开阿特兹的人是穷人吗（阿特兹怎么样，开过半年以上的人回答！） ♂
开阿特兹的人是穷人吗（阿特兹怎么样，开过半年以上的人回答！）- 阿特兹怎么样，开过半年以上的人回答！
- 买阿特兹的人都是看重了什么
- 为什么说马自达阿特兹是懂车人才会买的车
- 为什么懂车的人才会买马自达阿特兹
- 阿特兹给我的感觉都是非常不错的，属于那种非常耐看的类型！
- 男人开红色阿特兹，会被别人笑话吗
- 马自达阿特兹，为什么只有90后喜欢
- 本田VS马自达，谁才是“穷人的宝马”
2018年一月份提的车开了四千公里，平均油耗百公里7.7升。非常满意。高速平均油耗在5.5左右。加速快。的确省油。
阿特兹是基于马自达’打破常规，从零开始’的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车预售价为18.98-24.98万元，其将于5月6日正式上市。
外观方面，采用马自达最新的“魂动“(Kodo)设计语言。“U“型脸和LED前大灯，新车的大灯组内加入了LED日间行车灯。
2014年5月阿特兹上市,延续了进口马自达ATENZA的设计，全系采用马自达最新的“魂动“(Kodo)设计语言。
2016年8月全新阿特兹改款上市，在保留“魂动“(Kodo)设计语言的同时，使用了6.5代内饰设计及创驰蓝天技术。
作为合资中级轿车，阿特兹，雅阁，帕萨特，天籁等车型，无论从品质，耐用度，配置来说，都可以完全大多数国人的用车需求了。胎噪和风噪大，当然你开着音乐也就好了。红色的补漆贵。我喷了两次前杠了，一次600。日本车漆薄，没办法。总之，我还是很喜欢的啊！
我觉得，人分两种。
一种人喜欢车拿车当自己的伙伴；另一种则视车为单纯的移动工具。
喜欢车的人愿意自己研究车的品牌、设计、技术、配置；把车当成工具的人关注哪个车卖的多（从众心理怕自己不懂被人蒙）、关注哪个车优惠力度大。
懂车的人，大多数是喜欢车的人。
阿特兹是马自达品牌的旗舰，马自达魂动设计的美+创驰蓝天的高效能是懂车人们有目共睹的。如果你看过2018款上市发布会的直播你就会知道，每卖出100台阿特兹，其中就有50台2.5的。其他B级车，最多的每100台中只有17台2.5的，这说明什么？说明懂车的人，愿意买更贵的2.5阿特兹，因为2.5的阿特兹值这个价（比如说我就喜欢车，我买的2.5至尊）。
如果你看过2018款上市发布会的直播你就会知道，阿特兹销量已经相比去年翻翻，在B级运动市场已经是遥遥领先了。
阿特兹的外观一流，真的是最接近概念车的量产车了。
内饰一流。这样的设计只有豪华品牌才有，Nappa这样的材料，豪华品牌都不一定有。
性能一流。论省油口碑油耗No1，亲测每公里5毛；论操控，弯道王名不虚传，指哪打哪啊；论安全，IIHS自己查查看，4连TSP+货真价实。
配置一流。同价位配置谁都不怕。
唯独品牌二流，挡住了一大波不懂车的人，不懂车的只关注哪个车卖的多（从众心理怕自己不懂被人蒙）。如果换个别的标，分分钟销量爆炸吧。
不管品牌怎么样，B级运动标杆是妥妥的了，市场表现No1，产品No1。
为什么说马自达阿特兹是懂车人才会买的车？
我想说，懂的人自然懂，呵呵。
因为马自达的发动机好啊，而且车漂亮。
“
魂动
“
造型设计的美观程度毋庸置疑，而那种简洁却不简单的内饰设计非常符合一辆
“
驾驶之车
“
的风格，而
“
创驰蓝天技术
“
自吸发动机的经济性、平顺度以及动力输出方面的优势也值得肯定。
