷气的一根拉线拆掉,在下面,最后在危险灯按键处用力手,剩下的就只有卡了,就可以拿下来了,冷气那里线特别多,小心装回去的时候装错!!!主机是VDO的
52.丰田凯米瑞的把排挡板拆掉可看到下面有两个螺丝．上面撬开也可看到两个螺丝，把四个螺丝拆掉就可拿下主机．
53.中华骏捷先拆下面银色面框，可见丝钉拆下再拆仪表台右边的三角板，然后扒下（风口桃木一齐）可见主机螺丝拆下即可
54.斯柯达 明锐
简单,将原CD机周围的桃木从下方开始用手掰开,然后再掰开上面一边.
再把CD机四角处各有一个看似按键的装饰扣掰开,就可以看到里面共有四颗六角螺丝固定CD机,拧掉就可拔出主机.
该款车和迈滕一样,都是CAN总线控制的,没有ACC,方向盘控制等都是总线的
55.雨燕 在音响主机两侧个各有1颗螺丝 将主机上固定工作台的支架上 取下2颗螺丝 然后 从离向外推 因为它卡的很紧 从外撬 容易损坏仪表
56.丰田凯美瑞，先将排档杆拧掉，在把烟灰缸，和放杯子的这块一并取下，很好取的，用手就可取下。在拔掉点烟器插头2个，和坐椅加热3个，就可取下。在拆上坊风口处，要从下方的左右两边撬，要小心俩边的皮子，从外往起撬然后向外拉，拔掉俩个插坐，就可取下。然后可看见俩棵螺丝拆掉，在拆掉下面俩棵螺丝。双手上下往外拉，就可拆下。
57.丰田皇冠的拆法:
1:先将音响主机旁边的两块饰板拉出来;
2:拆掉进碟机旁边的4个10号的螺丝;
3:就可以把整个音响拿出来(注意进碟机的底部不要刮到挂档杆和车上的桃木装饰)
58.第8代雅阁（08款）
1、雅阁八代原车效果图
2、用胶刀由内向外撬松拆下银色装饰条
3、拆下右边装饰条后可看到中控台右下角有固定螺丝。
4、用同样方法拆下中控台左下角银色装饰条后可看到固定螺丝
5、用螺丝刀把中控台的固定螺丝拆除
6、用小一字螺丝刀从旋钮下方轻撬松可拆下音量控制旋钮
7、用两手上下拆松中控台
8、把中控台拆下
9、用钥匙拔掉所有原主机的数据电源线
10、中控台原主机拆开之后效果
59.大众途安
1，原车音响效果图
2，用胶刀沿中控面板的右缝隙撬松中控面板
3，再从下边沿控面板的缝隙撬开
4，从面板底部撬开
5，再用胶刀沿中控面板的左缝隙撬开
6，再用胶刀沿中控面板的右缝隙撬开
7，全部角落都松了，然后把中控面板拿开
8，把中控面板拿开后原车效果
60.三菱格蓝
1.原车音响效果
2.用胶刀沿档盖的缝隙把档盖撬开
3.把档盖向上抬起，很容易就取出来了
4.给档盖铺好毛巾，以免刮花
5.用力一托，把空调面板托起
6.把空调面板抽出，注意力度和角度；因为面板背后有连接线
7.拔掉空调面板的控制线
8.拔掉空调面板的电源线，取出面板
9.拆下空调面板后，原车主机就很清晰地呈现在眼前了
10.卸下原车主机四个角上的固定螺丝，把原车主机抽出
太多了，写不完
哈飞赛马是以三菱2000年最新推出的DINGO车为蓝本生产的，采用了三菱最新技术开发的4G1系列发动机，排量为1.3升，最大功率为62千瓦，最高车速为140km/h。赛马发动机安装采用惯性轴支承型安装型式，安装座分别配有振动和质量阻尼器，使发动机与结构件远离共振点，极大地削减了振动噪声。百公里油耗为4.5升，与三元催化器配合，更可达欧洲2号标准的排放限值。新型车变速器标准配置为五档手动变速器（5M/T），四档自动变速器（4A/T）作为选装件。赛马采用X型双回路、液压制动系统，具有真空助力装置。前制动器型式为大尺寸通风盘式，采用大增压器、通风制动盘、抗衰减摩擦片，利用强力通风散热，刹车迅速，摩擦衬片磨损均匀。而后制动为领从式蹄式制动器，与前制动器配合，获得合理的制动力分配，以及良好的制动操纵稳定性。从制动安全考虑，选装ABS防抱死系统。转向系统采用液压助力转向装置。转向盘可调角度，并采用溃缩式转向柱管。
