汽车驾驶技巧 初学驾驶汽车步骤

汽车驾驶技巧 初学驾驶汽车步骤

自动挡汽车的驾驶技巧和要点是什么？让我们看一下分析:首先，开始。只有当变速杆处于P或N位置时，发动机才能起动。如果换档杆在主动档，如D、R、2、3等。，发动机无法起动。这种限制的目的是防止汽车与前后车(或物体)碰撞。汽车启为你解析自动挡小汽车驾驶技巧要点自动挡汽车的驾驶技巧和要点是什么？让我们看一下分析:首先，开始。只有当变速杆处于P或N位置时，发动机才能起动。如果换档杆在主动档，如D、R、2、3等。，发动机无法起动。这种限制的目的是防止汽车与前后车(或物体)碰撞。汽车启动时，只需踩下制动踏板，按住变速杆侧面的按钮，就可以将变速杆移出P档或N档，换上主动挡。松开刹车踏板，汽车可以慢慢行驶。启动后，车辆将被驱动。而很多人都有这种误解:D封锁了一切，一路到底。在找到轻松驾驶的乐趣后，很多车主都忍不住觉得自动挡不够好吃。如果你有更高的控制欲望。自动驾驶操作的第一个理念就是将D挡的习惯摒弃到底。除了D档，自动变速箱车型还有1档、2档和3档。市区速度不快的时候，可以把档位放在2档或3档，山路放在2档或1档。你会发现车好像重生了，不仅动力大，跑起来也更轻快。驾驶员要想快速超车，必须将油门踏板踩到底，这样控制系统才能清晰地感知到驾驶员的意图，迫使他降挡，实现快速加速的功能。开车到目的地后，你要面对倒车和停车的问题。因为自动变速箱内部有液压传动机构，流体流动有一定的惯性，不能突然改变，所以最好在车停后换到倒档，这样对变速箱非常有利。在挂到倒档之前，将自动档的踏板踩到底，稍作停顿后再挂到R档，否则会造成自动变速器过早磨损。在车辆完全停止之前，绝对禁止将换档杆挂入P档。长时间停车必须使用驻车制动(手刹)，否则会破坏自动变速器的锁止机构。在这里，我想提醒大家，首先，最好在拖车运行时，先抬起驱动轮，然后再拉动驱动轮。如果做不到这一点，一定要注意把拖车速度控制在35公里/小时以内，拖车距离不能超过65公里。二、按照说明书及时更换变速箱润滑油。最后，提醒自动挡车主，需要注意的是，自动挡不能堵到底。Block 你不能为所欲为。空块也应制动。没有必要把交通灯放在N街区。为你介绍初学驾驶的技巧要领将右脚跟放在地板上，稍微向右倾斜与踏板对齐，以脚后跟为支点，用脚掌轻轻踩下或逐渐抬起踏板。不要看，你必须以有条件的方式将右脚趾根的前脚掌(非脚趾和足弓)放在踏板的中心。随着膝关节和踝关节的伸展和弯曲，踩下或抬起踏板。除非紧急制动，否则应平稳逐渐踩下。将左脚的左手掌放在踏板的中央。当你踩上去的时候，快速踩到底。当你抬起它时，自然地抬起你的膝盖。走下来抬起来。抬起离合器踏板的方法:两快两慢一停。①第一次快速提升(自由行程)；②接近半联动时减速，找到离合器片接触点；③到达接触点时稍停；④慢慢抬起完成组合，让车顺利收动力；⑤完全接合后，迅速将脚从踏板上移开，放在踏板左下方。换挡时，眼睛盯着前方；左手牢牢握住 方向盘 ，防止因下垂而偏离；将球头握在右手掌心，用五指将球头握在掌心，自然将球头握在掌心。当你在空档时，不要低头看档位或前后摆动操纵杆。操作要轻、准、软，不要强行推拉。如果换挡困难，先踩离合器换挡空挡，再换挡对应的挡位。除了换档，不要把手放在换档杆上。不按按钮将其拉到位。松开时按住按钮，轻轻抬起，然后回到位置。将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底是合适的。握方向盘和踩踏板时，确保肘部和膝盖轻微弯曲和放松。挺直腰，背部刚好靠在椅背上。调整头枕高度。头枕的中心与耳朵的上边缘齐平。头枕间距后视镜 调节水平方向(车身占1/4；外景占3/4)垂直方向(左侧镜像地平线居中；右地平线占据顶部1/3)后车的影像占了所有后视镜，距离3M。后车的影像占后视镜的2/3，车与车之间的距离为5M。后车影像占后视镜的1/2，车距9M。后车影像占后视镜1/3，距离12M。看前保险杠和后保险杠的上缘，车距1M。看到前保险杠和后保险杠的下边缘，车与车之间的距离是2M。看前后 轮胎 下缘，车距3M。双手分别在9点和3点(即水平侧)轻轻握住方向盘外缘，拇指自然向上伸直，靠在方向盘轮圈前部(不要扣紧内侧)，其余四指由外向内轻轻握住外缘，手腕放松，手肘微微弯曲。以左手为主，右手为辅，一手推一手拉，双手转动方向盘。使用*玩法时，严禁从内部取出车轮或单手操作。车速越高，转弯范围越小。避免回击。转弯时一定要意识到后轮的转弯半径小于前轮的转弯半径(即内轮差)，转弯越快，内轮差越大。三向法(用于改线、路边停车、车库换乘等。，倒车的原因相同):第一种:向要到达的新车道方向行驶。如果方向盘向右转动x度，角速度为每秒y度。此时车轮向右，车辆相对于车道向右偏转；第二种:当车身中部接近新车道中心线时掉头。如果方向盘左转2x度(如果只左转x度，则车轮与车身同向，车辆停止右转，但仍会偏离新车道)，则方向盘转弯的角速度约为每秒2y度(如果每秒转y度，则车辆会以弧线更多地通过新车道中心线右侧行驶)。这时车身开始向右转，但车轮向左；第三:车头即将面对新车道中心线时调头。如果方向盘向右转动x度，转动方向盘的角速度约为每秒y度。此时车轮与车身同向，车辆行驶在新车道的中心线上；转打:慢转要早打慢打，早回慢打；晚急转弯，快转弯，早快速返回。慢下来，慢回来；快点打电话，快点回来。有远见。转身前，你的手开始准备行动。还要考虑提前期。为你解析自动挡小汽车驾驶技巧要点@2019