阿特兹使用了家族引以为傲的
“
魂动
“
造型设计语言，清晰流畅的车身线条配合默契，整个车身流畅感十足。运动感很强的外观设计，让阿特兹拥有一种特殊的韵律感，同时也能够提升车辆的精致度。
阿特兹的内饰设计简洁大气，并采用平视化安全座舱理念。皮质包裹的方向盘握感出色，搭配镀铬装饰，提升了内饰整体的档次感。
马自达操控极好，这与马自达独有的创驰蓝天技术分不开，动力搭配
2.0L+6AT
和
2.5L+6AT，发动机和变速器都采用创驰蓝天技术，高压缩比发动机，动力强劲，匹配
6AT
变速器。
传动高效平顺线性，也很省油，两套动力提速都很快，实测
0-100km/h
时间为
9
秒和
8
秒多，建议选择
2.5L+6AT
动力更强劲，更具可玩性，更能体现操控性，特别适合懂车的老司机。
扩展资料：
阿特兹的历史：
2014年5月，阿特兹上市，延续了进口马自达ATENZA的设计，全系采用马自达最新的“魂动”(Kodo)设计语言。
2016年8月，全新阿特兹改款上市，在保留“魂动”(Kodo)设计语言的同时，使用了6.5代内饰设计及创驰蓝天技术。
2017年10月，2018款阿特兹上市，针对原车型配置调整和提升，同时配备了马自达全新的加速度矢量控制系统——GVC。
2019年8月，2019款阿特兹上市，定位潮奢运动旗舰，采用了新一代魂动设计和新一代创驰蓝天车辆构造技术。
汽车也毕竟不是一次性消耗品，选择的话，肯定是要比较着重很多方面的，比如：开起来的感觉,还有性能等方面啊，这台车排很让人满意，不管是它款丽十足的外观设计还是高档豪华的内饰格局，起码看起来还是挺经典的样子，就是开个三五年肯定也不会过时。所以我直接就选了这个车。
其实阿特兹让我最满意的方面，我觉得就是这台车的操控，其实我开的车也挺多，但是在我驾驶这么多年的时间上看，我觉得最有好的就是我现在这辆车了，它的操控如果拿一个成语形容的话，我觉得是十全十美，你看它的方向盘转向手感也很棒，我甚至它的方向盘大小，也就是说它的方向盘的手感，给我的感觉都是非常不错的，再有一个就是这台车的外观了，?外观虽然说不是之前几个那种，那么吸引人的眼球，但是属于是那种非常耐看的类型，线条给人感觉非常的有力量感，我个人认为它的辨识度也非常的高，也非常的有设计感，还是很不错的。
空间来说的话，主要是车子是中型车，首先咱们先说前排驾驶和副驾驶还不错，毕竟驾驶员的感觉肯定是要优先考虑的，宽敞度肯定是不错，但是后排就一般了一些，而且载人的话也行没有一个特别完美的表现，不过这个储物空间我还算满意，平时自己拉点东西或者装点行李还是挺足够的。
这辆车子内饰的设计风格上更偏向豪车，首先这里面的做工细致入微，用料也是十分的高级，我敢说，这里面基本上全皮质的设计，让整个车内饰看起来超级的高档，我反正是十分喜欢这种设计的。
其实我对我的审美还有点怀疑，于是当时我买了车以后，每次见到熟人就会问他们这辆车好不好看，他们每一个，重点是每一个人都在说这个车很好看，我觉得脸上很有面子，而且车子的线条感十分优美，风格鲜明突出，明显区别于其他的车型。每次开车上下班和接孩子放学的时候，也有人会站你旁边打听你的车，感觉很好。
动力的话，之前购买前看了好多人都在吹嘘，其实我说一句实在话哦，它的动力输出也少了那种爆发力，你可别看它是一个2.5排量的车型，实际上动力不过就是2.0T的样子，可能那些不喜欢的人还是喜欢涡轮增压的那种爆发力吧，因人而异，而且起步阶段稍稍的有点慢，但是油门上来就好多了。反正我觉得还是可以的。