哈飞赛马作为家庭用车，远比普通轿车实用。不规则五边形造型和超乎寻常大灯，发光面积独一无二，尾灯尺寸也大得出奇，使其改善夜间照明条件，保障行车安全；厢式设计车身，后风挡比例、纵排列尾灯组，使其仿佛是一台小号MPV；对于男士来说，其遍体棱角显示出足够阳刚之气；对于女士来说，小巧外形和丰富颜色选择又显得足够精致靓丽；中控台采用黑色和浅黄色搭配，并配以少量亮银色塑料装饰件点缀；前挡风玻璃倾角较大，而且座位较高，使其视野开阔；车内座椅布置灵活，给人多种载客运货空间；后排座椅按50/50分开，既可向前翻倒又可向后翻倒，创造出巨大载物空间，形成一张类似双人沙发床空间，可享受舒适郊外旅游休息；司机座椅可做6向调整，配合可上下调节方向盘，方便找到合适驾驶姿势；驾驶较轻松，减振软硬适中，快速过弯侧倾较小。
打开车门，内饰仍然保持了Dingo的设计，黑色与米黄的色调搭配和谐，4辐方向盘大小合适，手感也还算不错。08款赛马的中控台内饰板、出风口、门内把手均被装饰成了金属银色。仪表盘清晰易读，中控台布局紧凑，操作方便，而且标配有CD机。但是内饰的用料和做工不敢恭维，工程塑料的大量使用，让内饰显得档次较低，但考虑到车子的售价，也就无可厚非了。
哈飞赛马不算很大的车身却有着相当阔绰的内部空间，前排座位的腿部空间均比较充足，而头部空间则可以用“奢侈”一词来形容，后排乘客的头部和腿部也并不局促，即使是身高超过1.8m的乘客，也不会觉得很狭窄。
而最能体现空间多功能性的设计是在后排座椅的折叠模式上，能够按照1:1的比例分开放倒，载人和拉货都能够兼顾；后排座椅还能整体向前翻折，贴到前排座椅的背后，这样就可以获得一个巨大的行李空间；后排座椅的靠背还能向后仰平，再接上前排座椅向后放倒的靠背就是一张不错的双人床。
赛马的造型可谓与众不同。修长的大灯斜插在中网两侧，撑起了厚厚的车头，车厢像一个长方体，有棱有角，车身侧面的轮拱和门板侧裙凹凸有型，尾灯的造型与大灯相呼应，看上去很有个性。整个外观的做工相当细致，车身钢板接合均匀，喷漆质量高。开门的力量很轻，感觉挺舒服。
★内饰搭配和谐
内饰保持了Dingo的设计，黑色与米黄的色调搭配和谐，4辐方向盘大小合适，方向盘中央带有安全气囊。中控台上的音响与空调布置紧凑，操作方便。从仪表台的造型上很难看出右舵改左舵的痕迹，而且仪表台的做工比较精细，选用的材料也不显得低档。
★内部空间宽敞
小MPV最大的特点就是内部空间宽敞。尽管赛马的车长不到4米，但由于高度超过1.6米，驾驶舱空间相当充裕。不仅驾驶员周围很豁亮，后排乘客的头部和腿部也丝毫不局促。即使是身高超过1.8米的乘客，也不会觉得狭窄。此外，车里的储物盒很多，放一些零碎的小物件非常方便。
后排座能按照1:1的比例分开放倒，送人和拉货能够兼顾；后排座全部放倒后，还能整体向前翻折，贴到前排座的背后，可以获得一个巨大的行李空间；另外，后排座的靠背还能向后仰平，再接上前排座仰平的靠背就是一张不错的双人沙发床，大概有两米长，作为应急的野营设备绝无问题。
★动力差强人意
当然，赛马的主要功能还是用来代步。我们试驾的车型配备1.6升16气门电喷发动机，功率101马力，扭矩133牛·米，这些指标相对目前国内同排量发动机来说并不是最强的，但对于赛马1200公斤的车重来说却足够了。
发动机低转速的扭矩比较充沛，即便和自动变速箱搭配，也能提供不错的加速感。随着车速的加快，超过70公里/小时后，加速感就不太明显了，但如果这时你狠踩油门，变速箱就会自动降低一挡，从而提高发动机转速，增强超车时的动力。
由于是16气门设计，发动机的平顺性很好，运转时的声音比较纯，没有多余的震动和杂音，只是高转速时噪声大一些。另外，虽然高大的车身带来了不小的空间，但在高速行驶时也会产生比较大的风噪，时速超过100公里/小时后，乘客之间的交谈要刻意提高嗓门。
★悬挂系统舒适
悬挂系统采用与轿车相同的设计，前后都是独立悬挂，舒适性相当不错。底盘的调校偏软，典型的日本风格，在一些低等级公路上行驶时也能有不错的减震性能。后排座也配备了头枕和安全带，安全性上有基本的保证。助力方向盘很轻，车身又短，停车和转弯时非常方便，即便是女士也完全能胜任。由于悬挂较软和车身较高，通过弯道时，车身的倾斜比较明显，好在这种倾斜不会影响实际的安全性。