自动挡汽车因为换挡方便受到了很多人的青睐，自动挡虽然比手动挡简单操作，但是技巧方面还是很多需要掌握的。下面是我分享的新手驾驶自动挡汽车的技巧，一起来看看吧。新手驾驶自动挡汽车的技巧1、自动挡坡上起步会溜车吗?很多人认为开自动挡汽车上坡都不会溜车，其实这是个错误认识。因为，自动变速箱怠速蠕动力度是有限的，当车停在一个比较陡的斜坡时，汽车重力往往会大于怠速时的蠕动力，这种时候有些车会自动加大喷油，另有些车则会发生溜坡。所以，开自动挡汽车在坡上起步时，请摸清自己爱车的脾性，为了保险还是应该配合手刹起步。2、自动挡停车怎么挂档?除“D挡行天下”以外，自动挡车辆在使用过程中，争议最大的就是停车如何挂档。有说先挂P档再拉手刹，也有说先拉手刹再挂P档。那么，自动挡车型停车究竟该怎么挂档呢?关于自动挡如何停车，网上之前出过一个传播很广的攻略(主要高速用车停车和P挡的切换要有个顺序，否则会严重损伤自动变速箱)。对于这个攻略，我们不一一去反驳。核心只要懂得一点，停车没那么复杂，就是在挂入P挡前，确保车已经停稳，不会有任何应力即可。在坡上停车时，先踩着刹车，挂入N挡，然后拉手刹并放开刹车，确定车已经停稳时，挂入P挡。3、能不能N挡滑行?对于自动挡车型能不能空挡滑行，绝大多数人会跟你说不能。问他为什么不能，就说空挡滑行很伤变速箱，而且说起来有板有眼。但是据我们了解，至今并没有哪辆车因空挡滑行而损坏变速箱的案例。所以，说空挡滑行上变速箱严格上来说其实并不成立。当然，这个问题本身就是谬误，因为空挡滑行没有任何必要。自动变速箱的油耗偏高主要是因为传动效率偏低所致，空挡滑行并不能就让油耗降低下去，何苦自寻烦恼?4、等红灯如何挂档?等红灯挂什么挡，这是网上一直有的争论问题。其实，等红灯挂什么档位要看等待的时间，如果在30秒以内则直接踩刹车就可以，一直保持D挡行驶即可(至于30秒其实也是一个大致数字，毕竟长时间踩刹车很累)。当大于30秒时，挂入N挡是比较合理的选择，有坡度的话拉起手刹(不需要挂入P挡)。这样即不会因长时间踩住刹车累脚，还能避免刹车灯刺眼妨碍后车。至于长时间D挡踩住刹车是否会伤到变速箱(这个长时间仅适用于红绿灯等候，不适于于故意挑战变速箱极限)，因为液压传递的原因，这个不需要太过担忧，自动变速箱的说明书也不会有这样的警示。5、自动挡能不能拖车?严格意义上来说自动挡车型是不能进行拖车(特指软拖)，因为自动变速箱采用的是液压传动，跟手动变速箱的挡位设定不一样。如果万不得已，必须拖车怎么办?就是要尽量减少损失。遵循原则是：速度越低、距离越短越好!自动挡使用禁忌1.左脚踩刹车开惯了手动挡车型的人，如果突然换到自动挡车型上，很多人会不适应。认为，既然左脚没有了离合器的束缚，不如左脚刹车右脚油门。一来让左脚有用武之地，二来可以让右脚歇一歇，不用又操作刹车又操作油门。表面上看起来，似乎这种说法很有道理，其实不然。首先，我们日常行车过程中，很少遇到需要油门和刹车一起用的时候;其次，有科学家做过实验，说在紧急情况下，人类是先有神经反映再有肌肉反映，当危机时刻到来时，神经反映比肌肉反映来的快得多，那种时候，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩。所以，非特殊驾驶用途，尽量不要左脚刹车。2.没停稳挂倒档自动挡必须在车辆停稳后才能入倒挡。因为输入轴和输出轴转动的方向相反，而且自动挡齿轮之间是常啮合的，锁死机构一旦起作用，齿轮之间就会相互较劲。如果，车还没停稳挂倒档，巨大作用力就会损坏行星齿轮组，甚至使整个变速箱损坏。前段时间的奔驰怀挡事件，就是因为奔驰变速杆在低速时能从D挡推至R挡，被国家质检总局警示通告。而且奔驰怀挡式换挡杆与我国绝大多数车辆雨刮器操纵杆的安装位置和操控方式相同，且外形极为相似，极易发生误操作。因此很多自动挡车的挡把上会有按钮，或是挡位的行程线路呈阶梯状，从D挡推到N不需要按住按钮，而要推到R挡，就需要按下按钮才能操作，这就是为了防止驾驶员的误操作，保护变速箱不受损伤。自动挡汽车的驾驶误区误区一：行驶中，一直踩住油门，提速则加速深踩;减速则松油门，你是这样的吗?超车时，很多人嫌车辆提速慢、不给力，故全踩油门，以为就可以迅速加挡提速。