舒适性我觉得整体来说很不错，至少座椅的舒适度我挺满意，试驾的时候当时就有所体会，自己开了一-段时间也觉得是很不错，支撑性很好，坐起来也更舒服，之前开长途的时候，4个小时都快累死了，现在感觉还可以，很轻松的就回去了老家，而且减震也还可以，它的隔音方面做的也很完美。适合我们这些养生一族开车。
我觉得在油耗这方面，这台车做的还是很值得棒的，你自己看哦，这么大排量的车子，开出来的油耗值，竟然也才七个多，实在太符合我穷人的身份啊，这款车的表现力堪称完美。
我觉得综合来看，这辆车在现在这个社会上，还是很吃得消的，而且特别符合我们大众的审美情趣，主要是每次看起来都觉得很自豪，我觉得很值得购买的。
不会的。
第一，随着当今人们的审美的提升，不再局限于红色汽车才是女人的专属，现在这个界限已经很模糊了。
第二，我身边经常都有男性开阿特兹款的，也没见谁笑话过
第三，阿特兹款式造型搭配红色活力运动，也符合男士驾驶。如果是甲壳虫类型的搭配红色就不太合适男士驾驶
大家总说消费群体年轻化，其实主要原因还是因为90后老了。有时候我们虽然还在固执地认为自己是个孩子，但是也在不知不觉中习惯被称作叔叔阿姨了吧。所以，不是消费群体年轻化，而是大多数90后都到了买车的年纪，就像曾经的70后和80后一样。对于那些上有老下有小的90后而言，阿特兹的空间实用性真的比昂克赛拉更为出色。
第一次看到阿特兹的时候就被它的外观吸引了，这一代的阿特兹，它的外观的流线型非常的好，非常帅气，而且非常适合年轻人，它的前大灯非常有亮点，一对媚眼感觉魅力十足，每一个看到的人都会被它的前大灯的设计所吸引。除此之外，整个车身的油漆也是非常的亮。远远的从侧面看就感觉像是一头蓄势待发的猎豹，矫健而有力的两侧腰线和后同的一条腰线，相得益彰，是车身车门有层次感。
阿特兹的内饰可能没有它的外观那么有亮点，但是也是无功无过的和车身承载了马自达的魂动设计，相比于现款的阿特兹是质的飞跃。阿特兹的内饰车内大部分身体接触到的都是软质材质，车内的NAPPA方向盘，座椅皮质手感没的说，新车时车里面的味道还是很刺鼻的，最好建议你在马云家多买一些炭包，放在车里，还是很管用的。仪表台的设计是我觉得最好的一个点，因为中控的两个旋钮非常让人喜欢，一次偶然发现旋钮居然是个摇杆，非常方便，而且旋钮边上的五个按钮刚好对应了五个手指，这一点设计得非常巧妙。
在购买阿特兹之前对动力的选择其实犹豫了很久，到底是选择2.0升排量的还是选择2.5升排量的，相信这是一个让很多准车主纠结犹豫的地方。我的建议是根据自己的预算和自己用车的需求来选择，不一定必须得上2.5升。2.0升版本的阿特兹开上车的第一感觉就是很轻很轻动力足，虽然买的是2.0，但对于我来说已经是非常足够了，目前在市区加速很少有人能比得过我，地板油的推背感也很爽。
宝马和马自达强调运动性和操控性
- ?
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有句话叫做开宝马坐奔驰，宝马是BBA里面最强调运动和操控的品牌。?
这个它的口号就是：The Ultimate Driving Machine，终极驾驶机器，现在变成什么，Sheer Driving Pleasure，享受驾驶乐趣。?
马自达也是日系品牌中最强调运动性的，它的口号是：“人马一体”的驾乘愉悦，这个是马自达自始至终追求的奥义，这口号听起来意思反正和宝马差不多。?