自动变速箱与原装Dingo不同，采用地板式换档机构这台INVECS-II四速自动变速箱不会同原装Dingo那样，像拐杖一样的换档杆太过细长甚至遮住了部分中控台，然而改成地板换档装置也破坏了本来Dingo引以为豪的“H”形车内互通人性化设计，当然比起手动档赛马还是要好一些，因为占据前座中央的手刹机构连同储物箱都没了，换成了踩踏式驻车踏板，这样一来尚可实现前后连通。如果在狭窄的停车位内不得不从单侧上下车，或是在车内前后走动，人才能体会到前后左右互通无阻的好处。
油门低速响应较灵敏，中高速噪音偏大，自动变速箱工作平顺
怠速时发动机声音相当安静，只能从方向盘上感受到一些轻微振动，但真正开起来发现发动机和底盘降噪都还要下些功夫，否则肯定会有人抱怨发动机的高嗓门和碎石打击底盘的脆声。路试中人们觉得这款变速箱和4G18东安发动机的匹配还算不错，尤其是低速响应比较灵敏，这主要得益于长行程发动机特有的低速大扭矩，但需要提起速来光靠发动机使劲就不行了，变速箱早点说话能弥补一下中高转速下的动力不足，油门踩不到1/3就降了一档，发动机声音随之明显升高，继续加油发动机声调越提越高，一脚深踩下去，变速箱犹豫一下再降一档，发动机一阵嘶嚎，没有转速表向人发出警告，但激烈发动机反应也会把人从激情体验中吓回来，看来开赛马还是温柔一些为好。
哈飞赛马
极具家居氛围的舒适内舱
赛马，作为经济型车，那些雪地、运动模式本不属于它。赛马自有它的温情能打动人：极具亲和力的宽大内舱，就象自己的家居一样朴实无华，温馨体贴。别小看它短小的外形，进到车内人很容易找到和MPV一样的驾乘感觉，高大的前部视野让人居高临下，前后座椅虽然都不突出包容性，但就跟坐家里的椅子一样，感觉非常自然，后座两侧巧妙地设计了活动靠枕，既照顾了乘客又不影响折叠。不应该再抱怨哪部分空间不够，除非人自信有姚明一样的身高。
可使用节油怠速马达（怠速节油器）来解决。
节油半自动怠速同时 节油可达5%-15%。是目前D型电喷372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等发动机最好的节油、节气及怠速修复产品。也是上述电喷发动机中怠速电机最好的替代装置。是修复电喷发动机的怠速高、怠速回位缓慢、怠速哮喘以及无怠速和怠速行车过快的最好办法。而且通过降低怠速转速的方法节省燃油（因为怠速3分钟相当行驶一公里）。节油可达10%-15%。
怠速电机是控制电喷发动机机怠速的一种元件。也是电喷发动机故障率最高的部件。并且有些怠速故障还比较难治，属于疑难故障，因为怠速工况是一种特殊的工况，他需要较浓的混合气。在使用过程中，由于传感器及系统的多种原因使ECU的驱动难以达到设定的怠速范围。于是经常产生怠速过高。怠速不稳、怠速回位慢、怠速行车过快等诸多怠速问题。从而产生了能源的浪费。在所有中抵挡车中，怠速出现问题而产生的燃油浪费是100%的。一旦出现问题就难以解决。
本中心设计开发了汽车燃油燃气怠速节油器（节油半自动怠速电机）它不仅能方便的调整发动机的怠速转速，而且能修复D型电喷发动机经常出现的怠速高、怠速哮喘、怠速回位缓慢等燃油浪费问题。从而达到了修复怠速及节油的目的。
由于本装置是系统外部改造，暖机高怠速和空调高怠速以不受电脑控制。就此本装置增加了暖机高怠速和空调高怠速外部控制系统。为了进一步达到节油的目的，本装置在暖机高怠速和空调高怠速上也设计了一个可调装置。用户可根据本地区气候条件的具体情况和需要来自行调整暖机高怠速和空调高怠速的转速。本装置也是目前电喷发动机在暖机高怠速和空调高怠速上唯一的可调产品。从而进一步达到节油的目的。
本装置实用与由自动步进电机控制怠速的D型的372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y等电喷发动机。如：微型、长安4500、夏利、夏利2000、吉利系列、奇瑞系列、福莱尔、比亚迪系列、旗云、华普、皮卡、路宝、力帆、中华、别克、战旗、赛马、赛豹、标致、哈佛、金杯面包、QQ、奥拓、雪铁龙、海马、北斗星、东风风行、斯柯达、丰田8A、羚羊、森雅、乐风、、长城赛费、赛拉图、远舰、雅绅特、福特嘉年华、猎豹骑兵、长安笨笨、菲亚特、三菱等电喷汽车。