正确操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000—2500转之间)，轻收油门(自动挡变速箱会做出升挡指令)再加油，这样加挡会很平顺，逐次加挡、提速。如果你要超车，先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。理由：你若一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到3000转以上才会升一挡;你若全踩油门，那发动机转速到达红线区才会升挡。当发动机转速上升到换挡区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升挡的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升挡的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换挡过程更加平顺，乘坐也更加舒适。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车。适时轻抬油门踏板，变速器就会提前自动升挡，注意“提前升挡、滞后降挡”特点。自动挡车轻踩油门，踩一下松一下的自动挡换挡技巧，可以实现提前升挡(但也要选择好踩、松的时机)，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。松油门加挡后，再次踩下油门时不可过重，否则变速箱会认为你要急加速而自动降挡，又回到较低挡造成跳挡。误区二：很多人是这样启动车辆的：踩刹车、点火、挂挡(P到D)、松手刹、抬脚刹、给油、起步……你知道错在哪里吗?正确操作：1.先插上钥匙，接通电源(不启动发动机)，踩刹车，挂挡(不是直接挂入D挡，而是挂到N挡)，点火，然后由N挡挂入D挡，松手刹，抬脚刹车，起步。理由：这样可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。误区三：停车时，挂P挡、松开脚刹、拉上手刹、拔钥匙，这样的流程你是不是很熟悉?正确操作：车进入停车位置，踩住刹车、拉紧手刹、推入P挡、轻抬脚刹、拔出钥匙。理由：当你挂入P挡后，抬起制动踏板，倘若地面不平会出现车辆小幅移动，P挡的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，若咬合过死后，下次再摘挡就费劲。误区四：路上遇到红灯，松油门、踩刹车;绿灯亮，松脚刹、给油、起步。也有车主会踩刹车、挂P挡;绿灯亮，挂D挡，抬脚刹，给油，起步。正确操作：等红灯或短时间停车等待时，应拉手刹、挂N挡(而不是P挡)，更不能踩住刹车的同时长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上。理由：P挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，挡位保持在D挡会磨损变速箱。误区五：很多人开车，是“D”挡走天下，从来不用限制挡，减速则用刹车控制。

其实的我不是很清楚,有个认为有时候溜车是一个比较省油的办法,但是其实不是这样的,溜车不仅不能省油,反而费油.

起步技巧。不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆侧滑，虽然很多车都有ABS EBD之类的，遇到紧急情况还是靠驾驶员的提前准备和判断。当我们通过积水较深的路段时，在不知深浅的情况下最好绕行，如果非走不可，那一定记住，挂上低档，踩住油门不要松，一定要跟上油门，不能换挡，轰着油门一气通过。如果换挡，排气管进水就麻烦了。换挡的技巧：以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下： 1挡起步：约1500rpm 1挡转2挡：20km/h 2挡转3挡：30km/h 3挡转4挡：40km/h 4挡转5挡：50km/h转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。 一般来说，最佳的减挡时间大致如下： 5挡换4挡：55km/h4挡换3挡：45km/h 3挡换2挡：35km/h 2挡换1挡：25km/h