本田重心不在驾驶乐趣而在整车体验
本田也是追求运动的，但是没有马自达说的彻底，也没有宝马明显。?
本田的口号是“FUNTEC”，就是以先进的环保技术、安全技术、舒适技术带来更多的乐趣体验。?
也就是说本田的重心不在于“驾驶乐趣”上，而是要做到更全面的车，整个车子用起来，它是有乐趣的。?
即便是被大家叫做“本田超跑”的十代思域(参数|图片)，也依然是用家用、省油取向的CVT变速箱的。?
本田的价格一直以来比马自达更便宜
本田一直以来，卖的都比马自达便宜的，2003年7代雅阁(参数|图片)和马自达6(参数|图片)推出来的时候，2.4升的雅阁指导价25.98万。?
2.3升的马自达6售价是26.58万，这个时候雅阁就要便宜6000块了。?
现在10代雅阁最低指导价16.98万了，阿特兹(参数|图片)最低的指导价是17.58万，还是相差6000块钱。?
本田可靠些，但马自达更像穷人的宝马
一分价钱一分货，本田比马自达还是更可靠一点。J.D.Power2018年北美市场研究报告，本田的百车故障率140个，马自达百车故障144个。?
百车故障越小，质量就越好，从数据上来看，也对得起这相差了6000块钱。?
总的来说，马自达比本田更像穷人的宝马，如果不是追求运动，本田在价格和质量上，都是比马自达好一点的，更适合穷人。?
但是你要串在一块儿，要说是穷人的宝马，买马自达有可能是更不错的选择了。
开陆地巡洋舰的都是什么人（别人说宁愿撕十个路虎卡宴，也不敢惹一个开丰田陆巡，这是为什么） ♂
开陆地巡洋舰的都是什么人（别人说宁愿撕十个路虎卡宴，也不敢惹一个开丰田陆巡，这是为什么）- 别人说宁愿撕十个路虎卡宴，也不敢惹一个开丰田陆巡，这是为什么
- 开什么车代表什么人路虎
- 陆地巡洋舰-霸道 一般是军警开的么, 又该如何挂军牌昂
- 开兰德酷路泽的一般是什么人
- 开丰田霸道的都是些什么人
- 开什么车代表什么人
“修不好的陆虎，开不坏的陆巡”
有个打油诗分享一下，道听途说的，不代表法律意见，大家看完就散了哈~
陆巡后面都有流氓钩，谁车怼上保险杠就粉碎性骨折，你还是全责，上哪说理去？常言道：流氓不可怕，就怕流氓有文化，流氓钩那可是有文化的流氓。
丰田陆巡无敌？不存在的。看你惹什么人而已，你开个陆巡，惹个军牌，交警执勤、泼蕾丝执行任务的车呗，看看能占到便宜不？人家就开个几万十几万的车，你能牛到哪去？
路虎卡宴的人有钱素质高点（怕惹事）；陆巡的人都是有小小钱暴发户，认为天大地大他是王，难缠。
丰田陆巡性能好啊，而且耐造型强！路虎毛病多没开过的人都知道你说是不是？领导们经常上山下乡的肯定陆巡是首选嘛！
喜欢丰田陆巡的都有着不死鸟一样的经历，能无数次起死回生的，都不是普通人，说给懂的人
陆巡是非承截式车身，也就是俗话说的带大梁的车，一旦发生擦碰它总是不会吃亏的。
因开陆巡的大多是包工头！
开陆巡的有三分之一的人是牛比人物的司机，三分之二是工地老总，开路虎卡宴的有钱有点 社会 地位。
这话谁说的呢
福克斯：随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你
雅阁：乡党委书记或者暴发户
普拉多或陆地巡洋舰：光头纹身大金链子的黑道小弟
马自达3：开“三”车的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事实
世嘉：70后个体户
速腾：国企职工
天籁：50岁大叔
马自达6：事业正在起步的小老板
byd：随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机
荣威550：正宗“爱国青年”
迈腾：（三线城市的官二代）
ds3：艺术，偶尔叼根雪茄什么的
吉利金鹰：村支书的儿子
科鲁兹：敏感、矫情的80后
狮跑：房地产商的小弟，建筑工头
卡罗拉：企业中层管理人员
宝来：一般公务员
森林人：高利贷从业人员
雷克萨斯：比较有钱的个体工商业主
卡宴：黑社会大哥，通常没有疑问
ds4：30岁附近的中产家庭，家庭很幸福。经常可以看到全家出行郊游。是不错的邻居
帕萨特：如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承
包了一片河滩。
君威：富家子弟，但是不太富
奥迪：90%是领导，10%是冒充领导的暴发户
宝马：100%是暴发户
奔驰：10%是领导，30%是暴发户，60%是酷爱装逼的小资
ds5：车主大多35岁左右，讲究格调。如果尚未结婚，那么请各位美女不要放过他啦
翼神：闷骚的文艺青年
途观：性情中人，胖子居多