使用对象：怠速高而且费油、怠速不稳、怠速回位慢、怠速哮喘、怠速窜车、怠速行车过快、暖机时间过长、行车过程中摘挡或踩离合器怠速上升、启动正常一加油怠速1500以上的、怠速过低、无怠速、怠速出现问题经过更换怠速马达及更换节气门总成均无效者。以上现象一经使用确保修复并节油。同时也是城市堵车时一种有效的节油方法。
具体网上搜索（节油半自动怠速马达）
兄弟?我支持你改。
纯正三菱血统。我在澳洲就是开的DINGO车上学。一模一样的车，为什么不改三菱呢？何况三菱技术，等于是合资。。别忘了03年第一批出厂就是三菱标，看方向盘是不是三菱就知道了。。。
这是我的新世代1.5??原车银白。开了一个月自己改的黑色。
下面的论坛都是买哈飞车的网友
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我自己做的3?0中网
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个人认为价格稍高点，这款车最高1.5万！因为这款车年限已经11年，这款车的价格肯定是低于1.5万的，它虽然不是面包车，但是说白了这其实就是当面包车用的！山东华瑞源二手车市场为您解答！
你好，该车型二手车价格在五六千块钱左右，地区不同价格可能会有所不同，希望可以帮到你，祝你用车愉快
哈飞赛马行驶十万公里车龄十年排量一点三的二手车，如果车子车况还有手续都不存在问题的情况下，一般二手车价格在八千到一万元左右。
哈飞赛马二手车12年的两厢车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在一万七八左右，具体看实际车况。
按当时的市价1.3的赛马三菱发动机的，应该8万左右，现在新车市价应该在6.4万左右，3年内5万公里的二手车价格拦腰砍3.5万-4万，再高了不如买新车，只要是三菱发动机的就合适，不是三菱发动机就垃圾了，一定要注意哦！
赛马如今虽然不是主流车型，但技术成熟，也比较皮实，另外空间大的优势明显，所以还算保值，1.3的话能卖到4万2到4万5，1.6的能更贵一点，大体差不多，再就和颜色有关系，深颜色更保值一点。还有最主要的要看车况。
车况好、运气好、而且能自己找到买家的话，4万都可以卖得了。如果你卖给二手车市场可能就只能卖个三万多。
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哈飞赛马二手车（北斗星和哈飞赛马）- 北斗星和哈飞赛马
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我是北斗星的车主，当时在购车时也曾经在这两款车中挣扎过。后来当然是选择了北斗星，我购车的目的和您基本一样，就拉货来讲北斗星和赛马空间差不多，但北斗星后排座椅可以完全放平而赛马不行，从货品摆放的方便性上北斗星更合适。驾乘的感受上，由于有朋友买了赛马我也经常开。感觉上赛马的操控性及舒适性比北斗星略好，但动力表现上尽管赛马是1.6升发动机，北斗星是1.4升发动机，在实际驾驶过程中几乎感觉不到赛马发动机的动力优势。养车费用方面：保养价格都差不多，4S店做保养的话基本在200元左右。配件价格因为北斗星的市场保有量比较大，所以在汽配城选购配件还是比较方便和便宜的。但油耗上讲北斗星年平均百公里油耗基本在7升左右，而赛马要略高一些在8升到9升。不知道以上这些简单介绍对楼主有没有帮助。
这个要看楼主更看重哪个车，不管是买新车还是二手车最重要的就是要保证保值率的问题，保值率高的车，买什么车都是可以的，如果新车的保值率不高，那么买到手之后的车也会贬值很多，所以不如买辆保值率高的二手车的，花同样的价钱可以买到高保值率的车还是很划算的，不过买二手车要认真的选择，有需要是需要认真检查和评估的地方，最好是找懂车的朋友一起去买或者到专业的二手车市场去转转看一下，希望好车无忧二手车能解决您的问题。
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