benzclk

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从2002年第二代CLK问世算起，这款跑车已经累计销售了20万辆。按照奔驰的传统，每一代车型的换代周期大约是7～8年，而在投产3年之后，还要有一次比较大的改款，眼下这款CLK就刚刚经历了一次局部整容。用整容这个词来形容似乎不太确切，因为它的底盘、发动机和车身都做了不小的改动。 英雄不问出身 或许是因为平台的概念已经深入人心，很多人都在问，CLK究竟是基于奔驰的C级还是E级平台？其实两个都不是！CLK借鉴了C级的车桥，它的轴距（2715mm）和前轮距（1493mm）都和C级一样，但它的发动机和变速器却来自E级，它的车身长度（4652mm）也介于C级和E级之间，更重要的是，它的车身造型风格和发动机调校都完全不同于奔驰的任何一款轿车或旅行车，和SLK一样，它是奔驰型谱中自成体系的一款跑车。它只有一个前身，就是1997年问世的第一代CLK。从上个世纪80年代起，奔驰车不论大小，都采用了几乎同样的脸谱以强化它的品牌特征，这一做法后来被其他厂商纷纷效仿。奔驰已经放弃了这种设计，每款车都有个性鲜明的脸谱，但其间又有明显的联系。CLK那对若即若离的前灯既与众不同又与C级和E级一脉相承。 用非凡和动感吸引年轻人 CLK的设计师是Jurgen Bollmann 先生，他曾先后主持过A、B、C和CLS级车的设计，这些车和奔驰的E级和S级有着迥然不同的风格。他说，奔驰车不只是中年以上人们的专属奢侈品，它同样属年轻人！正是在他们的努力下，奔驰车客户的平均年龄更年轻，其中还有1/4是女性。与SLK和SLR不同，CLK没有采用夸张的一字造型前脸，而是采用了更传统的横条格栅，CLK车身侧面的线条无疑是整车造型的灵魂，它活跃、充满张力却又不失稳重。宽大的车门几乎占据了车身长度的1/3，由此带来的宽敞的前座空间更是那些四门轿车无可比拟的。

学生的话建议在320和c200之间选择。价格的话我不说了GLK开起来稍微有点沉没有小c那么简便灵活刹车距离也比小c差了总之外表大年夜气然则操控性相对弱。美丽的车我开不习惯我认为和奔驰宝马照样有差距当然这是我小我不雅点这个我先不给你建议了。320和小c比拟小3的操控性肯定更胜一筹略胜一筹吧。小c后排空间比小3还小些然则我小我偏好小c的内饰时尚一点。小c的科技感更强一点。油耗前3款都差不多307cc没有研究过。安然的话小3和小c刹车距离都较短应当都差不多。这两款车你就看本身爱好选择了我小我侧重内饰好的小c但很多人会更爱好小3的外表。

当然是排量越大越好，结合你的实际，为买车打了多少预算，如果资金充足就买CLK350如果不足就CLK200K吧，在中国使用建议不要软顶的，时候维护很麻烦，时间久了还要老化更换等，安全感也没有硬顶的好