英朗：机关供职的70后
凯越：40-50岁，目光呆滞的大叔
明锐：自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议
科帕奇：刘大脑袋
腾翼c30：信心满满的屌丝
标致307：凤凰男
伊兰特：土财主
悦动：土财主家的少爷
锐志：70后小资
cr-v：小中产
荣威350：生活刚刚稳定下来的屌丝
凯美瑞：机关公车，或者很和善的小老板座驾
奔腾：40岁以上，人品很好，很实在的老兄
mini：如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她
朗逸：和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾
中华：完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮
悦翔：和上面的相反，就是讨厌洗车
加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马：如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板
雨燕：开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道
北斗星：胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻
锋范：幸福的一家三口
帕杰罗：他把车当驴使，单位把他当驴使，车跑过了50万公里，他也过了50岁。单位要处理报废车，他义无反顾买下了它，老司机摸着方向盘，像是对待自己的老朋友。后来车太费油，他供不起，放在车库很少开出门，但他说永远不后悔，因为那是他的伙伴……（真实故事）
思域：车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。
路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美
逍客：冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门
牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活
蒙迪欧：微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价
吉利：疲劳的上班族，少有不加班的时候
福瑞迪：都市白领，比吉利上班晚，下班更晚
骐达：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚
c5：小城镇的富人阶层，n多房产
标致508：高级白领，多次跳槽
ix35：心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏
哈弗：有工作，但是不指望工资，全凭干私活
帝豪：职场新人
轩逸：职场老滑头，谁都不得罪
捷豹：文化产业老大
霸道总的来说，基本是机关单位买的多，私人拥有量少。军队和公安是霸道的主要使用者。 挂军牌，首先你必须是军队里的在役军人，而且车子是由部队出钱买的，才能在军车管理部门上牌。 如果不是，那就是假军车，被抓到要移交宪兵纠察的，弄不好要判刑的。
满意请采纳
兰德酷路泽一般中建中交中铁单位老板跑工地的车，再就是部队里领导的车，神舟五号载人飞船返回舱着陆就是用的兰德酷路泽接的杨利伟，再就是西藏那边自驾游出租的车，买的起这个车的不存在只有一辆车代步没这么寒碜，看什么用途决定开什么车！老板商务坐轿车你也看不到的。搬你的砖，在玩手机明天不用来上班了！楼下50万拿下兰德酷路泽？这么大的排量不交税？你以为你爸爸在北京开红旗？哪个学校毕业的？这么会吹牛逼？还有这种车确实普通家庭供不起油耗太大了，但是有这车的人家是什么人物？存在担心这点小钱？
选这车的无非是这两种人，一类是越野爱好者，相信大多数越野爱好者在买车上都会考虑霸道，毕竟这款车要品质有品质，有性能有性能，要保值率有保值率，另一类是爱要面子的人，如今硬派越野车已经成为了身份地位的象征，开在路上有着很高的回头率。
丰田霸道简介：
prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代越野车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。
标签：设计 还是 非常